Виды рулевых реек. Чем отличаются ГУР и ЭУР, обзорная статья. Просто о сложном

Сколько видов рулевых реек существует на данный момент, как они работают и чем отличаются. Также разберем ГУР и ЭУР.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru... ‎

[@АлександрМильков-х4г]

Очень доходчиво сам работаю в этой сфере и для меня ничего нового но в семье я не один водитель для жены для детей просто чудо мне самому так доходчиво не обьяснить терпения не хватит. Теперь в интернете нашёл видио детям показал и уже азы они выучили. Мне понравилось спасибо удачи вам.

[@alexandergreat6192]

За ЭУРом будущее, но настоящее за ГУРом! Ждём продолжения!

[@АндрейГригорьев-о9ы]

лучшего объяснения я еще не встречал, поймет даже ребенок!!!

[@ЭтоРоссия-с6х]

Полезное видео снимаете, большое спасибо!

[@klarisa44]

Спасибо большое,очень интересно и познавательно, особенно для новичков

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@Арлтар]

Доброго времени суток! Несомненно - ЭУР лучше! У меня сейчас два авто: Toyoa yaris хэтчбек 2007 года. Гнал с эимратов. И, Киа Спортэйдж 2014 года, брал с салона. У обоих ЭУР. Зимой никаких проблем. В эксплуатации вообще нет ничего такого, к чему можно придраться. Руль крутится одним пальцем, независимо от ситуации - на скорости Я или нет, в резкий иду поворот или нет. Авто прогревать долго не надо - 2-3 минуты и езжай. У меня до этого был опыт с Митсубиши галант 1993 года, Мерин Кабан 2001 года, Субару легаси вагон (универсал) 1996 года и Субару легаси (седан) 2005 года. Остался на Ярисе и Спортэйдже, потому, как по управляемости они не уступают и, даже, лучше. В остальном, автору спасибо! Очень доступно и понятно. Даже разбирать ничего не пришлось. )))

[@sergeymachel2278]

Рулевые тяги с рулевыми наконечниками перепутаны ))

[@Avto-Blogger]

+Sergey Machel Спасибо за уточнение!

[@sergeymachel2278]

+Avto-Blogger.ru Это вам спасибо. Реально очень круто разжовываете!!!

[@Karaby-j8x]

Спасибо, шеф! Щас заценим! )) Лайк авансом, как всегда! ))

[@Avto-Blogger]

+Карабу Карабу Сначала зацени! Мож не понравится? :)

[@Karaby-j8x]

+Avto-Blogger.ru "с 60х годов прошлого века уже не применяются обычные рулевые рейки". А у меня на ниве еще таки червячное рулевое, епт...

[@Avto-Blogger]

+Карабу Карабу НУ НИВА это военная машина, управляемость и маневренность ей не нужны! БЫЛИ! ТОЛЬКО НАДЕЖНОСТЬ И НЕ ПРИХОТЛИВОСТЬ! Сейчас даже не знаю наверное ГУР ставят на URBAN или нет! Надо бы протестировать!

[@Karaby-j8x]

Avto-Blogger.ru Почти 100%, что ставят, но насколько помню, рейку пока не ввели, червяк + ГУР, вот такой эксклюзив.

[@Avto-Blogger]

+Карабу Карабу :) Ну тоже не плохо! :)

[@АлексейДубровин-н2г]

Спасибо за видео! подробно все рассказали.

[@trumpeterskif]

Я бы все таки выбрал бы ГУР. Были случаи когда ЭУР "сам рулил". Глючила система управления. Это как то опасно. Ну внушает доверия, хотя идея с ЭУРом очень интересна.

[@Avto-Blogger]

+Слава Гусев Спасибо за информацию!

[@q2ker]

Сами рулят ЭУР только самые говеные, которые ставили и на наши калины например. У нормальных брендов такого не бывает. Сам на suzuki эуре 100000 отъездил, проблем не испытал

[@iloveea4168]

давление жидкости в правой или левой камере куда уходит после окончания поворота? обратно по трубкам в бачок?

