Что Стало с ИЖом После 5000км Дальняка?

[@MOTOKOR]

Купить запчасти и экипировку, которые я использовал в этом дальняке: motokor.shop/

[@ВалерийТаланкин-к7л]

С чего ли он легче более современных , ЯВА 155КГ, ЧЗ 144КГ .

[@ValeraBerdichevsky]

Мировой рекорд по самой длительной поездке на мотоцикле принадлежит аргентинцу Эмилио Скотто (Emilio Scotto), который выехал из дома 17 января 1985 года... а вернулся 2 апреля 1995 года, преодолев в общей сложности 735 000 км и посетил 214 стран и территорий Эмилио проехал весь путь на мотоцикле Honda - легендарном GL1100 Gold Wing 1980 год, по прозвищу «Черная принцесса». За десять лет «Принцесса» съела 47 000 литров топлива, 1300 литров масла, 86 шин, 12 аккумуляторов и 9 сидений! .. На все 735 000 км потребовалась только одна замена двигателя. Вернувшись домой, Эмилио написал книгу "Самая длинная поедка", в котором он описал свое невероятное путешествие на 224 страницах. "

[@Дмитрий-р8с4л]

Если бы в 1985 была камера и Эмилио был блогером, Санта-Барбара бы курила в сторонке😅

[@MadeinSiberia38]

Счастливый мужик этот Эмилио

[@NatashaPolozova-z1d]

Присоединяюсь, на ИЖе это невозможно.@@MadeinSiberia38

[@ZAVODDayZ]

Сняли бы про него фильм. Было бы интересно посмотреть !

[@gortarg6231]

Кто то ведь до него заработал те бабки, которые он прокатывал 10лет. Но это лучше чем просто просадить в казино- есть примеры

[@ГришкаТарчанин]

Благодарность из начала восьмидесятых! Сам посмотрел поездку и отцу показал! Его молодые годы! Ему тогда было 40. Даже показалось, что он хотел хозяина мотоцикла оттолкнуть, чтобы показать, как надо! Делай своё святое дело, парень!

[@Дмитрий-с6т7щ]

Поездка была настолько суровой, что выработка появилась даже на аккумуляторе😂

[@Влад.С-ц9й]

😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@puch6535]

Тоже хотел написать про выработку на аккумуляторе)

[@АлександрЗеленяк-о2п]

Корпус фильтра не просто так лопнул.😮 Не думал!!!!

[@cyber-7777]

от вибраций запросто протрется что даже не ожидаешь! на этом дерьме от вибраций протирается все что плохо закрепил хозяин

[@ZUBRR]

Надо было на Gilera XR-1 ехать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

[@aleksandrbabenko7563]

Моему ИЖ Ю-3 в Мае исполнилось 51.Я на нем с 20лет высекаю .Вначале девчат катал а теперь вот мешок цемента ,надувную лодку И.Т.Д. Под замену пошли глушители ,бардачки, обе цепи ,сцепление кулачки и щётки ,поршневые группы. Всё остальное его родное даже покраска, Сам удивляюсь чем его покрасили. Что в коробке не видел не знаю .Воздухан леска масло никаких проблем мою раз в 10лет .Ито с небольшой охотой. Звёздочка на 20 зубьев .По опыту наилучший ход это 70-80км .Едешь 60км как будто телегу сзади тащишь .За поломку поршневой догадался сразу а вот за шайбу даже представить не мог.

[@enduroextreme7354]

У нас есть мастер отливает и гильзует поршень и гильзу

[@ВованМастеров]

Корпус фильтра порвался наверное из за того, что поролон и фильтрующий элемент забились пылью+влага и из за этого образовался вакуум внутри корпуса и порвался сам корпус)

[@go-tema]

Точно.

[@MsTim159]

не вакуум, а наоборот чрезмерное давление воздуха

[@JIEXOHCOH]

@@MsTim159 чрезмерное отрицательное давление...

[@СергейКоробкин-ь7п]

Верно

[@user-Vasiliy59]

У меня был ИЖ Ю4К.Я нанем проездил 23 года.Вызнал все его болезни(все тоже самое что и ИЖ Ю2).Что бы понять почему порвалась резинка на воздухане-посмотри на внутреннюю сторону резинки.Там два или один прилив для жескости. И он при работе из за вибрации перетирается а после лопается об острую кромку карболитового корпуса фильтра.У меня было тоже самое.Про спидометр.Изнашивается бронзовая втулка на вращающемся магните и магнит начинает задевать об алюминивою чашку стрелки спидометра и выворачивает и обламывает стрелку.

