ТОЙОТА РАВ 4 это не Тигуан тест-драйв от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в ); ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325 Яндекс Эфир - Наш второй канал - kzbin.info/door/Gzb... DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@flyradar3746]

Уважаемый Сергей Энергетик!!! Добавьте в обзоры музыку, как у вас было например в 2017 году в обзоре Шкода и Хёнде. В конце автомобили едут под музыку группу Энергетика, очень достойно будет выглядеть!!! спасибо!

[@AVTO-ENERGETIK]

@@flyradar3746 спасибо, аранжировки доделаем к новому альбому, и сделаем)

[@АлексейЧерешко-ф3ж]

А где соната?

[@AVTO-ENERGETIK]

@@АлексейЧерешко-ф3ж следующая. монтируется

[@ryhor694]

сделайте пожалуйста обзор на ситроен с4 седан 115vti

[@limaxon4546]

Лайк за переставку. Бурцев побоялся поссориться с Тойотой, навалял мёду.

[@ИмяФамилия-у4в6о]

Зачем вообще смотреть продажного БУГУРТцева? 🤔

[@mitsubishilancer5563]

Гоните цену до 4 млн. А то что-то дёшево

[@АлександрКостин-д2я]

После 1 января + 200 тыс. Утильсбор поднимут

[@vz2883]

@@АлександрКостин-д2я серьёзно??

[@АлександрКостин-д2я]

@@vz2883 абсолютно

[@cocainumshow]

@@АлександрКостин-д2я хоть +88888888888888888888 тыс свято место пусто не бывает

[@АлександрЧмиленко-ы3о]

Не переживайте, с нового года новинки , которые будут выходить у конкурентов , будут стоить так же или ещё дороже ( И не факт , что будут лучше тойоты(

[@user-nc1od6gu2c]

Не только Сергей топовая комплектация получила 8 акппп но и комфорт с 2,5 получил

[@yarikovich7734]

Вот что не говори, различие между минималкой и максималкой как и между дорогими и дешевыми автомобилями - чистой воды маркетинг, играющий на самолюбии человека. Взять даже этот частный случай: в дорогой версии 2 розетки usb в подлокотнике, а в дешёвой- одна! Розетка usb!!! Они убрали один разъем в дешёвой комплектации. Он стоит три копейки. Может даже две. Весь смысл комплектаций не столько удешевить, сколько понты

[@ЗолотойЧеловек-т4х]

Не совсем, друг. Причин несколько 1. Заводы такие вещи покупают вагонами 3 цента умножить 100.000 экземпляров и сумма уже другая 2. У потребителей разные требования что должно быть в машине. Кто то не сядет в машину без круиз-контроля, а кто то им не пользуется и не хочет за него платить, выбор должен быть даже в рамках одной модели. А при современных технологиях разница в цене между минимальной и максимальной комплектации может быть в 1,5-2 раза иногда

[@gomer7353]

@@ЗолотойЧеловек-т4х Не согласен с тобой.Тут дело не в экономии, зачем считать 100 000 экз. когда речь идет об одной машине. Тут все дело в маркетинге.Разница между комплектациями не слишком большая,вот и накидывают еще мелочевку,чтоб человеку не слишком обидно было доплачивать за не самые нужные вещи.

[@ЗолотойЧеловек-т4х]

@@gomer7353 если смотреть на одну машину разница не велика, но их выпускают сотнями тысяч, а удачные модели и миллионами экземпляров. Отсюда и идёт такой "подход" к мелочам в виде розеток на одну меньше, ручки/зеркала/подножки не красят в металлик и т. д. В цене одной машины "сэкономили" 3 копейки, а за время производства модели-миллионы. А по поводу маркетинга, да пипец. Весь наш мир уже сплошной маркетинг, технический прогресс и развитие различных достижений приводит к улучшению качества жизни только через продажи этих технологий. Пример те же автомобили: сначала что то доступно только в премиум классах (абс, круиз-контроль, автомат в 6-8 ступеней и тд) а с появлением ещё более новых плюшек "старые" доступны классом ниже, а новые только за хорошие деньги и так по кругу. Но это уже другая тема

[@gomer7353]

@@ЗолотойЧеловек-т4х Я понимаю ход твоей мысли, но ты моей нет. Если поставить лишнее USB в машину и прибавить 100 руб. к цене , вот оно и окупится . И покупателю приятно и не накладно. Но нет, тебе поставят заглушку,хочешь доп. USB ,плати за ненужные накладки на педали,хромированные ручки и прочую лабуду.

[@ЗолотойЧеловек-т4х]

@@gomer7353 я понял Тебя и солидарен. Лучше бы подогрев сидений и розетки чем больше хрома. Я вобще отношусь к той категории людей для которых понт не дороже денег. Когда больше волнуют эргономика, практичность, комфорт, чем красота. Лучше диски 17 и больше резины (комфортнее и людям и подвеске) чем 18, но красивее смотрится. А сейчас всё чаще машина внешне, как космический корабль, а внутри заглушки и грубый пластик

[@Cubelele]

Огромное спасибо за такой подробный тест. Приятно когда так относятся к съемке видео. Огромная благодарность. Успехов!

[@Кеша2024]

Для нас работяг с завода даже Веста это шикарно а тойота это космос

[@MrGty78]

Я обычный водила на заводе,но тойота новая есть.

