Подкаст: Катализатор ВЫРЕЗАТЬ или НЕ ТРОГАТЬ? И прошивка ЕВРО 2 - почему этого никто не понимает???

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-pe9jx7wk4l]

Технически грамотный человек знает, что катализатор это только часть тонко настроенной системы впуска/выпуска. Не нужно считать конструкторов идиотами. Вырезка его и смена прошивки- это вынужденная мера. Но сейчас его сдача настолько выгодна, что при ремонте выхлопной системы, боюсь, придется стоять рядом - чтоб его "втихаря" не лишиться. Потом скажут, что еще услугу бесплатную оказали).

[@SerjK64]

Это идея буквально захватила умы - конструкторы идиоты, кругом заговор, поэтому подобные услуги очень популярны.

[@user-tf8ft6lf3v]

Та да,даже реклама кругом по бесплатному удалению катализатора.

[@andykutsak]

Да да. Тонко настроено)))

[@user-wm6ff6gw9n]

"В технике страшнее всего быть троечником. Троечник - это человек достаточно грамотный, чтобы представить последствия катастрофы, но недостаточно грамотный, чтобы её предотвратить." Курчатов

[@konstantine_2217]

Михаил вы к тому , что троечник вырезав катализатор не думает о последствиях связанных с неправильной подачей смеси? или все таки вырезав его спит спокойно не думая о том что он разрушится и полетит в выхлоп разрушая ЦПГ. каждый для себя решает сам, и выбирает из 2 зол наименьшее .

[@andreyrenteev4412]

@@konstantine_22171. Экология. Удаляя катализатор вы ухудшаете выхлоп. Наши дети этим дышат, а государство смотрит на экологию сквозь пальцы. 2. Удаляя вы ухудшаете работу мотора, сокращаете его ресурс. Просто заливайте хороший бензин на проверенных заправках, вовремя меняйте масло и не экономьте на расходниках. И ваш катализатор 200-300 тыс гарантированно проедет. А потом уже купите новый в дополнение к кап.ремонту двигателя.

[@konstantine_2217]

@@andreyrenteev4412 за экологичность соглашусь частично. за ресурс вообще не соглашусь ни с вами ни с автором. на некоторых моторах катализаторы выходят из строя на 60 к пробегах. и пыль дерет ЦПГ - это более разрушительно для ДВС , нежели то о чем повествует нам автор. Опять таки речь должна быть не абсолютной , а конкретной.

[@andreyrenteev4412]

@@konstantine_2217 100% вы говорите о Солирисе/Рио 1,4/1,6. Но если лить хороший бензин на брендовых заправках, заводской катализатор 150-200 гарантированно проедет. А если лить непонятно что - то да, рассыпится на 60 тыс и ЦПГ быстренько «приедет». И да, 99% таксистов по тарифу «эконом» сразу вырезают, потому что заправляют самое дешевое. Но это вопрос уже о другом… Государство должно каждый год проводить на таких машинах техосмотр с измерением CO-CH, а тарифы на такси должны быть такие, чтобы таксопаркам хватало на поддержание машин в приемлемом техническом состоянии

[@eugenef9021]

@@konstantine_2217 какого черта пыль от катализатора полетит в выпуск, если там всегда давление в несколько раз выше атмосферного? Все эти горе вырезальщики наверное компрессором дуют в выхлопную трубу на заглушенном моторе

[@user-kt8tz1ig1g]

Спасибо большое! Очень живая и актуальная тема. Спасибо за то, что разъяснил грамотно.

[@user-pi6du2vi8r]

Спасибо большое за исчерпывающую информацию, в очередной раз узнал для себя что-то новое!

[@tezikoff]

Полезно разбираться в деталях.Спасибо за пояснения про УОЗ.

[@user-qf3di9kh8f]

Евгений здравствуйте! Классный канал у вас, вы молодец, очень много полезной инфы, смотрю вас давно и благодаря вам, машина ходит дольше! Вот только смотрю видео по многу раз, постоянно засыпаю😃😃😃😃😃 успехов вам)

[@user-fs8oj7jx1t]

Самое лучшее разговорное видео про чиповальню на ютубе, что я видел. Прекрасно изложенная доступным языком теоретическая база! У меня автомастерская, добавил в закладки, чтобы просвещать клиентов, которые хотят удалить экологию. Евгений, спасибо за проделанную работу!

[@kuikukui5077]

Я вообще удивляюсь что наши местные мастера считают что они могут настраивать параметры работы двигателя лучше, чем дипломированные специалисты на заводе

[@user-gq8cl1jh5s]

В гаражах Могут настроить лучше чем на заводе. нНо у них нет такой технической базы

[@dmitriykashkevich4000]

Есть стоковые прошивки под евро 2. Покрайней мере на тазы. И я не понял почему под новый движок сток один раз настроили и все, не каждую машину же катают. А под евро 2 надо каждый движок настаивать отдельно.

[@johnsnow6141]

@@dmitriykashkevich4000 да в идеале любое авто надо настраивать отдельно.

[@user-frandly]

Евгений, спасибо за информацию! Ценно.

