FORD TAUNUS '80: The Final Chapter in its Name • The 1980s Car History • FORD CORTINA Mk V

The Last Ford Taunus. The Final Cortina. An updated car saw the light in the autumn of 1979, and by 1982, it would make way for a radically new car named Ford Sierra. The Taunus' story doesn't end here; it was destined for a fairly long afterlife. Today, we're flipping through old magazines to uncover what this car was like in the early 1980s: outdated or conservative?
On the air: Ford Taunus TC3, also known as Ford Cortina Mk5. The year 1979...
00:00 • 1979
00:32 • Debut of the Ford Taunus '80 in 1979
02:36 • First Encounter with the Ford Taunus '80 in West Germany
09:50 • Test of the Ford Taunus 2.0 GL R4 and 2.3 GLS V6 in West Germany
11:30 • Ford Cortina in the United Kingdom
12:19 • Ford Cortina Mk V in the United Kingdom
20:53 • Sales of the Ford Taunus TC3 in West Germany
21:51 • Life after Life: Argentina, Turkey, South Africa
22:40 • Foreign Cars in the Former USSR
23:57 • Buying a Foreign Car in 1991
25:27 • Afterword
#ford #taunus #1980s #cortina #cortinamk5 #tc #tc3 #fordtaunus #fordcortina #1970s #1979 #cortina80 #taunus80 #tests #reviews #comparisons #test #review #press #old #magazines #foreigncars #history #eighties #carhistory #car #carenthusiast #vintagecar #automobile

[@Stromberg-NL]

Если кто не в курсе: кассета TDK в начале тоже из 79 года. Дека тоже. Я не знаю, как это сделано, но привет от радиолюбителей и меломанов!!! И за рассказ спасибо!

[@AHotkovo]

Автор оценил ваш комент

[@raZZkataeV]

Полно такого всякого продается

[@borissh9932]

На ней музыка особо хорошо звучала

[@nikolya6074]

Все настоящее к сожалению заканчивается!!! И машины, и магнитофоны и кассеты. Но , я думаю, ценителей всего настоящего меньше не становится!!! Кассеты, деки, катушки, винил и сейчас - живее всех живых!!!! Даёшь кассеты и винил с катушками в народ!!! А производители пусть думают головой, а не ушами.

[@Stromberg-NL]

@@nikolya6074 с винилом и записью на пленку проще. Автомобили уже нельзя такие выпускать, экология и безопасность не дадут.

[@VLADIMIR-FIALCOVSCHII]

Был владельцем Форд Таунас 1983 года в комплектации 2.8 GHIA,автомат. Просторный салон,потрясающая плавность хода,динамика. После близкое ощущение оставил за собой Scorpio 2.5TD GHIA. Лайк за Ваш новый контент категоричеки! Кишинёв +++

[@samold4153]

2.8? 83 года???

[@Belenoff]

​@@samold4153Вроде самый большой мотор был 2.3 в таунусе,в Гранаде 2.8 был .

[@user-xj4wk3ci5d]

Мой первый автомобиль, купе 1,6 GL. Спасибо автору за приятную ностальгию👍

[@mtlct]

Возможно, и не самый известный автомобиль, но знаковый для России. В самом начале 1990х Taunus были одной из самых первых и популярных иномарок в России. В сторону Москвы по минке их гнали целыми косяками😏

[@vadim4ik938]

Они еще в конце 80х появились на наших дорогах

[@user-oc2pt3wx5h]

Не помню, чтобы Таунус был прям вообще массовым. Более крупная Гранада была популярнее.

[@DashaBorman]

Вы наверное скорее о Taurus

[@raZZkataeV]

​@@user-oc2pt3wx5hГранады, таунусы, сиерры, скорпио, довольно часто встречались

[@bwa7183]

​@@user-oc2pt3wx5hГранада практически такая же.

