Что Стало с ИЖом После 5000км Дальняка?

[@MOTOKOR]

Купить запчасти и экипировку, которые я использовал в этом дальняке: motokor.shop/

[@ВалерийТаланкин-к7л]

С чего ли он легче более современных , ЯВА 155КГ, ЧЗ 144КГ .

[@ValeraBerdichevsky]

Мировой рекорд по самой длительной поездке на мотоцикле принадлежит аргентинцу Эмилио Скотто (Emilio Scotto), который выехал из дома 17 января 1985 года... а вернулся 2 апреля 1995 года, преодолев в общей сложности 735 000 км и посетил 214 стран и территорий Эмилио проехал весь путь на мотоцикле Honda - легендарном GL1100 Gold Wing 1980 год, по прозвищу «Черная принцесса». За десять лет «Принцесса» съела 47 000 литров топлива, 1300 литров масла, 86 шин, 12 аккумуляторов и 9 сидений! .. На все 735 000 км потребовалась только одна замена двигателя. Вернувшись домой, Эмилио написал книгу "Самая длинная поедка", в котором он описал свое невероятное путешествие на 224 страницах. "

[@Дмитрий-р8с4л]

Если бы в 1985 была камера и Эмилио был блогером, Санта-Барбара бы курила в сторонке😅

[@MadeinSiberia38]

Счастливый мужик этот Эмилио

[@NatashaPolozova-z1d]

Присоединяюсь, на ИЖе это невозможно.@@MadeinSiberia38

[@ZAVODDayZ]

Сняли бы про него фильм. Было бы интересно посмотреть !

[@gortarg6231]

Кто то ведь до него заработал те бабки, которые он прокатывал 10лет. Но это лучше чем просто просадить в казино- есть примеры

[@ГришкаТарчанин]

Благодарность из начала восьмидесятых! Сам посмотрел поездку и отцу показал! Его молодые годы! Ему тогда было 40. Даже показалось, что он хотел хозяина мотоцикла оттолкнуть, чтобы показать, как надо! Делай своё святое дело, парень!

[@ВованМастеров]

Корпус фильтра порвался наверное из за того, что поролон и фильтрующий элемент забились пылью+влага и из за этого образовался вакуум внутри корпуса и порвался сам корпус)

[@go-tema]

Точно.

[@MsTim159]

не вакуум, а наоборот чрезмерное давление воздуха

[@JIEXOHCOH]

@@MsTim159 чрезмерное отрицательное давление...

[@СергейКоробкин-ь7п]

Верно

[@user-Vasiliy59]

У меня был ИЖ Ю4К.Я нанем проездил 23 года.Вызнал все его болезни(все тоже самое что и ИЖ Ю2).Что бы понять почему порвалась резинка на воздухане-посмотри на внутреннюю сторону резинки.Там два или один прилив для жескости. И он при работе из за вибрации перетирается а после лопается об острую кромку карболитового корпуса фильтра.У меня было тоже самое.Про спидометр.Изнашивается бронзовая втулка на вращающемся магните и магнит начинает задевать об алюминивою чашку стрелки спидометра и выворачивает и обламывает стрелку.

[@aleksandrbabenko7563]

Моему ИЖ Ю-3 в Мае исполнилось 51.Я на нем с 20лет высекаю .Вначале девчат катал а теперь вот мешок цемента ,надувную лодку И.Т.Д. Под замену пошли глушители ,бардачки, обе цепи ,сцепление кулачки и щётки ,поршневые группы. Всё остальное его родное даже покраска, Сам удивляюсь чем его покрасили. Что в коробке не видел не знаю .Воздухан леска масло никаких проблем мою раз в 10лет .Ито с небольшой охотой. Звёздочка на 20 зубьев .По опыту наилучший ход это 70-80км .Едешь 60км как будто телегу сзади тащишь .За поломку поршневой догадался сразу а вот за шайбу даже представить не мог.

[@enduroextreme7354]

У нас есть мастер отливает и гильзует поршень и гильзу

[@Дмитрий-с6т7щ]

Поездка была настолько суровой, что выработка появилась даже на аккумуляторе😂

[@Влад.С-ц9й]

😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@puch6535]

Тоже хотел написать про выработку на аккумуляторе)

[@АлександрЗеленяк-о2п]

Корпус фильтра не просто так лопнул.😮 Не думал!!!!

[@cyber-7777]

от вибраций запросто протрется что даже не ожидаешь! на этом дерьме от вибраций протирается все что плохо закрепил хозяин

[@ZUBRR]

Надо было на Gilera XR-1 ехать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

[@nurlantanmagambetov2325]

Добрый день Юра привет изКазахстана. В молодости у меня был такой мотоциклИжЮка.Была, немного капризная,но хорошая техника(ровестник Вашего)Ябыл молодой 15лет.Но проездил почти 10лет.Запч.част.небыло,но выписывая что то ч/з посылторг ездили! Сейчас мне 65лет.инженер.механ.на.пенсий,но автолюбитель зарулем Собрал Газ67 в оригинале.эксплуатирую.как.старину. Спасибо за хороши комментарии и путешествие.Видно,что Вы очень грамотный и хороший мотоциклист,технарь! Здоровья и удачи,спасибо за воспоминания по старому ИЖ-ЮКа 15:47

[@ИванГагули]

Когда снимаешь стопарные кольца с поршневого пальца, рекомендую, ветошью закрывать коленвал. Это на случай ,что бы стопорное кольцо не упало вниз коленвала. Потом будет проблематично доставать стопарное кольцо или другие мелкие детали из двигателя. У меня была такая ситуация, уронил стопорное кольцо в коленвала. Думал придётся разбирать движёк. Долго думал и нашёл правильное решение. А именно ,промазал салидолом щёчки коленвала на одном участке и аккуратно провернул коленвала на 360° и о чудо, стопорное кольцо приклеилось к соледолу. Если кому-то поможет мой опыт ,буду рад.

