Test-drive Toyota RAV4 Hybrid. Should you buy a hybrid to save

Toyota made the first hybrid crossover in the C-class. RAV4 Hybrid has the same power plant as Lexus NX 300h and unlike many hybrids, in addition to comfort, and boasts excellent driving dynamics and perky.

[@lopik1974]

Имею гибрид Rav4. Средний расход где-то 6.5л. Машина для езды в городе и доезда с пригородов. Оптимальное потребление обычно в тягучках со средней скоростью 50-80 км/час. На скоростях >100км/час разницы с обычным почти нет - но зато динамика благодаря моменту от электромотора заметно лучше. В пробках расход больше чем в тягучке - но всеравно меньше чем в обычном бензине. Сильно на расход влияет стиль езды - плавный разгон, плавное торможение, держание педали на границе перехода на бензиновый двигатель (электро на ровной до 60, с наклоном до 90км/час). Максимум что мне удалось заполучить: 5.1л/100км на 50км пути в плавном режиме езды - средняя скорость 70км/час. Расход в сравнении с обычным авто где-то на треть меньше получается - если много ездить в таком режиме, то покупать выгодно. Ну и еще один момент - при экономном режиме езды колодки почти не снашиваются, все торможение в рекуперацию идет. Бенз. двигатель тоже работает постоянно в щадящем режиме - динамические нагрузки в первые секунды берет на себе электромотор

[@user-jc8mw3el3v]

Здравствуйте! А где покупали свою машину?

[@aleksandrkuzmin8479]

На обычной Рав4 тоже ведь 2.5 мотор? И есть у вас замечания по надёжности гибрида? Стоит покупать? И сколько новый стоил в евро

[@aleksandrkuzmin8479]

На машине разве вариатор? Или автомат?

[@lopik1974]

@@aleksandrkuzmin8479 вариатор. Очень хитрый. В американском ютубе есть видео о том как работает. Там два электродвижка и планетарный механизм , один движок силовой,и рекуперации как генератор и другой движок управляет планетарным механизмом для передаточного числа к колесам. А 2.5л не те что на обычном, там какой то псевдо-аткинсон(Миллера) цикл, макс. момент на низких оборотах, и мощность 150лс - как на обычном 2л, на экономию заточен

[@lopik1974]

@@aleksandrkuzmin8479 если проводите много времени в пробках и тягучках то да, иначе нет смисла переплачивать

[@HERBAM1]

я думаю если ездить с опущенным ручником, то расход будет меньше)) 6:32

[@Dilsuz.]

Ха ха ха. Молодец

[@aleksaleks7283]

Да явно ручник не полностью опущен, лайк тебе Саша за наблюдательность)

[@Gangubas1]

Совсем немножечко тупит)))

[@brendanty1376]

you probably dont care but if you guys are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the latest series on InstaFlixxer. Have been watching with my girlfriend these days :)

[@huxleyrodney3733]

@Brendan Ty definitely, I've been using Instaflixxer for years myself :D

[@djricii]

какой вариатор ? там стоит планетарная передача

[@andriiturii6281]

Класно с ручником ездить?)))

[@1kovcheg]

18000 км пробега на рав 4 гибрид 5 поколения, супер машина

[@us-Her-Bestti]

Езда на гебриде- это экономия не только топлива но и колодок и совсев другой характер езды. Одни плюсы💰💰💰Ну и конешно налоги с гибридами тоже удобно

[@user-yz7ns4ho4d]

у меня гибрид 10 лет , был Приус 10 кузов 1998 г. отьездил на нем 7 лет,сейчас 11 кузов 2001 г я понял как ездить на гибриде только через год ,как вы могли освоить гибрид за одну поездку . Чтобы понять стиль езды на гибриде надо поездить на нем какое-то время . кстати у меня средний расход около 5 литров и ещё чем длиннее поездка, тем меньше расход

[@tarasostapenko9797]

Добрый день. Гибрид будут покупать дизелисты которых достала система ЕГР их дизельных двигателей. Это огромная проблема у все дизельных авто всех производителей включая Тойота. Производители об этом настойчиво молчат. Примерно после 50 тыс. км нужно полностью чистить впускной тракт двигателя, иначе это приведет к полной замене оного либо к более серьезной поломке. Насчет экономии, то она на лицо. Обычная бензиновая рав 4 потребляет в городе 13 литров. Гибрид 7-8л/100км, точно так же, как мой дизельный Тигуан. Лично для меня это серьезная альтернатива.

[@Panda_new]

Taras Ostapenko Да согласен с Вами Кроме этого минусы дизеля это: прогревы по утрам, вебаста нужна, отстойник ставить, искать хорошую заправку, тот же ЕГР про который вы говорили, замена масла в два раза чаще чем на бензине, запчасти на дизель дороже и т.д. А тут залил бензин и вперед) и экономия и геморроя нет) Считаю за гибридами будущее

[@user-vy9sz5pc1g]

А полный привод? В рафе гибридном его нет!

