Ikarus ИЗ ДЕТСТВА / ИКАРУС 260 ГДР / Иван Зенкевич

АВТОБУСЫ МОДИМИО www.ritmonexx.ru/Ikarus260-pl...
ПРОФИЛЬ ИСТИННОГО ВЛАДЕЛЬА ИКАРУСОВ www.drive2.ru/r/other/other/1...
www.drive2.ru/users/nik-bekey
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграм / ivanzenkevich
Икарус 260 венгерский городской автобус. Наибольшую популярность Икарус получил с СССР. Данный Икарус из ГДР, но кого это волнует?
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#автобус ссср#икарус 260

[@user-yb5qs5wd2w]

Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!

[@user-cc4dm5fq6q]

Я всегда пытался залезть вперёд,ближе к лобовому стеклу,очень интересно было смотреть на дорогу и наблюдать как управляет водитель.

[@vell7566]

Это мечта мальчишек в любом автобусе.

[@akc7470]

В любом🤣☝️👍

[@eltechjudo7621]

И эти зелёные кнопки

[@denv863]

В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..

[@akc7470]

@@denv863 Да и можно ещё было, залести на колени к шафёру, громко крикнув; дядя дай ПОРУЛИТЬ🤦‍♂️

[@piter4179]

Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.

[@whitehorizon5631]

Спасибо дядь Вань!!! Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок . 20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!! P.s Самара .

[@user-tv1om6ym8t]

О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.

[@freightlinercenturyclass6829]

Теперь понятно, почему номера Волгоградские!

[@user-tv1om6ym8t]

@@freightlinercenturyclass6829 на drive2 он под ником Nik Bekey. Там про его Икарусы подробно расписано что, зачем и почему.

[@user-ve8dx2ws8g]

@@user-tv1om6ym8t нет техники устаревшей , есть техника своего времени. Благодаря таким людям она будет жить!!!

[@user-pz5oi9co4l]

Ждём гармошку))

[@user-xk4wj9nl4y]

Да, но почему Яхрома и он на рейсе???

[@artemka67rus67]

Кто специально заходил в Икарус гармошку и становился на сцепное устройство..

[@kirillshevchenkooo]

Точно

[@user-le1fe6ob1v]

Было дело)))

[@ALEKS-76]

Прикольно было крутиться на круге, во время поворота 😁

[@user-si7xb2vl3n]

И всегда там грязные руки , от колёс

[@Digger_of_khabarovsk]

Карусель мы ее называли)

[@ed.samitov]

В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе

[@Mihail-eu7qx]

Убаюкивающий гул на скорости... Класс!

[@vanityfaieritaly5636]

Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич

[@Sergey1_3]

Ох Ваня, Ваня. Можешь ты зацепить ноты души вытащив их из нашего детства! ☺👍

[@dieterpoljarusch4306]

☺🤝👍

[@goshapal8443]

До Яхромы на ретро электричке и далее бесплатно на Икарусах до Яхромы, Волена и до Сорочан гармошка))

[@rileovo1979]

Зато запаска всегда чистая, как котовы яйца, обтертая пассажирами.

[@ivanromanov7858]

Ага, у нас туда в протектор фантики пихали, жвачки...

[@martinssmits3170]

чехол был

[@rileovo1979]

@@martinssmits3170 не всегда!

[@dieterpoljarusch4306]

🤝👍👏

[@user-kg5ei9mj9i]

Да и не всегда она была!

[@user-gq1qf1nu6g]

Прямо как юности побывал!!! В детстве мы любили в горомошке сидеть на поручнях, а резина там ух как скрипела!!!

[@doktorBormental]

И запах был резины!

[@user-dl7pk9eh6o]

Ностальгия! Самое приятное время,в жизни каждого человека,это детство. ИКАРУС ,именно оттуда.! Без сомнений,5звезд!

[@user-jw4fl6pi7i]

90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!

[@kirillshevchenkooo]

Звуки ремонтов и атмосфера в автобусном парке незабываемы)

[@Dmitry_Gennadyevich]

неплохое детство, повезло тебе

[@denv863]

Да, раньше действительно, было проще.. Я с отцом по автопарку на его грузовом ЗИЛе катался.. Что-то там возили туда-сюда..

[@user-le1fe6ob1v]

Эх, детство... Ты прав, братан... Вернуть бы...

