Часть 1 . Ремонт Приоры после покупки.

[@JohnRamboII]

Степень сжатия 11 была на самых первых приорах до 2009 года. Это был самый форсированный мотор. Потом его стали потихоньку разжимать. Сначала в 2009 г блок подняли на 0,2мм, потом в 2011 изменили поршни чуть увеличив выемки под клапаны и нанеся черное покрытие на юбки. Мотор остался также втыковым. Потом в 2018 юбки стали красными, поршни получили большие выемки и вытеснитель. Первые машины действительно пёрли, но не долго - практически все к 100тыс. км получали горелые маслосъемные кольца и расход масла. Кроме того в жару даже на 95 бензине под нагрузкой могла проскакивать детонация. Поэтому автоваз и начал разжимать моторы и переработал блок добавив каналы охлаждения между цилиндрами. Сейчас степень сжатия примерно на 16-ти клапанных моторах примерно 10,6. Что касается болтанки поршня в цилиндре - возьмите новый поршень и измерьте его по юбке и по кольцам. Разница в размере будет значительная. Поршень нагревается неравномерно, и в районе колец он самый горячий. А там где больше температура - больше и расширение. Поэтому изначально нужно уменьшать размер. Заводские поршни продаются поштучно в сборе с шатуном. Их номер 21126-1004010-хх. хх - исполение поршня. Предпоследняя цифра - поколение поршней (см выше,), последняя - размерная группа. 0-А, 1-B и 2-С. Например 21126-1004010-12 - поршень в сборе с шатуном группа С, втыковый, после 2011 года. Цена на сегодня примерно 7500 за 1 штуку, то есть на мотор нужно 30тыс. руб. Под разные цилиндры (под заводской размер) и нужно подбирать разные поршни. Всего три размера поршней и цилиндров - A, B и С. Шатуны бывают трех групп по весу. Маркируются точками на крышках. Одна точка - самые легкие, три - самые тяжелые. На мотор 1,4 нужно ставить шатуны с 1 или 2 точками. На мотор 1,6 соответственно с двумя или тремя. На одном моторе должны быть шатуны одной весовой группы. Не допустимо устанавливать поршни большего размера в цилиндры меньшего. Например в цилиндр А должен ставиться только поршень А. В цилиндр B можно поставить поршень B, в крайнем случае A. В цилиндр C нужно ставить поршень C. Можно поставить и B, но нельзя ставить A. Установка меньших на одну группу поршней несколько снижает общий ресурс двигателя до следующего ремонта, но точно не приведет к задирам, как на видео. Установка слишком маленьких поршней вызовет стук и может привести к разрушению юбки поршня. Установка больших поршней 100% путь к задирам.

[@radik0156]

какой зазор порекомендуешь поршень цилиндр растачивать?

[@JohnRamboII]

@@radik0156 Минимум 0,035. В идеале 0,04. Допустимый до 0,05мм.

[@hunter5518]

​@@JohnRamboIIпо поршневым кольцам сколько делаешь зазор в замках?

[@JohnRamboII]

​@@hunter5518ставлю оригинал Goetze. Стандпртные желтые, ремонтные синие. Зазоры даже не измеряю. Оставляю какие есть. Поначалу измерял, но они всегда попадали в допуск завода.

[@hunter5518]

@@JohnRamboII я вот собираю мотор 21126 везде написано что 0,25 мин и до 0,40/50, но металлы разные и расширения разное, обычно какие зазоры делаешь мин зазор, 1компресс 2 компресс, 3 Маслосъёмные

[@РусланЖук-я5б]

Выкидываем эти чудо шатуны и поршни. Ставим шатуны 2110 поршни 2112 шьм эбу паулюсом и эти движки дуплят по 350-400т.км без масложоров и по динамике как гольф 1.4 тsi

[@alekseyromanov3659]

