Honda Integra Type R ─ ожидание/реальность

  Рет қаралды 113,159

Владимир Мельников

Владимир Мельников

Күн бұрын

Пікірлер: 951
@Bulya428
@Bulya428 3 жыл бұрын
Диски с хз каким вылетом, резина натянута, небось проставки еще стоят...вот и подрастерялась управляемость
@ProDKRoss
@ProDKRoss 3 жыл бұрын
Управляемость шлак , причем тут колеса ?
@Race2day
@Race2day 3 жыл бұрын
@@ProDKRoss наверное при том, что управляемость зависит в том числе и от колёс? 😁
@rustammurtazin6670
@rustammurtazin6670 3 жыл бұрын
@@ProDKRoss а при том, что правильные колеса также важны, как и другие элементы подвески
@ИгорьДушухин
@ИгорьДушухин 3 жыл бұрын
Вы что?! Это очень серьезно повышает управляемость. В повороты как по рельсам едет, а тот у кого не получается, просто водить ещё не научился
@Bulya428
@Bulya428 3 жыл бұрын
там еще и подвеска какая-нибудь модная стоит. Лишние, не предусмотренные инжегерами распорки тоже влияют...и не всегда положительно.
@pirotehs
@pirotehs 3 жыл бұрын
Honda Integra Type-r is made to be fast on track. I remember several track tests of Clio Sport on this channel. THIS was the car I was hoping Vladimir would take to that track and compare to those Clios. p.s. as DC2 and EP3 owner, I am glad this car made on this channel. p.p.s. Honda B series engines wasn't bad either
@Race2day
@Race2day 3 жыл бұрын
D-series one love 😁
@sevak8456
@sevak8456 3 жыл бұрын
Wow , i wonder that english speaking people watch this chanel
@matanmaster
@matanmaster 3 жыл бұрын
I suppose this is not a true DC5 TypeR, just an RHD with swapped parts
@dennisthemenace9133
@dennisthemenace9133 3 жыл бұрын
@@sevak8456 прибалты успешно учат языки своих хозяев, чему удивляться-то?
@vladvulcan
@vladvulcan 3 жыл бұрын
@Andris Slisans, do you understand what he says?
@ridergt5304
@ridergt5304 3 жыл бұрын
1:30 Оговорочка)) Не два фазовращателя, а двойная система VTEC! Фазовращатель здесь только один. И конечно же он на впускном распредвалу. *~VTC+DOHC VTEC!~* За шорт тест-драйв спасибо!
@Илья-ц3ч4г
@Илья-ц3ч4г 3 жыл бұрын
Хонда - это любовь с первого взгляда, с большим теплом и любовью вспоминаю свой сивик тайп-R, который дарил мне незабываемые эмоции. Это было в 2008 году. С тех пор я не смог найти авто, который дарил бы мне подобные эмоции, за такие деньги, спасибо Хонда! 💘
@dennisthemenace9133
@dennisthemenace9133 3 жыл бұрын
Братан, ты видимо за баварским рулём не сидел.
@Konstantin.04.07
@Konstantin.04.07 3 жыл бұрын
Ой, сколько же я на ней откатал в андеграунд))
@intraxx88
@intraxx88 3 жыл бұрын
Самая любимая в первом nfsu
@baksbani3345
@baksbani3345 3 жыл бұрын
Такой жирный плюс турэ святая машина по-моему
@ldmtag
@ldmtag 3 жыл бұрын
Когда я был молодым и глупым, начал Underground с Сивика, потом пересел на Eclipse. Сейчас, повзрослев и поумнев, я не выбираю скучные переднеприводники.
@roman_merzlikin
@roman_merzlikin 3 жыл бұрын
@Channel by KValda не, во втором американском андере Цивик купе, даже не Type R, а просто Si, поколения EJ(или как этот кузов у купе маркируется?)
@Arteq777
@Arteq777 3 жыл бұрын
Вот была у меня машина праворульная, чистокровная Хонда Аккорд в 6 кузове (она же торнео) 2002г, последний рестайлинг, кто собственно в теме, тот понял что за аппарат, мотор F20b, одновальный 150 сил на механическом Vtec'e, ездил и получал истинное удовольствие и от велюра тех лет и от управления и особенно от звука мотора , этого звенящего мотоциклетного рёва) машина разгонялась в районе 10 сек до 100 и это вообще по нынешним меркам для гражданской машины не быстро, но удовольствие от машины, от баланса (я про то как агрегаты подходили этому кузову и какое впечатление оставляли) это конечно не передать словами)) Сейчас у меня Гольф 6 вагон, турбо на палке, и едет быстрее и свежее, но Хонда она про другое, это как в фильме Последний Самурай с Томом Крузом, есть технологии, есть цивилизация, но ты Самурай, которому плевать на эти нововведения, ты чтишь традиции... Традиции того времени и идешь со своим мечом, названия которому VTEC и оставляешь след уходящей эпохи... Такие машины всегда останутся в памяти и в истории... Спасибо всем кто читал и спасибо за обзор!
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 3 жыл бұрын
Спасибо за ваш коммент
@rpmvtec-club
@rpmvtec-club 3 жыл бұрын
6 поколение с h22a оставило бы ещё больше положительных моментов! Он и сейчас не уступает многим современным седанам.
