Как парковаться на вариаторе. Лада Веста, вариатор jatco.

[@gipnokot8110]

Гранту на автомате всегда так паркую. Оказывается и вариатор также работает. Подумываю о покупке весты на варике. Изучаю тему👍

[@Stason6688]

Отличная машина. Накатал пока 7 тысяч, претензий нет.

[@I.B.K..]

Рекомендую Весту на вариаторе. Я пересел с Калины на Рио, с Рио на Поло, с Поло Весту. Веста с вариатором естественно плавнее, медленнее на разгоне, но я уже наездился быстро. В Ютубе очень многие жалуются на медленное переключение и набор скорости, при этом абсолютно никто не ездит переключая передачи самостоятельно. Если надо, перевел в ручное управление и поехал быстрее, чем все остальные. Пробег уже 78т.км. Машинка даже не скрипит 💁

[@lero4ka_valero4ka_77]

@@I.B.K..Согласен. Вариатор оч комфортный агрегат + ресурс у него до 300К при номинальной нагрузке, а если нужно притопить, то посильнее тапок в пол и она попрет

[@user-qp9gx9pw5i]

Багодарю за информацию.

[@user-qp9gx9pw5i]

Благодарю, полезная информация.

[@user-mz3ei6ob8y]

Вы правы,так и надо парковаться,но это только если паркуемся на уклоне,на прямых участках или с небольшим уклоном это не обязятельно. Второй момень,вариатор это тоже автомат,или автоматическая трансмиссия, и принцип с паркованием и ручником здесь аналогиченютам точно также закусывает на уклоне,и также надо парковаться на уклоне через нейтраль.

[@user-bc6dw7hj8f]

Зачем ставить на N? Лишний раз в коробке режимы менять. Подъехал, нажал на тормоз и не отпуская тормоза, переводишь коробку в Р, потом так же не отпуская тормоза, поднимаешь ручник и глушишь

[@HarvDTR]

тоже так делаю, а у людей похоже каша в голове. городят не нужное.

[@user-vr6vv5gd9d]

будет тычок если в горку со скорости на парковку. Всегда ставиш в горку машина на ручнике чуток под массой двигается а у тебя уже паркоука. поэтому нейтраль и нужна чтобы ручник схватился и движения никакого не было

[@victorfilatov6161]

Всё верно, и кстати так написано в руководстве по эксплуатации.

[@user-yw6ex4ek2o]

И я так делаю. Зачем в нейтраль, а потом в паркинг, глупо.

[@user-wg2ko6jt2k]

😂😂 для особо одаренных он потратил 2:50 минуты послушай ещё раз диванный мастер , механик слесарь сантехник хренов

[@victorfilatov6161]

Про это написано в руководстве по эксплуатации, на 24 стр в разделе Стоянка. Только про N там не написано, видимо это лишнее действие.

[@Derevnja]

а зимой как?

[@user-op5wy7fd6v]

Спасибо автору, но это надо делать на уклонеочень помогло

[@blackfox8565]

Только сначала включаем драйв потом снимаем ручник

[@mertality2329]

Не обязательно, по любому что бы переключить в драйв выжимаешь тормоз.

[@user-qf1wm3zz2q]

Привет, а можно ручник снимать?

[@nikolainikolaev8521]

Если поставил на ,,ручник,, можно оставить на нейтрали. Только при запуске надо нажимать педаль тормоза. А вообще всё это есть в инструкции. Да кто же её читает😁

[@victorfilatov6161]

А если в морозы, когда не рекомендуется оставлять на ручнике? Ведь если в конце всех манипуляций опустить ручник, она снова упрется на парковочный штырь, если под уклоном стоит.

[@HarvDTR]

заметил, что если так ставить, то потом ручник можно снимать сразу, если не на уклоне, после с паркинга легко снимается, без усилия, рееедко бывает небольшое усилие не критичное

[@user-jf4vu3up8q]

Что значит режим м1?

[@user-gk3kq8cx5n]

как обьяснить это жене?)))))))))))

[@user-dw8is1zu6u]

Я так и делаю на своей весте )

[@MaGGGnit]

Спасибо

[@user-ww8jj6cp5h]

Всё правильно я так же делаю и слава богу всё отлично и при снятии нет рывка.