[@ВладимирМорозов-и9щ]

И я на заводе работаю я себе купил рав4 2018 года

[@СашаАрефин-э7ф]

Я шахтер. Буду брать Рав на ручке.

[@Affirmative8680]

Спасибо путину

[@СергейСергей-е2щ7о]

Я охранник на вазе и езжу на лексусе

[@СергейКривошеев-н6о]

Молодец, честный обзор и по делу. Про лосиный тест не побоялся

[@васяпупкин-г1щ2й]

По поводу шумки. Если сделать шумку арок, сразу услышите аэродинамические шумы и еще сильнее шум двигателя. Из опыта шумоизоляции двух авто.

[@kua1102]

Резюме по обновленному РАВ-4 такое: 1. Наконец-то привели к какому-то единому балансу расположение кнопок в салоне, теперь они хаотично не раскиданы по закуткам 2. Появились обрезиненные "инновационные" крутилки у магнитолы У адептов японского качества фонтан восторга. Пожалуйста, заплатите в кассу минимум 2 млн. Тойота, управляй мечтой.

[@СергейМолодой-к8ю]

Самое клёвое в ней это крутилки климата!

[@nu3Dec74]

спустя 3 десятка обзоров я наконец то увидел замер со опущенными сидушками - лайк

[@K104V]

Одни блогеры говорят об идеальной шумке арок, дескать слышно только аэро динамические шумы, другие - напротив слышат лишь шагрень, но не слышат аэродинамических шумов. Вывод: нужно складывать ощущения одних с ощущениями других - получим ощущения будущих владельцев. Тойота молодцы, подняли ценность своего логотипа, а теперь все дорого, к чему он приделан.

[@владимиркалинин-е6т]

для меня тигуан заметно интересней. изящней, приятней в деталях. хотя тоёта сделала шаг вперёд в отличии от предыдущей версии с совсем не красивым кузовом

[@михаил-ы6с2х]

Тигуан гораздо лучше рулится, очень интересный внутри и снаружи. Классный автомобиль. Единственный минус это Стоимость владения. ТО дороже и чаще, технически сложнее, мотор 1.4 очень технологичен соответственно и ремонт может сделать не любой сервис в отличии от Тойота. Больше теряет при продаже. Вообще если есть деньги и хотите ездить максимально комфортно то WAG будет лучше. Если хотите ездить долго и надежно то РАВ.

[@владимиркалинин-е6т]

@@михаил-ы6с2х я давно езжу на автомобилях vag, тоеты мне как то не интересны, я не исключаю, что они могут быть надёжней, просто при выборе следующего авто даже не рассматриваю японцев. Пусть каждый выбирает что ему по вкусу, в этом вся прелесть.

[@maksim_of]

@@михаил-ы6с2х а корейцы?

[@maksim_of]

@@владимиркалинин-е6т кодиак 2.0 хорошая машина?

[@владимиркалинин-е6т]

@@maksim_of у меня его не было, говорить предметно о кодиаке не могу. но в общем моём представлении, это должен быть достаточно приличный, вместительный автомоиль, тем более с агрегатом в 2 литра. он на 1.4 вполне уверенно едет, а на 2х литрах уж тем более

[@АлексейНиколин-х5з]

Передние боковые стекла на трассе засраны, задние наглухо захотели, на лосином тесте не безопасно, это и других видел, полный привод хрень, он даже не попытался забраться на холмик, а витара и другие помнится смогли и китайцы тоже. Так за что такие деньги платить-только имидж, нафиг

[@80cahek]

Какой нафиг вам лосиный тест, если вам гибридов не подвезли.

[@korhi4]

Боковые стекла засраны после покатушек по грязи.

[@TV-vh3kq]

Для езды по говну покупают НОРМАЛЬНЫЕ АДЕКВАТНЫЕ люди - внедорожники! Паркетники вообще класс непонятный. Полный привод на них скорее для галочки что он есть , личного успокоения и не более!

[@getgr]

@@80cahek я на гибриде езжу. Лосей пока не встречал, но проблем с управляемостью не наблюдаю.

[@FuntDeneg]

Какой там имидж, это же тойота...по городу овощить долгие годы без ремонта вот для чего он нужен.

[@ВячеславПопов-в1б]

Спасибо за использование рулетки на обзоре. Не указали на неудачные пластиковые молдинги на крыльях.Под ними передние крылья и задние двери никак не защищены и будут достаточно быстро отпескоструены летящими от колёс песком особенно с водой и дорожной крошкой!! Это первые места где облезет краска.

[@liveset100]

Ну как же, а вот комментатор сверху утверждает, что тойота это верх надежности, пока наши китайцы и ваги будут разваливаться, он поедет на второй круг вокруг земного шара))) Недавно посмотрел печальные отзывы владел цев фортунера и рав 4, и понял, что их машины разваливаются так же быстро

[@maksim_of]

Как вы думаете что лучше выбрать раф 4 2.5 на автомате или шкоду кодиак 2.0 на ДСГ?

[@ВалерийКозлов-м9ф]

Когда то давно, я был таким же дурачишкой, как и большинство комментаторов. И тоже считал, что Тойота неоправданно дорого стоит и в ней нет ничего сверхъестественного. А потом, под давлением одного светлого человека купил себе автомобиль этой марки. Эти машины для тех кто понял жизнь и дёшево они стоить не будут никогда. А для всех остальных есть Кодиак, Тигуан, Санта ФЭ, перспективный Китай и другие неплохие автомобили!

