Ikarus ИЗ ДЕТСТВА / ИКАРУС 260 ГДР / Иван Зенкевич

  Рет қаралды 381,820

Иван Зенкевич PRO автомобили

Иван Зенкевич PRO автомобили

Күн бұрын

Пікірлер: 1 900
@РусланПопов-й1п
@РусланПопов-й1п 3 жыл бұрын
Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!
@serg780
@serg780 6 ай бұрын
Под лючком слева была крышка расширительного бачка, а потайная кнопка(вообще то было 3 кнопки, средняя для вкл питания, правя и левая, для открытия и закрытия дверей) находились внутри бампера. Скорее всего Ваш батя, царствие ему небесное, ради безопасности, не хотел выдать место!
@serbeer1240
@serbeer1240 5 ай бұрын
там было три Кнопки нажать нужно было Определенные ДВЕ ))) 0)) мне батя тайны открыл ))
@serg780
@serg780 5 ай бұрын
@@serbeer1240 средняя кнопка включала питание: надо было держать нажатым его и другим пальцем нажать на правую или левую кнопку для откр или закр дверей
@piter4179
@piter4179 3 жыл бұрын
Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.
@ВасяДемидов-в9й
@ВасяДемидов-в9й 7 ай бұрын
Да было дело, 22 года, посадили сразу после полугодового обучения, обучения прямо в парке, ещё и стипендия 60 руб. Зарплата в среднем 500 советских рублей + левак, у кого первый класс и на кишке 1.500. И то была текучка, водил не хватало. Работа очень тяжёлая.
@Михаил-я2о6х
@Михаил-я2о6х 3 жыл бұрын
Я всегда пытался залезть вперёд,ближе к лобовому стеклу,очень интересно было смотреть на дорогу и наблюдать как управляет водитель.
@vell7566
@vell7566 3 жыл бұрын
Это мечта мальчишек в любом автобусе.
@akc7470
@akc7470 3 жыл бұрын
В любом🤣☝️👍
@eltechjudo7621
@eltechjudo7621 3 жыл бұрын
И эти зелёные кнопки
@denv863
@denv863 3 жыл бұрын
В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..
@akc7470
@akc7470 3 жыл бұрын
@@denv863 Да и можно ещё было, залести на колени к шафёру, громко крикнув; дядя дай ПОРУЛИТЬ🤦‍♂️
@vanityfaieritaly5636
@vanityfaieritaly5636 2 жыл бұрын
Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич
@user-tv1om6ym8t
@user-tv1om6ym8t 3 жыл бұрын
О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.
@freightlinercenturyclass6829
@freightlinercenturyclass6829 3 жыл бұрын
Теперь понятно, почему номера Волгоградские!
@user-tv1om6ym8t
@user-tv1om6ym8t 3 жыл бұрын
@@freightlinercenturyclass6829 на drive2 он под ником Nik Bekey. Там про его Икарусы подробно расписано что, зачем и почему.
@ОлегБукреев-к8н
@ОлегБукреев-к8н 3 жыл бұрын
@@user-tv1om6ym8t нет техники устаревшей , есть техника своего времени. Благодаря таким людям она будет жить!!!
@НикитаБибас
@НикитаБибас 3 жыл бұрын
Ждём гармошку))
@НиколайОбодовский-б7о
@НиколайОбодовский-б7о 3 жыл бұрын
Да, но почему Яхрома и он на рейсе???
@whitehorizon5631
@whitehorizon5631 3 жыл бұрын
Спасибо дядь Вань!!! Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок . 20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!! P.s Самара .
@serbeer1240
@serbeer1240 5 ай бұрын
а че на колени ??? там и так рулилось !! я по гаражу херачил только так он рядом справа стоял !!! Гидра ж там !!
@whitehorizon5631
@whitehorizon5631 5 ай бұрын
@@serbeer1240 мне было 4-5 годиков еще)мог начудить )
@ed.samitov
@ed.samitov 3 жыл бұрын
В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе
@Mihail-eu7qx
@Mihail-eu7qx 3 жыл бұрын
Убаюкивающий гул на скорости... Класс!
@ВладимирВладимир-ц2ц
@ВладимирВладимир-ц2ц 3 жыл бұрын
Ностальгия! Самое приятное время,в жизни каждого человека,это детство. ИКАРУС ,именно оттуда.! Без сомнений,5звезд!
@proctoky1267
@proctoky1267 3 жыл бұрын
Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!
@ПростоЯ-ь6с
@ПростоЯ-ь6с 3 жыл бұрын
Сейчас работаю водителем автобуса, все детство восхищался ИКАРУСОМ. Мечта прокатиться за рулем
@Denberez
@Denberez 3 жыл бұрын
аналогично.
@КрасноеДерево-ж7щ
@КрасноеДерево-ж7щ 3 жыл бұрын
90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!
@kirillshevchenkooo
@kirillshevchenkooo 3 жыл бұрын
Звуки ремонтов и атмосфера в автобусном парке незабываемы)
@Dmitry_Gennadyevich
@Dmitry_Gennadyevich 3 жыл бұрын
неплохое детство, повезло тебе
@denv863
@denv863 3 жыл бұрын
Да, раньше действительно, было проще.. Я с отцом по автопарку на его грузовом ЗИЛе катался.. Что-то там возили туда-сюда..
@ВасяПряников-с9ь
@ВасяПряников-с9ь 3 жыл бұрын
Эх, детство... Ты прав, братан... Вернуть бы...
