Тест Мазда СХ 5 - Субару XV на трамплине, роликах и треке

Тест Мазда СХ 5 - Субару XV - новеньких полноприводных кроссоверов мы успели провести до снегопадов. Отчет экспертов, фото, тех. характеристики здесь automps.ru/2017/12/test-mazda-...
Успели посуху, значит будет в тесте и прыжок с 22-сантиметрвого трамплина. Посмотрите, чья подвеска отработает лучше. Платформы с роликами проверят функционал полного привода, а на скоростной дорожке проявят себя 2-литровые, 150-сильные моторы в паре с "автоматами" - у Mazda CX 5 он классический, у Subaru XV - вариатор.
Одиночный видео-тест Мазда СХ 5 здесь: • Новая Мазда СХ-5 2017:...
О Субару XV предыдущего поколения видео-тест здесь: • Тест Субару XV 2016: г...
Посмотрите, как работает подвеска после прыжка с трамплина у Лада Х-рей и Хендай Крета. • Хендай Крета - Лада Х-...
Напомню, что подписавшись на наш канал AutompsTV, можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива Тревел. Ссылка на розыгрыш трех автомобилей Лада Нива Тревел внизу. Пройдя по ней, проголосуйте в Гран-при "За рулем" и выиграйте один из трех внедорожников Lada Niva Travel. Розыгрыш в марте 2021 года. surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...

[@user-di9bq5po1q]

А асли бы при прыжке были камни , не поролон, вы бы тогда чего сказали?

[@vova77777772008]

Владею subaru XV почти 5лет, совершенно спокойно проезжаю любую диагоналку, вы что тут несете эксперды херовы???????????

[@murataliev7977]

Можно задать вопрось субари хв коробка механика или автомать какие лучше зараниее спасиба

[@vova77777772008]

@@murataliev7977 Привет! Если вопрос о покупке, то я бы взял машину попроще, дороговат в обслуживании! Люди катавшие на механике, скорее всего убили двигателя, вариатор у субары надежный, но если накроется продашь почку, если деньги есть бери 2 литра вариатор, там коробка от 2.5 стоит, т.е. с запасом. Я проехал 160 тысяч уже, поменял только обе цепи, растянулись на 100 тыщах, пришлось переделывать нижний натяжитель из-за инженерной недоработки, ............. возьми лучше на механике дастера!

[@user-ex4fs4ex2j]

А как второй ДИЗ поставить?

[@rust173]

У Мазды обычная электромуфта - какой хальдекс?

[@White_and_black...Siberia]

Ребята, получилось интересное видео, но немного странные выводы по тестам. У Субару больше клиренс, соответственно на трамплине при приземлении меньше комфорта, но зато ничего не пробивает, не отвалится и ничего не разобьётся, что и есть самое важное для любого водителя. Нафига мне рассуждать о комфорте при вылете или влёте в яму, если отлетит бампер, глушак и другие хохоряшки под днищем. Подключаемый "полный привод" на Мазде - фикция, о чём уже давно сказали многие эксперты и тест на роликах - подтверждение, а в реальных условиях - проблема выехать со двора даже при небольшом снеге или грязи, а Суба этих проблем даже не заметит - вот где огромный плюс. И это при том, что на Субе не включали ИксМод - на роликах! То есть мелкими плюсами Мазды вы перекрыли явные неоспоримые плюсы Субару. Это удивительно.

[@igornosov4728]

Я тоже удивился, ибо видел тесты, как субару xv 2014 года с трёх роликов легко съезжал. Сам езжу на такой. И не разу на Тамбовских чернозёмах она меня не подводила.

[@user-xu8si2vr4k]

Они кнопку X-mode просто не нашли...)

[@zhaslanrahimov4052]

МАЗДУ ПРОДАЕТЕ ЧТОЛИ ????

[@Salah.alkhalifa]

Best review ever, keep it up 🎄

[@AndKsb]

Ролики и работу полного привода на Subaru надо проверять с включённой системой X-Mode!

