COLD START RATTLING on a 1.6 Turbo MINI S BMW PEUGEOT CITROEN DS - P1: What is going on here?

In this first episode, I wonder what is going on with this timing chain and guides rattling. Is this supposed to happen this early?
Also Watch:
Part 1 - • RUIDO EN FRIO | DISTRI...
Part 2 - • DESARME COMPLETO | DIS...
Part 3 - • PUESTA a PUNTO y TORQU...
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[@nestorsanchez5131]

HOLA, FELICITACIONES PORQUE TODOS TUS VIDEOS SON COMPLETICIMOS Y MUY CLAROS!!

[@damianurquiza89]

Muy buena explicación muy detallado todo.esto me sirve porque estoy enfocado en un 3008.me haces acordar a Martin Gallego en sus comienzos segui subiendo contenido 🤙🤙💯

[@brunojaime7033]

Buen día, ayer cambie la distribución del mini thp gracias a tu video, te agradezco mil veces por tomarte el tiempo de cargar este video y todo lo que lleva editar y demás... MUCHAS GRACIAS!

[@gsmecanica]

Que bueno! Bien ahi Burno!

[@julianriera]

Hola como estas bruno, tambien tengo un mini y tengo este problema, me decis donde mandaste a cambiar la distribucion al mini??

[@30giovas]

Hola grosso!! Felicitaciones por tan excelente laburo.

[@carloseduardomolinabeck8654]

Muchas gracias saludos.

[@flospinato]

Hola como estas, muy buen video muy detallado, te escribí por mail, ya señe un 3008 thp con 68mil km que hace ese ruido cuando arranca en frío pero dura 3 segundos y se va, así que creo que debe de ser esto, como o sabía de este problema seguí adelante con la operación y entregue un corolla con 140mil y ni un ruidito 🤷‍♂️

[@toxico4346]

Te encontre hoy. Muy buen canal. Gracias por tanta info. Abrazo. Me suscribo

[@eduardobc9448]

Excelente video.

[@boydiesel]

hola exelente los 3 vídeos más el de tapa de válvula, gracias a ti pude detectar y encontrar la falla de mi auto. te envié un correo para solicitar una ayuda tuya gracias, y exelente sigue así con tus tutoriales.👏👏👏👏👏👏👏

[@gsmecanica]

Que bueno que te sirvieron. Estoy atrasado con todos los correos que me llegan, pero en unos dias me pongo al dia.

[@boydiesel]

si me ayudo mucho, el problema como no tengo la herramienta de bloqueo tuve que improvisar y el seguro de volante me falla por eso te envié el correo para que me ayudes con eso, te adjuntar mi whatt apps también, saludos y exelente tus vídeos de Peugeot.

[@MrRochabob]

¡Felicidades por la iniciativa, gran trabajo! Tengo un C4 salón y desde el segundo día de comprado percibí este ruido, regresé a la Concesionaria y la oí el ruido en otros coches, y me quedé intrigado y buscando un motivo para que esto suceda, sólo después de que el motor se quedara sin funcionar de un día para el otro. Es obvio que el lubricante retorna al carter, y al conectar el motor va a haber un tiempo para el aceite circular en todo el motor y ganar la presión de trabajo, y por eso el ruido, que cesa después de algún tiempo, en mi varia de 40 segundos a 1,5 min y para. He evaluado el tensador y he visto que el agujero que se encuentra en la cara que entra en contacto con la cadena es muy pequeña, pensé en aumentar el diámetro para facilitar el paso del lubricante, pero vi que tiene otra alternativa, que es disminuir la fluidez del aceite, esta alternativa fue probada y hubo una mejora significativa. Antes de cambiar el kit de control, utilice el aceite 0W30 y compruebe si se reduce el ruido. Este ruido ocurre en todos los motores que utilizan corriente de mando.

[@gsmecanica]

Hola, yo entiendo que el ruido viene del sistema mal tensado por la falla del tensor hidráulico. Y cesa cuando entra en calor y tensiona correctamente, como vos decis. Si aumentas el diámetro de esa salida de aceite entonces habrá menos presión de aceite, yo no modificaría el tensor para nada! Comprá uno nuevo y asegurate que sea el repuesto "actualizado", fijate mi video muestro el numero de parte. Y para mayor seguridad se lo podes cambiar cada 40 mil kms. Los EP6 thp llevan aceite Total Quartz Ineo First 0w-30 4l SINTETICO, vos qué aceite estabas usando?

[@victoremanuelcruz8295]

Muy buena explicación. Estuve con el mecánico por el mismo ruido del motor y me dijo lo mismo!!

[@eduardonicolas1638]

Muy buen video... te felicito y te lo agradezco.... Te comento algunas cosas, cuando iba al cole (alla cuando vino Colon) mis profes me decian y enseñaban, que si cambiabas cadena tambien debias cambiar piniones... porque un pinion gastado luego acortaba la vida util de la cadena nueva.... Luego cuando labure en aviacion, este concepto tambien se mantenia... si en una bomba de combustible a engranajes, detectabas un desgaste en un engranaje... como un daño por cavitacion, el manual te advertia que no podia reemplazar uno, debias reemplazar ambos engranajes. Esto por lo que mencionas de que en las concesionarias te cambian tambien los piniones... tal vez el manual lo solicite asi. Respecto del "motor PSA"... por lo que se es un motor BMW... es teoricamente un proyecto conjunto PSA-BMW.... pero segun dicen PSA proporciono el block nada mas, y casi la totalidad del desarrollo y perifericos son responsabilidad de BMW... Bueno, esas dos boludeces te queria comentar... Como sugerencias, el volumen de la musica debe ser acorde al volumen del habla, asi no te hace saltar de la silla... otra sugerencia, en cada uno de los videos, en los comentarios... pone el link a las otras partes del video, asi uno hace click desde aqui y no tiene que andar usando el buscador de KZbin... Y para finalizar... lo de "ruido a gasolero"... sera a gasolero viejo... porque todos mis HDi que he tenido, no hacian casi nada de ruido... y dentro del auto es imposible distinguir si es diesel o naftero... de hecho varias veces les he dado arranque a los HDi que tuve... estando ya en marcha... Leyendo estudios extranjeros, en promedio los Diesel son entre 1 y 2 decibeles mas ruidosos en ralenti y macha lenta, cuandos alen... pero en cruecero son entre 7 y 9 decibeles mas silenciosos que los nafteros equivalentes... Saludos...!!