[@aleksaleks7283]

Что ты за чуш несёш? Какая система ЕГР? У меня дизельная тоёта 400000 тысяч пробега которые я знаю и 200-300 тыс смотаных которых я не знаю итого за полмиллиона пробега, и никаких проблем, расход как был 8-9 л с завода так и остался, вся топливная родная ничего не делалось не менялось

[@1kovcheg]

я взял после 3х дизелей, доволен очень

[@angazbergen]

Уважаемые, езжу на гибриде уже 4 года. (Аурис) Средний расход топлива круглый год 5.3 л/100км. А вообще гибрид тем выгодней чем меньше трассы и больше города. А так же "Шумахер" ли вы или нет.

[@avtofans]

+Dmitry Bratkov Спасибо за информацию, Дмитрий

[@arowanua]

Dmitry Bratkov f

[@Tekennem]

Dmitry Bratkov приус. Зимой с печкой в -30. 11 литров. Хз как у тебч круглый год 5.3

[@traser9595]

Tekennem Имеется в виду, что одометр, ну предположим ‘В’, не сбрасывается в течении года. И получается за год такой расход. У меня на Приус 30 годовой расход 5,6. При этом, летом от заправки до заправки 4,5-4,9. Зимой 6-8. Зимой расход сильно зависит от внешней температуры и расстояние одноразовой поездки. Чем больше одноразовый пробег, тем меньше расход на сотню.

[@vas74]

@@traser9595 как это "30 годовой" Годы пр-ва1997 - настоящее время?

[@Mr15012012]

очень мало раз сказал "в тойоте рав4". надо больше а то всего то по 1-2 раза в предложении

[@user-nx9tx7gr8g]

доброй ночи спасибо за обзор вам что назывется рассматирваюпокупку машина в будущем и гибридная установка важна как таковая но экономичность должна быть иначе в чем смысл если при езде в смешаном цикле если особой разницы нет

[@user-pi4uw1pm1p]

Конечно, покупать!!

[@artjomkovaljov3031]

Как же надо не уметь ездить или ангажировать информацию, что бы на нитриде так жечь топку! Вам бы поучиться езде!По трассе, к слову, огромная разница в расхоже на разных режимах. У меня Highlander 3,5 V6 Hybrid средний 9,5 литров, а тут какой-то RAV4... Хотя, обзора не получилось.Нет данных сколько в тех же условиях потребляет бензиновая версия или данных о расходе в стандартных условиях! Прогнать 160 км/ч и раз спуститься с гор и сделать выводы о потреблении...

[@avtofans]

+Artjom Kovaljov Спасибо, Артем, - учту

[@almantaspaul6925]

ненада врат. EV ето толка ехат на батарейках и то толко очен медлено и неболше 0.6 мили owners manual page 193 и она работает независимо на каком режиме ты ездиш есо или спорт. а пра то што вы расказали это нада нажат на кнобку ECO MODE

[@serzhanzhusupbekov1131]

гибрид это тема!!!

[@pahhomov]

Да ж чтож такое не вариатор там, а е-cvt это разные вещи, был в тайоте обяснили просто планетарная коробка, не вариатор, сзделал тест драйв заказал гибрид., в городе расход смешаный цикл спокойный плюс агресия получил 5.7 литра, по трассе 3.8 писал комп, бензиновый и дизелтный жрут по 9 литров.

[@user-iw9xj7xq9r]

Друг ты подобного класса автомобили Тестил , что так смело заявил о расходе ? К примеру Мазда -СХ 5 ? Там с такой динамикой езды 130-160 на 2,5 движке будет больше 11 литров. А у тебя получилось больше 7 литров .

[@user-um1jj2it2e]

Был у меня хайландер гибрид 2009года,после хочу только гибридные машины брать.не стоит боятся покупать гибридные тачки.

[@amikhaylov24]

20 лет модели было в 2014 году.

[@aleksandrkuzmin8479]

Стоит ли бояться Тойоту гибрид? Коробка надёжная?

[@lynch9221]

Из за ненужной фоновой музычки плохо слышно трындёж!

[@Michael-ok4tm]

Хорошая машина но электроручник не поставили, У меня на Ateca два ручника электрических = один ручник обычный, второй для движения в пробках, стоп газ, Присматриваюсь, А ручник у него наверно не отрегулирован, У меня машина не поедет пока электроручник не отпустишь,

[@kraft7809]

Какой нахрен вариатор?!?!? Там бесступенчатая планетарная трансмиссия!!!!

