Уходящая АТМО ЭРА BMW N52B25AF Вскрытие покажет!

[@НиколайДмитренко-т6с]

Бесконечное оправдание, неоправданих конструкторских решений

[@sergeiorlov_43]

Видео с Максимом смотреть одно удовольствие. Респект.

[@technoporno.]

Спасибо за поддержку 🎉

[@Russkiy-rus50]

Такой обзор и Максим так прокомментировал все доходчиво что я чайник всё понял из него получился бы отличный преподаватель по теории ДВС в автошколе и точно по этому уроку двоечников не было бы.😂

[@ВалентинЕресько-ш1ж]

Максим классный мастер и ведущий. Приятно смотреть и слушать. Ждём выступления Михаила с докладом о повышении зарплаты Максиму.

[@никтриг]

У запорожца магниевый блок и поддон😂

[@fedotdanetot5695]

Максим, спасибо за прекрасный разбор,во всех смыслах слова,,разбор,,. Правда, очень толково и доходчиво 👍🏻. Только так!

[@АндрейЛ-ц9е]

Проблем с двиглом у f10 было очень много. У моих знакомых с таким 2.5 было 3 машины и все продали их из за двигла. Один заклинил, остальные имели проблемы, которые не могли устранить ни официалы ни гаражные умельцы... Это в СПб..

[@TraXtor_]

@@АндрейЛ-ц9е , какие такие неустранимые проблемы!?

[@user-uu4zo1bl1t]

Борода котиков любит. Борода правильный тип:)

[@АртемБаринов-н7ц]

Первый раз вижу чтобы блок прорезало шатуном практически на пополам. Вот наверное хозяин удивлён был))

[@smetankin1866]

Господа, спасибо в очередной раз за шикарный контент! Просьба сделать накладки картонные на номера с фирменным знаком и названием Вашего могучего предприятия, на видео будет смотреться весьма лаконично и без противного блюра)

[@technoporno.]

Да есть номера, но вешать обычно просто лень 😂

[@olegturetsky7604]

Отлично! Особый респект оператору !

[@TheArhiArhus]

BMW даже ломается четко красиво и ровненько - немцы...🙂👍

[@АндрейБелянин-я8о]

Фрицы- "Мы вам придумали легкую замену грм". Но за это вы должны переплатить за кассету грм. Мучится с откручиванием болта коленва, купить кучу новых болтов, болтов, болтов... И мы не даем вам гарантию, что это все будет работать, но зато какая красивая кассета грм!

[@fylhtq10]

Согласен, тупая тема.

[@TheSharoff]

@@АндрейБелянин-я8о збсь, у них и бенз был до -14С... В Великую Отечественную... Поэтому наши им силу и гудронили в морозы

[@РеальнаяЖизнь-е2л]

чую нищебродством повеяло

[@Музя-в8ф]

​@@TheSharoff немцы еблись заводить на морозе моторы ) а наши просто танки не глушили 😂

[@DenisGreenberg]

Очень динамично, познавательно и интересно. Спасибо.

[@TheSharoff]

достаточно хороший обзор. подача материала хороша. респект

[@RUSLAN_AKHMADEEv]

Шикарно рассказал, молодец

[@Andrew_Custodes]

Умный шатун покинул глупый фрицеконцерн

[@ermi_lov.e]

Привет ребята. Привет Миша, если вдруг читаешь. У нас БМВ е90 возим на ней сыночка с редкой болезнью cdkl5.В последнее время машине ну уж совсем плоховасто(((Вот бы в ваши золотые руки ей попасть, но удовольствие не из дешовых, а деньги все на здоровье еë пассажира уходят...

[@off-35]

Так стоп, а где обзор масляного насоса с этого мотора?

[@Excommunicado1945]

Зрители к power на месте.

[@ИльдарСафин-р9к]

Про магнивые блоки - речь шла конечно же о ЗАЗ и мелитопольских моторах?))

[@ipman2374]

верно!

