チェーン注油不要論を斬り捨てる！！

んなわきゃーない！

[@takage386]

2012年に新車で買ったNC700S、今年44000kmでチェーンと前後スプロケを交換しました。外したチェーンには緩いところと固いところがありました。チェーンが調整限界に来てので交換しましたが、外したスプロケは殆どすり減っておらず、まだ交換しなくてもよかったと思います。二宮さんの言われる通り、チェーンの方が先にダメになる様です。私のチェーンメンテは雑巾にクリーナーをつけてチェーンを拭き、その後、チェーンにルブを吹きつけて雑巾で余分なルブを取り除くだけです。チェーンメンテは月に1回、作業時間は約3分。こんなメンテでもチェーンは10年持ちました。鉄のチェーンは雨が降った後、少しさびが出ることがありますが、このメンテをすればさびもとれます。今回交換したチェーン、スプロケも徹にしました。これでまた10年乗れると思います。

[@kazutk1]

当方産業用チエンの製造をしています 結果から言えば　シールチエンに給油は要らない(スプロケットとの当たり面の摩耗軽減にはあまり関係ありません、必ずチエンローラーが入るようにできているから、但しチェーンラインがオフセットする場合は必要)　シール内部の潤滑油が徐々に抜けて、コマ固着し始めたら寿命です。シール部分の材質はNBRで出来ているのがほとんどですので、CRCなど掛けようものなら膨らみますので厳禁です(シリコン・シールチエン用オイルは大丈夫)。 メッキはさび止めとしての機能ははっきり言って在りません(期待だけです)、装飾としての機能なので持たせるために表面に多少の油分があったほうが長持ちします。 前に特注でレース用チタンチエンを製造したこともありますが、摩擦係数の関係で使い物になりませんでした。スプロケ・ローラーも直ぐにボロボロ、チタンて意外と摩擦係数高いんですよねぇ・・・ 産業用チエンのピンカシメは通常２点ハの字カシメですが、バイク用は４点カシメですね、この違いはオフセット駆動することが多いバイクではピンの脱落を防ぐためですね。真っすぐ引かれてる場合はプレートが脱落することはまず無いので・・

[@user-sx2yp8vi7l]

今年からバイク乗り始めたのでこういった動画助かります。

[@yoshikunitanibata4548]

バイクブーム、初心者さんにもリターンさんにもメンテナンスの動画は為になりますね。 確かに過度の注油はかえって悪影響与えるので難しいですね。自転車でもあまり差さないで良いって言われます。 ただ、乗り手、乗り方、保管の仕方などで状況は変わりますので、基本的なメンテナンスも奥が深いですね…🤔☺️🏍️🚴

[@NamaTamagoDeTKG]

定期点検でチェーンに注油してもらったら、ほぼ付いてないくらい薄ーく伸ばしてあって「あ、こんなもんでいいんだ」ってわかりました。 プロの仕事は勉強になります。

[@user-uw4iq4qn4g]

めちゃくちゃ勉強になった😄 自分は塗り過ぎの方だったので、気付かされて逆に良かったです😊

[@taktak1198]

チェーンのサビは心のサビってばっちゃんの遺言

[@Ken2ar5]

僕は防錆目的で1000kmくらいでチェーンシコしてますね、ルブはおっしゃる様に噴いて馴染ませた後は 余分な油分をペーパーでプレート表面へ塗り広げつつ拭き取ってます。（プレート自体の防錆の為に）

[@ookawayohei9864]

今のバイクは自分でイジれる所がほとんどないからチェンシコ注油くらいさせてくれ笑

[@bunLOVEmass]

スプロケとチェーンは同時に代えた方がいいと、近くのお店の人に言われたことがあったので参考になりました。何かと言われたままになりそうだから、素人にはこういうお話も助かります。

[@user-mr4wl7rc2r]

メンテが面倒なのでチェーン駆動のバイクは買わなくなりました。 注油した直後は体感出来る程スムーズになるので癖になるけど実際はチェーンが錆びていなければ良いと思う。

[@DoraeBody]

２年前に向こうで釣られ、 今回、こちらでも釣られ。 釣られて見るとどちらも防錆しましょうと云うオチ

[@user-ee1jp4zz8s]

メッキチェーンの場合の注油は、シール部分にチェーンオイルを筆につけて塗っていけば良いですね。

[@takayoshitakayoshi1112]