[@point4894]

Это клоуны... Совершенно не разбираются в автомобилях. Поставили XV в дорожном режиме и "не едет" у них. Дислайк придуркам однозначно. Им дворы бы мести - больше пользы.

[@user-ve5js3ci4h]

kzbin.info/www/bejne/qnLSfqqYf8aAi9k суба рулит!

[@shpinklyaus]

Юрий , с этих роликов и Жигули съедет. А то что ребята тестили тут, эти ролики с подъемом. Ни Субару ни всякая любая япошка не выедит с них. Только БМВ, Мерседес, Ленд Роверы разные. Поищите нормальные тесты. Но то что Субару лучше мазды в полном приводе, это дураку понятно

[@bis1229]

Уже про всякую япошку не надо. Прадам и Крузаками, многим Лексам эти ролики и жесткие диагоналки похеру, потому как жесткие блокировки диффов есть.

[@stopuch]

Они и на мазде что-то не включили, явно.

[@vadimostapenko5323]

Спасибо за ролик!

[@user-dd6yg6dl4o]

Уважаемые редакторы и ведущие, прошу учесть, что вы подаёте информацию широкой аудитории, поэтому все выводы должны подтверждаться цифрами, измерительными приборами и тд. Например, Если вы мерите управление, то шины, давление в шина, условия и водители должны быть одинаковы. А то ассоциации как в анекдоте про глухого, слепого и немого на охоте. Я считаю что все, абсолютно все авто достойны, просто есть недооценённые и переоцененные. Мои рекомендации: Тест на трамплине, если вы посмотрите то после прыжка водители нажимают тормоз. В жизни все наоборот. Поэтому, тестируйте на площадке которая позволит имитировать именно дорожные условия. Второе, момент приземления- жестко или мягко? Как определить, кроме тактильных ощущений пятой точки ведущих? Я вам подскажу Поролон это камень, ощущения от приземления Водитель будет испытывать около кассы в СТО, когда нужно покупать радиатор и другие детали. Третье, все пишут про системы Субару и мазда для теста на роликах. Повторю что, обо авто отличные и если бы за рулём был более информированный и квалифицированный Водитель-ведущий он без проблем преодолел тест. Надеюсь, что ребята подтянут подготовку, путём более детального ознакомления с тестовыми авто, а редакторы подберут соответствующие условия и место для подобных тестов. Формат теста мне нравится, это не тупой обзор, а попытка примерить автомобиль как рядовой потребитель, который стоит перед выбором.

[@user-dd6yg6dl4o]

Прошу прощения, за грамматические ошибки, пишу с мобильного, очень не удобно излагать мысли, ограниченный экран, как на 4 строчном пэйждере.

[@user-su4co9jt1f]

Нурлан Мамбетов водители у нас одни, на змейка за рулём 2 автомобилей я, на трассе - Саша. При прыжках - не принципиально. Давление, разумеется, померила перед тестом, но зачем это нужно в кадре?

[@lordiron91]

Все четко и показательно! Спасибо, смотрел с интересом

[@albertshagvaliev4930]

Так на Субару надо было в поворотах не тормозить а газ нажимать!!!! В этом весь ее прикол. Про ролики удивлен.Форестер выезжает точно. Что то вы не так нажимали.

[@MIIB]

Спасибо! Как всегда очень информативно

[@user-su4co9jt1f]

Michael спасибо!!

[@evelyneprus6846]

Так интересно Вас смотреть👍! А можете сделать тест с Honda CR-V ? Было бы интересно.

[@amiryuldashev5767]

надо было на лепестках попробовать , было бы интересно !

[@user-pr6fm5ix2f]

А почему про новаторскую систему EyeSight на субару не сказали ?

[@yoser_r]

Ребятки, Субару берут для проходимости. А снимите сейчас новый обзор. С актуальными ценами.

[@igorroyd339]

Смотрел в другом видео СХ-5 с трех роликов изи съезжала и без таких диких перегазовок. Не знаю, что там надо включить или выключить, но имхо, ребята что-то делают не так.

