Trimaran NEEL 47. All for sailor

[@LisNick_Ltd]

Спасибо за обзор. Быстро, без воды и по делу. Управление парусами на этой "вилке"очень интересно сделано.

[@ЗапискиПилота]

Вот так! Я ночь не сплю караулю выпуск. Уже второй лайк поставил! И даже не узнал!!!!

[@trewerguli1727]

А совместные выпуски будут?

[@Yacht-Travel]

Владимир, будем перед публикацией видео в youtube сначала скидывать ссылку вайбер, чтобы дать возможность написать "первый коммент")))

[@Yacht-Travel]

​@@trewerguli1727 будут - оператор монтирует видео с нашего совместного путешествия, порой дразнит красивыми скриншотами))

[@alexanderkulikov4593]

Тримаран на любителя. В переходах не отель, но комфортнее, чем на надувастике.

[@MrBerqut]

на праворуких японцах видел специальные светящиеся антенны на левом переднем углу бампера, чтобы видеть край бампера в темноте. Здесь надо такую же ставить на перед левого поплавка :)

[@MrImperator2]

Шикарный обзор! Кратко и по делу. Респект!

[@markku2494]

Спасибо за обзор! Никак не могу понять, для чего в корме квадратный люк в левом поплавке и круглый люк в правом?

[@dzianisherasimenka1426]

Ребят спасибо , почаще видео )) может пару обзоров на б/у сделаете)

[@АлексСандрийский]

я уже весь плейлист у него просмотрел )

[@Yacht-Travel]

Денис, у нас еще не опубликованных видео с выставок и с верфей - около 25 штук. А через 2 месяца Каннская выставка. Поэтому б/у нас могут заинтересовать в таких случаях: а) интересная и необычная модель; б) популярна в чартерах; в) просто повезло и попалась под рукой с оператором)

[@Vik_spb]

Вот вроде все ничего но не нравится что мало открывающихся окон,ну и каюты конечно ужасны.но больше всего напрягает возможно плохая вентиляция. Спасибо за обзор такой необычной штуки)

[@alexandera3200]

Что нравится в тримаранах от Нил, что там делают каюту наверху и для владельца можно крайне красиво разместится

[@КотБегемот-х9ц]

Благодарю за труды!!! Классный обзор!! Но складывается впечатление, что боитесь дольше видео делать, а подробный обзор камбуза? Центрального поплавка? Навигационного поста?

[@Yacht-Travel]

Очень были лимитированы во времени. Выставка уже закрывалась и нас несколько раз подгоняли. Поэтому обзор вышел о быстрым и немного сумбурным

[@valeriya8772]

Расскажите пожалуйста, какой катамаран подойдёт для новичков (бренд и длина)? Какой процент НДС?

[@Yacht-Travel]

Валерия, НДС зависит от того, налоговым резидентом какой страны вы являетесь. Можно и без оплаты НДС обойтись, если у вас не европейское гражданство и яхта не для коммерческого использования регистрируется. На счет длинны, бренда - слишком много параметров, которые надо учитывать. И 1-ый из них - это бюджет. Если желаете - можем детальнее пообщаться, в whatsapp или instagram. (@cap_oleg)

[@valeriya8772]

Yacht Travel у нас американское и российское гражданство, написала Вам комментарий выше опять :) не видела этот ответ.

[@Muasht]

знать бы еще что такое селинг

[@БеднейшийЛи]

Схема такая как с квартирой в Сочи))). Купил а жить постоянно не будешь. Сам живешь 2-3 месяца в году, а остольное время сдаешь, чтобы погасить коммуналку, налоги, ремонт. Т.е. вроде и в сильный в плюс не выйдешь. Но зато вроде владеешь почти бесплатно. Так многие яхты покупают, 8 месяцев сдают. Сами катаются только в отпуск. В США даже в 90х, была такая фишка, чтоб купить в лоан/долгосрочный кредит с минимальными процентами, сдавать и гасить долг. Т.е. вообще почти бесплатно покупали. Вообще видов селинга немеряно, кто-то только прибрежные маршруты дает. Кто то только с своим экипажем. Некоторые сами с семьей выступают в виде команды. Есть вообще 1 дневные маршруты с экскурсиями, чистой постелью и полным холодильником. Я бы на месте тех кто хочет купить яхту = сначала снимал бы и катался. Потом всё желание отпадёт)))

