Регулировка развала схождения на ВАЗ классика в обычных условиях своими руками.

[@АнтонМатевосян-б7з]

Ваше видео просто лучшее. Все как то непонятно, неправильно рассказывают. У вас просто на 1000% понятно и точно получается.

[@АлександрКочетков-у9ы]

Так не делают шайбы никогда не подкладывают под шаровую опору есть другая регулировка более эффектная

[@АнтонМатевосян-б7з]

@@АлександрКочетков-у9ы Как ни странно после этого способа, машина стала держать дорогу лучше чем после стенда сход развала. Был у 3 разных сервисов, не могли поправить, машину немного тянуло вправо(тормоза, подшипники, болты балки, резина, диски. все проверял, мучался с этим не один год. Думал уже кузов разваливается). Вроде все выставят, а все равно уводит. Сейчас машину уже поменял, и забыл об этой пластилиновой передней подвеске. А то что не яма, то машина куда то в другую сторону едет)))

[@СергейНочевкин-ф8ь]

А если схождение сбито наружу сильно, получается таким способом ничего не выйдет?

[@АнтонМатевосян-б7з]

@@СергейНочевкин-ф8ь Почему? Просто будет большой зазор между диском и ниткой сзади диска, а не спереди.

[@СергейШувакв]

Такое присоединяюсь с благодарностью, всё понятно,главное просто,а значит гениально!!!

[@ОлексійКозирко]

Замінив правий великий наконечник. Автомобіль стало кидати.Проведу регулювання по Вашій методиці. Велике дякую.

[@ВалерийДетенков]

Спасибо большое за видео У меня тоже старенькое Жигули Теперь благодаря вам я смогу делать развал схождение сам Вы верно заметили что часто на станциях от наших старушек отказываются

[@ГлазАлмаз-б1ъ]

Мужик!!!! Дай Бог тебе здоровья!!!! Всё доступно и понятно. Вот как надо свой канал вести. Полного бака, с верхом тебе...

[@ВладимирРыбин-т8о]

Всё правильно, только я пускаю нитку по кругу , расстояние на задних колёсах ставлю коробки от спичек и дальше контролирую как нитка косается задней кромки переднего колеса и регулирую рулевой тягой . Принцип тот же только без стула .

[@no1..559]

Огромное спасибо за доскональную инструкцию!!!

[@Олег-ф6ъ7ы]

Спасибо большое Вам. Простыми словами, доходчиво. Даже такой дилетант как я понял, что да как 😀. У меня, кстати, тоже Копатыч. Удачи Вам!!!

[@СтепанКравец-р2ч]

Я делаю всё так как и вы, Но я обвожу нитку вокруг всех колёс .нитка также по центру колёс, выставляю руль пару и я вижу что и где крутить по схождени колёс. У меня сделаны 2 бруска высотой чуть выше как пол колеса.брусок с одной стороны 26мм а с другой 32мм. Я просто бруски выставляют под нитку в том же месте где вы замеряли разницу между правым и левым задними колёсами. Сразу выставляют бруски на 26 мм и все 4 колеса должны быть ровно по нитке, переставьляю бруски на 32мм и подвожу передние колеса, задняя часть первого колеса нитка не должна доходить до колеса 2мм. И вхождение готово. А розвал делаю так как и вы.Очень быстро.

[@СтепанКравец-р2ч]

Р

[@ИванКируш]

Блин вообще крутяк!

[@ДартВейдер-ъ2я]

Спасибо,я делал чуть по-другому.Но в принципе все тоже.Удачи владельцам боевой классики!

[@Олег-г3т1с]

И боевым владельцам,как автор!)

[@СергейКоняев-у4г]

Привет! Я точно таким же методом выставлял на своей первой машине( четвёрка) в 2005 году. А в 2014 году применил этот метод на Калине Универсал. Покрайней мере резину съедало равномерно.Метод не сложный,но вот с ниткой набегаешься вдоль Машины вдоволь,пока выставишь точно.Для себя стараешься сделать поточнее🤔.Спасибо за ролик, поучительно особенно для начинающих.👍

[@vladimirmarochko]

Привет. Так Калина же переднеприводная, угол нужен отрицательный.

[@СергейКоняев-у4г]

@@vladimirmarochko Да. На Калине немного по другому,но принцип тот же.У меня есть книга по ремонту Калины,так там всё расписано по развалу- схождению.Так что отличие в углах. Но тоже ничего сложного.Я этим летом менял колёса( диски и резину).Пришлось чуть- чуть подправить схождение,а развал - в допуске. Спасибо за ответ.

[@Сергей-с9о6д]

@@vladimirmarochko Не отрицательный, а нулевой.

[@zcommandante]

​@@Сергей-с9о6днуль без натяжителя

[@Дмитро-ш1н]

чорна нитка - лихо в родині. Роблю все так само, але використовую білу взуттєву нитку - набагато зручніше. Автору - лайк. ну раз так - то ще й підписка ;)

[@тиматум]

Все красиво, но ещё есть кастор. Продольный наклон передней оси. Без него руль назад плохо возвращается. Я тоже сам делал развал схождение. Практически то же самое делал, но сначала сошку посредине ставил, не руль ,не колеса, а именно сошку. Затем кастор, потом развал потом схождение. Потому что кастор влияет и на то и на другое. Мерял тем же отвесом но крепил на колесе. Как то так по памяти.давно было. Согласен с автором на все сто по поводу станции. Это жесть, и тихий ужас. Поэтому и делал сам. Респект автору и уважение. Ну и лайк однозначно.

