BMW B58B30! Ресурс и Тюнинг!

Всем привет, друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас очередной мотор из современной классики!
Наши соц.сети
Телеграм t.me/turbofun
ВК public185016665
ИНСТГРМ turbofun_cr...
Правила спорта
ИНСТГРМ pravilaspor...
BMW остаются одними из тех немногих, кто продолжает делать достаточно каноничные и заточенные с завода под высокую мощность моторы, а уже то, что чинить/собирать это все у нас умеют далеко не все- это тема совсем другого выпуска.
Сегодняшний наш герой стал результатом очень долгого и кропотливого труда баварского концерна, который соединил в нем воедино наработки от сразу нескольких своих моторов, взяв лучшее!
Рядная шестёрка на 3 литра с кованным коленвалом и заводской турбиной, которую без особых рисков можно раздувать до 1.4 бара, переработанный дизельный блок, способный выдержать почти все удары судьбы и многое-многое другое, все это B58B30 от BMW.
Поэтому недаром Toyota выбрали для своей новой Supra A90 именно этот мотор!
Сегодня мы с Вами разложим по винтикам как он устроен, что позволяет с собой делать и какую мощность можно будет с него получить при различных уровнях тюнинга!
Заваривайте чай, усаживайтесь удобнее и приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@pfoxhound]

Генерация - это типа по- модному generation? Научись произносить - Поколение! Дегенерация.

[@user-crasher]

@@pfoxhound ты ебанько? Этому слову лет сто🤦 И всем понятно и старикам и пиздюкам , что оно означает 🤦

[@gambomugi422]

Подскажите пожалуйста какая рабочая температура охлаждающей жидкости и масла у этого мотора, у меня g 30 540 я, и у меня примерно 108-113 при спокойной езде ож и 108-109 моторного масла.

[@MrDee-uj9tz]

Наконец-то!))Наконец-то новая прическа))) Спасибо за работу Роман, моё почтение, самый толковый техно турбо, атмо, канал!!!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@stageperformancekrasnoyars118]

В58 лучший гражданский мотор современности, надёжен, ресурсен и крайне быстрый) Иначе Тойота бы его не поставила в свою машину.

[@driftmouse_official]

Самая быстрая капиталка после Stage2!

[@stageperformancekrasnoyars118]

@@driftmouse_official , в месяц хотя бы 1 такой приезжает на stage2, не один ещё не сломался. А дубасят на них постоянно, и боком и в драге.

[@spravedlivost1656]

Один из лучших но не лучший! 2gz GTE чуть крепче

[@user-dv9zg6qf2z]

@@stageperformancekrasnoyars118 ещё как ломаются....и задиры появляются на 6 цилиндре после 500+ сил. Гильзовать надо.

[@MrDee-uj9tz]

@@spravedlivost1656 не существует 2gz

[@user-eq3pm6zq7e]

Только искал всю информацию по b58, Господи, спасибо что существуете) ахуенный канал) ща посмотрю и буду решать)

[@TurbofunCrew]

Не зря суетимся)))

[@maratrizaev1509]

@@TurbofunCrew наверное бнв в разборку попал?))

[@maratrizaev1509]

@@TurbofunCrew давай теперь про ДВС АМГ

[@user-jy2rh3yk6b]

Что ты будешь решать? На 2 литровом 4 цилиндровом от VAG на движке ABF, древний движок Выдерживает мать моя женщина.

[@user-eq3pm6zq7e]

@@user-jy2rh3yk6b мне тебя даже жаль)

[@Vasilij_Dmitrieff]

Очень интересный выпуск. Роман, продолжайте в том же духе, интересны современные моторы, и вообще что есть инновационного в двс, ну и конечно же с присущими каналу наглядными показами тонкостей. Успеха, до новых встреч!

[@beisensadikov3044]

Спасибо за работу Роман! Технилогие BMW очень интересный.