勉強になりました。

[@user-or1fl3pz1z]

シールチェーンはピンとブッシュを潤滑しているので、スプロケットとの嵌合部はやっぱり給油が要るのかなと考えていましたが、ローラーが回転するので摩擦は無いとの話、腑に落ちました。スプロケットの摩耗確認が大切ですね。 汚れたら見栄えが悪いので清掃したり、発錆は避けたいので給油。チェーンメンテはほぼ、見た目対策という印象です。やっちまってましたがオイルでホイール汚すのはまさに本末転倒ですね。

[@user-crice]

注油不要論の方でも防錆の意味を込めて薄く塗った方が良いと言ってましたね

[@Kage13bt]

ですよね。 二宮さんがその方の動画を直接見てるか分かりませんが、2人の動画を見た限り本質的には同じ事を言ってると思いました。

[@hanpen_sv]

GSX400Eの時に520チェーンで切れた事がありましたね。 どちらかというとチェーンルブを過剰に塗布してた感じで錆原因ではなく クラッチウィリーとフル加速のやりすぎでチェーンが間延びしてしまっていたみたいで、 ピンを保持している部分のチェーンプレートが破断していました。 もう数十年前の話ですけども。

[@user-jy8qc5zo9v]

参考なりました!。

[@yossiX16]

同意。 ノンシール=初期の(ノンシール)チェーンと、 現代のシールチェーンを混同してる方がいるのが混乱の原因だと思います さらにメッキチェーンは錆び難いが、金属部を錆びさせない為に油分補給をする保守は必要です (見え難いチェーン内側が錆びて、ゴム製のシールに傷が入り その内 千切れるから) この辺を全部 説明しても、理解できない方がいらっしゃるので困りますよね スプレーで吹いたら拭う事が大事ですね (昨今のスプレー商品が油分付けすぎの原因かも…職業柄 言えないでしょうけど) *ラップ音はハロ君のかまって音です🥰

[@user-xu9hi3re5n]

１つ質問です 初心者で知識も経験も無いのでトンチンカンな質問かもしれません 最近チェーンルブの代わりにベルハンマーGOLDのみにしてみたんですが シールチェーンでチェーンルブの代わりにベルハンマーGOLDを吹く これはどうなんでしょうか？ お勧め出来る チェーンルブも必要 ベルハンマーだけでいい ベルハンマーはやめた方がいい もしくはベルハンマー厳禁 教えて頂けると助かります もちろんチェーン、スプロケット以外にかからない様に段ボールでカバーして塗ってます 塗った後はショップタオルで拭き取ってます

[@user-ro1nl3to9x]

自分はシールチェーンですが刷毛でちょこちょこ塗ってます。ゴールドチェーンですが、ピンが錆びるのが悩みです。

[@user-bc7iq1wt9f]

理にかなってる説明ですね。いつも、ありがとうこざいます。

[@user-ss9oc8ux4e]

チェーンクリーナーはどうなんでしょうか？しっかり汚れを落としてから給脂した方がよいのか、ウエスで汚れを取るぐらいで良いのか？どんなもんでしょうか。

[@KAZ.Garage.]

勉強になりました。😄

[@user-wi6ki6um5w]

最近、艦内放送聞きながら寝落ちするのが習慣になってしまった😅 二ノ宮氏の声がとてもよい👌 風邪に気をつけて、これからも頑張って活動してください！ 応援しております🙆

[@MANA-sg1so]

チェーンメンテについて勉強になりました。半年に1回メーカーに点検で持っていっているので、そのときの注油、清掃で十分だと再認識しました。

[@hiromori543]

自転車で一通り間違ったのもやったので、本当に言ってるとおりだなぁって思いました。(焦げるのは無いですがｗ) ルブでギットギトにしてたらチャリ屋に「かけ過ぎ」って言われましたよ。 ノンシールでもやることは同じですね、防錆で全体にまぶせば潤滑には十分過ぎる量かかってます。 後はひたすら乾拭きして余計なルブ落としとけば汚れが付かないので長持ちです。 バイクは500kmでチェーンメンテ～って見てたけど、全然錆びねぇから良いかって現在3000kmほっといてますけど、やっぱ問題なさそうですね。 錆がメンテナンスの警告灯、出たら流石にメンテしましょう。 自転車のチェーン、2回ほどぶち切ってますけど、トルク任せでトップギアスタートとかやると切れますね。 体重だけじゃ足りないんでハンドル引っ張って作用反作用で更に力かけて・・・ ま～チェーンなんてそう簡単に切れるもんじゃないですよ（ぇ？

