Tesla Model 3 / Y , типы двигателей, аккумуляторов, новая мягкая подвеска, что нового в 2023 году.

[@a.v.i.6706]

Вот такие должны быть обзоры автомобилей, а не жалобы на подсветку салона не того цвета и щупание пластика.

[@Tesla-Strannik]

Рад, что такая информация интересна ! Удачи и всего доброго!

[@Grekoff2000]

Спасибо за видео в очередной раз! Полностью соглашусь с мнением, что в мире электромобилей есть Тесла и есть все остальное.

[@-Just-Jay-]

Очень приятно получать информацию от грамотного человека. Спасибо!

[@Tesla-Strannik]

Удачи и спасибо за позитивную оценку работы! 😊

[@Tesla-Strannik]

Удачи и спасибо за позитивную оценку работы! 😊

[@АндрейМакаревич-щ2т]

Классссссссс. Как будто художественный фильм посмотел. Качество подачи материала на высоте Эвереста)

[@getgr]

Я не знаю, как в Германии, но в Северной Европе дома обычно подключены 3х25А. Подключение 3х35А само по себе ничего не дает, так как этой же линией будет запитываться обогрев дома и все домашние потребители. 3х32 для зарядки машины использовать не получится. Следующий тип это 3х50А. И на нем даже абонентская плата будет 73 евро в месяц вместо 22 при 3х25А подключении. На 51 евро дороже. Не уверен, что оно того стоит, если, клнечно, не нужно ежедневно заряжать два электромобиля параллельно. Так что 11кВт более чем достаточно подавляющему большинству клиентов. И не забывайте, что эту переменку надо превращать в постоянку силами инвертора электромобиля, а он будет греться. Либо преобразовывать в постоянку настенной зарядной станцией. Возможно, я чего-тг не учитываю, но как по мне, 22кВт так и будет мало кем поддерживаться. Не все же могут заряжаться бесплатно на заводе или стройке.

[@entr_jasnovidenija996]

Доброго времени суток. Вчера было минус 18, сегодня минус 5, завтра обещают + 2 :) Благодарю за познавательное видео, отличного настроения в Новом Году !

[@Tesla-Strannik]

Взаимно, всего доброго . Успехов в новом году !

[@PashaPashkevich]

Отдельное спасибо за видео подвески.

[@slavanikandrov8542]

Спасибо за видео

[@lomazborz691]

Огромное спасибо за ваше видео ,много полезного узнал от вас перед покупкой в мире электромобилей Вот такие должны быть обзоры автомобилей.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю и рад что чем то был полезен. Для меня это просто хобби, делаю потому что нравится! Успехов.

[@Voxter1]

Здравствуйте. Стоит ли покупать данную машину 2023 года с пробегом до 30 тыс? Что нужно будет менять в ближайшем будущем (имею в виду ремонт автомобиля). Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Машина на гарантии 80.000 или 4 года , на мотор и батарею 160.000 и 8 лет. Сервис не предусмотрен , при нормальной эксплуатации следите за тормозами, жидкость тормозная если считаете нужным, фильтр воздушный для салона. Привод рекомендую не трогаться , масло и фильтры в редукторе не ранее 100.000 и только оригинал. Как видите не большие затраты. Удачи!

[@Voxter1]

@Tesla-Strannik Спасибо большое за ответ. Хорошего дня.

[@ibrownbear6531]

Спасибо за ваш труд !!!

[@Tesla-Strannik]

Благодарю !

[@Tesla-Strannik]

Пока , до конца 2023 батарея будет иметь 60 квт.ч . 1 марта будет пресс-конференция Tesla , посмотрим что нового нам представят. Model 2 на новой платформе должны уже представить .

[@Tesla-Strannik]

Это уже сейчас происходит, часть отказывается от заказов. Явление в экономике достаточно хорошо описано и характерно для периода дефляции , ожидание снижения цен в перспективе. Не хотелось бы оказаться в роли покупателя Tesla цена на которую будет снижена через пару недель после того, как ты сделал покупку. Эту картину можно было наблюдать в начале января в Китае, когда машины стали дешевле на 10% , хотя пару дней ранее их в конце декабря кто-то купил по более высокой цене.

