Теория ДВС: ГБЦ ГАЗ-53 (обзор конструкции)

[@Teoria_DVS]

Каналы в любом случае поправлять всегда полезно.

[@MY-qc9wr]

Со всем уважением, Евгений, но какой либо тюнинг этого так сказать "двигателя" это убитые время и деньги. У нас в собственности 53 газон. Работает летом от зари до зари. Сам на нем проездил. .Короче САМОКАТ. ЗА 3 года эксплуатации двигатель снимался 2 раза, не считая не полных разборок Один раз с полным капремонтом (Новый блок старый треснул,гильзы, поршни, шатуны вкладыши, клапана с пружинами и тд) Короче результат. На пол сезона более или менее, А потом давление упало, И машин постепенно перестал "Тянуть". Кроме того периодический прогар поршней,обрывы сцепления раз 7-8 перебои в искрообразовании. Масло течет даже там где его нет. из под паука это вообще норма. Родной карбюратор барахло, и фильтр тоже. Расход при езде по сельской местности(без перегруза 4,5-4,8 тонн) около 35-40 литров К чести этого мотора скажу - ни разу не клинил, какое бы давление не было, заводиться легко даже с кривого (легче чем уаз) запчасти дешевые но качество как повезет. Короче на четвертый год терпение лопнуло. И этот агрегат был отвезен туда где он больше всего нужен и полезен - в чермет. После установки дизеля д-240 машину не узнать. Планирую поставить турбину. Всем кто будет критиковать, скажу заранее - покатайтесь на дизеле особенно с турбиной и вы все поймете, ибо кто ездил критиковать не будет! А с этого ДВС пусть лучше кастрюль да ложек наплавят пользы будет больше

[@TheAlexMakarov]

Евгений, стоит у меня в гараже ГАЗ 69А, не могу подобрать ему подходящее сердце...японо дизель или немо дезиль не хочется да и $ не особо. Вот и приглядываюсь к нашим, ЗМЗ406,409...душа к ним не лежит... а вот V8 от ГАЗона очень нравиться. Да, он весит больше чем родные порядка 100кг., расход топлива... но тем не менее...

[@fasthammer1]

В стандарте мотор очень сильно задушен, а расход топлива обязывает возить за собой цистерну с топливом. Для этого двигателя нужен другой карбюратор. Коробку можно взять от старенького мерена Е класса. Но японская рядная 5 будет эффективней.

[@66patrol]

Молодец,не поленился,заморочился,спасибо.

[@DoriFord]

спасибо! классный обзор!

[@Teoria_DVS]

Можно, но смысла в том нет, лучше коллектора свои сделать (развитые)

[@Teoria_DVS]

@mekhanik1981 Если будет ровный блок, гильзы будут выступать на одинаковую высоту и головка будет шлифованая - то таких проблем быть не должно.

[@yad244]

Еще вот:снимеш ты 3мм,а как потом плиту садить?она же садится на конус,будут щели между бошками.Окна будут смещены.Как быть?

[@MrANOSHIN]

Основная проблем это паук,которая совмещает систему охлаждения, смазки двигателя,впуск,и отвода катерных газов, сложная конфигурация впуска,которая не подается увеличению канала. двигатель правильно отремонтированный справляется с своей задачей. по заводским характеристикам не является высокооборотный.

[@FDS177]

Здравствуйте Евгений, взялись бы вы сделать доработку двигателя паз 523,а именно переделка впускного коллектора под 4 карбюратора К 88 с соответствующей доводкой гбц.Если сможете отпишитесь.

[@TheAlexMakarov]

П.с. Даже читал статью где построили мотоцикл на базе ГАЗовской 8-ки.

[@islamibragimov9830]

змз 53 это мучение для водителя и он сделан так чтоб владелец всю жизнь мучился

[@Teoria_DVS]

@stalker12a я только за!

[@АлександрЧернышов-ю8я]

Хотелось бы посмотреть где еще каналы вскроются и при каком дела метре. Если сверху каналы проверить все таки, то до какого диаметра еще точить можно. И каким в теории выпуск должен быть диаметром?

[@mekhanik1981]

Да ажурная ГБЦ , на мой взгляд низкая надёжность по перегреву( хотя вод. рубашка вроде большая ?) и чувствительна к перетягу крепежа при сборке .... что скажите Евгений ?

[@Teoria_DVS]

Это вопрос или утверждение? :)

[@серегахарченко-ч3т]

Доброго времени суток.Я собираю мускул из газ 24 и хочу поставить v8 от газ53. Много спрашивал про этот двигатель, ктото говорит что он не надёжный , некоторые утверждают что он достаточно прост. Я много прочитал про него и хроника Советского времени говирит что этот двигатель был сделан для тяжолых условий эксплуотации. В связи с этим хочу спросить с какими проблеммами я могу столкнуться при доработки двигателя. И ещё можно ли поставить турбину или компрессор. ( За рание спасибо! )

[@BasterCool78]

Здраствуйте Евгений, хоел бы спрость может это конечно и глупо, но всетаки если устанавливать на такой двигатель компрессор то стоит ли так сильно точить каналы, и вообще какие будут необходимы переделки двигателя в целом?

[@otyrbadaniil]

При фрезеровке головки блока на 3 мм не будет проблем с впускной трубой, а именно сядут ли на свои места шпильки крепления?