У меня приора 2008 г.в., приобретена в 2009 году. На сегодняшний момент пробег 262 т. км., расход масла начался после 200 т.км. Пробег 50/50 город трасса, не такси. В двигатель не залезали, коробку перебрал на 255 т. км изза того что раскрутился винт пластины со стороны 5 передачи и попал между крышкой и штоком 1-2 передачи (можно было просто открутить крышку и закрутить на место винт). Из сцепления поменял только диск и выжимной, маховик и корзина в идеале, видна проточка резца, абсолютно никакой выработки. Удивляюсь тому что делают моторы и меняют сцепление на 100-150 т. км, езжу не как пенсионер, частенько двигатель бывает в красной зоне оборотов, масло меняю через 7-8 т.км. В коробке вообще с новья залил синтетику и не менял до того как разобрал) Так вот встает вопрос капиталки двигателя, Есть ли возможность поставить нормальные 124 высокие поршня, какие надо брать шатуны и вкладыши? Если есть кто компетентный в этом вопросе буду очень благодарен за ответ, особенно если он будет от автора данного канала

[@СанЧёРанЧё]

приора 126 двигатель 160000 пробег(возможно смотан), расход масла стал 1,5л на 1000км, а патрубок воздушный сухой...

[@vladholkin9673]

Брал Приору, пробег 71к, сразу с расчётом на переборку ДВС, так и вышло, проехал 10к и в ремонт, благо Хон отличный был, поменял поршня другой группой и гуд, проехала 80к, всё в норме

[@magomegov8794]

Пиздец как так ?

[@АлександрП-ц9ы]

Федерал Могул - это оригинал на 16 - клапанные моторы ВАЗ. Их на заводе ставили. Масло Армортек точно недорогим не назвать. Дороже ЗИКа.

[@PETROLEGOVICH...]

Зик дороже нормальный 9-ка.

[@АлександрП-ц9ы]

@@PETROLEGOVICH... Эта нормальная девятка угорала у меня, чуть менее чем "испарявшийся" Шелл Хеликс Ультра. А вот Армортек не особо.

[@Биолог-ъ2д]

У меня есть комплект шатунов от приоры, в хорошем состоянии, не гнутые, производство АТ, если надо могу продать не за дорого. Лежат уже несколько лет, мне переделывали 126 на 124 мотор.

[@kurmashov1432]

На скорую руку собирали горе мотористы,торопились так что аж крышки распредвалов наоборот поставили,с ней явно что то не то было поэтому,подкинули поршня , прокладку и новые свечи и продали ,как раз на 1000 км хватит

[@kolomenski79]

крышки распредвалов?

[@ТимурТимур-д9ю]

​@@kolomenski79тоже непонял

[@kolomenski79]

@@ТимурТимур-д9ю видимо, речь о заглушках распредвалов. только какой стороной они стоят - абсолютно пох.

[@JohnRamboII]

@@kolomenski79 Они как-бы немного под конус и забиваются после сборки ГБЦ. Конечно их можно попытаться забить изнутри, чтобы при работе их точно не выдавило.

[@kolomenski79]

они больше похожи на сальники, чем на заглушки блока.

[@АлександрТарасенко-д8ь]

СПАСИБО за новые видео😊😅😅

[@raptors7932]

Пересмотрел кучу ваших видео, но по данному авто увидев гофру, 2:39 в масле, расход не маленький, возможно залита присадка, для уменьшения, была 9ка такаже было, заменил масло, на 4000 масло упало в минимум.

[@ЕвгенийПолевой-щ8й]

Отлично, мастера. Ждем 2 серии.😀👍

[@predator-h2x]

Очень приятно и интересно Вас смотреть! Спасибо Вам за Вашу работу!

[@dosov6724]

Какая шикарная работа прям загляденье отцу здоровья а вам удачи

[@travel_like]

Масляные форсунки нужно обязательно проверить на давление, при каком открываются, должно быть одно давление.

[@FANVILD]

да, после 2 кг начинают работать

[@alik_atuev]

Нормальный здравый человек как может купить такую приору даже не разрешили говорит прокатится поговорка Без Лоха и жизнь плоха про нового владельца этой приоры 😂😂😂

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

Эх запятые..

[@nevagend4178]

Я когда покупал тоже не катался только завели и все !😅

[@Имя-я9с8с]

Без денег, тоже кататься не дам. Сам катаю. Машины не ушатываю, поэтому покупают быстро. Покупать у перекура это дар божий, на всю голову.

