Развеиваем мифы о вариаторе. Вдумчиво и последовательно

[@Tigra150]

Кашкай 2008 год 2,0 л. пробег 178000 вариатор, менял жидкость 3 раза, фаркоп с 78000 км. Строю дом таскал прицеп песок кирпич блоки. Полёт нормальный!

[@АртёмЗелепухин]

Здравствуйте , а у вас прицеп 2 оси или одна? И какой вес был в прицепе?

[@sergejkusmin274]

20 лет назад тоже хаяли автомат сегодня всё нормально теперь за вариатор взялись. ЛЮДИ ПОКУПАЙТЕ СЕБЕ МАШИНУ КОТОРАЯ ВАМ НРАВИТСЯ И КАТАЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ не стоит хаять другие машины они нравятся другим людям

[@Григорий-д9я1с]

Вот тоже задумался над этим. Куда подевались адепты механики, в 90-х так нещадно поливавших автоматы )) И ещё вопрос, а где толпы неудачников со сломанными вариаторами ?

[@КрУпНыМПлАнОм-е7н]

Некоторые люди(у нас в городе) покупают новую авто на последние шиши,поэтому они хоть на механике,на автомате или вариаторе будут ездить как пенсионеры. Выбор авто с нужной кпп действительно на вкус и цвет.

[@andyp.6545]

@@Григорий-д9я1с про 90-е - это ещё ничего. Пара знакомых, которые пять лет назад затирали, что автомат - это для умственно неполноценных или "для баб" недавно приобрели авто с АКПП. Теперь у них наступил новый этап отрицания всего нового: автомат нормальный, но только который с гидротрансформатором. Прогресс не стоит на месте, и автоматы "классической" конструкции постепенно снимают с производства. Так что через пару-тройку лет ждём новых откровений от тех же экспертов.

[@михаилгришин-е1д]

Я тоже не сторонник вариков, и считал что лучше автомата нет ничего. Но всё же купил тачку на вариаторе. ДСГ и вариатор это будущее всех автомобилей, как ни крути.

[@sergejkusmin274]

@@михаилгришин-е1д у меня вриатор если честно то не хотел его брать всё время ездил на автомате но этот раф только с вариатором так как гебрит езжу уже второй год и даже понравилось динамика отличная и не так сильно рычит короче не знаю как долго будет работать но пока всё нормально

[@user-sc9cs1yc7e]

В принципе автор прав . У меня х-трейл т31 07 года , пробег 180000 . Езжу как мне удобно , и тапка со светофора , и грязь летом и сугробы , да пофиг , варик прекрасно себя чувствует .Жижу меняю каждые 60т.км .

[@Ferum_123]

А фильтр меняешь он дорогой очень?

[@shuborg5390]

Коллега купил нового хтрейла. Быстро не езил и не стартовал, в бездорожье не совался, никого не буксировал и ни разу не буксовал нигде. В итоге на 15тыс пробега вариатор умер🤔

[@frfair]

Варик варику рознь. Старые вариаторы просты и надежны.Новые от 015 до 017 редкое дерьмище

[@frfair]

16 вариатор самый отстойный. @@shuborg5390

[@1966pda]

​@@shuborg5390это который в России был собран?

[@kassper99]

Проездил на вариаторной Хонде 2002 г.в. 6 лет - никаких проблем, вовремя обслуживайте и адекватно водите авто и будет вам счастье.

[@maxtee329]

kassper99 боится он буксований и сильных морозов

[@КолькаМамедов]

Ничего не знаю про вариатор. Есть разница на чём оставлят машину при стоянке - P или N?

[@ВячеславП-у9д]

Колька Мамедов 🤣🤣🤣🤣

[@ГенннадийБельзер]

У меня на хонде с вариком проблем не было пока 170000 не проехал, ремень порвался и в мануале сказанно 170000 , так что жди привета от вприка, чюдес не бывает есть срок службы

[@nuclearpowerrussianbear]

Наверное не маловажным фактором является то что это Хонда.

[@Tochka2103]

Мицубиси аутлендер хл 2.4 вариатор 2011 год Вариатор умер на пробеге 376 тысяч Наглядный показательно надёжности

[@shalex2904]

Чувак, это ты снимался в фильме мумия?

[@BRONSON57]

Бляя😂☝️

[@_MARSHAL_]

Ляя похож)))

[@taburen1448]

Бывший Анк Ксунамунг

[@ЕВГЕНИЙЗолотарев-е6р]

🤣🤣🤣

[@Freeman-r4v]

🤣🤣🤣🤙

[@ПростыеВещи-у6м]

Теперь уже вариантов для быстрой езды не осталось, везде камеры, и штраф. Так что переходите на вариатор для плавной и безопасной езды

[@Zipinic]

И вообщето вариатор это 2х педальный автомобиль, так что друзья наслаждайтечь троллейбусным.... не, то есть разгоном как в Тесле.

[@besyat_idioty]

Что мешает ложить стрелку там, где нет камер?

[@Leon_Kennedy_1977]

@@besyat_idioty ямы

[@Shevron702]

При современном бешеном росте цен на бензин, уже давно пора избавляться от прожорливых и морально устаревших классических автоматов, т.к современный продуманный и доработанный вариатор с гидротрансформатором намного технологичнее экономичнее проще и эффективнее в плане КПД. Поэтому такие автогиганты как Toyota Nissan Mitsubishi Renault и т.д планомерно и уверенно переходят на вариатор.

