1000 КМ на одном баке с ДИЗЕЛЬНЫМ мотоциклом Boccardo Aero!

[@KrasMoto]

ДИЗЕЛЬНЫЙ мотоцикл с запасом хода 1000 км. Французский Boccardo 1200 Aero Diesel с двигателем PSA TUD. Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

[@GUZ3ZEN]

Благодарю за такое информативное видео. Как всегда познавательно и интересно! Для мото любителя с 45 летним стажем, такие ролики дают возможность узнавать ещё больше о любимых "конях"...

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@expl42]

KrasMoto это *самый* чиловый по подаче канал, спасибо! P.S. даже не говоря об информативности. 👍

[@KrasMoto]

@@expl42 Стараюсь. Спасибо

[@LeonidYakovlev85]

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда интересно и содержательно 🙏

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@СтранныйДядя-г1х]

Володя, спасибо большое за, как и всегда, интересное повествование!🤝

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@Koshun]

Дизель, кардан... Вещь. Думаю по тяге очень похож на NC 750

[@СеменКоньков-ш3ц]

Помню в конце 80-х в журнале "Наука и жизнь" была короткая заметка с фотографией про этот мотоцикл. Я ещё подумал : что за фирма, почему не знаю ? Теперь знаю.

[@КонстантинЖмакин-и5ъ]

Я тоже эту заметку на всю жизнь запомнил

[@АлександрСироткин-н6ж]

БЛАГОДАРЮ.

[@РукожопЫч]

Убили классный Мот. Дизельный мот круть. Особенно с простым и надёжным впрыском. Да это не убить даже при желании.

[@mexanikysyar1447]

Дизель не экономит, дизель одалживает)) ещё говорят. Спасибо за видео, как всегда очень интересный экскурс. Ярославль смотрит

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@andreivlasov7782]

На механическом ТНВД он экономит, потом с появлением коммон рейл да, начал в долги загонять. В данном видео система питания старая, да ещё и форкамерная

[@mexanikysyar1447]

@@andreivlasov7782 в таком случае с вами согласен. Механика тогда по надёжнее была. И технику делали инженеры а не маркетологи. Будь они не ладны))

[@akc7470]

​@@mexanikysyar1447Братуха!!!🤝 откуда с Ярика то?))

[@mexanikysyar1447]

@@akc7470 с норского, а что?

[@ФолкоБрендискок]

Я каждый раз удивляюсь, когда производители заявляют о "народном" автомобиле/мотоцикле/чем-то_там_ещё, а потом ставят ценник, который по карману только офигевшим мажорам. "Народный", это в первую очередь - изначально дешёвый. И только потом - экономичный в плане топлива. Чтобы в перспективе экономить на топливе, транспорт сначала нужно просто купить, желательно - без использования кредитов.

[@88Smith52]

Хонда СуперКаб.

[@ФолкоБрендискок]

@88Smith52 Да. Но не только. Я конечно, понимаю, что сравнивать новую технику и вторичку - такое себе. Но, тем не менее. 30.000 евробаксов это сейчас около 3млн Хонда ПС-800 стоит около 300тр Разница настолько огромна, что этого хватит на 500.000 км при расходе 10 литров на сотню. Это без учёта кредитов, хотя, 3 ляма, это уже ипотека.. Редко кто у нас на мототехники за всю жизнь такое расстояние проедет.

[@Leonid.Y]

Ну у Фольксвагена получилось.

[@88Smith52]

@@Leonid.Y там вроде половина цены жука компенсировалась дотацией

[@Just_Ride_Channel]

Ага. Сразу Теслу вспомнил. "Электричка - это дешёвое топливо. Это экономия на обслуживании." Ну-ну! А сколько надо отдать за это экономичное чудо?

[@ЕвгенийИванов-ю1т]

Как же хочется дизельный мотоцикл!

[@wasilijalibabaewic5819]

Согласен. Есть Хонда ns 750, лучше чем дизель. 3 л на сто км, вес и вибрация в порядке. Двигатель авто адаптирован для Мота. Не благодари

[@akc7470]

Владимир!, как всегда 👍

[@KrasMoto]

🤝

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Интересно и познавательно. Здоровья и удачи в дальнейшем!