@denv863
@denv863 3 жыл бұрын
@@ВасяПряников-с9ь жаль у наших детей нет такого детства, полного солнца и беззаботных дней
@Meverik_
@Meverik_ 3 жыл бұрын
Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне. Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... )) Мой любимый автобус был.
@МеханизмХойкена
@МеханизмХойкена 3 жыл бұрын
Икарус и тепло в салоне понятия несовместимые
@ИванТюмень-щ5л
@ИванТюмень-щ5л 3 жыл бұрын
@@МеханизмХойкена он про междугородний пишет. Красный же. В тех печки не тырили, и солярку не экономили на отоплении салона.
@Sergey1_3
@Sergey1_3 3 жыл бұрын
Ох Ваня, Ваня. Можешь ты зацепить ноты души вытащив их из нашего детства! ☺👍
@dieterpoljarusch4306
@dieterpoljarusch4306 3 жыл бұрын
☺🤝👍
@goshapal8443
@goshapal8443 3 жыл бұрын
До Яхромы на ретро электричке и далее бесплатно на Икарусах до Яхромы, Волена и до Сорочан гармошка))
@alexpro3611
@alexpro3611 3 жыл бұрын
Отличный корабль! Звук подьезжающего автобуса точно ни с чем не перепутать 👍👍👍 Спасибо за экскурсию в детство👍
@НиколайВасильев-э3л
@НиколайВасильев-э3л 3 жыл бұрын
👍 В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия.... Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
Николай Васильев я больше фанател в то время от дядькиного 256 - даже номер помню CBE 902 или около того
@hghfyfihih8286
@hghfyfihih8286 3 жыл бұрын
Я наНих работал 1999 по2009 масКвЕ
@ДмитрийГордеев-й3м
@ДмитрийГордеев-й3м 3 жыл бұрын
Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...
@778artem
@778artem 3 жыл бұрын
Вернулся в детство , спасибо за воспоминания.А посидеть за рулём это было на грани фантастики
@АлексейШабунин-г6р
@АлексейШабунин-г6р 3 жыл бұрын
Прямо как юности побывал!!! В детстве мы любили в горомошке сидеть на поручнях, а резина там ух как скрипела!!!
@doktorBormental
@doktorBormental 3 жыл бұрын
И запах был резины!
@garfildkat1032
@garfildkat1032 3 жыл бұрын
Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...
@ЯлтаКривошты
@ЯлтаКривошты 2 жыл бұрын
В.80годы.работа.на.таком.по.ялте..настальгия
@iluha87
@iluha87 3 жыл бұрын
Иван Сергеевич. Красавец, вновь вернул в детство, напомнив о тех хороших временах.
@sherxan1164
@sherxan1164 3 жыл бұрын
Ваня спасибо за экскурс в детство и юность. Хвала людям сохраняющим историю нашей жизни даже таким образом. Жду продолжений.
@ИванАлександрович-и7к
@ИванАлександрович-и7к 3 жыл бұрын
Как хорошо Дядя Ваня работает почти каждый день новое видео.
@Andromed1977
@Andromed1977 3 жыл бұрын
Деньги кончились 🤣
@akc7470
@akc7470 3 жыл бұрын
Он шабашит😆
@Psinaism
@Psinaism 3 жыл бұрын
Вообще то не каждый день как не крути) лишь бы сказать что ли?
@ИванАлександрович-и7к
@ИванАлександрович-и7к 3 жыл бұрын
@@Psinaism Я сказал почти каждый день.
@Psinaism
@Psinaism 3 жыл бұрын
@@ИванАлександрович-и7к а я сказал что там утверждение "почти" не применимо
@A.l.e.x.a.n.d.r.
@A.l.e.x.a.n.d.r. 3 жыл бұрын
Помню - помню эти шикарные просторные автобусы, ни то что нынешние миниатюрные газельки, пожароопасные и полуразваленные!
@artemka67rus67
@artemka67rus67 3 жыл бұрын
Кто специально заходил в Икарус гармошку и становился на сцепное устройство..
@kirillshevchenkooo
@kirillshevchenkooo 3 жыл бұрын
Точно
@ВасяПряников-с9ь
@ВасяПряников-с9ь 3 жыл бұрын
Было дело)))
@ALEKS-76
@ALEKS-76 3 жыл бұрын
Прикольно было крутиться на круге, во время поворота 😁
@ДмитрийБалан-д9ф
@ДмитрийБалан-д9ф 3 жыл бұрын
И всегда там грязные руки , от колёс
@Khabarovsk_partisan
@Khabarovsk_partisan 3 жыл бұрын
Карусель мы ее называли)
@РомаКраснобаев-ю7з
@РомаКраснобаев-ю7з 3 жыл бұрын
Я на таком работал потом пересел на 280 . Салон не чета нынешним. Сидения широкие и мягкие, проход по салону тоже. Микрофон для объявлений такого качества что и у нас за частую тырили местные музыканты. С уважением из Череповца!
@ВладимирТкачёв-ж2п
@ВладимирТкачёв-ж2п 3 жыл бұрын
Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍
@Сергей-н7з7г
@Сергей-н7з7г 3 жыл бұрын
Да, звук тормоза досих пор в памяти.
@ИванТюмень-щ5л
@ИванТюмень-щ5л 3 жыл бұрын
У этого автобуса и его владельца есть подробный блог на Драйв2. Дмитрий из Волгограда, в Яхроме он на подряде.
@alexbara9837
@alexbara9837 3 жыл бұрын
Это был кусочек уважения к человеку. Смахну скупую слезу
@ЮрийЮрий-я2р
@ЮрийЮрий-я2р 3 жыл бұрын
Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький. Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.))) Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".
