현대 아이오닉5 아우토반 고속 주행 테스트! 🛣아우토반에 최고 속도로 달리면...?

[@오토센스]

이번 영상은... 아이오닉 5 의 스페인에서 한 유럽 출시 영상에 이은 독일 아우토반 시승기 입니다! 신차 발표회 영상에서는 아이오닉5 의 첫인상을 봤다면 이번 영상에서는 아이오닉5 의 고속 주행 능력을 보게 됩니다 아이오닉5 의 고속 주행 능력, 특장점, 경쟁 모델 대비 장단점은? 영상에서 확인해 보세요~ 추천 영상~ 기아 EV6 최고의 EV??! kzbin.info/www/bejne/nIbPcnSIrbWmqpo 테슬라 모델 Y kzbin.info/www/bejne/eJirqnl8Z71qpdU 포드 마하-E kzbin.info/www/bejne/ZmO8iYuwoZaDfac 포드 마하-E GT (고성능) kzbin.info/www/bejne/gpTEfYd5ademZ9U VW ID.4 GTX kzbin.info/www/bejne/h4eaeYF_ga6ksNE 아이오닉5 (스페인 출시 행사) kzbin.info/www/bejne/gmSZhXmsqMmImck

[@오토센스]

🙏🙏

[@오토센스]

죄송합니다 ㅠㅠ 원본 영상은 거의 원 테이크로 가는 경우가 많아...너무 길어서 불필요한 부분이나 번역이 어려운 부분은 컷편집을 합니다. 이건 다른 외국어 서비스 채널도 동일하고요. 편집에서 최대한 중요한 부분을 살리려고 하긴 합니다~ 시청 감사합니다! ㅎㅎ

[@文成羽]

결국 220까지 안나온다는건가요

[@이동규-x8j]

진짜 토마스 이 분은 볼 때마다 명품 리뷰어인 게 보이네요 모든 영상 보는 내내 지루한 틈도 없고 귀에 쏙쏙 박히는 느낌도 들고 무엇보다도 잘생겼네요 ㅎ

[@2C1-r1u]

저게 잘생김?... 님은 ㄹㅇ 오징어인가봄

[@38lightspot]

아이오닉5나 EV6 디자인은 정말 잘한것 같아요. 전기차가 앞에 그릴이 없는 디자인이라 다들 병맛디자인이 많은데 굉장히 자연스럽고 예쁨. 앞뒤옆면 모두.

[@red-ib8hy]

말진짜 차분하게 잘하시네... 아이오닉 타봤는대 진짜 단단하면서 승차감도좋고 잘나가든만요 차는 진짜 잘만들었어요 외관 내부인테리어 너무맘에들고 전기차특유의 가속감도 좋아요

[@passioncontinuous9229]

승차감 좋은거 인정. 잘나간다 인정. 단단하다?????? 어디가????

[@-plus600b]

이 리뷰어분의 차분하고 전문적인 리뷰가 정말 좋습니다. 매번 잘 보고있습니다^^

[@shooterjeong]

독일 자동차 리뷰어가 현대차를 진지하게 리뷰한다.....이거 상당히 고무적인데??

[@부자의탄생]

이제 현다이차가 아웃오브 안중은 벗어났다 이정도 아닐까요?

[@냐홍님]

우리나라는 정보가 빠르다보니 기본적인건 빼고 특징적인거 위주로 리뷰하는데 .. 별거 아닌데 처음으로 기본적인 아이오닉5 리뷰를 보는것같네요ㅋㅋ

[@피카피카-c6g]

충전속도 문제는 해당 충전기의 문제라고 보여집니다. 한국에서도 충전기마다 편차가 크더라구요. 현대에서 설치해 놓은 e-pit에 가면 정말 환상적인 속도로 충전되긴 합니다. 물론 모든 차가 충전 중일 경우에는 좀 내려가지만!

[@excelsior2989]

아닙니다 겨울철에 이핏 물려보시면 80kw 수준으로 충전되다가 배터리가 충전으로 열받으면 120kw까지 속도가 올라갑니다.