[@marinstore4725]

Нужно было просто включить режим (1м) отключить стабилизацию и Мазда выехала бы за секунду. Просто чудо блогеры не читали мануал)

[@user-pr6fm5ix2f]

Для российских дорог субарик лучшее в классе в общем зачете , если брать всю эксплуатацию весь год ! Особенно это понятно когда вы сьезжаете с асфальта !

[@AndKsb]

Ребят, прохождение поворотов с выжатым тормозом это мягко говоря неправильно! Система управления вектором тяги у Subaru работает только под газом! Даже выпускники автошкол знают что тормозить надо до входа в поворот, а на выходе наоборот добавлять газ! О каких замерах результатов при такой езде может идти речь? Это же прописные истины, ну как же так... В общем подача материала смотрится неплохо, но тщательнее изучайте матчасть и усерднее тренируйтесь! Удачи!

[@AutoMPStv]

Андрей, повороты проходил Александр Зарубин - профессиональный пилот и преподаватель в школе экстремального вождения, он еще Вам напишет, я его специально попросил.

[@user-wp8eh8fe5d]

Андрей, спасибо вам за комментарий. Формат и длительность теста не всегда позволяют опробовать автомобили во всех режимах и собрать подробную информацию. Так и тут, мы были поставлены в определенные рамки: покрытие площадки сухой асфальт, сцепление довольно мягких нешипованных зимних шин приличное, мощность мотора на Subaru невысокая. При описанных условиях довольно сложно объективно оценить работу системы управления вектором тяги - мощности автомобиля при приличном коэффициенте сцепления попросту не хватает. Что же касается прохождения поворотов, то на данной трассе мы скорее оценивали баланс автомобиля и удобство управления. Вы абсолютно правы, проходить поворот с выжатым тормозом не стоит. Речь идет о правильной загрузке автомобиля на входе в поворот - в теории спортивного вождения это называется "растормаживанием": мы используем торможение на прямой для того, чтобы погасить скорость до достаточной, НО не сразу же полностью снимаем ногу с педали тормоза (в этом случае центр масс сместиться назад и нам сложнее будет войти в поворот на заданной скорости), а постепенно снижаем нагрузку на педаль тормоза, одновременно с этим начиная поворачивать руль в сторону поворота (чем больше повернут руль, тем меньше нажат тормоз). В этом случае мы сможем добиться максимально эффективного использования пятна контакта передних колес с дорогой.

[@AndKsb]

Александр Зарубин Благодарю за подробный ответ!

[@rootina1]

Александр Зарубин вылкчше прокомментируйте почему с роликов 3х не съехали? Хотя в интернете масса ссылокс примерами?

[@ketsan1981]

Это давно ли мазде халдекс устанавливают???

[@point4894]

Мне нравится что вы делаете реальные замеры, тесты, прыгаете и т.п. - это классно! Но объективность, "методология" хромает на 2 ноги. Разбирайтесь лучше в устройстве машин чтобы их нормально тестировать.

[@mrregik]

5:00 это фиаско. Кстати, для Субару включали X-mode?

[@ucqardas358]

Класс

[@user-su4co9jt1f]

Про ВСЕ ИГРЫ кАнАл, спасибо

[@bis1229]

Крайне удивлен, что полноприводная Мазда не может тронуться с 2 передних роликов.Это же самое простое и легкое упражнение.Никаких диагоналок. Зачем там кардан, муфта, редуктор и полуоси,кто и для чего их туда засунул.Просто офигел ,когда увидел.

[@zingerkeks]

Мазда легко спрыгивает хоть с 2х хоть с 3х роликов для это нужно отключать систему стабилизации. А на субару нужно включать x-mode

[@bytesurfer8651]

Нифига она не спрыгивает, полный привод в мазде чисто номинальный

[@zingerkeks]

Byte Surfer kzbin.info/www/bejne/poC9ZZZseaufgMU с 22:07

[@shpinklyaus]

zinger keks , эти тесты тоже гавно. Там водила рулём крутит и съезжает она с роликов только когда касается кромкой боковины роликов, там где есть зацеп, но не повисшим колесом. Есть тесты намного честнее, ищите. Японцам всем это испытание не пройти.