[@ashduster4583]

Видео про скромный и не особо нынче известный Форд никогда не наберет столько же просмотров, сколько какой-нибудь Бмв или Мерседес. Однако, спасибо, что выпускаете видео и по менее хайповым машинам, в том числе👍

[@rostislavmisiura8300]

Я бы сказал что такие машины намного интереснее чем непонятные колесницы для небожителей

[@user-iv7vn6bm9k]

Если честно уже надоели пафосные, попсовые бмв и тд и тп. Тоже рад этому видео.

[@ashduster4583]

​@@user-iv7vn6bm9k Бмв и мерседес это конечно хорошо, однако в мире множество других интересных марок авто, так что я с вами согласен. Всегда интересно узнать что-то новое о знакомой машине, однако значительно интереснее вообще открыть для себя новое авто) Форд конечно ни разу не безызвестная марка, но и у него есть представители, которые редко когда вспоминают. Таунус вот тот же

[@test143000]

это он россиянчикам неизвестен, потому что у россиянчиков мания фапать на машины им недоступные, а в Великобритании этот Форд как Жигуль в россии.

[@Oberon_Boost]

​@@test143000брысь, нацик

[@bwa7183]

Моему Фордику 42 года, но очень его люблю!

[@omgen6772]

Что не серия, то шедевр. Спасибо Вам!!!

[@MarkKolomiets]

Обратил внимание, в журнальных тестах у немцев на разгон есть приписочка, с полным баком и двумя персонами. Очень профессионально и объективно. Есть чему поучиться современным блогерам, я думаю.

[@samold4153]

ams и сейчас также все подробно и аккуратно делает. только бумага стала каким то экологически чистым блеклым гoвнoм.

[@user-gu9mn1ft3b]

В журнале За Рулём,в те годы, указывали, с водителем и пассажиром и с полной нагрузкой.

[@user-ek5pp2wy3g]

Какая разница ? ДВигатели 19 века. Куда они поедут ? 1.3, 1.6, 1.8 ? %)))

[@Sanyagolod72]

Таунас и Гренада. Как же они мне нравились...

[@Kostanay_custom]

Спасибо что обозреваете такие автомобили👍

[@doc-martin]

Vielen Dank für den neuen Film! Ford ist auf den Straßen völlig verschwunden, der Granada taucht manchmal auf, aber den Taunus habe ich schon lange nicht mehr gesehen.

[@victortchaburko8573]

Прекрасный обзор! Благодарю от души! Это был мой первый Форд 1,6 купе. Купил в 1993 за 410 долларов США. Пять лет хоть ездил и понял, что стал поклонником этой марки. Потом были ещё четыре модели, включая минивэн. Соотношение цена - качество всегда удовлетворяло полностью.

[@user-nn8ze8es5y]

Был 2,3 универсал шикарный автомобиль простой надежный легко ремонтируемый с тепловозной тягой шестерки предсказуемый на дороге и сейчас бы ездил если бы был такой новый

[@aprilmustjune]

Маэстро как приятно вас слышать

[@user-ho4pw2bp7x]

Одна из первых иномарок, которые увидел вживую. Очень понравиалсь, больше Опелей которых тогда много притащили. Фильм прекрасный, начало - шедевр.

[@ILYA_S80]

Отличный рассказ и видеоряд. Спасибо!

[@user-zy4xv6nb1s]

По нынешним меркам 30 лет назад ввоз машин из за бугра был очень демократичным - ни тебе утильсбора, ни кнопки глонас, да и пошлины не такие уж и большие

[@Stromberg-NL]

Быстро лавочку прикрыли. И что интересно, не только в рф, но даже в тех странах, где своего автопроизводства нету.

[@user-zy4xv6nb1s]

@@Stromberg-NL ну как быстро, только в 2008-м первое серьёзное закручивание гаек.

[@Stromberg-NL]

@@user-zy4xv6nb1s нет, там постоянно была игра в шашечки с таможней. В 94м ЭКЮ с кубиков ввели, пошлины в разы выше стали.

