ТОП 6 мифов и заблуждений связанных с ЗАМЕНОЙ МАСЛА в двигателе

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Наше видео:
• Как часто менять мотор...
Все видео про масло:
• МОТОРНОЕ МАСЛО: Практи...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@ЛукаКамский]

Спасибо за интересное видео. Но отцу не покажу, потому что он лучше знает. 😁

[@thesanchosukr]

Та батя вообще разговаривать перестанет

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Походу жиза)

[@andrewwolf3366]

При смешивании синтетики с тад-17 сворачивается двигатель)

[@Rustam655]

полностью согласен со всем сказанным

[@homersimpson9417]

При смешивании двигателя и тад-17 радуется маленький еврей в голове владельца, а потом сворачивается двигатель)

[@Losinkyilos]

У нас на БРДМ-2 в трансмиссию залили какое-то масло после основного и оно всё превратилось в гель, которое долго отмывал водитель.

[@Kozma_Prutkov_]

а когда суешь руку в пустой карман, он чудесным образом разворачивается и дальше ездит пока не притащат😁

[@ГеннадийМоисеенок]

Встречал двигатель от трактора Т-40 , который жрал масло всё , любое , от трансмиссионного до отработки , и так он съел более 200 литов и продолжает есть . Нужно было капиталить , так вот тот движок и по сей день идёт , даже заводится в мороз ... Хозяина жаба душит чинить . Так что хотел сказать : масло или оно есть или его нет , если вовремя долить двигатель пойдёт на любом ...

[@Telepnev]

Я могу рассказать реальную разницу между трансмисионым маслом и моторным. Если лить в печку работающую на отработке моторное масло, оно хуже горит, дает меньше тепла, дымоход загажывается максимально быстро. Если залить трансмисионки, гореть будет жарче, дымоход загаживаться не будет.))) О, а если забор обработать отработкой, то не важно какое масло и то и то предотвращает гниение забора)

[@oleglos9619]

А при сжигании какого масла в котле меньше песка?

[@Dryn_Petrowich]

Гниение предотвращается маслом, способное полимеризоватся и укрывающие от ультрафиолета

[@andrii_oleksandrowich]

0:38 - Бывает ли универсальное масло 5:46 - О чем говорит прозрачность масла 8:30 - Промывать ли двигатель 14:50 - О смешивании минералки, полусинтетики и синтетики 21:45 - О синтетике в старых двигателях 26:25 - Соотношение цена-качество для масел

[@Будниера]

Спасибо тебе, мил человек))

[@Алексей-ж4э3ш]

Респектище тебе!!!

[@deutschemotorservice4571]

С 21:45 в корне не согласен. Вкладыш нереально "выбить" жидким маслом. Тем более синтетическая масляная пленка более устойчива к нагрузкам.

[@юриймиронов-о1о]

@@deutschemotorservice4571 реально выбить. Ибо будет происходить биение шейки о вкладыш, который вскоре расклепается и стуканет

[@axenussSRT]

14 тысяч оборотов. Я раскрою тайну, такие моторы есть и я на нем. Я скажу коротко. Это мотоцикл. Всего 230лс на валу. Даже без закиси. Коленвал в 3 местах ломает.

[@mabyrr]

Чтобы смешанное мало свернулось, его нужно перемешивать в сторону противоположную направлению вращения полушария земли, на которой проводится смешивание. На экваторе можно не перемешивать.

[@dmitryderek4096]

Достаточно просто перевернуть канистру.

[@АлександрКиселев-ь4ь]

Красавчик!

[@JohnSmith-dx5lz]

или планету@@dmitryderek4096

[@ГеннадийВласенко-э9е]

Часто смотрю вашу передачу, и после этой передачи, появились сказочные теории!!😊

[@neveghda]

Как давно я не смотрел Евгения Травникова

[@venturaEIS]

Где 7ой миф про чудодействие супротека?

[@pavelcar37]

Транш не позволяет))

[@laniakea6821]

Супротек тащит, Вы что😂😂

[@MegaWillik]

Не в бровь,а в глаз 🤣

[@sever8888]

Супротек это добавка,увеличивающая ресурс. А не для ремонта усосанных двигателей.

[@denyskolisnychenko3239]

@@sever8888лучшая присадка для увеличения ресурса это своевременная или даже преждевременная замена масла и фильтра, а параша разрекламированая зинкевичами и прочей руснявой шушерой это сказки для идиотов

[@ALMA-ATA1979]

Здравия Человеки! Был такой добрый водитель на предприятии, ГАЗ-Соболь, с нуля на 16-клапанном двигателе благополучно отходил до первого ремонта 490тыс.км., да и то по сути двигатель бы ещё наверное ходил да ходил, если бы сам водитель не оставил этот мир примерно на 450й тысяче пробега Соболя. Уже после него за штурвал Соболя прибыл какой то обыкновенный раздолбай, и машинка, долго служившая лет 8 начала на глазах превращаться в хлам. А рецепт дяди Ислама (светлая память ему) был простой - не надо покупать дорогое масло, берём самое обычное 10в40 и меняем его раз в 5000 км! Всем добра!

[@Steve_Jones_554]

Пробег на одном масле более 5000км - лишь маркетинговый ход изготовителя, связанный с экологически и пошлина и, лицензированием и конечно наживой. В химии масел пока прорывов не совершали, так что думайте, для чего стали указывать интервалы смены по 15000 км и более😉

[@gunnargunaxe]

Меняю по моточасам. Сто моточасов - замена фильтра, ещё сто замена и фильтра и масла.