[@Сергей-с9о6д]

Точнее будет - продольный наклон оси поворотного кулака ( или кастор).

[@Анатолийжеребко-к4л]

Бомба. Все понятно и без заморочек.

[@ЮнисЩукуров-и5р]

Очень полезная информация оказалась для меня, вы очень всё внятно объяснили попробую дома сам, спасибо за полезное видео 🤝

[@mihail611]

1. площадка под автомобилем - должна быть горизонтальная. (если кривая поверхность - замеры станут неправильные.) 2. не учитывается биение колес. (иногда биение колес - превышает замеры) 3. схождение передних колес - зависит от положения заднего моста. (если мост смещен относительно кузова автомобиля, все замеры будут неправильными). 4. кроме развала - есть еще и КАСТЕР. его тоже можно замерить.

[@sahasergeev4075]

Как на жигуле кастор менять путём колхоза ? То есть брать и подлаживать шайбы между балкой и лонжеронами? Думаю на жигуле кастор сильно не изменится с годами при условии, что небыло ДТП или наезда скажем на высокую бордюру или пенек какой-то. Ну а по поводу целостности кронштейна задней поперечной тяги панара это точно. Если есть выгнивашки по кузову и естественно деформация то мост уйдет в сторону или вовсе будет болтаться то понятно, что никакой и речи не должно быть о такой регулировки. Тогда я думаю, что более точнее будет по рулетки выставить схождения производя размеры по центрам передних покрышек. Выставить миллиметр схождения во внутрь передка. Как-то так)

[@РоманМихайлов-у3ы]

по 3му пункту - схождение и делается по задним колесам, чтобы машина ехала по одной колее обеими осями грубо говоря, а то что кузов будет мимо - полбеды.)))

[@РоманМихайлов-у3ы]

@@sahasergeev4075 кастор на жиге должен регулироваться путем подкладывания либо убирания шайб между балкой и осью нижнего рычага с одной стороны, таким макаром смещается вперед или назад нижняя шаровая, соответственно и кастор. Но диапазон мал

[@mihail611]

@@РоманМихайлов-у3ы тогда, сначала надо сделать развал-схождение задних колес - относительно ПЕРЕДНИХ.

[@РоманМихайлов-у3ы]

@@mihail611 суть такая, у любого развальщика спроси. С жестким мостом жигулей это будет сделать проблемно. Поэтому мост ровняют по кузову, а по задним колесам делают сход-развал на передних. И на любой машине так, по колесам делается.

[@ВасилийЗеленик]

Метод твой работае но несавсем , я сделал по твоему методу в своей машине, когда я попробовал проехоть то заметел что мошина не особо то дружет с рулём, тогда я заехол на яму и линейкай замерл схождения передних колёс и получилось что перед колёс шири чем зад на 5 мм, а должно быть наоборот, тогда отпустил хамуты и свёл на пол оборота каждый тоисть леваю и правыю регулеровку вот тогда стало ок! Я делал раньше не так, ложил ровную доску на кирпичи с периди и сзади, прикладовал к калёсам доску так как это было на уровни покришки а не поцентру диска то это боло неточно, получалось туфта, ниткой намного удобней и точнее. Благодарю за свет.

[@Зависимый_эксперт]

Плачет букварь в сторонке

[@КириллГрибков-ю4э]

г.Днепр делаю развал на классике, нивах и волгах! 8 лет работаю, всем нравится)

[@vladimirmarochko]

Конкретно где, на каком оборудовании? Сварка есть?

[@ДимаСкрыпников-н8ъ]

Мучаюсь уже год со схождением делал на СТО каждый месяц и всё не то жрёт резину уже всё поменял всё равно Наткнулся на ваше видео сделал всё как сказали теперь буду проверять, спасибо за видео всё просто и понятно объеснили👍

[@flur73]

Помогло?

[@ДимаСкрыпников-н8ъ]

@@flur73 да ,помогло

[@flur73]

@@ДимаСкрыпников-н8ъ а если машина едет прямо, а руль немного повернут где копать не в курсе?

[@vladimirmarochko]

Просто открутить и переставить руль, что бы не лезть под машину.

[@nohchidalnoboy]

Сошка рулевой колонки под низом должна смотреть вперёд паралельно ланжерону, если сошка ровно стоит и руль кривой то тогда думаю переставить руль.

[@РомаЯковлев-р3ж]

Огромное спасибо, только благодаря вашему видео и грамотным, чётким пояснениям сразу стал от и до понятен вес процесс регулировки! 🤝

[@notskin]

Главное, не следовать рекомендациям афтыря 👍

[@mikhailveremeyenko8944]

здоровья тебе хороший человек! и всегда закрывай яму)

[@1906199118]

Спасибо, большое за наглядный практический пример

[@foxgaming3459]

Смотрел твоё видео в яндексе, сейчас-опа, в ютубе! Сделал сегодня схождение по вашему методу-нормально. Спасибо! Всё просто и толково! Удачи! PS Одну сторону пришлось снимать тягу и подгонять под размер-слишком маленький был зазор, т. е. колесо подвёрнуто было, износилась резина. Теперь не позволю. Всех благ! Воронеж.