[@gsmecanica]

Gracias por la data, suelo cambiarlos en autos con mas kms pero menos de 100 mil siempre vi los piñones de levas bien. El piñon de cigueñal lo cambio SIEMPRE, es chiquito y los he visto con dientes rotos. Debe ser que son de otro material. Los sistemas de aviacion que mencionas eran humedos o secos sin aceite de bomba? Hay un suscriptor del canal que volo los pampa y sabe de mecanica de aviacion, quizas lo conoces!

[@cicchinellialeman]

Muchas gracias por tu respuesta, el precio es acorde y tenía pensado hacerle el cambio, para evitar problemas. Saludos

[@gsmecanica]

Bien ahi

[@mauroamd]

Excelente video, felicitaciones! Tuve el mismo problema con la cadena a los 68 mil km, a los 75, ruido a grillo del diafragma en la tapa de válvulas. Un problema de todos los modelos que tienen este motor. Saludos y gracias.

[@nicaseca]

mauro como lo solucionaste ? que tuviste que cambiar? y como quedo al hacerlo?

[@mauroamd]

Nicolas Rocchio por el tema del diafragma tuve que cambiar la tapa completa de tapa de válvulas, por el ruido en frío cambie la distribución completa. Te recomiendo cambiar todo el kit incluido los engranajes, tornillos tensores etc. Mi auto quedó perfecto. Saludos.

[@agustinrodriguez1368]

Mauro Vecco buenas noches estoy en la misma! Quiero prender fuego este auto un c4 thp.Que te salió la distribución como para darme una idea? Estoy deprimido hasta las orejas

[@valentinparra1019]

Hola cómo estás ? , El ruido del diafragma lo sentías todo el tiempo o los primeros minutos de prender el auto ?

[@mauroamd]

@@valentinparra1019 hola, todo bien? Todo el tiempo, se va cuando sacas la barrila de aceite con motor en marcha. Hace la prueba y te sacas la duda. Saludos!

[@angeldunin144]

Hola muy buena tu explicación ,soy mecánico y estos motores me dan mucho de comer.

[@alobike1292]

En si cual de todos, pienso comprarme un ds3

[@DarkKnightUY]

@@alobike1292 todos los que tienen el motor 1.6 thp

[@brianruano1192]

@@DarkKnightUY yo tengo un 208 GTI frances 1.6 208cv...¿ tendré problemas en el futuro? entiendo que solo tenían problemas los primeros motores y los que no son de Francia.

[@DarkKnightUY]

Brian Ruano el mío es francés 2012, dicen que a partir del 2016 arreglaron varias cosas, tuve problemas con pérdida de aceite, la cadena de distribución me salió carísima y ahora lo último caro fue la bomba de alta, se supone que las cosas nuevas fallan menos si

[@agusmnl]

Epic comment

[@simonbeh5851]

Muy buen vídeo como siempre. A mi me hace como un golpeteo en frio cuando lo dejo regulando estacionado. Y cuando voy andando cuando piso el acelerador? Sera eso o un botador? La distribución se la cambie hace 6 meses recién!

[@gsmecanica]

La Parte 2 la subo en unos díassssss! ;)

[@Camposnico1]

G S hola, sos de Córdoba? Cuanto me cobrarías para que te lleve un 207gti y me lo revises, estoy en vista de comprar uno, y no quiero comprar un perno

[@gsmecanica]

No querido estoy en BsAs

[@matiasbarroca4508]

hola GS te mande un mail pero no tuve respuestas, tengo un ds3 2012, al cual le hice el cambio de aceite por el original, y a los 3 días me tiro falla de presión de aceite, le cambie bulbo y sigue, le medio la presión de aceite y tiene presión. no se que puede llegar a ser. gracias

[@francochaparro8508]

Hola , exelente explicación. En mi caso el auto me tiro el check y al ponerle el scanner original peugeot me tiro “ falla en desfasamiento de levas de escape “ y la falla es permanente. Lo mismo en ovaciones me bajaba las rpm o me lo ponía en 3 cilindros .

[@matiasramirez2324]

Hola GS, muy buenos videos, te queria consultar yo compre un 2013 y suena la correa por lo visto. Tengo la duda de que kit se compra en estos caso ya que e visto de varias piezas. Saludos

[@danyjdagma5072]

Hola veo que este muchacho sabe mucho necesito un favor

[@ignaciotardon6145]

Hola tengo un mini motor n14 como señalas tu.. Exactamente el mismo problemas en las mañanas suena más porque esta frio..y cuando esta caliente deja de sonar y ni un problema, Encargue el kit de distribución, soy de Chile y no la encontré por ni un lado.. Ojalá que sea eso. Es lo más probable, saludos y me ayudo mucho tu video!!!

[@JuanMartinez-mq3fg]

Hola ! Hago una consulta en el xy también puede traer problemas similares ? Saludos!

[@raul4023]

Excelente este y los demás videos. Los dueños de los motores THP estamos agradecidos. Tengo un C4 Lounge THP del 2017 hasta ahora cero drama por suerte. Tengo entendido que los problemas se solucionaron a partir del 2016. ¿Es así?

[@gsmecanica]

Sisi la mayoria si, con las piezas revisadas mejora mucjisimo

[@experienciasdevida6502]

GS, cuando puedas desarma un motor de un Corolla y te vas a dar cuenta las grandes diferencias con los demás motores, ejemplo el sistema de lubricación del el árbol de levas hueco (logra una lubicación uniforme). Como está ubicado el filtro de aceite boca abajo de tal manera q siempre permanece lleno x la misma decatación, sin la necesidad de q tenga una válvula de retención de aceite, el sistema VVTi irrompible y muy sencillo a su vez, etc..