[@altergate]

@@gunnargunaxe для каждого автомобиля индивидуально, или есть общий регламент?

[@karlik73]

@@gunnargunaxe много! 100 моточасов много.

[@Толя-ш7п]

Я меняю масло через каждые 50 км..на всякий случай.Чем чаще тем лучше.

[@АндрейСеменов-ш2щ]

Все это уже обговорено миллион раз миллионами блогеров, и все равно смотришь эту хрень, как так сам не понимаю)

[@jackdaniels416]

Когда перемешивал масло в стаканчике, который наполовину свисал с края стола, у меня чуть сердце не остановилось. Два раза )

[@yurylee638]

У меня есть вопрос по интервалам замены масла. В рекомендациях по эксплуатации автомобилей указан интервал в километрах (10, 15, 20 тыс.). Многие критикуют такой подход, объясняя, что 10 тысяч в городе и 10 тысяч по трассе, это совсем не одно и тоже. Есть мнение, что масло надо менять по моточасам. Действительно, на тракторах и на танках так и делается. При этом, моточасы, это не просто время работы двигателя. Это время работы двигателя на рабочих оборотах. При работе на холостых оборотах, 1 час работы равен (к примеру) 0,5 мото-часа, а при 5000 - 2-3 моточасам. Возникает вопрос: почему не привязывают срок замены масла к объёму израсходованного топлива? Например: при средней скорости 40 км/час 10 тыс км будет пройдено за 250 часов. При этом (при расходе 10 л/100 км будет израсходовано 1000 л бензина. И именно расход бензина лучше всего характеризует общую работу, которую при этом совершил двигатель. Но почему-то на расход топлива для определения срока замены масла никто не ориентируется?

[@MrYurgensito]

Вы всё правильно говорите. Но сколько автолюбителей будет заниматься этими подсчётами? Правильно, единицы. Я считаю километраж поездок на дальняк и город, потом перевожу в мото-часы.

[@Andrei_Kasyanenko]

@@MrYurgensito когда я купил свой первый авто(японка) мне старый автослесарь сказал такую вещь: масло в моторе менять либо раз в 6 месяцев, либо каждые 5 тыс. В зависимости что наступит раньше. В принципе так и получается. К холодам стараюсь сменить летнее на зиму (по вязкости). Но зима у нас мягкая на Камчатке. В городе минус 10-15 градусов максимум. Можно и на летнем гонять. Оно в допуске. Если много поездок-за лето две-три замены. Разбирал мотор-внутри чистый. Езжу на полусинтетике. Заметил что после 3-3,5 тысяч масло резко темнеет. Больше 5 тыс не катаю. На холодную давление 4,2. На прогретую ~0,8-0,1 МПа. Полностью устраивает. Набросал вкратце как есть. Может Сбивчиво. Забыл сказать. Авто у меня 11 лет уже. Пробег чуть больше 200 тыс.

[@MrYurgensito]

@@Andrei_Kasyanenko В моем автомобиле 7,8 литров масла, синтетика, мотор 2,2 литра. Если я буду менять через 5тыс. км, то я разорюсь. Меняю в пределах 300 моточасов. По официальному регламенту через 22,5тыс. км. Пробег 280 тыс, расход масла на 10 тыс.км 0,,5 литра.

[@Slepoy_Piu]

@@MrYurgensito у меня 2,5 дизель, 8 литров объем, меняю каждые 3000, пробег 240000. Работает как часы. Что бы не переплачивать бери в 20-и литровых канистрах.

[@Сергей-п2з4п]

Дорогой Юрий! Проблема в том что интервалы замены масла лишь отчасти учитывают ресурсные возможности двигателя. (Речь идет об легковых автомобилях. С грузовиками история немного сложнее) Концепция современного автомобилестроения предполагает стоимость владения автомобилем как конкурентное преимущество. Простыми словами чем реже меняет масло тем меньше платит за содержание тем выгоднее автомобиль выглядит при покупке. Бинго! Я видел сервисные книжки автомобилей в которых воздушный фильтр двигателя рекомендовали менять через 90 тыс км. Так понятно?! ))

[@viktorliss8459]

Очень давно, был знаком с уже старым (на тот момент) шофёром. Ездил он на ГАЗ 51. Старое масло сливал, заливал новое, через 100-200км сливал это и заливал свежее. Такая вот промывка. На момент разговора с ним его газик пробежал 560 000 км без капремонта. Любите свои машины. 😉

[@sever8888]

Болтун тв

[@viktorliss8459]

@@sever8888 может быть.

[@vladapple4564]

Volvo FH-12 2000 г.в. Меняю Масло каждые 40 тыс. км, пробег 1 600 000 км.двигатель в идеале.

[@romangorlov8565]

На ГАЗ 51 560 тыс км? ага,ага. Там даже одометра только на 99 тысяч рассчитан скорее всего

[@vladapple4564]

@@romangorlov8565 там нет тахометра на приборке.