[@user-mg4lr9gf5m]

В принципе, на моменте где автор обзора начал рассказ об количестве электродвигателей и разницах между 2WD и 4WD у рав4, можно выключать видео. Уважаемый автор, без обид и ничего личного, но я бы Вас к таким автомобилям не подпускал, а если и пускал, так только после прохождения курса по мат части и без видеокамеры. А ведь кто-то же смотрит эти ролики, верит всему...

[@user-vt5np4vb4j]

Євген Погоняйло. Привет! Подскажи пожалуйста, посоветуй, что лучше брать полный привод или нет? Мощность та же, в чем плюсы то? Машина тяжелее, больше расход топлива, больше стоит, так в чем прикол???

[@iurieartemi5124]

​@@user-vt5np4vb4jli😂

[@yone2002]

if the content uses different language, why the title uses English. that is stupid confusing.

[@28.086]

На гибридном Рафике вполне можно вложится в 5 литров, главное на вонючку рывками не давить

[@user-eo2wx1pt9i]

на дроме их нет

[@alexevens7624]

Не пользовался человек гибридом Это сразу видно. В оролском режиме в пробках В медленном движении А в данном случае у рав4 до 75 км в час

[@user-et9ke7jg3k]

А ты не пробовал скорость сбавить, тогда и экономия появится. А прёшь 120 и хочешь экономию иметь.

[@user-sp6nn2cf3v]

Может быть и досмотрел бы, но музычка вынесла мозг((((

[@almantaspaul6925]

незнаю как в европе но в америке все хибриды полно привадные и они собираютса толко в японие

[@War82War]

Странно. Езжу на Камри 50, гибрид, с Америки. Монопривод.

[@TheShumniy]

В гибриде нет вариаторов.Горе обзорщики.

[@Tekennem]

планетарка это вариатор. Учи матчасть

[@frdg5931]

@@Tekennem вариатор, но не ременной, как все думают. У этого надежность как у механики.

[@hermanholzberger562]

Дякую Вам за таке спокійне, грамотне і толкове відео, воно мені надзвичайно допомогло, оскільки якраз збирався купувати саме таку Тойоту, але після викладених вами доводів, обрав звичайну, бензинову версію, чим безмежно довольний. Ще раз дякую Вам, за хороше і фахове роз'яснення суті питання.

[@user-er2vz2mu3g]

Аш))))

[@alekseypedbko6341]

ох и обзор, голубенький значок)))

[@MrBroy]

осел ручник отпусти и сразу будет экономия 6:32

[@ionukrainescu8470]

👍👍👍👍👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍

[@user-zj3ef5ke7n]

звук скачет , петличка не помешает

[@user-hw1vp2ux1u]

нехрена не слышно . еще и музыку включили . и шум от машины .

[@anton3xcool]

Спасибо за обзор. Отличная работа. Подскажите, где проходил тест? Судя по надписям на мониторах, вы тестировали украинскую версию рав4? Есть ли адаптация под украинские дороги? Понравилась ли вам подвеска, слышали ли вы жучки и свистки с салона? Если сравнивать Nx300h с rav4, большая ли разница в подвеске, качестве сборки? Машину выбираю жене, ездит она спокойной (при такой манере езды, будет ли существенная экономия топлива по сравнению с бензином/дизелем? Может вы что нибудь знаете про стоимость обслуживания японцев с гибридными установками, какова разница между обслуживанием обычного и гибридного агрегата? Еще раз спасибо за обзор, информативно, по делу. Все понравилось!

[@avtofans]

+anton3xcool спасибо, Антон! Ездили в Испании. Версия украинская, и дополнительной адаптации не будет. Подвеска и так нормальная и подойдет для нас. Качество сборки хорошее. Для жены, как эконом-вариант - переднеприводная версия. По обслуживанию я уточнял - на уровне дизельной РАВ4. Что до экономии топлива - очень индивидуально. Если стараться и ездить деликатно - не сложно в среднем 5 л/100 получить

[@BTR75]

У меня газ стоит тоже недорого

[@user-ug7jp7ol1k]

В ГИБРИДЕ?)

[@comfyhuawei7795]

Автор, какой ты тёмный!

[@siemensfun1987]

What a stupid review. You tell that buy hybrid Rav4 have no reason for fuel economy? Tell me another such big SUV witch can be as fuel economy as RAV4?

[@fromdusseldorf6592]

Идиот! Смысл есть, когда по городу эксплуатируешь, по трассе конечно нет разницы с автоматом 2.5 передним приводом

[@user-ev3ck2ye8s]

Музыка, шум дороги, и где-то из жопы голос автора...

[@kirillsc76]

не стоит!!! шляпа расход 17 литров, больше 100 не ехал

[@catalinch3209]

Тебя обманули что там есть электро мотор