[@denv863]

@@user-le1fe6ob1v жаль у наших детей нет такого детства, полного солнца и беззаботных дней

[@iluha87]

Иван Сергеевич. Красавец, вновь вернул в детство, напомнив о тех хороших временах.

[@user-jj3mt1vl8p]

Сейчас работаю водителем автобуса, все детство восхищался ИКАРУСОМ. Мечта прокатиться за рулем

[@Denberez]

аналогично.

[@proctoky1267]

Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!

[@user-hi7kz2ih4k]

Как хорошо Дядя Ваня работает почти каждый день новое видео.

[@Andromed1977]

Деньги кончились 🤣

[@akc7470]

Он шабашит😆

[@Psinaism]

Вообще то не каждый день как не крути) лишь бы сказать что ли?

[@user-hi7kz2ih4k]

@@Psinaism Я сказал почти каждый день.

[@Psinaism]

@@user-hi7kz2ih4k а я сказал что там утверждение "почти" не применимо

[@user-gk5ip3lf4x]

👍 В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия.... Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.

[@vladislavketraru7083]

Николай Васильев я больше фанател в то время от дядькиного 256 - даже номер помню CBE 902 или около того

[@hghfyfihih8286]

Я наНих работал 1999 по2009 масКвЕ

[@user-zl2rc8cz7m]

Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...

[@user-cu6eq8uc6u]

Материал подан настолько реалистично, что меня как в детстве укачало и затошнило

[@zdenek3100]

Аналогично

[@778artem]

Вернулся в детство , спасибо за воспоминания.А посидеть за рулём это было на грани фантастики

[@alexpro3611]

Отличный корабль! Звук подьезжающего автобуса точно ни с чем не перепутать 👍👍👍 Спасибо за экскурсию в детство👍

[@user-lb3zz6gc3q]

Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький. Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.))) Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".

[@user-ju7nm6rt9m]

И ещё ручки были внутри дверей, если заклинит дверь, можно дёрнуть за ручку

[@user-lb3zz6gc3q]

@@user-ju7nm6rt9m точно, а я маленький боялся, что когда держишься за ручку может прибить при открывании дверей руку

[@VanLifers]

"Осторожно, открывается вовнутрь" было написано.

[@user-lb3zz6gc3q]

@@VanLifers да, но в самых первых было написано с ошибками на ломаном русском

[@user-ju7nm6rt9m]

@@user-lb3zz6gc3q Дак эти ручки были не для того, что бы держаться, а для отрывания двери- если что-то- там заклинит, дёрни за ручку, и дверь откроется

[@nicobellic624]

Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам

[@SerjKozlovcev]

Маршрут ЖД вокзала ЛПК?

[@nicobellic624]

@@SerjKozlovcev просто этот автобус ходил по маршруту, мимо нашей школы, он меня забирал со школы,и отвозил в школу! По пути же!

[@user-ze2od8fj6f]

Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.

[@Vladislav.Lavrovsky]

@@nicobellic624 а что домой не отвозил? Так и жил что-ли в школе?

[@TheArtemSav]

Думаю, это не он. Тем более, Дима его уже весь переделал, все вмятину убрал. Это что-то свежеприобретенное.

[@Meverik_]

Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне. Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... )) Мой любимый автобус был.

[@user-ds6sk5rx8w]

Икарус и тепло в салоне понятия несовместимые

[@user-ze2od8fj6f]

@@user-ds6sk5rx8w он про междугородний пишет. Красный же. В тех печки не тырили, и солярку не экономили на отоплении салона.

[@AndreyanovD]

Сел за руль Икаруса и сразу ощутил: иномарка.

[@AndreyanovD]

@ТехноВелоЖизнь ну да, у меня у самого как раз ПАЗик, а у товарища Икарус, была возможность сравнить)

[@user-mg8mx1wu2v]

Паз и икарус совсем для разных целей разрабатывались

[@user-kk2pd6nd1v]

@@user-mg8mx1wu2v Икарус разрабатывался для людей, а ПАЗ, просто, для населения.

[@GrigSerg]

@@user-kk2pd6nd1v Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.

[@AndreyanovD]

@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель "ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало "потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.

[@Valera4791]

В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.

[@Zdohnizapad]

А иногда водила, обернётся, подмигнёт, тогда ваще огонь.