[@strikeresh]

Спасибо! Информативно, все четко, без лишних слов и по делу. С примерами. То что нужно:)

[@ГеннадийОсадченко-ж7т]

При добавлении 1 литра неизвестного масла, по ошибке, в полусинтетику Хессол, в 405 движке произошел клин. Первые признаки появились через 7 километров пути, при переходе на нейтраль, двигатель заглох. После 20 километров стала пропадать тяга, а к 30 километрам тянула только третья, и после остановки его нельзя было сорвать даже с буксира. Разборка показала внутреннее склеивание всех движущихся частей, а масло как раз и превратилось в мутную грязную субстацию со сгустками. Отмывали детали в сервисе с огромным трудом и матюками два дня, применяя разные растворители. Самое трудное было выковырять кольца, не испортив поршня. Как ни странно задиров не было, однако заменили вкладыши, кольца, клапана, направляющие, гидрокомпенсаторы, маслонасос, цепи и по мелочам. На тот момент двигатель пробежал 170000, сейчас уже 360000, и пока все в норме.

[@carbon13rus]

Отличный видос! Все это знал, но ещё раз освежить в памяти всегда важно.

[@Alfa317Planet5]

При замене масла просто проливаю 500гр масла, чтобы новое масло зацепило и вывело остатки старого масла из картера. Никогда не заморачивался промывками, а вовремя менял масло.

[@Alfa317Planet5]

@@avto-remont попробуй пролей и дунь в канал масляного фильтра- увидишь сколько шлака сливается. А потом можем пообсуждать.

[@Дмитрий-м3е4б]

@@avto-remont у меня с картера, после слива масла, шприцом ещё 200гр достаю

[@СвятославСвятов-щ7ж]

+1 почти так же делаб

[@pavelcar37]

Масло в пустую протечёт ручейком к сливу без результатно ! Испачкайте ванну и пролейте водой в любой точке,в общей массе загрязнения останутся.

[@АлексейИванов-м1м]

Бесполезная процедура, деньги на ветер. Эти 200 - 250 грамм старого масла, при смешивании с 3.7 литрами нового, вообще никакой роли не играют.

[@Opossum444]

Дружище спасибо огромное за делением опытом🤝я твой единомышленник так сказать процентов на 90,смотрю твои видео и наперед прикидываю твои мысли👍🤝

[@АлександрАлексеевич-б5е]

Привет Жень! Сделай в последующих видосах тоже самое про жижу охлаждения, к примеру: почему нельзя мешать G11 c G12 и т. д., выпадет ли осадок при их смешивании, хим. реакция на чугун и алюминиевые сплавы, температурные св-ва...

[@John61375]

Поддерживаю, интересная тема, более мутная и неизведанная чем масло.

[@Egorletovplitka]

Давно есть видосы и по антифризу и по маслу

[@ntonbernacki4612]

"Накачанные колеса" посмотрите. Там широко раскрыта тема об антифризах и тосоле

[@konstantinmo5141]

Прочитайте допуски g11 g12... g13 и вы всё поймёте, про афёру человечества и хитрожопых немчев...😉👍

[@Ru-vs6kr]

Давно канал накачанные колёса разбирал эту тему и проводил тесты. Ничего там не выпадает в осадок, хоть 100 разных тосолов и фризов смешай.

[@СергейАлекс-о3б]

Братик спасбо . Посмеялся от души. С детства ремонтирую всю свою технику сам. Обжогся об каждый Миф. Подписался под каждым словом.

[@ДмитрийДимидов-э1м]

Про промывки и масло - спасибо ! Больше ни одной промывки )

[@mrcredo5528]

👍уважуха.Благодарю за Ваши видео!

[@ВолодимирЛастовенко]

Познавательно,полезно.Спасибо.

[@momsfriendsson8953]

Автору лайк, так лампово и юморно

[@pavelleutsky495]

Большое спасибо! Очень приятно Вас слушать, грамотно и доходчиво доводите информацию

[@vitgun6935]

Лучшая промывка двигателя это разобрать его и помыть тёплой щелочной водой, потом высушить его и собрать обратно. Так мы тоже в технаре делали.

[@pro100mehanic]

У меня знакомый пытался отмыть промывками(масло чернело через пару дней) так когда снял поддон и понял что промывки мыли бы его несколько лет. Весь поддон и стенки блока в гуталине который щеткой он отмывал два дня))))

[@сережагудвин]

Просто неправильно моете, надо залить четверть масла которое заливаете, четверть соляры, четверть жидкое мыло но лучше Фейри и четверть воды и проехать 15000км, если движок 15000км не проедет и сдохнет, значит движок уже конченный был.

[@kazakhification]

Как проверить конченный был или из-за промовки ?

[@ГеоргХалбудинов]

Радикальный способ конечно) А на счёт промывки - нужно просто покупать реально качественную автохимию, например Ликви Моли для удаления шлама, и всё будет хорошо. Проверено на своем авто и не только -и моет любые загрязнения, ни каких проблем не создаёт.

[@alexeyse]

Ржал.

[@toxa687]

В пространстве))) Женя, лучший!

[@ДмитрийИвановков]

У меня почему-то сразу что-то застучало, правда я только 100 км проехал и вместо моющего средства залил средство для чистки ковров , которое без пенное . Побоялся что пена со всех технологических отверстий попрет .

[@javasoldier5926]

офигенчик! все по делу и проверено опытом.

[@user-1ptn-pnx]

Чаще менять, и всегда будет светлое

[@gansrabota3844]

Чувак тебе респект я начинающий автовладелец,люблю слушать умных специалистов спс тебе за помощь автовладельцам особенно старых машин

[@ЦефейАрктурович]

В конце 70г мешали подсолнечное масло с бензином, заливали в мотовелик и ничего, ездили. Выхлоп был жареных семечек.🐸

[@pavel.andreevich]

Все просто, если хотите, чтобы масло и двигло было чище - меняйте его и фильтр в два раза чаще регламента.