[@Gitarist1111111]

А я у передних колес с ямы выравнивал расстояние с помощью выдвижной линейки (труба в трубе) спериди и сзади, тоже ничего не жрет. Полагаю угол растр тоже можно отрегулировать на выворотах колес (влево-вправо крайтнее положение)

[@wilsson9009]

Я думаю так правильнее будет, чтоб не привязываться к задней оси. Потому как задняя ось может быть смещена относительно кузова вправо или влево, плюс могут быть сайлентблоки в реактивных тягах с люфтами и уже мост будет криво стоять относительно кузова.

[@vladimirmarochko]

@wilsson9012 Позволю себе не согласится. Положение заднего моста относительно кузова никак не скажется на регулировке развала. Ибо здесь играет роль только рассояние между задними колесами. А оно не меняется с пробегом.

[@wladbeloff8447]

Спасибо добрый человек за полезный контент!

[@СергейТокарев-е6ч3и]

25 лет развал делаю отрицатель ный 1"5 градуса у нас горы и серпантин (Кавказ) а я на повороте не очень сбрасываю, схождение нахожу ровный участок дороги,по центру резины мажу клей Момент и медленно еду 1 км по смещению клея вижу какое схождение по моему проще и точнее ни чего не придумаеш ну у меня рейка от ИЖа,но это уже другая тема.Все классиководам успехов.

[@АлександрЦарьков-т2ж]

Про клей момент впервые слышу --- попробую ... Сам я проверю протектор штангелем ( нутромер ) и записываю ( внутри и снаружи ) раз в 5тысяч перепроверяю и в зависимости от результата регулирую схождение ...

[@XbIx-XbIxoB]

Метод твой очень хороший и понятный. И руль при таком методе ровный получается. Но!!! Случай у меня был. Много лет назад. Приезжает ко мне на развал дедун на москвиче. И жалуется. Пять раз сам развал переделывал и всё не получается. И описывает твой метод - по отвесу. Нормальный метод кстати. Вешаю грузик, говорит, замеряю. Вижу надо убрать регулировочные пластины. (У москвича регулировка развала, пластинами на верхнем рычаге.) Убирает он пластины. Едет покататься. Покатается, опять вешает ниточку. Что за нафиг! Надо оказывается добавлять пластины, причём больше чем убрал! Опять покатается, опять меряет и опять развал изменился! Я говорит всю жизнь так делал, а тут что то не получается. Я ему говорю, может у тебя люфты в подвеске? А он - нету ни каких люфтов. Ну ладно загоняю машину на стенд, вывешиваю колёса. Люфты смотрю - нету. А надо сказать я колёса всегда проверяю на люфты и БОКОВОЕ БИЕНИЕ. Вращая колесо смотрю есть биение боковое или нет. Крутанул я дедуновские колёса, а там, мама дорогая, "восьмёрки" как на старом велике! Они у него кривые! Биение сантиметр не меньше! Показываю деду. Он рот разинул и ну себя материть. Хаххахах! Там биение сантиметр, а он миллиметры ловит! Так к чему я это говорю. У тебя Vladimir Marochko, на машине, я вижу, правое колесо после прокатки. Загибал где то? А ты уверен, что оно у тебя не бьёт? На жигах, часто бывает, даже новый диск миллиметра 2 - 3 туда сюда елозит. А если измерять по кривому диску, можно чего не того намерять. А может у тебя как у того дедуна колесо прыгает? Проверять надо, биение то. А главное в видо ролике - людей предупреждать надо!!! Что для такого метода, ДИСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РОВНЫЕ !!! Причём если в развале 2 - 3 мм особой роли не играют. То со схождением можно напортачить. В схождении 1 мм лишний и уже резину начнёт глодать. А 3 мм лишних резину кончают за 10 - 15 тыщь пробега. ( 3 мм это не по заднему колесу, а это непараллельность передних колёс между собой.) Там допуск от 3 до 5 мм. Теперь представь - у колёса есть боковое биение 2мм. А оно есть! И вот ты ниткой попадаешь прямо на выпуклость в 2 мм. На сколько отклонится нитка если её протянуть до заднего колеса? Легко вычислить. Колёсную базу делим на диаметр колёса. На классике приблизительно пять. 2 мм. умножаем на пять. Вот и получится погрешность в 1 см. А если диск ушибленный и биение 4 мм. Это уже 2 см погрешность!!! А ты пробовал после замера колесо поддомкратить и повернуть на пол оборота и ещё раз замерять? Попробуй. Удивишься. Тебе просто везло с колёсами. Попадал на ровные боковины. Но когда нибудь не повезёт и напортачишь. Проверяй биение перед замером. Или ищи ТОЧКИ РАВНОГО БИЕНИЯ. Как найти точки равного биения? Посмотри в интернете. Есть информация. Бывает всё колесо изрисуешь пока их найдёшь, эти точки. Можно и на диске найти такие точки, но я искал по резине. И замерял по резине. Это было в 80е года. На лучевом стенде. Потом работал на компьютерном стенде, и на 3д стенде немного работал. Там уж я точки не искал. Но колёса на биение проверял всегда. Очень часто клиенты не подозревают, что у них колёса кривые. Руль бьёт, вибрация. Десять раз балансируют. Показываешь им как колесо восьмерит, глаза выпучивают. И все как один говорят -"А в шиномонтажке ни чего не говорили." Дык они не смотрят. Кожухом колесо закрывают, крутят, балансируют - забирай. А глазами посмотреть не догадываются.