[@MadebyBelarus]

салидол, соледол 😂😂

[@ИванГагули]

@@MadebyBelarus Сосредоточся на смысловой нагрузке сообщения.

[@АндрейБояровский-о3м]

потом этот солидол будет выгорать долго и забрасывать свечу...

[@ИльдарХусаинов-н4з]

Спасибо за дельный совет, может пригодится🤝

[@ИванГагули]

@@АндрейБояровский-о3м Лёгким движением руки саледол удаляется куском ветоши. Оставшийся соледол будет смыт бензиново-масленной смесью без ущерба для двигателя.

[@Skaut2015]

Приветствую! В старом-старом номере журнала "За рулём", была статья о стёклах на мотоцикл. Основная тема такая, воздушный поток должен отбрасываться в лоб каски. То есть, водитель мотоцикла смотрит на дорогу не через стекло! Многие проблемы решаются, типа, запотевания, объединения... А ты молодец! С удовольствием посмотрел обе части!

[@Raznoe2000]

Движок заклинил - поеду дальше😊 шайба треснула - эвакуатор😊

[@grishinrostislav]

Нормальное развитие событий. Очень часто фигня выглядит как полный П и наоборот.

[@ВалеріяКушнарьова-р9л]

Прочитай мой коментари.

[@kondrahtiz7370]

так..это..ж..не..говно..германское..ломучее...

[@алексейиванов-ш6е3я]

Да, клин обычное дело, что может пойти не так на 5000 км😂😂😂

[@user-super1250]

Вы герой, это подвиг покорить столько километров на ветеране 1963 г. рождения! Счастливчик столько увидеть за такой короткий срок! Мне очень повезло с Вами попутешествовать, огромное спасибо за видео! Подписался!!!

[@alexkuzakov6993]

Добрый день, видео отличное, есть пара уточнений 1 воздушный фильтр, воздухозаборник должен смотреть вперед а не на заднее колесо, разрыв резинки и был причиной выброса масла из под карба, есть вариант что и разорвало ее из-за колхоза в губкой, которая намокла и перестала пропускать. сам по себе ижевский воздухан не плох с его леской, надо только промывать и не забывать добавлять масло на дно фильтра, тогда все будет долго служить 2 по поводу стопора, тут скорее всего проблема в усах стопора, которые выгнулись наружу и зацепились за окна. по крайней мере у меня так было. последнее время я их просто убираю.

[@Полезныемелочи-п4н]

Стопор не пальца, а кольца. Какие у него усы)

[@ValentinVladimirovich]

Да не, усы сами не могут выгнуться. Их пытается отпилить, и часто весьма успешно, поршневой палец.

[@kotofot2458]

Вы пересмотрите момент с поршнем он второе кольцо компресеонное верх ногами поставил!!!!

[@alexeyelkin3173]

По логике если воздухозаборник смотрит назад, в случае дождя, капли воды успеют упасть ниже и меньше шансов их попадания в карбюратор. А если вперёд, капли с воздухом под доп.напором полетят внутрь

[@ВикторНиколаевич-я6ж]

Добрый день. Я смотрел видео на котором люди ставили поршневую группу от Ямахи если я не ошибаюсь. Шатуны тоже от какого японского мотоцикла подходят.

[@AleksandrGis]

Вчера просмотрел две серии твоего путешествия, сегодня разбор двигателя. Так кайфонул!!! Ты конечно красавчик и смельчак, на такой технике в такое путешествие отправился, хоть мотоцикл и после реставрации, но все равно техника старая... Но ты просто красавчик! Очень понравилось твое путешествие! Аж вспомнил как в прошлом году с женой из Сибири в Крым ездили на отдых, в первый раз так далеко от дома на машине уезжали мы, 3800 км в одну сторону, а вся поездка у нас почти в 9 тыс км вышла. А ты тут на мотоцикле старом советском, честь и хвала тебе! Крепкого здоровья тебе, успехов во всех начинаниях, по больше годного контента и мирного неба над головой!!! Классный у тебя канал, я подписался! 😊 P.S. Еще конечно момент с медведем был очень опасный, если бы он побежал на тебя в момент пока ты стоял и снимал его, то наверное мы бы не увидели твои видосы! Я сам работаю вахтой на севере, так вот совсем недавно медведь двоих людей хорошо так разодрал, и тут ты так беззаботно стоишь и смотришь и думаешь, что делать. Очень не безопасно все это было!

[@Олег-о3ч6э]

Работаю на железной дороге, ребята рассказывали как медведь 5 человек, путейцев на перегоне разодрал.

[@SerhiyPetrovich]

Там медведи типа ручные, туристы их кормят постоянно, потому и выходят на дорогу. Их там много таких. В оккупированный Крым больше не ездите, в россии и своих красивых мест хватает, да и можно в Казахстан, Монголию, Азербайджан итд....

[@ants6065]

Верно. Крым-это Украина. @@SerhiyPetrovich

[@Oleg-py7sb]

@@SerhiyPetrovich клоун, учи историю.

[@nikoking5640]

Акупированый Крым был украинцами и пендосами!

[@papasmoget]

Привет. Благодарю за видео, за разбор двигателя и за всё остальное, что ты делаешь для всех нас. Ровных дорог, 7 футов под киль и полный вперёд!