[@nurlantanmagambetov2325]

Добрый день Юра привет изКазахстана. В молодости у меня был такой мотоциклИжЮка.Была, немного капризная,но хорошая техника(ровестник Вашего)Ябыл молодой 15лет.Но проездил почти 10лет.Запч.част.небыло,но выписывая что то ч/з посылторг ездили! Сейчас мне 65лет.инженер.механ.на.пенсий,но автолюбитель зарулем Собрал Газ67 в оригинале.эксплуатирую.как.старину. Спасибо за хороши комментарии и путешествие.Видно,что Вы очень грамотный и хороший мотоциклист,технарь! Здоровья и удачи,спасибо за воспоминания по старому ИЖ-ЮКа 15:47

[@ИванГагули]

Когда снимаешь стопарные кольца с поршневого пальца, рекомендую, ветошью закрывать коленвал. Это на случай ,что бы стопорное кольцо не упало вниз коленвала. Потом будет проблематично доставать стопарное кольцо или другие мелкие детали из двигателя. У меня была такая ситуация, уронил стопорное кольцо в коленвала. Думал придётся разбирать движёк. Долго думал и нашёл правильное решение. А именно ,промазал салидолом щёчки коленвала на одном участке и аккуратно провернул коленвала на 360° и о чудо, стопорное кольцо приклеилось к соледолу. Если кому-то поможет мой опыт ,буду рад.

[@MadebyBelarus]

салидол, соледол 😂😂

[@ИванГагули]

@@MadebyBelarus Сосредоточся на смысловой нагрузке сообщения.

[@АндрейБояровский-о3м]

потом этот солидол будет выгорать долго и забрасывать свечу...

[@ИльдарХусаинов-н4з]

Спасибо за дельный совет, может пригодится🤝

[@ИванГагули]

@@АндрейБояровский-о3м Лёгким движением руки саледол удаляется куском ветоши. Оставшийся соледол будет смыт бензиново-масленной смесью без ущерба для двигателя.

[@Skaut2015]

Приветствую! В старом-старом номере журнала "За рулём", была статья о стёклах на мотоцикл. Основная тема такая, воздушный поток должен отбрасываться в лоб каски. То есть, водитель мотоцикла смотрит на дорогу не через стекло! Многие проблемы решаются, типа, запотевания, объединения... А ты молодец! С удовольствием посмотрел обе части!

[@papasmoget]

Привет. Благодарю за видео, за разбор двигателя и за всё остальное, что ты делаешь для всех нас. Ровных дорог, 7 футов под киль и полный вперёд!

[@алексей-о7х2т]

Магнит ставил,тряпочкой закрыть

[@user-super1250]

Вы герой, это подвиг покорить столько километров на ветеране 1963 г. рождения! Счастливчик столько увидеть за такой короткий срок! Мне очень повезло с Вами попутешествовать, огромное спасибо за видео! Подписался!!!

[@Raznoe2000]

Движок заклинил - поеду дальше😊 шайба треснула - эвакуатор😊

[@grishinrostislav]

Нормальное развитие событий. Очень часто фигня выглядит как полный П и наоборот.

[@ВалеріяКушнарьова-р9л]

Прочитай мой коментари.

[@kondrahtiz7370]

так..это..ж..не..говно..германское..ломучее...

[@алексейиванов-ш6е3я]

Да, клин обычное дело, что может пойти не так на 5000 км😂😂😂

[@АлексейИванов-ю7е]

Совки реально удивляли и удивляют живучестью,лично катался на днепре 11,и не понимал как техника выживала... ломаные ,залегшие кольца и везущие тебя до точки следования на одном цилиндре)Спасибо за речь без грязи(лаконично ,по делу и с супер картинкой)

[@ACTBotRussian]

совок у тебя в голове

[@РустамАхмедов-х8д]

Серьезно ?? А каталися ли ты на мотоциклах иностранного производства ?

[@alexkuzakov6993]

Добрый день, видео отличное, есть пара уточнений 1 воздушный фильтр, воздухозаборник должен смотреть вперед а не на заднее колесо, разрыв резинки и был причиной выброса масла из под карба, есть вариант что и разорвало ее из-за колхоза в губкой, которая намокла и перестала пропускать. сам по себе ижевский воздухан не плох с его леской, надо только промывать и не забывать добавлять масло на дно фильтра, тогда все будет долго служить 2 по поводу стопора, тут скорее всего проблема в усах стопора, которые выгнулись наружу и зацепились за окна. по крайней мере у меня так было. последнее время я их просто убираю.

[@Полезныемелочи-п4н]

Стопор не пальца, а кольца. Какие у него усы)

[@ValentinVladimirovich]

Да не, усы сами не могут выгнуться. Их пытается отпилить, и часто весьма успешно, поршневой палец.

[@kotofot2458]

Вы пересмотрите момент с поршнем он второе кольцо компресеонное верх ногами поставил!!!!

[@alexeyelkin3173]

По логике если воздухозаборник смотрит назад, в случае дождя, капли воды успеют упасть ниже и меньше шансов их попадания в карбюратор. А если вперёд, капли с воздухом под доп.напором полетят внутрь

[@ВикторНиколаевич-я6ж]

Добрый день. Я смотрел видео на котором люди ставили поршневую группу от Ямахи если я не ошибаюсь. Шатуны тоже от какого японского мотоцикла подходят.

[@моятрезваяжизнь]

Спасибо за путешествие, нам с женой было интересно наблюдать за вами и мотоциклом🤩🤩🤩. Моя жена кубинка и у них тоже есть такие мотоциклы, она смотрела это видео с настольгией по дружбе СССР и Кубы. Мы наслаждались видами и людьми с которыми вы встречались в дороге👍. Мы правда путешествуем на велосипедах с палатками и гамаками, чайной церемонией и кошкой. Кстати я езжу на велосипеде Х.В.З. 😉... Ещё раз спасибо за эти пейзажи!