[@vladimirmarochko]

Я до прокатки диска делал регулировки и после прокатки проверял. Не скажу, что результат был одинаков, но в допусках. Спасибо за познавательный коментарий. Обо всех косяках сорокалетней машины предупредить невозможно. Тут уже как говорится своей головой соображать надо. Я описал только принцип. И ещё ссылку дал на книжный первоисточник заводских рекомендаций на всякий случай.

[@XbIx-XbIxoB]

@@vladimirmarochko Согласен, обо всех косяки не расскажешь. Но об основных надо предупреждать. А биение колёс в таком способе очень актуально. И в заводских рекомендациях об этом ни чего не говориться. И умельцы регулируют таким способом не только сорокалетние автомобили. Иномарки так же регулируют. У иномарок диски получше конечно, но и у них бывает биение. Для интереса поддомкрать колесо, подставь к боковине кирпич и посмотри по зазору как колесо мотает туда - сюда. Я уверен, это даст тебе тему для размышлений. Видно же, что ты человек любознательный. И о "точках равного биения" подумай. Очень полезная вещь для твоего метода. Немного дольше регулировка идёт, но гораздо точнее.

[@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи]

@@XbIx-XbIxoB меня один новый эмалированный диск достал ловить точки равного биения, у балансировщика шары вылезли когда ему новый диск принес на прокаточный станок. Но прокатал теперь ок поставил его в запаску, сам езжу на рихтовпаном выменял на металлолом у соседа, резину не жрёт после сто:)

[@ponikarovsky2011]

Понимаешь!!! Коллега)

[@URMAN_STEPA]

Большое спасибо ! Небольшое уточнение . На рулевых тягах накручены регулировочные муфты , которые стопорятся двумя хомутами стяжными. Машина должна стоять на горизонтальной площадке .

[@ТатьянаРудзик-ю7ч]

Пурги много

[@kerya2858]

Спасибо вам большое за видео!

[@Alishirvnski3072]

Пустой машине развал скажем ПРАВИЛЬНО а когда сидят 4 человек развал будет больше так выходит или это нормально?

[@vladimirmarochko]

Он станет ближе к 0. Это специально так рассчитано.

[@Ануарбек777]

Здраствуйте! У меня ваз 2104, брал еще новую с салона. После салона в 2012 году поехал в сервис и там на стенде выставили развал и схождение. Выехал на трассу, руль с уклоном вправо, обратно в сервис сказали все ок. Но осталось так же и тянет в лев. Сторону. После отказался от стенда и выставили дедовским способом. Прошло не малое время и друг посоветовал проверить на новейшем стенде. Думал у меня раз резину не ест и не тянет, то все в норме, но стенд показал что задняя ось в идеале, а вот передняя смотрят в разные стороны. Поставили в идеал схождение, развал не трогали. Выехал на дорогу, руль опять ушел чуть вправо и тянет влево. Теперь вопрос, что не так? Может вы посоветуете.

[@vladimirmarochko]

Я не подскажу. Во первых я не считаю себя специалистом в этой области. Во вторых нужно рассматривать каждую машину в отдельности. На эти настройки влияют практически все факторы относительно геометрии как отдельных запчастей ходовой, так и в общем всего кузова. Моё мне : если руль не тянет и резину не жрёт, то какой смысл ехать на диагностику., а потом разбираться "что не так ? ". Если, конечно, вы не работник КБ НИИ))).

[@Ануарбек777]

@@vladimirmarochko 🙂

[@denissever83]

Все четко и понятно , спасибо большое !!!

[@dizelvin4009]

Ты просто молодец всё норм и очень понятно спасибо большое!!!!!!!

[@СергейДанилов-ь8д6р]

Один оборот регулировочной муфты схождения ,даёт не 20 мм а максимум 5 мм . А руль правильно нужно выставлять по центру сошки на рулевой колонке ,что бы сошка была параллельна левому лонжерону .

[@Луиджи-р9у]

Сошка

[@ВячеславСкрыльников]

Когда вы рассказываете о повороте хомутов рулевой трапеции...видимо речь идет не о миллиметрах. Неужели всего один оборот убирает сраз два сантиметра?Ведь двадцать миллиметров это 2 см. Готов поверить что один оборот убирает два миллиметра.

[@БорисПихта-ш5о]

Скорее всего 2 мм. 😊

[@zcommandante]

Один оборот это 3 мм по краю диска разницы примерно

[@user-Serj439]

Приветствую. А что под ось где рычаг нельзя несколько шайб подкинуть либо потолще, зачем под шаровую?

[@vladimirmarochko]

Наоборот, шайбы нужно убирать из под оси.

[@ДимаСтепочкин-в5ь]

Отличное видео красавчик никого никогда не слушай и будешь молодцом

[@Misha92ukr]

Большое Вам спасибо, а как быть с тем что крыло менялось.