[@ВадимААА-ю8ж]

все верно

[@MikhailShein-j5u]

Когда то давно я был мальчишкой и ездил на жигулях, недавно купил себе тайоту и понял что ничего не поменялось.

[@НовыйБлоГГер]

А чем тойота лучше?

[@MikhailShein-j5u]

@@НовыйБлоГГер всем! Это же тайота! Проходимость, Динамика, Технологиями, Металлом, Оцинковка, Асистентами, Управляемость, Опции, Надежность, и это все не про нее. Но многие так почему думают

[@liveset100]

Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅 дейстаительно вы поняли жизнь, ну а мы будем ездить комфортно с нормальными обогревами, подсветками для ног, и прочими радостями современности

[@Batraz15]

И меня не забыл упоменуть про нишу в гранте😂🤗

[@vitas1178]

Тачка не стоит своих денег, старт не должен превышать 1,4млн., а топ не дороже 2,1млн тогда будут брать, а так только совсем фанаты возьмут.

[@vovich8232]

Тойота это секта!😀 будут фанаты брать )

[@romandmitrievich7329]

Печально что этих фанатов пол страны. Тойота, тойота, тойота, кусок говна за 1,7 ляма на ручке с двигателем от мотоцикла, вот ваша тойота.

[@ivanmelikhov3360]

@@romandmitrievich7329 а ваш какой выбор?

[@romandmitrievich7329]

@@ivanmelikhov3360 современный автомобиль, который едет, в котором удобный клмфортный салон, который приносит удовольствие от езды, и поверьте таких автомобилей много, сейчас никто не желает автомобилей на 20-30лет и тойота в том числе, просто есть такие слова как стадо, бренд, маркетинг и.т.п. кто то живет стереотипами от надписей и укладов 30 летней давности, а кто то живет в кайф! И вот этот сарай за такие бабки к последнему точно не имеет никакого отношения, если мыслить что вот я купил эту телегу и теперь она меньше всех потеряет в цене, то это не выбор автомобиля для удовольствия и комфорт, это выбор логана по цене мерседеса, ибо этот автомобиль ущербный везде, двигатель, коробка, салон, внешний вид, опции, это 21 век?...но значок решает многое.

[@ivanmelikhov3360]

@@romandmitrievich7329 всё конечно красиво пишете. Но что мне взять вместо этого рава?

[@юрароманченко-к8т]

самый лучший обзор на новый рав,спасибо сергей !!!

[@medvedvorchun5840]

"Лутьший" - пиздец просто! ))))

[@Ivan_9911]

@@medvedvorchun5840 и 14 лайков🤣🤣🤣

[@ДавидСлесарев-ч8л]

@@Ivan_9911 Правильно говорит,всё очень подробно разжевал.

[@alexa4316]

хороший подробный обзор.спасибо. но комплектация, как я посмотрю, для разных рынков,- разная.очень разная. гибрид,который мы купили прошлой весной, - довольно сильно отличается . но, в общем, рав4 - очень удачная машинка, . а гибридный- и еще лучше, -там электромоторы делают чудеса.

[@ВолодимирПопович-о3к]

Сергей, что больше понравилось Рав4 или Икс-Треил?

[@ВалерийАнисимов-ч3р]

Хороший обзор! Рассматриваю этот авто в самой топовой версии. Просмотрев этот обзор понял для себя главное, что в настоящее время уровень комфорта и практичности для меня приемлем! (10 лет ездил на RX330 японской сборки). Готов переплатить за комфорт разумную цену. Спасибо за обзор!

[@АлексейБаранов-з7ю]

Молодца!!!! Другим пример. Да, может быть есть и реклама- у кого нет? Как говорит декан журналистики МГУ: независимой журналистики нет. Но на этом канале всегда есть плюсы и минусы. Это видео подтверждение в очередной раз. На этот канал подписался, когда было сравнение мпс с фочунером- лично сам ездил на них и мнение совпало полностью. Удачи каналу. Единственное наверное , что не хватает это популярности ;)

[@tito77eg16]

самый лучший обзор Раф 4👍👍👍👍🙏🙏🙏

[@МаксИсфаринский]

Вижу новые видео Сергея, сразу ставлю лайк. Все как всегда на уровне

[@БекаКРГ09регион]

Данное поколение рав 4,просто 🔥, брутален, и если брать то только 2.5 с автоматом, учитывая наши погодные условия и дороги. Правда ценник не радует

[@getgr]

Гибрид лучше, но в России нету.

[@АлексейНиколаевич-е2у]

GET для Заира лучше электромобиль, но там их нет, как и электроэнергии.

[@Aleks21-ru]

@@getgr Лучше чем?

[@getgr]

@@Aleks21-ru комфортом, мощностью, расходом, более высоким кпд, надежностью и дешевизной обслуживания.

[@iremmaammeri2997]

Если бы специально не занижали мощь для России, то можно брать и 2 л. Со 173 лошадями. Перепрошить бы...

