1ZZ FE Турбо! Сборка Мотора!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@wisdom.90]

Ребят у самого 1zz-fe, можно спек по запчастям?)

[@Sweetcberk]

1:04:09 братан расскажи про Эбу стелс !!

[@stasuliyacher4009]

После таких видосов надо выкладывать номера деталей 🤣

[@Викторвасильев111Васильев]

😂😂😂

[@JD-jd4zb]

Моторист красавчик, не просто собирал пихло, а ещё и грамотно всё пояснял.

[@ВладимирИванов-м9я]

А зачем кто тогда бы показывали если бы не объяснял? На что смотреть на немую сборку. Во люди тыпые живёт. Как не вымерли

[@unoionu]

Я прям промедетировал)) бывают же такие головастые и рукастые мастера. Я в шоке! Супер

[@Nkeyka]

В технической документации порядок сборки указан

[@АааАаа-о5н]

Столько просмотров а лайков мало что западло на кнопку нажать качественный же контент пацанчик для нас старается . Роману удачи так и держать.

[@krafttv6403]

Если в женской платье танцовать, лайков много будет. Вот такие вот времена

[@ВладиславГуцу-л1п]

Какой может быть лайк если турбина от БМВ . Вы удулись что-ли ? Двигатель тойота и турбина хлам БМВ

[@gt_garazh]

По себе не суди это ты западло пишешь тут

[@mkshow8647]

Столько слов, а знаков препинания мало. Что, западло было выучить за годы жизни единственный родной язык, на котором ты общаешься? Качественная же речь делалась, ее создатели для тебя старались. А Роман молодец, удачи и меньше питеков в комментариях.

[@billybogpodast4216]

Я досмотрел только до 3 минуты и остановился - зачем турбо на 1zz, если и так есть 3S-GTE на 265 сил, а при минимуме доработок 320? Если мало ещё 250 К и будут все 600 сил? Зачем этот мало сильный и беспонтовый гемор? Кто целевая аудитория такого тюнинга, мне просто интересно.

[@ДенисДенис-т6ц]

Данный формат ведения такого типа видеоблога просто кайф смотреть Лайк

[@novaya-stranitsa]

Самый чёткий тип! Без мата и понятно говорит! Как препод. Я прям кайф поймал слушать и смотреть. Думал скучно но нет так затянул! Хотелось его видеть дальше на просторах ютуб

[@tallantoyweisman7039]

шикарное видео с грамотным специалистом. На одном дыхании 👍 Хотелось бы увидеть турбо проект на м50 или м54 с такими же подробностями

[@АбдулькадырМагомедов]

Да хотелось бы больше видео с Михаилом)

[@АбдулькадырМагомедов]

Думал у него канал есть свой

[@ДмитрийВолков-г8н]

Роман собирает очень грамотно, но можно о нюансах и в видео говорить, а не ссылаться на интернет, мол там найдёте информацию! Ибо мы и так в интернете смотрим это видео))) Ждём еще больше таких видео)))

[@jamboig1l390]

Привет , спасибо за то , что снимаешь познавательные видео, хотел бы услышать про разноширокие шины и диски

[@briankattari9956]

Очень понравилось, смотрел от начала до конца без отрыва!!!

[@Dominatorx1]

хочу подметить один факт.. на личном опыте .. являюсь тем кто обслуживает около 30 машин клубных , а именно селик.. 1яя двигатель имеет разные модификации и самая мощная из них (на селике) 143л.с по паспорту.. короловский двигатель имеет 128л.с ( точную цифру могу путать) конструктивно , эти двигатели отличаться в устройстве гбц , самый явный признак что гбц не от селики , это "г" образный выход на передней стенке гбц под тосол( как раз та гбц у вас) а если заглянуть в "корень" отличий то мотор 128л.с от 143 имеет разный диаметр клапанов (у селики он больше) и кулачок распредвалов на селике имеет на 0.5 мм больше высоты... столкнулся лично, когда надо было из двух гбц собрать одну)) по теории получается что с гбц 1яя селики можно получить больше л.с

[@Dominatorx1]

за видео спасибо, это именно то что я хочу сделать со своим мотором, но у меня нет такого опыта как у вас, и теперь не нужно собирать информацию по крупицам))

[@serjkrij7240]

Крутой проект! Теперь хочу себе турбо-Веника съделать...) а вот звук выхлопа селики на 300лс можнобыло бы и показать....