@ВячеславНикуленков
@ВячеславНикуленков 3 жыл бұрын
И ещё ручки были внутри дверей, если заклинит дверь, можно дёрнуть за ручку
@ЮрийЮрий-я2р
@ЮрийЮрий-я2р 3 жыл бұрын
@@ВячеславНикуленков точно, а я маленький боялся, что когда держишься за ручку может прибить при открывании дверей руку
@VanLifers
@VanLifers 3 жыл бұрын
"Осторожно, открывается вовнутрь" было написано.
@ЮрийЮрий-я2р
@ЮрийЮрий-я2р 3 жыл бұрын
@@VanLifers да, но в самых первых было написано с ошибками на ломаном русском
@ВячеславНикуленков
@ВячеславНикуленков 3 жыл бұрын
@@ЮрийЮрий-я2р Дак эти ручки были не для того, что бы держаться, а для отрывания двери- если что-то- там заклинит, дёрни за ручку, и дверь откроется
@user-hv2ws5wj7b
@user-hv2ws5wj7b 3 жыл бұрын
Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!
@nicobellic624
@nicobellic624 3 жыл бұрын
Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам
@SerjKozlovcev
@SerjKozlovcev 3 жыл бұрын
Маршрут ЖД вокзала ЛПК?
@nicobellic624
@nicobellic624 3 жыл бұрын
@@SerjKozlovcev просто этот автобус ходил по маршруту, мимо нашей школы, он меня забирал со школы,и отвозил в школу! По пути же!
@ИванТюмень-щ5л
@ИванТюмень-щ5л 3 жыл бұрын
Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.
@Vladislav.Lavrovsky
@Vladislav.Lavrovsky 3 жыл бұрын
@@nicobellic624 а что домой не отвозил? Так и жил что-ли в школе?
@TheArtemSav
@TheArtemSav 3 жыл бұрын
Думаю, это не он. Тем более, Дима его уже весь переделал, все вмятину убрал. Это что-то свежеприобретенное.
@Doss638
@Doss638 3 жыл бұрын
Я в них вырос, в 280м, Лиаз Лаз тож знаю. Батя водитель автобусов, автопарк #6 г.Алмата. Еще были б/у из ГДР.👍👍👍👍
@Valera4791
@Valera4791 3 жыл бұрын
В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.
@Zdohnizapad
@Zdohnizapad 3 жыл бұрын
А иногда водила, обернётся, подмигнёт, тогда ваще огонь.
@Vladislav.Lavrovsky
@Vladislav.Lavrovsky 2 жыл бұрын
@@Zdohnizapad а меня, мелкого, водила пощекотал за руку, когда я ехал в автобусе и держался за дверь водителя
@serbeer1240
@serbeer1240 5 ай бұрын
да я не ВИдел Логики ДУмал он тупа для понта Дыргает палкой . . перед нами ))
@Kulik_Bauernhof
@Kulik_Bauernhof 3 жыл бұрын
Не устаю повторять, что Ikarus остаётся самым красивым автобусом всех времён!
@sandorvida6071
@sandorvida6071 Жыл бұрын
Köszönöm
@janekvladek5198
@janekvladek5198 Жыл бұрын
Köszönettel tartozom! Janek from Hungary!
@janekvladek5198
@janekvladek5198 Жыл бұрын
​@@sandorvida6071Üdv Sándor!
@petro.don80
@petro.don80 3 жыл бұрын
Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂
@haroldurnezius2776
@haroldurnezius2776 3 жыл бұрын
Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало... (Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)
@haroldurnezius2776
@haroldurnezius2776 3 жыл бұрын
Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело. Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.
@АлександрИванов-ф1з9й
@АлександрИванов-ф1з9й 3 жыл бұрын
@@haroldurnezius2776 В 1990 году получил 260й на220лс с турбиной кпп 6 передач. Для него подьемов с набитым салоном не существовало.
@haroldurnezius2776
@haroldurnezius2776 3 жыл бұрын
@@АлександрИванов-ф1з9й , Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...
@maksimoff34
@maksimoff34 3 жыл бұрын
Сразу не обратил внимания, а этот самый маршрут по которому в район ездил))) эххх Экарус, целая эпоха городского транспорта для Волгограда.
@rileovo1979
@rileovo1979 3 жыл бұрын
Зато запаска всегда чистая, как котовы яйца, обтертая пассажирами.
@ivanromanov7858
@ivanromanov7858 3 жыл бұрын
Ага, у нас туда в протектор фантики пихали, жвачки...
@martinssmits3170
@martinssmits3170 3 жыл бұрын
чехол был
@rileovo1979
@rileovo1979 3 жыл бұрын
@@martinssmits3170 не всегда!
@dieterpoljarusch4306
@dieterpoljarusch4306 3 жыл бұрын
🤝👍👏
@СергейСергеевич-ф6з
@СергейСергеевич-ф6з 3 жыл бұрын
Да и не всегда она была!
@РоманЧисталев-в3з
@РоманЧисталев-в3з 3 жыл бұрын
Вань я в девяностых я учился на авто слесаря в училище и обатывал практику в авто колонне 12-44 города Бийска в мотором цехе мы ремонтировали такие движки у него противовесы на коленчатом вале прикручиваются и перепутать их нельзя а еще их нужно притягивать. Ну и как-то раз с моим наставником мы их пикрутили и пошли на склад за запчастями вернулись и забыли что мы делали короче собрали мотор икарус вышел в рейс у него отрывает противовес пробивает блок пробивает пол и втыкается в сидушку. Короче я быстро закончил училище и ушол в армию
@thelasthussar3942
@thelasthussar3942 3 жыл бұрын
Дядь Вань ,из какого детства то? Мы на нем на работу ездим . Мальчик Витя 39лет.