[@АнварЖилкибаев]

Короче перекупы сыграли с этим человеком в лохотрон.

[@Имя-я9с8с]

@@dreary31 Вы верно описали содержание вашего комментария. Всё можно найти и купить, не отговариваю, берите у пепекупов.

[@Александр-с6л8е]

Как мне нравится смотреть ваши видео, просто нет слов.... :)

[@Pavel_Tomson]

4:05 Как так не разрешили прокатиться?🤔🧐Мне даже если за рулём какого либо авто сидеть не удобно и не приятно, я даже ни то что кататься не буду, а покупать вообще не стану😉😀 Авто берёшь же не на одну поездку, а на долго. В общем опять по красоте, сначала покупка, а потом диагностика и ремонт на круглую сумму😉😀

[@vitalijkonstantinov1929]

Первую машину покупать без опытного помощника нельзя. Неопытного человека легко обмануть. С другой стороны мы не знаем план покупателя, возможно он так и планировал дёшево купить и вложиться в ремонт для долгого периода пользования. На новую денег нет, вот и получилось по плану. Удачного ремонта!

[@alexeiermolaevVLG]

НE берите масляные фильтра SCT y них обратный клапан маслo не держит!!! Проверено неоднократно

[@ikeda_osaka]

+, на классике мучился с лампой дааления по утрам, пока фильтр не поменял.

[@vitaliyvasilinenko3419]

Это не фильтры вообще, а проставки. Там и перепускной клапан не держит ничего. Одним словом шляпа.

[@АлександрАлександр-д3у1й]

Много какие фильтра не держат давление,финвал тоже страдает этим. Я стараюсь Ман брать

[@MSlimI]

На этой машине пробег минимум 400+ тыс. км, три дня назад видел три двигателя разобранных с пробегами 260- 346- 286 т.км, так вот на всех трёх движках было видно хон риску, а на этом хона почти нет. Не повезло чуваку.

[@АлексейШ-ц5ы]

На 120т разобрал свой двиг на Приоре из за загиба, внутри все как новое цилиндры без износа и без эллипса

[@6373nerd]

Степень меняется если что в процессе эксплуатации мотора, не существенно но меняется за счёт нагара на камере и днище поршня

[@BMW_MAN]

Повезло молодым пацанам на мастеров.

[@НинаСарапкина-е7я]

Недавно племянник такую же ласточку урвал за 250.

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Нужно уже выходить на новый уровень. С жигами талант не развить. Они приметивны как палено.

[@user-PETYKA]

🙋🔥👍👏💪отличная работа

[@-2235]

давно смотрю ремонты Александра. всегда четко и грамотно.цены на Жигули давно улетели за полтара миллиона а ВЫ продолжаете работать по самой низкой в стране цене.

[@keha1973]

Делаем вывод. У перекупов покупать не надо. Надо искать хозяев. А то не резины🎉 ни ключей ни домкрат ни насоса ни дисков и запаски.

[@user-evgen5]

Маслофорсунки проверь под давлением

[@ЕвгенийАртёменко-в3ч]

5:32 Ас на всю! Крутим! 😀

[@михаил-щ4о7ъ]

2:40 это нормально у меня на гранте после 20000 пробега патрубок такойже был

[@igorovcharov7424]

удачная покупка как погляжу

[@ремонтавто116]

на гранту брал,шатуны 10тыс,поршни,пальцы,кольца мотордеталь 7тыс

[@АлексейЗимовец-щ2у]

Нормально всё Саня, ну вобщем как всегда👍

[@vitaliy201181]

Александр, здравствуйте. Подскажите, что за прибор для проверки клапанов? Если можно ссылку.

[@__Uzer_11111__]

Почему постоянная проблема именно со вторым горшком!?

[@АлексейШ-ц5ы]

Хз, у меня на 110т на Приоре прогар прокладки гбц. И именно во второй цилиндр охлаждайка бежала

[@MrMiha7777777]

форсунки новые ставьте.что бы рисков избежать. я старые никогда не забиваю назад. они не дорогие

[@nikolaik4319]

134.000 км это уже второй круг !