[@cristiannikolajczuk8537]

Yo lleve el auto tres veces al consecionario por este tema y cuando me lo entregaban andaba joya pero al tiempo volvía el ruido. La última vez supuestamente le hicieron cambio completo de cadena y tensores pero son tan garcas que anda a saber.

[@sergjU2]

Hola muy bien la explicación. Te cuento que yo tengo un 408 thp turbo del 2015. Soy el único dueño y como a los 20000km en unos de los service del auto le cambiaron la cadena por que sonaba. Obvio que en ese momento lo cubrió la garantía pero ahora a los 86000km tengo que cambiarla de nuevo por que está sonando de nuevo y como vos decís eso no debería suceder como hasta los 150000km mínimo. Y yo con 86000km ya la tengo q cambiar 2 veces

[@marianoblanda]

Yo tengo THP 2016 con 85mil km y hoy cuando le di marcha sono la cadena unos segundo y se paro solo. Entonces empezamos a buscar info sobre este inconveniente. Veo que no es grave si se lo toma a tiempo. El tema es que hay gente con la capacidad y las herramientas adecuadas para trabar el punto y cambiar el tensor?

[@nicolasditoma1138]

Como siempre un 10 tus videos , te hago una consulta , te toco cambiar alguna ves la electrovalvula de vacio del turbo la que etsa abajo del multiple de admision??? , se puede acceder desde abajo?? , muchas gracias por tu contenido y tu respuesta

[@RoloFCliment]

Hola! Impecables tus videos, da gusto verte trabajar con tanta prolijidad. ¿Cómo te contacto? Tengo un mini que hace un ruido TERRIBLE por la zona del engranaje de distribución lado admisión, el ruido es aleatorio, así como lo hace, de a ratos lo deja de hacer totalmente. Cuando lo hace te espanta. Bueno, ojalá puedas contestarme. Gracias!

[@mecanicossinlimites2991]

Buenas noches. Decis en el video que recibiste el manual de taller. ¿Podes decirme el par de apriete de los bulones de biela y bancada porfa? Estoy haciendo cambio de aros en un ds3

[@avpingo]

Me compré un 308 THP 2015 usado con 40mil km, cambié tensor y patín superior, aun así el ruido persiste aunque menos que antes, tenía el mismo ruido a rastrojero que tu auto

[@gsmecanica]

Uh tenías la cadena estirada o las guias en mal estado, que mala suerte!

[@maxxoliver84]

Te hago una consulta, en el thp le quiero conectar una admision directa y veo que hay que conectar dos mangueras una el venteo y la otra de donde viene esta alojado en la misma manguera que la del venteo saludos

[@TheGiuliedu]

Que bueno que haya gente que explique las cosas de manera tan didáctica, una pregunta las herramientas para trabar los árboles de leva son especiales para ese motor o son genéricas?

[@gsmecanica]

Gracias Gaston, si justamente trato de hacerlo dinamico para todos los niveles. Las herramientas son puntuales para ese motor. Saludos!

[@ezequielaraujo8578]

Hola soy nuevo suscriptor tus videos me ayudaron mucho para descartar totalmente los motores thp. Ahora yo quiero tener un C4 lounge. El motor 2.0 que trae que tal es? Xq no encuentro info. Y el hdi? Cuál de los 2 me recomiendas?

Estimado, lo felicito por sus videos tremendamente explicativos. Tengo un Peugeot 3008_2011, THP, 1.6L. Le escribo para que me oriente sobre la ubicación de la válvula EGR, para poder hacerle mantenimiento. Vivo en CD de México, y la verdad el servicio en la agencia Peugeot, como el conocimiento de los mecánicos es bastante deficiente respecto a este motor, y el tratamiento que le han dado al auto es de lo peor que he visto (y vivido). Éxito en todo, seguiré pendiente de sus videos y espero ir aprendiendo un poco más cada día de esta marca que tanto me gusta, mil gracias y suerte

[@gsmecanica]

Hola Clau, que bueno que llegue a Mexico! La valvula de recirculacion de gases del turbo esta abajo a la derecha de la entrada de admision del turbo. Tenes que sacar el ducto de admision al turbo con una llave de 7mm para su abrazadera. Y vas a ver ahi la valvula con su cajita negra y conector, la sacar con una allen larga de 5mm

[@sergioeliezerperalta]

Pensaba comprar 408 SPORT 2014.. pero por lo que veo casi todos tienen ese problema?

[@fermininchauspe9339]

Hola Gonza, quisiera consultarte si en BMW este motor tiene problemas (120i), muchísimas gracias

[@josuegarcia2559]

Saludos desde Mexico en mi 207 me aparecio el codigo de error en el check P1056 y P1015. Hace mencion que es del arbol, que crees que sea. No falla solo la vez q predio el check dejo de acelerar lo apague y di marcha y ya no me ha fallado pero tengo predido el codigo. Ojala pudieras ayudarme. Muchas gracias.

[@rodrigosalinas1482]

Hola crack ! Tengo un thp 1.6 con 90 mil k, hace ruido apenas arranca cuando está frío pero es un segundo el ruido y después lo mas bien .. ya es síntoma de cambiar distribución ?.... otra, que aceite recomendas para ese motor ? Ya se que el total que especifica anda bien, pero otras marcas q me recomiendes ? Desde ya muchas gracias !

[@mauricirodriguez4644]

Hola como va yo cambie la distribución hace 2000 kilómetros y el golpeteo apenas arrancas en frio lo hace.. despues.. al 1minuto se va.. nose le cambio los 2 engranajes superiores despues todo lo demás si

[@taut9]

Consulta, cómo se distingue el ruido de cadena a la de botadores? te comento, en el mio 308 thp 163cv 2016, se escucha ese golpeteo en frio desde dentro del habitaculo pero a diferencia de tu video, solo se escucha cuando esa detenido en ralenti y no cuando lo acelero... sdos!!

[@julianema]

Hola GS, antes que nada queria felicitarte por el trabajo realizado. Tenia mensaje de falla en sistema de antipolucion ?

