Спасибо за ролики вот кому можно ремонт доверять уважение за отношение к работе успехов вам мужики
@Петр-б1ъ3с11 ай бұрын
Отлично Александр побольше бы таких специалистов,большинство делают тяп ляп лижбы деньги содрать,и у многих соображения нету но делают.
@Алексей-й9ж7ш11 ай бұрын
Здравствуйте. Где так долго были я ждал Ваших роликов. Здоровья Вам крепкого
@АлексейЛадыгин-ъ8е11 ай бұрын
Александр с наступающим новым годом! Спасибо за ролики и огромный привет Бате! Что то в последних роликах его не видно. Здоровья вам всем и удачи в новом году 🎉🎉🎉🎉❤!!!!!!
@JohnRamboII11 ай бұрын
Чтобы выгонять воздух из всевозможных гидравлических систем автомобиля (тормоза с АБС, сцепление, охлаждение, ГУР) удобно использовать вакуумный насос для сплит систем. Залил жидкость в бачек, подключил насос к горловине и выкачивай. Воздух бульбами выйдет, а после выключения насоса и отсоединения от бачка жидкость уйдет на его место. У вас есть вакуумный тестер для клапанов, можете его использовать для этих целей. Результат вас удивит. Когда в будущем будете обслуживать сцепление на КПП с тросовым приводом обязательно снимайте вилку и смотрите шарик под ней. Обычно к пробегу 150-200тыс. этот шарик прилично изношен и нуждается в замене, иначе вилка работает с перекосом и новый выжимной долго не служит. Также изнашивается и сама вилка. Кроме того этот шарик в обязательном порядке нужно смазывать. Также нужно смазывать место контакта вилки и подшипника. И если выжимной внутри металлический, то место скольжения его по "лейке" тоже необходимо смазывать. Пластиковые подшипники смазывать наоборот не нужно. В качестве смазки хорошо подходит синтетическая высокотемпературная смазка для направляющих тормозных суппортов. Если будете менять вилку, то новая обязательно должна быть номерной (как на заводской). Вилки без номера не лучшего качества.
@nord_shved11 ай бұрын
На иномарках с пропилом по масляному кольцу, делают металлический " усилитель" в районе бобышек поршневого пальца.А так просто пропилы до хорошего не доведут.
@lodas64411 ай бұрын
ВПМАвто молодцы, -не перестают доказывать, что продаётся любой блогер.
@АндрейРодионов-ж1у11 ай бұрын
В смысле продаётся?) Человек зарабатывает деньги и откровенную шляпу не рекламирует. Сказки не рассказывает про инновационные технологии не имеющие аналогов в мире.
@lodas64411 ай бұрын
@@АндрейРодионов-ж1у Валера это шляпа, братишка. В ролике автор ляпнул что лучше вд40, это не так. Это текст заказчика по сути. Завтра он ляпнет что ты лох, за бабки. Утрирую. Факт остаётся фактом.
@АндрейРодионов-ж1у11 ай бұрын
@@lodas644 Хз, последние три года все наши сервисники Валерой пользуются. Потому что это тот же керосин с добавками как и ВД40. Те же яйца только вид с боку
@ВладимирЖильцов-ю1б10 ай бұрын
Вд 40 не покупаю, на работе дают рефтамид от комаров, всё отъедает, брызнешь аж шипит на загрязнениях и ржавчине.
@sergeiymal457311 ай бұрын
Саша ремень генератора не правильно поставил ,надпись должна читаться а она у тебя наоборот, а так всё класс по подходу к работе
@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф11 ай бұрын
Александр как всегда сделали на отлично. В ремонт именно вам бы отдал свой авто.
@НиколайДжуринский-у5й11 ай бұрын
САша !!! Смотрю .уважаю ценю Вас с Николай Михаличом привем от Николай Зиновьевича !!!
@АлимЛукманов-щ9я11 ай бұрын
Вот настоящий мастер молодец!
@ЕвгенийПолевой-щ8й11 ай бұрын
Отлично, мужики. Все правильно сделали. Молоды. Удачи и здоровья. 🤗👍
@uliycezar387611 ай бұрын
Красавчики. Смотрим вас, большой привет из Санкт Петербурга. Здоровья, хороших ремонтов, крепких запчастей и хорошего нового года! С наступающим!