[@Carfagen191]

Спасибо, я просил сделать видео о кате. Все понятно, спасибо Вам .

[@mi9xer]

Спасибо,давай чаще видосы,твой канал смотрю уже лет 5

[@mambuda.badanga]

В Беларуси в Минске есть компания "auto-diagnostic", ездил к ним на чип-тюнинг своего Golf GTI. Гоняли на стенде с 10 утра до 8 вечера! Сделали прогонов 20+.. Старались, но не вышли на обещанные показатели, скорее всего по вине железа (турбина недодувает). Взяли денег просто за 1 прогон на стенде и прошивку. Ребята просто молодцы. Никогда не встречал такого подхода к работе. Поменяю турбину и поеду к ним опять.

[@user-po8dw5ys8m]

Первая доза бесплатно.

[@morlock9216]

Евгения слушать (понимая ессно о чём речь) - просто наслаждение. Типа ты опять попадаешь на первый курс, физика-механика и слушаешь лекцию про законы Ньютона.

[@egorovtolik]

Я в шоке! Самый информативный ролик, который я смотрел. Если раньше я только знал, что можно калик удалить и это "мощь", то теперь будто глаза открылись. Спасибо за крутое поясняющее видео! Респект!

[@BojoBob]

Мои размышления : 1.в стране горят леса миллионами га., свалки разрослись по всей стране и вечно тлеют, нефти в море вагон выливают , в 20 км от моего дома цементный завод каждый раз который срет шлаком из трубы и мне должно быть важно CO с моего авто ?!?!?! 2. Я лично ездил с человеком в семье которого была киа рио 1 отличная машина 65ткм пробега-все отлично продали. киа рио 2 пробег 47 ткм развалился катализатор машина встала оказались задиры охеревшие - сдали в трейдин , купили крету развалился катализатор на 5 ткм -поменяли , на 42ткм развалился повторно,задиры,замена двагателя по гарантии -сдали в трейдин .... купили бмв...( этот сеньер ебашил как на ракетах на этих машинах), другой товарищ проехал на рио последней 17 ткм тоже самое сдали в трейдин после ремонта -купил хавал (спокойно ездил), друг вырезал кат на сиде 110ткм и МАШИНА ПОЕХАЛИ он ездил как пенсионер ... Все эти люди никогда не лили херню в баки так вот вывод: для чего мне нужна бомба замедленного действия в машине ,у которой ресурс с завода 100ткм в лучшем случае ?!?!?! Специально чтоб я отъездил гарантию и все у меня сдохло и я пошел за новой?!?!?! и все это из-за ката ?! НАХЕР ОН НЕ НУЖЕН !!!! ВЫРЕЗАТЬ ОДНОЗНАЧНО !!! это все случаи из жизни ... все машины были куплены с нуля...Что касается господина Евгения с уважением к нему отношусь и являюсь поклонником его деятельности ,НО собирал я мотор м50 видео у него на канале и как он и говорил я затянул болты гбц на 8,5 кг, и не понял почему у меня весь блок влажный , а как оказалось нужно было сделать еще 2 поворота на 90 градусов о чем автор не упомянул...Про натянитель межвальной цепи тоже были упущения ... Так что может и тут он ошибается ....

[@user-tn2pq5es6z]

Ты мастер, по Ютубу затяжки делаешь, молодца!

[@sanyasanyichev485]

Спасибо за твои труды)

[@user-mv4oh1jt9k]

Спасибо за ролик, очень познавательно.

[@LexBluBBerrY]

Интересная рубрика - типа подкаст, Дядя Жак, а попробуйте пантограф с микрофоном поставить с низу, тогда и кепку переворачивать не надо. С уважением, подписчик))

[@user-or1nw9nh1x]

у нас на радио микрофоны такого плана ставили горизонтально. Оч удобно, т.к. когда он вертикально стоит за ним не видно нихрена

[@user-ul9ce1be3b]

Женя , молодец правильно всё объяснил 👍👍👍

[@user-dy6qu2dj5u]

Спасибо за видео, очень интересно

[@user-te6yd4sn8n]

Ничего не понимаю! Но это мой любимый канал!

[@user-rx6zs8pu7f]

Спасибо за информацию!

[@fortuna_7777]

Отлично, сразу же делаю репост!!😊

[@MsDakoni]

Всё по делу! 👍💪

[@user-qn6vd8mz8n]

Доходчиво👍. Мой Мерс спасён🤝

[@user-qu1cf4sf4k]

Не слушай дурака вырезай не ссы

[@user-en1uz1lk9f]

Спасибо! Не знал ни про кат ни про евро 2, очень круто!)

[@qazauto4455]

Спасибо за видео, но автор видео под евро2 описал прошивку евро0(безлямбда). При прошивке Евро2 пердвый датчик кислорода не трогается и корректирует смесь.

[@bumstikrf8176]

Оцень ценное видео Евгений, спасибо!

[@user-yu5ih1xt2q]

Наконец-то та информация которую я искал.

[@atar_kusx]

18:40 Так на свежих тачках АФР сенсор стоит и в прошивке можно прописать "хочу 14.7" а не процентики высчитывать.

