Existing flyover disconnect akano?

@@jaKzAra its a probability, they will remove existing flyover connection aluva to palarivattom and send the traffic through underpass

@@kachappillyjoevilla remove u mean idich nirappakano

@@kachappillyjoevilla angane oru news um evdeyum ketilla video yil paracha pole 2 underpass tanneyakum ,

😀hai, ഞാൻ video മനഃപൂർവം ചെയ്തതാണ്, ഇല്ലെങ്കിൽ ഞാൻ മടി പിടിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് എല്ലാവരും വിചാരിക്കും 🤣

@@sreestravelcrew 😁🤝

🤣

ഹായ്, work progress ഇല്ലാത്തതുകൊണ്ട് ആണ് video ചെയ്യാത്തത്

വാർഡ് മെമ്പറും nhai തമ്മിൽ എന്താ ബന്ധം?,

@@shafeeqyousaf9151 aalukalod ettom adutha position alle ward member,ingne mistakes okke adym thanne manasilakum athokke local bodies il ariyich nhai aayitt samsarikkan pattumayirunnallo,ingne ula mistakes aa pradeshathe aalukale alle kooduthal baathikkunnath ,appo avare represent cheyyunna aal athil sheriyayitt idapedanamayirunnu..

@@akshay9935 നോക്കൂ സുഹൃത്തേ, ചേരാനല്ലൂരിൽ സർവീസ് റോഡ് നിർമാണതിലെ അപാകത്തെക്കെതിരെ പഞ്ചായത്ത്‌ ഒന്നടങ്കം ഇടപെട്ടിട്ടും, ഒന്നും മാറ്റാൻ സാധിച്ചില്ല mla, mp വഴി സമ്മർദം ചെലുത്തിയിട്ടു പോലും nhai നിർമാണതിലെ അപാകത എന്താണെന്ന് പോലും ഒന്ന് വന്നു നോക്കിയില്ല, അവസാനം ഹൈകോടതിൽ കേസ് കൊടുത്തിട്ടാണ് അവർ വന്നു നോക്കിയത്, ഹൈകോടതി ഒരു കമ്മീഷനെ വച്ചു, അവരുടെ റിപ്പോർട്ട്‌ ഇതു വരെ വന്നിട്ടില്ല മെമ്പർക്കോ, പഞ്ചായത്തിനോ നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് പോലെ ഇടപെടാൻ കഴിയില്ല

അതേ

​@@sreestravelcrew Malappuram district ile oke pani kanumbol kothi aavunnu Ivide oru pani nadakkunnum illa..road motham nasham aakukem cheyth Podi karanam bike odikane budhimutt anu Who cares

@akhilek9450 നമ്മുടെ ഈ റീച്ചിൽ ആണെന്ന് തോന്നുന്നു തീരെ work നടക്കാത്തത്

ഒരുപാട് സന്തോഷം, ഞാൻ വഴിയിലൂടെ പോകുമ്പോൾ എല്ലാവരും ചോദിക്കാറുണ്ട്, video ഇല്ലേ എന്ന്,

Hai, A nh that builds without proper planning, all bridge works are built without any foresight, the nhai that plans this also has no sense, there are no administrative systems to point this out, just bear with it.

@@sreestravelcrew our fate. what to do

നല്ല വീഡിയോ 👍

Paniyan pattatatkondalla chilav koodum kure munb mutal pokkikkonduvaranam atakam

Hai, work 20% പോലും നടക്കുന്നില്ല, എന്തായാലും next week ചെയ്യാം കേട്ടോ

അതെ

😀 ചേട്ടാ,next week എന്തായാലും ചെയ്യും, ഇടപള്ളിയിലെ ഇപ്പോൾ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്ന പൈലിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചിട്ടില്ല, കിട്ടുമോ എന്ന് നോക്കട്ടെ, company (ose ) വിവരങ്ങൾ പുറത്തു വിടുന്നില്ല, കംപ്ലീറ്റ് കോൺഫിഡൻഷ്യൽ, എന്തുചെയ്യാനാ 😀