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@orin631]

Блин, я про него в детстве в "Наука и Жизнь " читал в 88 году

[@dh860921]

Тоже самое

[@easy_._rider]

Внезапно незнакомый мот. Задумка конечно огонь 👍Но ценник конь... получился Конь-огонь😎

[@ДимаБачинский]

Интереснейшее видео! 😊 Лайк и подписка.

[@KrasMoto]

@@ДимаБачинский Спасибо!

[@harlem23ru]

Приятного всем Красмото)) т.е. просмотра!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@valentinloginoff]

Все хотят дизельный мотоцикл, но никто не хочет за него платить 😅

[@kotowmaksim]

Они бы окупались когда ездишь. Бешеный ресурс и экономия топлива. Как туристический мотоцикл просто клас, например бывают такие ебеня где нет заправок, а найти можно только дизель. Да и дизель может по сути ездить на любом топливе.

[@АлександрИванов-и3ф2ы]

​@@kotowmaksimа вы точно понимаете, что такое дизельный двигатель??? Топливо нужно премиум ибо чем меньше двигатель,тем он чуствительнее к качеству топлива... А уж отремонтировать топливный насос вы сможете исключительно у производителя, ибо ни на один стенд для автомобиля вы не установите его насос... если же рассматривать современную систему "коменрейн" т.е.евро 3 и выше,то думаю форсунки от плохого топлива "лягут" через минуту и при размерах движка,с его малой кубатурой они сразу под замену,никакого ремонта там не будет...

[@kotowmaksim]

@@АлександрИванов-и3ф2ы понимаю, езжу и ремонтирую при случае. А если такой дизель который капризный к топливу то он и даром не нужен. Сам Дизель работал над изобретением двигатель который будет работать на любом топливе, в этом и была идея. А то что вы описали эт .... ..не дизель, а дорогая херня, поэтому дешевле бензиновый.

[@АлександрИванов-и3ф2ы]

@@kotowmaksim двигатель мота,это всегда "дорогая херня") А то,что вы ждёте от дизеля,то закончилось ещё в СССР и стояло на военной технике где не важен вес двигателя и его ресурс) Ну на край сельхоз техника того времени,суда и тепловозы) ВСЕ остальные дизеля "капризны" к качеству топлива...современные тем более! Первый дизельный двигатель кстати развалился после первого рабочего такта ибо степень сжатия там не может быть чисто технически меньше 12-14 кило...т.е. дизель точнее,сложнее и металлоемче бензинового двс,соответственно дороже и не всегда эту разницу может "отбить" экономия в расходе топлива) Тупо нецелесообразно)

[@kotowmaksim]

@@АлександрИванов-и3ф2ы пару кг железа, не сильно дорожит мотор. Конструкция удешевляется массовостью производства. Бензиновые двигателя дешевле, так как их сунуть везде, от велосипедов до самолётов. В смысле что их тестировали, разрабатывали уже как не первый век😃 Первые бензиновые двигателя из были большими много топлива жрали и с маленькой мощностью. Сейчас же есть бензиновые двигателя с расходом в пару литров, для мотоциклов. Хочешь экономить, езди не быстра🫣 как на дизеле😆

[@valikvalik8200]

Спасибо. Очень интересно. Лаконично. У вас здорово получается. Жду про моторы, авто,авиацию.. С уважением!

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝 Буду стараться и дальше

[@motorolablur2787]

Да уж когда у нас будут подобные легендарные мото на весь мир 😢

[@АлексХорт]

Основной минус дизельных моторов- вибрация. На автомобиле можно вполне успешно с этим бороться, а вот на байках уже проблема. Что, кстати, и стало основной причиной отсутствия дизельных мотоциклов в производстве, хотя попыток создать их было много. А, и ещё масса, конечно, при том, что дизель работает при гораздо большем давлении в камере сгорания. А так-то идея хорошая, и запас хода конский, и тяга с самых низов, считай, максимальная. Для дорожников самое оно. )

[@KrasMoto]