[@Tesla-Strannik]

Обещал еще не значит жен.....ся 😂 , он много чего обещал. Посмотрим , хотя надежду терять не будем . Я жду вместе с примерно 100.000 Tesla владельцами Vision - сенсоров нет , обещания есть. 😊

[@howtodeleteaccount]

Круто!

[@analbayanalbay]

Какая машина мягче Тесла модел 3 или модел у ?

[@Tesla-Strannik]

3 обновленная

[@analbayanalbay]

@ а если старые

[@Jurikxs]

Спасибо за обзор. Как всегда интересно.Я всё жду сравнитеьный обзор EQA 250+. Надеюсь что у вас будет такая возможность.

[@budivelnic]

Так вже ж був оглядовий по ЕQA250 kzbin.info/www/bejne/gKW6npKQqLahrqM і по роботі автопілота kzbin.info/www/bejne/bZzScqKEebSmeac і ще kzbin.info/www/bejne/a4DblqNnZ6xjsLs і тут kzbin.info/www/bejne/nZateXaLYraYrrs

[@Jurikxs]

@@budivelnic Извените ,Вiктор , но EQA 250 + это не EQA 250. На EQA250+ другая батарея и целый ряд других изменений.Это модель 2023 года.

[@Tesla-Strannik]

Нет проблем , сделаем 👍😊

[@Jurikxs]

@@Tesla-Strannik Спасибо ! Удачного Вам года !

[@Tesla-Strannik]

Взаимно 👍😊

[@ДенисН-у6б]

Не соглашусь с тем, что другие модели не позволяют двигаться после 0 в остатке заряда. Владею Nissan Leaf 2018 г.в. и сам лично проезжал на нём на прочерках, (они появляются после показателя 1% остатка заряда), около 10 км. И это при нулевой температуре. Летом ещё больше можно проехать.

[@Beliaisiarhei]

Согласен , что не только на Тесле есть запас хода на нуле. Я на Хундай Коне проехал до зарядки около 20 км и на ioniq5 ехал на нуле . 5 кВт в запасе у многих производителей заложена.

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за корректировку, важно знать и из первых рук. Многим это важно, пользователям да и всем остальным зрителям канала. Удачи и всего доброго!

[@Deutschland-Fahrer]

Кстати забыл сказать. В данный момент я купил в Ульме через финансирование в тесла эпп авто модель Y макс дальность. 0% Дойчее банк АГ. сейчас доступно финансирование под 0% моя семья очень рада. Первоначальный взнос составил 5000€ который мы сами себе назначили. Незнаю вкурсе вы или нет может это поможет тем кто о ней мечтал. Сейчас ее можно купить без проблем и пробафарт бесплатно до 3 часов👍

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за информацию, очень хорошие условия финансирования . Всего доброго Вам и всем близким. Успехов!

[@Deutschland-Fahrer]

@@Tesla-Strannik спасибо за ваш канал. Для меня все эти зарядки опции в меню просто темный лес. Благодаря вам нам будет легче начинать. Респект вам✅ Для нас мечта сбылась, Германия это чудо! Реально 0 % я брал пробную поездку покатался час, записался ещё раз с женой проехалась восторг.. но 7% годовых... Приезжаем отдаем машину и нам показывают 0% это просто восторг. Пожалуйста расскажите людям может кто успеет. Вся процедура заняла 3 дня. Получение авто 29 января 🤙✅ (ожидание 7-10дней).

[@ДенисШиряев-и3ч]

Добрый день! Подскажите, с какого года на tesla 3 sr+ ставится батарея 60 квт lfp от catl и идет уже более мягкая подвеска? Интересует авто производства США. И еще нет ли информации в моделях какого года исправили проблемы с теплонасосом (выход из строя компрессора)?