[@yurkovskiy1996]

Крыло роли не играе. Главное вертикальний уррвень чтоб бил. Можно і лазером пользоваться, ну или ніть на стул подвесить и присунуть к колесу чтоб меритьтудобнее

[@сергейсевастьян-о4о]

Думаю будет проще верхнюю шаровую сместить в сторону улицы элипсы зделать на 3mm-4mm и у тебя будет градус в запасе. Или можно нижнюю ось рычага шлифануть на 3mm. Будет 45 минут в запасе. А чтобы не химичить есть нижние рычаги фирмы камаз они коротче на 5mm. И у тебя почти полтора градуса в + запасе. А шайбы под шарувою рычаг будет встречаться чаще с отбойником в стакане и будет давать трещины. Но всё равно ты МОЛОДЕЦ с меня лайк и подписка😊😊😊

[@agentmx124]

Огромное спасибо, добрый человек!

[@АндрейГречанюк-т4ш]

Я как то проще регуровал сход развал что в ниве, что в заз968 с помощью строительного уровня на котором есть поворотная шкала с градусами и раздвижной линейки которую делал из рейки с закрепленным на ней штангенциркулем.

[@БорисПихта-ш5о]

Спасибо вам огромное за это видео 🤝🤝🤝👍👍👍 Вы не зря старались. Кто хочет сделать сам , тот понял всё. Буду делать так же .

[@disktyla597]

Отлично рассказ, удачи, простодоходчиво

[@TverdokhlibUA]

Лайк за старание. Есть ещё кастор. Там сложнее сделать. Сниму видео как попроще это сделать.

[@MrR4F5]

Мужик, интересное видео) раньше была 6,резину жрало, съездил к одному на сход развал, по зеркалам у него, сказал тачке пиздец, мертвая, ниче не сделать, съездил к другому, тот шатал всю, даже в кардане типа люфт нашёл, ниче не сделать, Приезжай как все поменяешь. Съездил к третьему, по компу сделал, при том, что средняя рулевая тяга была наоборот поставлена, и без переднего стабилизатора, сказал, что сделает так, но без гарантии И все поехало, спасибо ему. А потом он умер. Прямо твоя история с мастером. Та тачка уже в чермете давно, сейчас 7, ради интереса надо будет проверить. Но понравилось видео, молодец, спасибо Для регулировки нужен особо ровный пол, как я понимаю?

[@vladimirmarochko]

Ну, более менее ровный участок.

[@mixa4559]

Благодарю, все понятно!!! Отремонтирую подвеску и выставлю сам.

[@notskin]

С каких пор положительный развал стал нормой? Без нагрузки развал на классике должен быть нулевой, т.к. под нагрузкой он уходит в плюс. 2мм разницы по диску - это около 1° на сторону.

[@Сергей-с9о6д]

Без нагрузки развал д.быть - 15"

[@Сергей-с9о6д]

Минус 15 минут.

[@notskin]

Во, даже в минусе, оказывается.

[@МихаилДанилов-н5к]

Мне, сколько ни делали, развал - схождени на Жигулях, всё равно вело туда-сюда. Менял шаравые, рулевые, маятник на подшипниках. Толку мало. Тогда я поменял на зад все резиновые втулки на рычагах, и всё новое спереди, включая сайлентблоки, и новая резина. После этого сделали развал-с хождение, и машина стала ходить, как по рельсам.

[@Сергей-с9о6д]

А дело могло быть только в резине.

[@МихаилДанилов-н5к]

@@Сергей-с9о6д а, точно, забыл сказать, что всю резину новую поставил

[@МихаилДанилов-н5к]

@@Сергей-с9о6д не только в резине, зад гулял

[@Николай-д7ш2б]

Мне понравилось.Хотя схождение делаю с раздвижной линейкой.

[@nohchidalnoboy]

На сколько миллиметров передние колёса должны сходится вовнутрь на семёрке? у меня получилось по 5 мм на каждое колесо, после замера линейкой задней части колеса и передней.

[@vladimirmarochko]

Я не измерял разницу

[@Виталий-к1в1к]

Когда я решил сделать развал схождения, посидел пол дня в интернете и понял что это очень легко , надо лазерный уровень нитка и линнйка .Попробывал на жиге(получилось идеально) на скорости 100 бросаеш руль , а она идёт прямо.Потом на волге(там ещо проще)тоже получилось лучше чем на сто.

[@-indestructible-]

Считаем обороты руля с центрального положения влево и вправо, если есть разница, откручиваем гайку крепления руля, ставим маркером отметку на руле и на валу, затем снимаем руль и переставляем его на несколько шлицов . Затем накручиваем гайку, можно сильно не зажимать, и опять считаем количество оборотов влево и вправо. Таким образом добиваемся равного количества оборотов руля в каждую сторону, и можно зажимать руль и ехать регулировать развал схождение.

[@565i7]

Единственный минус испортил брезговики какбуто крыса погрызла можно было сагнуть внутрь и упереть чемнибудь ,у меня тоже была первая машина капейка красная на нем я ездил из Дагестана в Курск и абратно ,атдал брату ,купил 06 бежевый покатался продал ,опять попался 06 белая прехался продал , патом купил ваз07вишневый покатался но не продал стаит во доре хазяйственая рабочая машина , но я перешол на перед привод купил калину хечбек белая радуюсь как младенц , вот мая история легкавушек братан все ремонты делаю сам разбираюсь во всем а научила меня этому мая первая машина капейка удачи !!!