[@user-tm9ij9pk1r]

Спасибо Роман! Чётко, понятно и познавательно! Главные враги этого мотора, это экология и высокотермические нагрузки! Всем кто в теме и интересующимся, удачи!✊🍻

[@kd778342]

Отличный видос! Хотелось узнать чуть больше про него и вот) Теперь ждём разбор на М мотор

[@user-ru9gk6tx7e]

Круто, как всегда супер качественная работа! Жду продолжение по мотору он финика, прямо заинтриговал )))

[@user-gx7bh7ri5g]

Рома , спасибо что подготовил очень познавательный ролик о В58. Мне , как мотористу бмв , было интересно узнать с чем буду иметь дело в ближайшем будущем .Одно дело , видеть сухое описание процедур ремонта В58 по тису бмв, и , свершенно другое , тюнинг этого мотора , его сильные и слабые стороны .

[@yuryleonov4567]

Самый лучший обзорщик - никогда с таким удовольствием не слушал мат.часть))! Роман, мои глубочайшие благодарность и респект👍👏👏👏!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Vel78]

Благодар вам ребята,давно про бэхи не было роликов👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Carplay992]

Очень информативно и четко, очень круто смотреть такую подачу. Контент топ !

[@lrist34]

Огромное спасибо за видос 👍🏽

[@namelessbk201]

Рома, спасибо, отличный видос!

[@MrDrobush]

Отличный обзор!🔥

[@bodyshopinrussia7343]

Случайно видео попалось и залип. К слову к тюнингу отношусь абсолютно спокойно. Но тут прям парень классно расказывает

[@sid44_]

Как всегда интересный выпуск! Роман, сделай пожалуйста выпуск про моторы Honda B-серии! Очень интересно послушать информацию от профессионалов!

[@lilwood7453]

шикарно, благодарю Ромка

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@TV-po7vk]

как обычно приятно послушать

[@Polygrph_Polygraphich]

Спасибо за видео! Любопытный вышел ролик 🤔

[@volkovmotors]

Как всегда чертовски ценно, Роман) ты великолепен) но когда я пропустил выпуск про чтение турбо карт? это какой выпуск, походу я кучу всего пропутил)

[@Andrey_Rovny]

спасибо за видео!

[@Grishan4ikk]

Оп, лайк авансом и привет всем с телеги :)

[@TurbofunCrew]

Спасибище!) Привет!)

[@rockybalboa7539]

Даров) С телеги подъехал

[@BOLGARCHIK92]

Ахуеть, наканец та современный мотор. Поздравляю с выходом на новый уровень. Все будет супер, впереееед!

[@vladi152]

Топовый канал) всегда смотрю выпуски) удивляюсь, почему так мало подписчиков?

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое))Ну... такое мало кому интересно у нас)

[@user-sv2on4dt9m]

Шикарный видос !

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@haykazkostanyan8097]

Спасибо за ролик, как всегда очень интересно. Хотелось бы отметить что есть и третья версия b58, другой интеркулер и 6-и портовый коллектор

[@user-do9xr6ge2c]

S58?

[@alexeyvaganov99]

Очень ждал этот мотор

[@maxgottfried13]

Wie immer sehr geil 🙂=> Kak vsegda kruto 🙂

[@grandinquisitor8191]

спасибо, очень интересно

[@igorlim8481]

Какой красивый свет и локация!))

[@TurbofunCrew]

Да)) Мне тоже очень понравилось)

[@vitalijj999]

Лайк неглядя, только за прическу

[@romleb2946]

Интересно! Спасибо.

[@user-df4hm5iq4u]

Круто!

[@o.b.6658]

ПрАстите, а на В58 в стоке ездить можно или только c тюнингoM ? Я просто только и слышу - В58-тюнинг, он видимо в стоке имеет только 100 лошадей и едет 11,75 сек. до 100- ни... Еси че, то езжу 3 года на F31/ 340i Luxury Individual в стоке, вроде Матизы обгонять удается...

[@user-dk1yk6bj5g]

Здорово у вас получается и понятно 👍💪🏻 интересно может будет RS5 турбо в планах? Спасибо

[@kvahach4586]

Наконец-то !!!

[@s.m.company1408]

Причёска классная, тебе идёт)

[@ismtech]

Здарова Клипачевский! С вами мы! 😉

[@DANDYLOVE100]

Очень интересно! Спасибо ! Много знаний даёте! И уважаете современные технологии! Спасибо за БМВ ! БМВ Love

[@turbowarrior197]

Привет ребята мы в Германии с этого мотора снимаем по 900 кобыл и у нас всего держится . Kotte Performance g35 kit

[@igormirzoeff125]

Ждём видео по ВАГовским EA839, EA825 (RS6 C8, RS7 4K, RS Q8, Cayenne GTS & Turbo, Urus). И будет вообще класс про дизеля EA897 evo 2 и evo 3(по нему инфы почти нет и гуглится только прокачанная версия на 340 лошадей)!)

