Интеркулер в системе турбонаддува двигателя

[@weldon.]

Здоровья и творческих успехов тому, что делает такую полезную 3D-графику!

[@vilppuphil1255]

в 27 лет решил таки узнать как технически все это устроено, хотя слышал про все это по 1000 раз) Все максимально понятно, однозначно лайк за то, что так заморочились над подачей!

[@АлексейКолосов-ю9р]

Я в 28 😂

[@Chestnie_otzivi_ot_borodocha]

спасибо автору за столь ясные пояснения.это очень полезная работа для общества и юных механиков.благодарю

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо за комментарий

[@CaeserAugustX]

Просто топовое объяснение ! Все четко и по делу! Все понятно. Я раньше думал зачем на КамаЗе интеркуллер)

[@АлексейНовиков-р4ц]

как зачем?) что бы боком валить) и делать врум врум)

[@vladimirkonigstein]

Всё ясно и понятно, как белый день МОЛОДЕЦ 🙌

[@AlleinInBerlin88]

Кратко и по существу. Супер. Никакой воды и самопиара.

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо

[@АнгстремКарамышев]

Как говорится, на пальцах объяснено. Стоило бы ещё добавить, что более сложный жидкостной интеркулер - не блажь, а его меньший объём по сравнению с воздушным - это не потому, что под капотом место кончилось. Благодаря лучшему термоотведению при меньшем объёме, чем воздушный, он даёт меньшую задержку роста давления на выходе при резком росте объёма выхлопных газов (то есть когда хочешь резко ускориться и давишь тапку в пол). Отклик турбины происходит быстрее, рост мощности достигается быстрее, задержка от тапки до разгона меньше.

[@Perforator-s6e]

Ооочень полезная информация в 4 15 утра))

[@den174_]

Так не объяснили, как вода охлаждается

[@mileskhalid8564]

i realize I'm kind of randomly asking but does anybody know a good place to watch new movies online ?

[@ДокторЭрнхардт]

@@den174_ в радиаторе, я так понял штатном

[@Asadulla.]

​@@mileskhalid8564Зачем тебе придуманные истории которые отвлекают от истории. Смотри видео при историю или документальный фильм. Но не фильмы основанные на реальных событиях, там пропаганды много.

[@ЕвгенийВойнов-в7й]

Точно😂

[@lancerevox6880]

Очень часто имеется впрыск воды на интеркуллер. При испарении воды, она отбирает тепло, что намного повышает эффективность

[@lesgrossman834]

Подписка за качество и лаконичность.

[@SposobyZarabotka]

Все ваши видео по тиху смотрю, очень интересно :)

[@НатальяБайкова-о2р]

Очень понятно и наглядно объяснили. Спасибо!❤

[@АлександрРепин-б3ь]

👍👍👍 Ну прям как на факультете механики рассказал 5.

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо за комментарий :-)

[@slavafirsanov]

Только гораздо понятнее. У нас в универе говорят очень заумными понятиями, и понял ты или нет - твои проблемы

[@patriskin]

@@slavafirsanov может потому что тебе там не только принцип работы объясняют, но и матчасть? Ты понимаешь разницу?)) Общий принцип работы любой дурак поймёт. Это типа как тебе покажут видео про "2+2", а ты скажешь, что в универе интегралы плохо объясняют, а тут всё ясно.

[@slavafirsanov]

@@patriskin дело не в самой матчасти, а в её подаче. С теми же интегралами я проблем не имел и не имею, равно как с диф. уравнениями, потому что преподаватель в универе очень понятно объяснял и рассказывал, где эта самая матчасть используется и для чего конкретно. Трудно учить "сухую" теорию без понимания её назначения. Надеюсь, донёс мысль.

[@Fire4ly]

@@Гидравликаипневматика Все понятно, спасибо)

[@dementievdg]

мне нравится , что на некоторых авто , например БМВ , они интеркуллер поставили перед колесом и вся грязь забивает его полностью , по идеи там должны били быть защитки виде Жалюзи , что бы грязь стекала , но они даже так не сделали , просто видно радиатор =) Да люди его моют керхером , он он еще и камнями побит

[@EvgenyEvgeny64]

Познавательно, благодарю.

