VW T-Cross Highline 2025 - ELE JÁ SUBIU DE PREÇO? MELHOR QUE HR-V, CRETA, COMPASS E COROLLA CROSS?

[@ilPrimo1422]

Sou fã do seu trabalho! Gostaria que vc falasse de possíveis problemas crônicos de determinado modelo nos vídeos. Abraço!

[@roberttorteli151]

Quando se compra esse carro vc sabe que tudo que vc passou no vídeo é verdadeiro seguro e anda muito acabei de comprar um e estou adorando agora p aqueles que ficam falando do painel é duro eu sento no banco 😂😂😂😅😅😅

[@carloscoutinhovw-fan6369]

São idiotas que receberam 100 Reais para dizer esta idiotice no you tube, de ``plástico fazer barulho`` como se os da concorrência inferior não fizessem os mesmos barulhos com a mesma kilometragem.

[@arqj74]

A nivel de comparacao com hrv turbo , ja q o preco assemelha-se. Segue breve relato, sou propietario de um hrv touring 2024 e de um tcross conf tsi200 2024 modelo antigo . Numa comparação rápida, considerando as diferencas de potência e modelos, o casamento do cambio cvt com o motor turbo eh muito bom , acelerações vigorosas e trabaljando muito bem em altas e retomadas em estradas, com pouco ruido. O lugar da hrv eh na estrada, tem um pulmao que nao acaba! Tcross 1.0 fwz muito bem seu papel na cidade, na estrada tem suas limitações, não trabalha bem de alta , retomadas vai bem até 120..130, muito silencioso. Como construcao/estrutura aparenta ser mais fragil que hrv. No consumo, o tcross e hrv na gasolina praticamente empatam uso misto, fwzendo medias de 13...14. Apenas rodovias o tcross 200 vai melhor, chegando em médias acima de 18 média 100km/h . Hrv com pé leve (90km/h ).. faz 15..16. Hrv qualidades - Estrutura solides, e habitáculo de carro porte superior, maior qualidade dos matérias empregados (acabamento e componentes visíveis ), rodar e suspensão mais solido "pregado ao chao", sente-se o peso do conjunto ao rodar, direcao firme . O acabamento a hrv vai bem melhor , passando uma sensação categoria superior. Tcross qualidades - digibilidade, posição de dirigir , e prazer ao volante, (principalmente na cidade,) mesmo sendo 1.0 , o tcross vai melhor . Eh um carro solto, sem aspereza no rodar, silencioso, direção direta e uma ótima suspensao , acho q até melhor q hrv. Mas, no conjunto da obra a hrv turbo esta acima do tcross 1.0 ate m3smo 1.4, pois apenas muda motor. Comparando , parece hrv, ser vinho de outra pipa . Mesmo não sendo o mais dinâmico e prazeroso de guiar, e o que mais entrega como conjunto da obra .Não eh o melhor , mas vai bem em tudo, sempre acima da média..Essa eh a estratégia da Honda (japonese),manter médias altas em todos os quesitos, não privilegiando alguns pontos e abrindo mão de outros , como infelizmente faz a volks . Obs. Somos um casal sem filhos, logo, nao temos n3cissidade de porta malas grande. Esporadicamente levo bicicleta aro 29 no interor do carro com bancos baixos , no tcross, tenho que tirar as duas rodas , ja na hrv , apenas a roda da frente . Apesar de ter teto mais baixo, o volume interno como um todo vai melhor no hrv(base plana ), acomodando utensilios e peças compridas com mais facilidade ... um forte abraco e sucesso para o canal !

[@williansthiagodeoliveira432]

De fato a dinâmica desse carro é um diferencial, dirigi a versão Comfortline 200 e gostei muito. Fico imaginando essa 250.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Qualquer carro da VOLKSWAGEN tem desempenho superior a TODOS os outros da MESMA categoria (até de categoria superior) da concorrência ``inferior``.

[@paulosergio7212]

Tive as duas. Rimeiro a 200 e depois a 250. Ótimas opções. Na cidade gosto muito da 200TSI.

[@GabrielGarciabr]

MÊS DE AGROSTO !! Tamo junto Jana - ÓÓÓÓÓ animalzinho de grande porte que mais adoramos no mundo automotivo

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Estas ``coisas` que perderam, NÃO tem sentido significativo, para onerar o preço do produto, seu ``desavisado``. burrinho! rsrsrs

[@marcosporto4150]

Caramba, cada vez que eu observo esses novos lançamentos de SUV da VW, eu vou gostando ainda mais da minha TIGUAN CONFORTLINE 1.4 2018!!!