[@피카피카-c6g]

@@excelsior2989 이핏도 충전기랑 충전하는 차량에 따라 다릅니다. 영하1도 상황에서 210kw까지 나왔습니다. 같은 날씨에서도 특정 휴게소에서는 차량도 없는데 130밖에 안나온 경우도 있습니다. 모두 고속도로 운행중으로 차량은 충분히 달궈진 상태였습니다. 800v 가능한 차량이 아직 혹한을 겪어본 적이 없지요. i5,ev6,g80e 밖에 없으니까요.

[@excelsior2989]

제가 충전한 이핏이 이상한거 같네요

[@pstarke1066]

고속으로 달린후에 충전해야 제 속도가 나온다니 저 리뷰어분 신박한 헛소리를 너무 당당하게 하시네ㅎㅎ 배터리 충전속도는 이미 많이 검증 된 내용이고 독일 노르웨이등 유럽 유투버들도 실험영상 유투브에 많이 올려놨든데 저분 원본영상 안봐서 모르겠지만 댓글로 심하게 까였을거같네요

[@jh729]

격세지감 입니다. 한국산 차가 유럽에서 저정도 평가를 받는 날이 오다니...

[@lsy5358]

ㅎ 이리뷰어가 혹평하는차가있었나요?전 보지못한것같은데 아이오닉5가 나쁘다는건 아니지만.....

[@skim6565]

유럽판매 3위ᆢ대단

[@사르망]

전기차 시장에서는 도요타보다 앞서고있죠

[@first6418]

겨울철에 좀 아쉬운거 빼면 거의 엄청만족하면서 타고 있어요. 0세대 전기차 거쳐 이제 1세대인거 감안하면 충분히 메리트 있음.

[@honggu1111]

저는 ev6보다 아이오닉5쪽이 더 좋네요. 여러가지를 갖춘 맥가이버칼같은 차량같아요. 디자인은 스타워즈가 생각나서 좋아요. 저라면 짙은 그레이 !

[@ss-np9eu]

차알못

[@honggu1111]

@@ss-np9eu 차 잘모르긴하는데 다른 취향 인정못하는 스펙트럼이 좁은 님이 더 차알못

[@Won808]

스파이더맨에도 나와요

[@JUNG-fz2nh]

차 못생겼다 했는데 실제로 짙은 그레이보고 오 디자인 좋은데로 생각이 바뀜

[@Akdk3eif-t2b]

유광검은색도 정말 멋지더라구요 ㅎ

[@augustine9975]

출고한지 3주 됐는데 최고입니다. 출고만 된다면 강추합니다🎉

[@부먹찍먹-q3o]

800볼트 충전시스템은 리막의기술로 펄쉐 아우디의 800볼트 리막시스템과 비슷합니다 현대와 포르세 둘다 리막의 주주이고 리막의 기술을 갖다씁니다.

[@다니에루]

독일에서 당당하게 달리는 현대차 너무 자랑스럽다.

[@HWANGYECHAN]

처음 봤을땐 EV6가 조금 더 디자인이 좋다고 생각했는데 둘다 계속보니까 EV6는 질리는데 아이오닉은 안 질리네요

[@orayang76]

저랑 같은생각이시네요 시간이 지나니 아이오닉은 첨엔 별로다가 보면볼수록 이쁨

[@Give_me_the_Girlfriend]

Ev6는 디자인이 좀 누구나 봐도 오 디자인 잘빠졌네 하는 모범적인 디자인이고 다시말해 그냥 전형적인 모난데 없는 디자인임 기존 국산차와 같이. 반면에 아이오닉은 좀 프레쉬하지 디자인이

[@travellerworld8966]

독일어 엑센트의 딱딱한 영어는 왠지 모르게 듣기만 해도 신뢰감이 뿜뿜. 리뷰에 최적.

[@오토센스]

🙏👍👍

[@lavieenrose7739]

요즘 웬만한 유럽인들도 저렇게 예전스타일 영어하는 사람 잘 없던데...