@HAWKbest
@HAWKbest 3 жыл бұрын
Не покидало чувство, что проблема не в модели, а в тестируемом образце.
@sumeriancore
@sumeriancore 3 жыл бұрын
Проблема в прокладке между рулём и сиденьем
@Romka513
@Romka513 3 жыл бұрын
@@sumeriancore владельце хонды или о ком речь?
@vatman59
@vatman59 3 жыл бұрын
Думаю Мельников бы почуял это. Меня всегда не покидало чувство, что все это переоценные рисовозки, которых боготворили школьники-геймеры середины 2000х.
@Romka513
@Romka513 3 жыл бұрын
@@vatman59 ну учитывая на чем приходилось ездить тогда обычным людям эти рисовозки были космосом
@vatman59
@vatman59 3 жыл бұрын
@@Romka513 в середине и конце 2000х жители РФ покупали авто примерно того же класса, что и в 2021м году(сейчас самое продаваемое авто- Лада гранта-бывшая калина, которая выросла из восьмого семейства, а далее по списку всякие Рио и поло).
@amonra5756
@amonra5756 3 жыл бұрын
Комментарий благодарности автору 💗
@evgenyemi
@evgenyemi 3 жыл бұрын
Авто ру их нет, но они есть на Дром ру🤣
@Юрий-щ5и7щ
@Юрий-щ5и7щ 3 жыл бұрын
Да, подобные машины, на авто ру не ищут))
@mkrugl
@mkrugl 3 жыл бұрын
Юрий Ярославцев а какие ищут)?
@Юрий-щ5и7щ
@Юрий-щ5и7щ 3 жыл бұрын
@@mkrugl имею ввиду что "правого руля" На авто ру мало в принципе.)
@SSRstudio
@SSRstudio 3 жыл бұрын
автору это помойка для обывателей, лучше на авито машину поискать или на дроме
@vitalykushenkov3705
@vitalykushenkov3705 3 жыл бұрын
За HONDA в F1 однозначно лайк!
@mrx-channel
@mrx-channel 3 жыл бұрын
|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по трассе с волнами на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, но не знаешь каких-то опасных побочек, перекрывающих это, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы тормозной путь, со ста до остановки, был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (при каких условиях не хочу уточнять, но найти к примеру 911 (Turbo S 2021 года или просто на аналогичных колёсах и тормозах) или "свежую" М3/М4 (заднеприводную) на стоковых (или не хуже) дисках, резине и тормозах, чтоб почти или прям новые, а затем посравнивать в разных режимах тормозной путь, к примеру со ста как есть, после на более нагретой резине и тормозах, к примеру получить результат +/- схожий или лучше); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если будет возможность заполучить в пользование и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо. Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | И комментарии (авторские, особенно про икрах) Желаю успешных поисков истинного смысла жизни и стойкости на этом!
@dmrtagge6274
@dmrtagge6274 3 жыл бұрын
@@mrx-channel Ауди не заточены на крайне агрессивной езды rs3 , tt-rs , не дёшевые и тяжёлые авто тот же самый Tt-rs весит 1,5 тонн хотя такой авто более 1300 кг не должно весит rs3 вообще молчу то что ты написал как якобы лучшый вариант полная чужь хочешь дёшевыи́ валящии с крутои́ рулежкои авто бери (Evo X) + получаешь хитроумная трансмиссия которая поможет проити особо острые виражей хочешь авто который валит по всем покрытием на грани сцепления колёс бери (WRX STI ) особенно 2008-2011 которые адекватно стоят хочешь спорт купе с хорошим тюнингом бери 370Z , а если сверхлёгкое авто с острейшей управляемость бери S2000 . Ставь на (370z) турбокит APS twinturbo за 9к долларов из 305 ЛС получаешь 660 без потери в надёжности , хочешь максимально заточеныи́ авто под дрифт и как авто для обучения бери Toyota gt86 которая весит чуть больше 1.1 тонн и можешь делать неглубокий тюнинг , хочешь полноприводный недорогой хэтчбек на механике заточеныи под спортивное вождение с хорошей надёжности и потенциал к модифицирования бери Ford focus RS и забудь про дорогие golf R и а45 если постараться можно найти civic type R (2018) за 26-28к долларов , а твои́ рассказ про тюнинга авто которые не рассчитаны под спорт и нагрузкам просто идиотизм
@3amec31
@3amec31 3 жыл бұрын
Как-то всё предсказуемо стало смотреть. Всё, что старое - вроде ничего, но не очень. Всё, что новое - супер, весело, интересно и эмоционально. Вот вижу новый выпуск в подписках- и сразу думаю: ага, щас будет всё примерно вот так. И, вуаля, всё так:)
@DJCalita
@DJCalita 3 жыл бұрын
ну, зачем :) старые немцы все также эмоциональны
@vanyapipa6678
@vanyapipa6678 3 жыл бұрын
@@DJCalita но они медленные(( а Эмок не осталось от слова совсем!
@slavi4ek1
@slavi4ek1 3 жыл бұрын
предыдущего поколения нужно тестить и civik ek9. вот там реально старая школа
@sometimesidreamaboutcheese
@sometimesidreamaboutcheese 3 жыл бұрын
а еще CRX бы, но это вовсе одна из самых редких лошадок в нынешнее время, хотя и одна из самых суровых.