[@carloscoutinhovw-fan6369]

No BRASIL, não tem carro melhor carro na CATEGORIA que VOLKSWAGEN, Brother! Só bobos que acreditam nas matérias PAGAS por outras montadoras, para dizerem que os carros deles são ``melhores``.

[@caioerick6122]

@@carloscoutinhovw-fan6369 concordo com você

[@paulosergio7212]

Tcross é prazer em dirigir e segurança. Vendi um Comfortline 2020 e comprei um Highline 2025. Compacto, na mão e robusto. Maravilhoso. Muito feliz com a decisão.

[@thiagolima5232]

topp

[@jcziviani]

Também tenho uma T-Cross Highline, 2023. Sempre achei o carro muito top, muito bom. Aí no ano passado comprei um Dolphin como segundo carro, sem muita pretensão, só para economizar combustível. Agora, depois de quase um ano, a T-Cross fica encostada na garagem empoerando. Quando pego o carro é impressionante como agora acho barulhento, lento e "esquisito" pra acelerar sem o torque instantâneo. Ano que vem, se der tudo certo, vou trocá-la por um híbrido plugin, que tenha motor elétrico para tração.

[@maicondom2490]

Kkkkkk. Mano a definição de top de vcs está distorcida...

[@carloscoutinhovw-fan6369]

É o melhor da categoria e não é por acaso!

[@thiagolima5232]

@@carloscoutinhovw-fan6369 sem duvidas

[@VinnyGrippa]

O plastico bate sim. Tenho um Taos com 38.000 KM. Infelizmente acabamento é triste.

[@1992fic]

Eu tive uma t-cross highline e vendi com 70.000km e era bem silenciosa. Batia nada

[@rael9454]

Tenho um e até agora tá suave. Mas o acabamento é vergonhoso e vagabundo mesmo, querendo trocar de carro em 2025 e vou passar muito longe da Volkswagen, quero um carro com acabamento melhor, mas nessa categoria não tá salvando nenhum, brasileiro só toma no cool.

[@mariosergio2112]

@@VinnyGrippa Faz parte da experiência Volkswagen

[@thiagolima5232]

so o seu..vc deve ser aqueles que nao andam com cuidado.cupim de ferro

[@paulosergio7212]

Idem ​@@1992fic

[@mauroadam1976]

É povo de Roma, cada dia está mais difícil de trocar o meu veiculo por outro 0km.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Tem que ter condições financeiras para trocar por outro veículo 0 km.

[@karinapacheco8383]

Taos, meu sonho de consumo mas amooooo minha Tcross

[@GabrielIsacGibran]

Sobre os barulhos da T-Cross, tenho uma Highlight a quase 4 anos. Não vejo barulhos anormais, exceto quando vc fecha a porta do carro o barulho te da impressão de fechar a porta de um carro bem inferior. Mas igual o “JANA” comentou no video, quando vc acelera ele é muito boa a tocada. MQB + EA211 1.4T entrega muito. Nunca tive manutenção 81km bem andados. Voltando sobre os barulhos, tenho som no porta-malas e á única coisa q bate quando ta com som é o porta óculos no teto e a tampa da gasolina. Na tampa coloquei borrachas lá e pronto, solucionou. Quando estou com a música desligada nunca bateu nada que nao sejam objetos nas portas por ser plástico. Digo q o carro é muito bom de espaço, não deu mecânica, iluminação interna show, bengou todos 2.0 que tentaram, viajo muita serra e acompanho carros e motos mais forte nas curvas, tem arrancada boa e não é tão pesado pelo espaço inteiro que tem. Considerações finais: achei o a nova bonita mas falharam muito no farol milha/angular. E quase R$200k foi salgado. Ela vai canibalizar a Taos que não vende e deve sair de linha.

[@GabrielIsacGibran]

*highline Highlight é a nova q nao tem mais o farol de milha rsrs

[@carloscoutinhovw-fan6369]

A VOLKSWAGEN é a única empresa do planeta que tem uma série de produtos que concorrem entre sí. O que a VOLKSWAGEN deixa de ganhar em um produto, ela ganha em outro. As outras ``firminhas`` não tem esse poderio de fazer vários produtos. Os faróis do VW T CROSS supre a necessidade de dispensar o farol de milha/angular (como se vc usasse com assiduidade, rsrsrs). Em matéria de desempenho NÃO tem outro na categoria com desempenho melhor com menor consumo.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

@@GabrielIsacGibran Se vc fosse viver de humorista, morreria de fome.

[@GabrielIsacGibran]

@@carloscoutinhovw-fan6369 eu uso com assiduidade pois viajo muito a noite. Ele amplia o campo de visão no farol baixo.