@ОлегТимофеев-ф7л11 ай бұрын
Волшебники😂❤
@АндрейКолесник-ж4р11 ай бұрын
Человек писавший про раскоксовку, увидев красную смазку, потерял дар речи 🤣🤣🤣
@Kotkipish11 ай бұрын
Ага скажет чтоб каналы забило и давление пропало, и снова к вам на капиталку 😂😂😂
@АлексейГрачёв-з3у11 ай бұрын
Александр здравствуйте, чтобы выгнать воздух из систем можно открутить датчик включения вентилятора пока не побежит антифриз, рабочий метод 👍
@КонстантинМоисеев-щ8ш11 ай бұрын
При заливке антифриза воздух с системы охлаждения изначально можно было вытравить с датчика указателя температуры, раньше он назывался датчик включения вентилятора.
@АндрейГюрев10 ай бұрын
Также ремонтировал , но вкладыши не менял , только кольца поршни без втык . мск, и не фрезировал . было 220к , ща 285к полет нормальный. Но ваш ценник конечно удивил . со всеми отправками и диноключами вышло 10к
@mmamma77711 ай бұрын
Смотрю с удовольствием, жду ещё ❤
@АлександрПоротиков-й6ы11 ай бұрын
Чтобы воздух выгнать датчик температуры выкручиваете и потом как жидкость пойдет закручиваете.
@Kotkipish11 ай бұрын
Вы наверное моторист с 20ти летним стажем, учите мотористов.😂😂😂. Что не коментатор, то спец.
@АлександрПоротиков-й6ы11 ай бұрын
@@Kotkipish не моторист во владение две гранаты
@СергейМинор-д4к11 ай бұрын
Привет мужики🤝 С Наступающим новым годом вас! Здоровья вам всем и удачи! Жду следующих видео.👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, Александр! Давно смотрю ваши ролики по ремонтам движков. Впечатляет и подкупает ваша добросовестность и пунктуальность в ремонте. Я уже с год пытаюсь откапиталить свой движок 1,6 инжектор на семерке Жигулей, но у нас тут мастера какие-то криворукие. Я только деньги немалые выбрасываю на ветер, получается, а результата нет. Честное слово, как потеплеет, где-нибудь в апреле-мае я бы записался к вам на ремонт. И хоть мне ехать на проблемном моторе больше 1000 км, я бы все равно рискнул. Оно того стоит. Как с вами связаться? Куда написать? Кому позвонить?
@andreyevil935611 ай бұрын
Саш, это не монтажная паста, это кровь хейтеров)
@ИсаХыдыров-у5с11 ай бұрын
Где великий мастер Дедуля
@ivanklimov866711 ай бұрын
Александр приветствую 🤝🤝🤝смотрю все ваши ролики, хорошие поучительные уроки чтобы вспомнить всё что нужно при ремонте ДВС. Сам живу в Казани, ремонт своими руками вышел ровно на 40 тр со всеми расходниками, сегодня первый запуск после ремонта😀С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ВАС!!!
@samdelai11 ай бұрын
Где закупали запчасти ? Что-то дорого у вас, недавно товарищ на гранте 8кл делал капиталку в сервис отдавал, вроде в 50тр уложился
@Solaris8711 ай бұрын
@@samdelai Луганськ
@samdelai11 ай бұрын
@@Solaris87 какой ещё Луганск ? Чел с Казани пишет
@ivanklimov866711 ай бұрын
@@samdelai в магазине, это сумма за работы по расточке блока, фрезеровке, шлифовка коленвала, замена всех направляющих втулок клапанов, замена выпускных сёдел клапанов и прирезка. Поршневая СТК комплект, масло, прокладки разные, фильтра, метизы, некоторые.. Вот и сумма в 40 вышло.. Расточникам за работу отдал 15100. Остальное комплектующие и расходники
@samdelai11 ай бұрын
@@ivanklimov8667 а где такие расточники ? Я в последний раз лет десять назад на тэцевской отдавал, вроде не дорого было и хорошо расточили
@user-qm5cv9vc3w11 ай бұрын
Может вам демиксид добавлять перед разборкой чтоб каналы были уже промыты
@GENNADIY_711 ай бұрын
🔥 А можно когда-нибудь замерить зазор в помпе без прокладки ??? Как это сделать, уверен догадаетесь ! Спасибо.
@Andrei582 ай бұрын
Можно этапы протяжки на видео не четко видно со скольки до скольки тянуть гбц
@иваниванов-ю9н9ю11 ай бұрын
На масляных фильтрах "Феликс" не держат клапана. Срочно меняйте на нормальный!
@КонстантинМоисеев-щ8ш11 ай бұрын
Чё то в последнее время масляного фильтра фирмы БАЗАЛЬТ не видать, хороший был фильтр по моему мнению.
