新車から2年2万キロ走行のＣＶＴオイル内の鉄粉がどの程度が確認してみた。
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Күн бұрын
@かねやん-d5w Жыл бұрын
CVTはギア、クラッチが無い為、鉄粉油泥の発生が少ないです。オイルパン固定ボルト、ボルト穴はパーツクリーナーで洗浄した方が良いです、鉄粉がかなり付着してます。😊
@cbr1000rrrika Жыл бұрын
せっかく開けたならストレーナーも交換して欲しかったです。 MK53Sだと日産部品の方でストレーナー出てこないのですかね～？
@まささん-z4x Жыл бұрын
この型はCVTアイシンになってるので、トヨタ系のストレーナーが使えます。
@cbr1000rrrika Жыл бұрын
@@まささん-z4x 新しめのスズキ車はトヨタ系になってきてますよね～٩(ˊᗜˋ*)و
@Инесса-р6щ Жыл бұрын
@@まささん-z4x какой вариатор asin установлен в этой модели? На mk53s base и mk53s custom стоят одинаковые вариаторы?
@Инесса-р6щ Жыл бұрын
@@まささん-z4x, どのCVTモデルがMK53Sにインストールされていますか？ Mk53sカスタムとmk53sベースには同じバリエータが装備されていますか？
@まささん-z4x Жыл бұрын
@@Инесса-р6щ Исин CVT тот же самый, что и бас и пользовательский.
@秋山喜美枝 Жыл бұрын
お疲れ様です。 2万でオイルパンを開けて掃除とは、、、。 折角なら、ストレーナを外して上面を掃除すればよかったですね。 また、バルブボディユニットの上面にも大量に鉄粉が堆積していますから、パーツクリーナーでの掃除が足りなかったと、思いますよ。 私だったら、パッキンも再使用しますね！
@hybridirongolfer8584 8 ай бұрын
CVTボルトガスケットの品番を教えてください
@nakayama-motors 8 ай бұрын
オイルパンのガスケットでしょうか？ でしたら24785-79RN0で1600円（税別）です よろしくお願いします。
@hybridirongolfer8584 8 ай бұрын
すみません、ドレンボルトのガスケットのことを言っています。 thanks
@nakayama-motors 8 ай бұрын
@@hybridirongolfer8584 24781-57B00で100円（税別）です よろしくお願いします。
@hybridirongolfer8584 8 ай бұрын
@@nakayama-motors Thank you so much, very helpful
@たっちゃま-d3h 8 ай бұрын
MA53-Sはボデイバルブフィルターはついてないのですか？
@nakayama-motors 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 このタイプはストレーナの部品設定は無いのですよ。
BUBBLEGUN
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DakPlay
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