[@Dfgdro]

@@carloscoutinhovw-fan6369O cara tem que ser muito "esperto" pra pegar um compacto no lugar de um médio pelo msm preço. Taos tem cara q custa 190k . O tcross é um compacto. Não tem nada de luxo que justifique o preço

[@lleogus]

Este motor é MUITO bom. Ele alia economia e desempenho. Tive um Jetta e andava muito bem, depois de um stage 1 (da ACF) ele ficou ainda melhor, deu aquela afinada que deixou o carro perfeito.

[@Tmh-F1]

Quanto custou esse stage 1 do acf, ficou econômico?

[@CarlosRobertoRibeirodeAndrade]

No Highline do meu irmão os plásticos começaram a bater com pouco mais de 15 mil km. Comprou zero por 179 mil (23/24) e não conseguiu mais que 155 para revender, isso com 10 meses de uso.

[@RostandJunior-x2m]

Normal, 15% de depreciação... qualquer carro é disso pra cima. Não é demérito do carro

[@CarlosRobertoRibeirodeAndrade]

@@RostandJunior-x2m Não é bem assim. O T-Cross 23/24, há um ano, 0km custava 179 mil. Hoje, na FIPE, vale 152.870. Meu irmão conseguiu 155 pelo carro ter apenas 10 meses de uso e estar pouco rodado. Um Creta N Line 23/24 na mesma época, 0km, custava 170 mil, hoje, na FIPE, custa 158.333, e é revendido por cerca de 160. Um HR-V 23/24, 0km, custava 196 mil, hoje pela FIPE 180.511, e é revendido por cerca de 185 mil. Basta dar uma conferida na tabela FIPE e consultar as principais revendas de seminovos. O mais cruel é que um T-Cross Highline 1.4 0km custa hoje 191 mil, o N Line 179 mil e o HR-V 200 mil. VW é somente para entusiastas assíduos. Isso pra não falar do Tiggo 7, que é da categoria de médios, oferece tudo o que o T-Cross oferece, além de acabamento premium, maior espaço entre eixos e de porta malas, suspensão traseira independente, bancos dianteiros elétricos, e outros mimos, por 20 mil reais a menos que o T-Cross, além de perder menos no valor de revenda, conforme demonstra a tabela FIPE e os preços praticados no mercado de seminovos.

[@1992fic]

@@CarlosRobertoRibeirodeAndrade O problema foi ele vender cedo demais. Vendi a HL 20/21 em janeiro por 120.000 com 70.000km. Mt pouca diferença de preço pra do seu irmão considerando a km alta da minha e os anos a mais. E vendeu muito fácil. Consignei na revenda de um sobrinho que é garagista. Assumi algumas trocas, mas no fim foi isso, fizemos 120.000 limpo das comissões e despesas com os carros que iam entrando

[@1992fic]

@@CarlosRobertoRibeirodeAndrade se ele colocou na troca é outra historia. A honda queria pagar 95.000 na troca por um hr-v touring zero km. Neguei e fui pra revenda particular.

[@Tristezintos]

@@CarlosRobertoRibeirodeAndrade carro 0km desvaloriza 2 vezes, quando tu sai da concessionária ele já desvalorizou, e quando virou o ano ele já desvalorizou, e normalmente é em média 10% cada desvalorizada, ou seja tu compra um carro 0km e fica alguns meses com ele até virar o ano o carro já vai ter desvalorizado uns 20%, e quanto mais caro o carro maior a desvalorização, e se for um carro ruim de revenda exemplo os chineses ai a desvalorização é ainda maior, se não quer perder dinheiro com carro compre usado ou opte por carros japoneses exemplo toyota ou honda que são ótimos de revenda

[@ZEANDREHCOMPOSITOR]

Tive 2 Nivus highline zero e agora vou pra t-cross highline zero. Nunca tive problema com plástico batendo nos 2 anteriores. O que vejo demais é a turma que coloca mais de 35 libras no pneu… aí o carro vai bater mesmo! Ando com 30 na frente e 31 atrás.

[@llyron]

Esse vídeo me lembrou o Milton Mershan Neves.....🤣🤣 com um tom de zoeira esta certo .....parcerias sempre bem vindas.... beirando 200 k ....essa bolha um dia estoura ??Rs6 Station Wagon nenhum SUV compete com esse player um cheiro de perfume europeu 😍...

[@danilo1793]

rumo ao meio milhão esse carro

[@renatoneves1601]

É óbvio que as propagandas incomodam, mas se queremos uma avaliação imparcial o profissional precisa de $ dos anunciantes. Todo mundo tem contas a pagar.