[@алексей-о7х2т]

Магнит ставил,тряпочкой закрыть

[@АлексейИванов-ю7е]

Совки реально удивляли и удивляют живучестью,лично катался на днепре 11,и не понимал как техника выживала... ломаные ,залегшие кольца и везущие тебя до точки следования на одном цилиндре)Спасибо за речь без грязи(лаконично ,по делу и с супер картинкой)

[@ACTBotRussian]

совок у тебя в голове

[@versta]

Хром на Ижмаше, кстати, был очень хорошего качества. Иначе эти глушители не дожили бы до наших дней даже в таком виде. До сих пор можно найти в продаже б/у хромированные ижевские детали в прекрасном состоянии.

[@MegaRacer777]

Вот вот. Советский хром пережил уже не одно поколение.

[@dmitriysandash4962]

Раньше очень толстый слой делали, но ржаветь потихоньку все равно будет, т.к хром пористый в любом случае

[@igordplayer4590]

Ижмаш вообще единственный делал ну хоть сколько то пригодные для использования мотоциклы.

[@kondrahtiz7370]

ага..хорошее..трофейное..производство..

[@fetograf11]

@@igordplayer4590они же вообще не пригодны ни для чего

[@моятрезваяжизнь]

Спасибо за путешествие, нам с женой было интересно наблюдать за вами и мотоциклом🤩🤩🤩. Моя жена кубинка и у них тоже есть такие мотоциклы, она смотрела это видео с настольгией по дружбе СССР и Кубы. Мы наслаждались видами и людьми с которыми вы встречались в дороге👍. Мы правда путешествуем на велосипедах с палатками и гамаками, чайной церемонией и кошкой. Кстати я езжу на велосипеде Х.В.З. 😉... Ещё раз спасибо за эти пейзажи!

[@Строимдомвместе-ф5т]

Классный канал! Подача, подход, картинка, стиль-радует глаз. Желаю удачи. Жду продолжения!))

[@qwe-kv2id]

парень просто огромный молодец со всех сторон!!! интереснее и более захватующих фильмов не бывает и не будет никогда ни у кого!!! отличная речь, язык, ход мыслей, предельная ясность ума, гора информации, преотличнейшее качество сьемок! В общем лучше ничего никогда не видел! Это человек - гений со всех сторон!!!! ИДЕАЛЬНО!!!

[@deadhead432]

Фильтр полный воды потому что воздухозаборник был повернут назад, на подкрылок и с колеса естественно летела вода в фильтр. Воздухозаборник должен смотреть вперед

[@АлексейЧистяков-ц1у]

Там крыло ,не должна вода попадать

[@deadhead432]

@@АлексейЧистяков-ц1у там между крылом и бардачками добротные такие щели

[@АлексейПахомов-й3н]

+ поролон вместо стандартной лески. Мокрый поролон плохо пропускает воздух - разряжением порвало резинку

[@tos5859]

​@@АлексейЧистяков-ц1у Крыло там не все щели закрывает

[@AncientWrath]

он даже воздух очень дерьмово пропускает, лучше вместо него напихать сетчатый мешок из под картохи, похоже по текстуре с леской что там с завода@@АлексейПахомов-й3н

[@ВадимЩербинин-в9ъ]

Какой молодец парень... добрый , светлый человек ...дай Бог тебе радости ...!

[@useropposit]

... а главное рассказывает как! Ни одного мата!

[@Vlad_182]

Наконец то видео про ижа, Не пропадай так на долго , Ждём видео про мотороллер или гараж

[@bo.moto.24rus]

Занятно :) Я когда занимался ремонтом ИЖей, эти фиксирующие шайбы выбрасывал, а болт звезды садил на фиксатор резьбы. На счет воздушного фильтра, новодел та еще дрянь. У меня этот резиновый патрубок тоже треснул через месяц летних поездок. Радует, что с мотором ничего плохого не случилось, а вот с поршневой беда. Но думаю найти другую ЦПГ СССР еще можно.

[@АлексейЧ-з1о]

Устанешь искать

[@f0mi419]

ну 5000 для данного агрегата, не плохой результат. путешествие было огонь)

[@ВасяРогов-щ3ь]

Сколько он должен пройти после нормальной обкатки с новой поршневой ?

[@jigadriga5517]

​@@ВасяРогов-щ3ьну тыс 60 может без капремонта. А может и намного раньше умереть

[@versta]

@@ВасяРогов-щ3ь Для "планеты" ресурс двигателя указан в инструкции - 27 тысяч км. Для "юпитера" не знаю. Не думаю, что на много больше.

[@Anton-Pravilny.]

@@jigadriga5517 Ничего не попутал, разговор идёт за ИЖ..🤣

[@Александр-р2п9ф]

​@@versta27 т из за того что по сути фильтраснет а породия одна ,а если учесть пыльные дороги деревень и пыль из переднего колеса то 10т это еще хорошо

[@HENRY-om7bw]

,....И вот всё же я правильно угадала , я в прошлом видео о путешествии написала что нужно было снять левую крышку прямо в дороге , и тогда Ижичек доехал до дому своим ходом ..... а ещё подумала о отрыве Юбки на Поршне а оказался Штифт .... у нас есть двигатель ИЖ ЮПИТЕР - 2 только без Цилиндров и поршней и головок ...... ещё нет левой крышки и магнетто зажигания ..... Ваш мотор очень хорошо работал прям красиво по звуку просто Конфетка ! Мм , прям не мотоцикл а супер машина ! Да , тут двигатель Планеты просто оутсайдер ..... Как же вам удалось так точно найти точки зажигания синхронно на два цилиндра ? Или у вас там датчики Холла ? На нашем Юпитере 3 это было сделать очень трудно ...... Цилиндры не меняйте ! Они сами отшлифуются вскоре новыми поршнями и кольццами ....только поправьте все окна в них Наждачной бумагой ( а именно их фаски ) в этом страхов никаких нет .. но сама Пара подобрана очень хороша , веть мотор ваш совсем не грелся даже на крутых подъёмах ..... Большое спасибо вам за Видео ! Очень интересно ! Будем ждать ещё следующие .....