[@sekichan1127]

先日エイプ100を譲り受けました。 チェーンと前後スプロケを交換する予定なのですが、420-104Lのシールチェーンチェーンてあるんでしょうか？

[@terurin22100]

漫画で出てくるようなチェーンを振り回しているヤンキーは使用済みのチェーンを使っていたのかぁ、エコだなぁー

[@user-おとうふ]

砂ぼこりを落としきらずに、雑巾に油を吹いてゴシゴシ擦ったら、メッキチェーンのメッキが見事に剥げました。 まあ、超荒目のコンパウンドが付いてる様な状態で擦ればメッキが落ちるのも当たり前といえば当たり前ですが。

[@Nullpo08]

チェーン給油不要論の元になった「Moto-ACEさんの動画」を見てきましたが、高級メッキチェーンだけの話であり「メーカー標準チェーン（メッキが薄いタイプは錆びやすい）」は給油した方が良いとも言ってました ※チェーンメーカーには種類に関わらずにメンテナンス必要と断言されてますね 一番問題で難しく大切な事は「油の付け過ぎ」と拭き残しが多い事なんですよね

[@user-oh8qf6ks1j]

スプレー式のチェーンルブを吹くとどうしても付けすぎになってしまう。ルブを吹いた後、オイルが落ち着いたころにふき取ってます。チェーンの側面がさびた時はブラシで錆を軽く落としてオイル（廃油）を塗りつけてます。１００均の注射器でシール２か所、中央のローラーに１滴ずつ注油したときは１１０リンクで２ｃｃ程度でした。そう考えるとスプレーのルブがいかに無駄吹しているかがよくわかります。

[@kogekkougekkou2709]

概ね同意ですけど、シール部分の注油って効果どうなんですかね。すぐ飛んでいかないのかな。 あと関係ないけど、DIDのゴールドチェーンすぐ剥げて萎えたなぁ。

[@junichifujii1103]

私は現在メッキチェーンに交換して、無給油でどうなるか実験中です。 純正のチェーンは給油してもすぐに錆びました。油も飛び散り掃除が大変でした。錆がシールを傷つけるとグリスが飛び出してきて寿命を迎えます。 現在はメッキチェーンの無給油実験中で、メンテナンスがすごく楽です。油も飛び散りません。チェーンに砂ぼこりも付きません。 これでチェーンの寿命が同じくらいなら私は無給油で使って行こうと思います。

[@user-hp3xb7hi6b]

笑い混ぜてためになる話 最高ですよ

[@saisai-qc6zw]

カブのチェーンは油っ気がある状態にしとけば伸びないですね。 現在４・８万キロですがチェーンも伸びてないしスプロケも減って無いです。 チェーンカバーの効果はかなりあるんでしょうね。 レッジーナのメンテナンスフリーチェーンがBMWに採用されたって記事を以前観ました。 ローラーにコーティングしてその部分の給油も不要にしたって話でした。

[@user-kd1vv8mk2k]

今回も詳しくためになる解説ありがとうございました😊未だに頻繁にチェーン油を注油しなきゃいけないと昔の常識を変えない人が私の知り合いにもいますが、今回の話を是非聞かせてあげたいものです。

[@yuiayaka]

タイトルはさておき・・・ この動画の要旨は「お前らチェーンルブ拭き過ぎて、汚れ酷くて大変なんだよこっちはよ！」になりますｗ

[@user-pi7bk3tk4x]

流石です👍

[@user-zg6cx2ss9z]

昔、２ちゃんねるのバイク板でオイルメンテ派とルブメンテ派による熾烈な争いが繰り広げられていたのですが ここにきて第三の勢力が誕生してしまったのですね

[@HB-wh1ml]

質問なんですが、バイクを洗車した時はチェーンに注油は必要なのでしょうか？それとも雨などで汚れてブラシとクリーナーできれいにした時は注油しましょうってことで良いのでしょうか？

[@VT-ld4fc]

そうは言ってもあの新品のような輝きとスムーズさを見たいからやっちゃいますねー。ついでにスプロケやスイングアームもピカピカにしてます。ちゃんと拭き取ったらほぼ飛ばないです。

[@Hiro-hs9gl]