@MotoringClub
@MotoringClub 3 жыл бұрын
иди найди целый с норм кузовом ек топор на тест, в основном свап с хлипким кузовом, либо полу корчи на каркасе
@terrydean2400
@terrydean2400 3 жыл бұрын
Да что там!раньше все лучше было!бабы особенно
@mikeberov3101
@mikeberov3101 3 жыл бұрын
Так там и мех VTEC, а не это позорище IVTEC
@korst1k
@korst1k 3 жыл бұрын
@@MotoringClub а у ek9 кузов отличался от ej9 чтоли в плане усиления?
@victorgolovko
@victorgolovko 3 жыл бұрын
Ну, футболка с именем Айртон Сенна, наверное, больше отсылка к тесту Honda NSX, сделанному Айртоном Сенна на гоночной трассе Сузука в 1992 году. Особенно это чувствуется когда сделан акцент на том, как Владимир работает педалями. У Сенны тоже есть на что посмотреть
@specialtechnique
@specialtechnique 3 жыл бұрын
Скорее у Владимира тоже есть на что посмотреть
@jamesjoyce219
@jamesjoyce219 3 жыл бұрын
Завораживает смотреть, на работу педалями, раллистов категории В.
@y.m.2893
@y.m.2893 3 жыл бұрын
А есть русская переведённая версия этого теста?
@victorgolovko
@victorgolovko 3 жыл бұрын
@@y.m.2893 а что там переводить? 😉 там без слов все понятно
@y.m.2893
@y.m.2893 3 жыл бұрын
@@jamesjoyce219 эй, полегче))) умник не я! Малость буквы перепутали...
@vovcickandarkashka
@vovcickandarkashka 3 жыл бұрын
ВЛАДИМИР, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР НА ТАЧКУ МОЕЙ МЕЧТЫ!!!
@SSRstudio
@SSRstudio 3 жыл бұрын
это ен та интегра, но ты Вова как бы отбирал бы экземпляры на тест, на вид машина может и живая, но колеса там явно должны быть другие, а это большая часть впечатлений от машины, причем на хотхетче это куда важнее чем на феррари
@mycroft7428
@mycroft7428 3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Однако мало, преступно мало интегры!
@KawaRaider
@KawaRaider 3 жыл бұрын
Эх, 11 минут на шуструю Хонду маловато будет. Лайк!
@jonleklek1381
@jonleklek1381 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Жду на тесте Хонда Аккорд EuroR CL7 и Субару Легаси BL5 турбо на МКПП!
@nekanaleto
@nekanaleto 3 жыл бұрын
А лучше CL1 с его потрясающе звучащим Н22А)
@nemesis1569
@nemesis1569 3 жыл бұрын
Аккорд евро Р очень тяжелый для этого мотора, катался на сивике тайп Р с к20а и по современным меркам мотора там не хватает. Так что лучше не ждите - а то опять будет вайн в комментах, что никто ничего не понимает и лажает божественную хонду.
@jonleklek1381
@jonleklek1381 3 жыл бұрын
@@nemesis1569 Я ездил на EuroR CL7 почти 4года 😉, может по секундомеру и 7сек до 100 , но ощущения там кайфовые..... На нём подвеска совсем другая, двух рычажка спереди и пяти рычажка сзади 👍
@WaNTuK1
@WaNTuK1 3 жыл бұрын
@@jonleklek1381 сейчас на таком езжу и считаю что она лучшая машина для города.
@redd1xs
@redd1xs 3 жыл бұрын
А вот между прочим обзор RCZ не помешал бы)
@ДжорджРусинов
@ДжорджРусинов 3 жыл бұрын
И на 406 или 406 купе с 2.2 и v6. Главное, чтобы нашлись хорошие и ухоженные варианты))) Вот купе есть такие.
@Tamogavk
@Tamogavk 3 жыл бұрын
Тоже сразу полез искать rcz у Мельникова.... Не нашел
@ДжорджРусинов
@ДжорджРусинов 3 жыл бұрын
@@Р.Г-з5ш ну это как бы старые авто, которые давно не продают...
@АмадейСвидригайло
@АмадейСвидригайло 3 жыл бұрын
Наконец-то Володя решил изучить матчасть праворульного автомобиля и даже поделился с нами подготовленными кадрами разбора подвески. Мне нравится такой подход. Но хотелось бы чуть больше упор на информацию об устройстве подвески, мотора. Спасибо.
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 3 жыл бұрын
Формат 11 минут не позволят
@Fess292
@Fess292 3 жыл бұрын
Еще в старом Топ Гире был серия когда Кларксон тестировал Лотус Элиз на более широких шинах и там также оказалась вся эмоциональность убита
@ИванИванов-о8в4ъ
@ИванИванов-о8в4ъ 3 жыл бұрын
Спасибо за выпуск))всегда выбираешь драйверские автомобили умеешь удивить))в ожидании следующего выпуска
@СергейЛукьянов-б1р
@СергейЛукьянов-б1р 3 жыл бұрын
Обожаю DC5😍 . Просто 💣
@TesloVitalii
@TesloVitalii 3 жыл бұрын
Отдельный респект за Red Bull F1🏎👍
@housemouse6403
@housemouse6403 3 жыл бұрын
Спасибо за DC5 Владимир, ждем DC2 и EK9!!!