@ВикторМажуга
@ВикторМажуга 3 жыл бұрын
Отличный комментарий😂
@yusifyus2151
@yusifyus2151 3 жыл бұрын
живешь где нибудь в дыре, или богом забытой глуши, вот вам и икарус автобус
@thelasthussar3942
@thelasthussar3942 3 жыл бұрын
@@yusifyus2151 так и есть живу в дыре под названием днр .
@ИгорьАлександрович-э3р
@ИгорьАлександрович-э3р 3 жыл бұрын
@@thelasthussar3942 "так и есть живу в дыре под названием днр" - дай бог тебе здоровья, мальчик Витя! ;) и не ездить на работу на броне/под бронёй :(
@maxkammerer4699
@maxkammerer4699 3 жыл бұрын
В Кишинёве ездят еще
@1971EFN
@1971EFN 3 жыл бұрын
В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.
@ИльяФранцузов-ъ8к
@ИльяФранцузов-ъ8к 3 жыл бұрын
Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
Илья Французов ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные
@serbeer1240
@serbeer1240 5 ай бұрын
мы так же на завод ездим и сейчас . . только автобусы засраные фрицами !
@AndreyChepelevich
@AndreyChepelevich 3 жыл бұрын
Материал подан настолько реалистично, что меня как в детстве укачало и затошнило
@zdenek3100
@zdenek3100 3 жыл бұрын
Аналогично
@vargabalint4765
@vargabalint4765 3 жыл бұрын
Ето наша автобус!!😍💚 Привет из Венгрии!👋
@Bolescinhaus
@Bolescinhaus 3 жыл бұрын
Magyarorszag 🇭🇺 Matyasfőld,Cinkota👍✊
@master.soygus
@master.soygus 3 жыл бұрын
Привет из Узбекистана 👋
@Azmuntiy
@Azmuntiy 3 жыл бұрын
Любил ездить в гармошке на поручне там еще запаска стояла ,😊
@zahvatlive4691
@zahvatlive4691 3 жыл бұрын
Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.
@AndreyanovD
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
Сел за руль Икаруса и сразу ощутил: иномарка.
@AndreyanovD
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
@ТехноВелоЖизнь ну да, у меня у самого как раз ПАЗик, а у товарища Икарус, была возможность сравнить)
@БадацкийСупацкий
@БадацкийСупацкий 3 жыл бұрын
Паз и икарус совсем для разных целей разрабатывались
@ПавелСергеев-н3м
@ПавелСергеев-н3м 3 жыл бұрын
@@БадацкийСупацкий Икарус разрабатывался для людей, а ПАЗ, просто, для населения.
@GrigSerg
@GrigSerg 3 жыл бұрын
@@ПавелСергеев-н3м Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.
@AndreyanovD
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель "ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало "потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.
@Mr.BirthMark
@Mr.BirthMark 3 жыл бұрын
"Я в Яхромы съезжу, только за тем, Чтоб прокатиться в Икарусе. И повиснуть, "Как бабуин", На поручнях - вспомнить классику..." Иван, благодарю за творчество.
@АлексейШеремет-х5э
@АлексейШеремет-х5э 3 жыл бұрын
Ох, Сергеич, всю мою юность и молодость прокрутил перед глазами этим Икарусом! Спасибо.👍
@ДмитрийМалов-б9ш
@ДмитрийМалов-б9ш 3 жыл бұрын
Длинный, Оранжевый, С ветром в кабине, В утренних лужах ломая ледок, Въехал - с гармошкою посередине - Новый автобус в наш городок! Въехал, подумал, пофыркал у бровки, Сверил по радио стрелки минут И не спеша подрулил к остановке Новый автобус - старый маршрут! Новый автобус на улицы вышел, На повороте меха развернул. И никого в нем никто не обидел! И никого в нем никто не толкнул! Кончился день. И машинам усталым В парке автобусном на берегу - Длинный, оранжевый - Долго играл он Новые песенки в тесном кругу.
@MsrVitus
@MsrVitus 3 жыл бұрын
Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
Msr Vitus речь о 256 и 250 икарусах что ли? я пассажиром только на дядькином 256 катался
@MsrVitus
@MsrVitus 3 жыл бұрын
@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
@@MsrVitus да сам потихоньку всё больше информации нахожу в сети - от тестов и косяков первых 256 и до развития модельного ряда
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
@@MsrVitus а чего считать? 4 окна - 256, 5 окон или нижних люков 250, сложнее по комплектации разобрать)) благо там их тьма
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 3 жыл бұрын
Желтый добрый автобус родом из детства. Помнится, всегда любил рассматривать в нем таблички с рисунками и надписями, разглядывать эти черные пластмассовые кругляши, а еще держаться за мягкие накладки на сидениях. Таких больше не делают. Самые приятные воспоминания об этом автобусе остались. Спасибо за видео.
@sever22
@sever22 3 жыл бұрын
Работал на таком!!! Вещь!!! Незабываемо
@АндрейКазарин-и7у
@АндрейКазарин-и7у 3 жыл бұрын
На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.
@Владимир-ы8у
@Владимир-ы8у 3 жыл бұрын
11:58 доходчивую даже для пэтэушника символику! Ю. Гагарин тож был пэтэушник и не плохо справлялся с серьезной техникой.