[@sailorf585]

Очень странная компоновка гостевых кают. Во-первых, микроскопические по размерам (для тримарана 14х8 метров), тесные, шкафов нет, отделки нет. Слишком по-спартански, даже в спортивных яхтах бывает получше. А ведь этот тримаран рассчитан на дальние переходы и жизнь на нем. Во-вторых, вход через душ, дурацкий брандерщит. Каждый раз как захочешь пройти в основной салон - нужно идти через палубу, даже если там ночной шторм. Туалета (гальюна) в гостевых каютах нет, придется бегать в хозяскую каюту по любой нужде. Еще не понравились леера, практически на уровне колена - чисто формальные, никого не удержат от падения за борт. Вид из хозяйской каюты шикарный, но приватности мало. Всего 10 тонн для тримарана такого размера маловато, значит очень тонкий пластик. Ну и схема, что тримаран все время опирается о воду одним поплавком, а другой в воздухе - хоть и хороша для скорости, но плоха для комфорта. Всё время будет плюхаться с борта на борт, особенно во время якорной стоянки на волне. В классическом катамаране покомфортнее будет. Стоимость от 500 тысяч евро без НДС (или от 600 тыс долларов, а скорее всего 800-900 при норм. комплектации) это дорого для тонкопластиковой спартанской яхты 47 футов.

[@LisNick_Ltd]

Тоже интересует из чего (какой смолы) сделан корпус толщина. Легкий т. к. лодка "пустая". Внутри никакой обшивки и т.д Но вес действительно настораживает, похоже фольга... Из современных катов (я их смторю) корпуса нормально делает только Leopard.

[@KrissXSuper]

Согласен с вами практически во всем. И размеры гостевых кают, их комфорта, входов через палубу (уже представляю как гости тактично остаются в кают-компании по причине 45 узлов и ливня или пол часа открывают в впопыхах пытаясь не выпасть с поплавка брендер) Душ - полный идиотизм... Зачем их аж 3 (+кормовой) при наличии всего одного гальюна? Писайте в раковину или в слив? Дальше мой личных опыт на катамаранах Neel. На счет лееров: так можно сказать что они формальные везде. Потому как они практически всегда чуть выше колена. Это вторичное страховочное средство. Так же «мягкие?» леера (не в курсе из каких материалов) в 1000 раз удобнее тросиков, так как за них можно хотя бы схватится и не порезать руки. Вес тримарана обусловлен как раз таки спартанством внутри, наличием всего одного двигателя и лёгкими материалами внутренной мебели и отделки и простыми решениями в такелаже. По поводу общей концепции тримаранов. Ходил и жил на Neel 51 достаточно продолжительное время и выходил на прогулку на 47. Сам как большой любитель катамаранов, могу сказать что вы глубоко заблуждаетесь. Катамаран если сравнивать с тримараном - рядом не стоит. Плюханья нет, качка не похожа на монохул и катамаран, она уникальна и более комфортна, возможности зодить под более крутыми углами, скорость на 50% выше (уровень спортивных монохулов) Крен действительно до 5 градусов, но при желании и хорошем ветре можно оторвать 2 поплавка из воды и идти 20 узлов. На счет 47-о считаю бредовым и не целесообразным. 51-й как по мне, это лучшая лодка за свой ценовой диапазон. Ты можешь быстро ходить, у тебя есть все удобства как дома. Что еще нужно? Ах да, для людей не любящих монохулы за крен - его нет.

[@Romshat]

@@AlexMSK1 чёт судя по видео в этом душе не переодется..