@zloy_prepod
@zloy_prepod 3 жыл бұрын
Зачем ворошить эти уже скоро рест мобили. Это уже не актуально и достойно коллекций, а не дорог. Нужно на тест FD2. Вот, где интересно.
@housemouse6403
@housemouse6403 3 жыл бұрын
@@zloy_prepod Затем чтобы услышать мнение Володи, интересно же) Там тру канжухи и старая школа. А вот fd2 действительно редкость на наших дорогах и стоимость ее зашкаливает из-за дикой редкости, если уж что нибудь актуальное и относительно массовое, то это "фен" пожалуй, но он на балке))
@MrOldschoolrocknroll
@MrOldschoolrocknroll 3 жыл бұрын
@@housemouse6403 EP3 - народный тапок) :D
@ПавелПокровский-д2ю
@ПавелПокровский-д2ю 3 жыл бұрын
Как только услышал про фазовращатели на впускном и выпускном валах пришлось окончить просмотр. И, конечно, там нет никаких дополнительных точек сварки.
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 3 жыл бұрын
Готовый текст написали - он и читает
@ЕщёОдин-н9о
@ЕщёОдин-н9о 3 жыл бұрын
У тайпр сивика еще в 6м поколении стоит блокировка по заводу.
@creative_society_for_all_of_us
@creative_society_for_all_of_us 3 жыл бұрын
Спасибо за выпуск! 😊
@rst_atmoparty2895
@rst_atmoparty2895 3 жыл бұрын
Владимир,как то очень странно, ваше сравнение с машинами новее,да и философия данной Хонды,была чуть иной , чем вами перечисленные горячие хэчи) О чем только говорит упрощение подвески,Хонда просто сделала доступную гонку для молодых людей. Справедливости ради,такую надо юзать с низом 2.4 и головой 2.0,вот там веселье и слезы ваговодов). Не подходящие были и колеса,машина больше нацелена на стиль,чем скорость) Смею предположить,что на тойо 888 и с православным гибридом 2.4+2.0 это будет очень крутая тачка. Все же самое главное,прелесть , атмосферных тачек,мы подняли, только в эру глобальной турбо эры)
@Р.Г-з5ш
@Р.Г-з5ш Жыл бұрын
Пежо. Любая модель. На любой резине. Великолепная управляемость. Потому что ПОРОДА.
@secondgeargaragesggperform9999
@secondgeargaragesggperform9999 3 жыл бұрын
vtc только на впуске не на обоих валах и именно поэтому К серия эластичнее чем Б серия,там только втек вкл. выкл. Спасибо за эту красотку!!!
@housemouse6403
@housemouse6403 3 жыл бұрын
Все верно, b16, b18 на низах овощи, на верхах зверюги
@Илья-б5х8у
@Илья-б5х8у 3 жыл бұрын
Чуть не точность цивик тайп р с Японии тоже был с само блоком, Европа и Англия без. Ну и прикольно сравнить именно интегру тайп р DC5 и цивик тайп р ep3
@Race2day
@Race2day 3 жыл бұрын
+
@СтаниславРайков-в8й
@СтаниславРайков-в8й 3 жыл бұрын
Best motoring тебе в помощь
@Илья-б5х8у
@Илья-б5х8у 3 жыл бұрын
@@СтаниславРайков-в8й бест бестом хочется именно от Владимира увидеть данное сравнение.
@СтаниславРайков-в8й
@СтаниславРайков-в8й 3 жыл бұрын
@@Илья-б5х8у а кто он такой? Там заслуженные гонщики
@Илья-б5х8у
@Илья-б5х8у 3 жыл бұрын
@@СтаниславРайков-в8й в Японии более качественный бенз и масла плюс там практически новые авто снимают. А тут наш бенз и примерно одинаковое состояние авто прожившие примерно под 20 лет и повидавшие многое.
@antonbedrin1753
@antonbedrin1753 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Всегда смотрю! Лайк поставил)
@k707oo75rus
@k707oo75rus 3 жыл бұрын
Даже футболка под авто подобрана 👍 Отличный обзор 🔥
@КонстантинМалинов-я2ж
@КонстантинМалинов-я2ж 3 жыл бұрын
Итличеый выпуск. Видео ряд, как будто, чуть по живее стал и это плюс.
@tashimotor
@tashimotor 3 жыл бұрын
Владимир, VTC только на впускном валу. Судя по канистре масла, которая в багажнике, мотор этот уже устал. 3ья передача должна быть до 128 при 8700об. Очень сомнительные колеса. Отсутствие tailhappy скорее связано именно с этим экземпляром.
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
Кто такой этот тайлхеппи?
@yeruschmift8422
@yeruschmift8422 3 жыл бұрын
@@Mar1boroR Примерный перевод - "любит подыграть кормой". Азартное поведение в виде склонности к заносу.
@ritaakhmedova7232
@ritaakhmedova7232 3 жыл бұрын
Все ускорение авто обусловлено короткими числами кпп, а многие верят в чудеса чудо-мотора. Даже Мельников намекает "тачка для школьников" (все вяло и предсказуемо) и половина комментов про говноэкземпляр, а треть вообще про самого Мельникова. Обычное поколение фарсажа
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
@@ritaakhmedova7232 могу прокатить тебя на этом говномоторе :D
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
@@yeruschmift8422 так хз что там по углам, может все в нулях или вообще закрыто, то может андехэппи случится)
@victorraz5784
@victorraz5784 3 жыл бұрын
Интересно, красиво, не всегда познавательно, но сравнительно очень даже хорошо
@avera1977
@avera1977 3 жыл бұрын
Да збсь тачка вообще !!!