[@евгенийфомин-з6с]

Спасибо , я лучше на классическом автомате с классическим дизелем

[@Санясубарик]

Владимир, я с вами в корне не согласен. КПД самое высое у робота это первое, а шаг в сторону вариатора, вместо обычной акпп это тупо удешивление конструкции и не более.

[@Kycok5ku]

Вариатор передает крутящий момент через трение ремня о шкивы, остальные коробки через зацепление шестерен. Какой привод более выносливый это вопрос риторический. Вариатор очень требователен к маслу и температуре эксплуатации. Кто вам гарантирует идеальное масло при каждой замене в 30-40т км? И готовы ли вы каждый раз ждать идеального прогрева вариатора, особенно в зиму?

[@Русскийчеловек-м9ч]

Сам катайся на этом одноразовом дерьме

[@MrRangler]

Варик проезжает 150 точно, что сравнимо с любой другой кпп. Тема просто слишком заезжена. Но если захотите бу на вариаторе оно и хорошо сильно выйграйте в цене

[@УмалаДибиров]

Таета карола 19 года вариатор просто наслаждаюсь ездой больше на автомат вообще не сяду машина с правым рулем пробег 80 тыс нареканий нету

[@saxx8493]

13 лет на вариаторе, накатал 160+ тыс. км. полет стабильный

[@юсуфджонДжаббаров-э9щ]

Таета Королла 180 на вариторе 250 тыс пробег с коробкой все ок!

[@tatarinmean8013]

Вторая-рабочая машина Т-та Филдер 13г. 164й привозил летом 2014г под полную пошлину с пробегом 5236км,сейчас пробег 109т.км с копейками. Скажу одно:вариатор прекрасен во всех отношениях, едет веселее, жрёт на порядок меньше и вообще комфортнее по ощущениям. Сравниваю с Филдером 2006г с таким же мотором(1nz-fe) и так же 4вд на автомате,который служил мне перед этим 4 года, старый Филька с грузом в 250+кг в багажнике при виде маломальской горки на горизонте "на коленки падал" и еле плелся как Камаз, новый на варике с той же загрузкой срать хотел на подъёмы (110-120 летит). Масло в варике меняю примерно каждые 25ткм оригинал Тойтовский и в двигло каждые 8 ткм тоже оригинальное до 100ткм 0-20, после 0w30. И кстати заметил в вашем Раф4 руль, климатическая установка и рычаг акпп такой же в Филдер - унификация от европейцев пришла) Следующий рабочий вагон опять возьму на варике.

[@andreykorablev1988]

Раскажите про то сколько стоит заменить масло в вариаторе?

[@tatarinmean8013]

@@andreykorablev1988 cvt fe фирменное от Toyota, сейчас около 4500-5000р. за канистру, их нужно две. Фильтра в коробке после 2011гв не стало, ну а процедура сама от 350-500р.

[@vox_tel2972]

Может быть надо было просто научиться пользоваться ручным режимом в АКПП или педалькой газа чтоб машина понимала что вы хотите? Амарок 2,0, 8АКПП, пробег 370+, проблем с подъемами в горку нет с 700кг за плечами... Масла в АКПП менял один раз на 320, вышло нормальное рабочее. С такими интервалами (25ткм и стоимостью) я срать хотел на вариатор...

[@tatarinmean8013]

@@vox_tel2972 вы пони то с лошадью не сравнивайте! У меня основной авто сейчас семейный Туарег 3.0 дизель, с таким же как у вас 8акпп ZF, и он автодром полуторатонный таскает в любые горы, давайте его с вашим Амароком сравним) И на старых Филдерах не было никаких ручных режимов кроме D и L, который по сути ограничивается второй передачей из четырёх существующих. А вариаторы есть разные от Жатко на ниссан ах, которые переваривают 3.5 литровики до субаровских Линеатроников на всю линейку. Я лишь говорил о конкретной модели и её эволюции.

[@АрманТурсумбаев]

По моемому Вариатор это самая надёжная и простая транссмисия

[@БорисБоднарь-о9н]

Спасибо за информацию. Молодцы! Почитать об устройстве и возможных режимах все равно пока негде, особенно о РАВ4 нового поколения. Если можно, прошу ответить на такие вопросы: 1. Какой механизм в этом вариаторе выполняет функцию сцепления? 2. Можно ли свободно использовать движение в нейтральном положении? 3. Несколько слов о режиме торможения вариатором. Насколько безопасно. Заранее спасибо!

[@ov8049]

1. Обычный гидротрансформатор, как и на классическом автомате 2. Настоятельно не рекомендуется. Смазка происходит под давлением. Переведя на нейтраль, Вы опускаете обороты двигателя до холостых и, соответственно, падает давление смазки. При этом подвижные части вариатора работают с прежней интенсивностью. По той же причине не рекомендуется буксировка автомобилей с автоматическими трансмиссиями с высокими скоростями и на дальние расстояния. 3. Злоупотреблять торможением двигателем на вариаторе не рекомендуется. Крутящий момент в такой коробке передается за счет трения боковых поверхностей ремня и конусных шкивов. Интенсивные рывки (буксование, въезд на бордюры, выезд с раскисшего либо мерзлого основания на сухое покрытие, торможение двигателем и т.п.) зачастую приводят к проскальзыванию ремня по шкивам и появлению рисок и задиров на конусах, что в дальнейшем приводит к прогрессирующим дефектам и дорогостоящим ремонтным воздействиям. Стоимость нового вариатора для подержанного автомобиля порой сравнима с его остаточной стоимостью, а приобретение контрактных агрегатов - кот в мешке. Выполнение квалифицированного ремонта в условиях РФ в настоящее время недоступно. Поменьше слушаете блоХеров и будет вам счастье :)

[@АлександрИванов-щ8л2ш]

@@ov8049а что по ресурсу выше вариатор или робот при одинаковой эксплуатации?