[@VeryOldAdmiral]

Молодец, Юра. Рад, что обошлось малым. Главное, сам жив и без последствий. Железо дело наживное.

[@ramo2056]

Ты молодец,хорошо всё показываешь, приятно и всегда хочется смотреть. Не навязчиво, аккуратно,и голос приятный. Спасибо!!!

[@николайанатольевич-й3о]

Не затягивай с ремонтом, очень интересно 🤔 увидеть продолжение!

[@Олег-о3ч6э]

Толкаешь парня на очередную авантюру.)

[@АндрейВосточный-т8р]

Спасибо за офигенную историю! Давненько я не смотрел три видео подряд без остановки 😁 рад, что в двигателе не очень большие проблемы!

[@ВячеславИванов-п4я]

Красава! И снимает хорошо, смотрю с удовольствием и руки растут... "откуда надо".

[@Navin161rus]

Ага, обкатывает на полных оборотах.) Молодец прям. Вы, говорит, не спрашивайте зачем я так делал. А чего бы и не спросить? Интересно ведь, что за мысли были, и были ли они вообще? Если ты и новые поршня так же обкатаешь, где смысл из ставить?

[@ОлегусДёма]

Спасибо большое! Лично мне эти видео были особенно интересны потому что пару раз ездил по аналогичному маршруту, только из Питера и на автомобиле. Здорово что в твоих фильмах нет жевания соплей и пустого трёпа. Один сплошной драйв, смотрится на едином дыхании. Всех благ тебе добрый человек, с нетерпением будем ждать продолжения.

[@brucealmighty1899]

Самые лучшие поршни на юпитер - это поршни от Suzuki Ts185, которые более менее будут соответствовать стандартным характеристикам. К тому же ресурс этих поршней выше, чем родные. Звенеть ничего не будет, единственное, дорабатывать придется картер, цилиндры, втулку вгш, но это того стоит. Вся инфа есть на ютубе.

[@Сергей-л8я7э]

Это с одной оговоркой - если речь идёт о фирменных поршнях, а не о китайских подделках под TS

[@Дмитрий-н6е8ю]

Очень полезное путешествие. Много нового открыл зрителям. Очень интересно смотреть как ты собираешь, разбираешь мотоциклы. Обидно что неправильная обкатка привела к такому ремонту.

[@Egor22rus.]

Привет!! Отличное видео, я долго ждал вскрытие. Однако же, удивительный ты человек. После того, как у тебя заклинил мотор, ты его остудил, он расклинил, и ты без дефектовки, ничего не боясь поехал на дальняк. А когда просто загремело слева под крышкой, ты даже не решился открыть её и посмотреть, чтобы доехать до дома. А вообще, повезло тебе, что в дороге не словил клина, из-за потери стопорного кольца. На трассе и на большой скорости, клин мог бы ой как боком тебе обернуться! Тебе потом было бы уже всё рано. Впрочем, это уже совсем другая история.

[@Александр-р2п9ф]

Просто сценарий такой)

[@ВасилийАтласов-в3е]

Не так все страшно с клином. Выжал сцепление и накатом остужаещь мотор.

[@Egor22rus.]

@@ВасилийАтласов-в3е Ну да. Если выжать сцепление успеешь.

[@АлексейПотылицин-в6с]

У меня так на Яве было!На скорости 120,на одном из цилиндров,в соплю привратились оба электрода, на свече зажигания.Получился эффект клина.С братом ехали с Дона- еле-еле удержал мот!Притом, что только-только, обогнал Жигуля.Как он нам следом в корму не приехал,Одному Богу известно.Слава Богу, что обошлось... Ещё у одного брата, был Иж-планета 3. Лето,степь,жара... И наш "зыбучий"песок! Проедет километр- приклинил.Подождал минут десять, завёл,поехал дальше. Аппарат был-зверюга!

[@Egor22rus.]

@@АлексейПотылицин-в6с Вот и я о том! При клине может такой беды наделать, что ого-го.

[@МихаилФилимонов-н5т]

Приветствую. Я не фанат мото-техники, но посмотрел все 3 видеоролика на одном дыхании. Приятно слышать такое простое и душевное закадровое описание происходящего на экране. Создалось такое ощущение, что я вместе с вами проделал весь этот путь любуясь на эти горы, поля,дома и природу. Очень понравилась экскурсия по музеям с таким подробным описанием показанных образцов мото-техники. Спасибо за это путешествие, подписался на ваш канал :).

[@nigavru]

Путешествие было замечательное... Жаль, что поломка помешала проехать до конца.

[@НиколайЗонов-д8ю]

Посмотрел путешествие и разбор на одном дыхании. Лучше просмотра фильмов)) Спасибо за проделанную работу. Не останавливайся!

[@СергейМельников-ф5р]

Ждём следующую серию. Спасибо всё очень интересно. Не плохо старичок потрудился, Но всё же моё мнение, если бы он по чаще отдыхал, возможно прослужил бы дольше. Всем здоровья и добра.

