Ну что ещё можно сказать, за правильное отношение к клиентам ЛАЙК! Кто понимает очем я тот поймёт.
@user-oy9ej7un2k5 жыл бұрын
Ты про то что мог вертеть клиента....бабосов ещё рубануть.....ну тут не этот случай, Андрею уважение и лайк влепил!
@pitermega5 жыл бұрын
Здравствуйте! Действительно не очень приятно искать плавающие неисправности. Нам иногда дают машины на долгое время. Катайтесь, ищите, исправляйте. Иногда успеваешь привыкнуть и потом расстаешься как с родными)Лайк!
@NoMadManKZ4 жыл бұрын
А многие потом покупают
@ЗнанияБесконечны3 жыл бұрын
Жаль что у меня нет такой возможности.Почему то люблю сложные плавающие поломки.Иногда не сплю до тех пор пока не решу эту проблему.Такое у меня с детства со школьных годов.Лишь бы меня спровоцировать сказав"Это ты не можешь устранить"Иногда трачусь из своих запасов деталей но это не всегда конечно.Но сделаю.)
@CitymansGarage3 жыл бұрын
@@ЗнанияБесконечны Тут ещё помимо самой проблемы такой "нюанс". Владельцы. Люди бывают ОЧЕНЬ "разные". Скажем проблема вылезает редко, хорошо, вы её нашли, сделали, отдали, деньги взяли.... а через пару дней владелец приедет и скажет - всё, как было. Показать ? Ну сейчас нет, так её ( проблемы ) же и тогда "не было". На предложение оставить и искать дальше будет сказано : Не-е, я и так уже времени и денег потратил на вас, я нашел место, где точно сделают, верните деньги пожалуйста. И будет стоять на своём - проблема осталась и никуда не делась, а сейчас её нет - потому, что не показывается. И вот что тогда делать ? С точки зрения саморазвития это полезно несомненно, но вот чувствовать, что тебя безнаказанно "кинул" человек в пять раз тупее тебя крайне обидно. Как и работать безплатно. :(
@ЗаСоциализм-т1ш3 жыл бұрын
@@CitymansGarage надо просто написать в автосевисе- гарантия один день, после ремонта 😁
@ing29752 жыл бұрын
@@ЗнанияБесконечны 👍
@максимстроков-и6й5 жыл бұрын
электрик от бога нам бы таких побольше лайк подписка
@deathraindeathrain40373 жыл бұрын
Приятно смотреть на человека с большой буквы ,который знает своё дело , Молодец Андрей я очень рад видеть тебя в Ютубе.
@СтаниславМихаль4 жыл бұрын
Очень полезный канал,просмотрел множество роликов на нем ну и многому чему сам научился.Приветствую таких специалистов и отношение к работе.
@MotoMototo2 жыл бұрын
Лучше бы родному языку научился.
@Азамат-ф5ы4 жыл бұрын
Было дело мне мозги на газели приговорили из-за плавающей неисправности дпкв.Не все так добросовестно относятся к своей работе.Лайк однозначно, жаль с десяток нельзя поставить!