[@АбдуссаламАжуев-я5л]

@@АлександрИванов-щ8л2ш не слушай эту херню друг . Вовремя по регламенту обслуживай и будет норм 👌. Всё новое всегда хают . Щас китайские авто тоже хают но скоро кто хает будет наних ездить увидишь

[@Mr-Panchito88-]

​@@ov8049 Пункт 2. Ошибка, детали вариатора не работают с той же интенсивностью, так как движение происходит свободным накатом, без нагрузки.

[@АлександрТимошенко-и9р]

Цедия 2000 год 310 000 км, на вернулась муфта первой передачи, из-за неисправного двигателя приходилось при троганье и сфеьофорах подгазовывать и держать на тормозах левой ногой, так почти неделю, дальше бы ходил, и буксовал и 140 160 кмч ездил. Про вариатор плохое говорят только те кто не в курсе что такое

[@ГенннадийБельзер]

Я в курсе , на хонде 170000 обрыв ремня, в мануале тоже нописанно 170000 а, муфта ходила бы и ходила

[@ВасилийМалыхин-ц5н]

Хонда фит 2010г пробег 356000 км вариатор шуршит жижу меняю раз в 40-45т , только оригинал лью

[@KawaiiSanta]

Самые лучшие вариаторы у новых камри, там идёт первая ступень от классического автомата и только потом переключение на вариатор. Такая компоновка убирает повышенный износ при резком ускорении и бережёт коробку от всяких паразитных вибраций от мотора. Второе может даже сильнее влиять на работу вариатора, так что следите за свечами и Лейте качественный бензин

[@Oleg-vk9ex]

У меня тоже на Тойоте Корола Кросс стоит такой вариатор, нравится до обалдения, езда плавная, мягкая, до этого был автомат, разница как день и ночь.

[@Денис-й7ш1ч]

На каптюре тоже такой

[@ГадкийЯ-б7я]

Каждый вариатор рассчитывается под момент двигателя с запасом и нагрузку которую переваривает вариатор задаёт водитель нажатием на акселератор! Больше чем может выдать момент двигателя, на вариатор невозможно нагрузить, хоть нагрузи на прицеп 10 тонн, вариатор будет переваривает только момент, который выдаёт двигатель.спокрйно езжу и ездил всю свою жизнь с прицепом на акпп и вариатор,не понимаю в чем проблема

[@japanrustfarfareast3749]

Дураков не убедить... Поймите,болезные,что и в ATF, что в CVT используют те же самые пакеты с дисками буксования феррадо,что стальной ремень вариатора, равно как и его прижимные конуса сломать физически тяжелее,чем диск сцепления МКПП,а если вы горе ездуны,то вам только с ишака свисать,а не автомобилем управлять.Если недоумок не в состоянии следить за периодичностью замены жидкости в трансмиссии,то ему и велосипед доверять нельзя,это по крайней мере опасно для окружающих.

[@СергейСибилев-ь2н]

Спасибо за информацию, очень было полезно посмотреть, подписался!!

[@mart11000]

Мерседесовские вариаторы ходят даже без замены масла 300,000+ км или больше. Думаю японские тоже, теже тииды огромные пробеги матают тоже…

[@PARADOX31RUS]

Тиида была на автомате... 😂 только последнее поколение на варике... Шляпном😂😂😂

[@linrlink3060]

lan X1.8 CVT, вывел датчик температуры жидкости CVT, спокойный городской режим летом нагрелась до 130 градусов, поставил радиатор, больше 90 не поднимается. Важно менять фильтр тонкой очистки , примерно каждые 20т. Км.

[@dimax_07]

Надо менять фильтр каждую тысячу)

[@СтарикСамоваров]

Охуеть надо . Этот фильтр менять опять масло сливать . На хрен такая машина

[@MrKos74]

@@СтарикСамоваров там сольется максимум 150 мл

[@Грифон-ю8у]

Вариаторофобы оживилисьжкак им приятно слухать вариатороненавистников,которые по делу и не по делу хают этот вид коробки,а тут не то,чего они ждали. Сейчас многие проблемы устранены и нюансы изменены на современных вариаторах,а мифы долго живут в головах,как и кризис не в стране,а в головах. Сейчас вариатор уже не троллейбус,работает как обычный актомат,но даже комфортнее,КПД выше,толчков нет,да и прозизводители сделали выводы на своих ошибках,теперь в мозгах заложены защиты от дураков и чтоб ушатать вариатор надо сильно постараться,то бишть не греть,стараться постоянно шлифовать,буксовать,и то,зачастую электроника душит мотор,что ушатать дураку вариатор сейчас гораздо сложнее,чем раньше. Но тем не менее,вариатороненавистникам и наездникам лучше покупать МКПП, уж она самая надежная из коробок.

[@PARADOX31RUS]

Даа на китайцах вариаторы умирают на 15 т😂

[@Грифон-ю8у]

@@PARADOX31RUS да,китайские вариаторы это днище,Джатко на их фоне меганадёжные вариаторы.

[@andreye.4997]

мужик я долго думал, чем же по мимо вариатора ты меня удивил, оказывается у тебя цвет глаз такой же как у меня, достаточно редкий

[@radiopapa6134]

Круглый и выпуклый?