[@МайрбекХусенов]

Спасибо, вы мне очень помогли.

[@piyer3894]

Доброго времени суток!!! Прошу прощения и не примите за глупый вопрос. Данная процедура только для копейки , или на всю классику ? У меня 2107, на мою это проходит? Если не затруднит, дайте сюда ответ!!!

[@vladimirmarochko]

Да, это касается всех классических моделей жигулей, москвичей, короче практически всех заднеприводных легковушек.

[@angriicylzar6251]

Спасибо за доступне обьяснение буду проверять по заводським параметрам 55 64

[@zvervu]

Забудь эту хрень. У него 100% ложь.

[@Aleksei167]

Друг, ну какие 2 мм схождение колёс? 1 мм ито много. По поводу развала - Тебе не кажется то что у тебя будет есть резину с норужной стороны, с таким развалом, но это конечно в том случае если нарушиться схождение колёс.

[@vladimirmarochko]

Это же не я придумал, это рекомендации завода. В описании ссылка.

[@Aleksei167]

@@vladimirmarochko тогда я не понимаю другого, почему у всех иномарок, колеса отклоняться нижняя часть калеса не во внутрь, а на оборот на ружу. И я думаю это правельно, потому что когда ты едешь на большой скорости на пример, машина преподнимаеться. В твоём случае получиться так что сцепление с дорогой будет только наружной стороной. Друг это мои россужден я тебя понял то что это не ты придумал.

[@myp4525]

Тут не макферсон,поэтому такая регулировка

[@Chin804]

у меня шины разные. А по шинам ориентироваться... Наверно неточно будет. По ободам дисков может точнее? Хотя радиус меньше.

[@vladimirmarochko]

Это точность относительная. Если учитывать усталость металла в жёсткости кузова, балки, рычагов, зазоров в сайлентблоках, шаровых, наконечниках и тд. То всё это нивилирует какую либо точность.

[@Chin804]

@@vladimirmarochko мне бы такую точность, чтоб машину не уводило.

[@Саша-ц3л7ж]

Просто, четко,доступно! большое вам спасибо!!!

[@ВладимирГубанов-д1п]

По кругу натягивает нитку а навнутреннию часть заднего колеса вставитьвкладыш28мм передние колеса обесторонычуть касались это веришь ваз2105

[@ВладимирБуряев-к2у]

Доступно понятно и внятно очень помогло спасибо

[@катя-б9ь2ь]

У меня ваз 2107 стоят 15 колеса тоже также делать а то, съедает покрышку наружнюю сторону

[@vladimirmarochko]

Думаю, да.

[@АндрейНикулин-к7у]

У меня всё здорово получилось. (Ребята, смотрите всё внимательно!!!).

[@Replayer]

Подскажите пожалуйста. После развала схождения машина едет прямо а руль немного на градусов 10 смотрит вправо. Перестановка руля не помогает. Как по другому выровнять его дома?

[@vladimirmarochko]

Покрутить хомуты на рулевых тягах, с двух сторон на равное количество оборотов,чтобы не сбить настройку.

[@gajdjamdk8338]

Если снимешь руль и переставить по шлицам,то будет большой зазор в рулевом механизме.рультнадо выравнивать регулировкой хомутов рублевых тяг.!! Это очень важно

[@foxgaming3459]

😃😀😃🤩

[@ВадимКобылкин-д3ш]

Спасибо вам за видео именно благодаря вам я сделал развал схождение спасибо вам большое.

[@Саша84-г2ц]

Спасибо, хорошее видео всё доходчиво, но есть вопрос а если солдатик вареный и есть подозрения что мост немного смещен, тогда ничего не выйдет?

[@vladimirmarochko]

Я так сказать не могу, нужно только пробовать.

[@ДавидРайтишан]

Так сколько приблизительно оборотов крепления сгтнов на правой тяге повернуть что бы колесо подадось во внутреннюю сторону на 1 см.?и я так понял с начало надо выставить ровно руль?

[@vladimirmarochko]

Я уже не помню, в ролике приводятся конкретные цифры. Да, руль нужно выставить ровно.

[@ДавидРайтишан]

@@vladimirmarochko ты не поверишь, сейчас стою возле горожа и решаю проблему, а проблема нач.. купил среднюю тягу ат, вроде не чего но она вазовской на 6 мм меньше по длине, теперь колеса как у черта рога, в разные стороны машине 17 лет прошла 87 тыс.. развал делал один раз за все время, сейчас посмотрел твой ролик, буду хомуты (сгоны) крутить на тягах. Думаю поможет.

[@vladimirmarochko]

У меня ролик есть на канале о амортизаторах АТ. Мне писали под роликом, что подделка китайская. У тебя тоже самое. Если длинны сгонов хватит, то тебе повезёт. Желаю удачи!

[@igorek7169]

Молодец👍👏👏👏👏👍👏

[@ВладимирИльинкин]

Спасибо володя очень доходчиво

[@bagram3320]

А точки равнового биения? И почему вы начинаете с передних колес? Не проще с задних?

[@vladimirmarochko]

Я просто выполнял рекомендации завода. Теоритически можно этот процесс обсуждать очень долго. На практике этот метод довольно не плохо себя зарекомендовал. Машина едет прямо, резина не изнашивается чрезмерно. Что ещё нужно?