[@Строимдомвместе-ф5т]

Классный канал! Подача, подход, картинка, стиль-радует глаз. Желаю удачи. Жду продолжения!))

[@ramo2056]

Ты молодец,хорошо всё показываешь, приятно и всегда хочется смотреть. Не навязчиво, аккуратно,и голос приятный. Спасибо!!!

[@Vlad_182]

Наконец то видео про ижа, Не пропадай так на долго , Ждём видео про мотороллер или гараж

[@ВадимЩербинин-в9ъ]

Какой молодец парень... добрый , светлый человек ...дай Бог тебе радости ...!

[@useropposit]

... а главное рассказывает как! Ни одного мата!

[@versta]

Хром на Ижмаше, кстати, был очень хорошего качества. Иначе эти глушители не дожили бы до наших дней даже в таком виде. До сих пор можно найти в продаже б/у хромированные ижевские детали в прекрасном состоянии.

[@MegaRacer777]

Вот вот. Советский хром пережил уже не одно поколение.

[@dmitriysandash4962]

Раньше очень толстый слой делали, но ржаветь потихоньку все равно будет, т.к хром пористый в любом случае

[@igordplayer4590]

Ижмаш вообще единственный делал ну хоть сколько то пригодные для использования мотоциклы.

[@kondrahtiz7370]

ага..хорошее..трофейное..производство..

[@fetograf11]

@@igordplayer4590они же вообще не пригодны ни для чего

[@HENRY-om7bw]

,....И вот всё же я правильно угадала , я в прошлом видео о путешествии написала что нужно было снять левую крышку прямо в дороге , и тогда Ижичек доехал до дому своим ходом ..... а ещё подумала о отрыве Юбки на Поршне а оказался Штифт .... у нас есть двигатель ИЖ ЮПИТЕР - 2 только без Цилиндров и поршней и головок ...... ещё нет левой крышки и магнетто зажигания ..... Ваш мотор очень хорошо работал прям красиво по звуку просто Конфетка ! Мм , прям не мотоцикл а супер машина ! Да , тут двигатель Планеты просто оутсайдер ..... Как же вам удалось так точно найти точки зажигания синхронно на два цилиндра ? Или у вас там датчики Холла ? На нашем Юпитере 3 это было сделать очень трудно ...... Цилиндры не меняйте ! Они сами отшлифуются вскоре новыми поршнями и кольццами ....только поправьте все окна в них Наждачной бумагой ( а именно их фаски ) в этом страхов никаких нет .. но сама Пара подобрана очень хороша , веть мотор ваш совсем не грелся даже на крутых подъёмах ..... Большое спасибо вам за Видео ! Очень интересно ! Будем ждать ещё следующие .....

[@deadhead432]

Фильтр полный воды потому что воздухозаборник был повернут назад, на подкрылок и с колеса естественно летела вода в фильтр. Воздухозаборник должен смотреть вперед

[@АлексейЧистяков-ц1у]

Там крыло ,не должна вода попадать

[@deadhead432]

@@АлексейЧистяков-ц1у там между крылом и бардачками добротные такие щели

[@АлексейПахомов-й3н]

+ поролон вместо стандартной лески. Мокрый поролон плохо пропускает воздух - разряжением порвало резинку

[@tos5859]

​@@АлексейЧистяков-ц1у Крыло там не все щели закрывает

[@AncientWrath]

он даже воздух очень дерьмово пропускает, лучше вместо него напихать сетчатый мешок из под картохи, похоже по текстуре с леской что там с завода@@АлексейПахомов-й3н

[@AleksandrGis]

Вчера просмотрел две серии твоего путешествия, сегодня разбор двигателя. Так кайфонул!!! Ты конечно красавчик и смельчак, на такой технике в такое путешествие отправился, хоть мотоцикл и после реставрации, но все равно техника старая... Но ты просто красавчик! Очень понравилось твое путешествие! Аж вспомнил как в прошлом году с женой из Сибири в Крым ездили на отдых, в первый раз так далеко от дома на машине уезжали мы, 3800 км в одну сторону, а вся поездка у нас почти в 9 тыс км вышла. А ты тут на мотоцикле старом советском, честь и хвала тебе! Крепкого здоровья тебе, успехов во всех начинаниях, по больше годного контента и мирного неба над головой!!! Классный у тебя канал, я подписался! 😊 P.S. Еще конечно момент с медведем был очень опасный, если бы он побежал на тебя в момент пока ты стоял и снимал его, то наверное мы бы не увидели твои видосы! Я сам работаю вахтой на севере, так вот совсем недавно медведь двоих людей хорошо так разодрал, и тут ты так беззаботно стоишь и смотришь и думаешь, что делать. Очень не безопасно все это было!

[@Олег-о3ч6э]

Работаю на железной дороге, ребята рассказывали как медведь 5 человек, путейцев на перегоне разодрал.