[@Tesla-Strannik]

По машинам из США и Китая теплонасос очень редкая проблема. Выходы из строя были примерно 3 месяца на Берлинских Model Y самого конца 2022 и начала 2023 года. Мягкая подвеска первого поколения стоит только на Model 3 / Y и только из Китая с 3 августа 2022 года ( дата начала выпуска после летней остановки в Шанхае ) САТЛ на любой модели легко определить по 7 позиции в ViN коде машины - это латинская буква F . Удачи.

[@ДенисШиряев-и3ч]

@@Tesla-Strannik Спасибо, а catl на 60 квт устанавливается на авто всех стран (США, Китай, Германия)? Пытаюсь понять какого года авто покупать, чтобы была уже на 60 квт.

[@Tesla-Strannik]

@user-vl8yr9br9c Просите прислать ViN и смотрите на 7 позицию - это CATL , с весны 2022 это 60 квт. ч как правило. Началось все в Китае, остальные рынки перешли позже.

[@ДенисШиряев-и3ч]

@@Tesla-Strannik ВИН есть. Если седьмая буква слева, то указано E, а если справа, то указано F)) Авто 2023 года

[@Tesla-Strannik]

@user-vl8yr9br9c откуда машина ?

[@Jedinike13]

Столько полезной информации именно в деталях, а не бла бла бла и далее по тексту, что можно найти даже в википедии. По работе надо динстваген новый заказывать и компании немножно вынуждает бюджетами брать электроауто, для меня мир электро совершенно новый мир, всю жихнь на двс и люблю дизель. Пока в большин сомнениях, ибо пробег 90% автобан и обычно еду на темпомате 130 с эпизодическими обгонами до 150 и может выше, но редко. В таком режиме 400км проедет Maximale Reichweite? Спасибо за ранее.

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, 30 лет im Außendienst 😊 , 40.000 в год. Единственная машина не разваливавшаяся при этом были Audi A5 , дизели. Пересесть на электричку будет не просто в начале, но в итоге только плюсы и в финансах - 0,25 % налог вместо 1% за обычный диенстwagen. 400 km проедет и id5 от VW , но оптимальны в Германии Tesla Model 3 Longrange , еще лучше для работы Tesla Model Y Long Range. Плюсы в суперчарджерах - 30 минут и полная батарея, по всем автобанам в германии есть и запас хода с большой батареей оптимален. Гарантия 8 лет, для фирмы оптимально . Берите со стандартной резиной иначе при вашем пробеге всю спину угробите - я это имел на BMW - выглядело круто , но ездить было нельзя . Удачи Вам и всего доброго!

[@Jedinike13]

@@Tesla-Strannik Weltweit Außendienst, коллега. Сейчас вольво в60, но кончаются километры и пора заказывать новую машину, упсилон не нравися и явно у нее выше расход из-за габаритов (сопртивление воздуху), да 0.25% интересней, чем 1%. Рассматриваю модель 3 максимале райхвайте на обычных колёсах с аэроколпаками. Мы калькурием 120к км на 48месяцев и 800 евро нетто в месяц. Что скажете по сиденияем? В вольво самые лучшие сидения, что видела спина (личное мнение), 8 часов дороги (Фленсбург-Нойвид) с перерывом на поесть и туалет и никаких проблем. Спасибо и вам удачи.

[@Tesla-Strannik]

Тоже самое , inland - dienstwagen , Ausland - mietwagen 😊 . M3 LR подойдет , но кресла стали сейчас немного хуже , американский оригинал был лучше - нижняя подушка узковата , даже для меня 77 кг. Обязательно нужно сесть и проехать самому - забейте в Google Tesla Probefahrt , не проблема в любом регионе прямо от Тесла. Успехов!

[@Jedinike13]

@@Tesla-Strannik да, без пробефарт никуда. Спасибо вам за информативные ролики.