[@ЛераЗахурдаева-и5б]

просто прекраснейший канал, спасибо огромное. Всё наглядно понятно

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо

[@Beb-h9x]

​@@Гидравликаипневматикаот чего воздух нагревается в холодной турбине?

[@Mikhail_Shlykov]

0:22 Плотность горячего воздуха НИЖЕ, чем холодного (загуглите таблицу зависимости плотности воздуха от температуры). При сжатии в цилиндре воздух будет нагреваться ещё выше, что может привести к детонации и неэффективности работы двигателя в целом, поэтому воздух охлаждают в интеркулере.

[@Гидравликаипневматика]

Да, ошибка. Спасибо, что написали. Видео подредактировал, на сколько это было возможно.

[@Mikhail_Shlykov]

@@Гидравликаипневматика Круто, что оперативно работает обратная связь! Все мы не без изъяна)

[@союзаполон-г1м]

Подскажите у меня интеркулер снизу смятый , и видимо забитый, влияет это как то на скорость и расход топлива?

[@ДиасИскаков-х8п]

Отлично👌😃Давно хотел узнать, что такое интеркулер🤔! И как оно работает!

[@dmbsss1]

Спасибо за работу и инфу

[@calm_night]

Спасибо за такие ролики👍🏻👍🏻👍🏻

[@ДмитрийШишкалов-ж8й]

Спасибо за Вашу работу!!! Прошу рассказать какие типы насосов используются в современных авто : что такое бензонасос, масляный насос и т.п. Ведь типы жидкостей перекачиваемые Ими разные?! Спасибо!

[@Гидравликаипневматика]

Хорошо, учту на будущее, спасибо за совет

[@BratuhaZavaruha]

Спасибо за работу!

[@kin2570]

Круто! Интересно, лаконично и понятно. Однозначно подписка

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо, раб что полезен

[@Slava_Neimark]

Сними как работает амортизация кабины в тягаче (фуре) и как там работает рулевое

[@forpersonalusa4830]

О, давайте теперь про атмо двигатель, который даёт в цилиндр чуть больше атмосферы:)

[@__Dark_Horse__]

Это как

[@НиколайК-в4ы]

Расскажи пожалуйста, что такое линия управления в гидравлике и зачем нужна, что такое пилотный насос линии управления. Буду благодарен 🙏🙏🙏

[@COBECTb2]

Отличная подача, спасибо !

[@deep_bog]

Спасибо интересно. Всегда думал, что на впуске в ДВС воздух чем горячее, тем лучше (главное, что-бы топливо не детонировало без искры) и интеркулер охлаждает не впускной воздух, а выхлопные газы перед турбиной, чтобы продлить её срок службы (уменьшить усталость метала, отвести конденсат образующийся при охлаждении газов, увеличить срок службы смазки и сальников). Узнал новую информацию.

[@СахаДеп-д2р]

Там нет никаких сальников! Там стоят графитные плавающие втулки, при такой высокой температуре(турбина во время движения становится малиновой от неё) ни какая резина или силикон не выдержит!

[@deep_bog]

@@СахаДеп-д2р ну да согласен, благодарю

[@АлексейКокин-ь9с]

В дизелях топливо как раз-таки без искры должно воспламеняться)) Слишком холодный воздух тоже плохо - горение будет некачественным, неполным - будет много сажи. Интеркулер эффективен в первую очередь в теплую погоду

[@СырымБердимжаев]

@@АлексейКокин-ь9с Диз топливо воспламеняется за счёт адиабатического процесса

[@IRUSIvan]

Плотность горячего воздуха меньше, чем холодного! Горячий воздух будет нагреваться ещё больше, будет детонация и упадёт эффективность! Вовсе не для продления срока службы турбины и РЕЗИНОВЫХ САЛЬНИКОВ, которых там нет!

[@Green_ya]

Все видосы канала в школы и коледжи как учебный материал!

[@bomixxify]

Немного поправочка: воздух не только от теплой турбины нагревается, но еще и воздух нагревается от сжатия

[@Гидравликаипневматика]

Да, полостью согласен

[@ДмитрийАлешков-к2и]

Он сказал сразу об этом

[@Саюз-ч6г]

У Меня а4б5 1.9тди 97г турбина работает тяга слабая, снял сам интеркулер ,по чистил от масло снаружи и внутри ,нашёл дырку сделал ,от этого может потерия тяги???