[@SerhiyPetrovich]

Там медведи типа ручные, туристы их кормят постоянно, потому и выходят на дорогу. Их там много таких. В оккупированный Крым больше не ездите, в россии и своих красивых мест хватает, да и можно в Казахстан, Монголию, Азербайджан итд....

[@ants6065]

Верно. Крым-это Украина. @@SerhiyPetrovich

[@Oleg-py7sb]

@@SerhiyPetrovich клоун, учи историю.

[@nikoking5640]

Акупированый Крым был украинцами и пендосами!

[@f0mi419]

ну 5000 для данного агрегата, не плохой результат. путешествие было огонь)

[@ВасяРогов-щ3ь]

Сколько он должен пройти после нормальной обкатки с новой поршневой ?

[@jigadriga5517]

​@@ВасяРогов-щ3ьну тыс 60 может без капремонта. А может и намного раньше умереть

[@versta]

@@ВасяРогов-щ3ь Для "планеты" ресурс двигателя указан в инструкции - 27 тысяч км. Для "юпитера" не знаю. Не думаю, что на много больше.

[@Anton-Pravilny.]

@@jigadriga5517 Ничего не попутал, разговор идёт за ИЖ..🤣

[@Александр-р2п9ф]

​@@versta27 т из за того что по сути фильтраснет а породия одна ,а если учесть пыльные дороги деревень и пыль из переднего колеса то 10т это еще хорошо

[@АндрейВосточный-т8р]

Спасибо за офигенную историю! Давненько я не смотрел три видео подряд без остановки 😁 рад, что в двигателе не очень большие проблемы!

[@николайанатольевич-й3о]

Не затягивай с ремонтом, очень интересно 🤔 увидеть продолжение!

[@Олег-о3ч6э]

Толкаешь парня на очередную авантюру.)

[@bo.moto.24rus]

Занятно :) Я когда занимался ремонтом ИЖей, эти фиксирующие шайбы выбрасывал, а болт звезды садил на фиксатор резьбы. На счет воздушного фильтра, новодел та еще дрянь. У меня этот резиновый патрубок тоже треснул через месяц летних поездок. Радует, что с мотором ничего плохого не случилось, а вот с поршневой беда. Но думаю найти другую ЦПГ СССР еще можно.

[@АлексейЧ-з1о]

Устанешь искать

[@VeryOldAdmiral]

Молодец, Юра. Рад, что обошлось малым. Главное, сам жив и без последствий. Железо дело наживное.

[@НиколайЗонов-д8ю]

Посмотрел путешествие и разбор на одном дыхании. Лучше просмотра фильмов)) Спасибо за проделанную работу. Не останавливайся!

[@ВячеславИванов-п4я]

Красава! И снимает хорошо, смотрю с удовольствием и руки растут... "откуда надо".

[@Navin161rus]

Ага, обкатывает на полных оборотах.) Молодец прям. Вы, говорит, не спрашивайте зачем я так делал. А чего бы и не спросить? Интересно ведь, что за мысли были, и были ли они вообще? Если ты и новые поршня так же обкатаешь, где смысл из ставить?

[@Сибирерожднный]

Очень приятно смотреть ваш канал, всë аккуратно, всë вовремя обслужено...

[@brucealmighty1899]

Самые лучшие поршни на юпитер - это поршни от Suzuki Ts185, которые более менее будут соответствовать стандартным характеристикам. К тому же ресурс этих поршней выше, чем родные. Звенеть ничего не будет, единственное, дорабатывать придется картер, цилиндры, втулку вгш, но это того стоит. Вся инфа есть на ютубе.

[@Сергей-л8я7э]

Это с одной оговоркой - если речь идёт о фирменных поршнях, а не о китайских подделках под TS

[@ПавелЕгоров-о9х]

Спасибо, талантливая речь и видео...❤❤❤👍👍👍мне скоро 80 лет, катаюсь на Vespa 300, Москва... Лайк поставил и подписался...👍

[@ОлегусДёма]

Спасибо большое! Лично мне эти видео были особенно интересны потому что пару раз ездил по аналогичному маршруту, только из Питера и на автомобиле. Здорово что в твоих фильмах нет жевания соплей и пустого трёпа. Один сплошной драйв, смотрится на едином дыхании. Всех благ тебе добрый человек, с нетерпением будем ждать продолжения.

[@МихаилФилимонов-н5т]

Приветствую. Я не фанат мото-техники, но посмотрел все 3 видеоролика на одном дыхании. Приятно слышать такое простое и душевное закадровое описание происходящего на экране. Создалось такое ощущение, что я вместе с вами проделал весь этот путь любуясь на эти горы, поля,дома и природу. Очень понравилась экскурсия по музеям с таким подробным описанием показанных образцов мото-техники. Спасибо за это путешествие, подписался на ваш канал :).

[@СергейМельников-ф5р]

Ждём следующую серию. Спасибо всё очень интересно. Не плохо старичок потрудился, Но всё же моё мнение, если бы он по чаще отдыхал, возможно прослужил бы дольше. Всем здоровья и добра.

[@СергейМахин-н9ъ]

Спасибо за экскурсию было очень интересно и показательно! молодец!!!

