Экономия топлива карбюраторами

[@сергейткачев-н8ъ]

Тема нужная,спасибо.Успехов Вам.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ГЕННАДИЙПАТРУШЕВ-г4ь]

Как всегда отлично!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Всегда рад поделиться новыми разработками.

[@igorkirg]

Двигатель даже не заметит..... круто.....

[@ВячеславПетров-я8е]

Вопрос. Если я правильно понял, эта система призвана уменьшить подачу топлива, обеднив смесь в то время, пока стандартная система ЭПХХ еще не работает. Однако, это означает, что какое-то количество топлива все-таки будет поступать. Бедная смесь будет плохо сгорать или не сгорать вовсе, вылетая в глушитель. Проблему с токсичностью такого выхлопа оставим в стороне, вряд ли она интересна конечному пользователю. А выстрелов в глушителе не будет при нажатии педали газа, когда продукты горения встретятся в выхлопе с накопившимся там топливом? Вы рассматривали этот вопрос? Хотя, подозреваю, что система скорее всего будет работать не очень продолжительное время (то есть ЭПХХ включится довольно быстро) и может в выхлопе и не накопится ничего.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за предметный комментарий. Поскольку без системы , выбрасывается в разы больше топлива и нет выстрелов в глушителе, ставить вопрос так, как ставите его вы, бессмысленно.

[@piloromka4157]

Добрый день, брал у вас карбюратор на газик, вроде к 135,с вашей доработкой, сейчас что то с ним не то, машина не запускается пока не плеснешь бензина непосредственно в карбюратор, потом запускается и работает нормально.

[@РустемАблякимов-к1н]

похоже что забился ускоритель

[@НикитаЧернухин-ъ4с]

Обратный клапан (пружинка+шарик) при повышенном разряжении для отключения ЭМР?

[@СергейСветлов-н9л]

🙂 приятно услышать думающего зрителя. Однако, шарика нет, использовать разрежение напрямую-потерять надежность и т.д. Однако, мне приятно, что ролик вызывает воображение.

[@МихаилСалугин-н9и]

Отличная идея! А каково техническое решение? Интересно, японцы на своих микуни додумались до этого?

[@НикитаЧернухин-ъ4с]

Нет. У них топливо дешевле)

[@СергейСветлов-н9л]

На Микуни, существует, подобная по принципу, система. Однако она круче, решает другие вопросы и не связана с системой холостого хода...

[@КанюкаПавло]

Да еще с1988г. Такой карб на тойота королла е90

[@СергейСветлов-н9л]

@@КанюкаПавло ото ж.. можно не переводить ( даже бравые азовцы, в последнее время заговорили на том языке, на каком обычно думают....

[@ПётрСуворов-с2б]

Очень интересно !

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Тюфяков, если не ошибаюсь, 1987-88 год, кажется.

[@СергейСветлов-н9л]

Он мне неизвестен.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@СергейСветлов-н9л предлагался вакуумный коллектор, за счет комбинации сечений фромировавший управление мембраной ЭПХХ на "Каскаде", его тогда публиковали в зарулёме. Найду - покажу. Устройство - три шланга и пластина с несколькими сверлениями, ломаться там, действительно, просто нечему.

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлексейМихайлин-ф5й буду рад если покажете это устройство.

[@Ytyb-l8e]

И всё же это не кардинально, похвально само направление, думаю такие доработки нечто сродни впрыску, сия система кроме / при всем исправном / уверенного запуска так и не позволяет владельцам выпрыгнуть из расхода в 10-ку , зато ремонт и диагностика просто сжирают кое как выдавленную мизирную экономию . Экономил только Огл но его как и разработку благополучно похоронили .

[@СергейСветлов-н9л]

Это не про мои работы. Просто, надежно, долгоиграюще и можно проверить арифметически. Не проповедую мизерную экономию, не работаю на классику, и Оку. Вы не на том канале пишите .

[@АнатолийПинчук-ь4ь]

Получается более эффективно ставить блок управления ЭПХХ на более низкие обороты 5013.3761 на ниву 1,7л.

[@СергейСветлов-н9л]

Да, например , у блока ЭПХХ на К 151, вкл происходит на 1050 оборотах. Но там в допах система быстрого подсоса топлива при вкл блоком хх.

[@qedirabdulxaliqov444]

Здравствуйте Сергей. Двигатель ваз 2106 карбюратор дааз2107. Коленчатый вал из Нивы. Блок расточил под размер порщеня 80 мм. Тепер какой размер топливной жиклер должен быть поставить на карбюратор? спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Все оставьте как было.

[@qedirabdulxaliqov444]

@@СергейСветлов-н9л спасибо.

[@АртурШатра]

👍

[@СергейСветлов-н9л]

🙂

[@сергейтюлькин-д3с]

Сергей приветствует.! Подскажите пожалуста. Поставили на девятку головку от калины 1.6. 8 клапанная расход 9 литров по трассе. В городе 10 . Это нормальное явление?

[@СергейСветлов-н9л]

Если свечные изоляторы не темные, то норма.