[@Vladislav.Lavrovsky]

@@Zdohnizapad а меня, мелкого, водила пощекотал за руку, когда я ехал в автобусе и держался за дверь водителя

[@Kulik_Bauerhof]

Не устаю повторять, что Ikarus остаётся самым красивым автобусом всех времён!

[@sandorvida6071]

Köszönöm

[@janekvladek5198]

Köszönettel tartozom! Janek from Hungary!

[@janekvladek5198]

​@@sandorvida6071Üdv Sándor!

[@Azmuntiy]

Любил ездить в гармошке на поручне там еще запаска стояла ,😊

[@zahvatlive4691]

Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.

[@Constantin_C]

И надпись под компостером : Совесть - лучший контролёр. А стоимость проезда - 5 копеек.

[@evgeniysvinovsky326]

если бы коммуняки были не идиотами, то они бы сделали проезд бесплатным - как шаг к коммунизму.

[@GrigSerg]

@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться

[@54rus34]

В Новосибирске было: автобус-6коп., троллейбус-5коп., трамвай-3коп., маршрутка-20коп.

[@user-fz7ie4gs6w]

@@54rus34 Видимо северный коэффициент.

[@evgeniysvinovsky326]

@@GrigSerg ваше сообщение - хорошее свидетельство безумия коммуняк. Думаете за вами кто-то теперь пойдет? И даже ужасы капитализма вам не помогут.

[@thelasthussar3942]

Дядь Вань ,из какого детства то? Мы на нем на работу ездим . Мальчик Витя 39лет.

[@user-pz5hm2dw7r]

Отличный комментарий😂

[@yusifyus2151]

живешь где нибудь в дыре, или богом забытой глуши, вот вам и икарус автобус

[@thelasthussar3942]

@@yusifyus2151 так и есть живу в дыре под названием днр .

[@user-du3ce6ms3o]

@@thelasthussar3942 "так и есть живу в дыре под названием днр" - дай бог тебе здоровья, мальчик Витя! ;) и не ездить на работу на броне/под бронёй :(

[@maxkammerer4699]

В Кишинёве ездят еще

[@sherxan1164]

Ваня спасибо за экскурс в детство и юность. Хвала людям сохраняющим историю нашей жизни даже таким образом. Жду продолжений.

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Помню - помню эти шикарные просторные автобусы, ни то что нынешние миниатюрные газельки, пожароопасные и полуразваленные!

[@Petr.1]

Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂

[@haroldurnezius2776]

Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало... (Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)

[@haroldurnezius2776]

Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело. Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.

[@user-ep6uf6sr6e]

@@haroldurnezius2776 В 1990 году получил 260й на220лс с турбиной кпп 6 передач. Для него подьемов с набитым салоном не существовало.

[@haroldurnezius2776]

@@user-ep6uf6sr6e , Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...

[@user-pf4up2it5k]

Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍

[@user-fz7ie4gs6w]

Да, звук тормоза досих пор в памяти.

[@user-ze2od8fj6f]

У этого автобуса и его владельца есть подробный блог на Драйв2. Дмитрий из Волгограда, в Яхроме он на подряде.

[@alexbara9837]

Это был кусочек уважения к человеку. Смахну скупую слезу

[@andreivoitiuk2992]

У Икаруса задний мост воет👍👍👍 До сих пор помню)

[@Andrey_1926]

Ууу, да это такой балдёжный гул, что я готов отдать всё, лишь бы опять окунуться в это время

[@SR-po3fo]

Ну да, стоишь на остановке, автобуса не видно, а по гулу моста знаешь, минут через 5 подъедет....

[@user-ds6sk5rx8w]

Это для водителя икарус комфортная иномарка а для пасажиров это холодильник с газенвагеном. В морозы дубак и слезы от выхлопа

[@bpkolos1974]

Мда... Помнится практически неистребимый запах соляры в салоне и вечно дребезжащие форточки... Но в целом бус был хорош!

[@vladimirkrishchuk3799]

Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.

[@SerjLevonyuk]

Постоянно тошнило в Икарусах

[@user-yv2pq2mu8l]

Дубак в мороз и на стеклах толстенный слой льда. Холодный был бус.

[@user-bv3mn2ft2s]

Александр Барбашов а я обожал Лиаз там почти всегда было тепло!