@gisselalexander66693 жыл бұрын
Привет зема двадцать лет в Сибири мороз минус пятьдесят. Мотор идёт на грузовике а если у тебя пятнадцать минут. В Германии двадцать три на грузовике для твоих. Умных клиентов господа это талант с большим сердцем он вас не обебы. И ему надо жить орёл инсингния. Замена ГРМ ремень Генератора. Водяная помпа натяжной ролик. Замена масла. Стоимость. Восемьсот девяносто евро. Оставайся таким здоровья
@Сергей-б7ь9ц5 жыл бұрын
Здравствуйте точно такая же история была на Опель астра 1.6 пока не остынет не заводится ,диагностика пишет ДКВ , заменил, без изменений, проблема была в ЭБУ, мозги крепятся на двигателе , при нагреве ножки контактов отходят от платы ,из за этого проблемы,у кого ЭБУ также на двигателе советую убрать его ,отодвинуть, единственное нужно сделать минус к кузову обязательно
@serserserega4 жыл бұрын
Спасибо за ролик, 2 месяца назад, моя 15-ка начала так же мозг полоскать, катаюсь ок, глушу, завожу ок, но в 1 момент если 2-3 раза так сделаю, то после того как заглушу, всё капэц, стартер крутити, бнез насос качает- отщёлкивает, вроде всё ок, но кручу и не фига, будто в халастую. и вот буквально сегодня, я вспомнил, что когда то видел Ваш ролик о том, что на горячую машина крутит и не заводится, теперь кажется понял в чём причина, а то буквально 2 недели назад уже грешил стоя у обочины на свечи, т.к. у них уже проход более 10тыс км, теперь куплю датчик коленвала и буду с собой возить :) на всякий пожарный :) СПАСИБО за ТРУДЫ и ПРОСВЕТЛЕНИЕ ! ! !
@АлексейПосухов-ф4щ5 жыл бұрын
Не глохла из-за того что вентилятор обдувал его постоянно👍👍👍
@stalin_dlia_was64975 жыл бұрын
Профессионал чё сказать ещё!!!
@ЗнанияБесконечны3 жыл бұрын
Спорадигические поломки это для более опытных и терпеливых мастеров находка для развития мышления.А для ленивых и тупых--Катастрофа.Молодец.Привет из Душанбе.👍
@docent463 жыл бұрын
По поводу плавающей неисправности: порой техника боится мастера 😀
@Отсутствует-временно5 жыл бұрын
Да, самая неприятная неисправность( Автор видно ответственный специалист!
@ВиталийВикторович-с4ъ4 жыл бұрын
Купили максиму 97 года , так вот пока гнали с Москвы до Белгорода встали перекусить , дело было летом , выходим на стартер , а она болт , звоню продавцу , тот говорит , что так стало неделю назад , чуть остынет и заведется , ну правда подождали , завелась , до Белгорода не глушили вообще, приехали , стал искать проблему , не кто не чего не могут найти , на холодную как спичка , а на горячую хрен , короче плюнул , поехал по ходовой части смотреть , был стук небольшой , линки сдохли , забрали на подъемник, слесарь говорит , а чё за провод оторван ?, я да хрен знает, посмотрели оказалась масса кузов - двигатель , оторвалась от движка , пошёл купил новую от жигулей , поставили на место , сменили линки , говорю выталкивайте пусть остывает полностью, а сам думаю дай как крутану , может заведется , а она как спичка вжик и работает , больше проблему с запускам не на холодную не на горячую , я не испытывал )))
@АдинайКошбаева3 жыл бұрын
Красавчик все понятно и просто обьясняет.с меня лайк.привет из Кыргызстана
@ВладимирПопов-и5м Жыл бұрын
Андрей как всегда молодец! Привет с иркутской области.
@ОтарОтаров-з7м4 жыл бұрын
Всё ясно и понятно Лаик и Подписка. Казахстан.
@ДенисБулгаков-п1д5 жыл бұрын
Купили отцу такую ниву а к неи диагностику и программку на планшет.теперь не пристает ко мне.сам себе диагност:-) вам за такие видосы огромным лаик!
@НиколайНиколаев-ж5й8ф5 жыл бұрын
Тут без вариантов! Лайк не глядя. Молодец. За отношение к клиентам отдельный лайк!
@vladimirdorofeev69614 жыл бұрын
Главное что добил эти неисправности...молодца!
@зоркий-и3э3 жыл бұрын
Молодец, сложную неисправность вычислил.
@ИсламДагиров-л4в5 жыл бұрын
У меня на ниве очень часто влючался вентилятор и температура на пределе, оказалось забит катализатор. Спасибо за познавательное видео. С меня жирный лайк👍.