[@samold4153]

@@Stromberg-NL 96-97 снизили вроде, сейчас уже не помню подробности, но как раз Ауди В3 много притащили тогда. Куда ни плюнь везде бочки эти стояли.

[@serdgy3976]

Пидорасы взяли верх.Как ни прискорбно это звучит.😢

[@wargrad4619]

8 лет отъездил на 2-х литровом ( движок в образная шестерка) таунусе. Мне очень нравился. Не тяжелый руль, даже без гидроусилителя, простая подвеска. Шаровый верхние так и остались стоять еще родные ... Да, движок был ушатаный, жрал масло, переодически менял свечи, ибо вылетали.... Но, мотор жил, и тянул машину нормально, при этом расход в городе был 10 -11литров...Да, подвеска была по жестче, чем в жигулях, но сидеть за рулём комфортнее. Сиденья хороши. мотор печки работал практически бесшумно, ибо находился под капотом а не в салоне.... Была бы такая счас новая, взял бы не задумываясь

[@user-zv5dg8hu4e]

Очень хороший семейный автомобиль. Прочный ,надежный и недорогой в эксплоатации.

[@user-ic6jb2gx5f]

Лучшие видосы, оптимальное время и интересные факты, так держать!

[@alexovs2768]

Как всегда, спасибо !

[@user-kd8jq1kx8j]

Спасибо за очередной обзор , смотреть Ваши видео одно удовольствие))

[@BaxStudio82]

Странно: по сравнению с современными автомобилями внешность этих машин с каждым годом смотрится все более незамысловато-простецки. Технически они также все дальше от современных образцов. Но насколько они душевнее, интереснее и в то же время элегантнее! Несомненно, этот любимый многими Форд можно считать культовым. Любуюсь им в виде имеющейся модели из серии ПММ

[@Oberon_Boost]

Про незамысловатость зря. Они были элегантны, пропорциональны и геометричны...

[@samold4153]

Хороший фильм! Спасибо как всегда! ТДК хорошие кассеты производили. А Форд этот увидел первый раз примерно в 89 году, стоял около гостиницы. Очень мне он тогда понравился.

[@daddyandy9591]

А мне в 90-х очень понравилась фордовская кнопка сигнала на переключателе поворотов.Одним пальцем можно было однвременно сигналить и звуком,и дальним светом.

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интереснейший исторический экскурс 👍

[@Andrey97873]

Спасибо за как всегда обстоятельное и интересное видео.🙂👍

[@derwanderer8259]

Объективно, лучший канал по автомобильной тематике.

[@AHotkovo]

Один из лучших. Равный среди первых

[@user-ej3wy6jv5n]

Отличный обзор

[@unikvseru]

Легенда!!

[@user-iw7gy1tq8f]

Как всегда Шедеврально❤ .

[@Andy_Novosad]

Про аэродинамику решетки радиатора, мнимую или взаправдашнюю, помню. Тогдашний журнал За Рулём тоже перепечатывал эту информацию в своих заметках о новинках иностранного автопрома.

[@Oberon_Boost]

Спасибо, прекрасный ролик! Кстати, Таунус до своего рестайлинга был довольно элегантен и стремителен из-за низкой линии крыши и визуально бо́льшего наклона лобового стекла. Четврёхдверная версия смотрелась органичней двухдверной. Сам впервые увидел его в журнале "Наука и жизнь" в рубрике "Автосалон", наряду с ещё поимерно десятком представителей этого класса. Думается мне, что жто был выпуск за когец семидесятых годов, вряд ли свежее. Чуть позже, но ещё до начала перестройки видел такую машину в центре Москвы, серебристого цвета, мне она тогда показалась очень красивой. Да и сегодня она мне нравится, особенно в серебристом цвете, с родными литыми дисками, 4 дверями и мотором V6. Вот только уже не найти в России живого, всё на свалки ушло...