[@SuperVinigret]

Благодарности автору за полезную инфу. Есть ли в планах обзор двигателя газ511?

[@Bogdanov1986]

Евгений ,а можно заменить клапана в этом моторе на какиенибудь другие с меньшим диаметром стержня? И если можно то примерно от какого автомобиля могут подойти?

[@Teoria_DVS]

Да, но конечно не так существенно

[@Teoria_DVS]

Можно, но только перетачивать в индивидуальные

[@stalker12a]

Здравствуйте Женя! Хочу предложить по почте головку выслать от Опеля мотор C20NE. Так сказать для экспериментов! А вы в замен видео о том что сделали с головкой для улучшение характеристик мотора! Что скажите?

[@Rasmussen410]

Добрый день, не подскажете, какие размеры гильзы Газ-53 и Газ-24 и чем они отличаются друг от друга

[@Teoria_DVS]

Скорее всего нужно будет состыковывать

[@parvanovplamen]

mnogo dobre.taca mislq

[@Teoria_DVS]

@jycgsudyfysdfuy6duy я прикидывал что из 511-го можно сделать 5.2 л установив коленвал с ПАЗика (88 мм ход против стандартных 80 мм), и поршни 96 мм с ЗМЗ-405 (но спец заказ)

[@vladtheimpaler800]

А можно аргоном заварить выпускные окна и сделать их полностью круглыми? Заранее благодарен.

[@АлександрЧернышов-ю8я]

Где в районе рубашки вскрылось, втулить? И интересно если побольше развернуть выпуск где еще вскроется и на каком диаметре

[@Teoria_DVS]

Кроме распиленной головки я с этим мотором не работал.

[@владимирсемикин-в7з]

Евгений вы могли бы мне ответить на задаваемый ранее вопрос? чем отличаются головки от газ 53 и змз 406, и взаимо заменимы ли они?

[@АнжеликаТеняева]

владимир семикин

[@АнжеликаТеняева]

Анжелика Теняева

[@ПавелКовалёв]

ДОбрый день. Евгений, вы сказали что максимальная розвертка канала попросил вмешательства аргоновой сварки но это не дешего. Могли бы подсказать ближе к цифрам,- сколько будет стоимость таких работ хоть примерно. Спасибо

[@Teoria_DVS]

За стоимость я даже примерно сказать не могу :) Это давно было, я уже и не помню что делать-то нужно с головами

[@ПавелКовалёв]

Евгений Травников Если буду делать проект мускул кара, можно будет к вам обратиться, взялись бы вы за работу над головками?

[@Север89-е9н]

Странно что во всем интернете практически нет информации по двигателям ЗМЗ - 5234 а еще что хуже вообще не нашел информацию с видео как правильно установить на таком двигателе привод распределителя зажигания и далее как выставить само зажигание ведь зажигалка этого двигателя имеет множество не поладков влияющих на нормальную работу двигателя и в частности правильность установки угла опережения зажигания. Спецов по таким вопросам становится все меньше и меньше так что думаю не только мне одному будет интересно и познавательно в этом вопросе покуда не прекратится выпуск таких двигателей или они будут усовершенствованы в плане системы зажигания. Может кто поделится информацией подобного рода.

[@ЮрийСычёв-и8з]

А ещё бы хотелось видос по мотору ЗиЛ-130

[@otyrbadaniil]

В Сухуме только на миллиметр могут фрезеровать. Повлияет ли это на степень сжатия?

[@cnjzyjdheckfy]

неплохо бы рассмотреть двигатель зил 375

[@АлексейБашков-ж9о]

Движок надёжный только не переводи на газ а то начнёт есть масло и нагар на поршнях будет не избежен

[@Teoria_DVS]

Всем

[@Teoria_DVS]

@jycgsudyfysdfuy6duy просто так они туда не встанут, нужно картер растачивать, в общем это тот еще головняк

[@pochivlov]

я тоже не согласен выслать головку от bmw мотор m50 2.5 л с микротрещиной между 5 и 6 - м цилиндрами.... напишите адрес получения) тоже не против?

[@otyrbadaniil]

Как быть с набивкой. Поставил от мерса - течет!

[@dinavasyukova8397]

Г53 делали для всех нужд в автоперевозке,а не для частного тюнинга

[@Teoria_DVS]

@jycgsudyfysdfuy6duy но это стоит космических денег и забот чертовски много

[@КатяШарыпова-у6д]

Хороший, простой движок, слабоват он для газика, и жрет как не в себя, дизель там нужен был.....но меньше 6 литров дизеля тогда не делали....

[@ChameleonMind]

Запиши на магнитолу ) И не надо будет париться )))

[@19wicked74]

что это все даст: экономию, приемистость, или мощность увеличит? у ГАЗ 53 есть 3и типа головок с разным объемом камер сгорания. на сколько я понимаю, то это только увеличит пропускную способность, что не очень отразится на роботу двигателя! зачем ВСЕ это нужно???

[@shancot81]

Как собрать мускул кар на двигателе газ 53

[@Teoria_DVS]

@jycgsudyfysdfuy6duy зависит от компоновки

[@Teoria_DVS]

@MsDfgfdgfdgdf Автора не скажу

[@EllidanX]

Мне пофиг на его мощность, я хочю v8 только ради звука))

[@yad244]

сидел пытался вникнуть.Нихуя нипонял.Снять с бошки з мм,ясно.Зачем разворачивать каналы?