@АлексейЗинченко-к2ъ5 жыл бұрын
Ислам Дагиров ислам и что делать будешь если что поделись у нас тоже нива шевроле ну имей виду что катализатор менять очень дорого лучше вырезать и пламягаситель поставить так что имей в виду
@ПоручикРжевский-д4я4 жыл бұрын
Раз уж пошла речь о плавающих неисправностях, задам такой вопрос, может кто сталкивался. Ваз 2110, 1.6, 8 кл., генератор 94.3701 КЗАТЭ. Поставил вольтметр, сразу же заметил, что сразу после запуска на холодную, напряжение нормальное- 14,1- 14,2 В, по мере прогрева и начала движения напряжение постепенно падало, до 12,6 В, то есть генератор как бы переставал работать совсем. Стал выяснять в чём дело. Полностью его разобрал, всё проверил: обрывов и замыканий ни в роторе ни в статоре нет, лак на обмотках нормальный, не подгоревший, диодный мост полностью исправен, контактные кольца и щётки были с сильным износом, их заменил. Собрал, поставил, всё то же самое - на холодную напряжение норм, потом постепенно падает, однако дальше начинается интересное: специфика поездок такова, что еду в одну сторону примерно 8 км, дальше стоянка 30-40 минут, после этого еду дальше, и вот тут генератор начинает работать вообще без нареканий, стабильно держит напряжение 13,9 В с нагрузкой от штатных ПТФ.
@OlegSimashkevych3 жыл бұрын
Чем закончилось?
@СергейКапустин-ы1ф3 жыл бұрын
У меня на четыре плавали обороты, заменили все датчики, нихрена, под бородой в салоне есть болт на корпусе, оказывается контакты на нём окислились, а это масса всех датчиков! Смазал и все, движек работает ровно, просто шепчет. Рекомендую держать смазанными!
@skvooi5 жыл бұрын
Сказать нечего,золотые руки.
@евгенкурдес5 жыл бұрын
Вот итио ее маму..... Скажите в каком вы городе живёте я к вам перееду жить. У меня был старенький Дайхатсу Рокки джипчик просто класс для охоты леса и рыбалки. И вот началась у него подобная проблема в гараже всегда заводился , проехал подъехал завел заглушил и все проходит время заводится и дальше ездит. За пол года с меня столько денег за ненужные ремонты наши криворуконогие мастера слупили и стартер мы меняли и бензонасос новый ставили и мозги контрактные нам на заказ привозили и предохранительный блок с донара снимали, короче тогда я был лошарой поменял и заплатил за все , но проблема так и не проходила пока не помог решению этого случая мой трехлетний сын. В момент ища причину дитё бесясь в машине сам того не замечая перевел селектор АКПП в нейтраль и о чудо машина заводится. Дальше больше стал замечать когда селектор АКПП в положении парковка машина на горячую не заводится переводишь в нейтраль запускается. Разобрал селектор просто спиртом протер шлейф и все контакты от селектора через замок зажигания до ,,поршней,, и всё я про это стал вспоминать только в кошмарном сне. Спасибо как всегда все понятно.
@NoMadManKZ4 жыл бұрын
Главное ,чтобы дитя не перевел акпп в D, когда ты спереди под капотом или лежишь😁
@_psevdanim3 жыл бұрын
Да уж 😂
@evgenfirst72933 жыл бұрын
А чему удивляться? На сто псевдомастера не головой думают как устранить ,а как сбить бабла побольше .Да и метод ,,все под замену "у них в почете( Они ж не за свой счёт покупают запчасти.На любом нормальном сто ,тем более специализированном ,должны быть подменные запчасти ,а не иди купи ,авось поможет.Так любой даун даже Шатл отремонтирует)))
@ЛенарФардиев-ю8р Жыл бұрын
Может форсунки текут. У меня на тойоте из-за этого на горячую не заводилась
@user-PantherS3 жыл бұрын
Форд мондео 3 2,5 л. тоже, только на холодную, периодически не приходит искрана все 6 цилиндров,через некоторое непродолжительное или продолжительное время заводится иногда с троением, иногда долго, иногда с полоборота, потом на горячую без проблем. Из ошибок показало датчик распредвала, лямбдазонд нижний и слабый насос (поменял).