[@AIWorks2040]

@@lavieenrose7739 독일어권 사람들 대부분저렇게 영어합니다 .. 문법이 영어랑 비슷해서 1:1 변환하면 저렇게 말하게 돼요

[@ultracsi]

충전때문에 기다리는게 싫어서 쏘하로 간 일인인데, 국산차가 세계적으로 잘 나가니 기분은 좋네요^^ 아이오닉5 시승 잠깐 해봤는데, 주행거리가 조금 짧은거 빼고 아주 좋았습니다.

[@954k-l4v]

저랑같으신분.ㅎㅎ저도전기차 하브엄청고민하다 아파트도아닌 일반주택거주자라ㅠㅠ전기차포기하고 쏘하갔습니다..

[@eqlife]

Ev6 타고 다니는데요 확실히 기아는 별로야 아이오닉5가 볼매고 실내도 크고 시트도 넓어요 기아는 사는게 아닌데 속았음. 차는 나쁘지 않은데 아이오닉이 훨 이쁘고 전기차 매력이 있음 무조건 아이오닉5추천해요

[@김일성현]

gt 라인 타고있는데 만족함니다 디자인때문에 그러시는거면 gt라인 봐보세요 훨씬더이뻐요

[@jschoi8611]

8 ,90년대에 과학서적에 나오는 미래 자동차 모형같네. 그런데 지금도 전혀 촌스럽지 않음.

[@whatprice3027]

배터리 전비 향상과 화재위험만 줄이고 충전소만 많으면 전기차 탈만할 것 같네요.

[@운동한다깨국]

전문적이고 자막도 재밌게 잘 다는데 왜 리뷰가 적을까… 이런 전문적인 채널이 조회수가 높아야 타 채널도 이를 본받을텐데

[@오토센스]

🙏🙏🙏😂

[@youngblood3907]

한국어 채널을 개설한지가 얼마 안되서 그런거지, 유럽에서는 60만가까이 자리잡은 채널임... 말하자면, 빠니보틀이 한국어 할줄아는 멕시코인 직원하나 고용해서 멕시코 현지 채널하나 개설한거랑 같은거......

[@소나무-b8h]

카와우가 먼저 선점해서 그런듯

[@suitlove99]

@mon mon 유럽의 유투버도 거의 국가별로 활동하고 우리나라보다 인구가 적은 나라가 훨씬 더 많기 때문에 유럽의 구독자 60만은 적다고 할 수 없어요🙂

[@high-frequency516]

@mon mon 60만이면 많은거지 언어와 나라를 떠나서 ㅋㅋ

[@mycg002]

독일사는데 이번 아이오닉 판매량 괜찮을거같아요. 잘 보고갑니다.

[@오토센스]

🙏🙏🙏

[@Jay-vb5zw]

저도 독일사는데 아이오닉5 산지 한달정도 됐네요. 전비말고는 다 맘에 들어요 ㅎㅎ

[@minggus9649]

@@이종서-k1c 대중브랜드인 현대가 당연히 프리미엄 브랜드인 벤츠보다 더 많이 팔죠

[@hyun-87]

@@minggus9649 전기차 부분에선 가격차이가 그리 크지 않을껀대요?

[@홍홍홍-z6u]

@@minggus9649 가격 큰 차이 없어요

[@dvian_luv6524]

리뷰 깔끔하네요 구독 박고 갑니다. 국내는 촐삭되거나 너무 잡다한 뇌피셜 자기 생각 등등 지저분한거 많았는데 이제 이거 봐야겠어요.

[@오토센스]

🙏🙏🙏

[@Rich-u1f]

한국사람이 한국차를 독일사람의 리뷰를 들으며 구매욕구를 일으킴. ㅋㅋ 설명 너무 잘해주시네요 최고

[@오토센스]

👍

[@jhyoo804]

근데 전비부분은 테슬라가 정확도가 마니 떨어짐. 같은 400k잔량일때 실제 주행거리가 마니 차이남. 현대나 기아는 실제 남은거리비가 비슷한데 테슬라는 거의 사기수준으로 차이남.

