Теория ДВС: Коленвал с косым сверлением (ВАЗ и BMW)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-kf1nb9op9y]

Я лично абсолютно согласен с Евгением, в идеале вкладыш должен обеспечивать смазку на всех 360 градусах, не делают проточку полную только лишь потому что не хотят снижать запас прочности вкладыша, но это всё с условием соблюдения регламентов обслуживания, в частности смены качественного масла, сам я обладатель 2-х бмв(e36 e34 (m50b20)), так вот чтобы не менять каждый год вкладыши и не шлифовать колено, приходится лить 10-50 молиджен или 10-60 мобил, это позволяет защитить двигатель на обгонах но в режиме гонок и это не спасает, вкладыши простукивает по причине масляного голодания на высоких оборотах, так что полностью согласен с Евгением, при возможности поставлю тоже с проточкой. Евгений респект( как говорят молодые за лекцию ), всё исключительно по делу, надеюсь молодые примут к сведению опыт старшего поколения!

[@I.B.K..]

Вот бы видео посмотреть, о том как сделать обычный вазовский 126-й мотор шелестящим как у иномарки, работающий с невероятно малой вибрацией. Может автор канала, как-нибудь соберется и объясняя что да как, соберёт подобный мотор, ну или доработает, или аргументированно скажет, что такого не может быть.

[@ktokydaktokyda4584]

Евгений, регулярно смотрю ваши видео. Очень много полезного узнал для себя, спасибо.

[@user-ku6ls3ow4w]

Евгений, спасибо за толкования, очень полезны.

[@Vetalkaster]

Согласен полностью. Из практики по крупным электродвигателя могу добавить еще то, что на наших и импортных вкладышах делают шабрение, и как заметил Евгений, проточки по бокам делают, для улучшенной подачи масла. Сами же шабрения помогают при старте ну и для продвижения масляной пленки.

[@rosarioagrho1791]

Всё отлично, Травников! Только судя по этому рассказу, эти двигатели двухтактные )))

[@TheLineageEVO]

На скании с двс l6 коленвал с косым сверлением, оба коренных вкладыша с каналом по всей длине, шатунные без каналов, полтора миллиона км на оригинальных компонентах и к/в стерся (возможно, из-за масляного голодания, когда 35 тонн в гору тащили на низких оборотах день за днем), но продолжает работать и тащить её в закат :)

[@user-ob8ww1jc7v]

Согласен с тобой , красавчик! Что делишься такими тонкостями;)

[@MultiBaratrum]

Спасиб За Полезное видео!!!!

[@user-ov8yj9qy6o]

Спасибо очень интересно.

[@Gerka]

Здравствуйте Евгений !!!! А на обычный 2103 коленвал можно поставить оба вкладыша с проточкой и даст ли это какой либо эффект ?????? Спасибо за ответ !!!!

[@user-wg5oi7bu3s]

Спасибо!Очень наглядно. Женя а почему на bmw не сделали одинаковую проточку на обоих вкладышах?(чтоб увеличить площадь вкладыша?) Видел ли ты какие вкладыши устанавливаются с завода с коленвалом 2130?

[@harpy.]

Блин неужели трудно было вкладыши для наглядности приложить к шатунной шейке

[@user-nz6nk4bu8o]

Здравствуйте Евгений подскажите на классике можно коленвал расточить и поставить под вкладыши от передне приводного ваза 2108 скажем и надо будет что то еще подгонять или как родные поставил в замки и забыл или будут проблемы с замками?

[@AlexArtCar]

Евгений, а под 213-ый блок надо что-нибудь переделывать на классике, или встаёт без переделок?