[@Петербургскийкрай]

класс! как всегда👍👍👍🤝

[@davorshukar7941]

Приора с Дагестана

[@МаксимКазаков-к2г]

В приорах главное что бы кузов живой был, а остальное чинится.

[@interradiopro]

Это 1000 процентов причем после 10-11 года просто трэш...

[@МаксимКазаков-к2г]

@@interradiopro 10-11 года, тоже гнилые если нечем не обрабатывались.....

[@interradiopro]

@@МаксимКазаков-к2г как показала практика большая часть не обрабатывает ...скрытые полости тем более

[@arnoldshnol8321]

доброго дня! как называется приблуда со стрелкой и зеленым полем, которой проверяют герметичность клапанов? у меня подобная, только стоит насос от банкомата NCR 5886 и выкачивает воздух . Хочу компрессорную - она быстрее и эффективнее.

[@БурыйМедведь-ы9к]

Сцепление Weber просто не может работать правильно в виду конструктивных просчетов

[@RYCTAMLATYPOV]

1:40 Тормозуха в бачке черная, значит ни разу ее не меняли

[@БогданБогданов-ц5д]

Не факт

[@АхмедШалов-ы5ь]

Добрый день Меняю торм жидкость на второй день уже черная,что может быть?

[@s87583]

Столько лет смотрю, а при разборе одно и тоже.

[@МаксГерасимчук-ф1н]

Как то тупо на обкатку заливать фуфлыжное масло и ставить фуфлыжный фильтр.Это же обкатка,нужно наоборот самое лучшее пременять.

[@YouTuber-gs8kw]

Фильтр согласен что калл, а вот масло я бы не сказал что фуфлыжное и даже очень не плохое

[@МаксГерасимчук-ф1н]

@@KZbinr-gs8kw возможно оно было очень не плохим до санкций,пока присадки в нем были европейские,а щас его делают из говна.это же логично,так как присадки у нас ещё не научились делать,везут Китай,а это качество не стабильное.

[@Hatori88100]

​@@МаксГерасимчук-ф1нголова у тебя "нестабильная "

[@YouTuber-gs8kw]

@@Hatori88100 ну ладно не ругайся, не надо на личности переходить, он пусть так думает, а мы по другому, было бы за что ругаться

[@overmaxx]

​@@МаксГерасимчук-ф1нкитайцы строят базу на луне, а присадки делать не умеют. Ага :)

[@МаксимСакерин-г4и]

Здравствуйте Александр я часто проежаю город Свердловск и хочу просто заехать в гости просто пожать руку за видосы Как с вами связаться.

[@interradiopro]

За Приору респект !!!!

[@ПашаЛюбцов]

Про герметик интересная инфа , что масло его растворяет ...

[@SG-yn8pi]

Замер компрессии после сборки - в студию! Очень интересно, какая компрессия на хорошо собранном приора моторе

[@Kotkipish]

У меня по 15 во всех, засенил поршни на безвтык и новые кольца. Так же была собрана на герметик дешевый автосил белый. Запарился вычищать его со всего двигателя, менял все сальники, маслосъемные колпачки, прокладки рессивера резиновые. Машина шепчет. Собрал на лактайт 574. Мне повезло ни одного болта не сломано.

[@JohnRamboII]

14.6 для нового мотора.

[@МаксГерасимчук-ф1н]

​@@JohnRamboII😂14.7

[@Kotkipish]

@@JohnRamboII ютюб посмотри 15-16 со стоковой поршневой.

[@ivanivanov6925]

16 - 16.5. Моментальный расход на прогретом двигателе 0.4 - 0.5л/час. Восьмиклап., втыковая поршневая, 87сил на заводской прошивке.

[@Kurdi-kobani]

Походу был обрыв ремня и вот результат!сколько такой ремонт сейчас стоит? Если менять поршня тоже.

[@MrYaryck]

134 тысячи пробега - это явно не после покупки. При покупке пробег приоры по треку в Тольятти 16-17 километров на одометре.