[@Дионис-ъ4с]

именно

[@digitalmaker3d]

Борода глаголит круто. Оч интересно

[@v.s.888]

С этого мотора снимаеться без снятия распредвалов. Ставишь все по меткам и все болты выкручиваются без проблем. Много вы не знаете об это двигатели он реально высокотехнологический

[@sergeimironov97]

Конечно знаем, у Запорожца блок из магния 😊

[@ИванКоваленко-з7г]

МЕМЗ 966 магниевый монстр из СССР! Правда тут метизы все железные и ничего :) Классное видео. По моему магниевый двигатель БМВ ставил в Z купе своё миниатюрное. Поэтому и заморочились с весом так до маразматических алюминиевых болтов. Инженерам дай волю.

[@ДидиИванов-щ6ц]

Вы его ремонтировали? Я 965 двигатель, 30 л. с. перебирал, 4 раза, 2 раза с Отцом, потом 2 раза сам. 1984.г. Говно полное. Слава богу у меня уже 15 лет америкашка. 😂 У него не надо, такой х... заниматься🤣

[@СергейСанников-э9н]

Так тут как раз инженерам не дали волю, а задушили условиями, максимальное облегчение, экология , экономичность и пр.

[@Vladimir-lz8fi]

Чугуний наше все

[@СашаСев-в9ш]

Оо норм видос. Очень интересно.

[@TV-tv1eq]

у меня такой мотор при запуске развалился поршень 5 цилиндра на 270т пробега купил контрактный полностью перебрал на все новое пока езжу радуюсь)

[@MrDrFrost]

обожаю вашу техничку!

[@СашаСев-в9ш]

На многих авто без шпонок маховики школы шестерни распредвалов. Как говорят это для очень точной настройки вмт

[@iglooom]

На фордах шпонок ни на коленвале, ни на распредвалах нет, нужно специальными приспособами фиксировать в нужных положениях все валы, и потом затягивать болты.

[@АндрейСуворов-ф2и]

Такая безшпоночная схема,была введена,дабы кто попало не лез в мотор,и не огребать в судах гемор,за конструктив. Типа,ремонт делали? А,приспособления (кондукторы),использовааали? Ах,на глаз,ну тогда это ваш трабл,мы ни при делах. Т.е своеобразная защита от рукожопов.

[@СашаСев-в9ш]

@@АндрейСуворов-ф2и у меня есть лично установочный комплект для таких вещей. Специально заказывал.

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Отличное видео 👍

[@radikt1187]

Перебирал такой 3.0 с пробегом 360к пробега. Поменяли все вкладыши поршни и кольца. Ездиит по сей день. Не гильзовали

[@boolpool8542]

Интересно, что там с кузовом

[@АртемВолков-я5в]

22:54 У Татры 613 блок и головы магниевые

[@sebastyanpereyro5338]

так какой смысл уходить от простой и надежной шпонки? фрикционная шайба, одноразовые болты, стоимостью евро по 20-30 за шт, и все ради чего? только ради того, чтобы понизить ремонтопригодность.

[@КонстантинСавичев-г6т]

чтоб ты новый мотор купил,а не ремонтировал его:D

[@KarlssonV12]

Так более точно можно фазы установить

[@userrus-11]

Слава богу что у меня нет денег на БМВ😃, да и на весь немецкий автопром

[@Vados00007]

Где Виталий с мёдом 😅

[@G_22_2]

@@Vados00007 на пасеку за пчелами уехал

[@Alex-ShtG]

Классное кино, понравилось.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Дальнейшее развитие мотов бмв, переход от индивидуальных дросселей, к индивидуальным рокерам!😅

[@yfxhei2557]

Даже болты одноразовые , дальше без комментариев 😢

[@Олег-ц7ж6ъ]

А мне БМВ старенькие нравятся по дизайну. Но себе бы не купил. 😂

[@ЛеонидПчелкин-з9р]

отличный ролик , спс

[@weekjpn]

Вообще конструкция головки достаточно сложная, это не тайота где все максимально просто 😅 конечно мотор технологичный но часто слышу слово "одноразовые " болты, заглушки, болты, болты, болты .