[@zingerkeks]

shpinklyaus я езжу по серьёзной пересечёнки с подьёмами вывешиванием диаганлкой и тд. проблем нет. Ты являешся влодельцем сх5 какого либо поколения?

[@zingerkeks]

shpinklyaus kzbin.info/www/bejne/f3SYeYaFbtqYfqs

[@gera.v.v]

После вашего идиотского сравнения сравнения туссана с спортажем4, фиг знает что вы тут по очкам насчитаете. Все настолько субьективно. Считаете вообще на глазок.

[@point4894]

У Субару вы не включили режим X-mode в котором она легко съезжает с 3-х роликов!

[@AndKsb]

point4894 Так точно! Проверял лично! :)

[@user-pj2yg9pz7o]

она съезжает с 3-х роликов, когда на асфальте стоит переднее колесо ... а вот когда на асфальте стоит заднее колесо, система не срабатывает.

[@user-ve5js3ci4h]

ЛОЖЬ! kzbin.info/www/bejne/qnLSfqqYf8aAi9k

[@point4894]

Верно! Съезжает в любом случае!

[@MetROOoKh]

По части системы полного привода в мазде, там все обстоит по интересному. Машине нужно дать понять что от нее хотят, там это все типа адаптивно ! Для снижения расхода.

[@AutoMPStv]

отлично, 2 колеса на льду, а задние на асфальте. что мы от нее хотим?:)

[@JeffLighttt]

Однозначно полный привод у Subaru лучше, но на Мазде лучше управляемость, динамика/разгон, подвеска.

[@user-kh1xl3gz1o]

Рассматривать кроссоверы сквозь призму седана- прыжок на мазде - сбит поролон, но зато мягко. По русски говоря пробой подвески, херануться днищем зато мягко- поэтому плюс

[@Muhoslon]

На форестере те же двигатель и вариатор? Читал, что форик 2.0 в сравнении с СХ-5 2.0 - "овощ"... В этом тесте вроде как относительный паритет в плане резвости...

[@Mobil1981]

Мужики реально бред а ни тест!!! Дизлайк

[@6886vladimir]

А что не понравилось?

[@myslecinaczej8674]

switch on X mode on the Subaru and it will make the roller test! Look for "duszaniespokojna" bloger , here on youtube

[@Svoyaknomer1]

Наверное, сравнивать нужно было с Субару Форестер 2.0

[@user-vb2lc6wt8b]

Субару-это Субару. Огонь!!!

[@valeripfetzer1709]

Я считаю, что если вы хотите штурмовать бездорожье ,то надо покупать Субару, а если вы ездите по осфальту или максимум ездите на дачу или по неровной дороге ,то лучше всего подойдёт комфортная Мазда.

[@arcticshine3741]

ИГОРЮ ПЛЮС!

[@SniperRU]

Вариатор действительно медленный, а режим спорт не забыли включить?

[@kox7929]

написано и сказано вами что оба авто 2,0. Но при разгоне вы заявляете , что мазда должна ускориться за 9+ сек. А по мануалу у неё 10+. Так что нет там разницы в разгоне более 1сек.

[@user-pr6fm5ix2f]

Мне вот интересно в повседневной жизни зачем нужно сравнение по разгону до сотни? Дорожный просвет, проходимость , маневренность управляемость вот что нужно!

[@SeGa_09]

Почему на Мазде ДХО в фарах тухнут? А при движении загораются. Накой?

[@user-dv5of9bl7l]

Хрень, какая то. Скорости при прыжках - разные, разгон не до сотни. Все на глазок. Не серьезно,.