[@ohmytrance]

어려운 단어도 없고 평이한데 계속 듣게 된다 ㅎ

[@무무무-o1l]

내년에 신차 나오면 사야지

[@정의-f9c]

저는 전기차 정말 기대가 많고 차박용으로의 기능이 많은 전기차를 타고 다니려고 합니다만 주행거리, 밧데리안전성, 밧데리 수명, 밧데리충전시간, 차박용의 충분한 뒷공간, 그리고 전기차의 보급이 일반화되어 차가격이 위의 기능이 충족되더라도 그리 비싸지않은 시기가 될 8년 정도 후에나 사려고 합니다 그래서 이번에 하이브리드로 구매

[@abcdeereijgfhd3215]

독일식 영어 자주 들으니까 귀에 착착 감기네 허허~!

[@dhk4348]

리뷰의 충전속도 의문가지시는분많은데 현재 한겨울인 유럽쪽에서 이슈되고있는부분입니다 영하기온에서 배터리가차가운 상태에선 보호를위해 충전속도가줄어든겁니다 고속주행을한직후엔 배터리온도가 충분히 열이오른상태여서 정상충전되는겁니다. 원인은 아이오닉5에 배터리히팅기능이있지만 기능트리거가안되는건데 차에서 충전소를 목적지로 찍으면 도착10분전에 배터리히팅을 시작하는식으로 소프트웨어 업데이트가 곧있을 거라고합니다.

[@applerust1733]

차분하고 정확한 정보전달 b

[@오토센스]

🙏

[@TylerChung-gb1po]

아우토반 정말 재밌겠네요~ 제네시스 GV60으로 달리면 더더욱 재밌을거 같네요~

[@seavanmin]

핸들에 로고 없이 점 네개 있는거는 모르스 부호로 H입니다. 눈먼 드라이버를 위해서 음각 처리되어 있습니다.

[@arini4906]

눈이 먼데 운전을 하나요? 잘 몰라서요

[@Edwdcho]

독일사람이라 그런 건가요??? ㅎㅎ 해야 할 거 제대로 딱 하는 느낌이네요.

[@JandSKC]

토마스의 평이 좋군!! 👍

[@이원필-l6c]

부러운 독일교통이다 추월선에 텅빈도로가 진짜부럽다

[@Kwak1928]

늘 재미있게 보공 합니다. 자주 보진 못하지만. 클린하고 좋아용

[@오토센스]

🙏

[@j0yunspeakable]

독일 가보니 생각보다 현대차가 많아서 깜짝 놀랐습니다. 국내 리뷰어와는 느낌이 조금 달라서 정말 흥미롭게 보았습니다. 자막 덕분에 독일 리뷰어의 영상도 보게 되네요. 고맙습니다.

[@오토센스]

시청 감사합니다! ㅎ

[@64bk26]

아 사고 싶어.. 너무 부럽다 ㅠ.ㅠ

[@맛집기행-g5e]

아이오닉5 타봤는데 가장좋은점은 타고 내릴때가 되게 자연스럽고 유연한거 같습니다.

[@tjo4906]

쑛다리에요?

[@SJH7792]

내 레이도 타고 내릴때 넘 편함

[@dennysun9051]

정직하고 냉철한 리뷰네요

[@오토센스]

👍👍

[@skim6565]

현대화이팅! 전세계 모두 씹어묵자ᆢㅎ

[@LEEANFARM]

👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻👍🏻

[@erickyee4198]

토마스가 지적했듯..문 손잡이는 문제가 있어 보이네요. 저런식으로 만들면 엄청나게 불편할텐데.. 손가락 몇 개로 얇은 부분을 땡겨서 무거운 문을 연다?

[@우잼준]

리뷰 최고

[@njkim0909]

왜 여긴 구독자가 적지 꽤 좋은채널인데

[@youngblood3907]

한국전용 채널을 따로 만든거니까...... 즉 미국 본사 맥도날드가 한국에 지점하나 낸거라고 생각하면 됨....