[@user-nj7ol1zc5s]

Отличная информация. Спасибо.

[@viktorkaz3566]

Раньше да, делали сами во дворе на глаз, но ресурс двигателей был больше, и металлургия лучше, чугунный блок например, я сам например с м30в34 ликвидировал катализатор на 250тыс пробега, ничего не изменяя, и проездил ещё 225тыс, затем продал на ходу. "Поменят передаточное число главной пары" 🤣🤣🤣 представляю чтобы мне ответили если бы я о таком в слух помыслил. У вас талант, (хороший) пропагадист получится, судя по вашему микрофону вы тоже так чувствуете 😀❤️ Мне например нравился запах выхлопа 76 бензина от грузовика ЗИЛ или мотоцикла. И рвать тошнит от запаха выхлопа катализатора

[@archiagajan3433]

Ты просто красава. Очень умный чел . Вопрос написал на драйв 2 в личку У меня аккорд 7 CL8 4WD 2.0 ОСТАВЛЯЮ ВСЕ СВОЕ МЕНЯЮ НА СТОЛБ 2.4 С ДВУМЯ ВАЛАМИ ВТЕКА НУЖНО ЛИ БЛОК ШИТЬ?

[@user-dl7zf8ke1e]

А как на счет удаления ката из-за его разрушения: частички ката могут испортить двигло/задрать цилиндры? Интересуюсь применительно к Киа К5 2013 LPI. Спасибо.

[@breeze38]

Удалял катализатор на ладе веста на роботе все ок, в динамике прибавила из за не прошивки, расход топлива не изменился, масло в уровень, но вонь стало такая что пожалел просто пипец. Рекомендую ставить ремонтные катализаторы или искать контрактные. Если не строите корч то смысла нет вообще!

[@dryndelldryn9872]

Единственный способ накинуть пару лошадок, в старый автомобиль это провесит ему профилактику и поддерживать двигун в хорошем состоянии.

[@user-jb2cm7el7t]

Истина 👍

[@alfredhitchcock4878]

Вообще нет

[@Mishchuk_A_S]

если познаний в тюнинге нет(или денег нет на него), то именно так, в любом другом случае, нет.

[@dryndelldryn9872]

@@Mishchuk_A_S Самый лучший способ тюнинга, это замена стокового двигателя, Как в американских передачах когда на авто 1950 годов суют современный двигун. Но Россия страна ебнутая и вносить изменения в конструкцию автомобиля очень проблематично может в Украине с этим проще.

[@Mr-Panchito88-]

Снять воздушный фильтр )) правда недолго

[@nikolaevski59]

Реально убедил в том что не стоит лезть в рабочий механизм! Сапсибо!

[@Hellafast2uDude]

Кат это такая вещь, что пока не разберешь не увидишь. Люди доезжают до краёв, когда машина уже не может выше 3к оборотов подбросить, а между тем ещё тыщ 100 до этого с пониженной динамикой

[@vladimirborodavkin9002]

У меня на Вольво был пробег больше 600 тыс. масло жрала как бензин. Разрезал банку - абсолютно целый и чистый катализатор. Наверное ключевой момент это 95 год выпуска.

[@bonefatsi]

катализатор проверяют по продиводавлению перед ним , если давление больше 0,5 кг /см , то кат забит и требует замены .

[@user-mn7gq8oc2i]

​@@bonefatsiмда... Термины то какие придумали, противодавление.

[@user-zr5kr8kq5l]

Спасибо за полезную информацию Как всегда полезно и доходчиво

[@user-qs2ls2nl2u]

Теперь у тебя святой долг-провести замеры широкополосником до кастрации и прошивки и после!ибо горе прошивальщикам твои слова не доводы!

[@user-sq8bcgs6zq8n]

Существуют ли сайты или сервис где можно найти грамотные профили регулировки параметров зажигания, обогащения смеси для каждого движка для грамотной перепрошивки чипа?

[@user-kb9bh8ny7r]

Жень, все понятно, но это в теории все. Предлагаю тебе установить инж на копейку и самому откатать прошивку, а также еще и замеры снять до и после. Вот и объяснишь тогда всем про евро 2 итд.

[@olegvlasov7765]

Вопрос автору??? Согласен на 100% Но Ваше видео касается только бензиновых движков или дизелей тоже. Гольф 7, 14 год, 2.0 Д 150 лошадей, 200 тис. СВЕЖЕ ПРИГНАН. Сажевый был забит на 55%, сразу выкинул и решыл под евро 2 (судя по видео типа), без стенда но на неплохом сервисе. Машынка пошла резвей расход упал и начал совпадать с данными копютера. Раньше заправлюсь показывает 500 км. а проежаю 400 теперь совпадает + - 20 км. Расход у меня 6.5 смешаный у бати 6.0 на сотню. Коробка автомат. Старт СТОП после прошывки редко срабатывает только после активной езды, в спокойном режыме не глохнет. Думал ето связано с уменьшением тепловой нагрузки на мотор? Или ошыбаюсь??? Двигатель после удаления КАТАЛИЗАТОРА ощутимо стал дольше прогреватся. Дал уже 10 000 менял масло, уровень чотко максимум от заливки до замены. Что надо было промыть и не удалять???? Угроблю мотор ??????

