Замена рулевой тяги MITSUBISHI LANCER/Replace a tie rod

Замена рулевой тяги MITSUBISHI LANCER 9 на примере правой стороны, изготовление спецключа для откручивания тяги от рулевой рейки.
Рулевые тяги CTR, номер CRM-22 (левая и правая одинаковые).

[@user-zo4os6jx6x]

Самое лучшее видео по теме, очень грамотно изложено и без всякой трепки и рекламы!

[@stason8303]

Вот это я понимаю видео по теме снято с нюансами. Респект автору.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@theconiq2274]

Блин, все походу о стопорной шайпе первый раз слышат. Спасибо автору!

[@MelhensonVside]

Excellent idea. Your converted tools are amazing👍👍👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-zf4uz3hy8z]

Thank you from Portugal! I'm about to do the same on an 1991 Lancer Hatchback. Good luck to us!

[@andresmtx1900]

Bien explicado maestro, le agradezco por compartir su conocimiento, ✌🏻

[@kolenvaltoyotov]

Я рад что Вам понравилось!

[@artemrylov7400]

Приятно смотреть ! Спасибо!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@technochanel2183]

очень понятно и подробно спасибо)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-ht5mg2up1k]

@@kolenvaltoyotov Во время замены наконечника (лансер 9), обратил внимание, что тяга свободно вращается вокруг своей оси. Подскажите, пожалуйста, это нормально? Или же нет и что-то неисправно? Мало того, машину начало ощутимо бросать. На авто под замену 2 наконечника, но пока было время поменять 1. До замены, для того, чтобы авто ехало прямо, руль нужно было держать чуть правее градусов на 30-40. Т.е. если руль держать ровно, то авто уводило налево. Теперь же наоборот, чтобы авто ехало прямо, руль приходится держать левее градусов на 45-60, но, при этом, авто начало очень бросать/водить. Например, авто едет прямо, потом будто наезжаешь на кочку и его начинает уводить в сторону, потом раз и снова едет право, снова будто наезжаешь на кочку и авто начинает вести в другую сторону. Могли бы Вы подсказать, что это может быть?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ht5mg2up1k Скорее всего угол схождения нарушен. После замены второго наконечника ехать на развал. Тяга должна вращаться - это нормально.

[@user-ht5mg2up1k]

@@kolenvaltoyotov Огромное Спасибо Вам за ответ! Я открутил контргайку, точнее послабил, потом вернул её на место, докрутил до наконечника, но не затягивал, потом скрутил, старый наконечник и чётко до контргайки накрутил новый и затянул контргайку. И был уверен, что это позволит избежать развала. Но теперь понимаю, что, возможно, новый наконечник немного отличается по размерам, точнее по длине. Может такое быть? Или же они все полностью одинаковые?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ht5mg2up1k Конечно новый наконечник может немного отличаться. Надо было мерить от последнего витка резьбы на тяге до центра шарового пальца на наконечнике. Но даже при таком варианте углы лучше регулировать.

[@RUS-md4db]

👍 все понятно и по делу 👍

[@kolenvaltoyotov]

Стараемся!

[@user-hg4ek1jz1t]

Всё понятно спасибо автору!!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@24Ihor]

Спасибо вам большое!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@gaalleonga5099]

отличные видео.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-hi1wv7vt5f]

Спасибо зпецключ!!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@lev4ik458]

Красавелла мужик

[@user-ui9wh6ji5h]

Класс!!!

[@user-dy7et6se1e]

Хорошее видео

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@LEONID9358]

посмотрел, лайк.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-qp5bl6zv1f]

Спасибо,бро!!!👍

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-qp5bl6zv1f]

@@kolenvaltoyotov 🤝

[@user-mh7my5in8w]

Единственное ,у меня пришлось делать два спец ключа,старая на 32 новая на 30

[@romanvolkov8523]

Спасибо, хоть где то показали как стопорную шайбу поджимать

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста, не думал что с этой шайбой могут быть какие-то сложности. Но мне приходилось видеть её не загнутую, забыть вполне реально.