[@user-jd6oc4bo3j]

Спасибо!

[@vladkruglov7719]

Не плохо эти решения поставить на старый мотор, для модернизации. Было интересно узнать о бмв, вот бы про мерседес серии ом606, 648 узнать...

[@murdoc00Andrey]

Очень интересен отзыв по катушкам бмв, ждемс

[@Getsky-V8]

Било интересно 👍

[@michirat7833]

очень крутые обзоры, спасибо огромнейшее! Одно лишь замечание: b58b30 n54b30 «б» в кодах названий перед «30» означает «бензин»

[@demoonk420]

и бензин и способ установки.

[@Bender10598]

30 это объем, разве нет?

[@user-hs8pm5cw9d]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Сделай обзор на 1.8/2 vw Gen 3 🤝

[@user-wg2mx8tz1t]

Нашлось одно из мест утечки антифриза) Это сальник актуатора терморегуляционного модуля, как его называют БМВ. Термостат с трехходовым клапаном, для более точной регулировки потоков и температур. Сальники на пластиковый вал на 14, очень мягкие и как следствие текут при нагрузках. Почти незаметно, по капельке и найти утечку сложно, только сладкий запах на разогретом движке и долив литр на месяц.

[@TraXtor_]

По поводу схемы цепей ГРМ. Как ты заметил, за основу был взят дизельный двигатель, и вот слева на схеме, показана именно дизельная система ГРМ.средняя, слева, звезда у дизеля, это привод ТНВД. Видимо сразу им влом(дорого), было переделать эту систему, а может просто не успевали к сроку.

[@user-wc1zs5es6q]

Как всегда круто!!! А здоровье как, что-то ты как-то не важно выглядишь " И это не из-за смены причёски" ?

[@TurbofunCrew]

Баланс белого, думаю, я не сильно удачно накрутил на камере))

[@user-wc1zs5es6q]

Будь здоров! 🙂

[@MrDarkwolk]

Гля новая прическа!))

[@user-bj6yf6yw8o]

Ремарочка: если не ошибаюсь, дроссель на вольвотронике и ещё нужен для аварийной работы двигателя при неисправном volvotronic

[@user-qj2tu7gz1x]

Клипа, жги

[@user-zc8ep7lo5x]

Кажись первый про бэху смотрю)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-rt9pb1fo9w]

Подстригся, красавчик прям стал.

[@user-sl3ve8oh6u]

Прикольные решения и инновации! Жаль лиш что всё это очень дорого

[@046Dron]

и не надежно)

[@Evgen_Baturo]

Роман подстригся красавчик)

[@itlekhas]

🔥🔥🔥

[@TraXtor_]

Ну по поводу, что никто и никогда, не хочет ремонтировать моторы БНВ, ты конечно в корне не прав! Платить за ремонт не хотят, вот это да!))

[@user-ez2rr7rq7t]

Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение Топчик 😌😌

[@dmrtagge6274]

Видел своими глазами людей которые делали свап cd009(механика от 350z) + b58 (денег у них на jz не было) они устанавливали другой маховик (от enjuku) + другая передача заднего дифф. По-моему 4.56 и алюминивыи кардан и впихивали всё это добро в гт86 , прям Супра на минималках

[@odeontlt]

Держать температуру КК что бы она не лопнула, но у всех остальных таже хонда, клапанная крышка пластикавая и не лопается.

[@TheFurious74]

Всегда интересно послушать, чё эти немцы там еще напридумали в новых машинах..

[@Boilerdoctor]

Да это же сам Драко☝️ из Гарри Поттера Хорошая причёска тебе идёт!👍 Спасибо за выпуск ❤️ Интересный мотор,мало про него инфы🔥 Всем Volvotronic!!!🙌😄

[@Lenin177]

По красоте, молодец Спасибо.