@yatckov5 жыл бұрын
Да,спорадические ошибки это хуже некуда. В таких случаях, что бы не мотаться на машине кругами,ожидая когда она заглохнет, и для экономии своего времени я делаю так: 1, Если двигатель не очень прогретый (авто работает нормально и не глохнет) грею тем же феном датчик. Если перестает заводиться,то всё понятно. 2.Если двигатель достаточно горячий, и машина не заводится, то просто охлаждаю датчик, поливая его водой. Если завелась,то тоже всё понятно.
@ярославсекиров5 жыл бұрын
Толковая мысль. Молодец.
@ЮрийЕлизаров-б8ы5 жыл бұрын
Здравствуйте! Прекрасно рассказываете по ремонту автомобилей. Скоро здаю на права, хотелось узнать по больше об авто. Жду Вашех выпусков программы дальше.
@MotoMototo2 жыл бұрын
Ты бы для начала побольше узнал про русский язык. Пишешь с ошибками уровня 5 класса.
@ВладимрАнюшин4 жыл бұрын
У меня в хозяйстве Тойота Креста -84 г. вып. Для охлаждения поставил 2 Вазовских электровентилятора.Заметил, что в жаркую погоду иногда не заводится после небольшой остановки.При включении зажигания оба вентилятора работают. Выход: отключаю разъём вентиляторов и фары, Завёл, подлючил разъём, поехал дальше.
@ИбенХатап4 жыл бұрын
Такая же беда, на втягивающее питания не хватает, выше описано Сам понимаю, а руки не доходят через реле сделать
@РустамМусакулов-й9б3 жыл бұрын
Аккумулятор сдохший или массы окислены.
@user-hi5mb1mg8d4 жыл бұрын
Удивляеш все грамотно без понтов канална высоте Лайк
@skeezzorgium68724 жыл бұрын
Такая же хрень сейчас на Киа Рио 10 года симптомы один в один)) тоже подозревал этот датчик. Спасибо! ) Хорошие , нужные видео. Прям хоть в Курск езжай на диагностику ))
@АндроидГугл-т5в4 жыл бұрын
Была такая же поломка. Только шнива вообще не заводилась, пока не прозвонили дпкв, который показывал 0. Заменили, и машина сразу завелась.
@NoMadManKZ4 жыл бұрын
На ниссане тоже так же было и диагностика не видела зараза. Заменил датчик и Моторчик зажжужал!😀
@Antoschka-ASG4 жыл бұрын
У меня была плавающая неисправность с датчиком коленвала. Наехал на яму и глохнет машина, поворачиваю резко и глохнет. Сканировал сканером - нет ошибок. И в один прекрасный день на холодную отказалась заводиться. Подключил сканер и показал ошибку датчика коленвала. Снял его и он был весь засранный в стружке и масле и грязи. Помыл, почистил и проверил на сопротивление. Уже 4 год езжу и никаких проблем. Раз в 2 года снимаю датчик и для профилактики чищу.
@ОлегЧ-р1ж5 жыл бұрын
Да уж, век живи, век учись... Тоже была такая же неисправность на япошке, но так и не нашли причину...
@АлександрНазаренко-к3и4 жыл бұрын
Во первых,молодец! Во вторых,действительно,хуже нет,когда неисправность плавающая.У меня пропал ближний свет,оказалось,реле переключения света фар,отломился подвижный контакт.Заменил-все нормально.Недели через три началось-то неделю нет ближнего,то неделю-другую есть,и так далее.Заменить бы еще чертово реле или хоть посмотреть,но оно в такой .опе расположено,что с моими двумя центнерами достать его это подвиг.Да еще зимой.Вот такие сейчас запчасти. ГАЗ 3110.