[@Nikityara-vc2us]

Пожалуйста, расскажите о техническом обслуживании механизма ГУР, и как правильно заменить масло в нём.Спасибо.

[@bmwsmile]

В плане надежности думаю что идет по убыванию Обычная - ГУР - ЭУР, понятно что ЭУР в конечном счете вытеснит ГУР, но раз еще производят с гуром, значит эур сырой еще. Предполагаю что эур тупит, ведь ЭБУ тоже нужно время чтобы проанализировать куда и с каким усилием крутить мотор

[@АнриБезымянный]

спасибо за видео

[@Muradik00057]

скажите пожалуйста... появился немного свободный ход у амортизаторов ( проверили сняв аморт ) , можно ли ещё поездить на них не боясь , что это повлияет на рулевую рейку, так как рейка новая , а аморты менять пока финансы не позволяют

[@alexsandrsamoilov7908]

была машина 90 года, там стоял гур, с электронным управлением, однажды мне в сервисе сломали эту рул.рейку, а стоила 1500$ новая. вот заголову схватились. в чем суть такой конструкции?

[@dmitry6388]

Чего не рассказал про ЭГУР Электро-гидравлические системы рулевого управления с усилителем, иногда аббревиатируемые как ЭГУР, и также иногда называемые «гибридными» системами, используют такую же вспомогательную гидравлическую технологию как и в стандартной системе, но гидравлическое давление в них обеспечено насосом, который приводится в движение электродвигателем, вместо ременного привода от двигателя.

[@watokato8531]

Спасибо!! все ясно.

[@dmitriiKovalevskii]

А как насчет Эгур? Где насос электро и не валу, но гоняет жижу в гуре?

[@Avto-Blogger]

+Dmitri Kovalevsky Все будет в отдельном видео по ГУРАМ! Обязательно будет! :)

[@anatoly3969]

интересно рассказываете

[@СергеЙИваноВ-р3р]

Классный канал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Подписался

[@ВалентинКоролев-ы2й]

подскажите на рено дастере при повороте на лева слышен резиновыи скрип что это может и как устронить заранее благодарю вас.

[@marasydykov6337]

Здравствуйте! У меня в лево нормально крутится а в право туго крутится. Не подскажете почему. Спасибо

[@mitsubishievo6251]

расскажи пожолуста про vtec,mivec,vvt-i

[@Avto-Blogger]

+Mitsubishi EVO Очень обширные темы! Но постараюсь!

[@mitsubishievo6251]

спасиба

[@Trancendence55]

Нефигасе вы "схематично рисуете" :DD

[@АндрейИванов-з2д]

Автор подскажи куда и что смотреть? У меня мазда 3 с эгур. заметил что руль стал тугим.. В чем может быть дело????

[@sergeymachel2278]

Кстати, есть же еще Электро Гидроусилитель и он весьма распространен. Там походу такие же преимущества как и у электроусилителя. Можете что нибудь сказать про недостатки такого вида по сравнению с чисто электро усилителем?

[@Avto-Blogger]

+Sergey Machel про него знаю, но про это будет отдельная статья по гидроусилителям! Там рассмотрю все виды.

[@sergeymachel2278]

+Avto-Blogger.ru Понятно, спасибо.

[@Tayota45]

привет... Можноли поменять гур на эур на преоре и что нужна помен ять ????

[@armanderteskaliev2757]

забыли указать что если эур заклинит это верная смерть руль не повернуть. чего не скажешь про механику или гур там даже после потери жидкости можно повернуть руль.

[@silverr3049]

тоже об этом подумал. червячная шестерня с еура станет и не даст вращаться рулю.... или там что то предусмотрено??

[@47ALTAIR47]

Почему его должно клинить?

[@47ALTAIR47]

Я как то заглушили на ходу, случайно нажал на кнопку, машина тяжело, но рулилась.