[@DRAGON0102030405]

Все супер, в этот раз уже прям все было с нюансами как я люблю ) Михаилу респект. Клипачевский классный контент.. ждём обзор про m54)

[@mmi2236]

В далеком 2005-м собирали такую Селику, только на компрессорном ките Greedy, и двигатель был 1.8 VVTL-i (180 л.с. американец). Сняли с него на стенде 250 л.с. П.с. Слабое место МКПП. Положили две коробки, одну на стоке, пока случайно не приобрели контрактную TRD…

[@СергейХабаров-й7о]

Как аккуратно и качественно,...отличная работа

[@rojockragozin7029]

Ахереть!!!!!!!!!! Тюн для людей!!! Спасибо!!!! Классный канал!!!!!!!!!!!! Поделился с своими близкими!!

[@vasenev_aleksey]

Свою Toyota vista ardeo покупал в 2018 году за 240 тыщ вложил тыщ 200 двигатель 1zz от Toyota wish 2006 года с электронной заслонкой только заказывать чтоб с новыми поршнями без масложора навесное всё своё и коробка контрактные ходовка пружины усиленные +2см к клиренсу стойки каябы задние ступицы с барабанами в сборе контрактные как новые и печной радиатор от ипсума чтоб была жара зимой)

[@shake_a_run]

Спасибо, Роман! Есть вопрос к Михаилу, возможно, получится пояснить этот момент в следующих выпусках: почему используется кантователь, который крепит двигатель за колокол? Даже на 4-цилиндровых двигателях происходит уход геометрии блока (постель коленвала, цилиндры) до нескольких соток в дальних цилиндрах от колокола. По итогу, затягивая постель КВ и притягивая ГБЦ на таком кантователе получаем иной момент на крепеже после снятия ДВС. Ну и, разумеется, при замерах нельзя быть уверенным в том, что эллипс в цилиндре - это эллипс в цилиндре, а не увод геометрии. На двигателях под продольное расположение в подкапотке знаю, что используют кантователи под опоры штатные ДВС (и рядники, и V-образные), насчёт ДВС под поперечное расположение, насколько знаю, используется крепление на колокол и кронштейн возле ГРМ (короче говоря, штатные точки крепления двигателя в автомобиле). Лайк поставлен, подписка давно оформлена, комментарий оставлен :)

[@SRTONG0208]

Хорошее познавательное видео! Мне оч понравилось.

[@СергейКазанчев-м2к]

Я это удовольствие растянул, так как готовил ужин. Всё просто класс. Дядя грамотный. Поговорите про передние крышки, фрезеровка плоскостей головки и блока с нюансами. Ниссан. Хонда. Т. П.

[@ВиталийМарущенко-ж5д]

Даже сердце забилось по другому. Радостно как на душе.

[@sanekkent4793]

Привет✋👋 Спасибо очень познавательное видео🎥📹 А где же хейтеры от KPower уже они то точно бы рассказали про то как поршень болтается в цилиндре на старом моторе, и как он не болтается на собранном моторе! 🇷🇺💯🔥💪👍😄😉🤗

[@Lex-vq7zc]

Ребята пушки , спасибо за вам за таких вас.

[@fortuna_7777]

Лайком отметил сразу же как увидел название!! Третий репост подряд сегодня и это нормально когда речь идёт о канале Turbofun Crew☝😌

[@Nikita_Andreyev]

Спасибо большое! Перебираю свой двигатель, узнал много нового для себя!

[@Hamsterman-j9k]

Лайк авансом, до просмотра! Было бы круто снять ролик про сборку 3s ge на турбо ките (авто алтеза)

[@konstantinkulagin2130]

поддерживаю, давайте про альтеззу

[@АлексейКарапаев]

Поддерживаю альтезу на ките, мало кто разбирал такой вариант в интернете подробно , и были с завода редкие комплектации с буковкой « T » на конце на комплектующих Tom s

[@mechanik800]

Зачем? Если можно взять готовый 3s-gte?

[@КириллПросто-ы2ы]

@@АлексейКарапаевне было заводских турбо Альтез.

[@konstantinkulagin2130]

@@mechanik800 потому что это 12.5.1

[@stanislavsotnya1216]

Красавцы, молодцом 👍

[@HondaWroooomcl9]

Ребята как всегда молодцы!👍 Опять отличный выпуск! Пусть медика ездит, не ломается, и доставляет море удовольствия владельцу (врууууууууммммм - пшшшшш)!