[@Рамиль-л4б]

После автомата пересел на вариатор, автомобиль тойота. Гораздо приятнее, плавнее, обороты держит минимальные обороты при плавной езде, коода давишь газ разгон другой, безступенчатый, вжимает. В спорт режиме совсем другие ощущения, непривычно, но прикольно, что коробка тормозит как на механнике, похватывает моментально когда жмешь на газ, , даже слишком. Ресурс да минус, но и ценник на контрактные очень приятный, я про тойотовские. Так что за ресурс не переживаю. Раньше очень боялся, а так и обычный автомат ломается, на прошлой тойоте автомат погиб, взял контрактный, тоже погиб практически, пропал кикдаун, не включалась четвертая. Ничто не вечно. Но вариатор по мне гораздо приятнее и комфортнее, один существенный минус, зимой не стоит сильно давать обороты пока не прогреется жидкость вариатора, и буксировка опасна для вариатора, она его убивает. У знакомого, на свежем авто после буксировки на большое расстояние вариатор вышел из строя.

[@СергейИгнатьев-к9э]

Езжу вторую зиму на тойота вокси 09 года 4 вд на вариаторе, таскал в прошлую зиму ниву на ремонт ,буксовал в глубоком снегу когда после снега пробивался на дачу собак кормить и ничего с ним не случилось, прошлым летом по трассе положил стрелку несколько раз , конечно страшновато но разгон вообще норм , так что вариатор ,если он Тойота это вещщщ

[@operative-division]

Вопрос только в том сколько зим он еще протянет. А так вещь конечно классная.

[@yuriynikolayev5962]

потом при продаже будет ездил дедушка на дачу а покупатель попадет на замену ввриатора

[@valkrsk]

@@operative-division а типа обычный автомат при такой эксплуатации никогда не сломается, да да.

[@operative-division]

@@valkrsk я говорю только о том что "вторую зиму" это ниачем. Не показатель. Вот если б 22-ю - тогда другое дело. Сам езжу на витце 2008 года с вариатором. Стараюсь ездить аккуратно, у меня пока первая зима, полет нормальный. До меня было трое хозяев, про них ничего сказать не могу. Пробег 143 тыс., из них "моих" пока 4 тыс

[@valkrsk]

@@operative-division у меня была королла, которую только я эксплуатировал и все соблюдал как положено, но на 142 тыс начала пинаться коробка автомат.

[@АйгеримКуаныш-д9у]

Расскажите о вариаторе Nissan Altima 2.5S

[@frfair]

В наше время лучше механики ничего нет. Для вариатора сейчас даже масло не найти. То что продают это как пальмовое масло

[@Сделайсам-е2у]

Джип патриот 2012, вариатор можно тягать прицеп?

[@БудетЦарьбудетиРоссия]

Пробовали?

[@АлександрБелоусов-г2м]

Очень информативно! Спасибо🤚

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

СМОТРИТЕ с новым принципом ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .

[@MMG.05ru]

Откатал и дальше катаюсь на варике (мультитроник) Ауди а4 220т.р. (70% город) и никаких проблем, не гудит, не дёргается, не "заикается". Как изначально ездила плавно (комфортно), так и ездиит по сей день. Секрет надёжности таится в своевременной (каждые 60т.км.) смене оригинального масла и фильтра КПП. Плюс вариатора - экономичность и, главное, комфорт.

[@artemis3507]

Вот и я такого же мнения, комфорт от вариатора ощущается сразу. Не понимаю как он может кому-то не нравится) А4 - шик!

[@waspfromargentina2047]

@@artemis3507 Он не очень нравится людям, которые любит притопить педаль-у вариатора в таком случае нет никакого азарта. А так, очень хорошая трансмиссия.

[@АндрейКеков-ф9д]

Почему виртуальные передачи ? Они вполне реальные, у вариатора тоже есть передачи только из значительно больше чем у акпп. В зависимости от того в каком положении ремень и шкифы вариатора - включена определённая передача , а ещё кстати механика не даст переключиться с условной 1 на условную 7 резко так как ремень просто не сможет так резко переместиться

[@viktorvladimirovich963]

На юге вариаторы наверное хороши ,но у нас в Сибири с нашими морозами и снегами это сомнительно.

[@СергейПанфилов-ц3и]

Honda vezel 200 т км пробег и в хвост и в гриву , идеально работает

[@user-Shoma110]

Скажите пожалуйста. Как и при каком пробеге менять масло в вариаторе на хонда везел. Спасибо

[@СергейПанфилов-ц3и]

@@user-Shoma110 каждые 40тыс минимум

[@user-Shoma110]

@@СергейПанфилов-ц3и частичное замена после 40000 т км или полностью. Спасибо

[@user-Shoma110]

Просто сейчас пробег 48000 машина пришла с пробегом 190000.

[@СергейПанфилов-ц3и]

@@user-Shoma110 полностью 4,5 литра со снятием поддона и фильтр теплообменника не забудь

[@АндрейКовалёв-у9ж]

Здравствуйте. А что вы можете сказать о вариаторе от Хонда? Спасибо.

[@daigosaito10]

Нормальные вариаторы, 300 тыщ ходят, если лить масло оригинальное

[@ИгорьКоношков-ы4т]

Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015 года

[@engineer808]

Спасибо мужик все просто и понятно.

[@pilottovertoletto2396]

Странная реклама

[@ИванШ-н9е]

Интересно, можно ли на вариаторе двигаться накатом на затяжных спусках, на автомате я так делал без проблемм, Ардео пробежала при этом пол миллиона, автомат остался в порядке

[@Xxx-lt8xl]

На автомате этого тоже делать нельзя

[@ВладимирКлимов-б9щ]

Мицубиси АСХ 2011 г вариатор обалдеть экономит топливо !!!!