[@bagram3320]

@@vladimirmarochko согласен.

[@arayikgevorgyan1775]

все четко и грамотно лайк

[@ВладКіяшко-к4э]

здраствуйте подскажите пожалуйста ваз 2107 переднее левое колесо стоит прямо, а переднее правое смотрит в право, что может бить ?)) заранее спасибо и еще колесо шатаеться

[@vladimirmarochko]

Здравствуйте. Может быть подшипники надо отрегулировать, а может наконечник рулевой тяги нужно менять.

[@Сергей-с9о6д]

А может шаровые, а может сайлент-блоки.....

[@ВодопьянКабачков]

Я думаю, перед проверкой развала надо проверить горизонтальность поверхности пола, на котором стоят передние колёса.

[@mikolakondratyuk3341]

Таке питання. Коли з однієї сторони на іншу переходжу і переношу нитку, то положення колеса потрібно змінювати?

[@vladimirmarochko]

Ні, категорично не треба! В тому то і весь сенс!

[@mikolakondratyuk3341]

@@vladimirmarochko , ясно. Доречі, я не обрізав бризговик. Відкрутив два саморіза і загнув на колесо.

[@naxalismaluhev8531]

Благодарочка, реально помог.

[@СабирАбилов-н4з]

Извини конечно, что вы пургу гоните не понятно. Я во сейчас замериваю не хрена не совпадают,если довожу до 2,9миллиметра заднего колеса, то переднее сторона уменьшевается, но не как не совпадает на 3,2 миллиметра, почему?

[@ВасилийМачульский-ъ9з]

Скажите а вы измеряете зазор на заднем колесе с переди колеса по ходу движение ,это важно ? так как на других видео показывают что надо мерить этот зазор на заднем колесе с зади колеса по ходу движения ?

[@vladimirmarochko]

Я делаю по рекомендации завода производителя. В описании можете перейти по ссылке.

[@pavlolevitski2293]

Больше шайб под верхнюю шаровую опору не поставите, верхний рычаг будет касаться диска колеса. Проверено. За информацию благодарю.

[@luntik7843]

Добрый день. Помогите советом. Съездил на развал-схождение, сделали всё хорошо, машину не уводит. Но! Руль при прямолинейном движении чуть наклонен влево. Можно ведь хомутами отцентровать руль прямо ? Т.е. левую подкрутить до момента пока руль не станет прямо, а потом и правую на такое же количество оборотов ( а может и четверть ) добавить ? Не меняя схождения поставить руль прямо.

[@vladimirmarochko]

Теоритически вы правы. Но как оно будет на практике? Конечно хорошо бы подъехать туда же на развал и попросить установить руль как положено. Это их косяк, пусть исправляют.

[@ДмитрийМорозов-ф9д7е]

А не проще снять руль и переставить как надо сам руль

[@vladimirmarochko]

Можно и так.

[@luntik7843]

@@ДмитрийМорозов-ф9д7е на старой машине, где лучше не лезть в то что работает) я не хочу.

[@ИванБомбяков]

@@luntik7843 золотые слова!

[@alexeiryabikin407]

способ хороший, только нужно делать на одинаковых дисках. круглые отверстия и овальные имеют разную посадку колеса по глубине. с круглыми классика, с овальными 2108-21099

[@yurkovskiy1996]

От посадки диска угол не меняется

[@vladimirmarochko]

С овалами родные диски 2101, 2102

[@Сергей-с9о6д]

@@yurkovskiy1996 Меняется, т. к. вылет диска может быть разным.

[@yurkovskiy1996]

@@Сергей-с9о6д від вильота диска поміняеться кастор...а не кут розвалу чи сходження.

[@Сергей-с9о6д]

@@yurkovskiy1996 ответ неверен.

[@Kgj-n7f]

Все только описывают , и ни одного видео нет как реально делать самому развал.

[@vse-prosto23]

Ты готов, смотреть весь процесс часа 2-3...)

[@РоманШостак-р8н]

Как делать не надо.Развал если так мерять на станке покажет больше градуса.Как ты кастор выставиш？

[@vladimirmarochko]

Это теория для идеальной новой машины. Где такие есть? На практике: руль не тянет, резину не жрёт. Что ещё нужно?

[@РоманШостак-р8н]

@@vladimirmarochko Это чтоб доехать до сто и сделать развал.Погрешность будет приличная,даже если машина едет ровно.Поверте мне.

[@ОлегТалалаев-ъ5я]

Линейка же не правильная, там пусто до начала отсчета на ней, получается не 35 а 45мм на развале и внизу так же

[@vladimirmarochko]

Согласен, нужно эту пустоту учитывать.

[@ДаулеткерейКузенбаев-у7я]

Очень доходчиво, спосибо

[@Олег-й7и7в]

А где гарантия что задний мост стоит паралельно относительно передней подвески (балки),а также нет его смещения в сторону (в лево или в право ?

[@vladimirmarochko]

Гарантия определится при проверке, если машину никуда не будет уводить.

[@ЖанСмаг-у5ф]

Супер.Первый раз увидел шайбу под шаровую,это основная проблема классики

[@vse-prosto23]

Я тоже не знал, сегодня купил шайбы буду пробовать.