[@오토센스]

🙏🙏😂

[@lomo659]

정주영이 이거 보면 무슨 생각할까

[@홍홍홍-z6u]

불과 10여년전 독일에서 현대 기아차는 " 바퀴달린 냉장고/세탁기 " 그이상 그이하도 아니였죠 2011년 아시아 브랜드 최초로 아우디 A6 를 제치고 차대설계 우수상을 받은 i40 와 독일 자동차 평가지에서 나름 내구성이 좋다고 평가받은 2세대 i30 이때부터 현대차는 가격대비 그냥 무난하게 탈만한 자동차로 자리잡게 되었고 폭스바겐을 대체할 수 있는 경쟁모델은 2016년 이후 i30 N 부터 였습니다. 그전까진 현대차 특유의 이질적인 핸들링 느낌과 경쟁사 대비 낮은 차대 강성 끊임 없는 보타로 인해 낙제점에 가까운 평가를 받았던 브랜드

[@wooykim2083]

모자+장갑=귀여움+클스마스느낌 !

[@shalessandro]

👍👍👍👍👍👍

[@홀롤롤롤롤로로-c5m]

디자인은 아이오닉이 EV6보다 좋은듯. 전체적인 디자인 수준은 기아가 좋지만 특징이, 기아차는 처음볼때 오! 하는데 금방 질리는것 같음

[@first6418]

디자인은 ev6가 좀더 집중. 실용성엔 아이오닉5가 좀더 집중. 실내 쾌적성에서 동급은 물론 윗급 내연차도 아이오닉5 보다 좋은차 거의 없음.

[@beillie]

정답!! 기아차는 항상 처음엔 오!! 하는데 쉽게 질리는 디자인임

[@cloudjang5380]

디자인은 주관적인 영역이죠. 저도 이해가 안됐지만 제가 아는 여자애는 아이오닉 디자인 극혐이라고 하드라구요

[@jhy850]

모트라인 리뷰 보다가 이 영상 보면 마음이 차분해지는건 나만 그럴까?

[@qpalzmqaz]

거긴 시끄러워서 못 보겠더라구요. 컨셉을 이상하게 잡은 듯. 성나고 짜증내는 소리 좋다는 사람 없을건데.

[@jhy850]

@@qpalzmqaz 솔직한건 좋은데 화가 많아요 ㅋㅋㅋ 그래도 재미로 봐요

[@나도그렇게생각해-r8b]

우와~~~~~~

[@김군자-e6m]

차가 너무 멋지다

[@배폴-f5p]

지금 한국에서 q4이트론에 대한 관심이 많은데 q4이트론도 리뷰해주세요

[@오토센스]

이미 올라와 있습니다~^^ Q4 이트론 신차 발표회 리뷰 kzbin.info/www/bejne/fYelmXaIm9t-m7M Q4 이트론 SUV vs 스포트백 시승기 kzbin.info/www/bejne/i6fSYYKlndqhl68 (시승기) 유럽에서 출시하는 신차는 거의 대부분 리뷰가 있다고 보시면 됩니다~ ㅎㅎ

[@응답하라-b6r]

디자인하나는 세계최고다.진짜

[@후니묘니]

이거 무슨 색상이에요?!

[@Art-Director76]

왜 쇠교수님의 향기가날까요?

[@melonbollo]

이분 전달력이 엄청 좋네요

[@오토센스]

🙏

[@minwoo_Jeon]

현대차에서 협찬 받아서 리뷰하시는건가요? 아니면 아무 지원없이 독자적으로 하시는건가요? 궁금하네요~

[@오토센스]

시승차는 일반적으로 제조사에서 제공을 해주고 있습니다. 하지만 그렇다고 금전적인 지원을 받는 건 아닙니다. 감사합니다~

[@Jery_333]

저렇게 만들고 출력 좀 ev6처럼 만들어주지.. ㅜㅜ

[@꽃집머슴]

이형 좀 뭔가... 다스부츠 그분같네요 목소리도 그렇고 골격도... 형 우~ 다스부츠 ~ 한번만 해주세요~

[@라파엘-u7d]

고속주행 준수하네요. 저도 아우토반서 달리고프네요.

[@우수한-w4m]

이쁘다

[@jini5280]

너무나 재밌는 독일개그....

[@stplusa]

영상을 보면서 가장 궁금한점이 안에서 문을 닫을때 문을 잡을 손잡이 가 안보이네요.

[@빠끔이]

경쟁차종에 비해 가격이 월등히 낮다는점....이 최대 강점 아닐까요??