[@leostg1937]

Какая мощность электромотора указывается в документах у тесел пиковая или номинал? Мне прислали немецкие документы на Хендай Кона и там вписано не 150 кВт, а всего 28 кВт

[@Tesla-Strannik]

В документах стоит номинальная на 30 минут - 88 квт.ч , на старой было 100 квт.ч пиковая стоит тоже в COC документе. На ioniq 28 моей супруги пик 100, в документах стоит 28. квт.ч

[@Arthur-sc8mz]

А сколько PS у 3D1 мотора? Больше или меньше чем у 3D6?

[@Tesla-Strannik]

3D1 - 239 , 3D6 - 239 квт. Идентичны.

[@Arthur-sc8mz]

Спасибо за обзор. У меня по документам 3-ка с 60 kWh Батареей и Performance двигателем (325 PS) - это возможно?

[@Tesla-Strannik]

Да, это 3D6 ( но он немного урезан по доступной пиковой мощности) . Их ставили до перехода на 3D7.

[@Arthur-sc8mz]

Благодарю за быстрый ответ :) Но с 0 до 100 моя машина всё равно быстрее чем актуальные модели или на сколько Двигатель урезан? @@Tesla-Strannik

[@Tesla-Strannik]

Да . У вас на одну секунду меньше до 100, новые двигатели имеют несколько иную кривую разгона - он более плавный и разгон имеет постоянную динамику. Ваш двигатель "рвет с места" после нажатия на газ и несколько спокойнее после 100 км.ч. У меня была такая машина, выпущено было их мало, сейчас катаюсь на новом двигателе . Эту одну секунду чувствуется. Удачи и всего доброго!

[@Arthur-sc8mz]

Я осмотрел документы и оказалось что у меня не 3D6 а 3D1 - он вроде послабее чем 3D6 ?@@Tesla-Strannik

[@K4ktot4K]

«Средний класс» будет уменьшаться, отсюда понижение покупательной способности. Акции Теслы упали с 400 до 100 долларов, в основном из за странных инвестиций основного акционера.

[@Tesla-Strannik]

Курс акций был и есть до сих пор ( мнение не специалиста ) далек от реальности. Капитализация Tesla больше всех пяти после нее находящихся производителей автомобилей в сумме до сих пор. Единственная причина этого очевидно "бесплатные деньги" кредиты не стоившие до сих пор ничего и ставшие сегодня немного дороже и сумасшедший хайп вокруг iT бизнеса . Ситуация с Google, Meta, Amazon, Intel , на подходе Apple немногим отличается от Tesla ( если не считать , что большинство из iT гигантов торгуют воздухом в отличии от Tesla ) , опять же мнение не специалиста и исключительно субъективное. Естественно с огромной долей иронии 👍😊.

[@vasilinicolaevich854]

С новым годом и рождеством!

[@Tesla-Strannik]

Взаимно !

[@novosibirsk1969]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. ТеслаY, лонг рэнж. Двигаюсь со скоростью от 0 до 160 максимум. Поездки 400-1200 километров, на отдых. Страна Израиль. Месяц в году бывает + 5°С, мерзнем😊. Стоит ли мне её брать?Какой у неё максимальный расход. Если ускоряться ,приходиться, на сколько будет реально меньший пробег от заявленного производителем. Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Реальный пробег в вашем климате - 25% , исходите из этого. Нужен ли вам LR или хватит одного заднего двигателя зависит от области применения и желаемого пробега. Если есть быстрые зарядки размер батареи не имеет определяющего значения. Удачи!

[@novosibirsk1969]

​@@Tesla-Strannik Спасибо.

[@axmedi444]

Перформанс и Лонг ренч ходом едут одинаково,то есть 450 сил там только 2 3 секунды со старта,не понимаю почему асинхронный мотор ставят вперёд

[@Tesla-Strannik]

Дешевле - релуктантный мотор с дорогими склеенными пластами постоянными магнитами очень дорогие в изготовлении . Обычный ротор спереди с магнитным полем существенно проще и дешевле . Статор и все остальное внешне идентично синхронному сзади .