[@joaohenrique8111]

Um dos melhores canais automotivo do KZbin ❤

[@pablosavano9448]

concordo plenamente

[@AltieresFrade]

Concordo com você João, sobre alguns chamarem estes motores de “os novos mareas “ “ tem que ser muito mau caráter”… Um abraço!

[@Tmh-F1]

Pessoal não entende que esse motor vem desde o Golf 1.4 em 2014, motor super confiável e o câmbio desde 2016 super testado e vende o dobro da H-rv. Tem plásticos? TEM

[@rodrigosilva35_]

Achei sensacional esse carro, pra mim, o melhor do mercado!!

[@fabianomaradei9151]

Ficou sensacional essa versão! Mas está bizarro os preços da VW! E agora com o Peugeot 2008 fica mais difícil ainda! Eu não sei como muitos estão comprando carro 0km ultimamente...

[@bbb12345]

bizarro. De onde a galera tá tirando dinheiro?

[@Tristezintos]

@@bbb12345 pega emprestimo com o banco, demora 15 anos pra pagar e no final paga 2 carros por conta dos juros, na maioria das vezes não paga e o banco toma de volta levando o carro a leilão, normalmente esse pessoal sequer tem casa própria e mora de aluguel, é tipo aqueles favela venceu que não tem onde cair morto mais ta com iphone 15 na mão pois gastou todo o dinheiro que tinha e até o que não tinha só pra se aparecer pros outros

[@marciliomg]

Vw brasil acabou com o carro ano q vem vou trocar minha t cross 2023 1.4 e nao vai ser a nova t croos muita decepção com tudo principalmente os farois dianteiros muito dinheiro por pouco itens importantes parabéns otimo vídeo!

[@wagnery4920]

Externamente parece uma versão básica, sem faróis de neblina e rodas escurecidas tipo polo track….

[@danielandeol]

O modelo europeu ficou com o conjunto óptico muito mais bonito e esportivo.

[@ogaihT.T]

Tenho um tcross 250 com 58 mil km. Único barulho é o rangido no pegador pra fechar a porta. Mas vou providenciar umas espuminhas 😅

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Coloque micro óleo, seu TONTO!

[@DJ_Fred_Araxá_MG]

Comprei um desse, igual do teste, cor etc… 24/25, com todos opcionais. Por 180k. E ganhei o emplacamento. Caro tbm, porém melhor do que os 194k.

[@CanaldoVerdiny]

Eu sou um fã frustrado do T Cross. Tive o 2020, 2021 e 2022. Porém parei no 2022… simplesmente o preço do carro não vale mais o que ele entrega. A real é que a dirigibilidade desse carro e esse motor 1.4 realmente é algo que eu não consegui encontrar nos concorrentes. Entrega demais !!! Econômico se você quiser e desempenho absurdo se precisar anda muito bem na estrada. Porém para quem não tem e não entende isso da dirigibilidade do carro não acredita quando falamos o preço. Isso desvaloriza demais o carro. Fora que o Hightline com todos os opcionais que foi o meu caso nos 3 que tive é uma confusão do cacete na hora de vender porque o preço da Fipe do Hightline é o mesmo com todos os opcionais. Pensei em até mudar para o Taos… mas não curti o design do carro e a dinâmica do T Cross me agradou mais. A verdade é que o T Cross se tivesse um acabamento interno decente, freio de mão eletrônico com um cockpit mais alto seria um carro difícil de combater. Mas o carro é simples demais por dentro. Aquele encosta braço que parece de brinquedo é feio demais. Assim como um comentário que vi aqui… o 2008 me chama muita atenção. Tirando o downgrade do motor… o resto do carro é lindo demais. Fora o preço… Se o Peogeot GT viesse com o 1.3 já teria encomendado o meu. Agora ainda tô na dúvida para qual carro mudar.

[@toddyfreerider]

Que mundo pequeno, abraço

[@hennansantos8679]

Nessa faixa de preço, independente do gosto pessoal, não tem custo-benefício superior ao Tiggo 7 pro.

[@lucaselias9507]

Obvio que não ia faltar o comentário do clube do Tiggo 🤣

[@Tristezintos]

No mercado de semi-novos tem opções muito superiores pelo mesmo preço

[@gustavo_lopes]

O pacote dark também muda os pneus, vem com o Seal Inside da Pirelli.

[@ARodaTV]

Isso.

[@ReCasti]

Que absurdo. Em fevereiro lembro ter visto um monte de Taos HL com teto solar por 187.000. Agora isso por 194.000?

[@fabianomalaghini7834]

@@ReCasti Vi hoje na concessionária por 183 com todos os opcionais, em 24x sem juros (não que seja barato).. Taos confortline estava mais barato do que isso.. VW coloca os preços de tabela nas alturas, mas o preço de venda é bem mais barato, mesmo pra pessoa física.. não faz muito sentido..