[@user-hu4pe4kl9x]

а самое главное у варика это зимой ручник нитраль чтоб варик прогревался на р не будет вращений

[@maratbabayan9332]

Да, сам недавно наткнулся на это на весте - поставил машину под ощутимым уклоном, быстро в P, поднял ручник и ребенка в школу - так как опаздывали. Вернулся, завел, и как правильно автор ролика сказал - ручка КПП с P на R шла с ощутимым сопротивлением и при включение задней передачи был ощутимый толчек. Начел ковырять тему и нашел точно такое же объяснение. Причем справедливо это для любой АКПП, так как механизм блокировки шестерни одинаков. Теперь на уклоне паркуюсь только по алгоритму - N -- Ручник -- Отпускаешь тормоз -- Нажимаешь тормоз - Р. Больше таких проблем не было. По хорошему саму коробку как таковую это не сломает, но вот обломать штырь, который отвечает за режим парковки в итоге может, что приведет к еще не совсем дорогому ремонту. Правда если сразу не поехать в сервис, то обломки штыря перемолит в стружку и как следствие это приведет к поломке уже самой коробки и круглой суммы на ремонт.

[@Valera4791]

Господи бедные!!!! как же вы на этом УГ ездите!? ((((((((((((((((

[@maratbabayan9332]

@@Valera4791 отлично ездим, и уж точно лучше чем дергать мешалку каждые 5 секунд в пробке. Попробуйте что ли как нибудь на автомате проехать - почувствуйте что такое комфорт.

[@user-cw3vt4we1z]

​@@Valera4791тебе видимо нравится дёргать рычаги рукой и жонглировать ногами и думать не о дороге а на какую передачу переключиться 😂

[@HarvDTR]

@@Valera4791 убогая это ваша праворулька 20ти летняя.

[@user-xc6rh5eu6p]

Это конечно все хорошо когда тепло, а зимой как?

[@Assakra1984]

Я всегда стараюсь упереть переднее колесо в какое-то препятствие. Убедился что машина не катится - ставлю в паркинг без ручника. Я точно знаю, что ничего не примёрзнет.

[@tana280981]

Обязательно ли ручник на вприаторе или просто Р?

[@Stason6688]

Начинаем с ручника когда паркуетесь,чтобы не клинило штырь в шестерне. И наоборот когда трогаетесь, сразу драйв, затем снимаем с ручника.

[@user-bg5zz1tt2n]

ваше видео чуть ли не единственное на эту тему

[@user-hs6gv6vj2c]

Всё проще когда машина под нагрузкой(стоит на подъёме или спуске) то ручник потом паркинг и нетраль тут не причём, а если на прямой то не надо

[@Dima-gq3nm]

Посмотрел про геморойные вариаторы на весте и уже думаю перейти на механику

[@HarvDTR]

обычные вариаторы, все с ними нормально, это вы намеренно насмотрелись не включая мозг.

[@user-yp8cr9rm9b]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Какой у вас пробег на весте?

[@Stason6688]

Добрый день. Пробег 15000, прошел первое то.

[@user-yp8cr9rm9b]

@@Stason6688 как вам в целом авто? Немного скучный, вам не кажется?

[@Stason6688]

@@user-yp8cr9rm9b я не автомобильный эстет, да и сравнивать особо не с чем, всю жизнь ездил на бу автомобилях. Для меня главное чтобы авто не подводило, с Вестой пока проблем нет.

[@user-yp8cr9rm9b]

@@Stason6688 какое масло льете в мотор? Разход есть?

[@Stason6688]

@@user-yp8cr9rm9b Масло менял на сервисе Лады, они заливают рекомендованное Роснефть. Марку не помню. Масло не ест.

[@user-yv8ll9lf4v]

Как ездить в пробках и на долгих простоях

[@user-vr6vv5gd9d]

Да когда на ровном то ещё ладно, но в горку машина на ручнике пару сантимов двигается притирается и это лучше сделать на нейтрале когда ты прочуствуешь что он держит и потом паркингконг

[@user-qx6ou9mx4b]

С нейтралью лишнее. Парковка, ручник, отпускание педали.

[@alexandrsazanov9402]

Откуда такая информация?

[@Stason6688]

Подсказали знакомые знающие люди с сто.

[@user-ye9nf8uo9e]

Это элементарно ,можно догадаться после нескольких огибок

[@antoniopresto2533]

Не только вариатор. АКПП тоже.

[@user-bo6vk7jo4t]

калодки раз примёрзнут и сразу по другому задумаешься, ведь вреда вариатору больше нанесёшь когда срывать будешь на холодную ещё

[@user-yp8cr9rm9b]

Здравствуйте скажите пожалуйста. Какой у вас пробег на весте?

[@Stason6688]

Приветствую. Наездил 18500.

[@user-yp8cr9rm9b]

@@Stason6688 масло в вариаторе чистое?

[@Stason6688]

@@user-yp8cr9rm9b да все отлично.