[@sergey197724]

Молодец Серый.отличный обзор.будь самим собой.не прогибайся под деньгами.лучший обзорщик для меня точно

[@Тымненравишься-ь7п]

Да, Гарантом пользуюсь 25 лет. Отличная вещь. На Мацде и на руль, и на коробку поставил.

[@MsNike68]

Кто-то уже проверял? ;)

[@MrGty78]

На коробку зачем?

[@Тымненравишься-ь7п]

@@MrGty78 , что бы жулик за...лся!

[@MrGty78]

@@Тымненравишься-ь7п Ну если механика,то смысл есть,а акпп под капотом драйв ставится.

[@Тымненравишься-ь7п]

@@MrGty78 , ни хрена там ничего не ставится. Там по мимо блокировки рычага АКП, устанавливаются скобы непосредственно под капотом на корпус АКП, которые не дают вору подлезть к приводу коробки для переаода в D.

[@ed.tim.7264]

Сомневаюсь , что есть разница между поколениями , в части ездовых качеств . Просто новая внешность , интерьер , кстати 3 подушки из базовой комплектации убрали , это пипец . Даже эпл карплей и андроид авто нет . Шумки ноль , что в базе что в топе , полный привод , ну вы видели , развод . Зато вам расскажут про 2 муфты в приводе , а машина никуда не едет . Во как надо втюхивать технологии .

[@stangenzircul]

Да, ниссановские технологии 10-летней давности

[@getgr]

Привод нормальный, просто ездитб на машине нужно уметь. С шумкой все нормально. Новое поколение полностью иное по ездовым качествам. Но вы продолжайте верить в бред всякий.

[@vanadamaha4305]

Спасиб! Отличный обзор! Купил такой месяц назад, никак не нарадуюсь! И 2 литрового мотора за глаза)!

[@Magamed69]

Ну как? Ещё рад??

[@vanadamaha4305]

@@Magamed69 да, рад. Вожу ее пол года уже. Самая лучшая из моих машин! :) Советую!

[@Magamed69]

@@vanadamaha4305 а до этого начем ездил?

[@vanadamaha4305]

@@Magamed69 на жигулях семерке 3 года, потом рено сандеро 2012 - 6 лет, хендай соната 2017г где-то полтора года, ниссан икстрейл 2019г 4 месяца, фольцваген поло 1.4 2019 год, и наконец пересел на рав 4 под новый год)

[@Magamed69]

@@vanadamaha4305 ясно, спасибо.

[@АлексейМакаров-ж2я7х]

Сергей, спасибо за обзор! Как всегда всё чётко, полный разбор! Лайк однозначно!

[@KONSTANTIN158]

Добрый день, Сергей. Ваши обзоры нравятся тем, что Вы доносите полезную, проверенную и точную информацию. Но 5:20 . Подушек в базе 4, а дальше говорите о шторках безопасности. Это уже 6. Ошибочка? И до этого про все возможные электронные системы очень много раз повторили. Однако все возможные системы - это гораздо больше, чем ABS, ESP и защита от опрокидывания. Создалось ощущение, что Тойота Вам нравится, потому что она Тойота.

[@mikhainizator86]

Ну вот сейчас РАВ4 красиво нарисован, на улице увидел, очень приятно смотрится! Предыдущее поколение очень страшно выглядело.

[@alexramazanov2062]

На 23:16 видно неприкрытую часть под рулевым колесом, Тойота)

[@Max-ll1pt]

Серёга,ну целый час ,это пипец.

[@UserUser-mf6pt]

Сергей ну ты красавчик о таком убожестве так красиво рассказывать.

[@БрюсУиллис-е4х]

Далеко с такими ценами "Рафики" не уедут, как в прочем и Европейцы, Корейцы впаривают ваще туфту, ЗП в стране больше не становятся, так что Китай скоро в каждом дворе....ну и Веста рядом. Пересмотрел второй раз...стекла боковые забрызганы сильно, движок орет, пластика полно как в бюджете, считаю это большими косяками.

[@7208021]

Верно :))))

[@vovich8232]

Точно так и будет !

[@medvedvorchun5840]

А что корейского дерьмового, кроме Рио и солярисов?

[@БрюсУиллис-е4х]

@@medvedvorchun5840 нет плохих машин, есть неадекватная цена, поэтому и пишу что впариваю туфту P.S.Про дерьмового я ни чего не писал.

[@Galianoserg]

Чем покупать говнище типа ваза и Китая, проще пользоваться такси. Дешевле и комфортнее. Нет денег - не хер заставлять дворы автохламом, он и так полон помойками.

[@СергейНиколаев-с1п5ц]

Есть мнение, что алюминиевые детали больше минус, чем плюс ( на случай кузовных работ например)

[@vovich8232]

Конечно это минус для потребителя.Специально сделали чтобы кузовной ремонт делали только у дилера за большие деньги!!!

[@gomer7353]

А еще практически все автомобили теперь с хитрой выштамповкой дверей ,чтоб хрен смогли отрихтовать. Даже ВАЗ не отстает)

[@ДмитрийШафоростов-з3х]

В случае ремонта по ОСАГО, страховщики поставят китайские стальные кожашки, и по-закону будут правы.

[@АлексейНиколаевич-е2у]

Сергей Николаев если не в курсе, уже лет 20 как алюминий используют в кузовщине массовых Авто, а вам все чугун подавай

[@gomer7353]

@@АлексейНиколаевич-е2у Лучше бы пластиковые делали,на металлическом каркасе)

[@VitoKornelius]

В видео про Тойоту не обойтись без рекламы противоугонок.