@moto_box23rus10 ай бұрын
К сажелению водяной насос этого производителя отхажуют очень мало лучше брать грм без водяного насоса .к сожелению на моём опыте через 2 000 плюс минус начинали теч
@Yaroslaw0211 ай бұрын
Чтобы ОЖ при первой заливке прошла внутрь, надо открутить датчик температуры. И тогда жидкость провалится в блок. Возле датчика при этом будет слышно шипение воздуха.
@АлексейСычёв-р6у11 ай бұрын
Зазоры в шестернях маслонасоса никогда не промеряете ? Или целиком насос под замену, если давление не даёт ?
@olegsitalo265310 ай бұрын
Так таки расточили цилиндры? А почему "без расточки"?
@64Toge5 ай бұрын
Так там шарик на котором вилка качается и есть 2101😃
@kkudikk11 ай бұрын
Александр, зря отдал другу программатор для прошивки. Мог бы бонусом еще хорошие деньги заработать.
@Сергей-ы9г9р11 ай бұрын
Ребят, приветствую вас. Уже до крайности дошел. Ищу машину ваз,в хорошем состоянии. 99,10,11,12,15 Сам с Подмосковья. Ищу везде,одни перепуки,спекулянты и неодекваты. Готов за хорошим экземпляром уже хрен знает куда поехать. Только от частника и в достойном состояниии. Ненамулеванную...
@pokki744911 ай бұрын
Приезжай, продам ваз 2115, 2010 год. Делать не чего не надо, пробег после полного ремонта 2850 км. Цена вопроса 500 руб.
@Сергей-ы9г9р11 ай бұрын
@@pokki7449500 косарей за пятнашку??? Дружище,ведь у тебя идеальный авто,катайся сам)
@alexmartynov55039 ай бұрын
Искать И, сразу, восстанавливать Р300 надо, на покупку Мин
@Ergan64-34-911 ай бұрын
Можно просто термоэлемент купить , дешевле , зачем корпус менять 😢😮
@Олег.Иванович11 ай бұрын
Сто тыщь это только за работу?
@Nik10RusKarel1010 ай бұрын
Это плохое сцепление, слишком жёстко будет для ноги, так как лепестки редкие широкие. Берите Валео и горя знать не будете.
@СатанаКлаус-и5р11 ай бұрын
Говорит : сто тысяч Российских рублей. А что , есть ещё какие то другие рубли?🤔😕
@user-ot8lq6np3z11 ай бұрын
Белорусские.Вам сколько лет?
@СатанаКлаус-и5р11 ай бұрын
@@user-ot8lq6np3z А что , можно белорусскими тоже расплачиваться?
@user-fault11 ай бұрын
Натяжной ролик грм не дрыгается чего. Бочок СО надо было отмыть хорошо или новый.
@mikman721911 ай бұрын
ВМП и сюда добрались.
@АлександрВойнов-ц1ь11 ай бұрын
Здравствуйте Александр, я вам хочу порекомендовать делать в поршня проточку сопрекосновением с шатуном делать немного расширять, чтобы шатун немного имел шаткость в право и влево, это ещё уменьшает расход масла в этих мотора, так как шатун стоит мертво не имеет подвижность, во время нагрузок поршень имеет своиство прижиматься одной стороной нагруженной к стенке цилиндра и получатся с одной стороны большой зазор и следовательно масло проходит сквозь кольца и от сюда большой расход
@venturaEIS11 ай бұрын
На пассате шуриком маслонасос повращал и все в масле
@ВасяЯ-о1ж11 ай бұрын
А литол вместо смазки
@ДенисИванов-ж9м1и11 ай бұрын
Сколько полировка кв стоит?
@AkoevRB11 ай бұрын
Прежде чем рассказывать лохотрон про сборку коленвала неплохо хоть немного освоить Науку. Теорию гидродинамической смазки, по которой делают подшипники, напечатали еще в 1883 году. За 140 лет могли бы хоть немного ее изучить. Но как отец забил на нее, так и сын теперь продолжает нарушать требования Науки. Немного ликбеза (если полностью, то есть видео по ней с расшифровкой формулы). Масляный клин руками не сделаешь, потому что масло жидкое и его не сформируешь в клин. масляный клин создается за счет механического клина, который получается за счет разности диаметров. Подъемная сила масляной пленки (а не клина), которая исключает касание 2-х поверхностей создается при выполнение формулы, где есть динамическая вязкость жидкости, скорость, размер подшипника и нагрузка в знаменателе. Так вот подъемная сила должна быть больше зазора между впадинами неровности или по другому в 1,3-1,5 раза больше суммы высот неровностей. Есть и обратная зависимость - с увеличением зазора подъемная сила падает причем в обратноквадратичной зависимости. Поэтому когда делаете большой зазор вал начинает прыгать как мячик и разбивать вкладыши. Этот эффект еще описан в 20 веке и учебные видео есть на этот счет, только кто-то их проигнорировал или пропустил, когда учился. Особо одаренным конечно знать Науку не надо, но баббитовые вкладыши специально изобрели, чтобы можно было обкатывать. Т.е. при сборке чуть зажимаешь вал и при обкатке получаешь идеальный зазор. Или сразу пришабриваешь, или обкатываешь на холодную на стенде. В результате вкладыш должен принять форму шейки, а иначе огромный зазор приведет к потере подъемной силы и разрыву масляной пленки, а вот клин при этом не разорвется (нельзя порвать клин) и не исчезнет. Учиться никогда не поздно начинать. И кстати. Теория гидродинамической смазки является частью фундаментального Закона получения жидкостного трения в паре трения с помощью гидродинамической смазки. Вот незнание самого Закона еще простительно, потому что его знают единицы, но Теории то 140 лет и уж ее то все мотористы должны знать прежде чем лезть в мотор.