[@MegaVin4esteR]

Авто приора 11 год, люкс. Планирую замену рулевой рейки, в этом ничего не понимаю, подскажите, рейка от ваз 2110 нового образца подойдет на приору с эур, одна и та же там, или какую то определенную нужно. Заранее спасибо за помощь

[@qweertyqwertyuiop8409]

Здравствуйте где продолжение?

[@ОлегИванов-в3у5х]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где приобрести такой прибор для проверки герметичности клапанов?

[@100-CTO]

В тугом сцеплении может быть виноват трос педали сцепления!

[@sergiogrant8589]

Федерал Могул и Федерал Резерв это одно и тоже или как?

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@GM-Opel.GARAGE]

как вы головку блока отмывали? я своя отдал на ультразвуковую мойку так она у меня серая стала а убвасбблестит как новая

[@Atmosfera644]

Степень сжатия 10.5 у приор 😂😂 вот таких мастеров надо боятся !!!

[@ВикторБеперщ]

На классике 12

[@АхмедШалов-ы5ь]

Здравствуйте? Не давно пробило перегородку прокладки ГБЦ . Где было пробито по 12 АТМ было. В двух нормальных 16 ат. Машина 2009 прошла 380т на метане ГБЦ в идеале, поршня гуляют.Поменял прокладку поехал дальше.

[@Gospodin444]

Лукойл генезис не дорогое масло? Это в каком городе?

[@михаил-щ4о7ъ]

а давление масла с красным герметиком нормальное было?

[@sparta2575]

У меня ваз 2006 2112 степень сжатия 10.5

[@АлексейКомандиков-т3о]

Здравствуйте подскажите как называется прибор которым притирку проверяли . Я так понимаю что это вакуумный измеритель правильно?

[@qweertyqwertyuiop8409]

Где продолжение?

[@Александр-щ8ъ8г]

После 140000 пробега любую машину брать это риск

[@Anatoliy.2107]

👍👍👍

[@vadik0879]

А где дедушка???

[@matveymishmail]

Его же захейтили

[@sergeicaban5722]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@bobsnoy7527]

Сколько интересно пройдет мотор после такого ремонта? Сотку хоть?

[@JohnRamboII]

Зависит от расточки блока. Если стенки гладкие - то долго, очень долго. может и до миллиона дойти. Лысые (без следов сетки от хона) блоки нужно обязательно измерять. Если в них нет эллипса (менее 0,01мм), а бочка или конус не превышают 0,02мм, то моторы на этих блоках после подбора новых поршней будут ходить дольше, чем после расточки в ремонт.

[@bobsnoy7527]

@@JohnRamboII Спасибо, это 126 мотор же, он разве так надёжен?

[@Сергей56-й9в]

Не рекомендуется, так выдёргивается. Провода из модулей. Можно сжечь ключ? Блок управления. Мастера.😮

[@ДамирТухватулин-у5я]

Добрый день! Подскажите пожалуйста на двигателя 11186 какую выбрать поршневую мотор- деталь или ДЗВ и кольца какой фирмы лучше купить?

[@Jeka-j5h]

Поршни ТаЯ,кольца кольбены наборные

[@ДамирТухватулин-у5я]

Спасибо

[@Jeka-j5h]

@@ДамирТухватулин-у5я незачто,ПРИМА тоже поршни неплохие,но у ТаЯ юбка чуть больше

[@Александр-о8ь5р]

где вторая часть?

[@Ilays-master]

Все хорошо но зачем вы снимаете капот, это плохо при продаже у приоры капот и так задирается на 90 градусов

[@Maks-f9c8v]

Сцена wweber говорят хорошее

[@ppdoctor4721]

Генезис - недорогое масло?! во вы там кучеряво живете 😄

[@Петр-д2н]

Зачем протачивать маховик ,что это даст

[@makarchz]

Я не понимаю, откуда вообще берётся этот красный герметик?! Локтайд стоит ≈200₽ за 10кубов, там останется ещё ⅓ после сборки!

[@Хетт-09]

Скорее всего не знают. Думают герметик и в африке герметик. Тем более собирали на продажу, может сами. Да и здесь роликов полно спецов, собирающих на обычном.