[@gsmecanica]

Hola Julian, no presentaba errores (porque lo agarré a tiempo). Solo el ruido en frío como muestro en la parte 1.

[@danieldop964]

Excelente explicación realmente! Yo estoy queriendo comprar un 308 Sport 2013/14 y esto y la caja me hacen dudar. Que me recomendas mirar cuando vaya a ver un usado? Gracias

[@gsmecanica]

hola Dani, tengo un video sobre usado mira mi canal!

[@mathiasgalli8486]

Hola, tengo un Peugeot 3008 con motor THP 1.6. Venía usando el aceite 0w30 de Total pero en el último service cambié al 5w30 de Total y se me estiró la cadena de distribución, tan solo 2000km de luego realizado el service. El vehículo tiene 26000km, puede ser que al cambiar a un aceite de mayor viscosidad en frío haya causado este problema?

[@joaquinarriagadacabezas5297]

estaba viendo un 508 2012 con 113.000klm lo probé andaba bien... sonaba eso un poco en frío super suave... pero después de ver tanta mala referencia del motor me dio miedo... además era automático que no sé si será una caja confiable... estaba muy bien cuidado si el auto. cuanto sale reparar todo eso aproximadamente en caso de que pase?

[@marianajauregui1797]

Hola! Hace un mes compré un 308 sport con motor thp año 2014. Ayer hizo el dichoso ruidito por primera vez. Estoy en vicente lopez, me podés recomendar a alguien que sepa bien cómo tratar estos motores? Mil gracias por la ayuda!

[@jorgeguillermolorenzinimen4588]

Hola gracias por tu respuesta , podrá ser q tengo q cambiar la tapa de válvulas como vos bien indicaste en el vídeo y escucho ruido a cadena , tendré q cambiarla también , desde ya te agradezco tu pronta respuesta , saludos Jorge

[@gsmecanica]

Antes de cambiar la cadena se la mide y si corresponde se hace el cambio.

[@danyjdagma5072]

Cambie justas de tapa de valvulas por que transpiraba aceite y el enfriador de aceite que se avia roto pero lo armaron y quedó con una falla en regulaciones bajas y tira error en precion de aceite y la precion de aceite está bien y la temperatura también que puede ser si me puede ayudar

[@marcelosaura5555]

TE FELICITO por la dedicación y profesionalismo de tu trabajo. Me gustaría contactarte por este tema, Muchas gracias, Marcelo

[@gsmecanica]

Gracias Marce, nos vemos!

[@germanandrescali2499]

Hola soy mecánico y me tocó un citroen c5 con ese ruido en frío debería reemplazar botadores y la distribución, el dueño tiene otro motor que se quedó sin aceite y decidió reemplazar el motor completo pero hace poco empezó el ruido y la idea es cambiar los repuestos del motor original al que tiene ahora.

[@ramirogonzalez8527]

Hola, estoy pensando en comprar mi primer auto. Me interesa el 208 y el ds3 usados. Pero no se nada de mecánica... que me recomiendas? Veo que hay varias versiones de cada coches o no vale la pena ninguno? Jajaja saludos

[@Miriaaa-bx1bt]

Ayudaaaa porfavor , no he podido encontrar los anillos del pistón de este modelo , solo encontré para ep6 ( cdtx). Este motor termina en M , y el que encontré en X , me servirán igualll??? Ayuda🙌🏽

[@hernanstigaard2956]

Buenas tardes como te ubico para llevarte el auto. Tengo un c4 lounge 2014 thp y no enciende el electro.ademas a la mañana cuando lo pongo en marcha x primera vez hace un zumbido nose si el turbo o la caja automatica

[@cesarobedd8034]

Hola buenas tardes tengo un mini cooper s r56 2010 con motor n18 y estoy por comprar una tapa de punterias de un 308 rc 2013 ya que es mucho mas barato que comprarlo en mini me recomiendas hacer la compra

[@nilogomez704]

Hola tengo un problema el electroventilador me enciende en frío y lo escanearon y sale falla sensor precion del colector de admicion

[@franalvarezw84]

Hola! A mí me hacía el mismo ruido, en las mismas condiciones (en frío, hasta que calentaba) y era un patín roto. Obvio que tuve que cambiar todo el kit (AR$16.000 entre repuestos y mano de obra a junio de 2019), tal como describís en el video. Nunca más en mi vida un Peugeot, nunca más en mi vida un THP 1.6.

[@gsmecanica]

Hola Fran, quedaste espantado jaJAJa

[@franalvarezw84]

@@gsmecanica Y sí... En poquito más de un año le cambié la bomba de nafta de alta presión, el conducto de lubricación del turbo, manguera de admisión del turbo, intercambiador de agua y aceite, conjunto de distribución y junta de tapa de válvulas.

[@gsmecanica]

Uuff si te entiendo! Te fuiste para honda o toyota ahora?

[@franalvarezw84]

@@gsmecanica Kia Sportage 2014. No llegué a la 0km. Me faltaron como cuatro 3008 para llegar. Un lujo los videos. Felicitaciones.

[@leandroborrajo6825]

Felicitaciones crack!. Una consulta, el resto de los motores cadeneros tiene un problema similar?. Que comentario me podes hacer de toyota corolla o algun otro cadenero.

[@gsmecanica]

Toyota es otro mundo. No asi los tsi ponele...

[@keysleralvarado4672]

Hola a todos! Quería consultar lo siguiente. Tengo in Peugeot 3008 año 2018 THP 1.6 a Gasolina con 91.000 km. Al encenderlo en las mañanas o en frio suben las revoluciones se pone un poco inestable y se escucha un traqueteo en el motor. Pasado 1 minuto bajan las rpm y se estabiliza. Después de eso ando bien sin problemas al manejar ya que desaparece el sonido.Esto solo lo hace cuando está frío o lleva tiempo sin encenderlo. Alguien sabe si esto es normal o si es una falla? Gracias!