[@user-he4bf8ny1s]

Клевый дизайн был у дореста,особенно двухдверка. Увеличение площади остекления в ресте плохо на дизайне сказалось. Кстати ,Таунус и Гранада по ощущениям в салоне и езде не так сильно отличаются, как Сьерра и Скорп. У последних разница в комфорте и дизайне салона колоссальная

[@Belenoff]

Да ну, у Гранады задняя подвеска независимая и поддон картера выше балки,а у таунусеа он ниже,раза 3 варил в 90е,дороги тогда были жуть.

[@user-fr1nf2ou8b]

Спасибо за тунца.) сам являюсь владельцем купе 1981 года)))

[@valerapshenichnyj5625]

То время когда автомобили всё ещё были красивыми

[@BMW_MAN]

У нас такой же стоял во дворе , его привез генерал из восточной германии НО быстро ему стал не нужен ввиду того что на рынке стало гораздо больше машин из европы и японии после развала ссср.

[@user-fo4er1mt7d]

Машина мечта . Стояла в гараже с 96 года . Надеялся взбодрить как права получу . Но запрет на отчуждение и пропажа хозяина нарушила планы . Нашёл рядом такую же в продаже с документами , были планы перекинуть мотор и нулячий бежевый салон но за день до сделки она столб обняла ( . В итоге мой экземпляр разлетелся на запчасти на клубе некрофорд. А кузов на метал , он тоже у дяди обнимал дерево и криво сварен был.

[@medved6093]

Каждое видео огонь!

[@user-ht9cb8ux9j]

Спасибо огромное. Кайфанул ои нахлынувших воспоминаний. Жду видео про Гранаду. Понравилась таллиннская книжечка. Про неё можно наверное отдельное видео снять)

[@user-rb8bk8kf5d]

У меня до сих пор такая сохранилась.😁

[@mariorain]

Огромное спасибо автору за отличное настроение

[@Olimpeace]

У Таунусов стилистических решений много было. Таунус 17М взять, широко применили тему овала в оформлении.

[@maximyakovchik5454]

Как обычно видос шикарен😊, от сообщества владельцев GOLF MK3 прошу ролик гольфику 3 , поддержите лайком😅

[@user-hy6ns2ox3v]

Спасибо! Как владелец нескольких стареньких Автомобилей Форд, хотелось бы отметить, что последняя модификация Таунуса, мне совершенно не нравится, и именно из за тех новшеств в рестайлинге, ни фонари, ни бамперы, ни более высокая крыша, ни решетка радиатора. А в остальном, меня вполне устраивает Таунус, как Автомобиль Выходного Дня.

[@user-qv6mk5xr9d]

Шикарное авто))) был у меня седан)))) только позитив)))

[@user-qw3bg4kj7v]

Здравствуйте! Хотелось бы увидеть ролик про историю Opel Omega. Буду весьма благодарен за услышанную просьбу!😉

[@nikolya6074]

Вот- вот. Обратите внимание на заслуженных опелеводов. Опель омега а, Опель Аскона С.... :)

[@slavasokolov1]

26:00 Богдан Титомир, группа Кар-Мэн.

[@user-tt1tq3wt8y]

Благодарю вас за труд! Комментарий в поддержку канала.

[@_Igoryan_]

Доброго времени суток! 👋🏽 Спасибо за работу. Очень познавательно и увлекательно 👍🏽 Всё так же с нетерпением жду продолжения про МВ W201. Без сравнительных тест драйвов, обзора будто бы и не было. 😑

[@TELETUTVUS]

Видно то что качество видео растёт, раньше были видео не более 10 минут а сейчас более 30 минут интересного рассказа

[@Serg_M]

Моя первая машина. 1982 года выпуска. Судя по букве F на шильде - производства Франции. Реально - простая и надежная. Можно было без проблем отремонтировать в любом гараже.

[@GoodBadCatTv]

Спасибо, замечательный материал!

[@lundsweden]

This was a really good car. It was sold in Australia as the Ford Cortina and was very popular. I know someone who owned one of these, said it was great except for the boot leaking water from new.