[@БогданЛеонов-п1б]

А на карбюратор ваз 2107-20 можно экономайзер мощностных режимов поставить?

[@СергейСветлов-н9л]

С этого я и начинал в 14 году. Но значительное изменение происходит в тяге. Экономия снижается на литр на сотню. Недостаточно эффективно в сравнении с ГазелямиУАЗами и грузовиками.

[@MrBaoded]

система снижения подачи топлива при возврате с мощностных режимов к холостому ходу... (Система Снижения Силовых Режимов)

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, СССР - слишком пафосно даже для меня 🙂

[@MrBaoded]

@@СергейСветлов-н9л ну уж нет! Остапа понесло - Системы Сергея Светлова Реальность!....

[@РусланКаримов-з7ц]

Здравствуйте! Ваз2109 если провод концевика эпхх подключить в минус на постояно будет ли расход топлива меньше?

[@СергейСветлов-н9л]

Нельзя. Это приведет к рывкам при движении и увеличенному расходу топлива.

[@НИКОЛАЙМунтянов-с2я]

Привет,молодец,всегда тебя смотрю. Скажи пожалуйста если двс реагирует на вакуум,где копать? Подсос исключён.

[@НИКОЛАЙМунтянов-с2я]

При нажатии на педаль тормоза немного падают на холостом обороты?

[@СергейСветлов-н9л]

Как правило, сам усилитель сифонит...

[@НИКОЛАЙМунтянов-с2я]

@@СергейСветлов-н9л спасибо, будем смотреть,а ещё я сделал карб как ты делаешь-огонь получилось,расход бомба! И валит что невменяемая! Особенно классный эффакт отверстие во 2 камере-для обогащения 1 на высоких... спасибо тебе,Ты реально МАСТЕР.

[@ИванБалаев-г8м]

Привет, при работающем двигателе пережми шланг плоскогубцами который идёт на вакуум, если поменяется работа двигателя, значит меняй вакуумник

[@НИКОЛАЙМунтянов-с2я]

@@ИванБалаев-г8м привет, попробую,спасибо.

[@Medya99]

Так вот почему у некоторых карбовых машин при спуске слышны хлопки. Может быть если у них был бы прямоток, можно было наблюдать сзади файр шоу?)))

[@СергейСветлов-н9л]

Ночью так и есть.

[@Medya99]

@@СергейСветлов-н9л и как заводские эпхх с этим справляются? Глушат подачу?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Medya99 Практически ни как. Поэтому и безболезненно их убираю.

[@Medya99]

@@СергейСветлов-н9л печально(((

[@dimonkat1634]

ЭПХХ работает нормально, а те микродозы топлива в переходных режимах будут стоить намного меньше Ваших доработок. Нажатие акселератора на первом перекрестке их поглотит.

[@СергейСветлов-н9л]

Поясните что такое микродозы? Как шел расчет?

[@dimonkat1634]

У меня был не вопрос, а ответ. Вопрос к Вам по расчетам экономии финансовых средств потребителей Ваших доработок.

[@СергейСветлов-н9л]

@@dimonkat1634 Вот и вопрос по вашему ответу - откуда такой ответ и как вы его просчитали. Не хочется прибегать к пословице ""Пиз.... не мешки ворочать"". Отауда ваши утверждения взялись?

[@dimonkat1634]

@@СергейСветлов-н9л Вы сами себе ответили п***

[@dimonkat1634]

Не мешки ворчать нет ответа по экономии, нет экономии . Не вижу смысла в дальнейшем разговоре

[@gera1540]

В конечно по вашему суждению логично, -НО! (ТОРМОЖЕНИЕ ДВС, -это? Правильно, -никапли ниточто бензина но и воздуха! (чем меньше воздуха он сжимает тем больше он проедет накатом(сжимать нечего А так как газанув и сбросив заслонки там остаются всеровно щели в 10-ку через которые он дожирает смесь ещё секунт 5-6 Поэтому эпхАхА должна работать под карбом (ещё одна заслонка, в которой также есть щели через которые ОН дожрёт бензин после перегазовки не 4 а за 10сек и также ему притётся сжимать воздух из щелей. ЭпХАхА должна вырубать все возможные утечки во задуха через КАРБ! Сделав такой клапан под карбом, -(инжектор станет ненужен, ибо там тоже кругом щели! (Нобелевсую не дадут, а просто ликвидтруют. А ведь это идея, -(вместо прокладки под карбом, сделать задвижку как в русской печке и от катушки СО стартера (или типа) её двигать чере ЭБУ эпхаха.

[@СергейСветлов-н9л]

Возможно, уже сейчас сделать массовый аппарат для того, что бы человек не ездил в автобусе, а перелетал по воздуху. Вопрос в целесообразности и последствиях этого решения. Ваша идея из той же истории. Не решает вопросов по недостаткам карбюратора, но усложняет конструкцию, обслуживание и эксплуатацию авто до невозможности. Нет, спасибо.