[@fg3586]

En tu bmw la distribución es fija , este es variable y el problema Surgen con el tensor Y es por el lubricante , en muchos casos se solucionan cambiando el tensor , mismo problema o peor tienen los motores de Volkswagen tsi , peor por que este tensor en Volkswagen no tensa la cadena y se sale de punto en el momento del arranque del mismo provocando roturas importantes. Y no puedo instalarse un tensor de tensión fija por el avance de las levas. Lo que es estupendo de estos motores es lo dóciles que son y lo enérgicos al mismo tiempo , con un consumo bajo.

[@gsmecanica]

No no, en mi E36 la distribucion tambien es variable. Tiene el mismo sistema vanos que estos motores. Solo que no tiene este problema :) Si, los tsi sufren el mismo inconveniente es verdad.

[@fg3586]

@@gsmecanica estos motores los desarrollo bmw y PSA , sufren de este problema, yo tengo uno con 90000km y hasta ahora no lo sufre , le cambió el aceite cada 9000km , usó movil 1 esp 5w30w . Y espero no tener el problema. El problema que tuve fue la caja de agua termostato pilotado, el síntoma me dejó de andar el aire acondicionado se escaneo y dio la falla del termostato.

[@scifomatias1490]

Una consulta uso mi 308 sport anda de diez . Pero cuando lo apago se prende como 2 minutos el electro . Es normal ??

[@gsmecanica]

Matias estas seguro que es el electro? Vos ves el ventilador girar? Porque lo que queda prendido y hace ruidito es la bomba secundaria del turbo, que facilita su enfriado. Saludos!

[@scifomatias1490]

@@gsmecanica me dejas con la duda , yo lo apago y se escucha un ventilador prendido dos minutos y luego se apaga, penze que era el electro, pero jamas pasa de los 90 la temperatura

[@julengeldi7801]

Respecto a los piñones de los arboles de levas puedo afirmar que te cambian ambos. Cambie en la peugeot la distribucion tal y como te comente en otro video hoy misma jajajaja. Me estoy viendo todos tus videoa eres un fenomeno. Tengo todo lo que me cambiaron igual te sirve de ayuda. Cambiando de tema alguna vez cambiaste el embrague de estos coches. Sabes si es bimasa o no?

[@gsmecanica]

Hola Julen, gracias! Nunca cambié uno de estos embragues, me divierte más la parte de motor que la transmisión :) Te quedó bien la distribución entonces? Éxitos! y felices fiestas

[@julengeldi7801]

@@gsmecanica pues nose si la diatribucion estara bien... Porque el ralenti en caliente es estable. El problema que tengo es en frio que no se queda al principio en 1100 rpm, sino que en 900. Y cuando le da ppr qiedarse en 1100 rpm el coche no arranca bien. Cuando me cambiaron la distribucion siempre se quedaba en las 1100 rpm al arrancar en frio y es cuando arrancaba mal. Nose que puede ser la verdad... Igual con una telecarga se soluciona.. respecto a lo de itft no te entendi que parametro es ese para mirar en el scanner. Muchas gracias .

[@luisluis6897]

Hola excelente!! Te hago una consulta tengo un mini y regula bajo y desparejo,el short tream trata de corregir como si estuviera ahogado,que puede ser? Gracias

[@gsmecanica]

El short esta en negativo?

[@000maty]

hola hermano como estas. compre un c4 con este motor hace poco y todo bien. pero lo deje 2 semanas parado porque me fui de vacaciones en otro vehiculo y cuando volvi le di marcha y se escuchaba muy ruidoso. 10 segundos despues todo perfecto. que podra ser, tiene 80000km

[@ramonsalseo1538]

De donde sos estoy en dudas de comprar o no uno que falla y tira humo espero tu msj

[@juliotrdg]

Tengo el 3008 1.6 thp automatico y pongo r y suena como.una lata y viene del carter

[@josebaldiviezo4096]

Tremendo canal!! Disculpa la tapa de válvulas del 408 sport triptonic 2012 es la misma q lleva el 308 cc ? (Ambos sin reforma thp 156cv y año 2012)

[@gsmecanica]

Hola Jose, gracias! Si, es la misma!

[@jorgeedismoncadasobarzo7269]

Hola tengo un Peugeot 308 compack 2011 1.6 y tiene un silbido en el lado de la cadena en frio no se escucha cuando toma temperatura se siente el silbido a parte al momento d llegar a los 90 grados de temperatura el electro se prende y se demora en apagarse ay veses q el electro ventilador se prende a los 60 o 70 grados q puede ser te lo agradecería

[@jonathanleveque1357]

UY! estaba muy caliente con comprarme uno con 57.000km que se le hizo cambio de cadena y tensor a los 51.000km, pero viendo esto me estoy por arrepentir. Alguna recomendación de que hacer o a que auto migrar de estas prestaciones? Saludos, y gracias. Muy buen video.

[@gsmecanica]

Hola estoy por sacar un video al respecto! Si puedo la semana que viene

[@gastoncirimello9082]

Felicitaciones por video. Excelente. Soy de Montevideo y tengo un 308 año 2013 francés con 65000 km. El ruido en la mañana aparece a veces, no siempre. A los 50 mil cambie tensor y patines. Te pregunto ...Me conviene esperar a que el ruido sea diario o es preferible repararlo ya. Te pregunto.porque acá morís en el service oficial y te matan. El tensor y patines 500 dólares me salió. Gracias.

[@gsmecanica]

Gracias Gastón. Cruzate el charco y te lo arreglo acá! A veces si la cadena no está estirada se soluciona cambiando el tensor. Pero bueno, si me decis que el tensor allá también es carísimo...

[@compartiendoconocimiento6684]

Suscriptor nuevo a cruzar charco próximamente!!

[@ramirorambo]

hola... tengo un C4 lounge thp 1.6 2015 Exactamente los mismos síntomas y ruidos. La verdad que soy demasiado amateur como para embarcarme en esto... la idea es llevarlo a un mecánico... alguno podra darme info de aprox el costo?