[@АндрейТоскин]

Хорошая парадигма.. Но только для тех кто берет тачку НОВУЮ и с салона. А шо робыты остальным кто покупает старые пропуки после раздолбаев?

[@АндрейТоскин]

@@ВиталийРындин-з4л Увы.. Половина моторов на рынке учуханные, с масложором. Сейчас машину намного проще купить, чем правильно ее содержать ;)

[@АлександрБугай-с6ъ]

Стараюсь менять масло после каждой заводки двигателя ,поездок не допускаю....

[@vladyslavzolotykh7824]

Я, как маслотрейдер, двумя руками за такую позицию! Чем чаще, тем лучше (мне в том числе)

[@moran6865]

@@АлександрБугай-с6ъ ору

[@Владимир-ч7к5м]

Есть более интересная тема, как и надо ли менять масло в коробке автомат? В топ плиз!

[@Merry_Sib]

Как? - на СТО при помощи специального аппарата. Надо ли? - конечно надо. В книге по авто написан регламент замены масла. В среднем раз в 80 тысяч километров.

[@ПолтораЗемлекопа-ъ7о]

Надо

[@s.g.7213]

"Масло в коробке автомат залито на весь срок службы" - ответят вам на дилере. Однако если вы спросите "А какой это срок службы???? " вам, замявшись, скажут что 100 - 200 тыс, в зависимости от марки. Плюс вторую половину срока службы, работать коробка будет уже совсем не, так как новая. Так что, если хотите проездить заявленный срок службы, а потом утилизировать автомобиль, коробка проходит и на одном масле. В ином случае, конечно менять.

[@diabolus261]

Когда на ФВ Поло Седан стоит коробка автомат и диллер говорит, что масло на весь срок службы, а когда им говоришь, что производитель коробки не VW AUDI ,a Aisin и есть регламент на замену масла- диллер путается в показаниях))

[@Зубарев_Александр]

Как всегда понятно !

[@carhealth]

Расскажи еще, про мифы и заблуждения: - клапана не проворачиваются при работе; - на больших пробегах лей густое масло (на любых двигателях); - болты ГБЦ менять не нужно; - ГБЦ тянется только с доворотом, тянуть моментом неправильно.

[@СтасНазарьев-т3ф]

Вообще не когда не "тянул" с доворотом",что головку что коренные и шатунные ,и собираю без динамоключа потому что затяжку нужно чувствовать,учитывать метал например алюминиевый блок будешь тянуть равномерно плавно с подтяжкой не большой после каждого перекура,

[@motorhead.uanoon4719]

@@СтасНазарьев-т3ф ,ты не понял 😊

[@slava1000000]

Полностью согласен с тем что-бы мыть маслом через 1000км.

[@АлександрКуприянов-э1ф]

Дурость

[@pit9820]

@@АлександрКуприянов-э1ф ну вы эксперт, вам виднее)

[@РусланЛизин]

И только с разборкой

[@АлександрАлейник-ф9к]

Благодарю. Как всегда !

[@bettingak]

Однажды по ошибке доливалось масло ТМ-5 в 406 движок на газели. Около литра в итоге попало в движок. Через определенное время движок попал на ремонт (замена прокладки клапанной крышки и уплотнителей свечных колодцев), на крышке обнаружилась субстанция напоминающая гуталин, причем слой был порядочный. Думаю не последнюю роль сыграло трансмиссионное масло.

[@Korben58Dallas]

Ремонт ДВС-замена верхних прокладок))))))

[@РусланЛизин]

гбо нужно, масло любое - светлое

[@ВолодимирЛастовенко]

Исчерпывающе. Умница.

[@vitgun6935]

На счёт промывки согласен. Поменяй просто чаще масло. Можно даже несколько раз если до этого редко меняли

[@виталийвикторович-б7й]

Благо дарю вам добрый человек

[@шунярастягаев]

Женя ,ждем видео о тосоле и(или) антифризе!

[@ОлегБурцев-д3х]

Как говорится в двигатель кроме масла и бензина ничего лить нельзя

[@slava1000000]

под сворачиваемостью имели ввиду расслоение и последующее вспенивание масла

[@olegmamatov1970]

Совет про масло в три раза больше нужно покупать....для промывки двигателя.......ты просто крут ...просто как яйца вкрутую....

[@Шановный]

Мешаю масло сливочное с подсолнечным, сворачивается тесто нахер , что делать?

[@78Rey]

если ты этой хернёй занимаешься, то у тебя мозги свернулись )

[@Iliagalinskii]

Пол поменяй, член отреж и стань бабой

[@БорисЛарин-с5е]

Мужики обычно пивас с водярой смешивают .

[@gore0ru]

Жри, пока тёплое!

[@altebenz1587]

Лей только синтетическое подсолнечное масло.

[@ЕвгенийКолдырев-ф8ю]

Отличное видео. Все очень доступно объяснено. И видно, что сказанное подтверждается опытом.

[@Vaniyakk]

17:20 ... тут я положу болт ... )))

[@sergejseleznev5483]

На ваше масло

[@gasan6673]

Миф3-Если двигатель бу? Предыдущий хозяин не менял масло вовремя?😢промывайте обязательно мягкой промывкой только!хотя бы первые три раза..при каждом замена масло!жесткие промыки нельзя!Лавр там и так далее!маслыный насос может забиться!просто берите 4-5л мякгую обычную промывку!