[@AutoMPStv]

Перед трамплином мы разгоняемся до 65-70 км/ч, пытаясь имитировать дорожную ситуацию, когда законопослушный водитель попадает в участок к нерадивым дорожникам.

[@mrregik]

Петр Меньших О, да нерадивые дорожники это прям беда. Вот испытание для подвески: сразу после трамплина два участка несрезанного асфальта высотой см 10-15. kzbin.info/www/bejne/jp6mgJKfj9x9m5Y Это на 11-и летней Субару.

[@nattybuddy]

Они сравнивают 2 литра 150лс субару и 2,5л 190лс Мазду - "хмм, побыстрее мазда едет")))

[@user-dv5of9bl7l]

nattybuddy n на 1.11 послушайте, авто 2 литра, оба.

[@user-su4co9jt1f]

@@nattybuddy моторы одинаковые, 2л по 150лс

[@user-ty4hs5tz8g]

Вопрос .бензин Лили одинаковый?

[@livephoto306]

Не большое замечание. У меня XV 1.6, до пробега 10000 км быстро разогнать его была проблема. Как будто мощности не хватало. После пробега в 10000, рвет с места как Toyota. Думаю, компьютер бережет новый двигатель. Поэтому эти тесты смешны.

[@user-vy9sz5pc1g]

Michael Kokarev какая тойота?

[@kanekithk1]

XV nice

[@user-co3ez1wd8y]

Если вам нужен приемлемый багажник и хорошая управляемость на чистом асфальте то это мазда. А если нужна японская сборка, настоящий полный привод и чувство вседозволенности на бездорожье и безопасности зимой то это Субару. А дизайн это чисто вкусовщина.

[@user-tc3xb7rm2m]

Не могу понять почему так хаят марку и топят марку Субару, на рассийском рынке. Все блогеры обсирают явно предвзято и заведемо настроенны обосрать марку. То фолцваген проходимее, то мазда упрявляеемее и тд.

[@armanmolodoiboss]

Японцы, японцы, но мазда ведь тоже японец, так как ротер движки именно японские маздовские от арИкс7. Так что не надо тут что то говорить, это битва Японцев.

[@user-os8vl2zm9v]

Парни автомобиль нужен для попадания из точки А в точку Б. А если на этом маршруте будет ледяной или сырой глиняный участок длиной 30 метров и с углом подъема 20-30 градусов? Думаю мазда не проедет по такому маршруту.

[@sprut8211]

Ребятки интересно но ... делайте разгон хотя бы до ста .... и выше... лучше хотя бы до 140, тест на круг не вижу смысла.... а змейка нужное так как раскачка кузова и недостатки управляемости видно сразу... )

[@damvalor8723]

прокладку смените =))

[@kendallkamden9082]

A tip : watch series on KaldroStream. I've been using it for watching loads of movies recently.

[@ezekieljulius1867]

@Kendall Kamden Yea, I have been using kaldroStream for since december myself :D

[@chaosextreme7637]

Видно, что на xv в гонке на время, чувак тормозил сильнее и с меньшей скоростью входил в поворот, и на выходе из поворота не газовал, вот секунду и потеряли

[@Your_Shadow_N]

Если бы у мазды стояла муфта халдекс,вы бы её хрен перегрели бы.А вообще, прежде чем рассказывать учите матчасть.

[@user-vh6gq5jc7l]

По поводы мазды не верю! Вообще зад типа не подключается.

[@TheAmset]

Шта? мазда родоначальник класса? Где вы этого "экперда" нашли?

[@yurii222]

AleX &R так и есть. Мазда номер 1 в классе

[@TheAmset]

Yurii222 причем тут номер 1? И с чего вы это взяли? И вообще я писАл про родоначальника класса (или вы видео не смотрели?), а не какие-то номера.

[@bytesurfer8651]

а кто на твой взгляд родоначальник?

[@TheAmset]

сложно точно сказать, но явно не мазда сх5 которая вышла в 2011г., до не были и тойота рав4 1994г., и хонда ср-в 1995г.. Если рассматривать именно класс кроссоверов CUV, то мазда сх5 как бы не самая последняя появилась. Тот же кашкай был выпущен в 2006г..