[@joezem8805]

назвали ролик "развеиваем мифы о вариаторе...", смотрю, слушаю. В конце: - "а вот о мифах насчет cvt мы поговорим в следующем выпуске". я тут вам насрано штоле??! принципиально не буду смотреть. как инфоцыгане...

[@ДемьянДегтярёв-с9ь]

Здравствуйте , меня интересует вопрос , по какой причине cvt на подъем скатывается назад ? Приходится придерживать тормоз и давить газ чтоб машина не подкатилась назад .

[@КириллМихалев-ъ8г]

Он должен держать автомобиль , тоесть не давать автомобилю скатываться назад

[@ДемьянДегтярёв-с9ь]

@@КириллМихалев-ъ8г решил проблему , заменой масла в акпп Предыдущий хозяин не следил за ней , теперь когда масло фильтра и насколько я понял уровень масла тоже влияет , пропала проблема скатывания , примерно 3 с может больше держит , как-раз достаточно чтоб убрать ногу с педали тормоза и нажать на педаль акселератора , ещё не мало важно , если она уже стояла на Р режиме , желательно перед вкл D режим продержать на педеле тормоза около минуты и только тогда она пойдёт как надо , я так понимаю пока закачает масло и тд и тп

[@evghenii3026]

Если бы у вас была бы борода побольше,были бы похоже на Джина из сказки😀.

[@rukmantsukhaev2007]

Это ты точно сказал😂

[@gram_of_mind]

Очень хорошая трансмиссия если на ней не буксовать, резко не ускоряться, не таскать прицепы и не ездить. Топливо не экономит, забудьте это миф, проверено лично, х-трайл 2.5мт жрал меньше чем 2.0cvt.

[@gram_of_mind]

2.5MT был 2010 г.в. Сейчас на нём 220к, продан другу до сих пор ни одной серьезной поломки. 2.0cvt был 2014, на 170к, ремонт вариатора.

[@ie_xs7311]

Ну и на кой тогда машина?! У меня варик сдох на 120 т. км. Была один раз пробуксовка в сугробе. Да и в городских условиях меееедленно выкатываться из поворота - не вариант. Надо быстрее и четче двигаться. А вариатор - редкосная дрянь, созданная для масс-маркета с целью удешивления пооизводства.

[@Yskorin]

Варик хорош пока новый, экономия и плавность, тут и ежу понятно! А на вторичке потом жуткий неликвид, кому нужен кот в мешке. Никто не знает как прежний хозяин на нем отжигал и как часто стартовал со светофора. А сказки про бережную эксплуатацию продавцы всем рассказывают, лишь бы сбагрить!

[@СтарикСамоваров]

Дак вот это и страшно . Маеты потом много и расходов

[@warmenergy9821]

если у самого руки не из прохода растут, там сложного ничего нет. Это сервисмены лупят от 100 и выше. У меня на пробеге 230 зашумел подшипник. Разобрал, заменил подшипник, за одно ремень заменил. Затраты 20р.

[@Yskorin]

@@warmenergy9821 , а моего коллеги Ниссан Мурано с пробегом 200 тыс варик накрылся. Ремонт обошёлся в 160, заменили ремень и шлифанули конуса. Сам он при всем желании бы не сделал.

[@warmenergy9821]

@@Yskorin если задрало конуса, значит проблема начиналась давно. Просто на нее твой товарищ клал. У меня все ровно было, ремень менял т. к открывал коробас, можно было и не менять. Проблем с работой кпп небыло.

[@armright1425]

@@warmenergy9821 , так на мурано вроде не ремень а цепь, не?

[@мухомороед]

Объясните мне пожалуйста... Планетарная передача в вариаторе к примеру "джатко джф 15" она работает как механическая передача как в механике. 1) до какой скорости она работает или оборотов 2) или она работает совместно с ремнём уменьшая только нагрузку на ремень??

[@uhyter89]

Планетарная двухступенчатая передача в 015 стоит после ремня. Благодаря ей диапазон передаточных отношений у этого вариатора с маленькими конусами очень большой.

[@uhyter89]

До 50-60 работает пониженная передача, после переключается на повышенную. 015 вариатор это гибрид вариатора и классического автомата

[@КуклаЧаки-т9щ]

А теперь реально : 1.Трогаться с места резко нельзя. 2. буксовать нельзя. 3. нужно дополнительное охлаждение вариатора. 4. есть вероятность от перегрева стать в поле и уже на ремонт его дорогостоящий от 800-1500 у.е. 5. Масло менять нужно каждые 50-100к пробега и если попадется подделка то результат будут тот , что в пункте 4. Решать Вам но авто на этих коробках едит бодро но проблем ооочень много будет включая даже сложность продажи на вторичном рынке....

[@svenparker]

Всё что перечислил касается всех КПП и даже механику!

[@penizdominator]

В варике жижу нужно менять раз в 20т.км)

[@SpeC1286]

@@penizdominatorраз в 5 лучше

[@БахтиярМагеррамли]

Скажите пожалуйста рав 4 2020 года 4 вд вариатор надежный?

[@user-vr4dh5ty6w]

Да

[@Divan-Expert]

Мифы о вариаторе. Но а мифах мы поговорим в следующем видео. Это называется обманом. А пиз..м принято ставить дизлайк.

[@dok5551]

Про режим торможения двигателем автор немного преувеличил. Брал на тест-драйв рено аркана. Торможение двигателем по сравнению с механикой отсутствует

[@михаилгришин-е1д]

Друзья, ну давайте будем объективными, угандошить можно и автомат и даже механику. Поэтому вариатор не для дураков. Ездим нормально, обслуживаем, и будет всë гуд.