[@suomen.gx81]

Спасибо за вашу работу.Рома можно видео от этого мастера какие не оригинальные марки зч ходят нормально.за тайхо уже понял что ходят нормально тем более вскрыл 1iz ge vvti а там вкладыши тайхо причем поддон ни кто не вскрывал так же интересны производители поршневой тэйкин . в общем что ставить в японские моторы бюджетно и надежно.

[@vodnoikahe]

Очень круто у меня 2zz ge ! тоже думаю стоит ли делать труба только на автомате

[@hawkhot7102]

Получил огромное удовольствие от просмотра ! Спасибо

[@mrt402]

О спасибо, как раз о моем моторе видос

[@ВладСтецюк-т4я]

Братан ты лучший!!! Я свою тойоту левин с k24 обязательно к тебе привезу на доработку!❤

[@АлексейЗагородний-р8э]

Помню на "Зеленоградских"поршнях тюнил ваз 21083, лет 15 назад. Эх, были времена.

[@АнтонСмирнов-и1п]

красавчики)) очень ждал этот выпуск

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Ни слова про маслокулер и форсунки охлаждения поршней. В штатных шатунах "писелки" были в самих шатунах, а как тут? Можно было бы хотя бы теплообменник поставить от 2az-fe. А так, кипятильник какой то получается...

[@jdm_cherry]

Спасибо за видео: Интересно было бы узнать 2 вещи 1. Какая получилась развесовка после внедрения турбины. В сток селике с 2яя она 63/37. Думаю, что стало значительно хуже 2. Удалось ли после внедрения блокировки получить хоть какой-то зацеп. Потому что сток 2яя буксует на полуслике половину первой передачи

[@ХренМоржовый-л1е]

Так ждал видео Как она поедет и этот звук.....

[@Saimon-1985]

Видос зачетный, всё классно!!! Кроме того как - какого хрена вы целику называете селика??? Тогда называйте её уже селиса 😂

[@_andrey___]

Все ок, все норм, но ужаснул прайс за настройку. Можно хотя бы примерно разложить, что потребовало таких затрат на январе?

[@HarunaStreet]

Аппетиты фаталскид)

[@Моторныйучасток]

У вас метр, как всегда получился классный контент! Но ваш начитанный и имеющий опыт сборщик двигателей вызывает сомнение в компетентности! Хотя бы по одному моменту, что одним из поставщиков вкладышей на конвейер Audi являлся Glyco но никак не Taiho...

[@HarunaStreet]

Да он в каждом видео какую то отсебятину несёт 😂 Я так понял что собирает он эти моторы чисто на потоке. Как обычный рядовой сотрудник.

[@АлександрМалофеев-я3е]

Привет Рома был бы рад увидеть d15b vtec 3st

[@tormozzzful]

По болтам постели вопрос, почему бы их не пометить маркером? Линия, чтоб точно контролировать угол доворота и какие болты повернул. Если есть желание потом можно стереть

[@stanislavsotnya1216]

Мне кажется ответ прост. Все дело в том, кто собирает мотор. Это уже скил.

[@ВикторБулычёв-99]

Не проще взять угломер для затяжки болтов?Эта доворотная шкала стоит 800 рублей!

[@ЮрийДолгорукий-о2ч]

@@ВикторБулычёв-99 Ты чего 90 градусов на глаз не определишь? угломер)))

[@ВикторБулычёв-99]

@@ЮрийДолгорукий-о2ч Не везде 90 градусов тянется,есть моторы при сборке которых тянуть нужно по 60,30,70 градусов

[@АлексейБахтин-о7ш]

Такой формат видео на много интересней обычного монолога

[@nikitamozg1]

Для меня это всетаки спорный автомобиль, ассоциируется с серией NFS и автомобилем для девочек ) пацаны, ничего личного 🙂 Однако каждый раз когда такая Celica проезжает мимо в мыслях всегда всплывает "Оооо, Celica, крутая тачка!" и в целом пофигу кто за рулем! Сам я на такой не ездил и внутри никогда не сидел, слышал только положительные отзывы. Миша, Рома, Тимофей - успехов!

[@Sayenkor]

вот это годный контент!