[@АлексейПлешаков-е1д]

Наконец хоть на этой модели трубу глушителя задрали...а то этот апендикс всегда глаза мазолил...

[@getgr]

Всегда? Это было только на 4 поколении и двигателе 2.5.

[@АндрейКошелев-с1ф]

Просмотров 7000 , лайков 400!!! Не уж то трудно , за работу , ткнуть пальцем ? Спасибо Сергей за работу . Посмотрел с удовольствием , хотя , вероятно , покупка РАВ 4 мне не грозит .

[@dimasmirnov888]

Всё будет хорошо ✌👍

[@АндрейА.П-ш7ы]

Для каротышек сидушки, на дальняк запасные ноги с собой брать надо

[@80cahek]

192 см роста, ездил по 11 часов, что со мной не так?

[@ДмитрийХренов-ь7ы]

Привет!!! Обзор как всегда на высоте!!! Молодцом!!! Давай ТОПЫ!!!! только 1 момент..на 15мин 37сек...оговорка..не 260Нм ...а....Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм

[@AVTO-ENERGETIK]

Оговорку все поняли, спасибо)

[@ДмитрийХренов-ь7ы]

@@AVTO-ENERGETIK согласен, но даже я зная примерное количество ньютонов, и то посмотрел в руководстве по машине) молодец все равно!!! успехов!!! лучшие обзоры у тебя!!!

[@AVTO-ENERGETIK]

@@ДмитрийХренов-ь7ы спасибо)

[@ИмяФамилия-у4в6о]

Зачем покупать ЭТО, если есть Кодиак? 🤔

[@muslim854]

точно

[@MrGty78]

На турбе и роботе )) Спасибо,бл ...

[@Vladimir-no2sx]

MrGty78 там коробас идёт мокрая 7-ка. Балбес. Лишь бы ляпнуть.

[@БрюсУиллис-е4х]

Ну таким макаром можно купить и газель ...она еще больше Кодиака, просто кому то глазами приглянулся Кодиак, а кому то "Рафик", тупо дело вкуса. А так конечно все машины одинаковые...зад возить

[@Vladimir-no2sx]

Андрей Андрей это понятно. Ну на фига коробас офигенный обсирать да и турбо сейчас не больно то боятся)

[@АНДРЕЙДУДИН-ц8р]

Здравствуйте Сергей! благодарен за хороший обзор,хочу поделиться своим аппаратом раф4 98г/в леворукий,на палке!доволен им по проходимоси как кроссовера,идёт не хуже нивы которой пользовался5лет и очень часто был под ней, если дружить с головой то мой бродяга РАФ в сто раз лучше, мужики охреневали когда я ездил по заснеженным полям,по бездорожью,соревновались с нивой по песку на подъем, кстати нива закопалась на середине подъема,много раз вытаскивал у реки из песка даже внедорожников,возил с прицепом песок от реки наподьем,итд,итп, скажу одно,с крупным ремонтом сталкиваюсь по истечении срока службы износостойких деталей,всего один раз делал ремонт ГРМ,движок 3s практически неубиваем при правильной эксплуатации,ну да ремонт ходовой делаю раз в 3-5 лет, в зависимости от эксплуатации,наступил в прошлом году момент ремонта двигателя,но до сегодняшнего дня машина в хорошем движении,просто некогда ремонтом заняться,прёт по скорости хорошо,вчера 165 км/ч ехалпо трассе,когда буду делать ремонт двигателя незнаю,такой аппарат не променяю на российское ведро никогда! ,С уважением к автопрому.🤔🧐👍

[@a.6071]

Смотрю обзор и читаю коменты. То что рав4 не мой авто, не в том смысл будет посыл. Ребята, Сергей отвечает вам на ваши вопросы, коменты ваши читает и отвечает. Теперь спросите, кто из блогеров отвечал на ваши замечания по поводу обзоров. А тянет рав4, не его вина, а в тойоте, что идёт время упрощения, да и не для нас ориентирован данный авто(продажи у нас и там) для домохозяек США. Кто хочет купить, тот купит.

[@pavelbr6960]

а они разгон, диагоналку, объезд лосей тестируют. интересно на газеле или микроавтобусах тоже перестановку проходят?

[@zhamshidermatov2699]

При пробуксовке компьютер душит мотор, явидел до этого другой обзор рав 4, там четко видно мотор тупит. Серега спасибо тебе за честный обзор!!!

[@AS-sx8go]

1. Руль подогревался и на прошлом поколении 2. Места сзади стало меньше по сравнению с прошлым поколением, а не больше. Спереди стало теснее сидеть 3. Тоннель стал значительно выше, в прошлом поколении практически ровный пол 4. Электропривод открытия багажника такой же тормозной, как на прошлом поколении 5. В прошлом поколении везде шла сетка багажника с различными конфигурациями применения в багажнике! Здесь ни сетки, ни выштамповки под нее в пластике (даже не купить теперь при желании) 6. Убрали все крючки (было всего то 2) из багажника! Сэкономили на спичках! Пакеты болтаются по багажнику! Багажник ужас как испортили! А вы говорите "отличный багажник"! про багажник умолчали полностью!! 7. Задняя спинка сиденья имеет 2 положения, в прошлом поколении было 3. 8. Степень сжатия 13, было 10! Вот вопрос теперь, что стало лучше кроме дизайна?? И то на любителя, что прошлый, что этот. Смысл этого всего??