[@ИванПошековский]

Вариатор адекватно менее надёжен, цена ремонта существенно больше. Не понять мне мазохизма - больше 150 км\ч ехать долго нельзя, в грязи долго нельзя, резко стартовать нельзя......

[@valkrsk]

@@ИванПошековский а есть объективные данные это меньшей надежности? У меня на Королле и обычный автомат на 140 тыс стал пинаться хотя менял все вовремя.

[@ИванПошековский]

@@valkrsk 1) Меньшая надежность обусловлена конструкцией(ремень,конусы, подшипники) - это 100% то что износится, 2) Перегреть вариатор очень просто 3) Ок- все ломается, но починить автомат дешевле и все запчасти есть, вариатор починить сложнее и с запчастями есть проблемы. Статистика где была на просторах интернета, да и на все премиальные машины ставят,либо робот-либо автомат не просто так

[@valkrsk]

@@ИванПошековский а фрикционные пары в обычном автомате чем-то лучше и там нет подшипников? Допустим CVT менее надежно в плане пробега. Вотя на своей Королле с автоматом за 8 лет владения сжег бензина почти на 800 тыс рублей т.е. столько же, сколько стоил сам автомобиль, теперь прикинем если бы там стояла коробка CVT и расход был бы меньше всего на 1 литр, то экономия только на одном бензине составила бы порядка 90 тыс рублей.

[@ИванПошековский]

@@valkrskФрикционы тоже изнашиваются- согласен, но их хотя бы можно купить, на сколько я знаю у вариаторов проблема приобрести конуса. По поводу эксплуатации - тут некорректно рассуждать, т.к каждый использует машину по своему, я например щас проезжаю в год 1 тысячу км, поэтому меня экономия бензина не волнует, товарищ мой по 200 км каждый день и он перевел машину на газ, тут миллион вариантов использования машины. Я тоже интересовался вариатором, но посидев на форумах понял "да ну нафиг". + Проблема перегрева для вариатора - это реальность, что бы как то подстраховаться нужно доп. радиатор ставить, не здорово летом на трассе встать или на поле после дождя

[@heartmade9718]

У механической КПП какой ресурс? А у вариатора какой ресурс? И буксовать бойся, буксировать бойся! Экономия топлива с вариатором!? Вся экономия уйдет на ремонт этого вариатора!

[@ristarkhmatenski]

я взял вариатор для комфорта)) и мне покую если он вдруг ляжет, сейчас все можно отремонтировать)))

[@ShMuTuBChannel]

И вообще, вариатор отличная штука, особенно когда подержанную машину берёшь)))

[@СлаваАльянсов]

Почему?

[@ShMuTuBChannel]

@@СлаваАльянсов кот в мешке, вот почему, неизвестно как эксплуатировали её до Вас! Возможно она уже на "ладан дышит", а ремонт там сложный и дорогостоящий.

[@КуклаЧаки-т9щ]

Хорошо подметил))))

[@Dmitriy360_]

@@ShMuTuBChannel всё тоже самое можно сказать и о классической АКПП. Такой же кот в мешке, сломаться может точно так же.

[@ShMuTuBChannel]

@@Dmitriy360_ на вариаторе крутящий момент от мотора к колёсам передаёт ремень или цепь, вот в этом то и загвоздка

[@партизан-у2т]

Цена конь на масло варятор

[@vasilbaldur9514]

Эх. Вариатор дешевле в изготовлении, но почему-то машина с вариатором дороже.

[@TheChertig]

Вариатор и рав4 на канале про бездорожье? Вроде не первое апреля

[@cheshirecat4385]

Заплачено!!!

[@bitchplease1114]

PaulReedPunch отписывайтесь, мужики, это единственный способ дать понять этим деятелям, что проплаченная поебота не катит.

[@НиколайСмирнов-й6п]

@@bitchplease1114 видео для бландинок

[@АлександрВасильев-ш9п]

Вариатором тормозить на спусках 😂, а почему тогда не советуешь дверь открыть и ногой тормозить, предварительно купить обувь с толстой подошвой. Если тормозить вариатором, нагрузка на ремень коробки и конусы будет колосальная это ускорит износ в разы, а возможно и в десятки раз, повышенное трение это нагрев + стружка, а потом сливая масло вонят жженым маслом, после таких советчиков. Так что тормозите вариатором, механикам на радость, ремонт вариатора вам обеспечен.

[@ua0lgc4x4]

Дожились... На внедорожном канале про вариатор лечат...

[@4x4Club]

пора и вам

[@ua0lgc4x4]

@@4x4Club что пора??

[@4x4Club]

Подучить матчасть ))

[@СергейКазак-л5в]

Здравствуйте. На вариаторе можно прицеп таскать?

[@Кент-и2б]

Думаю нет, ремень порвет.

[@ВиталийРатов-ж6б]

Чем отличаются..вариатор сета .мета Хонда шрв.1999год.

[@sergeykh719]

Вибрариатор вполне себе неплох в дороге и в хозяйстве полезен

[@shaxinshaxin2836]

Да и еще-машина уже вообще не двигается.может быть( дай бог) поменю масло вариатора?

[@Кент-и2б]

У меня 300 к пробега и масло всегда менял не по регламенту, полет отличный. Jatco до 2008 года вещь правда тупой и гудит.

[@БудетЦарьбудетиРоссия]

Автодом можно таскать?

[@Кент-и2б]

@БудетЦарьбудетиРоссия нельзя ему таскать помрет.