@Сергей-ю4к9д
@Сергей-ю4к9д Жыл бұрын
3 года проездил на таких! 40 и 45-й ЭКСПРЕСС.Сенная- Автозавод и Сормово.Горький.70- 80-е.Никаких нареканий! Браво Венгрия браво СЭВ!
@andreivoitiuk2992
@andreivoitiuk2992 3 жыл бұрын
У Икаруса задний мост воет👍👍👍 До сих пор помню)
@Andrey_1926
@Andrey_1926 3 жыл бұрын
Ууу, да это такой балдёжный гул, что я готов отдать всё, лишь бы опять окунуться в это время
@SR-po3fo
@SR-po3fo 3 жыл бұрын
Ну да, стоишь на остановке, автобуса не видно, а по гулу моста знаешь, минут через 5 подъедет....
@viktorparv2922
@viktorparv2922 3 жыл бұрын
Ваня привет! Спасибо тебе большое. Работал я на таком автобусе, очень хорошая техника по тем временам. Мы на то 2 платили слесарям и нам ставили скорый задний редуктор от камфорта, и он ходил 85км в час. И топливо экономил.
@liliapechnikova9115
@liliapechnikova9115 3 жыл бұрын
А еще и коробку 6 ступенчатую и мотор от гармошки и доп. ФАРЫ в бампер ,,!
@pilotstarlei9481
@pilotstarlei9481 3 жыл бұрын
Помню когда отец живой был, я у него спросил, куда мы ездили когда я в кабине с воем каким то сидел ,а у меня перед глазами щиток приборов такой интересный ночью светися?Помню он сильно удивился и ответил, что не может такого быть, что ты в полтора годика помнил как мы ехали на ГАЗ 51 ночью в поле кукурузу воровать! Ps В машине запоминаешь все очень рано, так как все необычно! Мальчик Игорь 52 года.
@СергейХаритоненко-х5в
@СергейХаритоненко-х5в 3 жыл бұрын
Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт... Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)
@МеханизмХойкена
@МеханизмХойкена 3 жыл бұрын
Это для водителя икарус комфортная иномарка а для пасажиров это холодильник с газенвагеном. В морозы дубак и слезы от выхлопа
@bpkolos1974
@bpkolos1974 3 жыл бұрын
Мда... Помнится практически неистребимый запах соляры в салоне и вечно дребезжащие форточки... Но в целом бус был хорош!
@vladimirkrishchuk3799
@vladimirkrishchuk3799 3 жыл бұрын
Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.
@SerjLevonyuk
@SerjLevonyuk 3 жыл бұрын
Постоянно тошнило в Икарусах
@ВикторБашмаков-ю5ъ
@ВикторБашмаков-ю5ъ 3 жыл бұрын
Дубак в мороз и на стеклах толстенный слой льда. Холодный был бус.
@ЧеЛовекПросточеловек-у5т
@ЧеЛовекПросточеловек-у5т 3 жыл бұрын
Александр Барбашов а я обожал Лиаз там почти всегда было тепло!
@Den-cu5if
@Den-cu5if 3 жыл бұрын
Самый вкусный запах соляры из детства был от Икаруса!)))) Всегда хотелось посидеть на нем за рулём!;))) Эх, ностальгия!!! Спасибо дядь Вань за отличный обзор!!!
@СергейУстюжанин-ф9м
@СергейУстюжанин-ф9м 3 жыл бұрын
Зимой в нём можно было оскалиться.Морозильник.Любимое место в гармошке по середине.
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
Сергей Устюжанин думаю у многих круг был любимой забавой - потом на сараи с рогами переключились))
@VS-yu6lh
@VS-yu6lh 3 жыл бұрын
Дядя Ваня, уважаемый, а у тебя ляп! Поставки Икарусов в 90-91 годах не закончились. Икарусы поставллись уже в РФ и в 90-х, но вроде собирались здесь ю, где-то в Московской области. Так в Астрахань в 1993-1994 годах пришла большая партия желтых "гармошек" с ширмовыми дверями. Потом уже в 2001 году АПАПN4 и АПАПN3 пришли буквально несколько штук Икарусов бело-голубых новеньких с планетарными дверями и увнличенными задними накопительными площадками. Еще были закуплены Лиазы 5256 опять же в 2001 вместе с Икарусами, потом большие партии Лиазов 05 и 08 годах и буквально несколько Лиазов низкопольников в 2010. Еще бегала пара Вольво 80-х годов. В общем абсолютно все эти автобусы в недавнее время попилили на металл, даже Лиазы 2008года и Пазы Аврора 2005 г., самые свежие низкопольные Лиазы 2010 продали в другие городда. Автопарков теперь совсем нет, автобусов нет. Бегают маршрутки по городу.
@lehi444.
@lehi444. 3 жыл бұрын
Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания
@ZhAlVi
@ZhAlVi 3 жыл бұрын
Нас таких уже двое. )
@ravilg.5194
@ravilg.5194 3 жыл бұрын
Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.
@Constantin_C
@Constantin_C 3 жыл бұрын
И надпись под компостером : Совесть - лучший контролёр. А стоимость проезда - 5 копеек.
@evgeniysvinovsky326
@evgeniysvinovsky326 3 жыл бұрын
если бы коммуняки были не идиотами, то они бы сделали проезд бесплатным - как шаг к коммунизму.