ഹായ്, work തീരെ slow ആണ്, എന്തായാലും ഇടപ്പള്ളിയിൽ work കഴിഞ്ഞ ദിവസം start ആയിട്ടുണ്ട്, ഉടനെ തന്നെ ചെയ്യാം

ചേട്ടാ, work തീരെ നടക്കുന്നില്ല

​@@sreestravelcrewedappally underpass pani thudangittond bro

ഇടപ്പള്ളയിൽ ലുലു കോർപ്പറേറ്റ് ഓഫീസിനു സമീപത്തായി പൈലിംഗ് യൂണിറ്റ് കൊണ്ടുവച്ചിട്ട് കുറച്ചു ദിവസങ്ങളായി, ഞാൻ രണ്ടുത്തവണ പോയിരുന്നു, work തുടങ്ങിയിട്ടില്ല, അതിതുടങ്ങിയിട്ട് വീഡിയോ ചെയ്യാം എന്ന് വിചാരിച്ചു, അവിടത്തെ അണ്ടർ പാസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഒന്നും കിട്ടിയിട്ടില്ല

Hello, ദയവായി ഒരല്പം കൂടി കാത്തിരിക്കാമോ, work വളരെ slow ആണ്, next week ചെയ്യാം എന്ന് വിചാരിക്കുന്നു ❤

ഉയരം കൂട്ടാൻ തീരുമാനമായി

വർക്കുകൾ വളരെ slow ആണ്, പിന്നെ മഴയും ചെളിയും മൂലം പല സ്ഥലത്തും എത്താൻ പറ്റുന്നില്ല. ഉടനെ ചെയ്യാൻ നോക്കാം കേട്ടോ 👍

Kottayam-എറണാകുളം - ആലുവ -പെരുമ്പാവൂർ, പെരുമ്പാവൂരിൽ നിന്നും കോതമംഗലം റൂട്ടിൽ, കുറച്ചു ഉള്ളിലേക്ക് പോകാനുണ്ട്, തീർച്ചയായും google map നോക്കി വരിക 🙏

തീർച്ചയായും

പ്രിയ സുഹൃത്തേ, ഞാൻ 46 വർഷമായി ഈ നാട്ടിൽ ജീവിക്കുന്നു, അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഈ പദ്ധതി എന്നാണ് ആരംഭിച്ചത്എന്നുള്ളത് എന്നെനിക്കറിയാവുന്ന കാര്യമാണ്, താങ്കൾ ദയവായി ആ സ്ഥലം ഒന്നു പോയി കാണാൻ ശ്രമിക്കുക, എന്നിട്ടും ഇതേ അഭിപ്രായമാണെങ്കിൽ പിന്നെ എനിക്ക് ഒന്നും പറയാനില്ല, ഞാൻ കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷമായി ഈ റീച്ചിന്റെ work update ചെയ്തുവരുന്നു, വികസനത്തിന്‌ ഞാൻ എതിരല്ല, എന്റെ മുൻപുള്ള videos കണ്ടാൽ താങ്കൾക്കു അതു മനസിലാകും, എന്നുവെച്ചു ഇതുപോലെ യുള്ള പ്രവർത്തികൾക്കു സപ്പോർട് ചെയ്യാൻ സാധിക്കുകയില്ല, കളക്ടർ വിളിച്ചുചേർത്ത യോഗത്തിൽ അതുകൊണ്ടാണല്ലോ തൽക്കാലം വർക്കുകൾ നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നതും പ്രൊജക്റ്റ്‌ ഡയറക്ടറോട് റിപ്പോർട്ട്‌ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുള്ളതും, ടൂറിസം റോഡലൂടെ മാത്രമല്ല അത് വെള്ളത്തിലൂടെയും നടപ്പിലാക്കേണ്ടതാണ്, പ്രതേകിച്ചു കേരളത്തിൽ അതിനു ധാരാളം സാധ്യതകളുണ്ട്, അതുകൊണ്ടുതന്നെ അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾ കൂടി പരിഗണിച്ചുവേണം റോഡ് വികസനം നടപ്പിലാക്കാൻ, പറവൂർ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അതിന്റെ ഉയരപ്രശനം പരിഹരിച്ചാൽ ആ പ്രോബ്ലം തീർന്നു. പിന്നെ എന്തിനാണ് ഇങ്ങനെയൊക്കെ പറയുന്നത്.