[@Zardoz0709]

на сколько я помню РАВ4 считается родоначальником SUV

[@alexxrykov9435]

Субару Форестер и есть партнер/противник Мазды СХ-5, и если вы их сравните, то у Мазды шансов нет. А Субару XV это партнер для сравнения с Ниссан Кашкай, Сеат Атека, Мицубиси АСХ, Рено Каджар и Шкода Карок, Фолкс Тигуан (старый) итд итп (по размерам салона, багажника, по цене в конце концов). И сравнивать маневренность и набор скорости на вариаторе и автомате бесполезно - автомат работает быстрее, но... вариатор экономичнее , он для этого и создан - экономить. Относительтно прыжков - полная нимкчемная хохма, прокатите обе машины на неровной грунтовке в поле и увидите разницу (в пользу субару) работы подвески на скорости.

[@dandanov7922]

Alexx Rykov субари нищебротская марка она уделает только ладу а мазда уделывает мерсы ниссаны тойоты

[@dandanov7922]

Шансов нет что Субару это нормальная машина а не бомжатский говнострой

[@26rusMagic]

где вы увидели 9,4 на мазде??? 2wd автомате заявлено 9,9 сек, 4wd 10,6 сек и 2,5 литра 9 сек.

[@tonystar3352]

Ребята у мазды 9 секунд это для 2.5 мотора :) Да и мазда с троёх роликов съезжает, сам проверял, да и видосов тьма!

[@dandanov7922]

Tony Star ну я согласен а они подкупленные

[@andrzejrosenkiewicz4609]

W Subaru XV jest X-mode !

[@wisechoice3865]

1 если бы тест был в реальных условиях где был бы не паралон а камень мазда с большой вероятностью пробила бы картер 2 выходит полный привод на мазде чисто номинальный и не способен справится даже с самым незначительным препятствием

[@stanislavsorokin7952]

владею СУБАРУ 7 лет, мазда рассыпуха, требует и требует, у меня многие перешли на суб, да дорого. но купил и забыл.

[@user-lt1xq5kt3k]

Собственная разработка вариатора? Это того от ЛЮК, от которого Ауди отказалась?

[@KONSTANTIN_MANKOS]

конкурент мазды это ФОРЕСТЕР!

[@dandanov7922]

Константин Екатеринбург у мазды конкуренты это фольксваген и мерсы

[@dandanov7922]

А у Субару конкуренты это лада

[@sincarencovladimir9209]

Есть куча видео, где сх 5 съезжает не только с 2 роликов, но и с 3. Так, что купите лучше проездной и катайтесь на общественном транспорте.

[@romankovalsky8337]

а что-то противопоставить EyeSight от Subaru, который дает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом, Мазда может? Или что-то на противовес 8-дюймовой мультимедии с системой AndroidAuto (AppleCar), которые позволяют вывести GoogleMaps/Яндекс на этот восьмидюймовый экран с телефона? Это, имхо, важные элементы комфорта.

[@AutoMPStv]

У Мазды тоже есть автоматическое торможение перед препятствиями и тоже диодный свет

[@romankovalsky8337]

Ну, диодный свет - это ок, но я имел в виду "авто-дальний". Третья камера в EyeSight отвечает за это. Типа когда она видит, что впереди приближается машина по "встречке" или замечает задние фары машины по вашей полосе, она автоматом отключает дальний, как только по "встречке" и спереди пусто - снова включает дальний. Я такое пробовал на Мерседесе, по проселочным дорогам СНГ-шного качества ночью -- просто космос. Я готов согласиться с теми позициями, которые Вы показали, но в моем сравнении, XV победил как раз благодаря тому, что он "продвинутей" по электронике внутри и дает больше гарантий безопасности. В Мазде возникало ощущение, что их метал - шелуха какая-то. Субару заявили, что конструкция нового XV - на 70% прочнее старого (не знаю с какой фанеры они делали старый, но не суть), что позволило им показывать невероятные результаты по безопасности в краш-тестах. Может быть - я просто жертва промоушинга, но эти два фактора (самая крутая электроника в классе и безопасность) склонили весы в пользу XV для меня лично, хотя я и очень хорошо отношусь к Мазде. P.S. спасибо за интересный обзор и ответ на вопрос.