[@artem0766]

Класс😀. Все , давай собирай и летом к нам на Байкал или Алтай своим ходом)))))

[@alexsp747]

Приветствую, рекомендую сразу сделать отверстия в юбке поршня со стороны впуска, да бы улучшить продувку и смазку, есть много видео на эту тему, посмотри, можно так же убрать алюминь со стороны пальцев , уменьшит трение и вероятность прихвата, насколтко знаю на юпитер ставят поршни от японских двухтактников, но от каких не помню

[@ОлегЗахаров-г3м]

Очень приятно смотреть такое спокойное видео.

[@АлексейКузнецов-ж3х]

Приветствую. Насчёт поршневой, нужно мониторить авито. Бывают варианты новой СССР из находок в гараже. Цена около 10к. рублей естественно. Вот только с пересылом думать придётся

[@Дмитрий-н6е8ю]

Очень полезное путешествие. Много нового открыл зрителям. Очень интересно смотреть как ты собираешь, разбираешь мотоциклы. Обидно что неправильная обкатка привела к такому ремонту.

[@besikoff2583]

Ищи поршневую целиком ,новодел без доработок не ходит совсем,сам мучался пока не нашёл чертеж,а именно размеры поршня ,и там далеко не так какие сейчас продают.

[@goodman40]

Я вообще не любитель мото, и отношусь к этой технике совершенно спокойно. Но у вас очень крутая подача материала. Видео попалось в реках, думаю - гляну минуточку. И залип до конуа ролика 😂

[@МихаилТайфун]

Много полезной информации, в итоге получилась не просто поездка а "эксперкмент" который выявил очень важные моменты, очень прошу расскажи про зажигание это то что интересует меня больше всего.( * у меня "иж планета 4" )

[@valeriyem7829]

Спасибо за видос,посмотрел с удовольствием)

[@SERGEI_Z75]

Очень люблю ИЖ , у моего отца был ЮПИТЕР 3, спасибо за видео , ждём продолжения, УДАЧИ ВАМ.

[@СергейФедулкин-ы6и]

Спасибо,очень интересно!!! Были в хозяйстве Вятка ВП150,Тула Т200,Днепр МТ10-36,ИЖ- Ю5.

[@antonzah]

Огромное спасибо за очередной ролик, жаль только что он короткий, ждем продолжения!

[@stanislavzabara5733]

Отличные видео. Такие.... тёплые... "ламповые".... Спасибо за настроение!

[@yumoto4244]

Приветствую! Вот именно из за этого её и выкидывают! Если был прихват , надо было обязательно посмотреть ЦПГ. При желании можно наити и поршня и цилиндры!👍👍👍👍🔥🔥Юпитер сила!🚀🚀

[@qf8ey6sn7q]

Какое счастье заниматься любимым делом!

[@ВладимирСиваков-х3ы]

В перерыве между 1 и 2й сериями очень волновался что бы тебя не съел медведь. Удачи и спасибо. Ты Большой молодец !!!

[@sebpereira9911]

Спасибо!!!! Спасибо за отличное, доброе и позитивное видео - Юра, Вы просто дарите людям минуты счастья!!!

[@Garage66Goldwing]

Юра, спасибо за контент. Действительно как у тебя в описании канала, лампово, тепло и гаражная шизофрения. Класс👍😀

[@АльбертДед-ы8у]

Я с Ижевска И ездил на таком 9 000 т. км. Это были самые счастливые моменты

[@НиколайВаров-л8с]

Бро! Спасибо за обзор! Особое уважение за красивую правильную речь без слов ,, паразитов! Отдохнул реально от просмотра и рассказа! 👍🔥

[@михаилепишин-к1э]

В воздухофильтре там в оригинале должен быть конский волос, смоченный маслом, и внизу масло. Это контактно- масляный воздухофильтр. Довольно неплохой, если что , если вовремя промывать. ( При условии что все по заводу)

[@ЮрийКад-р5е]

Согласен,поролон лишняя деталь. А так молодец.

[@МаксЕ-ш7ш]

Ещё скажите что там должен быть волос с лобка девственицы ..леска там обычная 😅😅

[@михаилепишин-к1э]

@@МаксЕ-ш7ш 50-е года, леска ещё не производится. Конский волос , при промывке кипятком - пахнет навозом , конским потом . Раньше и леску плели из конского волоса, если что.

[@FAV86]

Посмотрел обе серии про путешествие, класс, прям душой отдохнул! Спасибо Юрий вас за ваше путешествие!!!❤

[@nigavru]

Путешествие было замечательное... Жаль, что поломка помешала проехать до конца.

[@qwe-kv2id]

Очень хочется ему пожелать самого, что ни на есть наилучшего будующего!!! Молодчина!!! Вперёд!!! Так держать!!! Stady So!!!

[@Egor22rus.]