Sir, എന്നെപ്പോലുള്ള സാധാരണക്കാരന്റെ ഒരു ചെറിയ യൂട്യൂബ് ചാനെൽ നോക്കിയിരിക്കലല്ല nhai യുടെ പണി, അതു നൂറുശതമാനം ശരിയാണ്, പക്ഷെ അവരുടെ പണി കൃത്യമായി ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ എനിക്കോ പത്രക്കാർക്കോ tv ചാനെലുകാർക്കോ ഇത് കാണിക്കേണ്ടി വരില്ലായിരുന്നു, വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യയിലെ ദേശീയ പാതാ വികസനത്തിന്റെ ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്ന നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒരു പുഴയുടെ മുകളിലൂടെ പണിയുന്ന പാലത്തിന്റെ vertical clearance എത്രയാണെന്നോ അതു കൃത്യമായി ടെൻഡർ കമ്പനികളെ കൊണ്ട് ചെയ്യിക്കാൻ സാധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒന്നും പറയാനില്ല, പിന്നെ മറ്റൊരുകാര്യം ഞാൻ ചെയ്യുന്ന ഇത്തരം വീഡിയോകളുടെ ലിങ്കുകൾ ഞാൻ ചില ചാനലുകൾക്കും പത്രകാർക്കും ഞാൻ അയക്കാറുണ്ട്, പത്രങ്ങളിൽ വന്നാൽ മാത്രമേ ഇവർ ഇതൊക്കെ ആനോക്ഷിക്കുകയോള്ളൂ,

@@sreestravelcrew പത്രം നോക്കിയുമല്ല NHAI സൂപർവിഷൻ ചെയ്യുന്നത്. ഈ പദ്ധതിയുടെ DPR ഉണ്ടാക്കുന്നത് ഉത്തരേന്ത്യയിൽ എവിടെയോ ഉള്ള എഞ്ചിനീയർമാരായിരിക്കും. അവർക്ക് ഇവിടുത്തെ കാര്യത്തെ പറ്റി first hand in formation ഉണ്ടാവില്ല. ലോക്കൽ ആയി ഉള്ള ഭരണധികാരികൾ ഇത്തരം വിഷയങ്ങളിൽ പുലർത്തിയ നിസംഗത കാരണം ധാരാളം പരാതികൾ ഉണ്ടാവുന്നുണ്ട്.