[@user-xu8qp3mx8o]

Раз ты задел тему удаление катализатора . Пожалуйста выразите своё мнение о замене теплообменника на заваренный

[@gbrun8562]

На БМВ Е34 2,5Л начальных годов было 190 л.с. После того как на него стали ставить G-Kat мозность упала до 170 л.с.

[@maratbadamshin8097]

Что скажешь если вырезать и поставить обманку ? Ну соответсвенно когда уже каталку хана

[@user-il4io2cf9n]

спасибо большое за разяснение,удалил катализатор киа рио ,причины как таковой не было ,смотрел много роликов про задиры ,при разрушении ,сейчас жалею...когда вскрыли катализатор был нормальный пробег 84 тыс км,прошивать не буду под евро2,придется мериться с повышенным расходом топлива!!!

[@user-zb6rw9vd4h]

Перешей мозги и не меряйся расходом.

[@user-oj9ts8jl7j]

Здравствуйте, Евгений.Посоветуйте пожалуйста, стоит ли соглашаться на предложение установки разрезной шестерни, для получения более раннего угла опережения зажигания? Типа машина станет резвее.

[@user-rm8jw5jl3p]

Каким образом шестерня на УОЗ влияет? Шестернёй фазы смещаются. УОЗ или трамблёром или ЭБУ меняется.

[@starostinmaks7800]

А ещё есть цепные моторы.Цепь растянулась,ее надо менять,человек прошивает машину,углы открытия клапанов естественно уже не те.В результате можно попасть на мотор.

[@user-pg9us9ju9j]

Решил как-то в Сочи в командировке покататься на шоссейном велосипеде. Что ж, катализаторы там не любят) ясен пень, водителю он не нужен, но пешеходам...))) в регионах сильно вдыхать воздух рядом с дорогой себе дороже)

[@user-rb4yp2js6d]

В софте Е2 никто не правит топливные карты, углы зажигания и т.д. Правится карта маски ошибок, могут ещё правится прогревочные режимы катализатора. На смесеобразование никаких изменений не проводится, банально просто убирают маску этой ошибки, чтобы на панели не горел чек, соответственно смесь и динамика остаются практически на том же уровне после удаления катализатора, максимальный прирос не более 3-5%. Простым языком в программе ЭБУ просто отключают второй ДК и все.

[@5pa1c]

Так эбу рассчитывает смесь смотря на вторую лямбду в современных моторах, а ее показатели теперь показывают хрен пойми что. Уже достаточно давно в новых машинах, просто убрать маску не достаточно, в плане работать будет, но смесь все равно скорее всего улетит. Легче тогда уже обманку физическую поставить.

[@on-linetuning5157]

Я правлю всё и всегда. Все необходимые алгоритмы!

[@HAYM333]

@@5pa1c Ставите в тупик: говорите о топливной коррекции по заднему ЛЗ, но при этом топите за токарную обманку - она для идиотов. Адекватно работает только перепрошивка за деньги.

[@user-rb4yp2js6d]

@@5pa1c Это касается автомобилей только с Е5.

[@5pa1c]

@@HAYM333 Я не топлю, я говорю что "шо то хуйня шо это хуйня"

[@user-ks9dq2ol4y]

Супер, всё правильно рассказал.

[@Valeriy_R]

Прошивки от Adac тоже угол опережения зажигания не меняют?

[@user-mt7pv4nz7c]

Вольво 850 v 2.5 бензин. Вырезал катализатор на 325 000км. Забит был на 80% на нейтралке обороты не поднимались выше 4тыс. В движени больше 3 тыс не поднималось. Вырезал, установил стронгер. Полет нормальный. Автомобиль с завода евро-2 с одним лямда-зондом. Ничего не надо было перепрошивать.

[@HWGuy1337]

@Трезвый Взгляд конечно

[@user-km5sb8uj7m]

@Трезвый Взгляд что вы с ними делаете, что они начинают вонять? У меня МЪМЪ дефорс карбюраторный не пахнет, там евро минус 56

[@user-oh1cz5dp7d]

@@user-km5sb8uj7m вонять начинает в сравнении с тем, когда каталик стоит

[@dim_zp6470]

Добрый день, Евгений скажите двигатель mitsubishi 2.4 - 4b12 можно безболезненно прошить под ЕВРО2? Спасибо!

[@user-ri7xo9sl7w]

Обращался в сервис промывки катализатора на бензиновом двигателе, сказали что смысла от такой процедуры не будет, так как если он не поврежден тогда свойства каталитические у катализатора пропали и те металлы драгоценные уже не работают так как надо. В случае если катализатор поврежден то его тоже не моют. А чтоб аж забивались то это только на дизелях. У меня собственно после диагностики и определили, то катализатор перестал деактивировать выхлопные газы, и вторая лямбда видит такую же картинку что и первая. Сказали что можно так ездить, а если топишь за э тогда поставь другой каталик. И еще вопрос, есть ли смысл ставить катализаторы универсальные, или от других моделей авто?