[@andreypetrov6526]

Футболка зачётная)))) удачи в съемках очень интересных видосов))))

[@johnnyramone8051]

Насчёт промывок/раскоксовок, рассказываю на личном опыте. Приобрёл BMW с мотором М52, пробег 130 тысяч реальный, взял у коллекционера, который взял себе такую же но с пробегом в 2 раза меньше из Японии. Машина была сильно "застоянная", на ней последние лет 5-6 не ездили вообще, после обслуживания и замены почти всего что только можно, обнаружился косяк - хрюкал ванос на холостых и иногда под сброс газа ванос как будто подвисал в одном положении. Мастера приговорили ванос, сказали нужно ставить ремкомплект, но посоветовали попробовать сперва прогнать раскоксовку винс, которая заливается на несколько сотен км перед заменой масла, так и было сделано. Залил, проехал 500 км, слили, залили другое масло недорогое, скажем так промывочное, проехал несколько сотен, потом снова залил винс, снова 500 км, дальше замена на дорогую синтетику. В результате "хрюканье" пропало, "подвисаний" я больше ни разу не видел и машина даже стала лучше заводиться - если раньше нужно было помаслать секунду, то сейчас даже на холодную, даже после зимы которую она не ездила, заводиться практически моментально. Даже мастера отметили что мотор стал работать лучше. Вот такая вот история, с того времени прошло уже 3 года, пока что никаких замечаний по работе мотора нет. Не знаю что точно ей помогло - винс, частые замены масла или просто то что машина стала ездить после того как несколько лет стояла, но результат я получил.

[@s.g.7213]

Мужик какойто ставил эксперимент. Брал 10 разных масел все 10-40 , и там чего то грел их, кипятил , что то измерял, смотрел изменения цвета, проводил несколько циклов нагрева. В целом масла вели себя по разному, некоторые даже в миске, после одного цикла нагрева уже оставили отложения. С тех пор я считаю, что Марка, даже более важный параметр чем классификация по sae.

[@supercoolman5548]

Женя, как всегда супер (толково и доходчиво). Респект і дякую!

[@АндрейПронякин-щ5х]

Грамотно обьясняешь молодец! Спасибо за инфу!

[@500EGT]

Лет 6 назад начал лить в двигатель 21053 синтетику 5w-40, машине было тогда лет 10, и пробег был в районе 60 тыс. До этого лил полусинтетическое той же вязкости. Всё отлично, менял раз в год (10 тыс км пробега), масло даже доливать не приходится:)

[@Smersh62]

Как меня учили в универе: при одной и той же вязкости (по советской классификации) есть масла для низкофорсированных, форсированных и высокофлрсированных ДВС. Расчёт флрсирлвания шёл через отношение объёма ДВС к развиваемой мощности

[@ДмитрийМакаров-л1й]

Спасибо за проделанную работу.

[@gore0ru]

По поводу «свернётся масло». Сам я подобного тоже, слава Дизелю, не видел. Только читал в воспоминаниях наших вертолётчиков (на Ми-4, там поршневой двигатель), которые летали в Индии. Как-то раз они добавили в масло, на котором летали постоянно, масло другой фирмы (нужного не было, а лететь было надо). При работе двигателя резко упало давление масла, двигатель остановили, и обнаружили, что сетки маслоприёмников забиты веществом, похожим на мыло. После этого проконсультировались у местных специалистов, и им ответили, что смешивать эти масла ни в коем случае нельзя. Полагаю, что сейчас все эти истории в далёком прошлом.

[@ЕвгенийКотов-с9ю]

В далеком 1995 году купил я старенький немецкий Форд Таунус (не путать с американским Таурасом) 1980 г. выпуска. С маслами и деньгами в то время была напряженка - работы нет, клиентов мало (работал и до сих пор работаю мотористом в сервисе) двигатель масло уже кушал, заливал я обычную минералку. Приехал к нам как-то на замену масла богатый поляк (они у нас крупный бизнес мутили) на Понтиаке. Масло синтетика, Мобил, слили старое - а оно еще и ничего так, чистое. Я и долил его себе в Форда с литр примерно. Вечером ехать домой, завел, поработала немного пока за сигаретами ходил (забыл на верстаке) прихожу, а лампочка давления горит!!!! Вкрутил механический - нет давления. Всё стало ясно, когда открутил фильтр, оттуда вытекала некая вязкая субстанция, похожая на слизь. Домой друган подвез, а на следующий день поменял масло и фильтр и все стало нормально, накатал после ещё тысяч 60, потом благополучно продал. С тех пор никому не рекомендую смешивать масла и не важно какие с какими. Вот так как-то.

[@НиколайЯрошенко-з4х]

по смешиванию разных разных типов масел имел опыт , случайно долил в 06 жигуля миллилитров 700 непонятного масла, скорее всего синтетики, ( кум перелил в мою канистру остаток своего масла, не сказав мне), после доливки проехал километров 70 - 80, на низких оборотах начала моргать лампочка давления масла, манометр на нулю, остановился, проверил уровень, он был в норме, масло на щупе было прозрачное и очень жидкое, бензином не пахло, потихоньку на оборотах не менее 2 000 и не более 2 500 , доехал до ближайшего автосервиса, где мне поменяли масло и фильтр, масло слилось жидкое как вода, пены было немножко, в дальнейшем двигатель работал нормально и больше никаких проблем с давлением не было.

[@gen_shi]

наливание масла в фильтр упустил ещё

[@УсовАртём-ч9и]

В некоторые фильтры масло с технической точки зрения заливать надо

[@gen_shi]

@@УсовАртём-ч9и и про это тоже сказать

[@bratsinot4694]

Отдельное видео, алля "шутка юмора" была.