Толково 👍

[@cheerfulman1591]

Вибрации у большинства дизелей больше одного цилиндра практически уходят если оборотов добавить

[@АлексХорт]

@@cheerfulman1591 вся прелесть дизеля как раз в том, что макс. мощность у него на низких оборотах, а там вибрации. А так, конечно, можно и добавить. )

[@cheerfulman1591]

@@АлексХорт дизель дизелю рознь, есть которые обороты просто повыше холостых и вибраций уже нет, из серии при 1500 об/мин уже вибраций практически нет или их мало

[@АлексХорт]

@@cheerfulman1591 ну ок. А масса? )))

[@alfametadol136]

благодарочка за видос и с наступающим НГ)

[@Alex-ni4fs]

Ещё в 80х слышал мнение , что машина не роскошь , а средство передвижения и напротив , что ( там , у них ) мотоцикл не средство передвижения , а роскошь , игрушка для ,,взрослых детей,, . Вот именно по этому в такой стране как Франция ( и ей подобных ) обречена попытка сделать ,,народный мотоцикл,, , потому что народу ( в основной своей массе ) нужна для передвижения машина , а не мотоцикл . С другой стороны , для узкой группы любителей погонять на мотоцикле довольно фиолетово какая экономичность у их байка ( не жрёт больше 20ки и ладно ) , главное мощность , приёмистость , удобство посадки , то как ,,железный конь,, держит дорогу и его внешний вид ( все эти показатели можно менять местами , в зависимости от личных предпочтений ) и экономичность здесь будет стоять где то в последней очереди .

[@bo.moto.24rus]

Интересная история, спасибо :)

[@гречебодрый]

Не хотят платить потому что "овчина выделки не стоит", лучше бы делали под 76 чтоб в любой "дыре" можно было заправиться, лайк за видос👍🏻

[@jokhum1]

Я надеялся услышать историю про ЭКОНОМИЧНЫЙ мото, а услышал про огромный бак))) В конце 80-х в журнале "Наука и жизнь" была статья про Ауди-100 которая проехала на одном баке неделю и средний расход был 1.8л\100км!

[@KrasMoto]

2,35 литров на 100 км это очень экономично.

[@M-Eugene]

ауди возможно но 100 навряд ли ) спецдвигатель спецкоробка спецпанели кузова спец шины спецподвеска , спецрежим движения специально оптимизированный, а все вместе огромный маркетинг , реклама про которую в 80ых советские граждане любили повторять что она никогда не врет))

[@Арендатор-б4ш]

Я году в 2005м за рулём читал, дизельный форд фокус в 3.7 литра еле уложился.

[@Mr_Zloben]

Так это соревнования такие устраивались, и машины оптимизировали по всем параметрам. Реальные расходы серийных даже рядом не стояли.

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@igorbondarenko5077]

очень интересно

[@Vovan277]

Это ведь не все проблемы дизеля для мотоцикла тех времён! Сегодня то да, технологии такие, что дизеля не отличить от бензинового. Но тогда! Мне трудно это представить - они под капотом гримели как трактора, страшная вибрация, вонь эта от солярки была даже в салоне. Как можно было тогдашний дизель ставить на мотоцыкл? Единственный + это расход, все остальное минус и ужас)))))))))

[@akulinkinalex]

При массовом производстве цена была бы значительно меньше

[@Andrey_Sochnev]

👍🤘

[@Макариус]

Опупеть, 59 лошадей на дизиле 😮 я бы наверное ручку газа вобше боялся бы трогать !!

[@evgrafin]

Дядь Вов👍

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝 Стараюсь

[@petrvictorovich]

Мотоцикл с названием BFG !? Аааххахха! Теперь я его хочу!