@АндрейРодионов-ж1у11 ай бұрын
Чего несёшь ещё и людей оскорбляешь? Ты кто такой? Теоретик? Иди бабитовые вкладыши себе налепи на одно место и перед зеркалом умничай. Человек простыми словами для широкой аудитории объяснил и все прекрасно поняли, особенно кто в курсе. Ему не надо знать древние труды, за него производитель все давно разработал, он только следует заводской инструкции по зазорам и по масляному клину.
@AkoevRB11 ай бұрын
@@АндрейРодионов-ж1у а чего так хамим? На большее мозгов не хватает? Чем тыкать другим на себя сначала посмотрите - это что за беспредел в виде разрешения себе оскорблять других при этом запрещая другим оскорблять. Хотя в каком месте я кого оскорбил - ваши чувства верующего необразованного человека, который считает, что инструкции просто обязаны быть лохотроновскими, т.е. противоречить Науке. И значит 140 лет теории - это древность, а 83 года лохотрона про хон - современность. Вы хотя бы в 1941 году родились, чтобы утверждать, что вы современник теории про хон? И это - слюной не поперхнитесь, когда будете читать - необразованный вы наш.
@Петербургскийкрай11 ай бұрын
Спасибо!👍👍👍👍🤝
@Ремонтиобслуживаниеавтомобилей11 ай бұрын
озон не магазин
@РобертЗайнуллин-ь7и11 ай бұрын
Здравствуйте Александр у меня вопрос. Лада гранта 8 клапанная сделал капитальный ремонт двигателя поменял поршня Безтыковые.Проехал 850км поменял масло, масло убавилось на 300гр.Залил новое масло проехал 755 км масло убавилось на 150гр.это нормально или нет . Поршня посмотрел в нагаре это норм или как.
@иваниванов-ю9н9ю11 ай бұрын
Цилиндры растачивали?
@Владимир-м2с2б11 ай бұрын
Меня всегда удивляют люди,которые до грамма знают скок у них расход масла.вы его сливаете и меняете на весах?откройте секрет,а то я дурак все по щупу смотрю 20 лет....
@volnii_kot11 ай бұрын
Нужно ставить тяжелую поршневую от 10ки ваз. И забудете про жор масла.
@alik_atuev11 ай бұрын
Обкатку мотора надо делать полтора две тыс км надо проездить 2-2.5 тыс обороты чтоб были на бензине желательно хотя бы 95 й
@РобертЗайнуллин-ь7и11 ай бұрын
@@Владимир-м2с2б до этого масло хавала, я уже по чупу знаю сколько залить. Есть посуда Мерачная.
Подскажите пожалуйста что за масло такое в желтых канистрах?
@АндрейРодионов-ж1у11 ай бұрын
Бардаль скорее всего
@ЮрийГоловко-ъ6в8 ай бұрын
@@АндрейРодионов-ж1у или шелл
@ТимурТимур-д9ю11 ай бұрын
Оо паста для сборки👍
@evgenytalyzin847611 ай бұрын
Спасибо.
@user-Kamskiy11 ай бұрын
Помпа в наборе Гейтс плохая, я сам проехал 15 т. км и поменял, многие про это пишут уже
@samdelai11 ай бұрын
179т.км и уже капиталка ? Что за рукожопы этот автоваз
@user-ot8lq6np3z11 ай бұрын
А владелец ангел?
@АлександрП-ц9ы11 ай бұрын
Расчетный ресурс легкового авто ~ 200 тыс. км.
@pokki744911 ай бұрын
А, что ты хотел с такой поршневой, это ещё хорошо, что столько промучилась. Вот поменяли плохие поршня на хуевые теперь ещё, почти сотку пройдёт.