[@CLIMEPK]

Спасибо за инфу, собирать я конечно так не буду, цена сток мотора 100-120 к, когда есть моторы дешевле. Единственный + что блок остался сток, те кондер можно подружить, хотя на январе хз как сделать) есть 3s gte который стоит примерно столько же, только запас прочности гораздо больше в сравнении с 1зз

[@KO_nstantin]

там TRS прошивка у них, все там дружится, странно что настройка так дорого, хотя если фазник работает и электронный дроссель, то все равно М74 от SMS софт интереснее решение .... сейчас гибрид Ф--мотора от хонды собираю + АКПП, тоже на Январе 5 ТРС, кондер последнее что волнует по сравнению с подружить с АКПП )))

[@CLIMEPK]

@@KO_nstantin та же хонда пример, к24 сколько стоит? турбу подкинул и вперед, дешевле же гораздо будет...кондер на повседневной тачке нужен как ни крути) а по поводу акпп...ну получится пулялка, но мне кажется это скучно, а тут чах, пониженную, чах вторую с хрустом, мкпп становится мэйнстримом

[@KO_nstantin]

@@CLIMEPK у меня 6 аккорд на Ф18Б +АКПП, задумка, оставить блок от 1,8 без видимых конструктивных (не заводских) изменений получить 250-270 сил, сохранив АКПП на отдельном ЭБУ ... и главное за НЕДОРОГО )))

[@ДенисГайман]

3sgte который от калдины не держит вдолгую бустап 300сил, слишком жидкая поршневая. Стараются найти старую модификацию от селики гтфор

[@CLIMEPK]

@@ДенисГайман ты вообще в курсе что 300 сил это грубо говоря подкрутить буст до 1 бара? и спокойно ездить. А то что сверх уже не держит. И опять же, не держит что? да шатуны 2 ген пихают, да поршни ковку иногда ставят, но тогда и снимают 400 лс

[@justsay033]

Тоже «турбанул» атмо-мотор. Собрал из 3S-GE 205й 3S-GTE, все на стоковых комплектующих и навесном. Но все-же январь не решился ставить) Воткнул мозг от 205 селики, топливные карты у него до 1.4 буста примерно (себе отстроил под 1.1). Думаю 3S мозг бы и тут работал, литраж почти такой же, хотя могу и ошибаться

[@fixan9]

Неплохо. Какой генерации был 3с?

[@justsay033]

@@fixan9 3ген, родной стоял на ед ST202. Я эту ед еще переделал на полный привод без переварки пола багажника)

[@fixan9]

@@justsay033 ясно.

[@urqua495]

Скажите, блок точили и делали хонингование без фальшплиты ??

[@НикитаКоваль-щ6в]

Отлично! Молодцы. Сделаете аналогичную работу на мр2 roadster?

[@Liquid4Style]

В одной из прошлых серий - Михаил: "сборочный лубрикант, какой - не скажу". В этой серии - Михаил: "это Permatex".

[@MrDee-uj9tz]

1 чтобы сказать, что Рома вы красачик!

[@evv17726]

Герметик подскажите как называется?

[@motodrive7121]

​@@evv17726victor reinz renzosil на озоне продается, реально хороший и удобный герметик, тюбика оооочень на долго хватает

[@ОлегЛукин-ф8д]

Сколько эти кольца не ставил всегда размер в замке больше чеи регламент по заводу. Уже на грани изношенных колец под замену. Так что у кого есть небольшой износ берите на следующий ремонтный размер с последующий подгонкой надфилем.

[@jizni_pitbulia]

Огонь видос! Все четко!

[@Simon_custom_Rnd]

Если бы турбину развернули в другую сторону, конфиг был бы в разы приятнее, и турбина бы снималась и коллектор без съёма мотора. У нас снимается всё и турба 3076 и коллектор и даун пайп, и это всё без вбандов на классических фланцах с болтами. Моторист красава, упомянул о том что в 1 яя тулят шпг от 2 яя, вот ответ на вопрос который меня долго мучал, почему выточки на клапанах не попадают под клапаны, оказывается Wiseco ковка продается только от 2 zz

[@aleksey-sl2wh3wc4n]

Было бы прекрасно если был бы запуск этого двигателя

[@Sergus28]

да! первый запуск нашей любимой и проблемной 1ззшечки

[@Sergus28]

а еще зарубу на трассе, как он дубасит хD

[@ttltlt5586]

большого здравия Вам.....вопрос......когда собираем масляный насос.....надо крышку шестерен насоса садить на герметик....или он плотно прилегает......по корпусу...??? по мануалу только лобовину наносят....а о крышке насоса наука умалчивает

[@СтепанАркадьев]

Как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Викторвасильев111Васильев]

Грамотно😂 мне бы так собрал, на виша😂😂😂😂

[@Иннокентий-к6у]

А как же тюненый распредвал, титановые пружины на клапана,форсунки большей производительности,мощный бензонасос,регулятор давления топлива,тюнинговый эбу,итд.?