[@user-fr9ki5vy8w]

Спасибо Учитель

[@user-pm4zi9wo4o]

Женя сам с чеком гоняет 😅 теория двс,сильно😅

[@user-yn9yd6rv4d]

Привет из Казахстана, спасибо за инфо, думал вырезать кат теперь теперь не хочу)

[@nightshadow5328]

вовремя ремонтировать движок и не будет никаких проблем с катом. езжу с катом, уже не один двигатель пережил.

[@user-lo1bf1rh3m]

Спасибо большое супер ролик

[@user-wy4fb1wf2h]

У меня мерс 1998г. Двигатель 2 л. Вместо катализатора поставил стронгер, сразу изменился расход топлива в большую сторону.стоит один датчик лямда - вопрос нужно ли делать этому двигателю прошивку?

[@RSV_2612]

здоров! а для нивы можешь подсказать прошивки с катализатором и без?

[@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT]

Мне на 105тыс. вырезали каталик, но не прошивали. Мастер физическую обманку под вторую лямбду поставил. Уже 8лет с ней катаюсь... Z22SE vectra c. Он, кстати, тоже был против перепрошивки, потому и настоял на физической обманке.

[@user-kb9bh8ny7r]

Можете даже убрать обманку, он и не увидит ошибку по низкой эффективности катализатора, а на современных авто обманка не прокатит, ну или только как временное решение, т.к через небольшой промежуток времени система вычислит ошибку по эффективности работы катализатора.

[@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT]

@@user-kb9bh8ny7r Не можете, нельзя её убирать. Пока не было обманки, через каждые 100-150км выдавало ошибку по лямбде второй. Из-за того, что синусоиды по первой и второй совпадали, так как отсутствовал катализатор...

[@garageeye9414]

Какая обманка? С мини катализатором или с отверстием?

[@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT]

@@garageeye9414 Не, просто механическая, с отверстием

[@aleksandrnaumchuk4732]

Все точно глаголишь 👍🤝

[@user-volk5791]

Здравствуйте! Подскажите мне как поступить? УАЗ Патриот 2016 год, бензин, 409 движок, пробег 82000. При покупке горел и сейчас горит 420 ошибка( низкая эффективность ката),масло не поджирает, расход бензина норма. В планах поставить газовое оборудование 4 поколения. В какой последовательности действовать?

[@TheGreeen78]

Мазда6 08год.Кат вырезал, хотя он был норм. Шил евро2. Каких либо проблем не вылезло. По ощущениям, стала отзывчевее. Проехал 20т.

[@user-tk1yi1dk6z]

Благодарю!

[@tarasrubak]

От постало таке питання, оскільки в нашій системі є велика к-ть параметрів яку потрібно враховувати чи реально при достатній к-ті вхідних даних навчити штучний інтелекл писати ці паливні карти? Ну щоб не ганяти тачки на стенді.

[@poloskun0737]

Интересно было бы услышать Ваше мнение про раскоксовку водородом

[@raselxan]

Поддерживаю вопрос

[@Apollinapia]

О! Даже знаю, как назвать такой выпуск : "Пукановзрывающий разговор о херне или мифы 21 века". Заодно там же стоит упомянуть турбо-крыльчатки во впуск, всяческие активаторы и ионизаторы топлива и прочую лабуду. И закончить рассказ упоминанием про накачку колёс азотом в качестве примера легковерности потребителей и ушлости продавцов услуг и товаров.

[@user-gq8cl1jh5s]

@@Apollinapia какраз хотел написать об азоте в колёсах

[@Motojawa]

Как я вижу эту проблему: - Если переодически не загорается ошибка по низкой активности ката, то и трогать его не стоит. + эндоскопия состояния катализаторов. Если есть разрушения, то тут уже делать нечего - резать. У меня аутлендер 1, двиг 2.4, стоит 4 лямбды, 2 катализатора в катколлекторе + дожигатель в полу. Начала периодически появляться ошибка по 2му банку (правый кат). Купил пламегасы, новую гофру (раз лезть, то все сразу это менять). По игогу левый катализатор в идеальном состоянии, а правый сверху нормальный а снизу оплавлен и частично развалился ( хз, почему снизу оплавился, при покупке были ошибки по 2й лямбде этого катализатора). 3й катализатор-дожигатель оставил. Прошил евро 2, ничего не изменилось не расход, не динамика, только ошибка перестала гореть. Естественно на мой вопрос челу, который прошивал: - Типа не стоит изменять углы зажигания или топливные карты? он сказал типа ничего не нужно, прошивка стандартная. Естественно проверить или опровергнуть это простому человеку без спец оборудования нет никакой возможности

[@user-ue5kh6ru3y]

Подскажите что делать, ниссан примера р11-144 2001 год 2.0 sr20de КПП вариатор Вырезал два каталика на второй лямбде обманка ошибка не выскакивает, но вроде стала тупее и расход нормально подрос, Есть варианты решения проблемы?