[@Archi72s]

Спасибо. 🤌

[@IvanovSuperturbodieselProjects]

Актуально))

[@TurbofunCrew]

Поэтому и снимаем!)

[@8nfinite]

Интересный, информативный и фактологически достаточно точный выпуск, спасибо! Правда как-то странно слышать про износ покрытия стенок цилиндров за 50к на 500 силах. На какой статистике основаны эти выводы? Полистать пару часов ветки на западных форумах про взорванные-порванные моторы б58 по всем моделям, на которые эти моторы ставились, такой картины и впомине не увидишь. А вот про проблему с форсунками, заливающими цилиндр топливом, что в итоге приводит к задирам в (как правило именно) 6-м цилиндре стоило бы упомянуть - случаи не единичные и трудно поддающиеся диагностированию и предотвращению. Ну и мембрана PCV прекрасно выходит из строя и на штатных прошивках, это не обязательно последствия тюнинга.

[@m777gt]

Сходу лайкинса.

[@dmitrijpalaguta8916]

B30 это обозначает Бензин 3 литра собственно как и D30 Дизель 3 Литра. Стоит даже в вашей таблице

[@urqua495]

по таймингу 28:50 ,клапаны ка всегда скорлупой грецкого ореха почистить можно.

[@idelxx]

Подтверждаю, из личного опыта, мотор отличный. Езжу на B57 Stage 3💪

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Какой общий пробег и какой пробег на стейдже?

[@idelxx]

@@rryuvfrujgtijgryjcti60 тыс на ст, общий 150тыс.

[@alexandrtolstov2919]

У вас же дизель

[@idelxx]

@@alexandrtolstov2919 Был дизель на 450лс, сейчас б58 на ст3

[@idelxx]

@@rryuvfrujgtijgryjcti 140тыс, на мощности 600+ 40 тыс.

[@kycok_fugasa4831]

Расскажи про старый добрый тюнинг двигателя bmw m30

[@user-mv4id6ro3q]

Всё это хорошо, но расскажи про моторы Сузуки, они первооткрыватели и собаку съели на турбомоторах, от 0.6 литра и выше, К серия моторов очень удачная, америкосы с к14с сняли 300л.с и 450 момента.

[@GT86R]

7:54 поправлять меня не стоит 8:15 поправьте 😁

[@user-we5rg5qg3b]

Спасибо за Ваш труд! Вопрос: как вы относитесь к уменьшению температуры двигателя, стоит ли это делать?

[@TurbofunCrew]

Не стоит, не нужно

[@romanbagnetov6092]

В нумерации двигателей серии B 8ка означает, что это бензиновый мотор, дизель обозначается 7ой

[@odeontlt]

Как бы не хотел сказать плохо но есть как есть, или свет очень жесткий, и стоило добавить что то дополнительное мягкое. или тебя кто то убивал все это время, после видео про давку топлива.

[@user-nq4gl5rg5x]

22:40 Не давление поднимает масло, а поток который создал маслонасос. Кто ходил на все уроки и внимательно слушал, Дмитрий ходил, сажусь 5.

[@user-VadCustom]

прокладки клапанных крышек дубеют и перестают уплотнять в следствии высоких температур. А приклеить их не представляется возможным т.к. коэффициент расширения клапанной крышки и гбц разные(герметик оторвёт)

[@s_klaus]

"5" обозначает 6 цилиндров потому что "6" это 8 цилиндров. Все логично, ведь "7" это 12 цилиндров, а "8" это v10

[@Sergkey42]

так вот почему декоративные крышки на моторы такие дорогие. оказывается они нужны не только для красоты.

[@sansib7834]

Скажите пожалуста ресурс цепи у Б58 на стоке.Какие ремонтные работы нужно провести после пробега 100к

[@Gevsm]

Б57Б30. B означает бензин, D очначает Дизель. M57D30,M54b30

[@TraXtor_]

Тойота, только этикетку для пластинки нарисовала, даже кавер не делала, по тому как Супра, это та же Z4!)

[@mnemnogonenado]

Там не в пробках проблема, а перегородки антифризных каналов ссыхаются и ломаются в масляном стакане, по началу потихоньку уходит, сложно заметить, а как окончательно ломается, ручьем все на асфальт вытекает))) 7 машин из 10 с такой проблемой приезжают. Может кому то полезно будет.