[@JoseChavez-nw2br]

Excelente tutorial gracias por el aporte. No sabrás a que se debe que cuando acelero a mas de 2,500 revoluciones me marca un error en el pistón 3? Gracias de antemano.

[@gsmecanica]

Uy podrían ser varias cosas, asumo que revisaste bobinas y bujias? Que kms tiene el auto? Quizas algun problema de detonación o combustible en mal estado o mala calidad. Pienso en voz alta nomás...

[@JoseChavez-nw2br]

Gracias por la respuesta, cuando lo corría a mas de 2,500 rpm me marcaba error en el motor, y ya con el scaner detectó falla en el pistón 3, lo lleve con el mecanico, le cambio la bobina y bujías, ahora ya no hace eso, pero se ve mucho humo medio azulado y huele a aceite quemado, ya revise la bobina y es una marca tucnofull o algo así y las otras son marca delphi pero no si si por eso quema tanto aceite y ahora el mecadice que no sabe a que se debe

[@JoseChavez-nw2br]

@@gsmecanica El carro corría bien si lo revoluciona a menos de 2,500 revoluciones no hacía ruido, ahora tras la reparacion esta haciendo ruido

[@gsmecanica]

El humo azulado es aceite, quizas tenes mala detonacion por el ingreso de aceite en la camara de combustion. Revisa la tapa de valvulas (balancines), la salida del turbo o tambien pueden ser retenes de valvulas...

[@horaciogerbaldo5098]

Esta falla de la cadena tambien puede arrojar en la computadora una falla P2279 que dice filtracion de aire en adminsion?

[@gsmecanica]

Si esta fuera de punto xq se salta un diente podria...

[@tumomentoesahora9904]

hola! podrias subir un video de por que se incendian y cual es el motivo principal y si tiene reparacion? saludos

[@gsmecanica]

Perdon pero a que te referis exactamente? Que problema? Porque si es distribucion ese tema esta cubierto en el canal. Saludos!

[@tumomentoesahora9904]

@@gsmecanicasi me re sirvio este video de distribucion. Pero me refiero a que si podrias hacer ( si no es mucha molestia) otro video, de los casos de por que se incendian estos motores y si tienen arreglo algunos casos o si es mas fiable cambiar todo nuevo. Queria saber si podrias hacer un tutorial de cableado electrico. Muchas gracias y saludos desde San Luis

[@raizdedos5446]

Por el amor de Dios maestro este auto me esta volviendo loco. Le hixe arreglar la bomba de alta presion del DS3 y un caño por el cual perdia aceite y me vuelve aparecer la bendita falla motor.

[@felipearayarodriguez3435]

Hola estimado saludos de Chile quisiera contactarme con usted tengo un Peugeot 207 RC turbo y tengo unas dudas te lo agradezco

[@davidromero2477]

Tengo un corolla 2003, motor 1zz-fe, hace el mismo ruido en el arranque en frio.. La pregunta es porq a los 6 u 8 minutos despues del arranque el ruido se va y queda trabajando nitido?

[@gsmecanica]

Entiendo que es por la presión tardía que junta el tensor hidráulico. Cuando calienta hay un cambio de temperatura, por ende viscosidad, del aceite. Parece que Peugeot ahora recomienda 0W30 en vez de su 5W30 original, pienso yo que puede ayudar un aceite mas liviano en frio. Más allá del desgaste natural del tensor y estiramiento de la cadena claro.

[@docrosas]

Hola, dónde puedo llevarte un C4 para revisar??

[@kareltorres4395]

El mío es igual ep6 con turbo, y se demora en arrancar. La culata está rectificada y suena En frio

[@mathiasezequielchavesalmei2893]

Hola gs me haces la distribucion del 408 ?

[@jdpersico]

Como andas, muy buenos Los videos del THP. La verdad es que estan muy claros. Por eso me compre todo y me anime a hacer el laburo yo. Me compre la herramienta en ML y viene con 2 pines para trabar el volsmte del mtor, uno no entra ni a palos y el otro no entra pero por muy poco, es muy justo como calza ? Tenes idea del diametro que tiene el pin para fijar el volante, para ver si vale la pena lijarlo un poco. Mil gracias!

[@gsmecanica]

Muy bien Juan, para eso hago los videos ;) Mirá depende la calidad de la herramienta, las chinas entran muy apretadas porque sus especificaciones son mas o menos. Agarra una lija y dale al perno hasta rebajarlo un poquito, así va a entrar justito pero no suelto.

[@jdpersico]

@@gsmecanica Gracias! Vamos a darle a la lija entonces!

[@MB2kbps]

Buenas, recién me enteré de este canal y la verdad que me sorprende lo que uno aprende con lo que mostras, haces un trabajo fenomenal hermano! Te hago una consulta, me recomendas la compra de un DS3 Sport 2013 o un 207 GTi 2011? Cuál tiene menor probabilidad de fallas en la mecánica? El DS3 tiene 57.000km y el Gti tiene 67.000km! Saludos =)

[@gsmecanica]

Mira es el mismo motor con alguna pequeña diferencia. Haria revisar bien bien los dos e iria por el que mas te queme 😈 Y pregunta si le cambiaron piezas tipo bomba, distribucion, tapa, etc

[@MB2kbps]

@@gsmecanica Gracias por la data! Sí. Mañana voy a ver el Citroen, y le pregunto al dueño eso que me decís, y si veo que me cierra lo que me dice lo llevo al taller para que lo revisen bien! El 207 GTi me encanta también, es el plan B del DS3 por si está muy cagado a palos jajaja. Un abrazo loco, y por favor seguí metiendo más videos que la rompes toda!

[@edurodriguez1260]

Aceite sintético cada 10000 o una vez al año a rajatabla, combustible premium, nunca el tanque con poco combustible refrigerante una vez por año completo.

[@matiasgalan6909]

Alguno sabe que puede ser que algunas veces al apagar el motor queda un zumbido suave sonando de fondo.... es un ruido electrico, solo se corta si desconecto la batería. Si la conecto de nuevo vuelve a aparecer, al rato se detiene solo. Intenté escuchar de donde sale, y da la impresión que es por la zona del turbo, o entre la batería y el motor.