[@s_gost]

Всё это есть для рынка сша , а для япов это месть за Курилы )

[@corolla22gr27]

когда багажник тормозил на 40 кузове? в интернете так сказано?

[@AS-sx8go]

@@corolla22gr27 ну он медленнее чем у конкурентов точно. Не критично, но медленнее

[@donjuan9662]

Одно замечание - фонарь подсветки для задних пассажиров родом из 90ых - 2000ых, у меня такой был на авто 98 года. Тойота верна традициям =)

[@ВладТул]

Удивительно...9 из 10 диванных экспертов под каждым роликом утверждают как плох новый Rav4, но в мире люди голосуют рублем за этот автомобиль и что 2018, что 2019 год показывает одно - это самый продаваемый SUV...

[@MikhailShein-j5u]

Хонда ЦРВ а не Рав 4. А самый популярный авто в мире это форд ф 150, ты его даже не разу не видел, а он самый популярный на планете. Глобальный рынок в мировом масштабе не уместен для нас и к не все авто представлены в разных странах. Так на пример нового Тигуана в штатах нет, а это второй рынок планеты, хотя в мире Тигуан на третьем месте.

[@ВладТул]

@@MikhailShein-j5u SUV и Ford F150...который пикап вообще-то... И сорри, но гугл не в курсе твоей теории

[@MikhailShein-j5u]

@@ВладТул autoreview.ru/news/statistika-2018-mirovoy-reyting-populyarnosti почитай на выходных

[@fiords]

Как обычно очень качественный обзор. Всё чётко по метрикам. Супер!

[@Maxim_Davidov]

Первый кто полностью досмотрел на скорости 1.75 и оставил коммент!

[@Sasha_Kl]

Долгие обзоры. Скучно

[@АндрейШ-р1с]

Зачетное видео, как и другие. Но моё пожелание, уделяйте больше тесту подвески на плохом асфальте. Проблема всех новых моделей, это жёсткая подвеска, на которой можно полицейские перелетать на скорости 40 км.ч, а на обычных мелких выбоинах на асфальте, автомобили просто разваливаются. Подвеска должна выполнять свою прямую задачу. А полицейские и ухабы на скорости 60 км.ч никто не пролетает.

[@Самозанятый-з8ц]

Тойота не стоит таких денег. Не знаю за что люди платят.

[@александрермолин-щ7ю]

Spartak 5555 корейцев же берут в полляма переплачивая . Вот и за бренд преходится плотить

[@58rualex]

Не знаешь а какого хуя тут забыл?

[@serzillo4231]

Alex58ss кто не знает пускай Жигули покупает

[@Сыер-ы8ч]

Spartak 5555 в сопоставимых комплектациях корейцы на 250 к дешевле, но за тойоту переплачиваешь за более большой кузов, за 100 лишних литров в багажнике, за закрытые пороги в дверях, за лучшие ходовые качества и ликвидность при продаже где эта разница в 250 к окупиться. Мое субъективное мнение конечно но разница в цене между корейцами и тойотой окупиться и разницы получается то не большая в цене так же и с немцами, мазда дешевле но опций нет как тойоты.

[@Сыер-ы8ч]

Spartak 5555 назовите машину в России который стоит своих денег? Экономика не соответствует нашей стране!

[@andrey_vlasov76]

Добрый день Сергей. Очень интересно смотреть Ваши обзоры, всё понятно и дохотчиво. Снимите обзор про Субару Форестер 2,5 2019 г.в. пожалуйста. Заранее спасибо.

[@Dimonchik-qj6ys]

Здраствуйте Сергей обзор как всегда супер. Авто раскрываешь полностью. У меня просьба . Сними обзор про шкода суперб про полный привод. Спасибо.

[@АмадейМассне]

Сергей, вы талантливый лектор! Некоторые обзоры смотрю по несколько раз (выбор авто всё-таки дело тщательное). Такое предложение - если возможно - вы делаете рекламу разных фичей типа ковриков, замков антиугон, шторок. Это разбросано по разным видео. Можно это объединить в один общий?

[@Sun-Yok]

А вам менеджер не говорил сколько в долларах стоил прошлый и этот рафик? Так вот он не изменил цену

[@user-de5zr8qn3g]

Ну ну, прошлый был в топе 25 тыр баксов, а этот 35.

[@MikhailShein-j5u]

Ребят, ну что вы пристали к Раф4, ну нормальная машина. Ну подумаешь расход чуть больше 16 литров - на газ можно будет перевести, ну шумки нет - всегда можно потом зашумить, магнитола вам не нравится - так поменять всегда можно на андроид. Ценник высокий - Вот вы знаете ну не жалко лишний лям Тайоте заплатить, она столько всего хорошего раньше сделала, за ее легенды автопрома марки, чай, краун нужны быть до сих пор благодарными.