[@Дмитрий-ч8г1м]

Хде Пакистанский ремонт😂😂

[@dark_avenger_2077]

Спасибо за видео. Интересно, во сколько обошлась капиталка владельцу машины, хотя по качеству работы, скорее всего перекупская капиталка, сделали чисто для продажи машины.

[@romanromanov8190]

Запорожец раньше немцев магний использовал))

[@ВалерийМальцев-п7я]

Раскажите пожалуйста про мотор n20b20.

[@СергейЛис-х3ф]

динозавр)👍

[@asmirv19]

👋🏻 👍🏻 💪🏻 🤝🏻 🖐🏻

[@ValeryFamilia]

Мотор, конечно, неплохой, но сложный, хрупкий и кривой.

[@Серхио-н9ц]

Дело не в облегчении. Сами де сказали что магний активный. Стальные болты напрочь вкисли бы в этот блок. Там даже акпп держится одноразовыми болтами )

[@СергейЛис-х3ф]

ну раньше же стальные болты в теле алюмблока не вкисали... может сегодня как-то внутрь резьбы кислород попадает?)

[@АндрейСуворов-ф2и]

Внешняя стенка блока,из магния. Сталные болты,в нëм вкиснут насмерть.

[@groach5585]

У Запорожца и Пилы Дружба)

[@net081net8]

Виталику отдайте! Испытательный срок у него был? Пусть на этом ДВС будет!)) Заварить, подточить, гильзануть и собрать!)))

[@андрейалешиков-ч3о]

Как же они любят слово селикон и вскрывался. О чем это говорит? Я вам скажу о возможности всегда сказать хозяину что это не я плохой а тот моторист херни понаделал. Вот мне например без разницы сорваны шлицы или селикон имеется. Тоже самое что моляру сказать машина то у вас крашенная была и что все касяки по покраске предьявлять тому кто подкрашывал.

[@ЖораКорнев56]

Теперь я понимаю Ильдара, почему он ненавидит BMW.

[@ludmilnikolov7009]

@@wolfzeest5108 и не только. Стартер, батарея на туарег,цепь грм, и ещё куча проблема

[@666sotana]

Вся эта "технологичность" выливается большим геморроем для пользователей этих технологий

[@Razor0689]

Так ваг намного хуже))

[@KarlssonV12]

Почему?

[@Vados00007]

Так он ковырялся там ванусах вальва тронике😅

[@alexvladimirov7678]

Эпическая музыка зачем?! 😂 С Яковлева пример берите! Там только хиты!

[@eduardmacinin2185]

Да, хорошо на бмв поэсперементировали над мотором за счёт покупателей. Зачем делать такую сложную систму грм ввиде неразборной передней крышки? Для усиления конструкции блока целиндров? Но тогдам почемум потрескались конструкции постелей коленвала.

[@maxzhukov8416]

вал не технологичен потому что использует несколь процессов и типов обработки и установов, немцев это не смущало никогда , технолично литье и обработка, а тут отдельно кулачки отдельнл хвостовик , плюс сварка и потом еще и свместная обработка

[@TraXtor_]

Какой ещё вальтроник!? Вальветроник!))) Ну или хотя бы валватроник.

[@Old_kukold226]

@@TraXtor_ вульватроник

[@Leonid-m7o]

да уж, межанусный успокоитель это топ!

[@tarasfurman373]

Мотор из магниева сплава это МЕМЗ 968

[@qpapT_Shot]

Бмв куета😂 в 90х делали вещи и бмв и японцы, а сейчас шлак

[@hubi16]