[@пётриванов-р3д]

@@KrissXSuper спасибо за развёрнутый комментарий.

[@gipnoz1974]

Спасибо, познавательно!

[@valeriya8772]

Расскажите пожалуйста, какой катамаран приобрести новичкам 🙏 смотрю Ваш канал уже вторую неделю, загорелись покупкой. Купили билеты в Торонто на выставку в феврале, для принятия решения. Вы планируете посетить?

[@petrovUA]

заверните три !!!

[@evgenn787]

Катамараны - Классные все но как их доставать и обслуживать, мамая родная

[@МаксимСемёнов-к9п]

Добрый вечер, а яхты cnb у вас в записях есть? интересная верфь? Интересно ваше мнение?

[@RuslanRUSLAN-wi5bi]

у меня нил 47 2023 года на мартинике. где купить носовой трап дл нила 47

[@IvIDoctor_ManhattanIvI]

Непродуманно

[@ИгорьВерисовский]

Три раза пытался расслышать сумму, но не сумел. Кто знает - напишите.

[@free-Yozhik]

Спасибо за обзор. Скажите, если вдруг, теоритический большой шторм переворачивает тримаран. Он сможет сам обратно вернутся в стандартное состояние? Как другие лодки с хорошим балластом.

[@Yacht-Travel]

Нет, не сможет.

[@olch76]

Ребята долго ждал Ваше видео. У меня к Вам предложение. Предполагаю, что у Вас есть доступ к б/у яхтам, и людям желающим продать их. Есть ли у Вас желание и возможность, ознакомить подписчиков с более доступными экземплярами? Лично мне было бы очень интересно Ваше мнение о вторичном рынке.

[@Yacht-Travel]

Идея хороша. Будем держать ее в резерве. Сейчас для этого недостаточно времени. Сейчас очень много внимания, фокуса уделяю внутренним процессам в компании, проектами по яхтингу, которые не связаны с youtube.

[@ЕвгенийБелошапка-з3г]

Гостевые каюты может заливать...

[@АлексХолод-ы4я]

А какова площадь парусов?

[@pelageos]

В начале видео оговорился, - назвал тримаран катамараном 😉

[@ЕвгенийВасильев-е7ю3н]

А в центральном поплавке что?

[@trewerguli1727]

техническая часть, там обычно кладовка со стиралкой и моторный отсек

[@oooart9612]

Гальюн

[@Краснодарскийкрай-ч5щ]

Я слышал , что катамараны часто переворачиваются а вот интересно тримараный болие устойчивы ?

[@alexant8338]

Переворот НЕ ГОНОЧНОГО катамарана и уж тем более тримарана редчайшая вещь. Это надо быть не только идиотом, но, вдобавок ужасно невезучим идиотом. Скорее потеряете мачту, чем перевернётесь. Сама мачта имеет "защиту от дурака" - на борт она ломается, а вперёд она выламывается из степа нанося лишь небольшие повреждения. Не путайте с гоночными. Там люди специально ищут погибели. :-)

[@topup-balance]

Данным тримараном комфортно одному управлять?

[@KrissXSuper]

ver noi Да. Более того, 51 не менее комфортно.

[@trewerguli1727]

Дизайнер поработал на тримараном, но что-то есть какая-то не доделонность

[@pelageos]

Вот такое же ощущение возникло после просмотра обзора

[@ЛеонідСитник-ж4х]

Это вы о себе ...

[@andreibaluew]

если скорость ветра 15 узлов и он пойдёт 13 - то это очень круто ! Не показали средний поплавок , там нормальная кладовка такая ) , Много места для дополнительных солнечных панелей -это тоже плюс , Каюты для гостей вообще не о чём )

[@evgeniyblinov4948]

Каюты для гостей просто шикарные))) особенно гальюн)))

[@royjons7246]

Покажите пожалуста sport тримарана спосибо

[@АлександрНестеров-я4щ]

Пожолуста!

[@АртемБоков-к9в]

Хороший обзор, все хорошо, но дорого, в есть что-то где нет погони за комфортом , а погоня за скоростью и астойчивастью!????