[@B.M.Skyforest]

Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…

[@maksimoff34]

Сразу не обратил внимания, а этот самый маршрут по которому в район ездил))) эххх Экарус, целая эпоха городского транспорта для Волгограда.

[@vargabalint4765]

Ето наша автобус!!😍💚 Привет из Венгрии!👋

[@Bolescinhaus]

Magyarorszag 🇭🇺 Matyasfőld,Cinkota👍✊

[@master.soygus]

Привет из Узбекистана 👋

[@MsrVitus]

Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...

[@vladislavketraru7083]

Msr Vitus речь о 256 и 250 икарусах что ли? я пассажиром только на дядькином 256 катался

[@MsrVitus]

@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝

[@vladislavketraru7083]

@@MsrVitus да сам потихоньку всё больше информации нахожу в сети - от тестов и косяков первых 256 и до развития модельного ряда

[@vladislavketraru7083]

@@MsrVitus а чего считать? 4 окна - 256, 5 окон или нижних люков 250, сложнее по комплектации разобрать)) благо там их тьма

[@user-kn2kg8or5c]

Ох, Сергеич, всю мою юность и молодость прокрутил перед глазами этим Икарусом! Спасибо.👍

[@user-ww7ro1lu7x]

На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.

[@1971EFN]

В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.

[@user-cu4nk7vb7x]

Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....

[@vladislavketraru7083]

Илья Французов ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные

[@Doss638]

Я в них вырос, в 280м, Лиаз Лаз тож знаю. Батя водитель автобусов, автопарк #6 г.Алмата. Еще были б/у из ГДР.👍👍👍👍

[@user-ey7bv8zo2e]

11:58 доходчивую даже для пэтэушника символику! Ю. Гагарин тож был пэтэушник и не плохо справлялся с серьезной техникой.

[@user-pk6zp6gz7o]

Когда они появились в АТП г. Верхней Пышмы (Свердловская обл.) Мы с пацанами так радовались им😀😀😀 В Свердловске они в 80х годах уже были

[@serg42477]

Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...

[@sever22]

Работал на таком!!! Вещь!!! Незабываемо

[@user-it8hc5cy5o]

Эх, жил бы Союз, жил бы Икарус. И был бы крутейшим автобусом 100 пудово

[@user-uv5qb2xd9e]

Завод работает), по Будапешту ходят, с эмблемой мерседес).

[@UncleMike83]

Хороший автобус, но мне ЛИАЗ больше нравился, он мягче и зимой в нём теплее было.

[@ml1052]

Это точно!))

[@user-ju7nm6rt9m]

@@ml1052 Да уж, дубак зимой в икарусах был просто жуткий!

[@user-dd7vh6by8i]

Только ЛиАЗ на подъёмах еле ехал, чуть ли не пешком.

[@HommerSpirit]

А ещё Лиаз менее вонючий. Но зато более шумный.

[@user-bf1bv9tw9n]

@@HommerSpirit так конечно-он бензиновый)))

[@lehi444.]

Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания

[@ZhAlVi]

Нас таких уже двое. )

[@user-dl3rr9xy7f]

Дядя может заедешь как-нибудь в Арзамас на линейном ЛиАЗе 677 прокатишься? В эти выходные был они ещё живы.

[@zu152]

Пядь Вань, плюсую за скорости-передачи!

[@user-fw4rz1ps5m]

А че, в Александрии Кировоградской обл, Лиазы на линии работают

[@denv863]

Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу.. Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..

[@Mr.BirthMark]

"Я в Яхромы съезжу, только за тем, Чтоб прокатиться в Икарусе. И повиснуть, "Как бабуин", На поручнях - вспомнить классику..." Иван, благодарю за творчество.

[@mixvon8623]

Блин, как в детство слетал на 10 минут! Повисел на поручнях, встал к окну, когда бабушка зашла....

[@hotvls]

Видео с запахом салона) Прямиком из детства

[@BASenok1987]

аж передернуло от запаха выхлопа дизеля на морозе. С тех пор не переношу выхлоп дизельных машин.

[@user-dv2ff7kb7s]

Пропержено в салоне всегда было

[@hotvls]

@@BASenok1987 В наших обычно легкое солярное амбре было

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!