@GrigSerg
@GrigSerg 3 жыл бұрын
@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться
@54rus34
@54rus34 3 жыл бұрын
В Новосибирске было: автобус-6коп., троллейбус-5коп., трамвай-3коп., маршрутка-20коп.
@Сергей-н7з7г
@Сергей-н7з7г 3 жыл бұрын
@@54rus34 Видимо северный коэффициент.
@evgeniysvinovsky326
@evgeniysvinovsky326 3 жыл бұрын
@@GrigSerg ваше сообщение - хорошее свидетельство безумия коммуняк. Думаете за вами кто-то теперь пойдет? И даже ужасы капитализма вам не помогут.
@denv863
@denv863 3 жыл бұрын
Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу.. Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..
@serg42477
@serg42477 3 жыл бұрын
Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...
@L-Metall
@L-Metall 3 жыл бұрын
Прям вот 14 февраля ездили, причём именно в этом. Пахнет он прикольно внутри) И очень напрягал некорректный график в буклете - водила сказал, что приедет в полвторого, а в буклете написано, что только в 20.50. Но таки приехал. Очень боялись застрять.
@КУРБАТОВМЕР-ж8ш
@КУРБАТОВМЕР-ж8ш 3 жыл бұрын
Икарус 260-280 Кароль дороги своего времени.В Баку их было очень много. Друзья приветствую вас из Баку
@mrsmith3540
@mrsmith3540 3 жыл бұрын
Помню нулевые зима - по утру в пту едешь и эти "гармошки" в 7:30 утра забитые людьми по самый небалуйся и когда (как правило крупногабаритная) кондукторша ещё умудрялась протискиваться сквозь людей как то и орать "у всех оплачено",окна замерзшие и нихрена не видно где едешь,поэтому чтобы не проехать остановку заранее приходилось пробиваться к выходу,проезд был 5 рублей... эх ностальгия)
@hotvls
@hotvls 3 жыл бұрын
Видео с запахом салона) Прямиком из детства
@BASenok1987
@BASenok1987 3 жыл бұрын
аж передернуло от запаха выхлопа дизеля на морозе. С тех пор не переношу выхлоп дизельных машин.
@ИванИванов-й8в7с
@ИванИванов-й8в7с 3 жыл бұрын
Пропержено в салоне всегда было
@hotvls
@hotvls 3 жыл бұрын
@@BASenok1987 В наших обычно легкое солярное амбре было
@VasiliyWilsonbySOUNDCAST
@VasiliyWilsonbySOUNDCAST 3 жыл бұрын
Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!
@Evgenij_Korolev
@Evgenij_Korolev 3 жыл бұрын
Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))
@MrS7102
@MrS7102 3 жыл бұрын
В Лиазе было всего две передачи, вместо третьей была блокировка гидротрансформатора.
@ОлегЗорка-й4д
@ОлегЗорка-й4д 3 жыл бұрын
Легенда крутой автобус!!! Вернутся бы в детство а на красном проехатся это же комфорт и... Это наша жизнь те кто помнит не забудет Икарус не когда да да пишу с большой буквы спасибо за воспоминания с детства грустно было видеть из дества как из отдельных частей делали парники для выращиваня овощей на дачах
@mixvon8623
@mixvon8623 3 жыл бұрын
Блин, как в детство слетал на 10 минут! Повисел на поручнях, встал к окну, когда бабушка зашла....
@ДмитрийБитюков-щ5г
@ДмитрийБитюков-щ5г 3 жыл бұрын
Ну дядя Ваня ты прям душу растревожил, сразу же детство вспомнил, как эти автобусы колесили по моей родной Алма-Ате, как я любил на них школу прокатывать ( прогуливать), гармошки, туристы и такой вот рейсовый Икарус. Сууууупееееер!!!
@B.M.Skyforest
@B.M.Skyforest 3 жыл бұрын
Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…
@serbeer1240
@serbeer1240 5 ай бұрын
ты низкорослый Африканец ?
@АленаСержанович-ф1е
@АленаСержанович-ф1е 3 жыл бұрын
Работал на таком ,зимой холодно в кабине а после кирогаза ,становилось черное лицо как у шахтера,Андрей из Минска
@UncleMike83
@UncleMike83 3 жыл бұрын
Хороший автобус, но мне ЛИАЗ больше нравился, он мягче и зимой в нём теплее было.
@ml1052
@ml1052 3 жыл бұрын
Это точно!))
@ВячеславНикуленков
@ВячеславНикуленков 3 жыл бұрын
@@ml1052 Да уж, дубак зимой в икарусах был просто жуткий!
@АлександрХитев-т6т
@АлександрХитев-т6т 3 жыл бұрын
Только ЛиАЗ на подъёмах еле ехал, чуть ли не пешком.
@HommerSpirit
@HommerSpirit 3 жыл бұрын
А ещё Лиаз менее вонючий. Но зато более шумный.
@ПростоВиталий-и8л
@ПростоВиталий-и8л 3 жыл бұрын
@@HommerSpirit так конечно-он бензиновый)))
@ДмитрийМолчанов-ы5щ
@ДмитрийМолчанов-ы5щ 3 жыл бұрын
А тем временем уж двадцать лет прошло с тех пор как я в последний раз на таком Икарусе катался,эх.... Иван Сергеевич, огромнейшее вам спасибо!!! От всей души!!!!
@Алекс-б8ы
@Алекс-б8ы Жыл бұрын
Ровно 33 года назад я ездил на Икарусе. В 14 лет. Тогда и курить начал. 😢
@Kexx99
@Kexx99 3 жыл бұрын
Как-то грустно стало на сердце. Ведь этих Икарусов, как кажется совсем не давно, было как собак не резанных)). А сейчас практически ни одного!