[@Vladyslav_Kiselov]

хм, а если турбина не установлена, как меняется в таком случае схема?

[@Beb-h9x]

от чего воздух нагревается в холодной турбине?

[@Egoist_1-1]

Спасибо автору за ролик !!!!

[@Гидравликаипневматика]

Пожалуйста

[@Павел77777]

Спасибо! Красивое видео!

[@IvanForPeace]

Здравствуйте, если на Прадо 95 1КЗТ Закрыть на зиму Интеркулер, что может произойти?

[@minecraftshortsone]

Очень полезный канал 👍

[@Arsen_ko]

Продолжай не бросай канал )

[@Гидравликаипневматика]

Работаю над новым видео о центробежных насосах

[@Arsen_ko]

@@Гидравликаипневматика очень интересно смотреть, сам работаю в этой сфере ,так что очень нравится!!!!

[@alexandernoskov4802]

Нагревается он, в первую очередь, из-за сжатия.

[@Oro_Da_eTo_IIIe_TeMbI4]

Получается что интеркулер актуален для применения в турбинах, которые прибодятся в действие выхлопными газами? А для компрессорного типа турбин это применение интеркулера неактуальна?

[@ВячеславСоломко-в6н]

Хороший канал. Не бросай. СП.

[@СергейНехаев-д6с]

В тепловозных дизелях похожее устройство используется. Но имеет русское название- воздухоохладитель.

[@Yurii_KD]

Если выражаться русским техническим языком, сие устройство называется промежуточный охладитель наддувочного воздуха. Устанавливают между турбиной и впускным коллектором.

[@СергейФедосеев-ж4о]

А почему не делают электрическую развязку, слишком большие потери при передаче энергии или слишком дорого?

[@chagandomrodnoi]

По всей стране для обучения можно использовать. Кратко, визуально, понятно.

[@Гидравликаипневматика]

Спасибо

[@relaxcalmmusic3517]

И ещё интеркуллер помогает охлаждение двигателя?

[@ПетроКрохмальний-у5м]

Красота чудо техніки

[@e.threenine]

Завтра важная контрольная по алгебре Также я в 3 часа ночи:

[@sergeykuznetsov8445]

а энергия, полученная от охлаждения воздуха, никак не используется?

[@vitaliyryabchik]

Спасибо, хорошее видео!

[@Kaeld-719]

подскажите пожалуйста,какой интеркулер нужен для 200кубового китайского квадроцикла?

[@ВасяМастер-ы5е]

Ставь от Камаза,не ошибёшься.

[@Kaeld-719]

@ВасяМастер-ы5е точно, спасибо

[@Wadlen]

Все это замечательно , а скажите зимой в минус 40 как интеркулер работает ???

[@user55538]

Так же как и в плюс 40,работает как и положено

[@DYADYA90]

Отлично!

[@scarface55]

Спасибо!

[@ВоваВолодин-е8ш]

А почему не дает эффекта горячий воздух ? Для чего нужно охлаждать?

[@anti_killer9041]

Чем горячее сжатый воздух, тем меньше там кислорода, соответственно толку от этого воздуха мало, так как он хуже поддерживает горение в камере сгорания.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

У меня у основания пластин к бачку появились маленькие трещинки на всех пластинах,видно по замасливанию.Сильно теряется мощность при утечке воздуха? Вольво хс70 ,дизель,185 лс.

[@Yurii_KD]

На Мерседес Спринтер как то была трещина длиной 5 см на патрубке впускного коллектора , тонкая но мотор сразу потерял в мощности. В горку и при разгоне был вялый.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@Yurii_KD У меня дизель 245 лс,крутящий момент 480-500 н/м, чипованая,там вообще ничего не чуешь.Какое там Мерседес Спринтер с его 250 Нюьютонами.Вот ты его и чуял дохлый мотор.На VOLVO две турбины надувают.Чувствуется только от 140 на гору или на обгон

[@МаксИванов-ц6ч]

Привет я вот одного не понял а разве есть разница какой воздух будет в цилиндры горячий или холодный ? Он же серавно там нагревается или типа износ Поршня и цилиндра будет быстрее иза сильня горячего воздуха ?

