ТНВД ЯДЗА 135 основное принципиальное отличие е 0-1 от е2, нюансы переделки ямз 236 не 3 в не/бе 2

[@Filini1974]

Спасибо!

[@СергейП-э7з]

Димон, привет! Откапиталил такой 135 тнвд летом. Пролежал в гараже, сейчас собрали двигатель, поставили тнвд, а завести никак. Завелся на максимальных оборотах, заглушили. И всё, потом не заводится, нет давления солярки на трубках. Стали разбираться, оказалось заклинила рейка. Определили это, сняв спереди колпачек рейки. Вопрос: Можно ли както раскоксовать на нем рейку, а точнее пару не снимая тнвд с двигателя?

[@ДимонТёзка]

@@СергейП-э7з можно, но под свой страх и риск! Откручиваешь штуцеры секций, вынимаешь нагнетательные клапаны, смотришь какой плунжер или плунжеры заклинили. Стартером прокрутил пару оборотов и сразу поймёшь кто не дрыгается, будет видно! Потом недрыгу тихонько через аккуратный бородок из мягкого металла, например сделан из гвоздя 200, пробиваешь вниз. Прокачиваешь топливо подкачкой, чтоб поднялось над плунжером, покачаешь глушилкой/рейкой, если река ходит или даже неходит, крутишь стартером - если недрыга плунжер задвигался, рейкой в верхнем положении погоняешь, потом в нижнем и собираешь эксплуатируешь. Если после прокрутки стартера опять повис - повторяешь все процедуры, пока не задвигается свободно.

[@СергейП-э7з]

@ДимонТёзка Огромное спасибо!! С меня подписка, Уже подписался. 🤝