[@axmedi444]

@@Tesla-Strannik надо было сделать дорогую топовую версию перформанс,с передаточным числом 8 к одному и с синхронным мотором спереди

[@ievgenchizz9153]

Спереди не макферсон, а двойные поперечные рычаги! У Макферсона только нижний рычаг, это совсем другая подвеска.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю ! Долго искал информацию по передней подвеска!

[@jokerzz3860]

Какой двигатель стоит на model 3 sr+?

[@Tesla-Strannik]

3D7 , постоянные магниты. Это одновременно и задний от Model Y LR , на Model Y SR стоят 3D6 или 4D1

[@vademdembovsky4334]

В новых Тесла в стоимость включен автопилот ,что в этот автопилот входит ?

[@Tesla-Strannik]

Это обычный круиз контроль, без сохранения установленной скорости после смены полосы. Полосу держит, тормозит и стартует за впереди идущей машиной и держит заданную дистанцию . Это все в ЕС. В штатах функции совершено другие , но и платить нужно отдельно. Смысла в ЕС покупать доп. функции я не вижу , дорого и не работают . Удачи.

[@KorengaYuriy]

Подскажите, в продаже встретил Model 3 2022 RWD EU с батареей 67квч. Продавец утверждает что с 2022 года такие начали ставится и даже может предоставить сертификат Euro1 который выдали в салоне в Германии. Такая батарея реальна? по vin номеру это можно как-то проверить?

[@Tesla-Strannik]

Нет смысла проверять, таких батарей на заднеприводные не ставят. Была первая партия из США , но это был 2019 год. С тех пор или 55 брутто или 60 брутто. Попросите прислать копию СОС , он должен знать что это такое, там указан обьем батареи.

[@KorengaYuriy]

@@Tesla-Strannik в документах не написано емкость батареи. машина 2022, но скорее всего это не EU, а Америка для Нидерландов. В доках только расход 144Wh/km, range 491 km, city range 603 km E6LR/BQb1s5T1

[@Tesla-Strannik]

Странно , но у меня те же самые 491 WLTP - , задний привод, батарея LFP 60 квт.ч . Пришлите полный вин из под стекла ! Без последних 6 цифр.

[@KorengaYuriy]

@@Tesla-Strannik LRW3E7FS7NC думаю это ошибка продавца, по поиску E6LR выдает ту же батарею CATL 6L „LFP60“ ~62kWh с мотором 3D7

[@Tesla-Strannik]

Совершенно верно, думаю продавец просто ошибся. Результат однозначный LFP 60, Китай , M3 SR.

[@ullllll]

Снижение продаж Теслы связано с тем, что китйцы за те же деньги предлагают гораздо больше.

[@Tesla-Strannik]

Nio ET5 , срок изготовления 14 месяцев , 7000 заказов снято клиентами , из них большая часть перешла после снижения цен на Tesla . Вы правы , комплектация на Nio лучше , нужно что-то делать со сроками !

[@ullllll]

@@Tesla-Strannik Не знаю про Нио, знаю про BYD хан. Или про КсяопенгХ7

[@ullllll]

Кстати , у вас есть доступ к этим машинам, чтобы обзор записать? Зиккр 001 хотелось бы ещё посмотреть

[@Tesla-Strannik]

Как только первые появляются в Европе у меня к ним есть доступ, но не в Норвегии , там все на год раньше чем в остальной Европе. Сделаем ! ( машина по отзывам получилась 👍 , как и Smart #1 от Geely ! )

[@Tesla-Strannik]

Nio ET 7 в обзорах, Smart отснял сегодня .

[@l.a.2213]

Добрый день. Заказал Model Y 2023 с батареей 82квт из Берлина. Подскажите, пожалуйста, если буду заряжать стандартной зарядкой тесла (1 фаза, 32А) током в 7 квт , в режиме 20-80% - это будет оптимальный режим эксплуатации для наименьшей деградации батареи?