@ilovehondansx
@ilovehondansx 3 жыл бұрын
Не ожидал😳 Ждем NSX на твоем канале😉
@Utowarerumono
@Utowarerumono 3 жыл бұрын
Civic eg6 вот это чума и ад. Меньше тонны веса, 168 сил на блокировке. Но таких живых уже не найти
@dansanya9961
@dansanya9961 3 жыл бұрын
Вот это картинка! Вот это подача! Владимир браво!!!💪👍👍👍
@3uz732
@3uz732 3 жыл бұрын
Такая классная подача у канала!)приятно слушать!)
@63EZEKIEL
@63EZEKIEL 3 жыл бұрын
Легендарная тачка, которую полюбил, играя в андеграунд. Дизайн просто потрясающий.
@chingizjambulatov362
@chingizjambulatov362 3 жыл бұрын
Володя, приезжай в Астану и затести мою немного доработанную Toyota Starlet Glanza V! Встретим, расселим, накормим и напоим!)))
@deadok31029
@deadok31029 3 жыл бұрын
тогда уж ему в Омск, сам знаешь к кому)
@fromthetopofmyhead5699
@fromthetopofmyhead5699 3 жыл бұрын
звучит неплохо, давай я приеду)
@nursultanpralyiev6459
@nursultanpralyiev6459 3 жыл бұрын
Шынгыз Джамбулатов, где-то я это имя услышал!
@kortiz3931
@kortiz3931 3 жыл бұрын
@@nursultanpralyiev6459 в сервисе Тойота?)))
@chingizjambulatov362
@chingizjambulatov362 3 жыл бұрын
@@nursultanpralyiev6459 интересно где?)
@gameracenohud9152
@gameracenohud9152 3 жыл бұрын
Жду обзора на митсубу FTO. Редкая бричка, но красивая и дерзкая для своих лошадок. Даст фору Интегре. И кстати, однажды бразильский волшебник Айртон обкатывал гоночную трассу на жигулях.
@housemouse6403
@housemouse6403 3 жыл бұрын
Вроде и TypeR, но рекары и бошка не красные)) Спасибо за упоминание Honda в Formula1, ведь борьба Сенны и Проста это история, а борьба между RedBull Honda и Mercedes в этом сезоне только нарастает! А если быть точнее между Ферстапеном и Хэмильтоном)
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
бошка облезла а в синей дс5 шли синие рекары по дефолту
@mkrugl
@mkrugl 3 жыл бұрын
Gleb Pimenov а что за «бошка»))?
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
@@mkrugl крышка эта блэт гбц
@АнтонШмаков-ы4ф
@АнтонШмаков-ы4ф 3 жыл бұрын
@@Mar1boroR в синей был ещё чёрный интерьер! И там не только сиденья были разного цвета но и ковёр, коврики и дверные карты под цвет сидений.
@Mar1boroR
@Mar1boroR 3 жыл бұрын
@@АнтонШмаков-ы4ф да без проблем, я написал что по дефолту, а что там могло быть одному соичиро известно. Чувак спросил про рекары - я ответил про рекары. Чел не надо мне рассказывать про хонду ток.
@like_snezo4ek943
@like_snezo4ek943 3 жыл бұрын
Сделай пожалуйста обзор на SEAT Leon Cupra 2008 года заранее спасибо. Видосы как всегда топ
@alexbekteev9688
@alexbekteev9688 3 жыл бұрын
Всю атмосферу дополняют пацаны на 5ке
@privetkaban
@privetkaban 3 жыл бұрын
Как обычно видосу лайк. Теперь из хорошего переднего привода ждем Пежо, которые так нахваливал Авторевю в конце 90х - 405 и 306.
@user-rr6cp9ln9e
@user-rr6cp9ln9e 3 жыл бұрын
RCZ бы как раз... Или даже RCZ R, если в РФ такие вообще есть
@OldSkillNight
@OldSkillNight 3 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор заряженных EK9 и EG6.
@GRH_bennet
@GRH_bennet 3 жыл бұрын
Супер футболка, Владимир! Все в тему!
@ДмитрийИгнатьев-г6о
@ДмитрийИгнатьев-г6о 3 жыл бұрын
Хонда в первую очередь это точность в управлении, они скорее для быстрого и уверенного прохождения узких извилистых дорог, отсюда и короткая коробка, для быстрого разгона, и отсутствие специй в управлении, чтоб ничего не мешало сосредоточиться. БМВ конечно веселее и интереснее в управлении, но соревноваться с Хондой на тогах в скорости она скорее всего не сможет. Если в управлении нет никакого баловства это ещё не значит, что машина скучная.