[@str8705]

Кайфовый был форд

[@nicdiez1]

Спасибо за рассказ! Очень жду про Гранаду (у меня как раз такой, универсал)

[@AHotkovo]

Снимите своё видео, про Гранаду, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа

[@nicdiez1]

@@AHotkovo то состояние, в котором пока автомобиль находится, не очень хочется показывать :) в двух словах если - машина интересная, просторная. На ходу - линкор

[@AHotkovo]

@@nicdiez1 а чего стеснятся. Снимите несколько серий по постепенному восстановлению, от начала до финала

[@user-oc2pt3wx5h]

Дизайн Таунуса был ничуть не менее современным, чем у выпускавшихся на тот момент моделей БМВ и Мерседеса. Так что общепринятое мнение об этой машине, как о какой-то ультраконсервативной - на мой взгляд, довольно предвзятое. А упоминаемая в конце видео книга нередко вызывала у читателей недоумение. Ее автор видимо был страстным поклонником бритишей и при этом недолюбливал немцев. Но время очень четко расставило все по своим местам.

[@nikita_a_s]

Да, Вы угадали - Ю.Б.Котиев, автор книги "Покупаем иностранные автомобили, 1991", является поклонником британских автомобилей. У Def-Aleks на Drive2 есть статья о встрече с Автором в 2011 году - и там говорится, что Ю.Б. передвигается на "Ровере" и "Ягуаре" 1990-х годов выпуска. С другой стороны - более старые английские автомобили (Триумф, Остин, Лейланд) для нас неизвестны, а Ю.Б. их отлично знает. Как оказалось, у 5-дв. хэтчбеков Austin Allegro и Austrin Princess 1970-х годов, есть гидропневматическая подвеска - не регулируемая как на Ситроенах с "Гидрактивом", но тоже выравнивающая дорожный просвет ! Я не знал !

[@user-kk9bj8jg4j]

Насколько помню, оригинальные запчасти шли под брендом Motorkraft. А за турецкие запчасти говорили "что они долго не ходят"... Но турецкие были ощутимо дешевле. Это за запчасти по ходовой. Правда это касалось Сиеры.

[@robertasvalevicius9166]

Spasibo 👍.

[@AdolfAdolfovich1375]

Благодарю за информацию

[@user-su5cm1kh9n]

v-6 моторы у них звучали охуенно но все остальное - ПФФ.

[@test143000]

проездной на автобус обновить не забудь

[@user-yh1by9ll7u]

Помню такую книжку.

[@user-nl5ly2kh6f]

Как же я люблю такие авто

[@oceandrive4548]

Здравствуйте! Есть ли в планах выпуск про Камри sv20 (второе поколение)?

[@superjavac]

Прошу вас сделать ролик про Мерседес W126, W116, W123. Очень мне нравятся эти модели.

[@vanoff2648]

В 90 х у старшего братана был форд гранада 2,8 chia по тем временам супер машина,мягкая большая .Казахстан

[@user-ig6bz8db7v]

Некогда не видел живых ,даже в 90х вечно ржавые были .опель казался на фоне его живее всех живых

[@MrYurrr]

Лично мне больше нравился предыдущий Таунус, равно как и Консул по сравнению с Гранадой. Кстати, Таунус - это горный массив в окрестностях Франкфурта на Майне.

[@bishop_one]

Интересно будет ли у вас видео про Mitsubishi Starion

[@user-fm7in2tz4v]

Очередная серия с интересными фактами. О многом слышу впервые. Это касается всех выпусков. Спасибо. Когда же родится серия про Ниссан Блюберд Т12, Т72 английской сборки. Про них в этих журналах тоже есть информация. Уделите внимание этой модели.

[@skup4867]

Toyota corolla история)))) может про неё видос

[@vladimirstarovoytov2276]

🎉

[@Serzzz9978]

отличный ролик! Но неплохо было бы при перечислении цифровых показателей чего либо дублировать их хотя бы простенькой инфографикой на экране, либо просто писать цифры на экране вместо очередного повтора видеофрагмента.