[@МаринаБабий-и1ч]

На вариаторе можно возить прицеп?

[@COLESON123]

Ебать если ты это спросил, видео неочем нахуй смотреть.

[@юриймедведь-й2т]

Я вожу два три раза в год по полторы тысячи км.. На рыбалку лодку мотор и разный шмурдяк, всё ок, полёт нормальный..Тойота рав4

[@Alex-Vagner]

Ни хуя не понятно, но интересно

[@gavrila6262]

Очень интересно

[@Dmitriy360_]

Подскажите кто в курсе, вариатор на тойоте эстиме с двигателем 2.4 надёжный или нет?

[@ЛандшафтСервис.НиколайВорожцов]

Нашли ответ?

[@Dmitriy360_]

@@ЛандшафтСервис.НиколайВорожцов в комментариях пишут что надёжный, но я свою уже продал.

[@IgorTs79843]

Вопросы: Какой ресурс вариатора? На сколько его хватает? Ведь если передача фрикционная, то она снашивается. А раз так, то вероятно трущиеся детали надо время от времени заменять... сколько стоит такая замена? С какой мощности двигателем этот вариатор может работать?

[@Tochka2103]

Ну на вопрос ресурса нужно смотреть отдельные марки Ибо у большинства производителей вариаторы отличаются друг от друга Но вот по своему опыту , Мицубиси аутлендер 2.4 хл 2011 года Проехал 376 тысяч прежде чем вариатор умер И это довольно жёсткая эксплуатация , и буксовать приходилось , и машины таскать тоже (конечно не часто , но бывало зимой в основном)

[@АлексейСабуров-с8д]

Ребята всем привет. Хонда аирвейв владею машиной 6 лет Варик живёт 200 000 км откотал родной и контрактный сейчас опять буду ставить контракт.

[@дмитрийдедюхин-г2о]

Здравствуйте, пробег 220000 ниссан кашкай 2.0 бензин, проблем нет.

[@ЕркебайАхменов]

А что скажете про вариатор на китайском авто? JAC s5 например..

[@ЮрийАваков-щ2ь]

Видно фильм мумия ему очень нравится А теперь скажу свое мнение через Макс. 200т ремонт вариатора,это если ездить по инструкции.На юга опасно ехать из за того что износ по прямой будет большим,резко не газанешь,на горку может пробуксовать.Говорится так на кой черт он нужен?

[@АлексЗандер]

Вариатор сделан производителями ради экологии и экономии, но к сожалению это устройство очень неудобное и ненадёжное. В 90% случаев выходит из строя при экстремальных нагрузках, плюс частая замена только оригинального масла. По сравнению с обычным АКПП худший вариант.

[@ЮрийБлагодаров]

Что за чушь несет. Вначале придумают сложности, а потом, думают как загрузить водителей, чтобы они оплачивали за преодоление препятствий. Это касается снижение уровня шума, применение масла с неподъемными ценами и другие нововведения. Надо не дурью маятся, а обратить свой взор на изобретателей, которые предлагают действительно стоящие вещи.

[@4x4Club]

сникерсы

[@andreitolochko4452]

Ему уже больше 100 лет а вы все велик изобретаете ..)

[@СтарикСамоваров]

Специалистов почти не найти

[@Torband_13]

Лучше автомата ничего не придумали!

[@MrEntropus]

Лучше автомата может быть только пул... Механика! ))

[@Torband_13]

@@MrEntropus Тут на любителя). а если выбирать автомат/вариатор ,то автомат надежнее.

[@РустамЮмагулов-н3ю]

Механика рулит 140 тыс пробега ни замены масла не гулов ни пинков ничего всё гуд

[@4x4Club]

В механике не столько сам механизм уязвим, сколько неминуемое зло - сцепление. И, поверьте, менять сцепу нормального внедорожника в полевых условиях... Лучше не менять.

[@Shurup33]

Тоетовские вариаторы живут по 300к минимум (точнее его расходники ремень ролики) автомат почти столько же при этом вариатор дает заметную экономию и ремонтопригодный в отличии от автоматов... Вам лишь бы херню всякую писать про то на чем не ездили не имеете ни малейшего понятия что такое вариатор

[@Lygmilozka304]

320000 проехал на вариаторе Мицубиси Лансер цедиа, праворукая. И то накрылась после замены масла. До этого только доливал.

[@ЕвгенийМаслов-з8ь]

У меня 258000 на цедии пройдено. Жижу боюсь менять, а надо. Какую вы делали замену? Полную? В сервисе?

[@Lygmilozka304]

@@ЕвгенийМаслов-з8ь Да полную . Сам.

[@Моцарт-п2ж]

Вариатор на полном приводе это полная шляпа...

[@maxtee329]

Моцарт 100 процентов

[@chingizshaker4020]

Езжу на Субару Форике полный привод и вариатор, вообще без проблем

[@john23john71]

Да хз... меньше ведь пробуксовок, по логике должен дольше жить.

[@петре-л3в]

Почему то, я бы поддон кирпича на прицепе не тащил бы ВАРИАТОРОМ...

[@АрданСентябрь]

Не давно узнали и начали осваивать вариатор) "Умельцы", критики)

[@АндрейКостенко-э6у]

Обзор отстой

[@konstantinzhuchkov989]

Расскажите пожалуйста про Infiniti qx60...

[@законопослушныйгражданин-э5п]

Спасибо. Вопрос один блогер рекомендовал на светофорах переводить вариатор на паркинг. Как Вы считаете это польза для вариатора или вред.? На машине авто холл стоит!