@Emin.X-2014
@Emin.X-2014 3 жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо
@LikeAPetrol
@LikeAPetrol 3 жыл бұрын
Никто: Как двигатель этой Хонды крутится так высоко? Интегровод: 4:04 С Божьей помощью 🗿🗿🗿
@mrx-channel
@mrx-channel 3 жыл бұрын
|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по трассе с волнами на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, но не знаешь каких-то опасных побочек, перекрывающих это, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы тормозной путь, со ста до остановки, был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (при каких условиях не хочу уточнять, но найти к примеру 911 (Turbo S 2021 года или просто на аналогичных колёсах и тормозах) или "свежую" М3/М4 (заднеприводную) на стоковых (или не хуже) дисках, резине и тормозах, чтоб почти или прям новые, а затем посравнивать в разных режимах тормозной путь, к примеру со ста как есть, после на более нагретой резине и тормозах, к примеру получить результат +/- схожий или лучше); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если будет возможность заполучить в пользование и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо. Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | И комментарии (авторские, особенно про икрах) Желаю успешных поисков истинного смысла жизни и стойкости на этом!
@СергейНиккель-э3й
@СергейНиккель-э3й 3 жыл бұрын
Гонял на такой в нфске, круть! 👍
@wwkkzzhh
@wwkkzzhh 3 жыл бұрын
Mitsubishi Galant vr-4 на тест, по мне очень интересный авто
@ariesfelis
@ariesfelis 3 жыл бұрын
Живой не колхоженый где взять)
@UnDeleteGN
@UnDeleteGN 3 жыл бұрын
Самое веселое это иконки над сиденьем водителя, без них видимо машина никуда не поедет)
@АнтонБрослав
@АнтонБрослав 3 жыл бұрын
Ого, вот это редкость!
@SENNAisGOD
@SENNAisGOD 3 жыл бұрын
Майка правильная. Молодец.
@Katerok51992
@Katerok51992 3 жыл бұрын
Ну не знаю,Володь,мне кажется ты немножко подзажрался со своими Феррари))) тачка то огонь!
@penikov
@penikov 3 жыл бұрын
Видео с педалей! Ах! Срочно лайки!
@ppavelcars
@ppavelcars 3 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть 206 GTI или 205 GTI В них много чего интересного
@ЕвгенШальной
@ЕвгенШальной 3 жыл бұрын
Оболденый обзор!
@VladimirVVV16
@VladimirVVV16 3 жыл бұрын
На авто ру нет, а на Дроме они есть)
@1988nemec
@1988nemec 3 жыл бұрын
дром не в спонсорах)
@SuzukiAddress2012
@SuzukiAddress2012 2 жыл бұрын
У ср.брата был Accord euro-r c этим мотором и кп. Едет она весьма бодро и при этом весьма экономична в режиме спокойной езды. Подвестка жёсткая и в поворотах даже на 160-180 едет как по рельсам. Ну и она на 4 передаче может 180 выжать, но бензу много скушает. Как-то со ср.братом ехали и разговаривали. Набрал он 90-110 и включил 6 передачу и незаметно 170-180 набрали заметив это лишь перед вхождением в поворот.
@Solovik
@Solovik 3 жыл бұрын
За жигуль в кадре сразу лайк )))
@СергейКуренков-о8х
@СергейКуренков-о8х 3 жыл бұрын
Лайк не глядя!
@michael1865
@michael1865 3 жыл бұрын
Может поискать предыдуший тупер? Там б18 мотор и кузов легче.
@matanmaster
@matanmaster 3 жыл бұрын
Похер какой, лишь бы оригинальный
@mkrugl
@mkrugl 3 жыл бұрын
matanmaster в Росси таких уже не осталось. Всё заколхозили.
@MotoringClub
@MotoringClub 3 жыл бұрын
Найди целый скинь, предлагать может каждый
@АртёмГимаев-б2т
@АртёмГимаев-б2т 3 жыл бұрын
@@MotoringClub у меня настоящий тупер дс2 спек 96 на оригинальном б18с
@РоманБулдаков-й2ы
@РоманБулдаков-й2ы 3 жыл бұрын
Легче на 100 кг, зато кузов более жесткий на кручение у DC5 и коробка поинтереснее.
@fyd_s13
@fyd_s13 3 жыл бұрын
Надо искать на тест турбо хонду👍
@epf102
@epf102 3 жыл бұрын
Владимир, ну когда уже будет Mazda3 или 6 MPS?! Вспомните, как вы отзывались о тройке первого поколения! В Авторевю она установила абсолютный рекорд лосиного теста - 85,6 км/ч!)
@ysnvts
@ysnvts 3 жыл бұрын
Нерулящийся фф2 или мондео в нескучном дизайне и с комфортной подвеской на мягких резинках? А точно надо?
@epf102
@epf102 3 жыл бұрын
@@ysnvts понос слов какойто) У мазды 3 и фокуса разные настройки подвески, тройка - лучшая переднеприводная платформа вообще то) )) а у шестерки мпс и мондео вообще ничего общего, чувак не позорься безграмотностью своей)))
@in66
@in66 3 жыл бұрын
VtecaГоловые на месте!
@herecyonly
@herecyonly 3 жыл бұрын
Колеса конечно могли бы быть и другими, ссаный макферсон очень к этому чувствителен. У меня лютый колхоз по подвеске, но тачка ведёт себя довольно нейтрально в пределе, я всегда могу газом ее заставить распрямиться или наоборот, закрутить, даже без блоки в кпп
@vasëk_comandir
@vasëk_comandir 3 жыл бұрын
Все это ты можешь сделать и на любом авто с передним приводом. Что там за блок в КПП?)