[@user-dx3vk5vm5l]

Длинный, Оранжевый, С ветром в кабине, В утренних лужах ломая ледок, Въехал - с гармошкою посередине - Новый автобус в наш городок! Въехал, подумал, пофыркал у бровки, Сверил по радио стрелки минут И не спеша подрулил к остановке Новый автобус - старый маршрут! Новый автобус на улицы вышел, На повороте меха развернул. И никого в нем никто не обидел! И никого в нем никто не толкнул! Кончился день. И машинам усталым В парке автобусном на берегу - Длинный, оранжевый - Долго играл он Новые песенки в тесном кругу.

[@hamal3129]

Ностальгия! Сколько на них наезжено по 5 копеек....

[@user-co9kj6fo7q]

В Сочи такие составляли основной контент автопарка, особенно гармошки. Перед стройкой Ол все увезли, а жаль, очень удобные. В гармошках "эпицентр" счастья это как раз поворотный круг)) а сзади он не хило раскачивался, когда мы школьниками человек 10 одновременно прыгали) весело было) очень лампово, спасибо!

[@vincenzonevezella]

Желтый добрый автобус родом из детства. Помнится, всегда любил рассматривать в нем таблички с рисунками и надписями, разглядывать эти черные пластмассовые кругляши, а еще держаться за мягкие накладки на сидениях. Таких больше не делают. Самые приятные воспоминания об этом автобусе остались. Спасибо за видео.

[@user-ze9ls7lb3e]

Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт... Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)

[@anashauto1907]

ВОТ ОН, АВТОБУС ИЗ БЕЗЗАБОТНОГО ДЕТСТВА🔥🔥

[@user-lr4ye7ik2v]

Подтверждаю!

[@user-sc5yd4jy9s]

Ох и холодина была в этих Икарусах... Помню, когда студентами были на остановку зимой такой подходит, все плевались, и так холодно, а тут это... То ли дело наш ЛиАз "скотовозник" если повезёт переднее левое место - все жизнь замершего студента удалась))) Но за видео - лайк сразу!

[@user-hw3cn7rz2v]

Да, в обычном городском маршруте, салон такого Икаруса зимой очень холодный, но если это экскурсионный или так называемый мягкий Икарус, то у него очень комфортабельный был салон, зимой в нем было тепло и комфортно, правда проход был узким, сиденья были на специальном возвышении от пола, вход был открыт только со стороны водителя, задний вход в салон был обычно закрыт, да и двери в таких Икаэхрусах были узкими. Что касается обычных городских Икарусов- гармошек, салон просторный, зимой

[@user-hw3cn7rz2v]

Зимой в Икарусах- гармошках был дубак, да дымили они как паровозы, выхлоп чадил на десятки метров

[@user-lr4ye7ik2v]

Да, была холодина. Но я этого не помню.

[@ravilg.5194]

Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!

[@kexx99]

Как-то грустно стало на сердце. Ведь этих Икарусов, как кажется совсем не давно, было как собак не резанных)). А сейчас практически ни одного!

[@denys11]

классный автобус и приятные воспоминания!но как он был холоден зимой в салоне-брррррррр!))

[@Roman-navruzi1217]

Печки не включали просто

[@user-nw8yq1pf6w]

@@Roman-navruzi1217 ИХ просто продавали на ОГРОМНЫЕ ЧАСТНЫЕ ТЕПЛИЦЫ при 1 2 л и 250 ватт выдавали 15 -18 квт тепла

[@Roman-navruzi1217]

@@user-nw8yq1pf6w и это то же воздушная сирокка

[@kranovod9637]

И выхлоп в салоне🤢

[@Roman-navruzi1217]

@@kranovod9637 на последних тмз ных было лучше все

[@garfildkat1032]

Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...

[@user-vo8re3tz7q]

В.80годы.работа.на.таком.по.ялте..настальгия

[@jimmyj1969]

Oh, the memories! From late '70s till early '90s, the Ikarus 260 was the backbone of public transport in Athens, Greece! I remember the cloud of black smoke they emit when going uphill and the NOISE of the air-breaks when going downhill!

[@user-ry6hl3yr3e]

До сих пор помню, как в детстве, в «гармошке» Икаруса бегал от кондуктора.

[@user-uk6xu4pk1o]

Зимой в нём можно было оскалиться.Морозильник.Любимое место в гармошке по середине.