[@AlexGS1979]

@@УсовАртём-ч9и Согласен, это воздушные маслонаполненные фильтры (ставились на автомобили ГАЗ) или масляные фильтры, которые выпускались в 20е-30е годы прошлого века.

[@psyzinc]

Я делаю как написано на самом фильтре. Там написаны все шаги установки, смазать кольцо маслом и все. Никаких заливок во внутрь.

[@profi_mebel_pavlodar8327]

Благодарю за видос!!!

[@OperatorCN]

14:58 - кто хочет посмотреть, как "СВОРАЧИВАЕТСЯ", разогрейте сковородку и разбейте туда яйцо, а лучше, для уверенности - два. Вот там оно, точнее, его белок - свернется.

[@alexsandrsaitgaleev7778]

Класс!!! О промывках ты правильно сказал.!!!

[@McWolfinger]

Главная проблема трансмиссионных масел в том, что противоизносные присадки (для гипоидных передач), которые и придают им характерный "чесночный" запах, не термостойкие и при нагреве в двигателе химически разлагаются с выделением хлорсодержащих агрессивных соединений, которые моментально приводят к повышенному износу мотора. А так прекрасное масло было бы))

[@strikeresh]

Не думаю что в самом дешевом ТАДе17 они будут) да и не пахнет он чесноком, так что все норм:)

[@McWolfinger]

@@strikeresh есть) Этим тад17 и отличается от нигрола - его предшественника. С нигролом гипоидные мосты горели на раз-два-три, поэтому и пришлось выдумывать новое масло. А был еще ТАД17и - там комплекс присадок был импортным))

[@РусланЛизин]

Всегда можно докупить присадки из Китая

[@VicDryson]

Полностью согласен насчёт промывок, единственный идеальный способ - залить нужное масло, причем желательно подобрать себе масло с высоким щелочным индексом, новый фильтр и проехать около тысячи км, потом слить и повторить процедуру, это дорого но максимально эффективно. Для меня лично дорого, у меня дизель и каждая замена - почти 10 литров масла нужно, поэтому просто можно сократить интервал замены, в городе 5-8 тыс не больше, если основная езда по трассам можно увеличить до 8-10 тыс.

[@GoshaJustice]

И снова о вечном! 😄

[@vitalys5307]

Я без масла на МКПП проехал около 9000 км. вместо 1.6 слилось 0.15 л. (позже выяснилось что забыл масло залить, там два раза коробку при ремонте снимал) Ездил полтора года. производитель КПП хюндай. Коробка встала только тогда когда поливал летом по трассе на 6-й передаче (самая верхняя и дальняя от картера) вварило п/ш в вал. А остальное всё целое не считая гудящих подшипников.))

[@РусланЛизин]

Херня, ведро з гайками дешевле за масло

[@СергейЛяшок-щ6ч]

Привет Женя! Спасибо за видос! Всё по делу говоришь! Классная у Тебя футболка! Почему-то никто не заметил и не коментит! ))))

[@АлексейВавилов-с8х]

Мейданутый

[@danilrukavishnikov9335]

чётко и по фактам. респект!

[@megavolt7414]

Спасибо Дружище! По первому случаю есть косвенный параметр места - температура вспышки. На современных движках, из за конструкции поршня это очень важный параметр.

[@safarsaparaliyew5072]

спасибо за комент,на счет промывачных правильно,может они сделали их для новых машин но точно не для езжанных уже

[@andreygal8414]

А что с авторским маслом "Теория ДВС'? Тема закрылась?

[@SavHavoc]

А кто его после рекламы ссунатрека будет покупать?)

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

@@SavHavoc кто-то шарит за ссунатрек

[@JohnFord8310]

@Деннис Бакарусский Крафтовый лукойл)

[@РусланЛизин]

Так Ланос переслали випускать

[@МихаилТаганов-я9ж]

Супер ,всё просто и понятно ,даже для тупенькых ,спасибо.супер класс.

[@smotritel55]

Отлично всё расписал. Есть вопрос про всяческие присадки к маслу. Чего в них больше - вреда или пользы?

[@Chuck_82]

Посмотри канал Алдар Хосе, там присылают масла на анализ, бывают с присадками, сразу будет понятно полезны они или нет

[@СергейПетрович-х2о]

Дякую за відео. З маслами я теж в курсі що багато підробок. Сам на сто працюю і почав помічати що з'явилось багато підробок GM ( присутній запах ацетону 4-5л банки). Також неділю назад був випадок - заїхала машина на заміну масла а мало при зливі дуже паруе і запах горілого. Коли запитали яке масло (мобіл синтетика але лье одне і теж). Далі просте питання де направлялись і чи не було проблем з паливною - у відповідь так пару тисяч назад залив поганий бензин і чистив паливну, а масло після того не міняв. Слідкуйте за паливом ,,, неякісний бензин може попадати в масло і робити з нього вбивцю двигуна!

[@LM95152]

Очень интересно и полезно! Благодарю!