[@АлександрНестеров-я4щ]

Остойчивостью.

[@evgeniyblinov4948]

В чём плюс тримарана против катамарана?

[@pelageos]

Ещё быстрее должен быть.

[@KrissXSuper]

PELAGEOS Морской Ангел он и есть.

[@alexandernikiforov5539]

В таком варианте ни в чем.

[@AJ0055]

А че ж внутренности не показали.. носовое пространство и железки... самое ведь интересное 😞

[@Yacht-Travel]

к сожалению лимит времени отразился.

[@danilfedorov3456]

40млн.р. какой дурак станет платить такие деньги за такую посудину?

[@dmitrytoushe4533]

Ведущему очень бы подошло дабавить национальные нотки например: слова "внатуре" и "чистоконкретно" и вытирание носа об рукав.)

[@pcpet7057]

Мда нитки , веревки, ползунки , гоните его от марин палкой .

[@АлексСандрийский]

крутое судно всего каких то пол ляма евро беру )))

[@ib8883]

Говорят качество говно?

[@всегдаплюс]

Словосочетания: во первых стильно и облегчённый... Напрягают.

[@yelenaburba7604]

В чем прикол тримарана?

[@АндрейК-к7я]

Какой то щит

[@oooart9612]

Нет на морских судах "веревок" !

[@mankurtmankurt9471]

Судя по носкам ориентация как у трюдо

[@sailorf585]

хватит улыбаться, нормально с ориентацией) Олег постоянно веселые носки надевает для видео, это его фишечка)

[@ДмитрийКочкин-д1ю]

Mankurt Mankurt , рыбак рыбака?

[@mankurtmankurt9471]

Дмитрий Кочкин и как тебе тухлая селедка из широких штанин? Ты так расказал со знанием дела))))))

[@ДмитрийКочкин-д1ю]

Mankurt Mankurt , мне - никак. Я с вашим братом (или как там у вас - сёстрами?) не общаюсь. А это знание получил после того, как прочитал про ваш ник в википедии. Так что... знание - сила! Буду впредь обходить манкуртов стороной. Ну их нах. как грица.

[@mankurtmankurt9471]

Дмитрий Кочкин тоесть ты с нераспробовал ))))))) ну каждому свое я не рискну пробовать)))))

[@spartacusm3689]

Почему такие короткие обзоры? Делайте хотя бы по 20 минут.

[@MrMuhamor]

В англоязычных обзорах отмечают низкое качество материалов отделки в салоне, кривые стыки, торчащие саморезы. Отмечают узкие , не комфортные каюты в крайних поплавках. И приходят к выводу что катамаран за те же деньги гораздо просторнее и комфортнее, особенно если учитывать что 80% всего времени круизного сэйлинга люди проводят в маринах или на якорных стоянках.

[@Yacht-Travel]

да, катамаран за такую сумму будет комфортнее. Особенно если сравнивать комфортность гостевых кают. Поэтому мы даже видео назвали "для яхтсмена-эгоиста", намекая на то, то что у владельца комфортабельная основная каюта, а гостевые каюты поуже и менее комфортны. + все-таки нельзя сравнивать Neel с типичным круизным катамараном - это больше для фанатов быстрого сейлинга. Может разве что с Outremer сравнение уместно. Поэтому Neel - это в первую очередь не про комфорт, а про драйв и адреналин от сейлинга. Чтобы был комфорт надо смотреть от Neel 51. На счет отделки салона - качество отделки не отделяется принципиально от качества и материалов верфей в этом же сегменте. По креплениям, болтам, саморезам, внутренностям технических кают - не было уже времени заглянуть.

[@АлександрНестеров-я4щ]

Хозяин не дурак, чтобы гости не надоедали и долго не задерживались!

[@АндрейСеверский-е3г]

Полная хрень за невменяемые деньги.