[@silverr3049]

посмотри на 13:40 устройство. если моторчик ЕУР выйдет из строя то большая шестерня не провернется. соответственно руль заклинит

[@elwpoqerwituyvnu]

Как раз после потери жидкости порой легче провернуть, чем если ремень на насосе ГУРа оборвёт.

[@ятутживу-т4б]

Зачем вообще нужен гур на легковушке? Не заметил ни каких плюсов от его наличия, а минус конкретный - хуже держит дорогу, приходится все время подруливать. Первое время, когда пересел с механики на гур, вообще страшно было, машину мотает, того и гляди вылетишь на встречку. Без гура ездил - слегка придерживая руль одной рукой, с гуром - судорожно вцепившись в баранку обеими руками, и это на новой машине по сравнению с 15 летней.

[@Kul6ul11]

А ЕГУР как у ГУР ?

[@АлександрЯковлев-г1ф]

красава !!!!

[@АнтонКаррамазов]

Считаю "ГУР" лучше : при гуре руль более информотивней (хотя при нынешнем уровне водителей это мало кто пинимает), Гур ремонто пригоден и деже если уже ремонту не подлежит гараздо дешевле Электро ус_ля ГОРАЗДО. НО за гуром нужно послеживать , а это сейчас не в моде)))

[@Avto-Blogger]

+Антон Каррамазов Практически во всем согласен, кроме цены! Мне кажется ЭУР подешевле будет???

[@АнтонКаррамазов]

+Avto-Blogger.ru У моего товарища Corolla в 121-ом кузове ,они бывают и с ГУР и с ЭУР у него ЭУР стоимось контрактной от 10 000тр он уже вторую за год покупает, а стоимость ГУР от 4 000 тр плюс ремонто пригодность. Как то так.

[@Avto-Blogger]

+Антон Каррамазов А ГУР также контрактный?

[@АнтонКаррамазов]

+Avto-Blogger.ru Да

[@Avto-Blogger]

+Антон Каррамазов НУ как мне кажется - просто ГУРОВ на короллу просто "попой кушай" БУ-ШНЫХ! Вот они и дешевле! А ЭУРОВ, да еще и БУ реально мало! А спрос на них есть, вот и стоят дороже. Если взять новые например на наши ТАЗИКИ, то там ГУРЫ СТОЯТ дороже (хотя не существенно), лишь потому что к ним больше всего нужно - масло, бачки, трубки и т.д. А вот на ЭУРЫ не так много нужно! Вот и вся разница, ходят как мне кажется одинаково!

[@JoeBlack666]

У меня был Цивик 93 года, там ГУР тоже отсутствовал.

[@armanjumadildinov1529]

ГУР по моему лучше чем ЭУР на электро много кто вылетали с дороги, даже с литальным исходом: это факт.

[@romanguld5726]

Рулевые тяги и рулевые наконечники перепутали)) Наконечник уже входит в зацепление с поворотным кулаком, а не тяга))*

[@Avto-Blogger]

+ROMAN Guld НУ блин есть такое, уже написал! НЕ суть в этом!

[@mereyrakhmetzhan8991]

а как насчет редукторных как на бмв и мерсах старых

[@Avto-Blogger]

+Merey Rakhmetzhan если не ошибаюсь это рейка! А рулевой редуктор! Все же немного другое строение! В этом видео про рейки!

[@МихаилПавлов-ш1о]

хорошо для чайников пойдёт 👍 лучше сами снимаети разбирати будете опыт имеет .

[@dzmakats1927]

можешь нарисовать весь двигатель

[@alexustasu3381]

как минимум обычная рейка была еще в 2012 г-на 13,14,15

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

сейчас в моде гибридные рейки гур-эур, на дорогие машины щас только их и ставят . а так по мне гур лучше эур

[@Avto-Blogger]

+Александр Остин Будет в отдельном видео по ГУРУ

[@nurzhan1389]

трудно сказать гур или эур

[@Gevbass]

GUR

[@ЕвгенийЗингер-ч7ъ]

ЭУР У меня пасат с гур. У отца гранта с эур, мне его руль больше нравится.

[@saydullohqodirjonov1364]

да лучши гур