Двухканальное зажигание своими руками.Переделка трамблера.

Данное видео описывает переделку трамблера из контактного в бесконтактный вариант, а так же вариант изготовления шторки трамблера нужного вам диаметра без особых затрат.

[@user-ej9xy4sr2m]

хаха крутая идея про коронку ! эту страну не победить ! хочу себе такое же сделать, пока думаю ...

[@M_A_D_D_E_N]

Спасибо за видео, на выходных буду изобретать, только хочу модуль от инжекторов подключить, надеюсь получится

[@romciomultipad8456]

как раз думал про переделку контактного трамблера,хорошее решение,лайк

[@olegartemenko2461]

Если не делать двухканальное можно использовать коммутатор 131.3734 и бобину Б116 от Газели и родной контактный трамблёр подключенный к контакту "Д" коммутатора.

[@user-tj4rk6rz5t]

​@@olegartemenko2461скажите комутатор и контакт и схема рабочая а то ставят датчики

[@ashangi777]

то что вы из коронки изготавливаете, называется модулятор, на нем 2 шторки

[@user-bm9qz4zj6t]

В 1999 году мы с товарищем двухканальное зажигание делали на двух датчиках Холла.

[@M_A_D_D_E_N]

Можно видео как это зажигание работает?

[@user-qg2df5wi1f]

Здравствуйте. Скажите какого диаметра коронка? Не расслышал на видео

[@user-ki4jm8pk1e]

Скажіть будьласка схему підключення,і чому іскра пезперебійно б,є тобто переключаєця на на 14 23 але іскра постійна?

[@user-kv2vp9tl1t]

А вместо траблера если поставить датчик положения с инжекторной машины и приспособить к этому зажеганию?

[@zero46070]

Основная проблема в установке инжектора это датчик положения коленвала и зубчатое колесо, в остальном все не так сложно. Да и еще мозги подружить с двигателем.

[@user-ol3po6lx7s]

А как вы собираетесь приспособить систему изменения опережения зажигания?

[@user-si8nh6yr1j]

Ну и как, работопригодность и срок службы?

[@zero46070]

Все ОК.

[@zero46070]

Все ОК.

[@user-py4ci9tg9f]

Давно я себе на ВАЗ такое делал , опережение зажигания нужно для правильной работы ДВС . Опережение я не убрал , шторку точил, окна делал на делительной головке, коммутаторов двухканальных тогда не было , электронщик впаивал какую-то схемку в простой коммутатор . Катушки 2 шт. с Оки , с одной катушки 1-4 , с другой 2-3 цилиндры . Катушки с жигулей не подойдут , обмотки не такие и сопротивление. Да ! эффект был потрясающий , действительно мощное зажигание , убераем зазор между бегунком и крышкой, минус сопротивление . Зазор на свечах 1,1-1,2 мм.

[@zero46070]

Тоже давно хотел сделать, но останавливало отсутствие шторки и возможности ее сделать, когда придумал решил поделится идеей, может кто тоже не может сделать по той же самой причине, а тут в любом строительном приобрести можно.

[@user-ds4xn7ek1l]

За два года я надеюсь ты понял как ты ошибался.

[@Dimacz88]

Везде читаю, смотрю и непойму почему с ОКИ шторку не используют?

[@zero46070]

Шторку с Оки еще найти нужно, если есть в наличии, то без проблем, можно и с Оки.

[@saburismailov5371]

.

[@user-fi5qx1ri8f]

Пустое все это (два контура), пользы НИКАКОЙ, одни заморочки и неточное исполнение. Никакого УЛУЧШЕНИЯ не будет, а минусы появятся ОБЯЗАТЕЛЬНО. Или датчики встанут КРИВО, или шторки КРИВЫЕ будут. Надежность упадет. И двухканальный коммутатор не в помощь вам будет. То же самое можно получить, если поставить одну катушку Газели, или 2110, или Калины, в замен штатной 08 - й. Для обычных режимов работы двигателя вполне достаточно. При пуске двигателя, в холостой свече такой же зазор, что и на бегунке. Какая разница где он есть? Это только если кому то очень хочется увеличить мощность искры, на больших оборотах (выше 5600). А так, для обычного пользователя, "больше чем нужно совершенно не нужно". Если нет экономии топлива (а об этом двухконтурные почему то всегда молчат), и говорить об этом НЕ СТОИТ, а не то что бы ДЕЛАТЬ!

[@user-ow6ni2px7m]

А бегунок уже не нужен?

[@user-bm9qz4zj6t]

Нет.

[@woldemarkorolewskii2754]

На 21099 сможешь шторку заделать

[@zero46070]

Нужно смотреть, если такая же то не проблема, коронку по диаметру любую можно подобрать.

[@inspetorgambiarra]

Russo maluco.

[@user-un7gk9hz4b]

Почему вы решили что в горизонтальном положении датчик работает плохо ?)) На родном девяточном трамблере он именно так и расположен

[@zero46070]

Т.к. в горизонтальном положении форма шторки треугольная и малейшее биение на валу обеспечивает нестабильную искру.

[@user-hg1vy4jb2f]

Чтооооо??? Где в каком девяточном трамблере он так работает???

[@user-mv4oh1jt9k]

Так и не понял, а где 2 датчик хола?

[@zero46070]

Два датчика хола не обязательно, можно и с одним.

[@user-uz3pe3lm2t]

@@zero46070 как с одним это для аки ?

[@user-qg2df5wi1f]

@@user-uz3pe3lm2t коммутатор двухканальный. Два холла ставят если будет два простых коммутатора.

[@user-yt6xk3ii3d]

собрал поставил стреляет в выхлопную в чем причина пока непонял подскажите пожабусто.

[@zero46070]

Скорее всего угол зажигания поздний.

[@dgimmi37]

Зря удалил механизм опережения, он необходим для корректной работы двигателя.

[@user-fp1ud4xr5y]

Как будешь бегунок ставить и зачем опережение выбросил? Недоработано. Работать не будет.

[@zero46070]

Бегунок не нужен, все работает.

[@fruktoed3952]

@@zero46070 А как опережение реализованно?