[@union99999]

Бодрый классный проект!

[@ВладимирИванов-м9я]

Вкладыши на 1зз идет селективной сборки. Тоесть разные группу акладышев по размерам на один и тот же мотор

[@АлександрРыбин-т6ъ]

1zz-fe хороший мотор, я на нём езжу 8 год, Понтиак вайб.2007.

[@HuiloPu]

Ссылку на шатуны с Алика в студию!!!

[@ЕвгенийЕвченко-к2ш]

рома, с меня лайк авансом, всегда. ну это скучно. хотя наверное другим наверное это в диковинку. и на N- 63 НЕ твинскролтурбы.

[@HuiloPu]

Заведи себе кисточку для консистентной смазки, и руки чистые, и смазать всё можно

[@KarlssonV12]

Специалист он зороший несомненно, но мне не нравится когда он после распакрвки прокладки ГБЦ, он ее елозит жирными руками

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@4ipc]

это очень круто. Услада для глаз

[@stopslovo]

Информативно. Спасибо

[@Xtrobmw]

1zz это интересно)

[@Make_Style]

Спасибо! Крутой видос!!!!!!!

[@pavelsabitov5968]

Очень информативное видео а самое главное предлагает задуматься. И тут же возникает вопрос. Сколько будет стоить провести подобные манипуляции с vvt-i 1JZ сток?

[@StanleyFishman]

Гильзы с нижним упором? :) Посмотрите у Богдановых на эту тему.

[@mortalkombat6285]

У меня тоже 1ZZ-FE Turbo. Avensis T22 2002 sedan. 384Nm, 306лс...Летает пипец...😊

[@antonlidzhanov317]

Здравствуйте, турбину сами устанавливали ?

[@mortalkombat6285]

@@antonlidzhanov317 Здравствуйте. Нет конечно. Они с моей машиной 9 месяцев были заняты. То проводка не подходит, то электроника не слушалась. Но в итоге всё-таки собрали спустя 9 месяцев на другом втором новом э.б.у.. Они взяли пример от Celica и американской Toyota Corolla и собрали мою так же как и они там у себя. Потому что для Avensis T22 этой модели нет готовых турбокитов. Но за то сейчас bmw, vw gti, иногда и теслы-смотря какие конечно, обходит легко или по крайней мере держится рядом..Очень быстрая стала.. Турбина-Garrett GT2860RS . Максимальная её мощность 360лс. Но пока что она настроина на 306лс. Но вскором времени поменяю сцепление на stage 4 и потом снова настроимся на примерно 340-350лс. Если коробка на стенде не сломается. Одну уже порвал. Совсем новая была. На трассе сломалась когда хотел как обычно быстро ускориться, и переключил на третью с подгазовкой, и всё..Доехал на второй и 4 передаче до работы. А потом эвакуатор.. Всё про всё на все работы с турбиной ушло примерно €15.500 евро..

[@antonlidzhanov317]

@@mortalkombat6285 всё ясно, спасибо.

[@l_evo]

​@@mortalkombat6285 Пздц. 15 тыс евро.

[@mortalkombat6285]

@@l_evo Дааа, пи*дец...)

[@mechanik800]

Непонятно, как реализовано масляное охлаждение поршней, если отсутствуют маслофорсунки в блоке цилиндров? Ведь охлаждение это очень важно на турбомоторе

[@715teamsiberia2]

Авторы видео вы вкурсе, что TRD это двигло в турбо версии уже сделали в теперь уже далёком 2008 году. И как бы вы нифига не изобрели. 😂😂😂

[@nonamenoname420]

Какой бюджет и возможности у трд, какой у владельца и парней?

[@aka_custom]

А сколько ратата можно сделать на м50б20? Я его пихаю в ваз 2108 и в будущем хочу щатата и пщ пщ поставить.. Сил на 400-450 собрать как?)))