[@vazboks9561]

Здравствуйте Александр,я ваш давний телезритель,но подписаться ума не хватило но суть не в этом,у меня вопрос двс на шестерке сильно шумит звук как будто на клапанах зазор большой перепроверил отрегулровал несколько раз не могу разобраться что шумит вы не могли бы мне помочь?

[@КГБСССР-з9д]

добре хлопці добре

[@karhagin]

Поршня золото.

[@Zezo4ka]

Яка вартість запчастин?

[@АндрейБучков]

Давно смотрю ваши видео. Перенял ваш метод снятия двигателя через верх, когда блок и ГБЦ снимаются отдельно, однако удобно. Сканматик тоже так же приобрёл. Но вот сейчас у меня возникает один вопрос: а почему вы в работе не используете пневматические и электрические гайковёрты? Это же очень удобно и работа идёт быстрее.

[@STO-Dagestan]

Если так сравнивать запчасти в других городах в России очень дорогие по сравнению Дагестана

[@СергейГончаров-ц9ю]

Дайте свои контакты

[@ГамаюнЖандр]

Перекупы, судя по мотору, 200к пробега скрутили

[@dark5604]

едрид мадрид! Ну и отожрался Серега!)))

[@alexmix7016]

Пробег по ходу далеко за 250 там,

[@БодхиХарма]

норм.

[@fainderskurs-koi8767]

Люблю Экс тракторы удалять, раза в три дороже, чем шпилька.

[@НиколайФоминых-з7н]

Если уж толчили блок,то зачем опять ставить эту срань,я об коротких поршнях....Установыли бы поршневую 124 и забыли бы на 100 лет...Он через 10+....тыс.начнет начнет быть частым гостем в магазине масла.....Фередо ЕВР дерьмо эще то.....3 или 4 машины вернулись с разорванными дисками и разлетевшимися пружинами.....при пробеге 500-1000 км после замены.....

[@Kairtay]

Гнет он клапана еще как.

[@YouTuber-gs8kw]

Та приора конструктивно даже нулячая жрёт масло, это для данной машины нормал

[@JohnRamboII]

Исправная Приора не жрет масло. На 15 тыс. км от замены до замены максимум литр уходит. И это у машины, пробег которой как до Луны. А вот то, что маслосъемные кольца на ней легко закоксовываются и горят от плохого масла, и после начинается его расход - правда. Ну и если воздушный фильтр гавно в мотор летит пыль, то маслосъемные кольца тоже первыми стираются. Иногда даже за 500км пробега.

[@YouTuber-gs8kw]

@@JohnRamboII ну во первых это издевательство через 15к масло менять, а во вторых на моих жигулях нисколько не уходит от замены до замены, как было около максимума на щупе, так и остаётся весь срок службы масла, вот это показатель, а не литр, но я её и не раскручиваю, спокойная равномерная езда

[@ВидеовсегоМира]

Хотел спросить,это правда если поршнья ставить с выемками,то мощность пропадает двигателя.

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Степень сжатия падает, если поршня без вытеснителя.

[@Mech-31]

Ничего там не пропадает, для этого вытеснители сделаны, они компенсируют глубину циковок. Объем камеры остаётся тот же. Последние гранты фл на автомате, все шли на 126том моторе, без втык, от них и пошла новая поршневая без втык где-то с июля 18того года.

[@Flight100100]

@@Mech-31 объём камеры сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается, мощность уменьшается.

[@ВасилийНиколайчук-г6х]

!!!!!

[@igok8357]

Самое плохое для машины, если до неё доберется рукожоп.

[@ЖеняБоговаров-н2л]

Я к такому мастеру не хочу, форсунки не кто так не крепит

[@ВикторБеперщ]

Это шут гороховый не мастер

[@vladislavmalkov5819]

мдя за сто тысяч в хлам слава констркторам автоваза

[@АнуарКулмамбетов]

Руки отрубить по самые локти за такой ремонт

[@ИгорьШкабко]

Перекупов на кол!

[@kolomenski79]

поставить старые маслофорсы - это какой-то пздц.

[@yurikponomarioff]

Сдайте это ведро на металлолом...