[@Сергей-с9о6д]

@@vse-prosto23 Есть более надёжный способ.

[@vse-prosto23]

@@Сергей-с9о6д с шайба и ничего не получилось, пришлось рычаг разрезать и переваривать)

[@Сергей-с9о6д]

Удлинение верхнего рычага на величину диаметра отверстия ( под болт крепления верхней шаровой) даёт увеличение угла развала в плюс примерно на полтора градуса. А тонкие заводские регулировочные шайбы меняли угол развала всего на 8 минут.

[@Aleksei167]

Видео отличное👍

[@mobistyle3196]

Спасибо будем пробовать сами, а то на сто спрашивают где перед этим делал? Но там то и они чмырят друг друга а делают одинаково дерьмово ещо и развал по "-" говорят что на скорости колеса сежаютца внутрь. Скажите на жигулях схождения в "+"?

[@XbIx-XbIxoB]

Схождение на жиге, классике положительное. Если в миллиметрах то от 3 до 5 мм. Делай среднее +4. Это суммарное. На переднеприводных жигах тоже в плюсе. От ноля до +2мм. суммарно. На наших машинах только на 41 москвиче и на таврии было отрицательное схождение. На всех остальных российских положительное.

[@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи]

Розвал при посадке человека или укладке груза на переднее сидение или пол становится в плюс, верх колеса наклоняется наружу. После сто проверил схождение роспорной линейкой оказалось ровно по нолях, перед сто тоже привлекло мое внимание на кануне установка мной нолевого схождения заметил что у машины накат лучше, даже при легко клинящем правом супорте, слегка тянуло руль вправо:)

[@ВикторТс]

От восемьдесят четвёртого года, сам регулирую! Только в место ниток, сделал линейку деревянную (перевёрнутой буквой П) и из двух частей в накладку большую! И с низу из нутри под машиной, за три минуты измеряю (между дисками) расстояние! 😅Немного мешают наконечники, но неимею вам чертежей, додумайте себеее! Два, лучше полтора миллиметра разность, и сколько лет... А на станции, делают немного больше, и грызёт со временем 😢

[@Б.К-л1ч]

Классное объяснение теперь нужно попробовать

[@Б.К-л1ч]

Можете на 1 вопрос ответить?

[@vladimirmarochko]

Да

[@Б.К-л1ч]

@@vladimirmarochko люди упоминают про Кастер,я по вашему измерил колеса развал,правое у меня сверху 43мм а снизу 35мм может из за этого тянуть влево или этот Кастер так влияет?

[@Б.К-л1ч]

И как влияют подложенные шайбы под шаровую на развал? Если они просто приподнимут рычаг!

[@vladimirmarochko]

Я не являюсь большим специалистом в этой области. Просто попробовал этот способ и всё получилось, ничего никуда не тянет. Решил поделится с народом. У вас разница большая и её нужно убрать. Потому может тянуть руль. А кастер, я так понимаю, регулируется разницей количества шайб, передних и задних, подкладываемых под рычаг при регулировке развала . Я этой регулировкой не занимался.

[@andreyl4795]

Спасибо, все четко и подробно

[@МырзабекНугуманов]

Владимир молодец так держать !!!!,

[@Механик-й8ш]

Бля мужык ты просто супер стока геморроя было с этим развалом, а теперь я сплю спокойно, спасибо!

[@ВалерийВишневский-к1н]

Где в г.Кривой Рог найти мастера, чтобы сделал развал и схождение на классику.

[@vladimirmarochko]

Вот это совсем не ко мне вопрос. Может кто из читателей подскажет?

[@georg0098]

Здоровья вам, и вашим близким!👍

[@Strannik65-g6m]

Насчет развала. Думаю на просевших пружинах развал не настроить. Это учли?

[@vladimirmarochko]

Это не так.

[@виталийманенков]

Смажь графитовой смазкой и будет тебе счастье,и ещё кузов лонжерон был удар или меняли все сказывается на подкладыванием регулировачных шайб, ещё вопрос задние колеса мер по резине,а передние по диску?в чем прикол?

[@vladimirmarochko]

Передние тоже по резине

[@megavolt0674]

А где такую табуретку купить ?

[@vladimirmarochko]

На барахолке

[@пон-щ2ф1ф]

Табуретка там вообще лишняя

[@ПетяБлек-м9х]

То есть,если ,допустим ,на левом колесе у меня 20 мм.,а на правом 40,в сумме-60-норма!!!Только колеса "сикось накось "?

[@vladimirmarochko]

Можете рулём подправить, чтобы было по 30 с каждой стороны.

[@ДенисПетров-ы9д]

Хороший способ,автор мужчина.но на классике колоссальную роль на упраляемость и увод машины в сторону играет угол кастер,и ещё один нюанс надо смотреть на развал и схождение и при загрузке,хотябы просто сев за руль,и можно увидеть тенденции на увеличение развала,и посмотреть на сходение и с этим учётом делать регулировку.но это так,если ччто то не получается.а так в видео все верно.

[@sergeypinochet3528]

Кулибины ,если - то шайбы под шаровые ставим.под обе стороны , одинаковые по высоте.а с болтами балки открути родные заводские гайки выбрось сразу сырые они .поставь нивовские колесные они норм 12 шаг 1,25.и помазать болты нигрол ,хрен они заржавеют