[@donjuan9662]

Красава, хорошо подколол! )

[@dublinhatter3665]

Wish there was English subtitles for this, looks like a very detailed video 👍

[@arthurmilstead1218]

learn russian

[@dublinhatter3665]

@@arthurmilstead1218 wow, never thought of that

[@MarlaCinger]

Все изменения и удорожания конечно хороши, но пригодятся только второму хозяину)

[@getgr]

Шумка, рулежка, оснащение - все только второму хозяину. Надо сразу с завода второму хозяину продавать, ага.

[@user-gy7de5jp3b]

Да что в ней такого особенного,металл и пластик остальное игра воображения,автору как всегда спасибо,интересно приподносит,а так авто это не впечатляет

[@ЗолотойЧеловек-т4х]

Лайк. И солидарен с Тобой во многом и по поводу цен. Ни одна машина (и не только) в России не соответствует сейчас своей цене, но виноваты не машины (к сожалению) , а экономика.

[@getgr]

@Delikatniy они так и стоят, если учитывать налоги с продаж и прочее.

[@pavelbr6960]

@@getgr в европе такая же цена как в россии, в штатах чуть дешевле

[@getgr]

@@pavelbr6960 да ладно? В Финляндии 2.0 на полном приводе стоит от 42000 евро.

[@BorisYegorichev]

В сентябре пришел RAV-4 гибрид , 218 л.с. , расход 70% город , трасса 30% - 5.5-5.9л - очень рад, очередь была полгода ожидания.

[@shuk010]

218 л.с едет как 150 сил у вага?

[@BorisYegorichev]

@@shuk010 Не знаю, не пробовал, у нас нет дизелей от вага , да вообще почти нет Тигуана , из-за невостребованности на вторичном рынке.

[@shuk010]

@@BorisYegorichev У нас это где?

[@BorisYegorichev]

@@shuk010 Живу в Израиле.

[@getgr]

@@shuk010 8.1 он едет. Не с двух педалей, а просто сел и поехал. А вы молитесь на свой ваг дальше.

[@АлексейДемьянов-с1ч]

Сергей день добрый . Подскажи что бы ты сам купили из кроссоверов если деньги позволяли для семьи ?

[@ЮрийНиколаевич-д4и]

Сергей спасибо за обзор!!! Смоленск выбирает Веста, Логан, Гранта!!!

[@AlexTrokhin]

Сергей, хороший, полноценный обзор. Лайкосик. Сделайте обзор на Ситроен С5 эйркросс!

[@АленаТанкисткаТанкистка]

Может и похорошела но не на 300т.р.

[@Петров-г3н]

Карт в дверях лучший в классе! Вот эти прорези в резине в ручке двери, для того, чтобы там был воздух и руке комфортнее будет, меньше потеть будет.

[@TheDima29]

Хммм,по ходам/настройке подвески она городская,однако ей типа прокачали полный привод(который по работе остался прежним)...несостыковочка🤔

[@Ботаник57]

Спасибо, уберегли от покупки!

[@ВолодимирПопович-о3к]

Энергетик Сергей Николаев , так какое авто больше понравилось, только объективно, РАВ 4 или Икс-Треил?

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Дастер ;) 👍 его и купил 👍

[@ДмитрийО-у5м]

Сергей, что выбрать между Санта фе и Рав 4? Что мягче по подвеске? Планируется ли тест Соренто прайм?

[@salena...]

И мне Интересно, что же выбрать.... СантаФе или Рав

[@ilyhar7189]

Машина стала похожа на дешевый автомобиль из К

[@OneOft]

А до этого была похожа на дешевый автомобиль из Ф

[@hellyhansen9753]

написал любитель немцев. Так их и эксплуатируйте.

[@алексейкаптюг-ю3и]

Китайские нынче дорого выглядят и оснащены по богатому!

[@ХрамПреображенияГосподняс.Пра]

Очень интересный и грамотный обзор. Спасибо!

[@maxim_abinsk]

Автор !!!! мотор 2.0 149 л.с. и 206 Н*м а не 260 !!!!

[@sergeik.502]

В других странах мотор 2л. 172л.с.

[@turboboy3500]

ну и зачем он нужен когда есть кашкай)

[@sergeik.502]

@@turboboy3500 кашкай меньше, одноклассник Х трайл. Его уже давно выпускают он немного устарел.

[@svirid0178]

И 206 ньютонов это очень мало...

[@getgr]

@@turboboy3500 нужен для того, чтоб не ездить на ведрах типа кашкая.

[@bakesven8923]

Тест жесткий для семейного кроссовера, но это тоже важно для понимания его ездовых качеств

[@maximmoskva3441]

Хоть и не люблю Тойоту, но обзор интересный! Лайк!

[@twisterpewpew]

Просто пятно попадёт на КАРПЕТ👍🏿 Затем я сяду в кар и поеду по стрит🤓

[@ПриветПривет-ц9з]

Да уж нужно идти за тигуаном

[@hellyhansen9753]

ехать и дрожать, думая, когда накроется мехатроник, а когда сцепление, маховик, а когда менять турбину, и сколько км. пройдет двигатель. Каждому свое.