Привет!! Отличное видео, я долго ждал вскрытие. Однако же, удивительный ты человек. После того, как у тебя заклинил мотор, ты его остудил, он расклинил, и ты без дефектовки, ничего не боясь поехал на дальняк. А когда просто загремело слева под крышкой, ты даже не решился открыть её и посмотреть, чтобы доехать до дома. А вообще, повезло тебе, что в дороге не словил клина, из-за потери стопорного кольца. На трассе и на большой скорости, клин мог бы ой как боком тебе обернуться! Тебе потом было бы уже всё рано. Впрочем, это уже совсем другая история.

[@Александр-р2п9ф]

Просто сценарий такой)

[@ВасилийАтласов-в3е]

Не так все страшно с клином. Выжал сцепление и накатом остужаещь мотор.

[@Egor22rus.]

@@ВасилийАтласов-в3е Ну да. Если выжать сцепление успеешь.

[@АлексейПотылицин-в6с]

У меня так на Яве было!На скорости 120,на одном из цилиндров,в соплю привратились оба электрода, на свече зажигания.Получился эффект клина.С братом ехали с Дона- еле-еле удержал мот!Притом, что только-только, обогнал Жигуля.Как он нам следом в корму не приехал,Одному Богу известно.Слава Богу, что обошлось... Ещё у одного брата, был Иж-планета 3. Лето,степь,жара... И наш "зыбучий"песок! Проедет километр- приклинил.Подождал минут десять, завёл,поехал дальше. Аппарат был-зверюга!

[@Egor22rus.]

@@АлексейПотылицин-в6с Вот и я о том! При клине может такой беды наделать, что ого-го.

[@Leon66361]

Правильная обкатка поршневой - залог долгой работы двигателя. Нужно обкатывать на холодную. А верхнее кольцо на поршне, обязательно хром.

[@Mopedisti]

С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо! Привет от собратьев по увлечению советской мототехникой

[@СергейКолос-т8п]

сочувствую

[@Mopedisti]

@@СергейКолос-т8п и я вам

[@ІванПронін]

Молодець !!! Так тримай , люблю твої відосики .😄👍

[@mehort2217]

Открываешь такой воздушный фильтр, а там уже зародилась новая форма жизни)))

[@travelingwithlink324]

😂

[@ВячеславЛивадный-ц2ш]

С интересом просмотрел ваши ролики и вспомнил свои вояжи на ЯВА-638-00 от Смоленска до Караганды и так два года подряд... Раньше, в 1979 году ездил на ИЖ-ю-3 а вот у отца был ИЖ-ю-2, шести вольтовый который прослужил ему не менее 20 лет. Можно много писать и приводить всякие примеры но оставим это, главное, что вы прочувствовали мотоцикл на большом пробеге. Удачи вам .

[@Karagandinez.]

Привет землякам!)

[@Ytrewq3854]

Варианты исполнения свечей - холодная и горячая. Та, у которой тепловой конус торчит больше - "горячее". А правильно подбирать свечу по калильному числу. В инструкции на мотоцикл это есть. Хотя, такого бенза уже не выпускается. Поэтому тут надо подбирать, я думаю.

[@СвятославКирикович]

Был у меня ИЖ-Ю5, хороший мотоцикл, я его покупал одиночкой, т.е. без коляски, отличался тем что все подножки были складными, комплектовался дугами безопасности, звездочка стояла на 19 зубьев. Он у меня практически не ломался, так по мелочам, однажды завелся в обратную сторону из-за неисправности одной из катушек зажигания, свеча чуть не выстрелила, на заводе не по резьбе вкрутили. Ну и расходники. С износом чехлов на цепи я боролся просто, загонял во внутрь подходящего диаметра пластмассовую трубу, обильно смазанную графиткой внутри, резинки держались долго, ну и за цепью следил.

[@TurbidFish]

У меня Планета 5 нет-нет, да и заводилась в обратную сторону. Попозже зажигалку ставишь - не едет, пораньше - пинается и в обратку заводится. Я пацанам говорил: «Смотрите, ща задний ход будет».))

[@АлексейЧ-з1о]

Из-за катушки зажигания он никак не сможет завестись в обратную сторону, из-за раннего зажигания возможно, но не из-за катушки

[@СвятославКирикович]

@@АлексейЧ-з1о Но после замены катушки дефект больше не повторился на протяжении 7 лет,(до продажи).Зажигание я не трогал ни до, ни после, регулировка была заводская, мотоциклу было около года, так что бывает.

[@qwe-kv2id]

парень просто огромный молодец со всех сторон!!! интереснее и более захватующих фильмов не бывает и не будет никогда ни у кого!!! отличная речь, язык, ход мыслей, предельная ясность ума, гора информации, преотличнейшее качество сьемок! В общем лучше ничего никогда не видел! Это человек - гений со всех сторон!!!! ИДЕАЛЬНО!!!