[@romanvolkov8523]

@@kolenvaltoyotov собрал сначала без шайбы, потому что без шайбы было, щас переделал, теперь ещё развал надо делать)

[@kolenvaltoyotov]

@@romanvolkov8523 Да, развал обязательно, длина увеличилась на толщину шайбы.

[@user-nw7mj3lb1f]

👍

[@user-fo5pv4wh4b]

Теперь при регулировке схождения обязательно рвем пыльник, зажатый хомутами с обеих сторон.

[@kolenvaltoyotov]

Ослабить наружный хомут пыльника при регулировке схождения - задача слесаря регулировщика.

[@user-oo1wp3yg4n]

Молодец

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-oo1wp3yg4n]

@@kolenvaltoyotov очень толково и полезно. Так держать 👍

[@user-ps5wo6kj3c]

Здравствуйте очень понравилось Ваше видео!! Подскажите если не загнул шайбу штопорную это очень плохо ? Может открутиться ?

[@kolenvaltoyotov]

Здравствуйте. Ну может конечно, она там не просто так придумана. Лучше потерять время и загнуть, всё-таки это рулевое управление.

[@user-dx2zo4ec9q]

Я не заморачивайся со спецключом просто заварил сваркой в том месте где вы наносили смазку с пакетика.

[@kolenvaltoyotov]

Сурово!))

[@Vfsili]

Со стороны наконечника пыльник зажимается с таким усилием что бы тяга могла вращается не повредив пыльника, а на рейке надо покрепче зажать хомут.

[@kolenvaltoyotov]

На самом деле со стороны наконечника ей вращаться не нужно, а тот кто будет регулировать углы схождения должен ослабить или снять хомут на время регулировки.

[@Vfsili]

@@kolenvaltoyotov Почему тогда заводские хомуты позволяют вращаться?

[@kolenvaltoyotov]

@@Vfsili Наверное чтобы вода попадала быстрее. На самом деле для герметичности достаточно прижать немного, что и делают заводские самозажимные хомуты.

[@user-dx9eb6lg9c]

Привет. Спасибо за видео, подскажи пожалуйста как по качеству эти тяги CTR. Просто думаю какой фирмы брать

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день. CTR уверенный середнячок, ходят вполне нормально, можно брать.

[@user-dx9eb6lg9c]

@@kolenvaltoyotov спасибо

[@kolenvaltoyotov]

@@user-dx9eb6lg9c Пожалуйста!

[@user-nd4zd2me8v]

Здравствуйте, спасибо за видео, напишите пожалуйста артикул тяги

[@kolenvaltoyotov]

Тяга CTR, номер CRM-22

[@Golosov_s]

Подскажите, когда столкнулся с заменой рулевых тяг на своём лансере, не были установлены фиксирующие пластины на тягах, с новыми шли в комплекте. Но при установке я их тоже не применил. На что может повлиять отсутствие или наличие этих пластин?

[@kolenvaltoyotov]

На ходу никак не проявится. Но, это всё-таки предохранители, чтобы тяга не открутилась. Рекомендую установить пластины на место, безопасность превыше всего.

[@ivan.groznyy]

@@kolenvaltoyotov что должно случиться, что бы она открутилась ?

[@kolenvaltoyotov]

@@ivan.groznyy Вопрос справедлив почти для любого резьбового соединения. Лучше всё же думать о том что будет когда она уже открутится. Повторюсь, это не то место где можно надеяться на авось.

[@ivan.groznyy]

@@kolenvaltoyotov не ну это понятно , но крутиться там нечему , тяга то не крутиться

[@kolenvaltoyotov]

@@ivan.groznyy Почему не крутится? Со стороны поворотного кулака шаровой шарнир - крути куда хочешь. Чтобы тяга начала откручиваться не обязательно её крутить, достаточно вибрации и ударных нагрузок, а этого там достаточно.

[@user-ov3js8tm1y]

Судя по цвету тяги и рейки, без газовой горелки не обошлось?

[@kolenvaltoyotov]

Не, в определённый момент освещение в синеву уходит, косяк видеосъёмки короче. Рейка была просто сильно убитая, у тяги обычный износ, открутилось всё штатно.