Где БМВ, а где "простота и лёгкость обслуживания" (С) ??!! Мин. 6:27-6:30. Эта марка почти всё делает так, чтобы самому ничего нельзя сделать было, а уж если залез, то или крепёж одноразовый, или спец. оснастка нужна была. Даже не каждый профи-мастерская может сделать всё по предписанию БМВ. Могу привести много примеров, но приведу один: на моей бывшей БМВ 218i чтобы сделать развал-схождение для регулировки одного параметра на задних колёсах нужно залезть снизу через специальный люк внутрь бокового швеллера, ослабить там крепёж и специальным инструментом выставить на стенде параметр. Причём, стенд предписан лазерный по конструкции, а чтобы пользоваться спец. насадкой на ключ нужно оплатить БМВ патент. Можно, конечно, где-то подсмотреть вид и размеры той приблуды и сделать её, но если попадёшься, то это будет ооочень дорого (живу в Германии). Одна мастерская сразу отказалась делать мне развал-схождение (имели опыт с моей моделью), а дилер другой марки сделал, но стало ещё хуже, так что он вернул мне деньги. А регулировать подвеску мне приходилось потому, что машина с новья всегда немного забирала вправо. Регулировка у дилера помогала не много, но один раз на парковке в темноте наехал на небольшой скорости на бордюр и , О, ЧУДО!!, машина стала идти прямо!! Вот вам и немецкий премиум... Купил себе теперь Лексус. Посмотрим....

[@БарсикБарсик-л4я]

Уникальное постсовковое пространство. Дорог хороших нет , топлива нормального нет, масел хороших нет, сервисов вменяемых и обученых по пальцам пересчитать можно. Зато экспертов дохрена - то им м20б25 не прокачаешь охлаждающую систему, то на м50б25ту ванос это страх божий , м52б28 это вообще торба ...никасил ааааа, м54 - все сливай воду . Странным образом у немцев все ездит и немало. Чудеса какие то 😂😂😂

[@Leonid-m7o]

Пожил бы ты в сшп годик, то не был бы столь скептическим к российским дорогам, сервису и всему остальному. И это еще до 2019г.... а что там сейчас, только кастрюлеголовые не поймут.

[@sz5634]

@@Leonid-m7o Леняяяя ты про шо?

[@FirstRowRoll]

@@Leonid-m7o причем тут США? Речь идет про рашку. Или логика такая что если в США плохие дороги то и в рф это тоже норма? Ты еще сравни сколько развитых городов в США и сколько в рашке.

[@Leonid-m7o]

@@FirstRowRoll Что ты подразумеваешь под "развитыми городами"? Ты жил в России и был ли когда в США что бы сравнивать эти страны самостоятельно и не следовать слепой пропаганде? А если живешь в РФ то ты либо школу не закончил и в институт не поступил и работая грузчиком считаешь что тебе должны платить как гендиректору, а государство не доплачивает за твою пустую исключительность и недовольным сидишь на диване и печатаешь чушь. Ты сам был там или только по голливудским фильмам сравниваешь? Ты если мне не веришь, и так США любишь посмотри блогеров американских которые в Россию приехали и Москву сравнивают с Нью-йорком. Если брать маленькие города, то там сохранилась архитектура 90-х и мы ее не стесняемся в отличии от хохлов окострюленных, которые своего не построив разрушают то что от союза им досталось. Ты съезди в "развитую" Европу, в Испанию в Барселону, это старый город по местным масштабам, но моложе Москвы, посмотри какой там трешь, Ты был в Лондоне? Советую заработать денег и попутешествовать.

[@Leonid-m7o]

@@FirstRowRoll Ну что молчишь, ТЦК забрали или уже в черном пакете отдыхаешь?))))

[@theprodigy86wf]

5:36 Меж ванусный успокоитель

[@gerdamy2040]

Тот же ep6 только на 6 целиндров

[@Serjik-hr2wt]

@@gerdamy2040 в целом да , но ep6 появился попозже

[@metavto9322]

какой приемлимый расход масла у такого мотора

[@paramauntfly300]

@@metavto9322 тоже интересно

[@theprodigy86wf]

Слышал прямо в бак с бензином заливают, а тросик капота отрывают

[@Sanich36RUS]

Да колено скорее всего погнуло, или пусть еще пол движка оторвет ))

[@ИгорьКулешов-н1я]

ПРИБОР ГОВОРИТ НОРМ!!!

[@TheArhiArhus]

Эх, а у меня M54B30, конечно гораздо надежнее, но вот некоторые моменты охота от N52:(.