[@user-yp8cr9rm9b]

@@Stason6688 у меня 15 т. Масло стало с каким-то образивом.

[@Stason6688]

@@user-yp8cr9rm9b я задавал вопрос у официалов по поводу замены масла в коробке. Сказали что оно по регламенту не меняется. Но в интернетах рекомендуют замену раз в 40 тысяч пробега. Так скорее всего и сделаю.

[@art-housetattoo822]

Не будет никакой разницы, если ты просто держа педаль тормоза включишь паркинг и сразу же потянешь ручник. При съеме с паркинга держишь тормоз, снятие с ручника, потом переключаешь на драйв. Никакой нагрузки на коробку и жестких втыков, совсем не обязательно через нейтраль. Нейтралью можно, но не обязательно имеет смысл воспользоваться на жестком уклоне.

[@user-xd3ly5vm7l]

при прогании с места, ручник снимаем в последнию очередь, это азы на любой трансмисии

[@ilyafurst]

Да всё просто господи. Держим на тормозе-ставим ручник-переводим в режим паркинг, готово!

[@Eugene-jak]

М-да. Как всё печально

[@HarvDTR]

после того как поставили нейтраль и подняли ручник и отпустили тормоз педаль, на педаль тормоза незачем нажимать, машина и так зафиксирована ручником и это ничего не даст, после этого просто включаем паркинг и опускаем ручник, если машина не на уклоне, на более менее ровной поверхности. Всё. остановились педалью тормоза, включили нейтраль, подняли ручник, отпустили педаль тормоза, поставили на паркинг, опустили ручник, ну и заглушили вынув ключ.

[@blackwolf-xd2mj]

это автор еще про cvt-z не слышал. а вообще коробке уже около 20 лет и владельцы кашкаев, оутлендоров и не слышали о таком виде переключений. и у кошек 2006г на вариаторе коробки еще живы. переключением вы только обозначаете вариатору действие, электроника переключает сама и если не глупые инженеры не сделали принудительное включение нейтрали при включении реверса либо драйва значит он там и не нужен. основной бич коробки это перегрев и соответсвенно диградация масла но и тут у весты запас, а так cvt-z в помощь отслещивайте счетчик старения масла, у меня за два года 500, у людей бывает и за 10к- это уже плохо..

[@abdullakadirov5033]

Если в двух словах, просто поставьте на ручник прежде чем поставить на паркинг и всё.

[@MafiozTV]

Все правильно сказал и не надо танцев с бубном

[@scarface702]

Не надо в нейтраль тыкать. Тормоз, парковка, ручник, тормоз отпустил. А информации об этом мало, потому что это элементарно)

[@user-eb7cd2ll3d]

если под уклоном то да)))))я этому 20 лет назад научился))))))трудно мне представить что до 21 года на автомате не ездить)))))это я без под...ёбок))))))

[@Stason6688]

Спасибо комрад, да такое бывает .

[@Groznyi6969]

Очень редко, но даже если на ровной поверхности паркуешься, порой случается такое. По-любому автор видоса объяснил всё правильно, единственное, я лично не заморачиваюсь по этому поводу уже давно, все эти ''процедуры'' занимают много времени и даже забываешь про это частенько. Но, если под уклоном то риска получить этот зацеп намного больше, и тогда лучше перестраховаться как показал автор видео.)

[@l.v.p.lebedev1595]

С18 До 34 лет только на механике. Сейчас 35. Пересел сразу на робот.

[@Mr72rus777]

Одно но, иногда можно забыть что стоит на ручник)))

[@Groznyi6969]

Если на ровной поверхности, то машина должна начать движение в так называемом ''ползущем режиме'', соответственно, если на ручнике стоит тачка, то машина не тронется до тех пор, пока не нажмешь на педаль газа.

[@pelengaz79]

При включеном руснике раздается писк, так что не забудешь)

[@user-pk1qd4vj3t]

Всё не совсем так. Нейтраль вообще не нужна, это сервисный режим работа любой АКПП. Тормоз, дождаться полной остановки машины, ПОСЛЕ этого РУЧНИК и только потом "Р", последним отпускаем педаль тормоза. Запуск наоборот, на тормозе заводим, потом селектор в "D", потом только снимаем с ручника, отпускаем тормоз и поехали... Все остальные советы от людей, не понимающих принципа работы АКПП в режимах перехода с паркинга на драйв. 🤷‍♂️

[@user-nl2hs4lp6y]

Зачем нейтраль? Всё намного проще, прежде чем ставить паркинг, подними ручник. Чтобы начать движение сначала включаешь D/R, потом снимаешь ручник.