[@Гидравликаипневматика]

Проблема в том, что нагреваясь воздух расширяется, мы компрессором его сжимаем, а он тут же нагревается и при этом расширяется

[@МаксИванов-ц6ч]

@@Гидравликаипневматика примерно понял спс

[@АлексейКокин-ь9с]

Больше воздуха подадим в цилиндр - больше топлива - больше мощность с объема. Чем холоднее воздух - тем плотнее. Совсем сильно охлаждать конечно тоже нельзя - горение может быть неполным

[@АлександрМоряков-р5ф]

Молодцы! Ясно понятно и даходчево.

[@IRUSIvan]

"дАходчЕво"!😅😅😅 Чево, чево?

[@rastatosha]

не помешало бы конечно менее абстрактно объяснить, как например крепятся турбины к выпускным коллекторам, какие бывают конфигурации у последних и как уходят отработанные газы. но впрочем и здесь есть интересная информация

[@xeqaniceferli9331]

Cool cool БЕЗУПРЕЧНО👍🏻👍🏻👍🏻

[@Gotchau]

0:22 точно?

[@МаксимИльин-ф5м]

По закону Менделеева - Клапейрона: PV = mRT/μ ρ = m/V = Pμ/RT Плотность обратно пропорциональна температуре. Поэтому более горячий воздух легче - низкая плотность.

[@МаксимИльин-ф5м]

Именно поэтому сопротивление интеркулера газообразной смеси - воздуху, имеет важное значение.

[@Gotchau]

@@МаксимИльин-ф5м вопрос был риторический)

[@Гидравликаипневматика]

Ошибка, спасибо что подправили. Видео подредактировал на сколько это возможно.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

@@МаксимИльин-ф5м То-есть температура повышается во столько раз во сколько был сжат воздух.

[@ИгорьТарасов-х6е]

Можно убрать интеркулер на камазе?

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

*Крутой ролик*

[@nikitoszdanov8257]

Очень полезная информация в 12:28

[@sadpuk3247]

Теорию понял, теперь пойду турбану свою премку

[@Prohor87]

Хороший видосик!!!👍👍👍

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

интеркулер эффективен в южных районах. а при -30 С от него толку мало больше вреда.

[@vitaliyryabchik]

@Леонид Максимов что вы несёте? Какой ресурс? Адиабатный двигатель работает 250 часов, а потом откидывает коньки из за отсутствия смазки. Идите учтите теорию ДВС

[@МаксНеважно-щ6к]

@Леонид Максимов видеообзор двигателя можно?

[@МаксНеважно-щ6к]

@Леонид Максимов понятно. Субару короче 😀

[@Ersh28]

@Леонид Максимов полное впечатление что вам нужно к доктору 🙄 КПД 100% ? А когда я замыкаю конденсатор и слышно громкий счелчёк , разряд электрический , это тоже взрыв водорода ? Вам точно надо к доктору , главное не сопротивляйтесь 😂

[@vitaliyryabchik]

@Леонид Максимов вы поконкретнее говорите. Пневмодвигатель не может развить КПД даже 95% из за трения поршня об стенки цилиндра.

[@ВладимирВсевластный]

Можешь видео сделать про работу тормозного клапана?

[@Гидравликаипневматика]

Это дело не быстрое, но у меня есть статья на сайте об устройстве и работе тормозного клапана www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=350

[@ВладимирВсевластный]

@@Гидравликаипневматика Большое вам спасибо!

[@offononoff6607]

В чем разница би турбо и Твин турбо .. ???

[@slavafirsanov]

Могу ошибаться, но би турбо - две турбины работают всегда вместе, а при твин турбо одна турбина работает на низах, а вторая подключается с определенных оборотов

[@offononoff6607]

@@slavafirsanov понял спасибо за ответ . Надеюсь видео сделают . Но на вряд-ли

[@Mikhail_Shlykov]

@@offononoff6607 на сколько я знаю, битурбо ставится на V-образные двигатели (на каждую сторону двигателя своя турбина). Твин как правило идёт для бензиновых (они с низов обычно очень плохо подхватывают, поэтому одна турбина показывает максимальный кпд на низах, а вторая подключается на высоких оборотах)

[@offononoff6607]

@@Mikhail_Shlykov спасибо 👍👍👍

[@Pak_PakoBbl4]

Это больше маркетинговая вещь нежели компановка турбин. Но можно их разделить по категориям исходя из нескольких особенностей. Обычно, Твин Турбо это две одинаковые турбины, как они работают, последовательно или параллельно разницы особо не имеет. Твин значит - одинаковые, отсюда и вывод что будут две одинаковые турбины. Би-Турбо это две разные по размеру турбины, которые зачастую работают последовательно. Но есть и исключения, зачастую у V образных двс турбины ставят отдельно на каждую головку.