[@gsmecanica]

Tengo un video o un short al respecto en mi canal... buscalo!

[@matiasgalan6909]

@@gsmecanica Geeeniooo! ahi lo vi... me daba la impresión que era algo por el estilo. Tengo que pegarme un viaje a BSAS en algun momento para que me des un turno jajaja. Abrazo!

[@gsmecanica]

@@matiasgalan6909 ;)

[@gsmecanica]

Contacto: [e-mail] 0:17 Presentación de la falla 1:10 Posibles causas 7:23 Cómo funciona la distribución

[@ricardoechazarreta3794]

Hola buenas noches consulta tenes taller en buenos Aires

[@tomascorbelle2776]

Estimado, gran video, este material es de calidad. Hace poco le cambie el aceite (que ya estaba viejo) y me comenzo a hacer este ruido. Sabes si esto se debe a que se haya deteriorado la cadena? O puede ser que sea propio de un cambio de aceite? Gracias!

[@gsmecanica]

Hola Tomi! Qué SAE y marca utilizaste?

[@tomascorbelle2776]

@@gsmecanica Hola! Use Shell Sintetico 5W-30 . Gracias por tu respuesta

[@sebacastillos]

El mío tiene 22.500 km y le pasó lo mismo. Es increíble que tenga ese tipo de fallas con tan poco kilometraje

[@gsmecanica]

Uuff lo maximo que vi yo fue uno a los 25.000 km , el tuyo es un record!

[@sebacastillos]

G S estuvo unos meses parado. Quizás eso le haya afectado

[@juanpabloturczyn965]

@@sebacastillos Hola! pudiste arreglarlo? lo tenés en garantía? Yo con un 2017 y 24500 km tmb me hace ruído y por suerte está en garantía.

[@sebacastillos]

juan pablo Turczyn no estaba en garantía pero el service me lo arregló

[@juanpabloturczyn965]

@@sebacastillos te acordás cuánto te cobraron? Gracias por la respuesta!

[@cicchinellialeman]

Hola, consulta, estoy por comprar un 3008, con estos problemas, recomendarías la compra?

[@gsmecanica]

Y si le bajas el precio acorde... averigua en mercado libre los repuestos antes asi no te llevas sorpresas.

[@juanjojayat3076]

Hola. Muy buen trabajo el tuyo. Tengo un thp de 165 hp del 2017 con 32000 km. Le estoy poniendo Helix 0w30 desde hace 2 año. Me hizo ese ruido después de varios días detenido, y se fue a los 20 seg, cuando bajó de las 1200 rpm a las 800. Después de eso anda lo más bien sin ruidos, ni por la mañana. Es grave? Tengo que hacer un viaje largo y necesito saber. Un abrazo.

[@marianoblanda]

El mio es 2016 y me lo hizo ahora después de 80mil km. Hace ruido unos segundos y después desaparece. Lo solucionaste? Que hiciste? Es grave?

[@ProfilmsProductora]

Hola, muy buenos vídeos! Me vi los 3! Tengo un Sport 308 2014, no encuentro a qué Kilómetraje cambiar la correa (cadena). El auto no ha tenido problemas en estos 5 años que lo tengo. Un lujo hasta ahora. Sabes qué dice el manual en Kilómetraje para el cambio? ¿ qué me recomendas? Agradezco la información. Muchas gracias

[@gsmecanica]

No dice nada segun entiendo. Pero cada 60 mil kms aprox muchos duran mas hasta 90 mil kms quizas el tuyo tambien ya que lo mantenes bien parece.

[@ProfilmsProductora]

@@gsmecanica En el manual de "Mantenimiento Periódico" dice de varios de sus modelos 207, 308 etc , pero no hace referencia a éste modelo. Con lo cual, no sé qué hacer, si cambiarla, o esperar un poco más ya que no he tenido inconvenientes. Mi secreto con todos los autos, los service a tiempo y de buena calidad . Y uso siempre, el mejor combustible. Lo que me hace dudar es que para los restantes modelos, recomiendan 80 mil Km ( correa de goma) y éste vehículo tiene cadena, a mi entender la cadena es un sistema algo mas extensible en la vida útil respecto de la correa.

[@gsmecanica]

JJajJa si pero la distribucion de estos motores no es eterna. No se rompre ni nada (o al menos yo no he visto) pero se estiran y puede tirar algun codigo de error o hacer ruidos. Haces bien en preever, quizas podes ver el video del 207 gti que tengo subido.

[@jhonnylimachi6485]

Hola cómo estás tengo 5008 2013 suena como si fuera diesel en la mañana su primera encendida ... Alos 3 o 4 minutos se pierde el ruido ... Cuando ya está caliente se pierde el ruido ... solución

[@marianoblanda]

Hola el mio hace ruido a cadena unos segundos y se corta. Incluso no lo hace siempre. Encontraste la solución? Es grave?

[@mauricirodriguez4644]

Hola como va yo cambie la distribución hace 2000 kilómetros y el golpeteo apenas arrancas en frio lo hace.. despues.. al 1minuto se va.. nose le cambio los 2 engranajes superiores despues todo lo demás si.. la verdad no sabia de estos motores lo compré sin saber.. pero bueno ya está le meti plata.. cambie cadena tapa y caño...tiene 135mil kilómetros. Nose si venderlo o dejarmelo ahora que le meti plata

[@MiguelDiaz-ol7le]

Hola genio me darías clases me encanta aprender todo sobre motor, decime cuánto sería n tengo drama en acerté el depósito en una cuenta

[@gsmecanica]

Hola miguel! Gracias me encantaria pero no tengo tiempo, dentro de poco subire mas material 💪

[@MartinLopez-pc7nm]

Consulta, alguno tiene idea si el 208GT que justamente viene con el 1.6 THP trae los mismo problemas? Gracias!

[@hectorontivero]

Martín yo tengo un 208 gt con 50.000 km y ya me hace ese ruido...