[@Tesla-Strannik]

Самый щадящий вариант зарядки ! У вас есть соответствующий адаптер к стандартной зарядке ? Европейские берут только 16 ампер, для 32 и одной фазы нужен оригинальный , можно заказать на Tesla под индустриальный разьем.

[@l.a.2213]

@@Tesla-Strannik да, спасибо, купил оригинальный адаптер тесла (синий) на розетку 1 фаза 32А. Еще вопрос на будущее. Зимой в морозы надо оставлять зарядку в авто и она сама будет греть батарею? Или как надо делать в морозы, чтобы было оптимально?

[@Tesla-Strannik]

Греть ничего заранее не надо , при таком токе достаточно тепла в батарее после возвращения из поездки - ставьте сразу на зарядку. Если температура упадет ниже - 6 машина сама начинает прогрев ( легкий ) батареи. Следить за процессом можете на мобильном приложении , включать, выключать и регулировать ток при необходимости. Желательно силой тока регулировать продолжительность зарядки так, чтобы она завершалась в момент выезда около 80-90 % .

[@l.a.2213]

@@Tesla-Strannik спасибо большое

[@olgaderkac1379]

Добрый день! Снижает ли Tesla цены на уже заказанные автомобили? Спасибо!

[@Tesla-Strannik]

По моей информации были представлены скидки до 5000 евро и бонусы по зарядке в конце прошлого года. Прямого снижения цен в этом году в Германии и Европе пока нет. Очевидно пытаются отработать пакет имеющихся заказов по старым ценам.

[@olgaderkac1379]

@@Tesla-Strannik 😪 Vielen Dank!

[@Tesla-Strannik]

Без паники, давайте подождём пару недель. В худшем случае всегда можно отказаться от заказа и сделать новый ( 12 месяцев блокировки и аналогичный тип машины !!! ) Удачи и всего доброго. Alles Gute im Jahr 2023 😊

[@olgaderkac1379]

@@Tesla-Strannik Danke für Ihre Antwort! Но я не знаю, как отказаться от заказа, не потеряв 250 невозвратных евро. И как оформить 12-ти месячную блокировку? В договоре от 4.09.22 и инструкции я такой опции не встречала. Ожидаемая поставка июнь - август 2023. Может быть, для Латвии другие условия договора?

[@Tesla-Strannik]

12 месяцев - это блокировка Вас , как заказчика , в это время вы не сможете повторно заказать на себя точно такой же Tesla, как и в вашем заказе. Вы можете по моей информации поставить заказ на Hold ( halten ) , обычно это 3 месяца. Вы заказывали конфигурацию с ультразвуковыми сенсорами , сейчас вам этот вариант Тесла никто не изготовит - без вашего письменного согласия ( когда пришлют счет , там будет этот вопрос - согласны или нет ) договор может быть расторгнут с возвратом оплаты 250 евро. Во всяком случае это то, что работает в Германии. От моего заказа на май 2023 я отказался, правда за возврат предоплаты пришлось побороться , три или четыре письма , деньги вернули. Но гарантии дать естественно не могу, возможно в других странах ЕС несколько иные законы. Всего доброго !

[@konstantindyatlov8782]

Я 45 проезжаю в год

[@vovancikpolischuk3268]

Как правильно ездить по трассе с рекупирациеей или без?

[@Tesla-Strannik]

Проблема Tesla - у нее нет наката, те рекуперация автоматическая и зависит от температуры батареи. На машинах с отключаемой рекуперацией Kia/Hyundai и некоторых других - на трассе накатом, без рекуперации , в городе с рекуперацией. Субъективно и основано на личном опыте и замерах коллег. Удачи!