[@юрий-ы4и1в]

"Стопор поршневого кольца", и он же штифт - остался в том же месте, где и был изначально и никуда не выпадал. У тебя на юпитере отломился кончик поршневого кольца как раз на стыке, в замке кольца. Этот кусочек кольца в канавке болтался и вертелся от вибрации, драл цилиндр и издавал звуки. Я подозреваю, что сначала был прогар перемычки на поршне в этом месте, уж очень на это похоже. Осмотри внимательно место ремонта, найдёшь этот обломок поршневого кольца. На 10:44 видно, как при снятии цилиндров он выпал на резиновый коврик и оказался примерно посередине между картером и дальней гайкой на коврике. Ну а сломанная стопорная шайба на ведущей звёздочке - это пустяк, во-первых она из мягкого металла, а во-вторых обе её половинки просто лежали на дне картера. А вот не выкрутился болт, который она обязана стопорить - это везение, ты его хорошо затянул при сборке. И ещё - в этот раз не забудь правильно собрать храповик на барабане сцепления. Видео делаешь интересные, ценю! Особенно когда стопор поршневого кольца выпал и потом залетел в новое место, это шедевр!

[@ИльдарХусаинов-н4з]

Спасибо, что сделал видео про причину поломки. Есть ещё один нюанс, современные масла для двухтактных движков в основном расчитаны на малолитражные, типа триммер, бензопила и т.д. У Юпитера объём побольше, по этой причине происходит "прихват" на таких маслах, особенно на дальних расстояниях. Я сам совершил такую ошибку по незнанию, погубив поршневую, потом папа сказал, чтоб не страдал хернёй и в бензин добалял М8(раньше называли автолом это масло), на новой поршневой так и сделал и о чудо, всё классно! А ты молодец большой! Всем добра🤝

[@АлексейОсинин-о8ш]

Прихват происходит по причине несоблюдения теплового зазора при замене поршней(просто так или при расточке). По хорошему, надо всегда перепромерять поршня, размеры часто гуляют, только после этого решать, ставить или нет, и растачивать уже под размеры реальных поршней с соблюдением рекомендуемого теплового зазора. И на максималке конечно не обкатывают, как было у автора видео. Качество масел может влиять на износостойкость цпг и ресурс, ну хотя бы стоит покупать специализированное, а не для бензопил.

[@ПетрДятлов-ч3ы]

@@АлексейОсинин-о8ш на время обкатки ещё надо делать смесь бензина с маслом 20:1, а не 25:1 😉

[@SKY-vk3dy]

Автор не озвучивал сколько лил масла на 10л. Насколько помню в мотаки сов. мотопрома требуется 1:25, т. е. 400гр на 10л. Если соблюдать пропорции то масло 2т справится. Другое дело что крутить мотор до предельных оборотов недопустимо. А автор это делал регулярно.

[@ПетрДятлов-ч3ы]

@@SKY-vk3dy на время обкатки надо лить больше масла. Я использую современное двухтактное малодымное (которое надо лить 50:1), но в пропорции 25:1 - никаких проблем.

[@АлексейОсинин-о8ш]

@@ПетрДятлов-ч3ы Ну может он не всё нарушал, что только можно.

[@sergeikot4905]

Спасибо вам за полученую атмосферу, как будто путешествовал вместе с вами, ваш канал находка !)🔥👍

[@user-mb29068]

Фильтр новодельный, резина, скорее всего не бензостойкая. Кстати именно из за этого топливная смесь запичкала все возле карбюратора, т.к. при работе двигателя часть смеси летит в воздухан (ведь клапана на впуске на ижах нет)

[@aleksandrnext3311]

Звук всё же напоминает стук между коленвалами. Сбивается зажигание. Нужно колоть двигатель и осмотреть паз под шпонки валов и сами шпонки, могут быть деформированы. Там скорее всего будет выработка. Тем более после клина на скорости.

[@NikNameArt]

Ждём новых путешествий) естественно после ремонта)

[@alekssimon3521]

Спасибо за ролик! Желаю тебе всего самого наилучшего и купить наконец хонду! Думаю приключений станет меньше, а поездки станут комфортнее 😅

[@АлександрЗиновьевич-ф3ъ]

Привет из Одессы. Наверное очень много людей чтит память советского автопрома. И наверное ты один из немногих кто рискнул поехать. Спасибо что рискуешь и нам это все показываешь. В своё время был Иж но уже юпитер 5 красный с коляской. Но .... Это всё до войны.... Очень давно.....

[@kondrahtiz7370]

германского

[@petergrankin]

как же круто! я вот совсем не в курсе устройства двигателей, но было так интересно наблюдать! Спасибо!

[@LoncinPruss200]

Жаль конечно, что путешествие закончили не на своих двух колёсах. Но радует, что общем то, проблема не грандиозная оказалась. Когда то читал, ( у Григорьева вроде) Что стопора колец, лучше всего вынуть, в отверстии нарезать резьбу и на самом стопоре и вкрутить его туда, тогда гарантия, что стопора не выскочат

[@НильсКлаус]

У меня на восходе тоже через один вылетали

[@ДобрыйКот-л6у]

Не всегда она вылетает в редких случаях

[@nicolazelezzo]

@@ДобрыйКот-л6у У меня тоже вылетали на минске ,так что не редкость. Мы тоже резали резьбу и вворачивали медные винты и обрезали головки, тогда ходили хорошо.

[@МайклКореньков]

У меня точно такой же от дедушки достался, очень люблю его и берегу. Тебе удачи в ремонте.