[@Vleon-br7yy]

Товарищи, подскажите следующие: Машина без катализаторов и прошита под евро 2 (брал изначально такую). За 1.5 года надоел запах их выхлопной трубы, тем более гараж совмещён с гаражом и всё тянет в дом. На данный момент разорился и заказал катализаторы, но родной прошивки у меня нет… поэтому машина останется на Евро 2, но с катализатором. Как при таких условиях у меня будет работать машина? Чем мне это грозит? Машина с непосредственным впрыском.

[@traktor_petrovi4]

Смысл вопросы задавать ты не отвечаешь ))

[@Aleksandr..1958]

Тоже такой комментарий хотел написать.

[@sokol_33]

100% поболтал, но на вопрос не ответил

[@shumerdv]

Купил я 8го аккорда реста 2011 на k24z3 двигателе и до меня уже кто то вырезал каты, в целом машина едет хорошо ни чего в выхлопе не гудит, но стоит какое то время придержать скорость 140+ вылазиет чек, эбу пишет Р0139 (с опозданием отвечает цепь подогрева датчика кислорода (датчик 2)), начал смотреть что и как, выяснилось что, 1ый кат удалили и на его место даже пламягаситель не поставили, а вместо 2 го ката вварен резонатор, и ко в ему этому на 2ой лямбде напаяно сопротивление (самопальная обманка), в общем при таком сетапе смесь в динамике бывает падает до 12.96 и выше чем 14.6 не поднимается, коррекция скачет безумного, мнгновенный расход так же чудит с 10.5 л/100км до 29л/100км но в основном выше 19л/100км (средний расход топлива). Теперь вот думаю стоит ли шить на Евро-2 или вкрутить обманку и выдрать со второй лямбды лишние напайки сопротивлений и конденсатор… что посоветуете???🤔

[@user-im8ne3bj3k]

Так у меня и произошло . Вырезал катализатор в идеальном состоянии

[@user-zv2tv2jg8k]

Добрый день На газовое топливо перевести ,безпрошивки ?

[@user-os8ds1nq3n]

Здравствуйте а можно ер-6 разобрать и собрать без планировки гбц если мотор не перегревался прокладку не пробило

[@po-tehnike]

Деу нексия , пробег 70, на пятой машина отказывалась набирать обороты. На каких оборотах переключился на тех и оставалось. При нажатии газ в палас менялся только звук двигателя. Тупо двигатель не тянул. Двигатель не убитый без расхода масла. После удаления : каталик был целый и чистый. Оооо чудо!!! Машина поехала намного бодрее. Катализатор зло!!! На всех привезённых из-за границы немцах вырезают их сразу. Машина 250-300 сил а едет как жига. Попробуйте выдыхать через полный рот ткани плотно набитой . А если побегать? Какая нах экология? Не так страшны выхлопные газы как выбросы заводов в реки и чёрный снег.

[@user-zb6rw9vd4h]

Масло не начала кушать, при вырезаном катализаторе???

[@po-tehnike]

@@user-zb6rw9vd4h нет. А почему должен быть масложорик? Просто больше нет преград для НОРМАЛЬНОГО выхода выхлопных газов.

[@arthurg143]

лайк за звук !

[@user-xl7mt4kx6d]

Дядька, когда описывал работу двигателя после удаления катализатора и прошивки на евро2, так много говорил про "неправильные" топливные карты, но совсем забыл сказать про первую лямбду. С его слов выходит, что ее вместе с катализатором удаляют; с его слов получается, что лямда вообще на работу двигателя не влияет ни в одном режиме работы двигателя. Действительно зачем? Ведь есть же топливная карта. Короче, видос тему с удаление катализатора никак не проясняет. Никакой объективной информации в видосе нет, очередное блогерское IMHO.

[@user-zs7kh3qn5p]

во во у меня точно такая же мысль родилась, диз поставил.

[@McWolfinger]

Первую лямбду (до ката) никто не удаляет - она сильно влияет на смесь. Удаляют вторую (после ката), которая легко эмулируется.

[@user-xl7mt4kx6d]

@@McWolfinger это все знают. Но вы послушайте, как описывает работу ЭБУ Жека, и с его слов первой лямбды вообще нет.

[@user-kb9bh8ny7r]

@@McWolfinger зачем эмулировать вторую лямбду? Она отвечает за контроль работы катализатора и все, когда удаляют катал ее просто удаляют из комплектации программно и все.

[@anyoneanyone9939]

@@McWolfinger Вторую лямбду не удаляют и не эмулируют, а ставят обманку (грубо, проставка между трубой и лямбдой, иногда с наполнителем). Я на рынке купил её за 200 рублей, попросил поставить на сервисе, когда кат вырезали. Долго сопротивлялись, кричали, надо шить, потом кричали надо ставить под первую... Потом поставили, куда сказал, я завел машину, показал, что чека нет, помахал рукой и уехал. Можно и шить... только вот эти прошивки правят такие же идиоты, как те, которые мне обманку на первую лямбду пытались вкрутить

[@user-gj2kf6he3q]

У меня калина 11-го года со 126 двигателем э.класс 4 взял с пробегом 120к. Есть смысл обратно вернуть катализатор? Бывший хоз вырезал, и ещё вопрос можно ли металлический поставить, аналог?