@herecyonly
@herecyonly 3 жыл бұрын
@@vasëk_comandir не на любом, сивик седан у меня ехал всегда мордой наружу. Блока имеется в виду самоблок дифференциала
@vasëk_comandir
@vasëk_comandir 3 жыл бұрын
@@herecyonly значит ты не мог найти точку сноса. Так КПП тут причём?
@herecyonly
@herecyonly 3 жыл бұрын
@@vasëk_comandir при том что дифференциал стоит в кпп 🤦 С точками сноса у меня все в порядке
@tessdiva3289
@tessdiva3289 Жыл бұрын
А у аккорда CL7 euroR передняя подвеска 2рычажная! И тоже K20A и 220 л.с. И амоблок есть! Владимир, тебе надо подогнать отличный CL7 euroR. Ждем!
@zloy_prepod
@zloy_prepod 3 жыл бұрын
Владимир, возьмите на тест Civic в кузове FD. FD2 type R вряд ли найдется, но американца Si найти можно. Очень интересно в сравнении с DC5.
@AltaiR7
@AltaiR7 3 жыл бұрын
Один FD2 type R точно есть в Красноярске. SI совсем другая машина.
@ZhuLik09
@ZhuLik09 3 жыл бұрын
Кстати на Si тоже самоблок с завода
@SheidaR.
@SheidaR. 3 жыл бұрын
Канал Владимира Мельникова, это когда заходишь посмотреть не только про машину, но и услышать авторитетное мнение Владимира :)
@archer82engineer
@archer82engineer 3 жыл бұрын
HONDA INTEGRA TYPE-R DC2...B18C6+S80 она была Интегра...
@ЕвгенийТ-с2и
@ЕвгенийТ-с2и 3 жыл бұрын
Иконки на противосолнечном козырьке это что-то)
@ЛампочкаИльича-у6и
@ЛампочкаИльича-у6и 3 жыл бұрын
Круто ,но как же больно и грустно,но ничего, все равно моя мечта ек9). Надо купить ,пока дети не пошли.
@uralpol
@uralpol 3 жыл бұрын
Спасибо, жду ещё) лайк, коммент, ссылка
@omgthfname17
@omgthfname17 3 жыл бұрын
Нуууу, а что того времени интереснее, Пежо и форд это уже современность. Видимо ожидания просто не оправдались.
@user-pp5gt8uz1m
@user-pp5gt8uz1m 3 жыл бұрын
Точно. + посмотрим, что останется от пыжика или форда к 20 годам очень бюджетной (в смысле экономии на обслуживании) эксплуатации
@vadimyulevich2440
@vadimyulevich2440 2 жыл бұрын
TOYOTA CELICA T-Sport на 6 ступке-яркий конкурент . И на этой версии 2ZZ-GE крутиться до 9000. Не даром Lotus ставил 2zz-ge в Exge.
@Vasia_Zaplatkin
@Vasia_Zaplatkin 3 жыл бұрын
0:45 знаменитый цыганский дрифт?
@poolpool8731
@poolpool8731 3 жыл бұрын
Это была "Закись Ашота".)
@maxantinoob
@maxantinoob 3 жыл бұрын
на бампер прыгнули, чтоб зацеп появился
@georgeverdi4178
@georgeverdi4178 3 жыл бұрын
Лайк не глядя
@_AbUser
@_AbUser 3 жыл бұрын
Все равно звучит как адовая колесница )))
@herecyonly
@herecyonly 3 жыл бұрын
В туннелях вообще чума
@pincorossi6589
@pincorossi6589 3 ай бұрын
Вова, единственная из этих Хоооооондаааааа Dc5, s2000 dc2 это последняя именно DC2, всё остальное это большой багажник и 2 места с понтами без крыши. DC2 - это чистокровная purosangue раллийная заряженная уже с завода тачка, где каждый, кто к ней прикоснуться при создании помолился и поколдовал. В ней действительно есть душа, этот как живой организм, родословный скакун, который никогда не предаст и не бросит. И как только увидит ключ в замке зажигания с радостью проснётся, запоет свою гордую песню и с радостью кинется покорять сложные крутые горные серпантины...
@дениснеяскин-е8я
@дениснеяскин-е8я 3 жыл бұрын
На праворульном ждм сивике этого поколения была блокировка с завода и двигатель 220 сил и масса меньше. Неточности получается.
@hdhrdue
@hdhrdue 3 жыл бұрын
215сил на сивике
@Sverhu
@Sverhu 3 жыл бұрын
Володя через 30 лет,Этот Бугатти Вейрон,уже не видиться мне быстрой и мощной машиной,ведь банальный Гольф 40,домохозяйки из пригорода,без труда его обгоняет!
@johnmontana7767
@johnmontana7767 3 жыл бұрын
Калина спорт ему нравится, а Хонда нет....
@herecyonly
@herecyonly 3 жыл бұрын
НЕ НАДО ШУТИТЬ С ТАЗАМИ! ©
@Zrrrr_55
@Zrrrr_55 3 жыл бұрын
Всё дело в Ожидании от машины, особенно от мечты юности. Потому ролик так и назван.