[@user-st4qz2xy7h]

вал на самой рейке не надо фиксировать?

[@kolenvaltoyotov]

Нет, не надо

[@user-s_divana]

Оооо заморока придётся в сервис ехать☹️

[@kolenvaltoyotov]

Ну не такая уж заморока, но владеть информацией - уже пол дела.

[@user-s_divana]

Позвонил в сервис вечером поменяют цена 500 рублей

[@kolenvaltoyotov]

@@user-s_divana Недорого. Обязательно контроль пыльника подробно (когда он будет снят), хомуты хорошие должны быть (пластиковые стяжки - не желательно).

[@radi_boga]

Подскажите сколько ходят тяги CTR, да и в целом как этот бренд?

[@kolenvaltoyotov]

Среднее качество. За пыльниками обязательно следить

[@gaalleonga5099]

А если она не стучит пока менять не надо?Просто у меня она падает быстро но стуков нет.

[@kolenvaltoyotov]

Если не стучит конечно можно не менять. Но если шарнир очень свободный, значит ей недолго осталось, пыльники на разрывы обязательно проверить нужно.

[@user-eb5ht8gh6k]

А имеет ли значение рулевой тяги левый правый

[@kolenvaltoyotov]

Тяги одинаковые.

[@Lev-lf8uf]

Не ставьте эти ctr, очень быстро застучали, потом и наконечники, поставил muge

[@kolenvaltoyotov]

CTR нормальные тяги делают, нормально ходят.

[@Lev-lf8uf]

Не соглашусь, возможно, мне продали все шарниры подделку, не исключаю. Но все - от рулевых тяг и наконечников, до стоек задних стабилизаторов всё превратилось в каку за не более 20 кк

[@kolenvaltoyotov]

@@Lev-lf8uf Странно конечно, обычно тыщ 30-35 хотя бы ходят.

[@user-dl4wp5bb2o]

Скажите руль может трясти на скорости если очень разбиты тяги ??

[@kolenvaltoyotov]

Трясёт обычно от плохой резины или плохих дисков или всё сразу. При люфтах в тягах рыскать будет, особенно в колее.

[@user-dl4wp5bb2o]

@@kolenvaltoyotov спасибо .

[@kolenvaltoyotov]

@@user-dl4wp5bb2o Пожалуйста!

[@Lexa_N]

Я ждал в конце контрольный замер рулеткой...

[@kolenvaltoyotov]

Рулетки кончились...

[@user-gb7bs7qc9o]

Какая- то конструкция неудачная (наконечник вставляется в кулак снизу). Лучше когда он вставляется сверху, тогда и гайка снизу ( как положено) , и резинка пальца сверху перевернута ( туда не будет попадать вода и грязь)!

[@kolenvaltoyotov]

Рулевые бывают часто с пальцами и вверх и вниз, принципиальной разницы нет. А грязь обычно попадает в разрывы пыльника от разбрызгивания, при этом расположение пыльника не важно.

[@user-bu9be8gf9w]

Ну и на долго ты собрал с такими хомутами они не гермитично прижимают в тех местах где винт а значит попадет влага.Использовать нужно хомуты только оригинал или вязальную проволоку!!!

[@kolenvaltoyotov]

Вязальную проволоку устанавливать неудобно - места мало. А хомуты эти держат нормально, только есть риск что со временем порежут пыльник. Как вариант ещё пластиковые стяжки можно, но я предпочитаю хомуты.

[@DimonHormone]

Боже упаси такого "мастера" допускать к машине. С такими хомутами ему в сантехники надо, такой талант пропадает))

[@kolenvaltoyotov]

Всё нормально с хомутами, бывает хуже. СТОшники падлы вообще пластиковыми стяжками пользуются. А эти - до сих пор на машине и ничего не порвалось не сломалось и внутрь не затекает.

[@alekseykyleshow7893]

Всё доходчиво и просто👍🤝 Один вопрос. У контршайбы на тяге удалось загнуть края только с одной стороны?

[@kolenvaltoyotov]

Уже не помню, возможно что с одной.