[@goodman40]

Я вообще не любитель мото, и отношусь к этой технике совершенно спокойно. Но у вас очень крутая подача материала. Видео попалось в реках, думаю - гляну минуточку. И залип до конуа ролика 😂

[@михаилепишин-к1э]

В воздухофильтре там в оригинале должен быть конский волос, смоченный маслом, и внизу масло. Это контактно- масляный воздухофильтр. Довольно неплохой, если что , если вовремя промывать. ( При условии что все по заводу)

[@ЮрийКад-р5е]

Согласен,поролон лишняя деталь. А так молодец.

[@МаксЕ-ш7ш]

Ещё скажите что там должен быть волос с лобка девственицы ..леска там обычная 😅😅

[@михаилепишин-к1э]

@@МаксЕ-ш7ш 50-е года, леска ещё не производится. Конский волос , при промывке кипятком - пахнет навозом , конским потом . Раньше и леску плели из конского волоса, если что.

[@ПавелЕгоров-о9х]

Спасибо, талантливая речь и видео...❤❤❤👍👍👍мне скоро 80 лет, катаюсь на Vespa 300, Москва... Лайк поставил и подписался...👍

[@АльбертДед-ы8у]

Я с Ижевска И ездил на таком 9 000 т. км. Это были самые счастливые моменты

[@МихаилТайфун]

Много полезной информации, в итоге получилась не просто поездка а "эксперкмент" который выявил очень важные моменты, очень прошу расскажи про зажигание это то что интересует меня больше всего.( * у меня "иж планета 4" )

[@СвятославКирикович]

Был у меня ИЖ-Ю5, хороший мотоцикл, я его покупал одиночкой, т.е. без коляски, отличался тем что все подножки были складными, комплектовался дугами безопасности, звездочка стояла на 19 зубьев. Он у меня практически не ломался, так по мелочам, однажды завелся в обратную сторону из-за неисправности одной из катушек зажигания, свеча чуть не выстрелила, на заводе не по резьбе вкрутили. Ну и расходники. С износом чехлов на цепи я боролся просто, загонял во внутрь подходящего диаметра пластмассовую трубу, обильно смазанную графиткой внутри, резинки держались долго, ну и за цепью следил.

[@TurbidFish]

У меня Планета 5 нет-нет, да и заводилась в обратную сторону. Попозже зажигалку ставишь - не едет, пораньше - пинается и в обратку заводится. Я пацанам говорил: «Смотрите, ща задний ход будет».))

[@АлексейЧ-з1о]

Из-за катушки зажигания он никак не сможет завестись в обратную сторону, из-за раннего зажигания возможно, но не из-за катушки

[@СвятославКирикович]

@@АлексейЧ-з1о Но после замены катушки дефект больше не повторился на протяжении 7 лет,(до продажи).Зажигание я не трогал ни до, ни после, регулировка была заводская, мотоциклу было около года, так что бывает.

[@artem0766]

Класс😀. Все , давай собирай и летом к нам на Байкал или Алтай своим ходом)))))

[@ВладимирСиваков-х3ы]

В перерыве между 1 и 2й сериями очень волновался что бы тебя не съел медведь. Удачи и спасибо. Ты Большой молодец !!!

[@yumoto4244]

Приветствую! Вот именно из за этого её и выкидывают! Если был прихват , надо было обязательно посмотреть ЦПГ. При желании можно наити и поршня и цилиндры!👍👍👍👍🔥🔥Юпитер сила!🚀🚀

[@СергейМахин-н9ъ]

Спасибо за экскурсию было очень интересно и показательно! молодец!!!

[@izlexa5]

Ставил на юпитере Российские поршня (000) без расточки. Производства вроде Таганрог. Точно не киров и ростов. Обкататал на холодную километров 5. Дальше давал жару два дня. Два сезона откатал. Полет нормальный. Поменял шатуны ещё на минские с сепараторами. На канале есть видео как он прет если что. По поводу шайбы шестигранник, никогда их не ставил. Всегда знал, что вылететь может.

[@АлексейКузнецов-ж3х]

Приветствую. Насчёт поршневой, нужно мониторить авито. Бывают варианты новой СССР из находок в гараже. Цена около 10к. рублей естественно. Вот только с пересылом думать придётся

[@Leon66361]

Правильная обкатка поршневой - залог долгой работы двигателя. Нужно обкатывать на холодную. А верхнее кольцо на поршне, обязательно хром.

[@Garage66Goldwing]

Юра, спасибо за контент. Действительно как у тебя в описании канала, лампово, тепло и гаражная шизофрения. Класс👍😀

[@ИльдарХусаинов-н4з]

Спасибо, что сделал видео про причину поломки. Есть ещё один нюанс, современные масла для двухтактных движков в основном расчитаны на малолитражные, типа триммер, бензопила и т.д. У Юпитера объём побольше, по этой причине происходит "прихват" на таких маслах, особенно на дальних расстояниях. Я сам совершил такую ошибку по незнанию, погубив поршневую, потом папа сказал, чтоб не страдал хернёй и в бензин добалял М8(раньше называли автолом это масло), на новой поршневой так и сделал и о чудо, всё классно! А ты молодец большой! Всем добра🤝

[@АлексейОсинин-о8ш]

Прихват происходит по причине несоблюдения теплового зазора при замене поршней(просто так или при расточке). По хорошему, надо всегда перепромерять поршня, размеры часто гуляют, только после этого решать, ставить или нет, и растачивать уже под размеры реальных поршней с соблюдением рекомендуемого теплового зазора. И на максималке конечно не обкатывают, как было у автора видео. Качество масел может влиять на износостойкость цпг и ресурс, ну хотя бы стоит покупать специализированное, а не для бензопил.