[@Денис-н8б4у]

к чему весь этот огород? Чтобы что? Сэкономить 0,2 литра бензина на 1000 км? Так он масла сожрет бочку.

[@Pavjis]

Экологичность, полка момента более прямая. Если сравнить 2jz атмо с этим мотором, то ты очень удивишься. У jz низов вообще нет в сравнении. А n52 хорошо тянет на низких и средних оборотах. Но лучше дизель))

[@Денис-н8б4у]

@@Pavjis все это хорошо, красиво звучит и даже работает, когда новое. Но когда владелец приезжает на капремонт или замену мотора, то тяга на низах- это последнее, о чем он переживает. Те же моторы ЕР6- это проклятие...

[@Pavjis]

@@Денис-н8б4у ну так не покупай старьё. Человек купил новую машину и свои 200ткм ездит с удовольствием.

[@Гуголпомойка]

Американский нижневальный V8 вот это вещь а ваши жапонские jz. Гамно, по теме мотор хорош и гидроудар почемуто ловит( у знакомого было)

[@KyZZMI4]

Только тут нюанс, первый хозяин экономит 0.2 литра, а второй заливает бочку масла.

[@GRuslanGor-zu2tr]

высоко"технологический менеджерский подход" к проектированию мотора

[@user-fu8xr4cr2s]

Я бы конструктора этого Мотора, прямиком в ад отправил бы

[@triklizancarbomid88]

А я бы, всех кто придумал и внедрил Valvetronic

[@Vados00007]

Я запутался Макс борода или победа или в одном флаконе 😀

[@moldovanandrei7008]

Читай правильно фамилию

[@Andrew_Custodes]

Про слово "технологичность" в бнв забыли.... Техно-ЛОГИЧНО, а значит: просто и надежно, дешево в производстве

[@MyDarkSide-jt9rf]

Очень простой и належнимый мотор

[@TraXtor_]

На этих моторах, эти трещины на постели коленвала всегда и везде!)) Ничего страшного в этом нет! Это прверхностный тонкий слой трескается, в котором находится стальной бугель.

[@IvanVoronin85]

Почему как только дело начинает касаться бмв запчастей, то слова "другой" и "новый" становятся синонимами?

[@sergeiorlov9341]

здравствуйте...это же большой брат ep6...и болячки те же

[@ВадимКовшилло]

Красиво, изящно но в итоге г-но.

[@AkoevRB]

Все пары трения работают по одному закону. Какого же вы требуете от цилиндра другую шероховатость нежели от валов.

[@СергейЛис-х3ф]

а разность плотности материалов в разных узлах агрегата Вы учли, или на советский мануал по "копейке" понадеялись(так там тоже не на дедов глазок всё делалось) ? +регламент обслуживания, наверное, я придумал, а не БэМэВэ, их же инженеры придумали замену цепи ГРМ по регламенту, не глядя на пары трения ( ДОДЖ в этом плане придерживается другой политики, но, и, технология производства совсем другая). Шероховатость одинаковая, а площадь соприкосновения и нагрузки разные( на б.у. двигателях в силу выработки поверхностей неоднородной плотности)... как и на мозг: вроде у всех он одинаковый, а износ и конечные результаты - разные)

[@AkoevRB]

@@СергейЛис-х3ф Вы автор ролика? Ещё раз. Закон получения жидкостного трения один. Если в курсе, то наука изучает законы Природы, поэтому и в этом случае закон Природы один и для колена, и для ЦПГ. А твердость тут мало влияет. Твердость требуется когда нет жидкостного трения. Когда инженеры чего-то не знают, то они как и остальные устраивают танцы с бубнами, которые к науке мало имеют отношения.

[@НеопознанныйГусь]

Что значит уходящая? Атмосферные моторы устарели уже лет 15 как

[@НикитаЕрошенков-б3ь]

Старый болт крепления шкива коленвала я решил не протягивать... Мдец

[@ЕвгенийКоролёв-й4с]

Сколько вижу БМВ на дорогах,7 из 10 дымят))

[@denisf9885]

после 2,5 серии g от тойоты я плАчу. вот же гемморой. и был бы толк по отдаче, но его нет.