[@ВладимирМ-ы4ф]

Этот блогер не знает что такое вариатор. или автомат.Там должно быть давление.,а какое давление если вы стоите на нейтралке?Вкл D и езди целый день.

[@ov8049]

В нейтраль при длительной остановке рекомендовано переводить только роботизированные коробки. Для классических автоматов и CVT в этом нет необходимости

[@Zakinata]

Да куча проблем с этим вариатором, как было так и есть🤣 Что за коробка? не буксуй, не гоняй на ней. Нафиг она тогда вообще. На автомате даже не заморачиваюсь об этом. Сидеть и думать перегреется коробка или нет. Бред.

[@alekx323]

Работал я всервисе по коробкам ниссан клуб и инфинити клуб прювет золотые вы наши клиенты. А всем кому повезло почитайте что такое ошибка выжевшего и все поймете.

[@АндрейАлександров-л9н]

Бездорожье для варика, смех. Некоторые даже и до 100000 км. не доезжают, накрываются.

[@vitos1584]

Nissan xtrail 2012 год. Пробег 278000. Полет нормальный. А ушатать можно что угодно.

[@alexandernevsky2275]

А ты сам ездил на вариаторе? Или только кукарекать впустую умеешь?

[@АндрейАлександров-л9н]

@@alexandernevsky2275 Кукарекаешь это ты. На аутлендере проездил 6 лет. На 150 000 км. загнулся варик, причем варик из боле менее надежных (jf 11)

[@4x4Club]

Например?

[@4x4Club]

Бумажка из сервиса про загнутый вариатор есть?

[@mr.red3788]

ничем не хорош! только для езды по дорогам общего пользования, без буксования и с нежной эксплуатации!

[@valikvalik-jan2725]

мой "Джип" уже 400 000 отмахал по бездорожью - и ещё столько-же отпашет. Менял только масло и фильтры 2 раза. Врать - не хорошо

[@alexanderalexander7908]

@@павликморозов-р1щ ушлепок с родословной

[@globaltech2052]

@@valikvalik-jan2725 наверно ты пиздишь нам

[@user-wl9cn5kw1e]

@NORD AQUA Больше не можешь парить мозх клиентам. Так тебе и надо.

[@Dimonchik_rus]

Интересно спасибо👍

[@AlexanderNext-qd9ef]

Щас все будет вариатор так что научитесь делать

[@Cheguevara111]

Как бы связаться? Вы есть в ВК? Занимаюсь обслуживанием вариаторов.

[@1966pda]

Первый вариатор был изобретён в 19 веке, наверное, мужик НЕ ДУРАК был? Автомат позже-соответственно , он моложе. Прогресс не стоит на месте, скоро "концентратор потока на 1Гигаватт" (Назад в будушее) придумают, вот тогда всё коробки НАЙУХ пойдут😂!

[@maxis1330]

Нормальная вещь вариатор. Если ты финансово независим.

[@Morgan_Laguerte]

Вариатор хороший, если ты носитель мозга в организме, всё любит уход и внимание.

[@maxis1330]

@@Morgan_Laguerte Я понял о чем ты. Но ты не понял о чем я))) Я про б/у авто. Ибо в случае чего, что ремонт что покупка контрактной стоит 100 тыр. А если купил новую и как ты описал выше про уход за ней и наличие.... то спокойно отходит 300 000 тыщь пути.

[@Morgan_Laguerte]

@@maxis1330 я б/у Ниссан Алтиму 2013 покупал в 2015 с пробегом 94тыс км, сейчас уже 230тыс км, по Дивигателю и Вариатору ремонт Слава Богу пока не делал и не нуждается.

[@cheshirecat4385]

Диз за несоответствие названия и финальной фразы.. Ну и за втирание что вариатор - гут всегда и везде

[@floydmayweather1536]

Ну конечно на Тайёте нормальный вариатор, вот на весте интересно такой же надежный?

[@andyp.6545]

Taiyota Kemri hez a veri rilayabel end normall verieitor. End taiyota raf chetire hez de normal verieiter tu.

[@shaxinshaxin2836]

Япония должен извиниться и должен послать нового вариатора еще мастера(у нас мастера трижды портят вариатор и наконец то все таки не работают) бесплатно.) Для японии это копейки.зато имидж будет восстанавливаться.таких как я-тысяча.передайте наш привет Японии.у меня Ниссан куб.на работу езжаю с маршруткой

[@Sprinter32]

В таком случае поменяй название ролика!!!

[@Zich007]

Я думаю у человека не было в пользовании длительно вариатора

[@Pash-4444]

Добрый день У меня Камри гибрид Америка 🇺🇸 На вариаторе скажите пожалуйста самая нижняя ступень буква( В) это для чего ?

[@nonstop7608]

Такая тачка и не знаешь)

[@Achtung23]

Сложно перегреть?!! Ну ну.. сколько вариков было- все грелись, и это я ещё спокойно езжу!!! - на серене у меня сейчас опять же это мать его cvt!!! Плевал бы я на такую экономию когда ты везёшь людей и вдруг в пробочке выясняется что всё ребята!!! - мы приехали!!! Дальше или пешком или ждите пока остынет!!! Я уже пятишки с водой вожу по 4 шт. В багажнике что в таких ситуациях поливать это г!! Но!!

[@uhyter89]

Дополнительный радиатор решает эту проблему

[@giliki2606]

Любая марка авто перейдя на вариатор, лично для меня перестаёт существовать в принципе. Это лажа.

[@harryplieninger6361]

Много ли ты ездил на вариаторе???

[@ИргибаевМарат]

Разберите вариатор ауди EZN и сделайте ролик. Цены вам не будет.