[@ПетрДятлов-ч3ы]

@@АлексейОсинин-о8ш на время обкатки ещё надо делать смесь бензина с маслом 20:1, а не 25:1 😉

[@SKY-vk3dy]

Автор не озвучивал сколько лил масла на 10л. Насколько помню в мотаки сов. мотопрома требуется 1:25, т. е. 400гр на 10л. Если соблюдать пропорции то масло 2т справится. Другое дело что крутить мотор до предельных оборотов недопустимо. А автор это делал регулярно.

[@ПетрДятлов-ч3ы]

@@SKY-vk3dy на время обкатки надо лить больше масла. Я использую современное двухтактное малодымное (которое надо лить 50:1), но в пропорции 25:1 - никаких проблем.

[@АлексейОсинин-о8ш]

@@ПетрДятлов-ч3ы Ну может он не всё нарушал, что только можно.

[@SERGEI_Z75]

Очень люблю ИЖ , у моего отца был ЮПИТЕР 3, спасибо за видео , ждём продолжения, УДАЧИ ВАМ.

[@alexsp747]

Приветствую, рекомендую сразу сделать отверстия в юбке поршня со стороны впуска, да бы улучшить продувку и смазку, есть много видео на эту тему, посмотри, можно так же убрать алюминь со стороны пальцев , уменьшит трение и вероятность прихвата, насколтко знаю на юпитер ставят поршни от японских двухтактников, но от каких не помню

[@LoncinPruss200]

Жаль конечно, что путешествие закончили не на своих двух колёсах. Но радует, что общем то, проблема не грандиозная оказалась. Когда то читал, ( у Григорьева вроде) Что стопора колец, лучше всего вынуть, в отверстии нарезать резьбу и на самом стопоре и вкрутить его туда, тогда гарантия, что стопора не выскочат

[@НильсКлаус]

У меня на восходе тоже через один вылетали

[@ДобрыйКот-л6у]

Не всегда она вылетает в редких случаях

[@nicolazelezzo]

@@ДобрыйКот-л6у У меня тоже вылетали на минске ,так что не редкость. Мы тоже резали резьбу и вворачивали медные винты и обрезали головки, тогда ходили хорошо.

[@СергейФедулкин-ы6и]

Спасибо,очень интересно!!! Были в хозяйстве Вятка ВП150,Тула Т200,Днепр МТ10-36,ИЖ- Ю5.

[@Ytrewq3854]

Варианты исполнения свечей - холодная и горячая. Та, у которой тепловой конус торчит больше - "горячее". А правильно подбирать свечу по калильному числу. В инструкции на мотоцикл это есть. Хотя, такого бенза уже не выпускается. Поэтому тут надо подбирать, я думаю.

[@qwe-kv2id]

Очень хочется ему пожелать самого, что ни на есть наилучшего будующего!!! Молодчина!!! Вперёд!!! Так держать!!! Stady So!!!

[@ОлегЗахаров-г3м]

Очень приятно смотреть такое спокойное видео.

[@Сибирерожднный]

Очень приятно смотреть ваш канал, всë аккуратно, всë вовремя обслужено...

[@qf8ey6sn7q]

Какое счастье заниматься любимым делом!

[@ВячеславЛивадный-ц2ш]

С интересом просмотрел ваши ролики и вспомнил свои вояжи на ЯВА-638-00 от Смоленска до Караганды и так два года подряд... Раньше, в 1979 году ездил на ИЖ-ю-3 а вот у отца был ИЖ-ю-2, шести вольтовый который прослужил ему не менее 20 лет. Можно много писать и приводить всякие примеры но оставим это, главное, что вы прочувствовали мотоцикл на большом пробеге. Удачи вам .

[@Karagandinez.]

Привет землякам!)

[@besikoff2583]

Ищи поршневую целиком ,новодел без доработок не ходит совсем,сам мучался пока не нашёл чертеж,а именно размеры поршня ,и там далеко не так какие сейчас продают.

[@valeriyem7829]

Спасибо за видос,посмотрел с удовольствием)

[@antonzah]

Огромное спасибо за очередной ролик, жаль только что он короткий, ждем продолжения!

[@НиколайВаров-л8с]

Бро! Спасибо за обзор! Особое уважение за красивую правильную речь без слов ,, паразитов! Отдохнул реально от просмотра и рассказа! 👍🔥

[@mehort2217]

Открываешь такой воздушный фильтр, а там уже зародилась новая форма жизни)))

[@travelingwithlink324]

😂

[@DavidShlimann]

Спасибо за видео, будучи 15 летним пацаном собрал такой иж на коленке. Звук работающего двигателя, как бальзам

[@jurijscepanovs7513]

I have the same motorcycle. I haven't driven it in 8 years. This video proves that such a motorcycle belongs only in memories and museums. YOU CAN'T TRUST IT! Bet bija forši skatīties un sekot līdzi tavam ceļojumam, jo ne katrs ir tik drosmīgs. Paldies.

[@alekssimon3521]

Спасибо за ролик! Желаю тебе всего самого наилучшего и купить наконец хонду! Думаю приключений станет меньше, а поездки станут комфортнее 😅

[@ДенисГалахов-ь9ь]

Кстати, ты когда рассказывал про "прихват" на обкатке, я думаю как раз у тебя в тот момент стопорное кольцо звезды коленвала развалилось. Была полностью аналогичная ситуация. ехал, затем резкий клин заднего колеса. мотор глохнет. постоял, покурил дернул кик и поехал дальше. а потом опять клин. и при разборе вскрылось, что у меня слетела эта шайба и заклинила цепь.