@ДмитрийКузнецов-ж8ф
@ДмитрийКузнецов-ж8ф 3 жыл бұрын
Уважаемый Иван Сергеевич! Огромное Вам спасибо за экскурсию в детство! Было это примерно году в 1986... В нашей подмосковной Дубне появились первые(!) Икарусы. Именно такие как в ролике... И мы мальчишками сидели на остановке автобуса и "ловили" это чудо! Сколько было радости ! Ещё раз огромное Вам спасибо за Ваш труд.
@denys11
@denys11 3 жыл бұрын
классный автобус и приятные воспоминания!но как он был холоден зимой в салоне-брррррррр!))
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 3 жыл бұрын
Печки не включали просто
@ВиталийЗ-я6м
@ВиталийЗ-я6м 3 жыл бұрын
@@Roman-navruzi1217 ИХ просто продавали на ОГРОМНЫЕ ЧАСТНЫЕ ТЕПЛИЦЫ при 1 2 л и 250 ватт выдавали 15 -18 квт тепла
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 3 жыл бұрын
@@ВиталийЗ-я6м и это то же воздушная сирокка
@kranovod9637
@kranovod9637 3 жыл бұрын
И выхлоп в салоне🤢
@Roman-navruzi1217
@Roman-navruzi1217 3 жыл бұрын
@@kranovod9637 на последних тмз ных было лучше все
@antiziq
@antiziq Жыл бұрын
Какой красавец!Жаль,что никогда не увидеть больше такой в жизни,а это теплое воспоминание детства.
@ЕгорЕгорыч-ь9у
@ЕгорЕгорыч-ь9у 3 жыл бұрын
Эх, жил бы Союз, жил бы Икарус. И был бы крутейшим автобусом 100 пудово
@АтеистМарксист
@АтеистМарксист 3 жыл бұрын
Завод работает), по Будапешту ходят, с эмблемой мерседес).
@МихаилЗуев-г9б
@МихаилЗуев-г9б 3 жыл бұрын
Помню,ездил в 90-е на таких в школу.Место у центральной двери было местом кондуктора,там рядом ещё печки самодельные ставились,а задние стёкла зачастую были заварены листом железа. Главный минус этих автобусов - жуткий дубак зимой,может быть для Центральных и Южных районов они и подходили,но для Сибири и Дальнего востока,где -30 зимой обычное дело,говорить,что печка зимой не всегда справляется,мягко говоря преуменьшение.
@ZP48AaaLll
@ZP48AaaLll 3 жыл бұрын
Икаруси У нас в Польше они тоже были очень популярны Только запаска не была в салоне и сведения были иные Товарищ Иван очень люблю ваш канал Красива история, много факта, шутка... 👋🙋‍♂️🇵🇱🤝🇷🇺
@Вольдемар-х5х
@Вольдемар-х5х 2 жыл бұрын
Привет, я из Гродно. Запаску в салоне помню. Было такое.
@ZP48AaaLll
@ZP48AaaLll 2 жыл бұрын
@@Вольдемар-х5х Здравствуйте браток 🙋‍♂️ У нас в Польше запаска нет. Не знаю где она была 🤷‍♂️ Здаровя и успехов вам 👍🤝🤍💙❤
@Вольдемар-х5х
@Вольдемар-х5х 2 жыл бұрын
@@ZP48AaaLll , спасибо! И вам попутного ветра!
@master-of-goodness
@master-of-goodness 3 жыл бұрын
Когда в нашем маленьком городе появился первый Икарус 260, это уже была "доездовка" из стран восточной европы с пробегом под миллион, а он был как новый. Мы с другом даже два урока сачканули, ездили по маршруту "в круговую" - кондуктар подошла и спросила:"Сколько вы еще ездить будете?", а мы ей в ответ - "Пока тошнить не начнет!" Потом к 2000 году у нас уже были 4 "гармошки" три штуки из Чехословакии после Гомельской капиталки. Выкрашенные одна в бело-красно-белый цвет, а у двух других была "бело-баклажановая" раскраска. Но больше всего запомнился "рыжий" немецкий Икарус в пригородной комплектации с сиденьями по четыре в ряд и всего лишь двумя выходами одним возле водителя, вторым в начале прицепной секции. Тесный был, зараза. Нотнабивалось нас школьников туда тьма тьмущая.
@Dmitry_Gennadyevich
@Dmitry_Gennadyevich 3 жыл бұрын
зимой он был очень холодный, при -25 на окнах внутри была толстая корка инея, как в морозилке, пока едешь в школу, можно было теплыми руками на обледеневших окнах всякие рожи рисовать. опять -таки , для города с пробками с МКПП не очень, тут ЛиАЗ-677 выигрывает
@vladislavketraru7083
@vladislavketraru7083 3 жыл бұрын
Дмитрий Геннадьевич в древних сараях ЗиУ-9 тоже рисовали кто во что горазд, а насчёт икаруса - я особо в них не мёрз, на 280-ке было весело на кругу кружится в детстве)) особенно компостером делать дырки в билетике, было время(( сколько я с них алюминия вывез не посчитать.. Живу выше автобусного парка, в середине нулевых что ли - там списанных автобусов было просто валом, точнее что от них осталось и мы с друганом прыгали через забор и разбирали втихую и никогда не попались - но ухо в остро держали
@СлаваРуденко-ф8в
@СлаваРуденко-ф8в 3 жыл бұрын
Автобус детства и юности. Сколько на нем выезжено, период учёбы в техникуме и институте . Правда у нас в Киеве в основном все с гармошкой было. И любимое место именно в гармошке на поворотах))). Правда сидения не с такими модными спинками. Просто были прямоугольные дужки сверху спинки и обрезинены до изгиба. Эти Икарусы и поучаствовали в эвакуации населения из Припяти и Чернобыльской зоны, после аварии на ЧАЭС. После чего многие из них отправились в могильники из-за того, что набрали большую дозу радиации. Короче целая веха в истории. Спасибо Вам Иван 👍
@АлександрГусев-е3у
@АлександрГусев-е3у 3 жыл бұрын
Спасибо большое вам за прекрасный и чудесный ролик из детства👍👍👍👌👌👌а я ездил с жёлтыми поручнями и на гармошке в детстве постоянно ездил в школу😍😍😍
@Muza43
@Muza43 3 жыл бұрын
Кстати,я помню в 2015м вроде Икарусы курсировали от метро Новокосино до рынка Садовод,бело-зелёные гармошки,в качестве бесплатных развозок,для посетителей рынка!