[@cnchunter1747]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@volkovvladimir8547]

👍🏻

[@fenixag790]

У меня есть подозрения что звук работы и выхлопа дизельного мотоцикла отнюдь не способствуют росту его популярности. тут ни тебе агрессивного завывания рядных спортивных пород ни степенного бубубу многолитровых в-твинов и оппозитов. Для техники которая возит душу эти факторы скорее всего окажутся важнее 😀 а для утилитарных нужд тракторов и мотоблоков полно 😆

[@chagandomrodnoi]

Просто одноцилиндровый надо было делать за 500$ тогда норм было)

[@user-Anderssson]

😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

[@zohacktus]

Интересно, возможно ли построить скутер на миниатюрном дизеле, но чтобы был надёжен как кирпич? С расходом вообще наверное было бы круто, 5 капель на 100км. Один раз заправил и на весь сезон хватит. :)

[@СергейНизов-с7д]

А задницу с запасом хода в 1000 км уже изобрели?

[@88Smith52]

по дизайну на ИЖ-а похож. на роторного.

[@KrasMoto]

Кстати, да!

[@wifi.mp3]

В конце в 80х была мода на подобную стилистику, поэтому неудивительно что они похожи

[@KrasMoto]

Полностью согласен. Взять тот же Kawasaki GTR 1000 - очень похож

[@valentinloginoff]

Учитывая годы выпуска - не удивительно.

[@88Smith52]

@@wifi.mp3 да, мотоциклы одного времени все +/- похоже выглядят (да и не только мотоциклы), просто как-то уж очень напомнил, плюс и цвет такой-же.

[@ДМИТРА-г7м]

БокардО! Ударение на О

[@хорёк-ижп5]

Француз на Иж похож

[@хорёк-ижп5]

@@МаксимПономарев-ж6ч юпитер в такой облицовке вообще то есть

[@Leonid.Y]

Странная тачка, очень на любителя. Я бы может и взял бы, но не за такую цену. За те деньги можно отличного японца взять. Это чисто по приколу, чтобы похвастаться, ни у кого такой фигни нет, а у меня -- есть!

[@среднестатистический-и7э]

Дизельный, экономичный, дорогой.

[@АртемТендряков]

Мотоциклы это рынок США, мопеды это азиаты.

[@jurok6920]

сколько бак??? размером в треть всего мотака?

[@KrasMoto]

30 литров

[@MirrorMan-q8y]

...похожие на ,, НАШИ ,, днепры и уралы .может похожие на немецкие БМВ ,если быть честным .

[@M-Eugene]

интересно зачем этот проект ? ведь очевидно же что не выстрелит

[@ФыываОлдж]

уважаемый автор серия из 100 тысяч таких мотоциклов подвигнет других производить такое же чудо и модифицировать а сие есть опасны тренд действительно ,а зачем тогда на бензине ,а зачем тогда остальное ?

[@zaserja]

Что дизель что бензин,все из одной бочки льется,так что нефтяным магнатам только массовый переход либо на водород либо на электричество может поднасрать

[@valentinloginoff]

Сомнительно, учитывая их капитал. Водород, если что, можно производить каталитическим риформингом метана, а также многими другими методами промышленного химпроизводства. Многие нефтяные компании уже лет десять (а то и больше) вкладываются в альтернативку, так что все разговоры про их скорое "раскулачивание" - в пользу бедных.

[@KrasMoto]

Дак эти самые магнаты первыми будут заправлять водород и насчитывать платёжку за киловатты

[@ФолкоБрендискок]

Как только переход на водород или электричество станет экономически актуален, как раз нефтяные магнаты и вложат туда свои капиталы.

[@mistralnow]

Если знать, как американцы вопили на весь мир, что мы у них стырили концепцию нашей Волги Газ-21, хотя СССР разработал этот автомобиль с «нуля» и поставил на конвейер к моменту международной выставки, то станет понятно, что в международном бизнесе идут бои без правил за свой кусок рынка. Французы со своими без преувеличения революционными разработками в сфере авто и мото строения были просто съедены конкурентами.

[@АлександрБондаренко-р4ш]

на американских конвеерах

[@ИгорьМихневич-о1ж]

Ура патриотишка,у нас кроме ракет и танков нихрена не делали,а если и делали по остаточному принципу.

[@dimonmakas3041]

Очень дорого,ручной сборки мот,технологичного там мало,таких было много в 80х ,в то время доминировали безоговорочно японцы,цена,качесто,надежность,все что нужно покупателю

[@Denis.999]

👍