[@ottokatz2502]

Нахера? Машине лучше не станет, на российских авто евро2 это првоначальная прошивка к которой уже потом прикрутили вторую лямбду. Если волнует экология то лучше перестать есть мясо, ибо животноводство выдаёт парниковых газов в атмосферу земли больше чем все двс вместе взятые.

[@gdetotam6848]

А что лучше ставить евро2 или обманку на второй датчик при удалении катализатора на 8и клопе автоваза 11183?

[@bess_dentaltech]

Здравствуйте. Если катализатор вернул на место, прошится под что нужно ?

[@user-gr2om6sf2l]

Евгений, евро 2 по сути отличаются от стоковых е-3, 4 и тп только мониторингом катализатора и контролем 2й лямбды. Тупо затирают маски ошибок по второй лямбде. 1я лямбда остается штатно работать

[@user-kb9bh8ny7r]

Правильно излагаете, наверное связаны с диагностикой или чипом, а вот Евгений не совсем прав, да это и понятно, ведь человек долгое время занимался железом, а теперь рассуждает о чипе итд, просто актуальная тема сейчас, нужен хайп в общем....

[@zlaman222]

На евро 2 нет лямбд после катов

[@user-tv7sy9xl5e]

@@zlaman222 У меня одна лямбда перед катом и все.Авенсис 99г.

[@egor6508]

@@zlaman222 есть, целых две, мотор bvz

[@Ilya_Loktev]

Так вроде Женя про новые машины и говорил все видео, где вторая лямбда уже не только для проверки работы катализатора.

[@augustopinochet7888]

Здравствуйте ,снимите видео про ремонтные катализаторв ,хотелось бы знать ваше мнение по этим катализатором

[@wassam9615]

Зачем перепрошивать? Если можно обмануть эбу двумя резисторами (делитель напряжения 0,55v)

[@TARASCHEEF74]

спасибо за интересный видос, вариант эмулятора второй лямбды, что думаете?

[@user-pm7hm2rw3w]

Этот эмулятор с конкретным двигателем гоняли на стенде и проверяли правильно ли он все эмулирует?)

[@TARASCHEEF74]

@@user-pm7hm2rw3w долго искал вариант решения вопроса с катализатором без прошивки под евро2, поставили эмулятор второй лямбды и РСВ для правильного подпора на выходе, интересно узнать мнение специалиста по этому варианту

[@McWolfinger]

@@user-pm7hm2rw3w , если лямбда обычная (не широкополосная), то она выдает только 2 сигнала - "богато" и "бедно". Эмуляция примитивная, обманка работает без проблем. А вот если лямбда широкополосная - там да... нужно очень сложные кривые рисовать.

[@TARASCHEEF74]

@@McWolfinger на ej201 обычная вторая лямбда, не широкополосная, все эти танцы с бубном) всё больше склоняюсь к варианту купить новый катализатор)))

[@user-pm7hm2rw3w]

@@McWolfinger эмуляция то примитивная, но повторю еще раз вопрос. Кто нибудь проверял правильность эмуляции на конкретном двигателе на стенде?) То есть чтоб в зависимости от режима, качества топлива, температуры двигателя, температуры выхлопных газов, оборотов и т.д. эмулятор все правильно эмулировал. Или просто от балды сделали: тут эмулируем бедно , а тут богато...

[@archer_white]

только час назад скинкл ошибку катализатора)) надо настроиться и всетаки удалить его)

[@Heckfy197]

а есть ли разница прошивку делать на стенде или на дороге?

[@glebcybulskijj8769]

Евгений, могли бы вы сделать обзор/видео по дизелям ямз236,238 очень интересно посмотреть ваше мнение на эти моторы?

[@user-lu4vh2nq6q]

Получается, что если просто прошиться без замены катализатора, то будет возможно хуже в плане правильных углов зажигания и смеси?

[@Hellafast2uDude]

Друг, самый главный минус - это вонь бензина на холостых, и (в случае большого пробега) дымы с выхлопа.

[@user-cu5wn8sv8x]

Ооочень все понятно! Теперь вопрос. Появилась ошибка p0420 "работоспособность механизма нейтрализатора катализаторов меньше пороговой отметки" на моторе el15 subaru. Думать об удалении катализатора или ездить дальше? Пробег за 170к. После сброса, ошибка не появляется пока, но и езжу мало.

[@TheIsimbosy]

Открутите датчик кислородный, если он стоит перед первым катализатором и эндоскопом проверьте его состояние, и только потом принимайте решение о замене

[@volodymyrvelychko1379]

В мене Акорд 6 ген. 99 року 1.8, з одним лямбда. Каталізатор вирізав тому , що думав що він забитий і через це двигун слабоватий. Виявилось, що лямбда зонд був несправний, при чому " чек " не світився (лампочка на місці :) ). І тільки після заміни лямбди двигун почав розвивати номінальну потужність. Прошивка не була потрібна ( не має другого лямбда за каталізатором). Ще добавлю що провіити лябда було складніше через те, що в старших моделях не було OBD

[@McWolfinger]

На радіоринках продають відносно дешеві (дешевше $10) саморобні модулі перевірки лямбди. Власне, перевірка примітивна - виміряти напругу на сигнальному кінці, можна навіть звичайним цифровим тестором, хоча осцилографом краще))

[@dimkaStudent]

Речь о двигателях начиная с каких годов? Просто у меня перепрошитей z14xe 2002 года

[@Aleksandr..1958]

Опель?