[@user-xv4dz6kv7v]

Два комплекта ставить с про точкой да и всё 👍

[@user-sc6dp6ds5t]

Здравствуйте Женя! я смотрел видео власа про классику с 16 клапанником от переднего привода,и там они ставят классический колленвал (вернее нивовский с ходом 84 мм) с небольшой проточкой под маховик,как вы думаете выдержит ли такой коленвал длительные нагрузки на оборотах более 6000,для дрифта как они говорят. Скажите я собираю мотор блок 06 колено стандарт 80мм, легкая поршневая от 21126 мотора, стоит ли менять 80мм коленвал на 84мм полнопротивовесный,не будет ли дисбаланса у 84 с легкой поршневой,или лучше оставить 80мм он будет более равен по весу и лучше крутиться будет?! ответьте пожалуйста. спасибо.

[@Anvarbiba]

Товарищ травников а как это все скажется на давлении масло? И можно ли это самое сделать с 126м мотором

[@ProgrammerForever]

Спасибо. остался один вопрос: если берем другой коленвал (без косого сверления), то там смазка начинается от ВМТ и заканчивается ровно на НМТ? И чем обусловлен такой подход, почему делают так (косое сверление)?

[@user-cg6dq6nw9k]

Здравствуйте. Подскажите , можно ли менять коленвал v6? Стоял со смещением шатунных шеек, на одной шейке, а поставить совмещённая в одно латунная шейка!? ( Извините за нетехнический язык)

[@user-br3fl9kn6q]

Евгений, а что касается коленвала змз-402, там же такая же беда с вкладышами. С завода стандартные идут оба с проточкой, а вот уже ремонтные потом не найдёшь такие. Сейчас делаю капитальный ремонт своего мотора. Так там стоят вкладыши 0.75, нижний без проточки. Сейчас его прошлифуют и нужно будет ставить другие вкладыши, уже скорее всего 1.0. Скажите, можно ли купить два комплекта коренных вкладышей и ставить оба с проточкой из разных наборов? И как это скажется на общем давление масла в системе? Ведь теперь масло будет подаваться во все шатунные шейки постоянно на всех цилиндрах? Заранее спасибо за ответ!

[@olimjonmashaev5606]

Здравствуйте Евгений скажите пожалуйста можно ли поставить коленчатый вал и шпг от ваз 2112 на двигатель ваз 21083 и работает ли система смазка

[@user-xj2lg5bz5v]

Женя, подскажите какое масло нужно заливать в коробку передач ауди 80 б4 1.9 тди при пробеге 300 000 км

[@zorya62]

Евгений а скажи пожалуйста а не лучше будет если вообще все вкладыши ставить с проточкой, имею ввиду среднею шейку...

[@user-sz5wz3vt2q]

Подскажите пожалуйста как ходят наварные шейки колена под шатун???))

[@user-ci1ic7im5t]

Евгений, подскажите, какие вкладыши лучше ставить с 03 коленвалом? Зависит ли выбор от чего нибудь, или вкладыши с проточкой будут лучше в любом случае?

[@Marat849ADG]

Евгений,можно спросить у вас?!Если поставить на 011 блок нивовский коленвал с укороченными шатунами и поршни 82(нивовские) то будут касаться юбки поршней коленвал??Или может поствить "80"поршни ?Что лучше будет?

[@Teoria_DVS]

Если коленвал именно 21213 то ничего задевать не будет

[@user-gw4oj9jr1o]

здраствуйте вот вопрос можно ли поставить коленвала от нивы на блок 06

[@user-jt4np3lg2r]

Евгений, я так понимаю, что аналогичная ситуация и с двигателем 21083? - так-же рекомендуется поставить вкладыши с проточкой и в блок, и в бугель?

[@user-jr8ow7lk4k]

Здравствуйте.Спасибо за такое полезное видео.Я думаю, что большенство автолюбителей даже не догадывались о данном нюансе.И подскажите пожалуйста как удолить заглушки коленвала (колёный шарик).И можно ли это сделать в условиях гаража.Если можно то напишите заодно как их поставить на место.Заранее Спасибо!!!

[@saasrus]

Когда на нижнем вкладыше проточка заканчивается (и начинается) есть небольшой эффект подсоса масла в плёнку (в случае бмв-шных вкладышей; на вазовских нихрена нет и ничего не будет). Но если давления хватает, и после эксплуатации повреждений нет - без смысла обделять маслом шатунную шейку.