@юрийюпитер4 жыл бұрын
Юзаю шевиков лет 10. Заметил особенность , после замены охлаждайки (плановая, аварийная....) термостат под замену. Залипает почему-то.....
@MotoMototo2 жыл бұрын
Потому что это не Шеви, а обычный ТАЗ.
@НиканорИванович-ш5н5 жыл бұрын
Спасибо, по делу и без лишней воды
@ВадимГлушков-б7ч5 жыл бұрын
Была плавающая неисправность на Форд-Гранада. Причем дважды с разными причинами. Первый раз виновником был блок зажигания. Поменял целиком и проблема ушла. Второй раз оказался контакт в колодке замка зажигания. Окислился и обгорел.
@фраер-ю6я3 жыл бұрын
У меня у друга на акценте, при нагреве иногда датчик кол. Тоже отказывал, вычислил случайно(на сто не помогли), темно, гараж, возле лампы проверял сопротивление, и он в какой то момент в обрыв, он его в снег, снова появлялось . Так заменил и поехал.
@sevaseva41712 жыл бұрын
модуль зажигания у шнивки на блоке. при хорошем прогреве блока двигатель троил, перерыли полмашины. оказалось при прогреве модуля в нем проподали контакт. на холодную все отлично было, искал месяц!!!
@alexindus24144 жыл бұрын
Как тебя менты неповязали? Ведь это подозрительно круги нарезать,как тебя бабушки не сдали? А вообще Лайк!!
@abmetka4 жыл бұрын
На старых тойотах на горячую тож не заводятся из-за датчика температуры много было случаев!
@ЛеонидГолик4 жыл бұрын
Дмитрий Х Проходил похожее на Daihatsu Terios, 100 кузов. Двига HC-EJ.После капиталки горел чек, и стрелка на приборке не подымалась. Но на горячую запускалась, только выхлопная труба чёрная была. Потому что EFI не видит температуры ДВС и форсунки льют обогащённую, как на холодную. Чуть не купил датчик температуры, цена остановила-3-4 косаря. Решил проверить точно, датчик ли это, или обрыв провода. Мультиметром проверил питание-приходит. Центральный контакт на провод и к салазкам кресла водителя, на вкл зажигании. Стрелка температуры стала дёргаться. Надо сказать, был я огорчён данными проверками. Думаю-поеду на другой машине за этим грёбаным датчиком. Располагается он ещё в самой жопе, около моторного щита, там 3см зазора, еле как рука пролезает! Фишку поставил на место, тут всё-таки думаю-надо проверить ещё раз. И тут опаньки, и чек пропал, и стрелка через 15 минут посередине встала! Недощёлкнули фишку при сборке!
@ЛеоБуковель4 жыл бұрын
У меня такая проблема была.старая Мицубиси сигма 1992г .2 года искал .в основном в жаркую погоду хорошо нагреется и постоит минут 20 и не заводится никак.бензом воняет крутит хорошо и не схватывает даже.форсунки менял а они там дорогие писец и редкие.говорили на горячею льют.а все дело было в датчике температуры .там их 3 штуки. Один на горячею только показывал 43000ом
@dmiha73825 жыл бұрын
На многих дпкв глючит от перегрева. Когда не было ослика, грел феном на столе и сопротивление контролировал
@igray13sky412 жыл бұрын
На классике 70-х годов в жаркую погоду с бензонасосом была просто беда.. Не хотела машина запускаться на горячем двигателе, пока тряпку мокрую не положишь на бензонасос
@Пообластям5 жыл бұрын
Для замера температуры рекомендую пирометр китайский. Работает такой у меня уже давно, все отлично
@andreishaman40314 жыл бұрын
А что только именно китайской?)
@АлексейАлябьев-и3и5 жыл бұрын
Была точно такая же песня, только с толкача заводилась сразу, приехал к диагносту а она зараза заводится. Собрался уезжать и не завелась. В итоге ДК
@АлексейХарьковский-ъ9ш5 жыл бұрын
Спасибо за познавательную тему. Пойду куплю датчик коленвала ( в запас! ).