バランス〜バランス〜バランスが大切〜♪

[@ti6079]

本日の教訓『過ぎたるは及ばざるが如し』

[@MONREDMON]

厚化粧より薄化粧レベルでチェーン油、了解‼️ ゆるゆるのチェーンって、スプロケとの問題なんですね🤗

[@matsumoritsukasa3464]

インナーピンとアウターチューブの間にはグリスを封入してシールしてあるけど、アウターチューブとローラーの間には何も無い気がする。 摩擦は少ししか発生しないだろうけど荷重はかなり掛かってるはずなので私はローラーにも注油してます。

[@showbig4480]

潤滑としての意味はないよってだけでシールの保護のためには結局必要なものと認識してました。

[@ridar395]

チェーン掃除にエンジンオイルの廃油で丁寧に掃除している友達を見たんですが、逆にエンジン内の汚れやカスなどで痛めているようにイメージしてしまうんですが、大丈夫なんでしょうか❓😢

[@takemi34]

注油不要論　MOTO-ACEさんが言っていたのが最初かな??　でもDIDの工場見学とかもしてた気が。。。

[@abcxyz6035]

シールチェーン　注油は要らない　防錆は必要ってことですね

[@superalloy920]

月一で洗車してその度にルブでローラーとプレートの間にチュッチュッと吹いて、ちょっと乾かして余分を拭き取る…だとつけすぎですかな？

[@user-bn4vi7yv4j]

自分はメンテより交換サイクルを早める派

[@loo0725]

今のバイクだと自分でチェーン交換とかするとWARNINGランプ着きっぱなしになったりするので、ショップでやってもらった方が安心と思う😫初心者は特に着きっぱなしだと気になるし 何でもないとかいう人もいるけど嫌だなー😭

[@user-hs9gn3uc8j]

ANDYさんです❗

[@NAOTO.51]

チェーンクリーナー後でも少量でいいのかな❓

[@tomymsc]

いいお話ありがとうございます チェーンの張り過ぎとスイングアームの関係、張り過ぎとサスの関係でどうなるか?もよろしくお願いします （ドライブスプロケットとスイングアームのピンの関係） サービスマニュアルのたわみ量（サグ量）はどのくらい（約2.5cm）が適正か? 知らない人はピンピンに調整して張りそうで怖いですから… でも最近は皆ディーラーまかせなのだろね 一番怖いのはマニュアルも見ず、知らないで自分でやり始めた時だと思うんです

[@george110110]

ナイス～！文句なし解説です。 チェーン買った時に漬かってる油も量が多いしとても飛び散りやすいので乗り出し前に拭きましょう。 チェーンを見ればバイク愛が分かる説。

[@sage0389ll]

チェーンには必ず注油しますね。 錆止めの意味で使用します。

[@sskyjr]

その塩梅が難しい。錆を許容するつもり方がいいのかなぁ。

[@pucchi2581]

車のナックルとかよくサビてるのは強度を出すために硬い金属使ってるけどコストを抑えるためにサビが出てしまうってことなんですね

[@frshtmrrwfy]

張り調整だけして428メッキチェーンを台風の中なども頻繁に走らせて1.8万㌔でご臨終でした かなりチェーンが弛んでても走らせたりした事もよくあったので環境がよくなかったのですが恐らく数千キロに一度oリングに給油する方が長持ちしてコスパは良さそうです 錆はどうせ摩擦が発生する箇所では発生しないので気にしてません 雨を避ければもっと太いチェーンだと4万㌔ノーメンテで保つというのもありえるなと思います

[@nkkn3402]

原二とかのノンシール・チェーンの場合、参考までにどの程度の頻度、機会でどういうメンテすれば、「まぁ問題ない」と言えますか？

[@takayasu0323yassy]

参考までに、私はカブみたいにカバーされていないタイプは月一、洗車後、雨天走行後のうち最も短いサイクルで注油するのが長持ちすると思います。 上記サイクルより長くなると油分が無くなり、摩耗して一気に伸びることがあります。 たまに目視で油分を確認しておけば「まぁ問題ない」と云えると思います。

[@TheTaiyakisan]