[@__Dark_Horse__]

У водного транспорта думаю вообше нет проблем с охлаждением.

[@spb.ortega]

При охлаждения происходит лучшее сгорание

[@МишаМишевич-с3ф]

0:22 наоборот, плотность горячего воздуха ниже!

[@Гидравликаипневматика]

Да, ошибка нехорошая

[@МишаМишевич-с3ф]

@@Гидравликаипневматика все мы люди))

[@zalupu]

Когда холодно турбо моторы валят лучше и больше надувают буст

[@АндрейА-р5д]

Обычные тоже, воздух плотнее

[@кукук-ц7щ]

Сколько головняка чтобы отсаживать и лететь в столб или в пешехода

[@toron618]

3 раза пришлось самое начало пересмотреть, потом вник.

[@БОГДАНПОДВОЙЦАТНИК]

спасибо

[@unituser9688]

еще бы про самогонный аппарат так же сделать видео )))

[@seregashlyahovuy4572]

Объясните мне пожалуйста те 84 человека которые поставили палец вниз почему вы это делаете?

[@Гидравликаипневматика]

Кому-то диктор не нравится, кому-то не нравится, что комментарии слишком положительные. Кто-то считает, что раз в его авто сделано не так, то здесь неправильно показано. Частота кадров опять же не 60 фпс. Бывают и у меня ошибки/оговорки, за это могут поставить. Но в целом людям нравится, да и аудитория на ютубе вполне адекватная.

[@IRUSIvan]

​@@Гидравликаипневматика! Не обращайте внимание на болванов! Вы делаете нужное дело! Спасибо Вам!

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

а, почему бы не установить интеркулер, перед турбиной..????

[@Гидравликаипневматика]

Важна температура воздуха, поступающего в двигатель. А те газы, которые турбину вращают, потом не используются, через выхлопную систему они попадают в атмосферу.

[@izotopair8758]

А если в интеркуллере есть дырочка ,что тогда будет?

[@udemy6499]

конец герметичности, дальше думаю понятно.

[@izotopair8758]

@@udemy6499 нет

[@udemy6499]

@@izotopair8758 Интеркуллер не герметичен, выпускает тот воздух, который нагнетает турбина. Охлаждения этого воздуха нет, а значит эффективность турбины пропадает, тк тёплый воздух менее плотный, чем холодный.

[@izotopair8758]

@@udemy6499 спасибо

[@святютубнутый]

а ресурс атмосферного и турбированного двигателя одинаков?

[@Гидравликаипневматика]

Хороший вопрос, на исследование серьезное потянет

[@СырымБердимжаев]

Атмосферник выше

[@СырымБердимжаев]

Потому что оно не форсированный

[@mark5_5]

thanks

[@ВладимирВладимирович-д7ш2я]

Выхлопные газы как выходят из турбины

[@O_S_A_R_U_S]

через нейтрализатор в выхлопную систему

[@pavloshyshlevskyi7070]

Почему нет обзоров и широкого применения "БезРаспредвального двигателя" Кенигсег....!?!???

[@IRUSIvan]

Почему нет? Или ты считаешь, что для тебя кто-то обязан делать обзоры?😂😂😂

[@nematjonzaylobidinov5431]

Можна?установит карбюраторни дивагател ??

[@Нестандартное_ХОББИ]

Можно, но на карбюраторном моторе турбонадув малоэффективен и его сложно настроить...

[@polpol729]

Вот интересный какой,а дальше интеркулера воздух не идет,куда он двигается?В трубу вылетает?Или все-таки дорисуешь а товарищ?

[@pavelkuznetsov1616]

А так не понятно?

[@АлексейКокин-ь9с]

Дык нарисован же исходящий патрубок в воздушный коллектор...

[@IRUSIvan]

​@@pavelkuznetsov1616! Ему не понятно. Он непонятливый с детства. 😊

[@Сель-Сабина]

Я не понял. Турбина выхлопные газы обратно во впуск давит? Там ведь кислорода нет, он ведь сгорел в цилиндрах.