@СергейНезабудка-ш2к5 жыл бұрын
И термостат не забудь...
@EgorKyznetc5 жыл бұрын
Заодно и проверь его сразу. Говорят много бракованный попадается.
@ДамирЖидиханов4 жыл бұрын
Заодно и движок на всякий пожарный
@ВасильевМаксим-г2з2 жыл бұрын
И машину за одно)
@Ruslan-xp7pf Жыл бұрын
И электрика возьми с собой
@МишаПолеков4 ай бұрын
У меня было такое. Плавущая поломка. Ошибок нет. На дальние расстояния без проблем. На остановке незаводится. Целый год искал. Убрал ИМО. Не чего не помогло. Проблема ушла после замены дачика коленвала. Причём дачик менял три раза. Повезло только на третем дачике. Много брака. Приора 2008г.
@sitdox4 жыл бұрын
Очередной раз спасибо за видео поздравление с 23 февраля У меня тоже было банан с OM642 мотором на горящий туго заводился ошибок тоже небыло Нашёл случайно подключил Snap-on Verus осциллограф на датчик распред вала оставил греться вышел прихожу и в моих глазах сигнал пропал от сенсора кулачкового вала ещё охладил его пару раз нагрел чтобы убедиться заменил и все неисправность ушла А кстати Зафира была тоже 1.8 бензин 2001 года тоже теряла сигнал оборотов колен вала при нагреве пришлось ЭБУ поменять тоже помогло и при том Б/У ЭБУ у нас в Англий копейки стоит на эту машину Так что всякое бывает Удачи и привет
@raimispavardenis51834 жыл бұрын
V nashi vremena, iz 100% tolka 1% umejit rabotat kantrolkaj i sobstvinami mazgami! Like
@Сергей-ъ5г8ь3 жыл бұрын
У меня такая фигня была,не заводилась,через минуты 4 только мог завести.Датчик колена меняли.проблема оставалась,с толкача заводилась,с ключа нет.Сканером обороты не показывало,а напруга была.Грешили и на замок,и на все что можно и нет,а оказалось все просто.Реле!!!Заменили,и все стало работать как часы.
@ФедорБриненко3 жыл бұрын
У меня на вольве 940 была такая беда купил газелевский дкв по фишке одинаковые стала работать только пораметры немного разные после 2500т оборотов срабатывает отсечка неделю ездил пока родной придет, так что на вольво 940 для проверки можно подкинуть дкв с газели 406двс.
@ДимаМазурин-р9н5 жыл бұрын
У меня на трёх дверке похожии неисправности! Оказалось что заглушив нагарячею закипает бензин в рампе и его воздушит раз за ведётся раз нет!
@Polikarp113 жыл бұрын
У меня на карбюраторе такая же хрень если мотор горячий заглушить то через 10 мин и более долго запускается так как в камере бенз испаряемся. Забил.
@Sema-724 жыл бұрын
Такая же фигня была на чери амулет из-за д коленвала, проедешь, оставишь минут на пять и все не заводится, поменял на вазовский).
@ЮрийСаддам4 жыл бұрын
По службе гоняли на Шевике. Проблема была при включении печки в 3-4 положение и, одновременно, обогрев заднего стекла перегорел предохранитель. Кончилось тем, что выгорел блок предохранителей. Заменили, в скором времени та же история.
@mlxailmarhenko66844 жыл бұрын
Класс, полезный канал. Подписка верняк.🥇🤗
@ГазинурШакиров-г2л4 жыл бұрын
Всем доброго времени суток,у меня на Газели 402двс, было так: на холодную крутить долго приходилось, в итоге замена коммутатора помогло
@seku62675 жыл бұрын
Было такое пару раз на калинах и один раз на китайском скутере обрывался и восстанавливался датчик хола .Скутер пришлось толкать до гаража пару километров )) Но при такой неисправности всегда была ошибка по датчику коленвала странно что автоас ничего не показал.