[@ДмитрийАбрамов-з1н]

Врятли , она давно заклинила коробку , да и звук был бы сразу , звон этой шайбы

[@ВалеріяКушнарьова-р9л]

У меня бил Юпитер 2 69 года .В путешествии в г Брест полетел якорь генератора.В магазине г Брест якорей небило.Неравнодушний чувак привез мне от ЯВИ старушки.Даже денег не взял за якорь.До сих пор его вспоминяю.Но изза раннего зажигания ,которое при всех регулировках невозможно било сделать позжим через 200 км.заклинил правий коленвал.До дома оставалось 100 км.Пришлось ножевочним полотном,которий купил у проезжавшего мимо горбатого Запорожца за 3 рубя отпилить шатун.Конец шатуна завернул в коленвал и закернил чтоби не разбило картер.Цилинр поставил на место,а впускной патрубок на правий цилиндр заткнул тряпкой.И таким образом как Восходе на одном цилиндре доехал до дома На прямой ехал даже на 4й передаче.Львов Брест Львов 1981 год.

[@Mopedisti]

С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо! Привет от собратьев по увлечению советской мототехникой

[@СергейКолос-т8п]

сочувствую

[@Mopedisti]

@@СергейКолос-т8п и я вам

[@юрий-ы4и1в]

"Стопор поршневого кольца", и он же штифт - остался в том же месте, где и был изначально и никуда не выпадал. У тебя на юпитере отломился кончик поршневого кольца как раз на стыке, в замке кольца. Этот кусочек кольца в канавке болтался и вертелся от вибрации, драл цилиндр и издавал звуки. Я подозреваю, что сначала был прогар перемычки на поршне в этом месте, уж очень на это похоже. Осмотри внимательно место ремонта, найдёшь этот обломок поршневого кольца. На 10:44 видно, как при снятии цилиндров он выпал на резиновый коврик и оказался примерно посередине между картером и дальней гайкой на коврике. Ну а сломанная стопорная шайба на ведущей звёздочке - это пустяк, во-первых она из мягкого металла, а во-вторых обе её половинки просто лежали на дне картера. А вот не выкрутился болт, который она обязана стопорить - это везение, ты его хорошо затянул при сборке. И ещё - в этот раз не забудь правильно собрать храповик на барабане сцепления. Видео делаешь интересные, ценю! Особенно когда стопор поршневого кольца выпал и потом залетел в новое место, это шедевр!

[@АлександрЗиновьевич-ф3ъ]

Привет из Одессы. Наверное очень много людей чтит память советского автопрома. И наверное ты один из немногих кто рискнул поехать. Спасибо что рискуешь и нам это все показываешь. В своё время был Иж но уже юпитер 5 красный с коляской. Но .... Это всё до войны.... Очень давно.....

[@kondrahtiz7370]

германского

[@stanislavzabara5733]

Отличные видео. Такие.... тёплые... "ламповые".... Спасибо за настроение!

[@aleksandrnext3311]

Звук всё же напоминает стук между коленвалами. Сбивается зажигание. Нужно колоть двигатель и осмотреть паз под шпонки валов и сами шпонки, могут быть деформированы. Там скорее всего будет выработка. Тем более после клина на скорости.

[@user-mb29068]

Фильтр новодельный, резина, скорее всего не бензостойкая. Кстати именно из за этого топливная смесь запичкала все возле карбюратора, т.к. при работе двигателя часть смеси летит в воздухан (ведь клапана на впуске на ижах нет)

[@sergeikot4905]

Спасибо вам за полученую атмосферу, как будто путешествовал вместе с вами, ваш канал находка !)🔥👍

[@ЩукинАлександр-щ2в]

По всем симптомам двигателя разбило шпоночный паз на маховике который скрепляет коленвалы. В моей юпитере так было, те же проблемы

[@ПетрДятлов-ч3ы]

И на моём так было. Оказалось, что предыдущий владелец поставил коленвалы с разными диаметрами цапф (там разница должна быть не более 0,005 мм, если не ошибаюсь, а было несколько соток). И, естественно, при затяжке болта маховика одна цапфа не обжималась и в ней разбило паз.

[@sebpereira9911]

Спасибо!!!! Спасибо за отличное, доброе и позитивное видео - Юра, Вы просто дарите людям минуты счастья!!!

[@ИванСмирнов-с1к]

Очень важная деталь в поршневой у Юпитера должна быть прорезь на шатуне с верху что бы смазовался поршневой палец во втулке , но у тебя они почему то заврены мотор так долго ходить не будет нужно сделать прорезь для смазывания

[@derboss5273]

Не нужно палец в шатуне смазывать!!... его в шатуне клинить надо!... как на Жигулях!!... всегда так делал... не будет грохота...

[@gennadylashmanov7630]

Палец клинить в шатуне?

[@ИванСмирнов-с1к]

@@derboss5273 что ?

[@ИванСмирнов-с1к]

@@derboss5273 первый раз о таком слышу как тогда коленвал будет работать если знать хоть немного о работе коленвала и поршня , то такие вещи писать не стал бы

[@derboss5273]

@@ИванСмирнов-с1к Как работает на "Жигулях??.. и что больше площадь буксы в шатуне или обоих отверстий в поршне??... учи матчасть!!...

[@МайклКореньков]

У меня точно такой же от дедушки достался, очень люблю его и берегу. Тебе удачи в ремонте.

