Тест, Тюнинг, Маслофорсунок ВАЗ

[@АлександрБеляев-о7ч]

Я на компрессор поставил насадку с манометром, длинный шланг, заполнил маслом и форсунку обжал хомутом. Открылись на 1.6 бар.

[@UspexPubg]

Если кому интересно делал также , через 150км вскрыли мотор иза маслёнки , 3 из 4 уже вообще не держали какое либо давление .

[@РусланТимерзянов]

Да.

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Наконец то дождались!!!

[@MrNikolab]

Масло развести надо, горячее оно жиже.

[@a134ex]

на 1.6 8кл нет маслофорсунок

[@OpSayaK]

У грант есть

[@Artur-kp2ry]

добрый день, что будет если заварить масло- форсунки на моторе шестнаре 1.8 с коленвалом от X-ray? можно ли так делать? опасно ли это для мотора и к каим последствиЯм может привести???

[@КамилычАхмет]

Изза плохих форсунок может масленка гореть?

[@ShubeTube1]

в общем- нет. Дырки даже такой одной ,как в форсунке, не достаточно.

[@МАТРИЦА-в5ц]

Я из за одной фарсунку откапиталенный шеснарь 1,8 разобрал , одна лила не закрывалась , давление горело на малых , теперь обратно собираю ))

[@subaru_alex]

Купил на озоне черные, проверил на 2-2,2 открываются

[@tak_to_tak]

Ссылка магаз плизз!?

[@ТимурТимур-д9ю]

Скинь ссылку друг

[@nordstar0]

АВТОР КАНАЛА КУДА ПРОПАЛ, ХОТЬ ЖИВОЙ САМ!

[@МагаМега-л1ш]

Отправь мне в Караганду 6 форсунок по братский на бэху срочно нужен 😊

[@АлександрЮрченко-ф1э]

Здравствуйте. Ну а я укорачивая распылитель который прижимает пружину к шарику подгоняю нужное мне давление.

[@АлександрБеляев-о7ч]

То есть спиливаете вальцовку и проталкиваете распылитель, тем самым увеличивая преднатяг пружины и как следствие давление срабатывания. А потом завальцовываете?

[@АлександрЮрченко-ф1э]

@user-ui8kn4qe6p да именно так протачиваю тоесть торцую.

[@Аналыч-ф3в]

В непонятках я с этими форсунками,взял для экспериментов высокий блок с разборки,насверлил дырок под форсунки,не знал, где их брать,увидел в интернет-магазине,сразу взял и отложил до востребования. Потом высмотрел у кулибиных, что из 20 штук если наберёшь комплект годных, то хорошо. Попробовал свои, а они в обе стороны ртом дуются. Теперь дырки толи глушить, толи в форсунки длинные носы впаивать,теперь преднатяг увеличить и носы впаивать,- трубки от распылителя от Солекса,- хватит методов для колхоза. На Ютубе выложено сравнение производительности форсунок от обычного маслонасоса и того, что на 1,8 ставят. Льют так,что в надпоршневое пространство залетает, охлаждает холодные поршни сверх всякой меры, а никак теоретически было задумано. И ещё одна хрень по маслонасосу: в советской школе масло с перепускного идёт на впуск, а у буржуев в поддон, там охлаждается,отстаивается и в полноценном виде в заборник,грубая очистка опять же. У нас от турбулентности ещё пуще нагревается и вспенивается до кучи, в систему попадает пена, которая не держит нагрузки. Полный отчёт по колхозу на драйв2.ру,реализовано с пятилеточку назад.

[@АлександрБеляев-о7ч]

@@Аналыч-ф3в если речь о моторе ваз, то раньше были чёрные форсунки и они лили сразу с 0. У меня их целая горсть валяется. Недавно собирал мотор, ставил серебристые. Клапан держит и открывается примерно на 1.5 бар. Как проверял. Подсоединить форсунку шлангом к компрессор, налил в шланг масло, обжал хомутами. Редуктор компрессора вякрутил, стравил давление, начинаю накручивать и постепенно повышать давление. Форсунка начинает капать на 1.5 бар. А вообще лучше блок брать уже с форсунками, так как при сверления очень важно соблюсти угол распыла, сверлятся они через кондуктор. Вообщем проще найти блок с форсунками. От иномарки может и хорошие, но дорогие.

[@VladPodolsk]

мля пипец....этож диверсия гавно форсы продавать. Это мне что теперь стенд городить чтоб форсы проверить?

[@Andrew18022007]

Нет разницы на каком давлении 0.8 или 2.0 они открываются, если давление на холостом составляет около 3.0 на двигателе 1.8. Делайте нормальные зазоры в поршневой и глушите их совсем. И будет вам счастье. Проверено.

[@КамилычАхмет]

Изза

[@akkolka7fi2rk2t]

Какой то геморой с этими форсунками. Проще было на заводе сделать отдельный канал от редукционного клапана масляного насоса на эти форсунки. Один дольшой клапан будет работать стобильнее чем несколько маленьких.

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение

[@ОлегМерлан-у6у]

чтоб форсунки не изнашивались ненадо их ставить.вам геморой нужен-правильно геморой никому не нужен.

[@serjaly]

Можно и поршни не ставить, чтобы они не изнашивались.

[@ЗурабМатуа-ы1ш]

Да кто шарит то их глушит. Весь масложор иза них. Они льют слишком много масла, маслосьёмное кольцо не справляется с таким количеством масла, от этого и масложор

[@serjaly]

Говорят, что масложор из-за того, что двигатель заводят. Если не заводить, то масложора не будет.