[@gera1540]

@@СергейСветлов-н9л Ну Вы согласитесь, -что торможение ДВС-ом на ХХ при закрытых заслонка, когда поршням сжимать нечего, а только сила трения о горшки, - Есть малоэфективно! А вот если мгновенно разгерметизировать впускной кллектор (эл. клапан размером этак ф/50мм, -то и педаль тормоза ненужна, а карб вырубится сам! ДВС уазика за час стоя на месте, -жрёт максимум 2литра 750об. при спуске накатом на прямой 1500об. 4лт. если 1час спускаться с горы накатом За этот час можно в ручную от кнопки разгретезировать впускной колл. (Итог +4лт/1час, а главное это будет настоящее ТОРМОЖЕНИЕ ДВС! Клапан ГРОS подSоS сделать совсем просто. Иду делать GROSPODSOS! Вакумник в этот момент вырубится(надо додумать!

[@gera1540]

@@СергейСветлов-н9л Нет я конечно понимаю, что Вы минималь переделками хотите проблем решить(но вы помните, что заслонка падает а ДВС еще 12сек дожирает смесь из системы впуска(о каком обеднении вы там говорите во время падения заслонки?

[@СергейСветлов-н9л]

@@gera1540 Торможение без откл мотора есть гарантия что не откажет тормоз. Использовать мотор вместо тормоза - не удобно, т.к при этом, переход от тяги к торможению будет скачкообразным и дергающимся. Воплей - " не дрова впзешь!!!", не избежать...

[@СергейСветлов-н9л]

@@gera1540 Если есть желание меня спросить - 8 928 185 07 91

[@KorepanovYan1982]

Только подумал а где профессор Сергей Александрович

[@СергейСветлов-н9л]

Думал, что добровольцем на Донбасе технику ремонтирую?

[@KorepanovYan1982]

@@СергейСветлов-н9л нет , думал чето Светлов потерялся

[@КиевУкраина-б5ф]

Как показывает практика техника ремонту не подлежит.

[@СергейСветлов-н9л]

@@КиевУкраина-б5ф Это утверждение половинчатое. Людям нужен свет, значит нужны системы генерации. Вряд ли я не справлюсь с этой проблемой. Киеву могу то же оказать помощь, в свое время. Можем встретиться и тогда вы уже говорить постараетесь в другом ключе. Я уже проходил эти метаморфозы с многими крутняками. Пословицу про петуха не забыл? Вот он уже клюнет скоро...

[@АлександрЯо-х7н]

Помоги лучше крейсеру москва, у него по моему проблемы с карбюратором, вода походу попала ))))☝️

[@Иванович-п5м]

Средний расход топлива 2.7 л на 100 км kzbin.info/www/bejne/gZyXY6KLZdRrn6M Карбюратор уже как паровоз не помню когда последний раз его видел, а вы их до сих пор изучаете? Бак заправил и до следующей заправки 2000 км на одном завоском 60 литровом баке. Пока будете отбивать дупли по карбюратору весь мир уже как 12 лет ездит со средним расходом меньше 3 литров на 100 км.

[@СергейСветлов-н9л]

Манера писать на канал о карбюраторах и говорить о дизелях, все равно что лечить зубы у проктолога. Обычное дело для людей с логическим мышлением.

[@Иванович-п5м]

@@СергейСветлов-н9л Карбюратор и 21 век тоже как то не особо вяжутся в логические цепочки но вы ж снимаете.

[@СергейСветлов-н9л]

@@Иванович-п5м Что вяжется с 21 веком, определяется потребностями у людей, а не чьими-то взглядами. Если есть в чем-то потребность, то пофиг на то, какой на дворе век 15 или 30. Потребности определяют востребовательность к определенной информации, я удовлетворяю эту востребовательность. Это вам пример реальной логической цепочки, а не той бурды, что вы написали. По реальной логике, вы сами должны были сделать вывод, что писать о том, что у вас не вяжется что-то, мягко говоря, не стоит. Многие не поймут такого мономышления и высказывания. Не логично это.

[@EVR404]

Будет ли такая же на 4178?

[@СергейСветлов-н9л]

4178 это не карбюратор, а недоразумение от Порошина и его фанатов на ДААЗе. 🙂 нет, не будет

[@EVR404]

Сергей Александрович, мы на УАЗах работаем десятки лет, тему знаем, пока ничего лучше 4178 нет и небылр. Систему вашу на него куплю. Как передумаете, дайте знать

[@СергейСветлов-н9л]

@@EVR404 Евгений, утверждать что 4178 напоминает хороший карбюратор, может только тот, кто не пробовал мой 151. Изготавливать велосипед для безногого, я не стану. Удачных дорогт!

[@EVR404]

Сергей Александрович, у нас нет ваших, у нас из магазина, и настроить их никак не удаётся, тянет да лучше, но и аппетит литра на три больше, хуже на заводку в мороз. Ролики ваши все смотрю, по ним и регулируем, огромное спасибо за труд.

[@СергейСветлов-н9л]

@@EVR404 Удачи!

[@kimrokenkail9232]

Лааадно ща глянем что у меня не так ......

[@СергейСветлов-н9л]

Прежде чем смотреть что- то, нужно понимание что, собственно, ты хочешь найти. Метод научного тыка, ни чему не учит, а только снижает самооценку.