[@stanislavsotnya1216]

Сколько ишака не назвали вай, верблюдом не станет😂

[@urqua495]

Странно, почему новые болты ГБЦ без шайб.

[@ТагирВяльшин-с3х]

Покажите сборку дизеля Zd30ddti Nissan, пожалуйста

[@РусланШевяков-г1ч]

Приветствую) сними один из популярных в наше время 1г-фе в таком же формате

[@JohnyElectric]

В наше время это лет 15 назад?))

[@РусланШевяков-г1ч]

@@JohnyElectric именно

[@urqua495]

Шестерня масл.насоса ,вероятно, выполнена методом изготовления порошкового спекания...

[@НикитаВоеводин-ы9р]

Клепачевский - спасибо! P.S. Не показали засухаривание клапанов. + мск итд. Многим бы было полезно, раз уж профи собирает Помпа была хорошей, что ее обратно поставили? Оригинал?

[@ВиталийЕмельянов-ы1т]

Турбани 2 zr fe ,вот это будет бомба 💣

[@ЯрилоКупало]

Здравия авторам, какой инструмент динамометрический ключ и т,д.?

[@egorchicegorchic]

Теммммаааа!!!! лайкос вам ребята!

[@KIIllXXl]

29:30 в смысле герметик в стык монокрышки шеек колвала? Или стык по блоку просажен относительно привалочных стыков на шейках? Или много герметика - зазор больше, мало герметика - зазор меньше?

[@РоманВасюткин-ж4б]

А можно было просто купить st205 без гемора и мощности поболе и 4wd, очень сомнительная перспектива 1zz турбовать короче, да и 230 тоже свапы есть на любой вкус, поискать надо конечно но 3s gte там мейнстрим как и 4wd

[@billybogpodast4216]

Алилуйя, первый здравый коммент. Ибо нахера козе баян))

[@АлександрБычков-с8л]

Ребята прошу прощения, но если двс собран на турбе, а почему горбатые распреды не внедрить, фазы улучшены и выход возможно будет лучше, или я ошибаюсь , там больше гемора. Спасибо, за коммент

[@TurbofunCrew]

Противодавление в выхлопном коллекторе часто вдвое больше чем во впускном, может в образку пойти во впуск

[@рульсправа-ы7д]

👍 с ходу !

[@qwerty-yh6uz]

Роман, привет! Буду очень сильно благодарен если сделаешь видео про топливно воздушную смесь Как? Что? и Почему? Спасибо)

[@романчеремных-ж9б]

Здравствуйте. Я так понял использовались вкладыши фирмы Taiho,по опыту Михаила часто ли они не попадают в размер,без учёта каких либо хитростей и наработок?

[@SibirTech]

круто ! меня ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ вопрос управление муфтой ввт - январем, как это реализовано !? в какой момент поворачивает вал (только обороты или еше что то) ?, какой там сигнал ШИМ или 0-1, как реализовано сравнение углов КВ и РВ январем ??? у меня вэдовывй витц на NZ и МТ я тоже хочу, ... для меня главная проблема как подружить ЭБУ с турбиной

[@HarunaStreet]

По моему январь не умеет этого делать.

[@SibirTech]

@@HarunaStreet да, не умеет (((

[@МихаилЧмут]

Пацаны в конце то нужно было погонять, показать результат 😊

[@KIIllXXl]

40:58 судя по соплям герметика - столько же его выдавило и в картер. Или излишки сняли?

[@СергейРедин-ь9ь]

Отлично все рассказал

[@ДМИТРИЙШатаев-ь8ж]

Народ всем привет подскажи пожалуйста, есть смысал свапать 1zz fe на тайота Алион в 240 кузове передний привод ? Хотелось бы но информации не какой и сколько держит сил Акпп выдержит ли ?

[@nonamenoname420]

В смысле свапать, он с завода там стоит. Если на 1нз, то просто поменяй авто с зз двигателем.

[@sanekkiller]

Да ладно! Даже на этот мотор решил сделать видос! Это очень не ожиданно но многим будет интересно. Я и сам на это собираюсь.)

[@ЕвгенийБондарев-ц5ю]

Хотелось узнать,возможно поставить турбину на GDI моторы и что нужно изменить?

[@Falan_Ger]

Приветствую. А можно ли такое сделать с мотором 2ZR-FE?

[@ВладТимирязев]

Нужен злой атмосферник оборотистый, будет?