[@vladislavketraru7083]

Сергей Устюжанин думаю у многих круг был любимой забавой - потом на сараи с рогами переключились))

[@Den-cu5if]

Самый вкусный запах соляры из детства был от Икаруса!)))) Всегда хотелось посидеть на нем за рулём!;))) Эх, ностальгия!!! Спасибо дядь Вань за отличный обзор!!!

[@user-fw6sc1pp7e]

Помню,ездил в 90-е на таких в школу.Место у центральной двери было местом кондуктора,там рядом ещё печки самодельные ставились,а задние стёкла зачастую были заварены листом железа. Главный минус этих автобусов - жуткий дубак зимой,может быть для Центральных и Южных районов они и подходили,но для Сибири и Дальнего востока,где -30 зимой обычное дело,говорить,что печка зимой не всегда справляется,мягко говоря преуменьшение.

[@user-li2yp4mc4u]

Инамарка шик и блеск вот што значит эта Инамарка тех лет круто 👍👍👍👍👍👍

[@user-xr3hu2nf2f]

Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))

[@MrS7102]

В Лиазе было всего две передачи, вместо третьей была блокировка гидротрансформатора.

[@user-cr9nu6gi4w]

3 года проездил на таких! 40 и 45-й ЭКСПРЕСС.Сенная- Автозавод и Сормово.Горький.70- 80-е.Никаких нареканий! Браво Венгрия браво СЭВ!

[@borisreid3053]

Я в детстве жил в Кишинёве Там городские и пригородные рейсовые автобусы были такие Икарусы. Помню жёсткие верха сидений. Потом уже появились мягкие, как в этом автобусе. А ещё помню, лето, жарко, 35 градусов. И ещё жара снизу идёт. Хорошо хоть пробок тогда не было, а то точно можно было тепловой удар получить, особенно в автобусе с маленькими форточками.

[@user-qf5vg4dv2u]

Икарус 260-280 Кароль дороги своего времени.В Баку их было очень много. Друзья приветствую вас из Баку

[@artemvalerich3044]

О! Димкин желтый! А я на нем ездил). У меня в инстаграмме есть видео, Как мы с Диманом гармошку в Москву перегоняли. @doom_760

[@user-bu5ng4ib4t]

Я на таком работал потом пересел на 280 . Салон не чета нынешним. Сидения широкие и мягкие, проход по салону тоже. Микрофон для объявлений такого качества что и у нас за частую тырили местные музыканты. С уважением из Череповца!

[@user-gg4tn9os5h]

Уважаемый Иван Сергеевич! Огромное Вам спасибо за экскурсию в детство! Было это примерно году в 1986... В нашей подмосковной Дубне появились первые(!) Икарусы. Именно такие как в ролике... И мы мальчишками сидели на остановке автобуса и "ловили" это чудо! Сколько было радости ! Ещё раз огромное Вам спасибо за Ваш труд.

[@Malk_Bezlikii]

В Краснодарском крае, по маршруту Краснодар-Майкоп до сих пор работает икарус.

[@dmitryuskov3069]

Красный))

[@canalabouteverything]

Икаруси У нас в Польше они тоже были очень популярны Только запаска не была в салоне и сведения были иные Товарищ Иван очень люблю ваш канал Красива история, много факта, шутка... 👋🙋‍♂️🇵🇱🤝🇷🇺

[@user-lr4ye7ik2v]

Привет, я из Гродно. Запаску в салоне помню. Было такое.

[@canalabouteverything]

@@user-lr4ye7ik2v Здравствуйте браток 🙋‍♂️ У нас в Польше запаска нет. Не знаю где она была 🤷‍♂️ Здаровя и успехов вам 👍🤝🤍💙❤

[@user-lr4ye7ik2v]

@@canalabouteverything , спасибо! И вам попутного ветра!

[@user-ef5rj7kv8d]

Автобус детства и юности. Сколько на нем выезжено, период учёбы в техникуме и институте . Правда у нас в Киеве в основном все с гармошкой было. И любимое место именно в гармошке на поворотах))). Правда сидения не с такими модными спинками. Просто были прямоугольные дужки сверху спинки и обрезинены до изгиба. Эти Икарусы и поучаствовали в эвакуации населения из Припяти и Чернобыльской зоны, после аварии на ЧАЭС. После чего многие из них отправились в могильники из-за того, что набрали большую дозу радиации. Короче целая веха в истории. Спасибо Вам Иван 👍

[@antiziq]

Какой красавец!Жаль,что никогда не увидеть больше такой в жизни,а это теплое воспоминание детства.