チェーンメーカーのサイトに灯油に浸すのは15分以内としています。チェーンのシールは耐油性気密性があるので漬け置きしすぎをしなければいいだけみたいです。 灯油を染み込ませたウエスでキレイにすることでチェーンクリーナーなくても問題ありません。 メンテサイクルですが粉塵や砂を浴びているままではシールとプレートの隙間に良くないので500キロ〜1000キロの間にすればいいけど使用環境にもよりますよ。林道や雨の走行は掃除するべきです。 それと私のようにサスセッティングとかしてる玄人はフリクションロスを減らすためにキレイにしてるんです。回転抵抗がかなり変わるので定期的な給油は楽しんでやってます。

[@user-eo1ty6rw5u]

潤滑目的でシール周りに注油したらシールを長持ちさせる、と言う根拠はありますか？教えて欲しいです。根拠がなければ注油不要論を切り捨てる事は出来ないと思いますので。

[@user-uz1gq6fz7r]

シールチェーンにパーツクリーナーで洗った場合と洗剤で洗った場合の考察もお願いしたいです。

[@gunji362]

私もラップ音だと思いました

[@murasawatetsuya1975]

シルコリンのプロチェーンが良いです。サラサラしていて、薄く塗布できます。

[@user-yx9lx4li1g]

この前ビカビカのニューレブルのチャーンが茶色い紐みたいに錆びてたな。そういう主義なのだろうか

[@kote8815]

勉強になるなぁ✨️

[@misaka_f]

元ネタの動画とブログでも完全に不要とは言ってないんだよね

[@tomas_YZF-R3]

そもそも原点に帰って、自分のバイクの取扱説明書には何て書いてあるのか見てみたんですが、確かに注油のやり方は載ってますが、何kmごととかは書いてませんね。ちなみにエンジンオイルは書いてました。もし本当に500kmごととかに注油しなきゃいけないなら、メーカーも取扱説明書にそう書くと思うので、そう考えるとそこまで神経質にならなくて良いよということなのかもしれませんね。

[@user-ls1ir8vy2b]

非常に勉強になりました。 よく分からなかった部分がクリアになりました。 ちなみに私は一度もチェーンに注油したことのない人です。 サラリーマンで月に２、３日しか乗れなかったし、少々錆びていても気にならなかったですね。 車検の時にはきれいにしてもらっていたので、大丈夫でした。 お話伺い納得。 ２年間で１万キロも乗れていなかったんですよね。 サラリーマンを卒業して、週に１、２回乗るようになり、時間的余裕もでき、いろいろなユーチューブも見るようになり、皆さんチェーンのメンテをこまめにしているんだと思いました。 注油をしなくてもいいという動画も見ました。 ちょっと錆びが出てきてどうしようかなと思った時にタイヤ交換の時期になり、その時にチェーンのメンテもしてもらいました。 チェーンの交換をしたほうがいいか聞いたところ、必要ないということでした。 錆びも落ち、今は全く問題ないです。 動画を拝見して、年に１回くらいチェーンに注油してみようかなと思いました。

[@oleoleore]

チェンシコやめらんないのォォォォ

[@SUNOBONEKO]

シールチェーンでたまに(1000kmとか)注油、油の被膜だけ張っておく感じにしてる

[@Jack-tj8gx]

常にDIDノンシールチェーンを使ってます灯油で洗わないでガソリンで洗うときもありますね 兎に角フリクションロスをなくす為に気を使ってますね

[@user-mr1bm3eu4c]

チェーン清掃はするけど注油はしない派 きっかけはどうせ社外のメッキチェーンに替えようと思ってるからサビさせてまえと注油さぼっただけ。 しかしサビないまま２年経ってしまった

[@yastak5521]

リアスタンドで後輪を持ち上げて、手で回して軽く周る感じがなくなったら、チェーンクリーナーでキレイに掃除してオイルさしてます。 軽く回った方が気持ちいいので、メンテナンスはマメにしてます。さしても直ぐに落ちてしまう粘度の低いオイルなので、頻繁にさしてますね。

[@user-pl7sv8ze3r]

聞きたかった話や

[@kotorishirakawa1920]

燃費命のカブ乗りはノンシール一択でしょうね。 チェーンオイルは掃除の度に吹いてますが今のお話だと多分吹きすぎてたと思います。 新品の時くらいを基準にします。

[@ueino2023]

昔、ブローバイの配管を工夫して、チェーンに給油していたバイクを見た事があります。

[@user-mx7mf2tw5j]