[@bbb12345]

não consigo entender esses valores. Ou to ganhando muito mal ou a galera tá ganhando muito bem.

[@rodrigomiquelino]

Ninguém compra T-Cross por preço de tabela há muito tempo ... Com um mês de lançamento do novo já temos anúncios com bônus de 10 mil ... se garimpar ainda deve ter unidades 2024

[@fabianomalaghini7834]

@@rodrigomiquelino em curitiba tem anunciado por 155 mil, salvo engano (não sei com teto solar)..

[@rodrigomiquelino]

@@fabianomalaghini7834 Na semana que o Anacleto e outros no YT mostraram pela primeira vez o T-Cross 25, nas concessionárias saiu uma promoção para desovar as unidades 24 e abrir espaço para a linha 25, troquei um Comfortline 20 por um Highline 24, com pacote do farol de led, sem teto, por 155. Depois disso chegou a aparecer aqui em SP mais uma oferta de últimas unidades da linha 24 por 150. Eu preferi pegar o modelo "antigo" pq achei as diferenças muito pequenas.

[@luissergiodutra9572]

João, pauta para um novo teste; andar em um veículo com mais de 40.000 Km, assim saberemos se o acabamento e acessórios continuam íntegros.

[@TevoDrums]

Carro bacana, mas por 190k essa conta não fecha.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Por esse preço melhor pegar o TAOS CL, sem pensar 2 vezes. Agora, se quiser algo bem diferente, dá para pegar uma Maverick Lariat 4x4 2,0 turbo por 199,9 mil, preço de oferta no site da Ford, com 60% de entrada e 24 x sem juros.

[@richardmanzke]

Oi João! Qual a sua visão de mercado no futuro para estes caros que fazem apenas 10km/L na cidade comparado com híbridos que fazem mais de 20km/L? As pessoas falam muito de valor de revenda da marca (comparando com chineses) mas será que no futuro (bem próximo) alguém vai querer esses carros beberrões? vai ser como comprar hoje um carro usado que faz apenas 4km/L e manco! Escrevi besteiras? 🤔

[@Autodriveband]

Faz barulho sim, tive um Polo MSI zero e com 5 mil tava fazendo barulho já. Mas tô com um Cruze e tá fazendo tb, e padrão dos nossos carros.

[@julianagomesdeoliveira3167]

Minha cunhada saiu de um HRV 2017 e pegou um Tcross 200 TSI,odiando,mas meu cunhado que quis o tcross.

[@ARodaTV]

Não se mete na vida dos outros menina

[@igorvieira414]

190K no PlasT- cros tem que ser muito fã boy de VW o bom que ja vem o pacote martinho da vila incluso kkkkkkkkkkkkkkkkk. Coisa de maluco mesmo

[@CarlosRobertoRibeirodeAndrade]

Pacote martilho da vila foi ótimo, ha, ha, ha...

[@ricardo3758]

E o HRV tem a porcaria do câmbio CVT.

[@CarlosRobertoRibeirodeAndrade]

@@ricardo3758 Mas nos testes de pistas deu um coro no T-Cross. Sem dizer que perde muito menos no valor de revenda, basta dar uma conferida na FIPE e nos preços praticados no mercado de seminovos. Além da baixíssima manutenção da Honda, ante a VW.

[@VitorCrenteetudoburro-qk2zy]

Hrv é um lixo.

[@raphael7003]

Melhor carro da vw foi o fusca. Kkk

[@edersonbraciak6116]

Peugeot 2008 0 a 100 menos de 9s. Consumo na gasolina acima de 11 por litro .... 40 mil mais barato. Mais bonito, mais moderno ....

[@felipebrito5350]

Plástico por plástico, eu fico com o Fastback Abarth! Parabéns pelo vídeo!

[@roberttorteli151]

Carro maravilhoso acabei se comprar e anda muito

[@icarotavares8673]

Corajoso kkkkkkkk

[@fernandomartins2064]

Uma coisa que a Jeep acertou nas versões mais caras foi parar com aqueles pacotes, deixando versões completas. A VW você compra a versão e paga boas quantias por itens que depois ficam nivelados por baixo, facilitam na hora da venda mas aumentam a perda financeira. Andei nas versões top do 2024 e 2025, acabamento da porta junto a coluna B é de doer num carro deste valor, encontrei rebarbas dignas do honrado Kwid (que foi feito para ser barato). O Highline seria o carro perfeito para o que preciso, mas prefiro pagar 20 mil a menos no Tiggo 7 com motor 1.6 que também testei e me pareceu custar mais do que é cobrado.