[@Katz333]

Евгений, а по статистике, эта шейка всегда изнашивается больше остальных?

[@svrobinzon]

Для чего нужны карманы с пробками в коленвалах влияние их на балансировку ? Если после очистки , карманов , вес шлама составил 25,2 грамма .

[@user-tr1gc1vp5q]

так и не понял на весь коленвал надо ставить с проточенным вкладышем ?

[@budadist]

На Рено с косым сверлением коленвала устанавливаются в вкладыши с проточкой по кругу (к примеру)

[@user-pi8ov4uf4f]

женя привет не скажешь из зачего прокручиваються вкладыши ) и надо ли менять шатун после прокручивания Ю спасибо

[@slonk6666]

Евгений по теории очень даже хорошо получается, а была ли практика установки таких вкладышей? Очень даже интересно так как даже тюнинговые вкладыши на 2jz GTE идут просто с другим составом исполняемого материала Но вот второй вкладыш всё-таки без проточки.

[@tolicd1]

А как работает двигатель хонда gx 390 без вкладышей и без подачи масла ?

[@Aleksandr863]

Упустил один момент - у BMW поршни под углом 60 градусов, следовательно вмт не вертикально.

[@itwTurbos]

+Alex Kuc ну-ну, а бугеля у него по горизонту прикручены

[@smartwheels908]

Евгений подскажите производителя вкладышей с проточкой или с какого авто их приобрести для ваз 2105?

[@user-ui8kn4qe6p]

Два комплекта нужно покупать

[@rostomkakhidze]

Evgeni zdrorova, u menja malenki vopros nashet maslenix prisadkov, stoit li ix primenjat i esli da to kakuy vi bi rekomendovali. Avto Mitsubishi Montero Sport. 3.0 binzin V6. Spasibo zaranie za vnimanie.

[@user-ek4hm6nl6m]

красава 👍👍👍

[@zab000100]

У меня мерс с двигателем М102, столкнулся с этим вопросом: коленвал имеет косое сверление, нижний вкладыш без проточки (вообще).

[@yuraivanov8526]

Только при этом и давление будет выше, поскольку прекращается подача в другую шейку.

[@user-wk5og4gg9p]

я не понял, там на кореной шейке не сквозное отверстие?

[@Marat849ADG]

Можно еще вопрос?!А если поставить колено от 2130 в 011блок,будет ли задевать поршня и подойдут ли укороченные шатуны для (21213колено).Ответьте пожалуйста.Заранее спасибо!

[@Teoria_DVS]

Не пробовал, скорее всего будет задевать, нужно будет их подрезать со стороны юбки.

[@user-ob2nd7yo9k]

А на 2108 так можно? Скажите позалуйста

[@CoHBe6etuyx]

В хондавком моторе д16з2 коренные шейки просто имеют сквозное отверстие, т.е.когда начинается рабочий ход масло прет уже 90градусов, через еще 90 отверстие в коренно шейки меняется( точнее один конец закрывается, а второй открывается) и опять смазка, второй вкладыш целый, и смазка всегда идет, и получается что еще и цельный вкладыш постели через канал смазывается!!!

[@user-le8bj2wf5x]

А масла в канале не хватит на нагружённую часть оборота? По идее центробежная сила должна его выбрасывать.

[@lobzik8777]

С проточкой вкладыши живут дольше

[@MrDarkshine1]

А на москвиче вкладыши с проточьками в постеле и в бугеле идут уже в стандарте и имеет по два отверстия в шейках что в коренных что в шатунных.

[@SLOVYN1]

двиг космича это кстати с бмв слизали

[@olegOrl]

Нехватает там косого сверления, пробки хрен открутишь, а грязь вычищать нужно, спас тросик и шуруповерт :)

[@user-lk5xf9pq4d]

Так раньше вкладыш был с полной проточкой

[@svrobinzon]

для чего нужны карманы с пробками в коленвалах

[@Marat849ADG]

Спасибо!А будет ли перегреваться мотор при расточке на 82?