[@point4894]

Он дурачок

[@Groznyi6969]

А какая разница, если не отпуская тормоза ставишь на паркинг и после ручник, и если не отпуская тормоза ставишь ручник и после паркинг?) так и так у тебя колодки схвачены, если произошел зацеп при снятии с паркинга в первом варианте, то естественно мог бы произойти и во втором варианте, разве нет?) Ведь и при первом и при втором варианте тормоза ты отпускаешь в самый последний момент

[@user-nl2hs4lp6y]

@@Groznyi6969 ваш способ тоже правильный. Я просто хотел объяснить что нейтраль ставить не нужно

[@Groznyi6969]

@@user-nl2hs4lp6y Просто дело в том что автор этого видоса всё правильно объяснил по-моему мнению, потому что я по разному испытывал и классические автоматы и этот вариатор именно по данной теме, они в этом плане одинаковые. Только вот зацеп бывает ловишь даже если делать так как вы говорите, либо как я говорю, редко, но зацеп бывает случается, а в том случае как автор объясняет, зацеп вообще исключен. Просто я не парюсь по этому поводу потому что это долго когда спешишь, да и забываешь частенько проводить эту процедуру целую))

[@user-gl5zq5iv5k]

А у меня отчим подьехал на скорости сразу на парковку как перец, я ему пытался донести а ему пох свое твердит а машина уже стоит 3 месяц загорелась шестерня не едет вообще

[@vladislavivanov6058]

Просто ппц🤔🤔🤔

[@user-zl3bu1lu1d]

На самом деле, нужно делать так: сначала встаем с кроватки, делаем разминочку, обязательно идем в туалет, потом в душ, далее завтракаем, целуем на прощание свою подругу, собаку, кота, попугая, дальше обязательно сидим на дорожку минут 10 и выходим парковать свою Весту с лушим вариатором межгалактического уровня - JF015e, как только решили встать на уклоне - врубаем P, держим тормоз, далее ручничок, и отпускаем тормоз - обязательно все сделать в нужной последовательности, вот так вот коротко надо, а не как автор ролика, какие-то сложные ребусы показывпет Лан, шучу, на дорожку можно и не сидеть))

[@user-rg4rc2vl1k]

Не слушайте его. При пуске - положение паркинг. поворот ключа до набора давления насосами 2 сек. доворот ключа и запуск. про педали забудьте при старте

[@CcyHaGoogle]

челик на автоматах не ездил никогда...

[@Zapas820]

Нахрен их придумали ваще?! Оставили бы обычные автомат и механнику.

[@user-on2cl1ky3l]

В руководстве по эксплуатации всё подробно написано. Херово искал. Блохеры

[@user-xh1xu6vx7t]

Бредятина. Не нужна никакая нейтраль. Сразу после R в P и не отпуская тормоза поднять ручник.

[@rVedroid]

Какой кринж. Остановился - перевёл в Р. Все, можешь идти. Туго из обратно из Р переводится, ничего страшного, дерни посильнее, ничего с твоей ласточкой не случится. Гспде.

[@user-ji7bh1wy4z]

Что за бред ты несёшь? Пересаживайся обратно на ручку, и дергай ручником сколько влезет

[@hvostovandrey]

Головняк.

[@user-do2uk8fm7o]

Олень😂😂😂 Поставь на паркинг, не отпуская педали тормоза дëрни ручник. Всë😂😂😂 Можешь идти домой!)))

[@antonpushkin4781]

Не понятные танцы с бубном

[@paratrooper208]

😂 бред

[@user-cw3vt4we1z]

Первый раз такой идиотизм вижу 😂😅 я всегда сначала жму на педаль тормоза потом на ручник ставлю а потом из драйва переводу сразу в паркинг. Мужик показал чушь которую редко где увидишь. Позорище а не ролик 😂

[@DIRECTOR_YOUTUB]

ездил бы на механике и не парился бы, а вообще эти автоматы придуманы для баб, настоящие мужики должны ездить на механике!!!!

[@user-ee5kz8hv8r]

Хватит только одного названия лада, дальше можно не смотреть.

[@andresmykh8193]

блин каждый себе придумывает новый велосипед и сяитает себя знатоком и профи,какие шестерни?что во что ытыкается?автор ролика,вынеразобрались в теме,то о чем выговорите относится к роботу,но и там зажимая ручник вы автоматически снимаете нагрузку,короче учите матчасть

[@iloveussrussr7341]

Нет разницы на ручнике ты или нет , если чувствуешь что туго идёт (смаж слюнями )шутка , два раза на педаль тормоза-сцепления секундными задержаниями и всё норм.

[@antonpushkin4781]

Не понятные танцы с бубном