[@ALEKS-76]

"Занос 1 метр" только на гармошках писа́ли, на коротких не было такой информации 🙄

[@user-md5yk7qe7k]

На гармошках было 1.5 метра

[@Mihail-eu7qx]

@@user-md5yk7qe7k Именно "занос 1м." было написано.

[@user-nq3fn1yp3o]

Я работал на Икарус 260, 280, 283 и 435. Писали на 280 ,у него задняя ось поворотная потому и занос. Хотя и на 283 писали но там сзади двойные колёса стояли, не поворотные и такого заноса небыло

[@user-ep6uf6sr6e]

@@user-nq3fn1yp3o А в Пензе небыло ни одного со спаркой на прицепе. Даже и не слышал о таких

[@user-ju7nm6rt9m]

@@user-ep6uf6sr6e У нас в Таллинне такие были

[@wot_tak1660]

Я в дмитрове живу, поражён, что ты приехал так близко ко мне

[@user-ve8dx2ws8g]

Собирался ещё приехать в Яхрому , ролики о мотоциклах Ява снимать.

[@user-se3fy7iv7f]

Легенда крутой автобус!!! Вернутся бы в детство а на красном проехатся это же комфорт и... Это наша жизнь те кто помнит не забудет Икарус не когда да да пишу с большой буквы спасибо за воспоминания с детства грустно было видеть из дества как из отдельных частей делали парники для выращиваня овощей на дачах

[@viktorparv2922]

Ваня привет! Спасибо тебе большое. Работал я на таком автобусе, очень хорошая техника по тем временам. Мы на то 2 платили слесарям и нам ставили скорый задний редуктор от камфорта, и он ходил 85км в час. И топливо экономил.

[@liliapechnikova9115]

А еще и коробку 6 ступенчатую и мотор от гармошки и доп. ФАРЫ в бампер ,,!

[@user-sj4ig3no6p]

Спасибо большое вам за прекрасный и чудесный ролик из детства👍👍👍👌👌👌а я ездил с жёлтыми поручнями и на гармошке в детстве постоянно ездил в школу😍😍😍

[@user-gy9sm5fy5n]

Кто-то:я всплакнул от этого видео Я:а я расплакался😩😩😭😭))))))

[@ModgaHead1]

Спасибо. До мурашек

[@user-xl4fc1ei3i]

Ну дядя Ваня ты прям душу растревожил, сразу же детство вспомнил, как эти автобусы колесили по моей родной Алма-Ате, как я любил на них школу прокатывать ( прогуливать), гармошки, туристы и такой вот рейсовый Икарус. Сууууупееееер!!!

[@arthurbcrich4573]

Здоровья Вам!

[@user-qw7xw3vt9e]

Ура Дмитрию, владельцу автобуса!)

[@user-ws8to3lq6h]

Иван, огромное спасибо! Вспомнил молодость. Только я работал на ,,Икарус-.260 А" с ГМП. Мы называли его ,,Чударус"по аналогии с ,,Лиаз-677" ,,Чудо".

[@jacobsandler438]

Маленькие, тёмные ручки на обеих внутренних четвертушках дверей 1:31. Когда талоны пятикопеешные отменили, а кондукторов во все автобусы ещё не набрали, то водители выпускали пассажиров через передние двери, чтобы те оплачивали проезд. Самые смелые открывали половинки дверей и выскакивали прочь. На фрамугах защёлки расположены посередине, а не в нижнем углу, как у Икарусов для нас, в ГДР наверное люди в среднем выше наших были. У нас в городе вообще 260-е с маленькими фрамугами получали, первый 280-й "гармошка" приехал с большими фрамугами. Я в первый раз в Сочи на 280-х с большими фрамугами ездил в 80-м году, а первый 280-й в нашем городе появился в 84-м или 85-м. Вообще большие фрамуги-это для жаркого или тропического климата, так водитель местной 280-й"гармошки" по громкоговорящей объяснял.