[@user-jr1dx3zc4l]

женя спасибо! борьба с донкиходами = борьбе с идидиотами!!!!!!!!!!!! не прся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-tx8tv4ln6e]

Интересное видео. Немного не по теме но про смазку, как Вы относитесь к масляному радиатору на классику - как по мне даже более нужная вещь чем вкладыши и проточки.... да и ставить проще намного. На всех норм. авто есть м. рад. и даже примитив на москвиче в виде ребер на поддоне. Почему ВАЗ совсем забыл охлаждать масло - масло теряет свои свойства при повышении температуры (www.oil-union.ru/index/page/id/499/%20-%202010) и смазывающие свойства. У меня подмаргивала лампочка масла на холостых в пробке при +30 градусах - после установки масл. радиатора(и двухскоростного электроветилятора) проблема ушла, даже в -15 на трассе радиатор нагревался. Спасибо.

[@Teoria_DVS]

Ну так есть же разные масла под разные задачи, и тоже самое касается установочных зазоров.

[@user-tx8tv4ln6e]

Благодарю Вас за внимание и ответ, но ответ неясен и всё-таки нужен масляный радиатор классике или нет? Вопрос открыт и ответа нет. Понятно что масла разные и есть масла для разных целей, но берем общий случай и массовое производство, 90% пользователей а может и больше покупают обычное 10W-40 (Несте, Мобил, Юкойл, Шелл, Кастрол и т. д.) и меняют его раз на 10т. км. Дак вот при всех равных условиях наличие радиатора для масла увеличил интервал до капитального ремонта или нет? Благодарю за внимание.

[@SLOVYN1]

мотор у тебя уже ушатанный вот и моргает

[@PolLitraKota]

Евгений, добрый вечер. А колено 2130 по противовесам сверленое для балансировки? Сами делали? По установке вкладышей с проточкой по кругу проверял на практике, собирая двигатель на 011 блоке, падения давления в принципе не было, но "полуторный" маслонасос все равно делал и ставил. Насиловал двигатель постоянно - при вскрытии состоянее шеек было намного лучше после 40 тыс. км., чем у стандартного заводского после 30 тыс. км. Масло одинаковое 5w40 синтетика. Спасибо вам, что показываете народу грамотные подходы к правильной сборке двигателей.

[@1mpullse]

А что с со второй половиной вкладыша, который имеет проточку? Сильно ли изнашивается?

[@dencarden]

а что если просверлить ещё одно отверстие для набора масла?

[@user-ui8kn4qe6p]

Думаю, что когда в бугеле вкладыш с канавкой, то масло подача к шатуному вкладышу будет постоянной. А если просверлить отверстие, то масло к шатуну будет подаваться только в момент совпадения просверленного отверстия во вкладыше и отверстия в коренной шейке.

[@user-ip2re6ld5b]

Данное видео сильно тормозит

[@user-ws8sd6nu5p]

Бросил смотреть после того, как автор крутит коленвал коренными шейками на железных подпорках, нанося, тем самым, царапины. Опять шлифовать? - Крайне непрофессионально.

[@user-nc4ld5bt9j]

у меня одного видео нет? только звук....

[@user-qo6ct1dy2p]

видимо у одного

[@ro-manovich]

Подожди немного или обнови флешплеер

[@dimok-rx3eh]

Максимальная нагрузка на коленвал происходит не в такт рабочего хода!

[@user-bo7uw6kv5c]

скучно..

[@user-iv3ty3jj9k]

Что за дурацкое слово классика, это ваш тазик шесмерка классика,,,,, классика бывает BMW,, Мерседес,,, Вольва,, и ещё ровнотазика приписывают

[@Anvarbiba]

Товарищ травников а как это все скажется на давлении масло? И можно ли это самое сделать с 126м мотором

[@olimjonmashaev5606]

Здравствуйте Евгений скажите пожалуйста можно ли поставить коленчатый вал и шпг от ваз 2112 на двигатель ваз 21083 и работает ли система смазка