雨天に乗らない方なら新品のシールチェーンを攻撃性の少ないパークリでグリス洗浄。それからはこまめに乾拭きのみ。メンテに出す時はグリスアップしない様に言っておきます。７千キロ走りましたが全く問題無く異音も無し。ホイールもピカピカです。逆に交換時期がわかりません…。

[@hikoukifugaku5365]

グリス入りならチェーンオイルなくても大丈夫! オイルあるほうが良いってくらいの話。(笑)むきになるな！

[@sagittariusstar5254]

灯油を使った清掃をした場合、チェーンオイルを使う前にチェーンクリーナーで灯油を飛ばしてしまうことをお勧めします。 実際灯油で清掃したらキレイになりますからね。 ただ、言われているように灯油が悪さする前に除去しておきましようってこと。 このコメは灯油を使っている方向けですので、使っていない方はスルーして下さい。

[@TomoyukiFukuma]

不要論はアンディさんですね。僕にとってチェンシコは精神安定✨✨

[@IndustrialGarage]

急なラップ音…。まさかアンディさんの霊が…？

[@potechi0694]

生き霊がもうそこに......！！？？

[@R1250RS_sakura_mochi]

コマネチ！

[@user-cx3mo8cs9d]

昔のバイクで、チェーンオイルの(廃油とか利用)タンクがあって、点滴みたいに走行中にチェーンに少しずつ垂らしていくのなかったかな？

[@hamami51410]

エルシノアにあったような？

[@user-xt9bi6bq8g]

コメント見てるとオンロードの人ばかり見ているのでしょうね。オフロードではバイクは激しい使い方なのでチェーンよく切れます。普通です。走るたびにしっかり洗車するのでチェーンには必ず給油します。

[@TheTaiyakisan]

モトクロスやってる人には常識ですよね。 ここの視聴者さんは大人しくエコ運転専門ライダーらしくそれを前提に二宮氏は話してると解釈してます。

[@cbasahi7434]

純正の状態でついてるチェーンって 雨の中走ると翌日にはサビてますよね。 性能には問題なくても見た目が嫌いだから300kmに1回は油拭きします。

[@user-wi8ck9wu2v]

ノンシールチェーンだけど見ながらプレート間を100均の注射器で給油、エンジンオイル交換後それで洗う。

[@Ms-gw4xs]

昔KSR110で、左に傾ける度にチェーンが外れても、ノーメンテな知識な自分がいる😢😢 今は、潤滑油ならベルハンマー‼️までに成長した😅

[@user-us2bb3jx2c]

洗車のたびに全体を油膜で覆うようにとか神経質なことを考えながら注油してました・・・勉強になりました

[@user-we3kx4lp8d]

チェーンオイル不要論はアンディさんのyoutubeで広めたと思いますよ

[@umiagla8681]

EKのチェーンメンテナンスセットに付いてる【実用新案ルブリケーター】は使わない用が良いです。 謳い文句にそそられて使ってみたら大量のチェーンルブをブッカケる事になりました・・・。 ただし、EKのチェーンルブとチェーンクリーナーは秀逸でお勧め出来ます。

[@bakuchirider]

チェーンの汚れは落とす。シールチェーンにチェーンルブなど注油不要。チェーンルブをちょっとボロに取ってプレートを拭くだけ、これはサビ防止。基本、不要。

[@ryunosuke9924]

13:30 工藤静香さんカナ？と思った。分かるヒト、トシが分かるネ…。

[@user-おとうふ]

スプロケットの刃が乾いてきたら注油してました。

[@hibikicoffee5259]

私も二宮さんの意見に同意します 全く差さないのもダメだけど、差しすぎも良くない そろそろオイル差しとくか…くらいがちょうど良いと思います

[@deppling555]

チェーンメーカーではシールチェーンでも500kmまたは雨天走行毎のメンテナンスは必要と断言されています。理由は、指摘されている様にシールそのものの保護。チェーンとシールの接触部の円滑性を保ち、摩擦を軽減することだそう。 メンテ後のチェーンの動きや音はメンテ前とは明らかに違います。

[@mysan2013san]

どーなんでしょう？ということで新車から無注油実証実験中です、BMW純正チェーンで現在22000km水洗いのみ。 今のところ無問題です、乞うご期待？

[@mutoh610]

会社の同僚の旦那がチェーン切れたらしい。毎日雨の日も通勤で往復２時間ほど走ってたらしいけど、切れることなんてあるんだと驚いた。あまりに危険なので使ってないチェーンオイルをプレゼントしておいた。