[@alexanderkuzovkoff6121]

А вот полный привод разочаровал, причём не только у вас он преподнёс такие сюрпризы. Вам стоило попробовать подождать пока он остынет и повторить попытку. В Авторевю этот метод сработал - к удивлению, система больше не отключалась. Скорее всего какие-то программные заморочки.

[@dandanov7922]

Alexander Kuzovkoff мазда во всех видео съезжает с 3 они подъкупленные

[@Wolfox360]

XV is worse than the old one on the 3 rolls, did you activate Xmode? Plus this is a Russian video, where is the offroad, Mud, SNOW? I'm a bit disapointed. So is also better a LEVORG with LIFT KIT

[@user-ir1dl6ho4c]

Оппазтники только на Субару? Серьезно? А как же Порше?

[@user-em9gj2gg7v]

👍

[@dminyoutube7832]

Петр Меньших, это как у вас получилось на мазде с 2 роликов не сьехать? Везде на других тестах она берет их не моргнув! ) Я на ней проходил по песчаным дюнам , по горам за Уазиком, где другие кроссоверы не могли! )

[@vajcheslavfrolov7567]

дизлайк за некомпетентность.

[@stanislavsorokin7952]

уже перегрелась))))ахахах))) парни онли Суб онли фор лав,

[@MrGotome]

Ребят, откуда вы взяли у Mazda CX-5 9,4 секунды до 100км/ч? Посмотрели бы хоть на официальном сайте. Там 10,6 с. Поэтому она и едет как Subaru.

[@AutoMPStv]

Сергей, все технические подробности по обеим автомобилям найдете здесь automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/ Видео тест наглядно демонстрирует возможности авто, в словесной дуэли ведущих могут быть и оговорки.

[@MrGotome]

А у вас и по ссылке в технических характеристиках ошибки по времени разгона ;)

[@dandanov7922]

Петр Меньших вы тупые? Порашу сравнить с машиной

[@dandanov7922]

Петр Меньших Так бесит в отличии от мазды мазда во всём лучше чем нищебротская субари

[@dandanov7922]

Петр Меньших сравнивайте субари и ладу вот это да и мазда везде съезджает с 3 роликов

[@EdTTim]

А зачем поролон который сносится и за это плюс бал . Разгон не до 100 тоже некорректное сравнение . За убогий полный привод два минуса . Полного привода по сути и нет . Где можно ездить на такой машине , только по паркету , смысла доплачивать за полный привод нет . Так что выводы у каждого свои . За формат лайк .

[@AutoMPStv]

Читайте мой отчет в блоге, автомобили разные, сотканные из компромиссов, как и большая часть кроссоверов в наше время automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

[@74Ataman]

а какой смысл покупать полноприводный седан?

[@AndKsb]

Пройдите тот же участок и змейку зимой и Вы поймёте для чего нужна Subaru! ;)

[@Taw1one]

Андрей Кособуцкий максим халапх нов

[@yurii222]

Зима бывает 2 месяца в году Так что пофиг

[@dreamerman7470]

Yurii222 смотря где. У нас вообще неделю снег лежит,а на дорогах только когда снегопад и все

[@user-gz7dc7le4g]

7месяцев зима ,снег,лед,асфальт,взял субару

[@yurii222]

Max Migalko ну на дорогах у нас тоже редко бывает

[@user-ql4jx3bp2n]

Имея бюджет в 2млн. однозначно выбрал бы эту Субару.

[@qw4113]

Мужики, ну хрень какая.