[@d.t.2271]

Отлчный выпуск! Ещё не досмотрел, но пока не забыл: пару лет назад читал на официальных БМВ рессурсах о том, что система охлаждения не 100% герметичная. Сам вечно вижу пониженный уровень охлаждайки в бачках будь то 3, 4 или 6 цилиндров не важно какого топлива. И регламентированная проверка на герметичность, это накачивание 1,5 атмосфер в бачок и наблюдение давления в течении двух минут. Если держит, то норм)

[@brabik89]

Пожелание - вместе с наименованием аббривеатур(B58B30TU/M/L/OL) не хватает информации в какие авто, с какими шильдиками это устанавливается.

[@Bender10598]

Ресурс 50ткм на st1. Да это легендарный ресурсный мотор😂

[@d124_M]

Можно ссылку на музыканта который звучит в начале ролика? Благодарю!

[@nissanskyline7151]

Новая Супра это только кузов, внутри даже если закрыть глаза на ходовку, все БМВ включая салон. Сам езжу на 340i с b58, мотор на стейдж 2+ дарит массу удовольствия: Кстати охлаждайка да уходит по-немногу

[@TonyMPS3]

И что? Думаешь 50 тыщ максимум пройдет?

[@godmod944]

@@TonyMPS3 50к он уже прошел и масло не есть вообще, здается мне басня про его малый ресурс родилась на просторах Рунета, за рубежом они ездят и на больших бустах 150т+, сам лью только 100 бенз или доливаю спирт в топливо с меньших октаном.

[@user-dr6uf1ls1k]

N54b30 у меня, 12 ревизий форсунок. 😂 Шагали и не шагу назад, потом только дошло... 🎉

[@LionBabenko-me1jm]

Первый двигатель от BMW с прямым впрыском топлива был не N54, поправлю тебя а N53, атмо N54 это откатонный N53 с улитками, который устанавливали в более тяжелые BMW с надувом N53 были так же 3.0 обьëмом, но без улиток, потом N54 , перерос в N55, затем уже в B58, в видосе твоëм немного не правельно инфа, либо ты этого не знал, либо оговорка))) N54B30 установливался в 5 ю серию Е60 в Х- драйв , и была 525ix Лично катал на такой с прямым впрыском 3.0 на атме

[@kirill5785]

Оч странное видео тк мотор уже вполне не новый и больше 5 лет выпускается. Уже 3я «ревизия»вышла (tu2) Мощность на st1 обычно 430 лс +- тк в стоке там обычно больше заявленного около 370 лс и пробеги уже за 100 тыс км. на таких прошивках . Возможно давно записано конечно.

[@Anton2268]

👍👍👍

[@player1GR]

Б серия божественна. 1000+ лс с колес и победы в Формуле Дрифт - изи, особенно если мотором занимается Stephan Papadakis)

[@user-rt9th5ln8q]

Сколько штук их было потрачено для захода на тумбу, да он едет, но не стабилен

[@driftmouse_official]

@@user-rt9th5ln8q как минимум равное количеству цилиндров. Плюс вначале они дрючили версию с выпуском в башке. В этом сезоне должны собрать с не сток коленом, если ничвего не путаю

[@user-rt9th5ln8q]

@@driftmouse_official в том то и дело что божественного здесь ничего нет, то ли дело вр на зетке два сезона с одной заменой вкладышей , вот это божественно

[@spravedlivost1656]

@@user-rt9th5ln8q Бро, не хочу умничать но вроде 2gz GTE, чуть лучше чем Б мотор будет. Или это не так?

[@spravedlivost1656]

@@user-rt9th5ln8q Почти 600сил ,железо все сток, 15 лет я проездил ниразу Мотор не ломался ! А некоторые ДИБИЛЫ умудряются джейзет просто на бусте положить, 🤣

[@user-ws9fc8dq1h]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@TurbofunCrew]

Ты знаешь, пока никак не находится подходящий😧

[@Dagdalnoboy]

В Сша одна цена на 2Jz gte и B58B30, варируется приделах 7-9 тысяч баксов, только за эти деньги можно тут распиленный перед от аристо получить. Если говорить про свап, на японца выгоднее джея взять. N54B30 только если покупать можно сэкономить