[@gonzalo6955]

Yo con 47 mil km y nada de nada, sigue como 0km

[@leandrorodriguez3065]

consulta,me conviene conprarme el 308 hdi?xq veo que tiene problemas!!es 2013

[@gsmecanica]

Ahí te contesté en el otro video que preguntaste lo mismo!

[@exegersha7270]

Hola, muy buenos tus vídeos!! Que líquido limpiador de inyectores puedo colocar en un Peugeot 308 naftero 1.6 THP? Gracias!

[@gsmecanica]

Dudo que tengas una mejora limpiando los inyectores de inyección directa de esa forma.

[@exegersha7270]

​@@gsmecanica Ok. Pensaba probarlo a modo preventivo... si no mejora es probable que sea el tensor de la cadena fallando. Gracias!

[@gsmecanica]

@@exegersha7270 Pero esperá, qué problema estas intentando resolver?

[@exegersha7270]

@@gsmecanica A veces cuando enciendo el motor luego de no usarlo por 3-4 días, empieza a acelerar y desacelerar solo bruscamente durante unos 15 segundos hasta que regula normalmente, y salta el fallo del sistema antipolucion en pantalla (error del scanner P0087). Las revoluciones suben hasta 2 mil y pico y bajan varias veces hasta que termina regulando en 900 luego de esos primeros 15 segundos. Al abrir el capó se escucha un ruido de cadena como el de este video pero un poco más leve. A veces al pasar los cambios de primera a segunda pega tirones.

[@mauricirodriguez4644]

@@exegersha7270 bomba de alta

[@JohnDoe-gs1cb]

Una consulta tengo un 207 1.6 con motor ep6. Le cambiaron la cadena y ahora le cuesta arrancar? Es normal, se hizo mal el trabajo o que puede ser? Porque antes daba vuelta la llave 2 segundos y arrancaba. Ahora como 6 o 7 segundos tengo que mantener hasta que arranca, pero en el resto del funcionamiento no siento ningún otro problema.

[@apolobl2399]

Te quedó desfasado

[@carloseduardomolinabeck8654]

Hola soy de tucuman queria preguntarte porque despues de cambiar tapa de valvulas y la manguera de admision del turbo ,se enciende el electroventilador en velocidad alta y corta a los 5min. de parar el auto me lo scanearon y me da cod.p2279 es un 408 sport 2013 gracias.

[@gsmecanica]

Eso es porque te entro en modo MIL o limp mode. Es el modo seguro del motor cuando tiene una falla. Seguro algo quedo mal durante la instalacion.

[@Lucas-ug9zq]

Hola Gustavo, tengo un 207 RC y me gustaría que me cambies la distribución, cómo me puedo poner en contacto con vos? Saludos

[@joelgutierrez5462]

Hola tengo un c4 lounge 1.6thp y tengo el mismo problema. Te lo reconocio la garantia?

[@gsmecanica]

No no, justamente me lo dieron para reparar porque el dueño no pudo hacer valer la garantía.

[@sebacastillos]

También me dijeron que hay que cambiar todo el sistema. Mi preocupación es que vuelva a pasar nuevamente. Porque esta falla me costó 1.000 dólares

[@gsmecanica]

Deberia durar al menos 60 mil kms mas

[@sebacastillos]

G S esperemos!!! Hoy lo fui a buscar y quedó impecable. 0 km!! Y bue....con lo que me costó!!! Me dijeron que el cambio de aceite conviene hacerlo una vez por año.

[@gsmecanica]

No, el aceite se cambia a cierto kilometraje y acorde a su uso. Si sos de andar muy fuerte el aceite de castiga mas y no recomiento hacerlo durar más de 7 mil kms. Caso contrato 8 mil kms como mucho o 1 año, lo que ocurra primero. Mejor no escatimar en aceite... sobre todo en motores con turbo!

[@sebacastillos]

G S gracias por el dato. Lo voy a tener en cuenta

[@fernandopensotti6835]

Hola, estoy pensando en comprar un 408 ano 2016 THP... querria saber si me podes orientar si para ese ano los problemas de este motor fueron en su mayoria solucionados, y a que me problemas me arriesgaria comprandolo, sacando el tema del eventuar reemplazo de la distribucion que ya me quedo bastante claro,,,, muchas gracias

[@gsmecanica]

Hola Fer, mirá para ese año la mayoría ya vino de fábrica con las piezas nuevas/actualizadas. No obstante, siempre es bueno comprar sabiendo el historial del auto. Si le hicieron la distribución, cambio de termostato, etc. No hay mucho que vos te puedas fijar a simple vista, dado que las piezas nuevas son casi iguales a las viejas y no se notan porque estan dentro del motor o bien tapadas por otros accesorios. Te recomiendo que lo lleves a escanear, estos motores son bastante sensibles y con un buen escaneo salen muchas cosas a la luz. Éxitos!

[@albertoaluna]

Hola, como hago para comunicarme con vos ? Saludos

[@alfredoisaacsalasflores2333]

Vi el problema que traes a tu vídeo. Mí teoría al respecto es que efectivamente los tensores quedan sin presión que solo ocurre cuando está frío, pero es por causa del aceite y su frecuencia de cambios. No estoy al tanto del régimen recomendado, pero debe revisarse. Te sugiero que pongas atención al vehículo luego de un cambio de aceite con las ESPECIFICACIONES RECOMENDADAS, y te lo pongo en mayúsculas porque muchas personas comienzan a subirle la viscosidad sin darse cuenta que disminuyen la fluidez del aceite para meterse en todos los rincones y generar presión de aceite. Muy probable que está falla sea consecuencia de estos malos hábitos. Cuando sucede el daño que planteas comienzas las lamentaciones. Estos motores probablemente sean susceptibles a las presiones de aceite por lo tanto es imperioso respetar las especificaciones y muy probablemente disminuir la frecuencia de cambios.

[@gsmecanica]

Si totalmente el sae y la normalm del aceite debe mantenerse a lo largo de la vida del motor. Sabes la cantidad de veces que me llegan con la duda de lubricentros para ponerle 10w50... uuff estos llegan 0w30 imaginate!