[@danielandeol]

As montadoras devem ditar bastante como os carros são remodelados.

[@gladston9319]

Eu gosto da dirigibilidade. Não me importo com plásticos... tenho um nivus, e acho ótimo.

[@lucaselias9507]

Por isso que vende... a maioria das pessoas tolera esse acabamento porco...

[@ricardo3758]

Exatamente. Todos tem plástico. O HRV tem o famigerado câmbio CVT. E o Renegade o motor beberrão de óleo e o câmbio que explode. Vai entender o haters!!!

[@lucaselias9507]

@@ricardo3758 Nada de errado com cambio CVT... e até onde sei já arrumaram o problema de consumo de óleo do motor T270. Mas o acabamento tosco da VW sempre presente.... economia porca...

[@1992fic]

@@ricardo3758qual o problema do cvt além da suposta “monotonia”? Troquei um t cross hl num hrv touring e nao achei nada de ruim no cvt.

[@brunorox4180]

Paguei mesmo carro 160k na PJ desconto de 17% valeu pena!!

[@sandra4360]

Na concessionária me informaram que só vende no cnpj se já tiver carros comprados anteriormente, é sério? Que palhaçada nesse Brasil, quem paga impostos não tem um benefício.

[@MarceloMelo67]

Eu sou muito fã da VW, já tive um T-Cross Highline 1.4 250 TSI 2020 (roubado a 4 mãos armadas, afinal, sou do RJ) e um Virtus Highline 1.0 200 TSI 2021 e pretendo muito ter um Taos. MAS.......... o SUV de qual sou mais fã ainda é o Renegade e venhamos, o correspondente desse T-Cross vem com suspensão multilink na traseira, freio de estacionamento elétrico, soft touch no painel (o pessoal do sindicato fica feliz e eu também né, João?), faróis de neblina, motor com mais torque e mais potência apesar de ser 1.3, acabamento interno infinitamente melhor, prazer ao dirigir muito maior e o principal, quase 20k mais barato! Quem dirigir esse Renegade e conferir a conta bancária, duvido comprar o T-Cross. Uma coisa em comum entre os dois que gosto muito, multimídia não é flutuante...

[@georgesilva6497]

Tô esperando o Tiggo 7 sport nesse canal ! O carro tá vendendo pra caramba e têm muito mais que o T Cross Higline só quê 50 k mais barato. E aí João Queiroz Medina Calderano Anacleto ?

[@babisspartan6512]

Parabens á joao! Distancia da plastvagen😊

[@allamdouglas7431]

A cada dia mais dificil ser brasileiro, mais tem brasileiro que compra e da gás nesses preços absurdos.

[@marceloribeiro6523]

Eu comentei, peguei um confortiline, alugado adorei tudo do carro,mas o preço está fora do meu orçamento...esse então, quanto a reportagem impecável, genética, Yasmin Brunet D'ellarco kkkkotimo

[@gerrycosmo2240]

Cara to com um polo 2023- 60 mil km zero problema tô pensando em pegar um comander ao invés do T Cross

[@Jeanlenzi01]

Olha João, comprei o Renegade por sua causa… E estou muito satisfeito. Fiz o teste Drive no T-Cross com o motor 1.0 turbo. Não sei explicar o pq… Mas gostei mais do Renegade

[@alexalm56mm]

Essa cor vai bombar no Virtus, cuida VW

[@brunoguedes9715]

Tenho Nivus com 60K KM e não faz barulho. Mas realmente, acabamento tudo de plástico. A impressão de ser bonito vem do fato de ser tudo escuro dentro e o fato do painel e central MM da VW serem bonitos.

[@othiagoxavier]

Tcross 1.4 é muito para entusiasta. Porque por lógica mínima se pula logo para o Taos!

[@joaquimgoncalves5378]

@@othiagoxavier meu vô foi na T - 1.4 meteu o loco

[@miranilton774]

O problema que o preço é similar ao confortline, o TAOS Highline são 20k a mais.

[@Rubianatane]

Estratégia KAMIKAZE essa da VW de cobrar 190k num carro desses.... 👀 A conferir como o consumidor brasileiro vai see portar.

[@alexlima6661]

Valor exorbitante!!! Mais é Brasil né 😮

[@VICTORVGO]

ESSE CARRO É MUITO BOM DE DIRIGIR, DELICIA.

[@EduardoPereira-f5k]

Eu iria de HRV

[@MOTOKACACHORRO]

Quando eu testei o tcross eu gostei bastante. Mas essa quantidade de praaaaassticoooooo incomoda

[@ARodaTV]

Igual nos outros carros? Ou é só ESSE plástico que incomoda?