ഈ പ്രദേശത്തെ പാലം നിർമ്മാണത്തിൽ അപാകതയുണ്ട് എന്ന് പത്രമാധ്യമങ്ങളിൽ വന്ന ന്യൂസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് കളക്ടറും ദുരന്ത നിവാരണ അതോറിറ്റിയും പറവൂർ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ചിറ്റാറ്റുകര ഗ്രാമ പഞ്ചായത്ത് അധികൃതരും മുസരിസ് പൈതൃക അധികൃതരും nhai അധികൃതരും ഈ സ്ഥലം സന്ദർശിച്ചതും കളക്ടർ വിളിച്ചുചേർത്ത യോഗത്തിൽ പ്രൊജക്റ്റ്‌ ഡയറക്ടറോട് റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെട്ടതും തത്കാലം പാലം പണി നിർത്തിവച്ചതും, അതേ ഞാൻ പറഞ്ഞുള്ളൂ, dpr എവിടെയിരുന്നു തയ്യാറാക്കിയാലും ഈ പാലം പണി നടക്കുന്ന സമയത്തു nhai supervision ഉണ്ടാകുമല്ലോ, അവർക്കും ഈ നിർമ്മാണം കണ്ടിട്ട് അപാകാത്ത തോന്നിയില്ല എന്ന് പറഞ്ഞാൽ എന്താണ് നമ്മൾ വിചാരിക്കേണ്ടത്, nhai അധികൃതരെ മാത്രം കുറ്റം പറയുന്നതല്ല, പ്രാദേശികമായിട്ടുള്ള അതാതു സ്ഥലത്തെ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൾക്കും പഞ്ചായത്തിനും ഇതിൽ ഇടപെടാം, എന്തായാലും വൈകിയാണ് ഇടപെട്ടതെങ്കിലും പൊതുജനം എന്നനിലയ്ക്ക് ഞാൻ അടക്കമുള്ള പൊതുസമൂഹം ആഗ്രഹിക്കുന്നത് പ്രോട്ടോകോൾ പ്രകാരമുള്ള ഹൈറ്റ് maintaine ചെയ്തു പാലം നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്.

പാലത്തിന്റെ ഉയരം വർദ്ധിപ്പിച്ചാൽ ഇരു ഭാഗത്തുമുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡിന്റെ ഉയരവും വർദ്ധിപ്പിക്കണം. അപ്പോൾ നിർമ്മാണ വസ്തുക്കൾ അധികം വേണം. അതുകൊണ്ട് കൂടിയായിരിക്കണം ഉയരം കുറച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതു മാത്രമല്ല പ്രശ്നങ്ങൾ . പറവൂർ തുടങ്ങി മൂത്തകുന്നം വരെ കുറഞ്ഞ അണ്ടർ പാസുകളേ ഉള്ളൂ. വെള്ളപ്പൊക്കം രൂക്ഷമായി ബാധിച്ച ഈ പ്രദേശം ഇപ്പോൾ റോഡുകൊണ്ട് അണകെട്ടിത്തിരിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഇനിയൊരു വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായാൽ കൂടുതൽ ദിവസത്തേക്ക് വെള്ളം ഒഴുകിത്തീരാതെ നിൽക്കും. പുതിയ ഹൈവേയുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ളവർക്ക് പഴയ ഹൈവേ ഭാഗത്തേക്ക് നടന്നെത്തണമെങ്കിൽ ഏറെ നടക്കേണ്ടതായിവരും. യാതൊരു വാഹനവും ഇല്ലാത്തവരേയും വാഹനം ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റാത്തവരേയും ഏറെ ബാധിക്കുന്ന പ്രശ്നമാണ്.

😂😂

തീർച്ചയായും, mla വി. ഡി. സതീശൻ കേന്ദ്ര മന്ത്രി നിധിൻ ഗദ്കരിക്ക് ലെറ്റർ അയച്ചിട്ടുണ്ട്

ഈ പരാതിയിന്മേൽ ഇപ്പോൾ ലഭിച്ച conclution ഇതാണ്.....The new national highway is essential for theregion. but it should not come at the cost of denying futire developement operchunities and conectivity to the region. it also shoudn't increase the disaster risk of the region. the safty norms laid down by various government orders and directives should be strightly adhered to by the nhai. പുതിയ ദേശീയ പാത ഈ പ്രദേശത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. എന്നാൽ ഇത് ഭാവിയിലെ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളും മേഖലയിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റിയും നിഷേധിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിൽ വരരുത്. ഇത് പ്രദേശത്തിൻ്റെ ദുരന്തസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല. വിവിധ സർക്കാർ ഉത്തരവുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും നിഷ്കർഷിക്കുന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ nhai കൃത്യമായി പാലിക്കണം.

Its obvious there is levelling error or design error especially where ground water levels are high. That whole stretch where pier caps have less clearance with ground level is a matter of concern as well.