@diamondcrazy3969
@diamondcrazy3969 3 жыл бұрын
Может потому что калина спорт лучше? А кто-то все еще живет в иллюзиях. У нас в гаражах форсируют вазовские движки не хуже, 8000 крутятся легко )
@stels_dust
@stels_dust 3 жыл бұрын
@@diamondcrazy3969 ну не надо писать откровенную ерунду то... Прошли уже те времена лет 10, наверное, как. Все, хватит про тазы и иллюзии) Пора уже вырасти. Все это одноразовое гавно проходили)
@ЮрийПостевой-я2р
@ЮрийПостевой-я2р 3 жыл бұрын
Футболка Айртон Сенна. Красава
@avtomobilistika
@avtomobilistika 3 жыл бұрын
Мдаа, все таки DC2>DC5😐 Но чем чёрт не шутит, может мы скоро увидим NSX?
@poolpool8731
@poolpool8731 3 жыл бұрын
Поскорей бы.)
@coolracer57
@coolracer57 3 жыл бұрын
Если только новую. Старых NSX да еще и Type R у нас нигде не сыщешь. Авто шикарный, в плане управляемости даст фору многим одноклассникам своего времени и не только) kzbin.info/www/bejne/in21d4tuia1jeKc
@Sibir-u7f
@Sibir-u7f 3 жыл бұрын
Был у меня седан аккорд евро-р 2001г, с двигателем Н22А - вот это был очень клëвый двигатель. Объезжал любой двигатель К-серии. А так кому интересно, или кто не верит-можете глянуть на ютубе---"Битва на цукубе аккорд евро-р"
@unnamedperson3615
@unnamedperson3615 3 жыл бұрын
Ага, вот только сейчас эти моторы уже все, ВСЕ устали, и с пробегом меньше 100к не найти, и ценик кстати тоже от 100 тысяч! Не берите цл1, не едет он уже, либо только до магазина за маслом! Берите на к-серии, они живее в разы! Сам владею евреем, сейчас уже жалею, что не взял интегру
@Sibir-u7f
@Sibir-u7f 3 жыл бұрын
@@unnamedperson3615 для меня это пройденный этап. Были и Н-серии, К-серии. Пришёл к конфигу- низ Н23 а верх Н22. Сейчас на субаре, но это другая история...
@rpmvtec-club
@rpmvtec-club 3 жыл бұрын
@@unnamedperson3615 всё едет. Главное подход. Ездил на всех поколениях атмо хонд серии red top кроме s2000 H22A хороший мотор при наличии опыта.
@Goose_Martin
@Goose_Martin 3 жыл бұрын
"Газ-газ-газ" =)
@mxvideoalbum
@mxvideoalbum 3 жыл бұрын
Владимир найдите Altezza RS200 в стоке, очень хочется послушать ваше мнение и обзор такого автомобиля. В Москве должны ещё остаться такие авто
@Qn1x
@Qn1x 3 жыл бұрын
5:15 неплохой разгон на 6 передаче судя по звуку )) А если серьёзно, что за накладка?
@artyomisaev
@artyomisaev 3 жыл бұрын
Вот мне это и не нравится во всех выпусках, очень часто звук не совпадает с картинкой
@justchanal
@justchanal Жыл бұрын
3к оборотов примерно так и звучат на интегре. 5к - уже прям зычно с металлическим звоном, 6 - громко, 8 - ооочень громко
@haslhard
@haslhard 3 жыл бұрын
Футболка правильная для данной марки
@bezphantazii
@bezphantazii 3 жыл бұрын
И все же хочется услышать ваше мнение о civic ek9 type R. Они как раз шли с самоблоком.
@Baturatus
@Baturatus 3 жыл бұрын
Афигенная тачка. Это вам не скучный Меган).
@Tyvalaar
@Tyvalaar 3 жыл бұрын
Это секс во все времена
@sergeypozdnyshov4222
@sergeypozdnyshov4222 3 жыл бұрын
Владимир, требуем на тест nsx ))
@MrDee-uj9tz
@MrDee-uj9tz 3 жыл бұрын
Ждём 6 кивик.
@ЕвгенийМихайлович-щ4и
@ЕвгенийМихайлович-щ4и 3 жыл бұрын
Владимир, очень бы хотелось услышать ваше мнение и тест Volvo S60R :)
Honda CIVIC: все ЗА и ПРОТИВ!
40:32
Sumy Racing Team
Рет қаралды 246 М.
УДИВИЛ ВСЕХ СВОИМ УХОДОМ!😳 #shorts
00:49
Chain Game Strong ⛓️
00:21
Anwar Jibawi
Рет қаралды 25 МЛН
Deadpool family by Tsuriki Show
00:12
Tsuriki Show
Рет қаралды 7 МЛН
One day.. 🙌
00:33
Celine Dept
Рет қаралды 75 МЛН
Вот почему Acura Integra Type R взлетает в цене
23:23
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 110 М.
Honda CivicType R: 320 сил и передний привод. Звучит странно?
18:45
Владимир Мельников
Рет қаралды 168 М.
Honda Integra Type R DC5
7:13
Paul “Paolo” White
Рет қаралды 354
Restoration of a Rare Honda Integra TYPE R
26:59
Mad4Motors
Рет қаралды 7 МЛН
2002 Acura RSX Type-S ASMR RELAXING POV TEST DRIVE
12:31
POV Nelson
Рет қаралды 12 М.
Honda Integra Type-R - Japanese legend | VTEC, FWD
12:54
Авто.ру
Рет қаралды 528 М.
УДИВИЛ ВСЕХ СВОИМ УХОДОМ!😳 #shorts
00:49