[@ПриветПривет-ц9з]

Sergei Falameev Да ничего, там не накроется поверьте, а лучше ехать на двух литровом двигателе который вообще не едет, и думать успею обогнать или нет, думать когда этот вариатор встанет, когда же потечёт помпа это тоже все про Тойоту я им владею и знаю не понаслышке вы попробуйте поездить на них так скажем тысяч по 10 в месяц, а не то что у меня она 10 лет ох какая надежная и 5 тысяч пробега, у меня лично новый тигуан и я им очень доволен, а поломаться может все, и Лексус и бмв и Мерседес это техника

[@hellyhansen9753]

@@ПриветПривет-ц9з, я бы не отважился покупать немца, но все зависит от количества денег. Для меня сейчас, что Тайота, что Тигуан разницы нет особой.Согласен, что техника есть техника, и ломается все.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@ПриветПривет-ц9з да поломаться может всё кроме тойоты.

[@getgr]

@@ПриветПривет-ц9з а у меня новый Рав4. И я тоже очень доволен. Не понял только, зачем советуете идти за вторым Тигуаном, если уже есть один. На запчасти?

[@ЛеонидИванов-щ2ъ]

Здравствуйте Сергей. Спасибо за обзор. Пожалуйста сделайте обзор на Хонду црв пятого поколения. Спасибо. С уважением Леонид.

[@MsNike68]

Мысленно уберите пластиковую мишуру с морды и дурацкий подгузник с кормы и вы увидите как прекрасен Джип Чероки!

[@pavelbr6960]

но про чероки не говорят почему он в цене завышен почти вдвое

[@getgr]

Гарант стоит 12500. Пользоваться крайне неудобно. Снять его легко. Перепиливаем вал, выдергиваем гарант, ставим на вал муфту. 2 минуты. Да, вал потом надо будет менять, но это мелочь в стоимости машины.

[@АнтонКондрашин-с8д]

Сергей,сними пожалуйста обзор на Haval H9.

[@Galianoserg]

Поедь в салон и посмотри, лучше тебя самого, для тебя обзор никто не сделает.

[@Galianoserg]

@Delikatniy Сорри, что вклинился. Ну, действительно, если реально хочешь сложить мнение о машине, нужно самому в ней проехать. Блогер в любом случае работает на свой карман. Самое лучшее мнение, твоё собственное.

[@aefim77]

Доброго времени,за часы и такого уровня G-SHOCK больше чем норм,а сам тест,речь и съёмка-все на достойном уровне,было интересно получить информацию,благодарю

[@OneOft]

В целом новый RAW4 уже не вызывает рвотный рефлекс.

[@vitas1178]

Что то не нашел у вас тест икстрейла в кузове Т32 ни предыдущий ни обновленный, если будет возможность то протестируйте, хотелось бы услышать ваше мнение.

[@РомаСат-ъ1о]

Энергетик сделай обзор на Вольво с 60!

[@Шустрику]

рено логан

[@АленаТанкисткаТанкистка]

За эту цену на нужна.

[@TV-vh3kq]

А солярис в максималке больше ляма нужен?))) А сид за 1.5?

[@slavikellinas1432]

Можно взять джили тугеллу за 2,5 млн

[@crazy-qx3xx]

@@slavikellinas1432 Ну возьмите а потом через пару лет за сколько продадите? Или будете на ней ездить пока ноги не провалятся в днище?

[@slavikellinas1432]

@@crazy-qx3xx беру на пенсию...))

[@ВячеславПопов-в1б]

В средней комплектации разница почти в 500 т. р. Багажник стал менее вместительным за счёт более покатой задней двери. Про защиту крыльев в районе арок обратите внимание.

[@ВсеСвоиСтаврополь]

мне одному кажется что обзор проплатили???

[@AVTO-ENERGETIK]

да)

[@ВладимирМазин-ю8й]

Я бы сказал обзор очень деликатным получился :-)))) Не Нашим, не Вашим.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@ВладимирМазин-ю8й объективность в этом и заключается, потому что всегда есть и плюсы и минусы.

[@ruslanrus9794]

Тойота, других обзоров не допускает по слухам)имидж марки

[@ВладимирМазин-ю8й]

@@AVTO-ENERGETIK Да это понятно. Но минусов в новом авто, как для нового, очень много и Вы их деликатно прикрыли незначительными плюсами. По отношению к предыдущему РАВу машина выросла однозначно, но вот по отношению к конкурентам.... Люди смотрят Вас за максимальную объективность в ваших обзорах. Но как мне показалось в этом обзоре все было неоднозначно.

[@Romi1976r]

Хотелось бы побольше тест драйва именно переднеприводной машины посмотреть. Все таки полный привод дает о себе знать хотя и очень дорого выходит

[@Рыбныйдень]

В японии эти же двух литровые моторы 172 лошадки , есть куда увеличивать мощность, мультимедию скоро поменять обещали

[@MikhailShein-j5u]

Да тоже слышал должны поменять музыку с 96 года выпуска на 98 года выпуска, обещают даже сенсорную клавишу.

[@АнастасияСуомела]

СКОЛЬКО СТОИТ? 😂

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@MikhailShein-j5u машина хорошая а если музыку послушать так это нужно в киа, хундай и прочее.

[@azitromycin6041]

Не ну багажник на три сантиметра больше всё объясняет.спасиботза честный обзор.....

[@getgr]

Багажник однозначно стал больше.

[@liveset100]

Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅

[@МихаилКорчагин-п4г]

Отличный обзор👍

[@broadwayn9320]

Когда-то сержант-инструктор вождения учил меня - выровнять передние колёса прямо, прежде чем пытаться выехать после буксования.