[@gredoms]

По поводу смешивания масла Масла имеют маркировку ХХ wУУ ХХ это обозначение холодного запуска, от значения ХХ надо отнимать 40 и тогда мы получим цифру которая будет обозначать температуру при которой исправный маслянный насос гарантировано сможет прокачать это масло УУ обозначает вязкость масла при рабочей температуре двигателя, а точнее толщину малянной пленки Соответсвенро пример Масло 0w20 минимальная температура запуска -40 и толщина пленки тонкая 10w50 Температура запуска -30 толщина пленки толстая Смешивать можно масла с одинаковым значением УУ так как если смешать масла с разной толщиной пленки, то при рабочей температуре эти масла не смешиваются и малсянная пленка начинает рваться что приводит к износу Значение ХХ смешивать можно так как за это отвечают другие присадки Синтетика это масло которое прошло большее количество отчисток Минералка это мало которое прошло меньшее количество очистки Полусинтетика это смесь минералки и синтетики поэтому их можно мешать

[@serqio5611]

Все правильно сказано. А смысл один-"меняйте чаще масло и машина будет ездить ". И больше ничего не надо.

[@vladyslavzolotykh7824]

Малообъемные промывки бывают двух типов: - так называемые "пятиминутки" на лёгких нефтяных фракциях типа керосина; и "мягкие" промывки на комплексных моюще-диспергирующих компонентах. Первый тип фактически содержит органический растворитель, потому моет быстро и агрессивно, по принципу керосина проникая между частичками шлама и стенкой металла, т.о. смывает эти крупинки в маслосистему. При сильном загрязнении, действительно, есть опасность при применении "пятиминуток" забить сетку маслозаборника с последствующим масляным голоданием и клином. Такие случаи были с пригнанными в начале 2000-х годов неухоженными иномарками. Но тогда и масла были другие, и культура обслуживания другая. Последние лет 10 я о таких случаях не слышал. Второй тип малообъемных промывок (так называемые "мягкие" промывки) использует комплексный моюще-диспергирующий компонент, ШТАТНО использующийся в маслах. Причем тенденция масловарения последних двух десятков лет - в отказе от металлсодержащих и переходе на беззольные моющие комплексы. Но у таких беззольных комплексов при всех неоспоримых достоинствах есть один существенный недостаток - меньшая термостабильность. Они быстрее срабатываются. Т.е. говоря простыми словами, современные масла на больших побегах (8 ткм и больше) ещё нормально смазывают, но уже почти не моют. Для новых современных двигателей с минимальными зазорами в ЦПГ это не страшно, там скорость окисления масла продуктами сгорания минимальна. В более старых двигателях масло неизбежно начнёт шламоваться. Так вот добавка "мягкой" промывки поможет вернуть старому маслу перед заменой его моющие свойства, мягко РАСТВОРИТЬ (а не смыть крупинками) шлам и вынести его из маслосистемы вместе со старым маслом.

[@vladyslavzolotykh7824]

А ещё такие "мягкие" промывки за счет содержания сульфоната кальция хорошо подтягивают просевшее щелочное число отработанного масла. В результате после замены несливаемый остаток старого масла не просаживает щелочное число нового масла. А это прежде всего ресурс масла.

[@motoj496]

Интересен обзор трансмисионки с индексом 140

[@Lomicus]

Дорого ) Но джиперы говорят оно денег стоит. А джиперы - ребята опытные.

[@roman_alekseevich]

У товарища была однажды ситуация, в сервисе залили промывку, эта промывка разъела краску в поддоне, что выявилось не сразу, в итоге капитальный ремонт.

[@Dizayple]

Отличное видео. Очень забавно кстати смотреть на людей, которые думают что темное масло - старое) я как то с таким адептом менял на своем дизельном авто масло, после прогрева масло стало темнее, через 100-300 км оно стало вообще черным) Было забавно смотреть на его редакцию))

[@БариабафТашгузаров]

В 2006г купил семерку и на 3000тыс у автодиллера заменили масло, залили с бочки двухсотки, масло виско 3000 и через 800км под клап крышкой образовался мазут, весь аллюминий почернел. Промыл лукойл промывкой, единствееный раз, стал заливать лук люкс полусинт. 246тыс и двс не вскрывался. На мерсах совках меняли через 50тыс,когда масла хорошие были, риммула и мобил, затем стали заливать масло динамик и замена стала через30тыс.

[@Dizayple]

@@БариабафТашгузаров согласен с вами на счёт качества масла, раз на раз не приходится. Но мне уже давно паленое не попадалось

[@БариабафТашгузаров]

@@Dizayple Так и мне за 35лет работы шофером, единственный раз такое попало, не знаю, что там в бочке было, но при мне набиралось и при мне заливалось в двс. Возможно поменяли канистру, пока отлучался от машинки, но не уверен.

[@РусланЛизин]

@@БариабафТашгузаров вот какая зараз угробила миллионний автопром

[@РусланЛизин]

@@БариабафТашгузаров верняк гбо нужно ставить

[@d_a_d_i_t_s]

Лукас за футболку😉

[@ВладимирКосарский]

Притаскивают машину на шнурке - нет давления масла. Снимаю поддон,а там........!!!! Некая субстанция по консистенции застывшего холодца или 30% сметаны. Переворачиваешь поддон, а она почти не двигается. И такое видел несколько раз!

[@ToNyC18316]

это категория людей, которые купили машину, и думают что кроме бензина больше заливать ничего не надо, один раз так ниву притащили, пробег 50К, масло не слилось, а выпало пару кусков, спросили его, масло когда менял последний раз, на что чел ответил, а что его менять нужно? я думал купил машину, она будет ездить весь срок))) реальный случай! это же пиздец. хоть бы инструкции иногда читали

[@double_dragon4129]

Эмульсия - нет не слышал?