@user-jx7ow8uc4d11 ай бұрын
Саня снемите видео про обкатку мотора после капеталки
@ремонтавто11610 ай бұрын
какой наh четыре приёма,это металлопакет,20н/м и два доворота по 90.всё
@zuum-zuum11 ай бұрын
Озон теперь в Луганской области.
@АйратГабдрахманов-к2ф11 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@amurgazaev674411 ай бұрын
Первый раз слышу адсорбер 😅 как маленький вертолет 😂
@valeravalera53811 ай бұрын
👍
@alik_atuev11 ай бұрын
90 тыс за ремонт 😂что там делаете на 90 тыс ? Диск сцепления 5 тыс поршня 3.5 тыс кольца 2 тыс руб токарные работы 5 тыс остальные 70 тыс где ? Можете конкретно ответить за запчасти цены ?
@СергейИванов-у6ж11 ай бұрын
Конкретно будешь ты отвечать, деловой.
@СанЧёРанЧё11 ай бұрын
у меня капитала 126 мотора вышла 50тр вместе с работой, была расточка, новое сцепление в сборе, поршня новые и гидрики, вкладыши, прокладки, маслофорсунки, выпускной коллектор, но головка и коленвал в норме были.
@АндрейРодионов-ж1у11 ай бұрын
Там как бы комплект сцепления. Клапана, направляющие, прокладки, сальники. Погугли за цену комплекта Гейтса. А ещё вкладыши, полукольца и прочаяя мелочь. У нормальных мотористов в среднем ремонт Вазлвского мотора выходит в 100 тыс. У тех кто собирает мотор из помойки, можно уложиться в 50 тыс. Запчасти на Ваз давно уже подорожали. Зайди в магазин и приценись. Вчера только товарищ покупал задний барабан на Жигули за 2700, хотя год назад он стоил 800
Да любые желтые канистры зло... Я тож влетел.. за 8 тышь мотор весь в гуталине и давление пропало...
@ua4avb1811 ай бұрын
И не в светофоре и не в ашане брал
@олег-я3э11 ай бұрын
И снова человек поедет на капиталку😅, вот так и зарабатываем деньги
@АндрейГюрев10 ай бұрын
Не поедет , в гранте у меня на 50к уже был детон , так как на заводе ставят , как хер в ведре
@ДартВейдер-м2м11 ай бұрын
Бесит этот адсорбер. Как застучит думаю движка😂
@ВиталийВалерьевич-й3к11 ай бұрын
Да если такая похабная корзина от АвтоВАЗа скорее всего там и балансировки нету
@андрейбочкарев-д5э11 ай бұрын
Всё таки дожали вас хейтеры с этой пастой))
@mobizen679111 ай бұрын
Посмотрите ремонт двигателя и интересное что он там вытворяет поршня сверлит и вкладыши я в шоке после увиденного
@davorshukar794111 ай бұрын
Сережа ''хозяин леса '' тоже сильный спец по автомобилям
@RUS-eg8ks11 ай бұрын
Шел что-ли? Масло в жёлтых канистрах?!?
@КонстантинП-э9о5 ай бұрын
Тоже подумалось мне - есть желтые канистры у минералки. Да и дорогое - можно на подделку нарваться. Ещё роснефть желтая
@ПапаРимский-д8т11 ай бұрын
Что за колхоз " Стрелочки на меня", так и начнут многие ставить их на тебя.
@ВалерийМосин-и6х11 ай бұрын
Коммент глупый
@олег-я3э11 ай бұрын
Аминь мотору через 10тыс.будет жрать масло😂😂😂😂😂😂 горе ремонтники
@antey195611 ай бұрын
Ты где-то видел сборку лучше ? Обоснуешь ?
@олег-я3э11 ай бұрын
@@antey1956 конечно видел
@antey195611 ай бұрын
@@олег-я3э недостаточное обоснование. В чем лучше? Быстрее затягивали бугеля или паста была дороже?
@олег-я3э11 ай бұрын
@@antey1956 во первых тебе ни кто ни чего не собирался обосновывать, во вторых, при чем тут быстрота сборки мотора, в третьих ты наверное кроме бугилей и монтажной пасты в моторе ни чего больше не знаешь, и то из интернета😅
@antey195611 ай бұрын
@@олег-я3э я тебя понял.
@TheGrLeonid11 ай бұрын
Тут вряд ли дело в масле… мне пофиг на этот бардаль, себе не лил никогда, но люди не раз привозили, и нормально все после него, форик турбовый ездит на нем, регулировал клапана, все чисто…