@vitaliydenyakin23305 жыл бұрын
Датчик Холла диагностика показывает, а индукционный не всегда
@zimaleto8835 ай бұрын
Респект и уважение. Красавчик
@kkudikk5 жыл бұрын
Я в таких подозрительных случаях поливаю ДПКВ холодной водой и смотрю прокрутку... В 99% обороты появляются...
@alexandrrivo12083 жыл бұрын
... точно ! У меня на распредвалу такое было, положил мокрую тряпку и продолжил поездку. пол-года так ездил пока заменил ...
@ЗаСоциализм-т1ш3 жыл бұрын
Сказали, стукнуть по датчику надо
@MegaCymbal5 жыл бұрын
Привет,сам на ланосе с такой проблемой споткнулся,только у меня было на оборот,на холодную только со шнурки заводилась,а на гарячую с под оборота!!!малоли может тебе пригодится)))
@АндрейЛукиенко-р7в2 жыл бұрын
Андрей ты красавец респект и уважение
@martinssaudinis86954 жыл бұрын
Привет, были такие проблемы с VW Passat. Но мне не работал датчик температуры на горячего двигателя. Холодный запускался без проблем.
@andreyosipov77545 жыл бұрын
Полезная информация спасибо,лайк!
@РоманВозний-в2э5 жыл бұрын
Лайк, дуже грамотне відео. Нам би таки професіоналів.
@andrei56grad5 жыл бұрын
У меня на 2115 такое было, около года назад, снял датчик коленвала почистил и поставил обратно и все отлично)
@РустамАхметов-п9у3 жыл бұрын
Я тоже на своей15шке снял хорошо отмыл вэдэшкой поставил и уже3 года движок стабильно работает.
@СержГаевский3 жыл бұрын
Андрюха, привет! А сам ты на каком авто передвигаешься? Что про него скажешь?
@николлаголубцов5 жыл бұрын
здавствуйте интересное видео.у меня на карбураторной девятке похожая история долго кровь пьет на гарячую не завадится на холодну сикунд 40 крутить приходится .при этом искра топливо компресия есть. но искра почемуто слабая в зазоре милиметра 4 больше не может растояние пробить. минял катушку провода вв, датчик хола ,комутатор, крышку трамблера, ифекта нуль прозвонил всю проводку все отлично эфекта ноль .ЧТО может быть посоватуйти?
@MrVovanli4 жыл бұрын
На газели мне этот датчик коленвала жизнь попортил, тоже ошибок не было, а обороты машина не развивала
@viktorl.2204 жыл бұрын
Видео класс!!!✌👍🖐
@СергейАнисимов-ъ8щ2 жыл бұрын
Я однажды "восстановил" предохранитель бензонасоса тонкой проволокой и благополучно забыл, а через год, в жару, машина отказывалась заводиться на "горячую". Остынет - пару/тройку минут проработает. Когда "нашёл" этот предохранитель, там уже пластиковый корпус проплавился от нагревания этой проволоки. Из-за нагрева проволока отходила от ножки предохранителя и получал неконтакт))) долгл ржал над собой))).
@Антон-п2и9к3 жыл бұрын
У меня на шевике такая же проблема)))) спасибо теперь буду знать.
@МаксимКрючков-о8й5 жыл бұрын
Точно так же попадал со своей девяткой. Двигатель на горячую не запускается , ошибок нет.
@сергеймаксимов-т4к5 жыл бұрын
и что в итоге было какая неисправность
@СергейНезабудка-ш2к5 жыл бұрын
@@сергеймаксимов-т4к оказалось, что неисправна девятка.
@NikitosShtoppel Жыл бұрын
У отца на 05-ке инжекторный было подобное лет 7 назад. Причина оказалась в обратном клапане. На горячую этот редиска давление в рампе не держал.