[@serega1976k]

@@ToNyC18316 работал США ,МЕРС 50ТЫС МИЛЬ БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА

[@Kioto_Nakamura]

Спасибо за видео. Узнал много нового

[@tcasnavy1168]

Купил новую Тойоту сто лет назад, отъездил 100млн. миль и только сейчас узнал, что масло, оказывается, надо менять. Спасибо, Жека, за науку! ))

[@Ishbuldy_Abzelilbash]

Благодарность автору! Теоретически подкован хорошо, информация хорошо воспринимается.

[@DetailingKhimki]

Смешивали в колледже в сервисе на практике все моторные масла в одну канистру. Них... ничего не свернулось и не скисло (как многие пишут)

[@ФилипБарский]

Джиксер Джиксерович доливал что было под рукой - тоже проблем не было

[@РоманЕфимов-д6ю]

Подтверждаю, работаю на замене масел, и сливаем в общую ванну и с КПП и АКПП и с мостов редукторов и синька и минералка, все в кучу, ничего не сворачивается.

[@vadimy8256]

Подтверждаю! Тоже эксперементировал лет 20 назад: перед капиталкой движка(жор масла был дикий) доливал всё подряд, что было в гараже - остатки по пол-литра ситетики, минералки, даже тад 17 и веретёнку. Два дня мучал мотор, заехал на ремонт своим ходом, слил и на выходе была обычная отработка с запахом трансмиссионки(тад17). Вот так! Любят у нас в сказки верить!)))

[@АвторемонтиХобби]

На казённой машине расход масла не укладывался в норму. Заливал и трансмиссионку мт5, и отработку. Воняло трансмиссионкой и расход масла был большой, но мотор так и не умер от этого.

[@РусланЛизин]

@@ФилипБарский так, иногда мотор клинил...

[@ІванДубойський]

Лично намешал в двигателе "копейки" разные масла (не помню, правда, какие - давно было) и потом пленка под крышкой распредвала сплошная была, соскребалась кусками. Смылась промывкой, ещё поездил немного. Но было!

[@ВалераВаравин-я2н]

Спасибо, все мифы действительно постоянно на слуху. При покупке масла, постоянно мифами играют продавцы масел. Хочется узнать всё, что касается антифризов и тормозных жидкостях.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Верно сказал, лайк. Бывало и у меня такое, когда приходилось трансмиссионку заливать.

[@konstantinmo5141]

Как как свернётся, свернётся в калачик и будет урчать! Масло😁👍

[@dmitriyleonov6869]

Теория о том, что синтетика на старых двигателях опасна спорная. У нас в конце 90х до 2008г была ДЭУ Нексия в которую мы заливали Кастрол RS синтетика 0 w40 и прошла она более 500 тысяч без капремонта. Была продана из за кузова. Так же была Audi 100 двигатель ABC 2.6 94г. Купили в в 97г. масло лили тоже. Пробег 650000 и ходит до сих пор без капиталки....

[@pro100mehanic]

Там вопрос что синтетика лучше моет и поэтому текут со всех щелей, а если с сальниками все в порядке то и проблем не будет.

[@РусланЛизин]

@@pro100mehanic а прокладка?

[@pro100mehanic]

@@РусланЛизин масло не может воздействовать на прокладки.

[@РусланЛизин]

@@pro100mehanic а кто, собсвенно, масло вибирает?

[@successfullife3811]

Интересно было бы такое же видео про антифриз.

[@No-er7xf]

Я Вас приветствую. Имею старый пассат, дрыгатель RP, пробег 350тыс, последние 10 лет езжу на Лукойл 5W40, полет нормальный

[@coolrusoleg]

Первый свой двигатель на ВАЗ 2104 я промыл соляркой (по рекомендации тестя) нет он не глупый вроде, всю жизнь за рулем, но сказал, что так лучше будет, двигатель поработал с соляркой вместо масла минут 10 , потом залил нормальное масло и через 100 км двигатель благополучно сдох )))

[@sanchio37]

Ахахах 🤣 ну хотелось ведь,как лучше. ))

[@coolrusoleg]

@@sanchio37 на ошибках учусь, но лучше учиться на чужих ошибках ))

[@sanchio37]

@@coolrusoleg ну это факт)) только все мы тут такие. Я вот тоже, только на своих и то не всегда :)

[@GenaBukin284]

Просто надо было не весь объём заливать чисто дизелем,а добавить примерно к 3-м литрам масла 0,7 л диз.топлива и всё было бы хорошо.

[@ЮрийПлотников-е2я]

Я на шестерке всегда так делал, пробег 300тыс.и ничего.

[@Serega9172]

Меняю масло 2 раза в год. перед зимой 5w-30 летом 10w-40 с промывкой на 2 раза. Промывку использую на 5 минут для того чтобы старое масло оставшееся вылить. Не нарадуюсь когда черноту сливаю и новое масло настолько чистое что на щупе не видно 3 сотки не жалко. 3S-FE. Берегите надежных старушек 90ых. Хороших автомобилей с каждым годом становиться все меньше и меньше.

[@РусланЛизин]

Еще фейри попробуй - дешево-сердито

[@mmastykash]

Круто Дякую! Футболка лайк)

[@redimperial1705]

Промываю движок соляркой, слил старое залил соляры по объему завел на минуту и слил. По поводу дорогого масла лучше дешевое и чаще менять каждые 5тыщ.

[@РусланЛизин]

Фейри и минералка творчих чудеса

[@evgeniukuvshinov4637]

полностью согласен со всем сказанным. сам так и делаю и нечего.

[@РусланЛизин]

Смисл, если постоянно нужно доливать