[@ОлегМилевский-п6в]

А как вообще с надёжностью автомобилей у тесла? Есть у Вас наблюдения, как ведут себя на пробегах 50, 100 тысяч и более. Что может сломаться или же они уже в последних ревизиях спокойно проезжают их. ??? Я так понимаю, что я узнал, то 3-йка и соответственно Y пока самые беспроблемные у тесла? И вообще с каждым годом они я так понял их обновляют и убирают косяки? Просто есть думки через год приобрести Tesla 3 Preformans б\у будет, новых у нас не продают. Но с пробегом до 30 тысяч буду такой искать. И от 21 года.

[@Tesla-Strannik]

Машина становится с каждым годом действительно надежнее , проблемы как не странно не связаны с электроприводом. Шаровые верхние , рычаги ( саленблоки ) , нужна антикорозионка и шумка на моделях до начала 22 гола , Performance - это тормоза - диски , если не протормаживать регулярно гниют на глазах ( причина в сильной рекуперации ) . Гарантия на двигатель и батарею 8 лет или 160.000 . Пока массовых проблем не было , есть отдельные случаи на LG пакетах опять же на M3 Performance . Все меняют без шума. Успехов.

[@ОлегМилевский-п6в]

@@Tesla-Strannik спасибо большое за ответ)

[@viktorpryadka9832]

#👍

[@pupkin24]

в Китае снизили цены на 25 проц

[@Tesla-Strannik]

По разным моделям ситуация разная , на M3 SR это около 33,500 долларов , на MY SR 38,000. К реальным ценам декабря это около 12-13% снижения.

[@pupkin24]

@@Tesla-Strannik значит обманули. смотрел сводку новостей - говорили о 25проц.

[@Tesla-Strannik]

Все зависит от базы, откуда считать . Если сравнить с Октябрем, то это примерно так - 25 % . Но после этого в ноябре, декабре было несколько ступеней снижения цен. В итоге по сравнению с 31 декабря примерно то. что я вам показал. Тем более, что счет оплачивать всегда в валюте , не в процентах. И тут вы совершенно правы, это огромное снижение цен. Так и есть. Удачи и всего самого доброго. 👍😊

[@olegslivka4278]

китайская сборка мда почемуто Китай свои модели собирает хорошо зазоры лучше чем у немцев а Тесла Вы говорите китайская сборка получается что Маску похер эти зазоры и так купят Тесла 3 хорошая машина по экономичности особенно по трассе равних нет но пока она не станет стоить 25 тис я буду считать что Маск разводит просто людей на деньги

[@Tesla-Strannik]

Сегодня в конце дня выложу видео по зарядке на Суперчарджере , там же будет в конце ролика виден мой реальный расход за 3 месяца на Tesla M3 SR ! Посмотрите если будет время! Успехов и всего доброго!

[@АШИБКА71]

Вангую😊 Новые технологии не помогут электромобилям! Всё это пойдёт в пользу подзаряжаемым гибридам более простым чем у TOYOTA😊

[@Nick9sh]

Не соглашусь с вами (пишу как обладатель phev авто). Подзаряжаемой гибрид, в два раза сложнее и не так эффективно. Если phev и выживет, при ужесточении экологии, то с корее всего это будет phev на водороде.

[@pavelm5891]

@@Nick9sh Про водород забудьте. Водород это чисто популистская затея, организованая не инженерными головами, а слабо понимающими гуманитариями типа " зелёных" , но инженеры не против, потому что на это дело выделено много бабла, и можно хорошо попилить.

[@АШИБКА71]

@@Nick9sh А как насчёт возможности выбирать в зависимости от экономической ситуации на чём ехать на бензине или на батарейке (практически всегда). Кроме того я совсем не против газомоторных топлив, только вот пусть сначала сделают инфраструктуру😊

[@f2000u]

TOYOTA сільно прсчіталась.

[@UkolovPavel]

Вы заблуждаетесь. Однозначно у phev гораздо меньше перспектив в сравнении чистыми электромобилями , особенно если смотреть в долгую. Phev - переходный этап , и по-сути самообман потребителя, ты вроде хочешь электро , но по прежнему возишь с собой двс и обслуживаешь его. Сложность конструктива и стоимость содержания не дадут этой истории стать массовой