@ДмитрийГородец395 жыл бұрын
Сожрало крыльчатку помпы (треснула на валу и проворачивается на валу) ?
@muslim25945 жыл бұрын
Хороший мастер
@ЗаСоциализм-т1ш3 жыл бұрын
Вместе с водилой надо кататься, в таких случаях 😁
@СергейТимофеев-с2м5 ай бұрын
Такая же фигня с шнивой, но напрямую провод +и на провод стартера на разъёме она заводится, но на улице должно быть больше чем+20
@АлексейЗинченко-р5с4 жыл бұрын
Была похожая ситуация только на холодную в итоге реле бензонасоса оказалось на ниве шевроле
@highwayautolife31554 жыл бұрын
А у меня Волгарь 3110 с 406 дв после дождя если встанешь движок заглушишь и пройдет более 20 мин то машина до след дня больше не заводится. На след день заводится как ни в чем не бывало и едет дальше. Ездил так полгода, потом продал.
@bbsbbs4 жыл бұрын
У меня в такойже волге вода попадала в мозги после дождя Они в неудачном месте прям как у калины.
@Жизньскитайцем4 жыл бұрын
У нас на ниве, когда вентилятор охл включался машина не запускалась, прошивка помогла
@АлексейЗинченко-к2ъ5 жыл бұрын
Гараж автоэлектрика здарствуйте вобщем на ниве шевроле такая проблема иногда раз в два месяца начинают поднимается обороты помяняли датчик положения дроссельной заслонки помагло но не надолго вообще на другой диагностике оказался неисправен датчик детонации и посоветовали поставить от Волги что скажите ответьте пожалуйста
@garrikvoinov5 жыл бұрын
Отличное видео!
@ruslanrus57964 жыл бұрын
подскажи пожалуйста на новом датчике колен вала 1031 ом он будет работать или нет?
@k-diagnoza52113 жыл бұрын
Вернее сказать не "полный ноль", а полная "бесконечность" или как было сказано "обрыв".
@МихаилСтефанов-ь3ц3 жыл бұрын
Так индуктивный датчик на высоких оборотах дает большую ЭДС и её хватает для эбу, а при запуске обороты минимальны и эдс очень низкая.....в следствии чего низкая эдс разрыв в катушке пробить не может... можно наверно было феном понагревать датчик, если были подозрения на него...
@ВладимирКоваленко-р5о4 жыл бұрын
Красава,мне бы такого электрика,в Киеве
@Витамен4 жыл бұрын
Автор скажите как по электрике Киа Рио 3 ?
@leprechaunl27373 жыл бұрын
Нормальный ролик. 👍
@НиколайЦыпылов-д2я Жыл бұрын
Андрей, может всё дело в прокладке, между рулем и сиденьем?
@witaxa835 жыл бұрын
У меня на 11 такая же проблема была. Устранили неисправность только после смены двух датчиков коленвала (один новый сразу был бракованный).
@Вован-с9ц5 жыл бұрын
вопрос не потеме как думаете стои ли брать сканер автоас без кан шины
@Uuuvvvbf834 жыл бұрын
спасибо за видео
@FirdavsiDilho2 жыл бұрын
Здравствуйте🙋я один из подписчиков ваш канал Подскажите пожалуйста среди ваши видео роликов есть про неисправности и его устранения дмрв? спасибо вам!
@MrTecnomaniak4 жыл бұрын
Честно говоря я бы даже не заморачивался. Сразу кинул бы дпкв. По всем симптомам похоже. Разве шо кусок работы по замене термостата потерял бы но ремонт минут 10 занял бы
@АлександрГаращук-л8й5 жыл бұрын
Хорошая работа и видео неплохие много интересного успехов
@kradwich5 жыл бұрын
Красава! Терпение ) молодец! Спс за рассказ про систему охлаждения, но не дополнял чего там не то было?
@Ahmed-lg6dm5 жыл бұрын
термостат заклинил и не открывал большой круг охлаждения