[@hayakuwill]

Parabéns pelo trabalho.

[@danielbcard]

Que análise topzera

[@lgrg1993]

Se a Peugeot lançar o 2008 com o 1.3 turbo por uns 170k, capaz de fazer uma bagunça nessa categoria de SUVs compactos mais potentes.

[@victorsanti1971]

As pessoas reclamam dos plásticos nos carros, qdo na verdade deveriam reclamar da qualidade das ruas. Elas que são as culpadas pelos barulhos internos.

[@MrNinguem123]

BYD chegando com 2 modelos nessa faixa de preço, com mais acabamento e mais eficientes, outras marcas e modelos chegando ate o final do ano tbm. As chinesas vão incomodar mais ainda... Só assim pra montadora tradicional parar de meter a faca desse jeito

[@o_fabaonet]

Se eu tivesse a grana, compraria fácil. Mas eu compraria outra cor, sem pintura "bi tom" e trocaria essas rodas.

[@LaurindoRaulinoNeto]

Eu acho que ele vende muito para PJ, leia-se locadoras, o valor de assinatura dele é imbatível.

[@williamreis2288]

hahahah série B foi a melhor definição. Boa !

[@LeonardoCosta-yg3vv]

Só pra lembrar, Tiggo 8 Max Drive 2025, 7 lugares, completaço, tem valor de tabela em 187.500,00.

[@_rubini]

Realmente, o preço tá discrepante com as "evoluções" desse facelift. Mas é aquele negócio: se vende, quem somos nós para achar alguma coisa? 😂

[@apoa334]

Tiggo 7 pro dá um showwwww nesse t cross

[@AirtonMusicando]

Tenho uma vermelho sunset 2023.O carro é muito bom! Tiraram os farões de milha isso não foi legal.

[@rodrigogt6858]

O virtus highline 2022 da minha esposa os plásticos do painel estão batendo já levei na concessionária e não conseguiram resolver...

[@ronanasf]

190k um tcross😂, nem iqlight tem

[@Ronildo820]

fans de vw pagam

[@Tristezintos]

Enquanto isso Ford Bronco 2021 por 180k, duvido carro melhor que o bronco até os 300k

[@Autodriveband]

Cara, esse valor é imoral, sério mesmo. T Cross virou carro de rico, como pode uma coisa dessas?

[@Gigio85]

Enquanto existir "consumidores" pra pagar 190k em algo que deveria custar 130/140, sempre vão extorquir os fanboys de marca. 😂😂😂😂😂

[@emersonsejanoski2275]

Vou de 2008 gt, 190k num T-cross é loucura demais!

[@wanderleysouza306]

Por esse preço eu iria de Corolla (sedan), normal, mesmo sendo de uma categoria diferente e sendo menos potente... Corolla é um carro lindo por fora e bonito por dentro. BYD King também é algo a ser considerado... O bom acabamento interno pode parecer bobeira, mas influencia nossos sentidos e contribui para uma melhor sensação de bem estar... Coisa subjetiva...

[@cassio2295]

Pra quem gosta de VW é melhor ir de Taos

[@lucianobezerra5027]

Um ponto que TODO youtuber erra grosseiramente é no consumo dos veículos que avaliam. A maioria das marcas estimam bem para baixo o consumo e os avaliadores não contemplam essa roubada. Deveriam fazer o consumo na ponta da caneta e na bomba. Se o T-Cross avaliado faz 15km/l, então o carro faz por volta dos 13 km/l com basolina e no álcool, se faz 11 km/l, na realidade faz por volta dos 9,5 km/l. Não passa disso. Mas ainda assim é um carro bem econômico e a tocada na direção é bem gostosa, anda muito bem, é silencioso e o comportamento dinâmico é muito bom. A posição de dirigir é boa, mas não é irrepreensível. Quem compra realmente gosta do que leva.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Não mesmo. O consumo é muito bom no 1,4 turbo, tanto com gasolina quanto com álcool. 9,5 com álcool só motorista que corre muito ou que dirigi muito mal.

[@lucianobezerra5027]

@@RobertoMedeirosdeAraújo não, colega. O computador vai mostrar na tela consumo até de 12 km/l com álcool e mais de 16 km/l com gasolina. Mas esse não é o consumo real. Se você fizer na ponta da caneta, da em média até 2 km/l a menos do que mostra o computador

[@PauloSergio-db9fz]

Esses comentários sao ridículos esse povo coloca defeito em tudo e nao tem dinheiro nem pra comprar um fusca kkkkkk e foda esse carro é lindo

[@RicardoSato-q3p]

T Cross highline ! É o melhor ! - Renegade desconfortável e designer duvidoso! - Corolla Cross , pesado e muito grande ! - compass espaço interno menor ! Prazer ao dirigir, posição de dirigir , conforto para os passsgeiros , desempenho e economia !!! Não tem para ninguém! Mas tem q ser o 1.4 ! Preço ! Tudo q é bom , custa mais !!!! Kkkkk Muito obrigado pelo vídeo !!!