[@kickass6540]

интересно как мазда поведет себя на поле

[@user-zm2lq7ny5k]

Разве почти 3 года назад в максимальных комплектациях стоили 2 миллиона!? Сейчас уже стоят 2,5 миллиона, куда катится рубль

[@user-wt6zt2fk4f]

Мазда двухлитровая на переднем приводе,2.5л полный привод

[@subfokus5051]

Один из вас отвечает и тормозит при разговорах, тормозить нужно за камерой а не в камере. Смотреть противно. Тесты на глаз, субъективно все

[@proflex310]

XV надо сравнивать с CX3, а не CX 5! CX5 это одноклассник форика, с ним и сравнивайте.

[@fridon6800]

Если покупать полный привод то только субару, зачем мазда если проходимость ноль, это главное, по асфальту любая машина побежит. И если субару то только оутбек или форестер.

[@alexanderkuzovkoff6121]

Ребята, у Мазды 2.0 AWD сейчас паспорт 10.6 с 0-100. Так же как и у XV. Так что такая минимальная разница в разгоне логична и может говорить об объективности этих характеристик. В отличие от предыдущего поколения, которое никогда и не ехало на свои 9.4с. ИМХО. Мазда конечно чуть потяжелела, но прошлая не выехала бы из 10 секунд точно

[@user-fl5lx8co8q]

за трамплин like

[@user-su4co9jt1f]

антон юрьевич спасибо!!

[@erboulat]

Похоже, до меня уже всё высказали...

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, коллеги! Отчет экспертов, фото, технические характеристики Мазда СХ 5 - Субару XV в моем блоге automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

[@IVAN.Fin_777]

Правду говорят что у мазды есть проблемы с перегревом муфты?

[@user-kb7of8tx7k]

У всех проблемы есть .

[@user-cj9ih2jf3k]

Спорт включи у субару ❤

[@user-fl7wz3iu9x]

Ну какой разгон у вариатора?! Ну какой внедорожник Мазда?! Ребята вы где?! Ау! Вывод: «антилопа Гну лучше чем лось!» ГЕНИАЛЬНО!

[@youjin2219]

опять дискуссии развели,всё в буквально показано,что и как,как есть,начинают сразу то не так делали это не так

[@zedzero450]

Кому мало багажника XV но форестер слишком большой есть леворг....на всех рынках кроме нашего

[@user-su4co9jt1f]

Zed Zero увы, тоже ждём

[@user-cj9ih2jf3k]

У меня хв ,ей нехватает 2.0 л ну а так норм

[@user-ho1gv3fi4g]

Мазда супер, зимой по дворам не чищенным ок, если в дебри лезть, то и на субару не проедешь,

[@stonesour9246]

Сидр Сидорович на Субару поедешь

[@user-st8dr4kc5f]

Проедешь, уважаемый. Что под слово дебри кроется? Джунгли амазонки, или просто среднерусская грязища, колея весной? Лес валить надо на танке

[@user-rh8qm2xg5x]

пффффф

[@aureliaslobodeniuc2844]

XV это легаси с лифтом,а Мазда с кузовом внедорожника! Сравнение мазды с требикой да!

[@supertramp6564]

Как можно сравнивать СУБАРУ(!!!) с каким либо авто? Субару вообще отдельный класс авто...)))

[@user-nu4ji7lz6m]

Сказал владелец субару😅😅

[@antonsokolov2865]

Субару не полноприводный! Там муфта. У мазды не халдекс! Странно, что мазда не съехала с 2х роликов, может экземпляр неисправен?

[@Konstantin-eq1zn9rd7f]

Не знаю, как вы тестировали мазду и субару на роликах. Полный привод у мазды работает нормально. kzbin.info/www/bejne/ZpiWnZeapbNjfac Посмотрите данное видео. У субару почему x-mode не включили ?

[@yulianmarkevych2709]

Да бред, субара запросто забереться одним колесом, надо было включить икс мод

[@user-mj7zl5sl6i]

Осилил 6 минут бреда,вы не тем занимаетесь мужики! Изучайте мат часть !