[@Гидравликаипневматика]

Нет, турбиное колесо заставляют вращаться выхлопные газы, на одном валу установлены турбинное и компрессорное колеса, раз вращается турбинное колесо, то приходится вращаться и компрессорному. Компрессорное колесо нагнетает воздух из атмосферы в двигатель.

[@IRUSIvan]

Ты ролик-то смотрел, или в очке ковырял?

[@batikamahno9124]

тебе осталось теперь накупить станков и показать свои мысли с воплощением)))

[@Оби-Ван-е9н]

Звучит пафосно,на деле простая коробка с пластинами или трубками.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Не пафосно, а всё своими словами.

[@MrFlirtoman]

Компрессор выглядит эффективнее. Интеркуллер не нужен. Вращение сразу доступно в зависимости от скорости вращения двигателя. Турбо чарджер vs супер чарджер))

[@МудрыйЧеловек-ф6э]

Как 10 лайков поставить??

[@УлисХайбулин-ф3ч]

Не,не сможет ... но картинка хорошая и фикция тоже ,тембр голоса подходящий,а вот с физикой, сударь,вы похоже не знакомы.

[@fathifahru7070]

Слишком мудренная конструкция : Во первых горячие газы встречают преграду ввиде лопастей , Во вторых горячий воздух встречает сопротивление от стенок интеркуллера. Непросто было бы сделать турбину работающего от компактного электромотора , да и турбояма за одно можно решить?

[@fordovod7772]

Турбина вращается со скоростью до 200 тыс. оборотов в минуту, сам подумай, какой электромотор способен ее раскрутить?

[@fathifahru7070]

@@fordovod7772 тот который вращается со скоростью 200.000 оборотов в минуту

[@WWVI999]

@@fathifahru7070 а габариты какие будут ??? не думал ?

[@СахаДеп-д2р]

@@fordovod7772 Не так много! Она развивает до 40 тысяч, хотя это тоже не мало.

[@АлексейКокин-ь9с]

Фольксваген применяет схему турбокомпрессор + электрокомпрессор - последний как раз для ликвидации турбоямы. Турбокомпрессор эффективнее компрессора с электро- или механическим приводом, т.к. такие способы отбора крутящего момента менее эффективны в случае с использованием выхлопных газов

[@batonfridrish9832]

Зимой если не запускается мой дизель нагреваю феном впускной коллектор и головку в районе форсунок и заводится. А тут надо охлаждать - все перемешалось!

[@АлексейКокин-ь9с]

Холодный блок дизеля + холодный воздух приводят к плохому воспламенению смеси

[@kolenrock3867]

Нихуя не понял но очень интересно 🤣

[@ВИТАХА-о4д]

Всё коротко и ясно обьяснил,это система охлаждения отработанных газов!для надува и добавки мощности...как еще вам обьяснить

[@bayzhanbaybulov990]

@@ВИТАХА-о4д не отработанных газов, а чистого воздуха

[@интернационал282]

Глупый ты значит, раз ничего не понял

[@mad_paradis]

Засосало тряпку в интеркулер

[@ИльяНепрош-р1д]

Не понял что запрещает сделать вал длиннее чтоб температура от выхлопа меньше повлияла на турбину? Почему не сделать турбину на электродвигателя? Какие скорости работы турбины нужны чтоб она давала существенный прирост? Есть ли смысл ставить что то в духе турбины на выхлоп чтоб увеличить скорость выхода и входа газов в цилиндре? Тема слабо раскрыта!

[@IRUSIvan]

Раскрой тему СИЛЬНО, - создай и опубликуй свой ролик! А я посмотрю!😂😂😂

[@SuperJukiop]

теплоты 😂

[@marat61]

И никто не задается вопросом, что все эти интереулеры это голимая потеря энергии

[@ХОХЛОПАС]

в чём потеря, если входящий воздух сжат из-за температуры?

[@marat61]

@@ХОХЛОПАС , сам понял что написал?

[@yabloki.3689]

Автор давай-ка все таки про гидравлику 🙂

[@Викторович-о1д]

Все так удивляются, как будто Америку открыли. А раньше не знали? Капец, деградация полным ходом

[@МитрофанМартынов-я2г]

Может турбину переделать проще ?!!!