@wot_tak1660
@wot_tak1660 3 жыл бұрын
Я в дмитрове живу, поражён, что ты приехал так близко ко мне
@ОлегБукреев-к8н
@ОлегБукреев-к8н 3 жыл бұрын
Собирался ещё приехать в Яхрому , ролики о мотоциклах Ява снимать.
@АнтонКушнаренко-я2п
@АнтонКушнаренко-я2п 3 жыл бұрын
У нас в Саратове до сих пор такие трудятся на городских и пригородных маршрутах. Есть даже гармошки различных модификаций. Так что дядя Ваня вэлком за новыми роликами!!! Знаю автопредприятие где они работают!!!
@СергейДевятов-й1в
@СергейДевятов-й1в 3 жыл бұрын
Я работаю на этом предприятие с 1993 года, перелопатил кучу этих Икарусов. Осталось их 8 штук. 3 гармошки, 3 трехдверки и 2 межгорода, ходят на заказы.
@SlavaTM71
@SlavaTM71 3 жыл бұрын
В 80-е я именно на 260-м научился ездить , когда учился с 4-го по 10-й класс
@ЕвгенийЖуравлёв-х1т
@ЕвгенийЖуравлёв-х1т 2 жыл бұрын
Иван, огромное спасибо! Вспомнил молодость. Только я работал на ,,Икарус-.260 А" с ГМП. Мы называли его ,,Чударус"по аналогии с ,,Лиаз-677" ,,Чудо".
@Денис-ю7о8к
@Денис-ю7о8к 3 жыл бұрын
Инамарка шик и блеск вот што значит эта Инамарка тех лет круто 👍👍👍👍👍👍
@Олег163-е6е
@Олег163-е6е 3 жыл бұрын
Из Союза в Венгрию шёл металл,а из него венгры делали для нас икарусы так называемый сэв,но автобусы,конечно,бесподобные,в Самаре "гармошек" тоже много было всё зависело от пассажирапотока на маршруте
@anashauto1907
@anashauto1907 3 жыл бұрын
ВОТ ОН, АВТОБУС ИЗ БЕЗЗАБОТНОГО ДЕТСТВА🔥🔥
@Вольдемар-х5х
@Вольдемар-х5х 2 жыл бұрын
Подтверждаю!
@ПавелМорозов-о6ы
@ПавелМорозов-о6ы 3 жыл бұрын
Мой отец ездил на Икарус 280 с гармошкой. Я первый раз за руль сел в Икарус в 12 лет.
@arthurbcrich4573
@arthurbcrich4573 3 жыл бұрын
Здоровья Вам!
@ghost78punk
@ghost78punk 3 жыл бұрын
даёшь гармошку!) до сих пор помню, как какая-то тётка уронила замороженную курицу в дырку в этой гармошке на ходу))
ТА САМАЯ ГАРМОШКА / Ikarus 280 / Иван Зенкевич
17:07
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 699 М.
"ПОСЛЕДНИЙ ФЕСТИВАЛЬНЫЙ" / ЛАЗ-699 Р / Иван Зенкевич
16:21
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 420 М.
How to treat Acne💉
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 108 МЛН
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
When you have a very capricious child 😂😘👍
00:16
Like Asiya
Рет қаралды 18 МЛН
Как родился и погиб ЗИЛ
39:00
LAGRANGE
Рет қаралды 713 М.
Flight on the Antonov An-2 biplane: from engine start to landing - Legendary Sound
40:16
Sergey Vyatkin | An-2 pilot
Рет қаралды 1,2 МЛН
Какая была  интересная фишка у автобуса Икарус 260
18:28
Студия Настроения
Рет қаралды 20 М.
СОВЕТСКИЙ ТРАНСФОРМЕР / ДЗ 143-22 ГРЕЙДЕР / Иван Зенкевич
17:22
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 799 М.
I broke the IKARUS 260 bus. History of one failed test drive))
23:45
Trucks TV l Тракс ТВ (MIKHAIL MULIUKIN)
Рет қаралды 193 М.
САМЫЙ КРАСИВЫЙ ИЖ/ ИЖ 2125 / Иван Зенкевич
14:45
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 643 М.
7 самых красивых автобусов СССР.
16:11
АВТО ИСТОРИЯ
Рет қаралды 280 М.
ДРЕВНИЙ БОГ / Ikarus 255/ Иван Зенкевич
15:22
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 235 М.
How to treat Acne💉
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 108 МЛН