[@JuriLeibham-i5p]

Очень интересная и прикличенческая движуха, дух захватывает со взрывом настольгии...но как то в конце задумываюсь..езжу на хонде 59 кб скутере 1989 года выпуска, на спедометре 47тысяч пробега и его тросик порвался. Солько сейчас ,один бог ведает..Это его единственная поломка и то потому что не вовремя смазал. Скутет ни разу не ремонтировался, мотор само сабой не вскрывался .только ремешок на 30т заменили и дальше бодорствует. А тут 5000 км и двигатель снова на кап.ремонт и в целом мотоцикл выглядит уже хуже моей хонды..

[@NikNameArt]

Ждём новых путешествий) естественно после ремонта)

[@Kendall8990]

Для очистки двигателя попробуй использовать Azelit для чугунных сковородок. Очищали таким средством старые залежи нагара и грязи с 60летнего Днепра. Спасибо за контент! Вспомнил своего Иж-Юпитер 2. Кстати, если обратили внимание на мотоцикле не сама планета Юпитер, а Сатурн)

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

Во времена СССР , по 30-40 тысяч км ездили на "Юпитерах" , до капиталки двигателя. Видимо детали качественней были. p.s В 1986 году , купил ИЖ Планета Спорт "японец" 1977 года выпуска. Пробег у него был за 30 тысяч км . Сепаратор НГШ рассыпался на пробеге за 50 тысяч км.

[@Полезныемелочи-п4н]

А что здесь случилось с коленвалом?

[@MsTim159]

Детали были ужасного качества, как будто их тупым зубилом вытачивали(наверное так и было). И 30-40 км - это сказки для бедных.

[@Полезныемелочи-п4н]

@@MsTim159 у него не сломался коленвал. А сейчас ни каких не точат. Только в комментариях трындят.

[@MsTim159]

@@Полезныемелочи-п4н никаких не точат, это ты о чем ? Сейчас полно отличных мотоциклов, Хонда, Ямаха, БМВ и т.д.

[@Полезныемелочи-п4н]

@@MsTim159 это не у нас что о них говорить?этот иж произведен пол века назад.

[@MemesCache]

Мы можем долго размышлять о том как стопорное кольцо зашло на место, но всем и так понятно, что та оса сделала выполнила свою работу на все 100%

[@ВадимКолотушкин-у8р]

Бери всегда запчасти советские б/у так как они предназначеные на советский двигатель

[@ШтирлицОтто]

И масло советский автол)

[@АндрейЗ-т4ы]

В воздушке масло должно заливаться, там пыль оседает, и эфект лепесткового клапана создается

[@VadimRain]

Автор,приветствую.Отличные ролики получились с путешествием на Юпитере,смотрели вместе с подругой.Хотел поинтересоваться.На твоём DR650 установлен карбюратор от CRF250,говоришь стало лучше,но там диффузор 37мм,а на родном карбе 40

[@derboss5273]

Все дифузоры на любом моте нужно ставить на порядок меньше, иначе смесь слишком богатая всегда, не отрегулируеш... на слух легко определить, на нормальной смеси на холостых мотор подмуркивает!!

[@petergrankin]

как же круто! я вот совсем не в курсе устройства двигателей, но было так интересно наблюдать! Спасибо!

[@ИванГагули]

Чтобы аккумулятор не портит внутренние стенки бордочка, рекомендую обкладывать его резиной от старой камеры мотоцикла или авто. А также все пустоты вокруг аккумулятора, чтобы он не болтался во время движения мотоцикла.

[@ВасилийТёркин-е5ч]

я из камеры ремешок сделал крепления. камеру клеил в кольцо клеем для пвх лодок, держит намертво.

[@алексей-о7х2т]

😂колхоз

[@ИванГагули]

@@алексей-о7х2т Дёшево и сердито.😉

[@FAV86]

Посмотрел обе серии про путешествие, класс, прям душой отдохнул! Спасибо Юрий вас за ваше путешествие!!!❤

[@ВячеславАмори]

У меня после ста километров все повылетало так что хороший результат

[@ВячеславАмори]

Показал двигатель

[@sergeykopylov652]

рукажоп!

[@sayanwolf6505]

Я сразу по звуку понял, что звук идет со стороны моторной цепи. Ведь двигатель продолжал работать. Можно было прямо на стоянке положить аккуратно мотоцикл на правый бок, снять лапку переключения передач, кик, снять крышку и достать стопорную шайбу. Другое дело, что без неё появляется риск расслабления гайки на коленвале... Если ехать дальше, то постоянно прислушиваться и слегка очковать... Хотя, езда на ИЖе всегда сопряжена с некоторым очкованием. Я ездил максимум на 2000 км на своей ИЖ П-5, тоже без приключений не обошлось! Вылез шток из коробки (в сторону правой крышки) и попал аккурат между зубьями ведущей звезды! Я даже не представлял, что такая неисправность может в природе существовать!

[@SergeiMihalych]

Тебе уже писали, что ты неправильно поставил компрессионное кольцо. Вини себя и будь внимательнее! Удачки.

[@trud-nik2365]

По опыту авария со стопором случилась не во время обкатки из-за прихвата, а потом после длительной гонки в жару на скорости 100+, поршень нагрелся и посадка стопора ослабла, поэтому он и вылетел. Это и привело сначала к ухудшению запуска, которое усугублялось по мере падения компрессии. У самого был случай вылетел стопор пальца и палец постепенно профрезеровал канал в цилиндре, это тоже сопровождалось медленным снижением мощности двигателя и ухудшением его запуска. Но он так и ездил пока не разобрали, чтобы поменять поршневую на новую. Разобрал и просто офигел от надежности юпитера который с такой дырой в цилиндре продолжал ездить.

[@PavelPshenichnikov]

Напишите пожалуйста пораметры поршней, у меня в гараже валяются какие-то, может подойдут вам.