[@olehivanchenko784]

Вы очень толково и увлекательно все рассказываете - слушать одно удовольствие. Спасибо. Но все время показываете какое-то, простите, дерьмо. Причем, чем новее, тем дерьмовее лодка. Вы там не далеко от производителей, при случае скажите им пожалуйста, что некоторые давно ждут мореходную тяжелую длинно-килевую лодку для продолжительных автономных плаваний, в том числе в штормовых условиях. А упорное клепание только одних этих скоростных бумажных корабликов для прыгания по волнам вокруг буйка уже слегка раздражает. Ну хоть одну тяжелую лодку с длинным (полным) килем и S-образными обводами можно же сконструировать для разнообразия. Уже лет 30 или даже 40 никто их не делает. Вообще никто. Пора бы. Ниша свободна. И спрос есть. Те, кто знает толк, вынуждены покупать старьё и тратить сумасшедшие деньги на кап ремонт. И все только потому, что аналогичных новых лодок нет.

[@alexandernikiforov5539]

Клиенты таких лодок вряд ли длинные переходы делать будут. Гостиница на пару недель. А так да: ужас-ужас.

[@foxcroft067]

Так себе тримаран. Я бы и не дал за него 500000. Есть у вас обзоры на более приятные модели.

[@BerkVlad]

ночью, читай, набери текст, проверь себя обзор детский.

[@pelageos]

Этот три не понравился.

[@vladimirvasyliev5206]

Я посмотрел и мой комент первый. Я молодец?

[@Yacht-Travel]

Vladimir Vasyliev однозначно!)

[@Yacht-Travel]

за первый коммент на канале Yacht Travel - бонус подарок - "участие в съемке тест-драйва гидросамолета совместно с каналом "Записки Пилота")

[@RusRedBoy]

Ужасс какой-то ...

[@silverbullet653]

это не тримаран, а просто прокачанный и продвинутый плот ...

[@hemical4967]

+++++++++++++++

[@buryvtazike8329]

Тримаран полное гавно. Могу объяснить почему, но долго) Обзор хороший.

[@АлександрНестеров-я4щ]

Вообще, правильно, гОвно!

[@ДенисКолмаков-о2р]

Погон это называется, погон! Какой нахрен ползунок? Ползунки -это из жизни грудных детей. Ну изучите уже терминологию, уши режет

[@Yacht-Travel]

оговорочка. Бывает. Спасибо за замечание.

[@АлександрМаксимов-ь4я]

И трап, а не лестничка)

[@АндрейСмирнов-у5н]

ты еще скажи, что яхта ходит, а не плавает)

[@АндрейСмирнов-у5н]

@@АлександрМаксимов-ь4я а трап, это разве не лестница?)

[@АлександрМаксимов-ь4я]

@@АндрейСмирнов-у5н не лестничка, лестничка это сухопотное слово. Трап морское.

[@voice_inside]

Штурвал ужасен

[@alexandrpershukevich4189]

Тримаран совсем не комфортный вход в гостевые каюты через туалет )))) и туалет с прозрачным потолком ))) реальное говно за эти деньги

[@Anatolij-st3rr]

разочарован ..

[@КонстантинПодопригора]

Отвратительный обзорщик

[@ИванПетров-ф3ь5ш]

Тримаран против ветра плохо ходит ...- это серьезная проблема... Десять узлов на острых углах ветра , и он уже ,,,,ходит на излом,,,

[@alexandernikiforov5539]

А ему не нужно в бейд рубиться - у него на других курсах преимущество за глаза

[@zeevemden8416]

гамно,не то что 500К не стоит,даже 100К не стоит.

[@prongati]

Да они все так дорого продают.

[@Yacht-Travel]

с вас бы получился хороший экономист)

[@zeevemden8416]

@@Yacht-Travel пластиковый тримаран с каютами как будка для собаки в поплавках и за это полмиллиона? пусть те кто его разработал сами его и покупают.

[@АлександрНестеров-я4щ]

Что такое гАмно??? Это на каком языке? В слове из пяти букв две ошибки!!!