[@user-bz5zp2ef2n]

Вот это очень интересно.

[@user-gv7jp8xg9p]

в ходе ролика плавно забывают, что речь о машинах с пробегом 200+ тыс.км. Катализатор убирают по причине отсутствия средств на дорогостоящий ремонт (растрескался, забился, денег на новый нет). Убрали, залили прошывку и поехал катать ещё 50к км

[@vlad777kal]

Почему 50 к слава богу уже 250к и того 500к всё норм

[@user-pf6wp7df8v]

Щас я тебе объясню про катализаторы Лично я вырезаю катализаторы И много чего повидал Машин много и они отличаются На корейцах 2012-2015 они ходят по 120тыс.км От 2015 года ели как проходят по 40 тыс Потом начинают сыпаться И эта пыль всасывается в цилиндры Соотвественно задиры Поэтому их и убирают А чтобы машина не воняла и держала масло не надо трогать второй катализатор Он даёт достаточно подпора выхлопным газам и не даёт маслу вылетать Второй как стоит после второго датчика кислорода Например на мазде cx-5 скайактив надо делать доунпайп чтоб масло не кидало И так же оставить второй катализатор На тойотах таких как Камри крузак прадик и все такое прочее Нужно убирать все катализаторы И ставить все ремонтные металические Если не ошибаюсь самый дешевый стоит 4к Теперь на счёт прошивки евро 2 и обманок В катализаторе находятся драг металлы платина родий и все такое прочее Выхлопные газы проходя через катализатор окисляются тем самым очищаются более мение Датчик кислорода 2 смотрит качество смеси и состояние катализатора Тем самым корректирует смесь Чтобы выхлопные газы были более экологичнее Как там говорят прошивщики в сервисах делают прошивки Ничего они не делают Они покупают уже скорректированные прошивки под Евро 2 Незнаю кому как но мне нравится startpower Проблем с ними редко бывает Но лучше конечно потратится и поставить ремонтный катализатор даже самый дешёвый и ставить евро2 На счёт обманок На корейцах они ходят по под года На фордах маздах.. 3 месяца На более развитых машинах как бмв Мерседес сразу выстреливает ошибка И было замечено что после обманки выростал расход топлива на 1-2 литра Машина ехала как на стоке

[@cfyjhvc]

Подскажи пож хочу вырезать на нисан мурано 3.5 бенз как правильно заделать?

[@user-pf6wp7df8v]

@@cfyjhvc на Ниссане катализаторы хорошие Так что ищи сервис где установят пламегасители вместо передних катализаторов и прошивку зальют а не обманку Если оставишь в сервисе катализаторы то бесплатно должны сделать Можешь заплатить за работу и сдать катализаторы Скорее всего ты даже заработаешь на этом Только катализаторы которые идут после вторых датчиков кислорода чтоб не трогали Они не дадут вонять машине и двигатель будет иметь подпор выходящих газов соответственно масло расходовать не будет

[@garageeye9414]

Mazda 6 gh, обманка механическая с отверстием, за 1,5 года ни разу не вылетала ошибка по кату. Обманку не чистил ни разу

[@user-pi4ix1rf2t]

75.000 пробега, Спортейдж 2018 года, полный привод,коробка автомат, 2.0,каталик стал с краю сыпаться, сегодня решился и удалил каталик (долго думал, но многие советовали удалить, так как ремонт двигателя +- в 200.000 выйдет, прошили Евро-2, банка пустая, значит зря удалил, если послушать его??? ((((масложора не было, сказали что и не будет, раз не было, и бензина по трассе 8,2-8,6 расход, по городу от 9.2до 10+-......

[@user-ix3qg5ul8m]

У меня авео т200, с одной лямбдой до катализатора, после капиталки двигателя поставили пламягаситель вместо катализатора, хотя катализатор ещё хороший, при разгоне машине стало заметно легче, но вырос расход топлива и из глушителя ужасный запах несгоревшего бензина, даже на ходу эти газы попадают в салон, нужно прошивать такой двигатель или нет, я хз, поставил катализатор на место и все работает нормально.

[@McWolfinger]

Так катализатор и нужен, чтобы дожигать бензин)) А расход... Нужно искать причину нарушения смеси - и это не кат однозначно (есть он или нет его - мотору пофигу). Если нет второй лямбды, то мозги не знают, есть кат или нету.

[@bumergoold2501]

не соглашусь, многие двигателя имеют более старые модификации по нормам евро, и ничего не мешает двигатель с евро5 перевести на заводскую Е2, за частую многие так и делают, перенося калибровки по картам.... ведь те же вазы, хендай с одним и тем же пихлом штампуют десятилетиями, лишь накидывая на них карты для норм... откат по прошивке и удаление ката почему не вариант?