[@user-ir3ip8lj1k]

Привет из Казахстана город Актобе. Класс. Сними видео про ниссан максима.зарание спасибо

[@serdgy3976]

Великолепная машина.Мой 1995й год...

[@nikolya6074]

Прекрасное видео. Всегда смотрю Ваш канал с удовольствием. Однако!!! Сделайте наконец видео про Опель Аскона. Аскона В, Аскона С особенно. Буду очень благодарен. И не только я.

[@MrMcSims]

О, у нас был такой ❤

[@antonmalyshev8114]

Столько места под капотом ..

[@nemestniy3174]

Здесь бы не запутаться: ТауРус- это модель для Америки начиная с конца 80-х ( в 1м поколениимашина Робокопа иначе говоря) 2.ТауНус - то что на канале 3.Гранада( похожа внешне)- брлее крупная модель

[@user-tm8fy8st1z]

Маэстро в деле !

[@saschaOK2309]

Ok!👍🙋❤

[@AlexAlex-wy7ry]

Спасибо! Снимите, пожалуйста, про Toyota Supra A60

[@user-ni7hx9os8x]

Эх когда я до своего доберусь? Когда зап. части вообще исчезнут наверное.😢

[@user-cw8kb4dr8f]

Во второй половине 80-х эта модель смотрелась уже морально устаревшей, как и Опель Рекорд. Тогда из всех машин с дизайном в стиле 70х почти не потерял актуальности только Peugeot 505. Очень элегантная была машина, ролик про нее посмотрел бы с удовольствием. Тем более, в Африке она заслужила репутацию абсолютно неубиваемого аппарата.

[@nikolya6074]

Брехня. Рекорд до конца своих дней был актуальной машиной. Пока Омэго не появилась.

[@IevgeniyK-ec6xw]

Когда сделаете видео про Mitsubishi Galant в 6ом поколении кузовах е33 е39 ?

[@erikmorales8980]

как называется песня в начале?

[@vitaliyavt6397]

В своё время, даже в Киеве были эти машинки, хотя да больше было опелей всяких вагенов, бимерков и урчащих тракторными дизельками Мерседесов.

[@HARDRider]

Тормоза в частности задние были двух диаметров, барабаны и колодки. Эту инфу я тебе как запчастист говорю ☝🏼

[@Stromberg-NL]

3:42

[@pupoks1981]

Про Рено Эспайс сделайте ролик.

[@costyaen8943]

Езжу на мерседесах, бмв годов за 2000х. Проехал на Таунусе года не помню даже какого. 6цил.мотор и АКПП. Машина едет тихо, плавно, не гремит,моторчик и ход удивил прямо! Это не хлам, это отличная машина

[@_Sergey_K.]

Сделайте обзор о Хонде Аккорд 5 поколения в кузове CC7. С системой подруливания задних колес.

[@Oberon_Boost]

Сидений? Интересная опечатка)

[@_Sergey_K.]

@@Oberon_Boost Исправил. Нарочно не придумаешь.

[@user-qb5cc8wh8t]

Маэстро, а Ваш канал с обзорами на модельки Вы возобновлять не собираетесь?😞 у Вас наверняка столько навинок за прошедшее время было🙄

[@user-pi2wk9uq8d]

Чужой(1979),реж Ридли Скотт.

[@gentrest6421]

А Сиерра уже ждала... за углом

[@idcars7285]

Можно обзор на мазду 626 ge

[@user-is8qu7cy6p]

я бы сейчас такой взял новый две двери

[@Oljaon]

ford fiesta интересно

[@Pashylity]

Вообще-то и иак видно, что все кузовные панели новые!)

[@user-pi2wk9uq8d]

Звёздные войны. Эпизод V. Империя наносит ответный удар. 1980. г.

[@stepkka]

У него была 2-литровая шестерка?! Случайно не родственник двигателя Ровера?

[@user-vq1ll1ld5i]

Ауди 100 напоминает