[@너부리야-v9c]

👍👍

[@이종걸-v8m]

전기차가 대세 전기는 원자력 풍력 태양광 조력 수력 등 화석연료를 최소화하니 좋을듯

[@오주영-c1z]

아이오닉이 싼타페 내부보다 넓은가요?

[@최한종-z5e]

전기차의 감전 방지장치는 어떤 것들이 있죠? 몇만 볼트가 흐르는 전기차 스치기만해도 저승 갈것 같은데요. 특히 장마철 물웅덩이 들어가면 감전 안되나요? 실내에 전자파는 얼마나 나오죠?

[@ons-b8y]

디자인이 미쳤음

[@oxoxking]

직접 시승해본 결과 테슬라 S보다 파워넘치지는 않지만 승차감 및 여러것을 비교해 나쁘지 않음 깜짝 놀람..개인적으로 가격이 좀더 착해지면 좋은데 ㅋ

[@근식박-p1t]

독일 못가봐서 그런데요, 아우토반이 사차로예요?

[@허이구-v6q]

내가 느낀거랑 완전 똑같네ㅋㅋ 해치백 치곤 큰 덩치라 둔할거라 생각했는데 타보니 타이트 함. 승차감 부드러우면서 단단함.

[@jasonjung6017]

우리나라는 꼭 현대를까고 기아가 좋다는 불평론자들이 있음

[@핀세퍼드]

ㅋㅋ개의미없는짓 같은회사인데

[@Lamborghini_Huracan]

13:36 쏘렌토 안녕

[@김나다-b8w]

리뷰어가 자주 사용한다는 회생 제동이 뭔지 알려주실분 있나요? 아이 패달? 그것도 궁금하고

[@오토센스]

차가 제동하면서 생기는 마찰 에너지를 다시 전기 에너지로 되돌리는 과정을 회생 제동이라고 합니다. 회생 제동을 통해 주행중에 배터리가 일부 재충전이 됩니다. '아이 페달'은 아이오닉5에서 원페달 주행이 가능한 하나의 모드입니다. 원페달 주행은 가속 페달 하나만으로 주행과 차량 정지까지 가능한 모드입니다. 시청 감사합니다! ㅎㅎ

[@yunkisup6439]

차량 구동 Motor는 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 순간부터 발전기(Generator) 역할을 합니다. 차량이 가진 운동에너지는 바퀴를 통해 거꾸로 Motor (이 순간은 Generator 역할)로 전달되어 전기에너지로 바뀌면서 브레이크를 안 밟아도 제동이 걸리는 효과가 있고, 생산된 전기에너지는 배터리에 화학적 에너지로 저장 됩니다. 이렇게 운동에너지가 Motor에서 전기에너지로 바뀌고 배터리를 충전하며 제동이 되는 현상을 회생 제동(Regenerative Braking)이라고 합니다.

[@kki-yooooo-ot]

히트펌프가 유럽모델엔.안들어가는건가?

[@오토센스]

옵션 사양으로 들어가네요~ 시청 감사합니다! ㅎ

[@강정훈-c7u]

이집 루시드 영상은 보기 힘들까요? 루시드 차 보고싶은데 번역 된 곳이 없네..

[@오토센스]

루시드 영상은 이미 요청하신 분이 있어서... 본채널에 요청은 해놓은 상태입니다. 토마스도 가능한대로 최대한 빨리 하겠지만...제조사 현지 사정 & 제조사 출시 행사 & 시승차 여부에 따라 리뷰가 가능할 것 같네요. 업로드 되면 바로 올리겠습니다!

[@강정훈-c7u]

@@오토센스 ㅠㅠ 기대하고 있을게용

[@로보겜]

진짜 폭스바겐에서 골프 1세대 디자인으로 전기차 만들면 좋을듯

[@davidjacobs8558]

그당시 쥬지아로 가 폭스바겐 하고 현대에 똑같은 디자인 두번 팔아먹었다는 루머가 있죠.

[@nerv1212]

음.... 200을 못넘기네.... 안전때문에 걸어놨겠지만 풀어서 화르륵이냐 아니면 가솔한테 따이냐... 둘중 하나겠넹...

[@홍홍홍-z6u]

볼보 180 제한은 안전 때문이고 현다이 속도 제한은 성능 ?