[@tolchak]

До этого Шатун кривой оставили при сборке 😮😮😮😮😮😮😮 А ну не это Гидроудар так шатун помял.

[@sneplir7637]

У запорожца из магния двигатель))

[@wladimirk1068]

Ну что, любители сказать " Фу рено, фу пежо..... " У пежо - Ситроен моторы конструктив тот же самый. На рено без шпоночные посадки валов так же. И фраза когда то : не берём в ремонт п.... ду, льва и еслку, можете смело отнести к агрегатам марки БМВ 😂

[@ПандемияП]

Почему говорите мы Я открутил будет правильнее

[@андрейалешиков-ч3о]

Что же пошло не так. Он ехал еще килиметров пять без масла вообще. Какие задиры на вкладышах могут быть о чудо наверное грязь при зборке. просто оторвало шатун а все остальное последствие , зачем мерить колено на биение если двигатель в пополаме. удивиться что пять соток биение.? Да ребята гоовно мотор однозначно. Сам себя пилил по факту ,стал сопротивляться невыносимым условиям и решил принять смерть.

[@AUS3944]

Подписота на этом канале своеобразная конечно. Не задумывается особо😅

[@АндрейМилюхин-х9ъ]

Больших денег 😂 ну тогда пусть на логане ездят

[@LAS-UA]

Максим Борода - отдай Мишу!

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

Миша в эмиратах

[@kirillstarscki6513]

То чувство когда понимаешь что американские v8 простые и без проблемные. Особенно в современном исполнении, европейским двигателям как до луны, до двигателей США конструкций 60-х годов

[@Razor0689]

По расходу масла и бензина конечно😀

[@kirillstarscki6513]

@@Razor0689 поговори мне ещё тут

[@svyatinc]

@@kirillstarscki6513 эконормы для тебя шутка какая-то? С меньшего объема пытаются снять больше лошадок. Времена разные

[@vadimesharak726]

Cэкономил на топливе? Разорился на ремонте алюсила

[@СашаСев-в9ш]

Судя по два он хорошо маслом сался

[@РомаРоманов-я7ш]

У босса футболку спер 🙄

[@РоманРоман-ч2ф]

маслонасос сказали распитушите, и забили))

[@СергейРакитянский-д6у]

Первый раз вижу трещины в коренной плите коленвала такого мотора . Может это следствие гидроудара ? А вообщем за мотор все сказано верно . Следующий за ним N55 с турбонаддувом еще хуже , чем N52.

[@Razor0689]

Следующий n54b30 с двумя турбинами, за ним n55 с одной турбиной, он лучше n54. Сравнивать n52 с n54/55 глупо

[@СергейРакитянский-д6у]

@@Razor0689 N55 такое же говно по структуре открытого сверху алюсилового блока , как N52,только наружные стенки из алюминия . Поэтому я его сравнил сразу с N52,а не с N54. N55 и N63T - днище среди моторов бмв , самые задираемые и стучащие . А вот N54 довольно хороший турбомотор с тонкостенными чугунными гильзами в алюминиевом блоке, дубь ваносом и без дебильного вальветроника , как в N52 и N55 .

[@Old_kukold226]

@@СергейРакитянский-д6уднище моторов н46)

[@ОксанаМалинкина-о2ь]

Тазик создан для саморазрушения

[@alexvladimirov7678]

Щас позырим.

[@СергейКупчинский-м9ю]

Давеча смотрел ваше видео про смол блок это было ДА. а ты какой то абзац.

[@ОлегСергеевич-н2э]

Технологичность - характеристика, отражающая приспособленность к производству, эксплуатации и ремонту. Двигатели бнв уже лет 20 как не обладают технологичностью не рассказывайте глупостей. Рокеры - это люди которые слушают музыку в стиле рок, а те детали которые вы показываете называются коромысла.

[@EXE0FILE]

Первое предложение харота лютая. Набор слов не имеющих общего смысла.

[@ОлегСергеевич-н2э]

@@EXE0FILE Ну когда в голове хлебушек много чего не будет иметь смысла.