[@JuanPablo-kl3er]

Pena que a grana só deu para o confortline, ano que vem pulo no highline !

[@panthro3590]

Deixar de comprar um Tiggo 7 pro max drive por 170k para comprar esse Tcross por 190k deve estar delirando.

[@naogritazl]

150k seria o melhor carro da categoria 🤑

[@eng.eletrica.concursos]

comprei o meu 2024 HL com iqlight e pacote tech com ADAS por 140k. Mas tive incentivo de isenção de IPI+17% de desconto.

[@naogritazl]

@@eng.eletrica.concursos rapaz de sorte vc amigo

[@danielandeol]

Eles retiraram os faróis de neblina do para-choques, bem provavelmente para melhorar o índice de reparabilidade do carro.

[@wagnery4920]

Pode ser sim. Eu pessoalmente preferiria pagar um pouco mais de seguro para ter um carro que não parece o Polo Track SUV.

[@ricardo3758]

Retiraram pois não tem mais função diante dos novos farois em LED.

[@GabMacRyan]

Desculpe-me, mas eu discordo do comentário sobre os plásticos. Meu Golf MK-7 era alemão e veio todo em soft-touch na frente. A Vw precisa reavaliar alguns conceitos para os carros feitos na Am latina, principalmente neste modelo. Faltou soft touch, freio elétrico e auto hold sim. Esse custo se dilui na economia de escala. Deviam colocar nos GTS e highlines. De resto o carro é muito bom.

[@danielchuva]

Na boa, esses carros nacionais são caríssimos e entregam muito pouco.

[@renatodalloglio7305]

Tenho um HL 22, bicolor. Tampa do combustível caiu com 30.000km, autorizada se recusa a trocar em garantia. Acabamento interno parece um carnaval, porta range quando pega no plástico

[@MarceloFlores52]

Para de kao !!

[@halangutemberg]

Jana, me ajuda!! T-cross top de linha ou taos Comfortline? Pcd pra mim: t cross top de linha R$ 152 mil Taos Comfortline R$ 162 mil. Me ajuda!!!!

[@williamsaldanha3125]

Motor e câmbio do Renegade são tão confiáveis como o do T-Cross? Existem muitas reclamações do Renegade. Abs.

[@10acato]

Em 2019 o highline 0km era 120k, tinha até cor laranja. Hj trocar de carro é pra quem rasga dindin.

[@andersondesouzasilva8162]

A culpa é sempre do estagiário, kkkkkkkkkkkkkkk, valeu João

[@nelsontendri7669]

Por esse preço corolla gli e ainda sobra uns quase 40 mil reais ...

[@andrecordeiro9591]

O carro é bom, mas um carro de quase 200 mil com essa pobreza de acabamento interno não dá !!

[@luizlima616]

Nem pensar, por este preço sou mais um HRV Touring , mesmo sem teto solar.

[@brunno.marques]

Um bom carro! Mas, como Volkslover, sinto que a VW está tomando algumas decisões erradas. Uma delas é, sem dúvidas, o posicionamento de preço. Nessa versão Highline com todos os opcionais possíveis, seria justo 160k… Tiggo 7 está aí e não está pra brincadeira…

[@FelipeTeofilo-kc4hu]

Por esse preço.! A Caoa chery com seu tiggo 7 sport e tiggo 7 pro turbo! Vao nadar de braçada.

[@Leandro-ft8nz]

Pq não cita o Tracker 1.2 Premier?! É mais barato, o acabamento é esse padrão, mas melhor do que as versões de entrada, pode estar um pouco defasado, mas não vejo tanta diferença assim. Tenho um e gosto bastante, fora as chatices de barulhos e essas coisas que todos hoje têm. Não que não existam outras opções também.

[@marelosantana33]

Bem pago, uns $160 conto. $190 é irracional nesse carro

[@AlexF2245]

190mil eu sinto que o sonho de carro zero está ficando cada vez mais distante, o valor dos carros sobem cada vez mais e nossos salários continuam o mesmo por muito tempo

[@felipeshow9623]

Volta com o "e com estaaaaa bomba" da versão mais antiga do canal...é mais emocionante kk

[@maicondom2490]

Olha o Golzao chegando nos 200 mil!!! Kkkkk