[@속삭속삭-n8b]

Ev6 gt는 263km으로 아우토반에서 찍은 영상있음.기술이 없어서 그런건 아님.아이오닉5도 고성능 N버전 나온다고하니 기다리면 될듯!

[@세아야놀자-c7r]

Good!

[@user-wj8edbasket]

아이오닉5처음봤을때 커진 포니2같았는데 의미를 가지고있는건지 .......

[@임진영]

유렵에서 전출된 국산차들 공유합니다👍👍👍

[@RS.Dignity]

굿!! 2등

[@참새의하루-z2w]

아이오닉5 확실히 독일사람들이 좋아하는 각진 디자인, 단점은 뒷자석 승차감 않좋고 전비가 떨어짐.

[@김123-s9w]

않x 안o

[@미자-n4f]

않 안 이거 틀린 것만 보면 왤케 병적으로 지적하는 인간들이 많냐. 답글 있는거보고 백퍼 지적질일거라 생각했다

[@로맨스가이-p4h]

@@미자-n4f 남이 지적하면 좀 받아들여서 고쳐라 평생 틀리고 살아라

[@QuadCortex]

11:27 배터리 살살 녹는거 보소

[@ibayojong3590]

Wunderbar!

[@cocowhy4107]

역시 외국인에게 평가 받길 좋아하는 나라 답네요!!

[@davidjacobs8558]

선진국에 이제야 진입했기 때문이죠. 미국인들은 다른 나라 사람들이 자기 나라 어떻게 생각하는지 눈꼽만큼도 관심 없죠.

[@kfx3907]

뭐지.. 비하하는건가..

[@wakeupn0ww]

운전문화도 문화지만 점프대 하나없는 아우토반 부럽습니다.

[@캐모말]

아우토반은 그냥 고속도로인데 한국에서 고속도로에 방지턱이 있진 않잖아요??

[@butter_almond]

도로에 요철 얘기하는거같아요.

[@캐모말]

@@butter_almond 아하!ㅋㅋ 그건 저도 ㅇㅈ합니다

[@ZIPIZIGI1]

제발 한국 소비자에게 철저한 AS 하세요. 미국엔 10년 10만마일 워런티 주면서 한국 소비자에겐 어떻게 하는지 궁금 하네요.

[@skyclan]

오

[@죄국아이큐80]

나두 전기차 타고 싶은데 돈이없다 젠장 더러운 세상 언제쯤 리어카에서 벗어나지 ㅜㅜ

[@honshin23]

아니 한국이 스마트폰 못만드는 나라도 아닌데... 네비 터치 반응이 저따위면 쓰기가 싫어진다. 정전식으로 손만 대면 반응하게 해야지... 다 잘해놓고 반응 속도 개구린 LCD를 파는건 뭐야?

[@JadeParker-r6q]

아이오닉5은ᆢ실내외 모두 무채색ㅠ

[@팅탱팅탱팅]

역시 완성되지 않은 고속충전 800v에 대해 언급을 하네요. 출시 전까지도 속도 제대로 안나와서 고생 좀 했다던데

[@amadeus8014]

아우토반에서 아이오닉 5 최고속도 얼마까지 나오나요? 전기차 180km이상은 모터과열로인한 화재때문에 벤츠전기차도 안됀다고하던데~

[@mkrichard330]

문제는 한국에서는 아이오닉 택시까지 있고 워낙 도로에 많이 보이다 보니 사람들이 안쳐다본다는... ㅋㅋ

[@김석찬-c2x]

울 나라 보일랑 말랑 짧은 치마 입고 나와서 트렁크 들락날락 하는 리뷰보다 몇배는 좋네요.

[@사비르트]

그런리뷰만 찾아보시니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가보는 울나라는 전부아재들인데 ㅋㅋ ex김성로 모카 미디어오토 전부아재들인데 뭘보는거지 ㅋㅋ

[@마라장군]

한국에 수준 높은 리뷰어들 얼마나 많은데 성로 빼고

[@김석찬-c2x]

@@마라장군 울나라에도 수준높은 리뷰어들 없다고 한적 없는데?