[@JuriLeibham-i5p]

Очень интересная и прикличенческая движуха, дух захватывает со взрывом настольгии...но как то в конце задумываюсь..езжу на хонде 59 кб скутере 1989 года выпуска, на спедометре 47тысяч пробега и его тросик порвался. Солько сейчас ,один бог ведает..Это его единственная поломка и то потому что не вовремя смазал. Скутет ни разу не ремонтировался, мотор само сабой не вскрывался .только ремешок на 30т заменили и дальше бодорствует. А тут 5000 км и двигатель снова на кап.ремонт и в целом мотоцикл выглядит уже хуже моей хонды..

[@ИванСмирнов-с1к]

Очень важная деталь в поршневой у Юпитера должна быть прорезь на шатуне с верху что бы смазовался поршневой палец во втулке , но у тебя они почему то заврены мотор так долго ходить не будет нужно сделать прорезь для смазывания

[@derboss5273]

Не нужно палец в шатуне смазывать!!... его в шатуне клинить надо!... как на Жигулях!!... всегда так делал... не будет грохота...

[@gennadylashmanov7630]

Палец клинить в шатуне?

[@ИванСмирнов-с1к]

@@derboss5273 что ?

[@ИванСмирнов-с1к]

@@derboss5273 первый раз о таком слышу как тогда коленвал будет работать если знать хоть немного о работе коленвала и поршня , то такие вещи писать не стал бы

[@derboss5273]

@@ИванСмирнов-с1к Как работает на "Жигулях??.. и что больше площадь буксы в шатуне или обоих отверстий в поршне??... учи матчасть!!...

[@paulgunner4204]

Очень интересно. Как будто сам побывал в путешествии. Спасибо за ролики и ждем продолжения

[@ДенисГалахов-ь9ь]

Кстати, ты когда рассказывал про "прихват" на обкатке, я думаю как раз у тебя в тот момент стопорное кольцо звезды коленвала развалилось. Была полностью аналогичная ситуация. ехал, затем резкий клин заднего колеса. мотор глохнет. постоял, покурил дернул кик и поехал дальше. а потом опять клин. и при разборе вскрылось, что у меня слетела эта шайба и заклинила цепь.

[@ДмитрийАбрамов-з1н]

Врятли , она давно заклинила коробку , да и звук был бы сразу , звон этой шайбы

[@Kendall8990]

Для очистки двигателя попробуй использовать Azelit для чугунных сковородок. Очищали таким средством старые залежи нагара и грязи с 60летнего Днепра. Спасибо за контент! Вспомнил своего Иж-Юпитер 2. Кстати, если обратили внимание на мотоцикле не сама планета Юпитер, а Сатурн)

[@ЩукинАлександр-щ2в]

По всем симптомам двигателя разбило шпоночный паз на маховике который скрепляет коленвалы. В моей юпитере так было, те же проблемы

[@ПетрДятлов-ч3ы]

И на моём так было. Оказалось, что предыдущий владелец поставил коленвалы с разными диаметрами цапф (там разница должна быть не более 0,005 мм, если не ошибаюсь, а было несколько соток). И, естественно, при затяжке болта маховика одна цапфа не обжималась и в ней разбило паз.

[@Druggg-XD]

Приветствую, спасибо Юра за прекрасный канал и позитивный лайтовый контент. Сам проживаю в Ижевске, вдвойне приятно было смотреть 👍🏿

[@izlexa5]

Ставил на юпитере Российские поршня (000) без расточки. Производства вроде Таганрог. Точно не киров и ростов. Обкататал на холодную километров 5. Дальше давал жару два дня. Два сезона откатал. Полет нормальный. Поменял шатуны ещё на минские с сепараторами. На канале есть видео как он прет если что. По поводу шайбы шестигранник, никогда их не ставил. Всегда знал, что вылететь может.

[@MaydenoV]

12:27, хм, странно а почему нет отверстий под смазку на шатунах?

[@77bukas]

Юра, видос супер, мотик прелесть, путешествие обалденное. Удачи тебе.

[@PavelPshenichnikov]

Напишите пожалуйста пораметры поршней, у меня в гараже валяются какие-то, может подойдут вам.

[@АндрейЗ-т4ы]

В воздушке масло должно заливаться, там пыль оседает, и эфект лепесткового клапана создается

[@DavidShlimann]

Спасибо за видео, будучи 15 летним пацаном собрал такой иж на коленке. Звук работающего двигателя, как бальзам

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

Во времена СССР , по 30-40 тысяч км ездили на "Юпитерах" , до капиталки двигателя. Видимо детали качественней были. p.s В 1986 году , купил ИЖ Планета Спорт "японец" 1977 года выпуска. Пробег у него был за 30 тысяч км . Сепаратор НГШ рассыпался на пробеге за 50 тысяч км.

[@Полезныемелочи-п4н]

А что здесь случилось с коленвалом?

[@MsTim159]

Детали были ужасного качества, как будто их тупым зубилом вытачивали(наверное так и было). И 30-40 км - это сказки для бедных.

[@Полезныемелочи-п4н]

@@MsTim159 у него не сломался коленвал. А сейчас ни каких не точат. Только в комментариях трындят.

[@MsTim159]

@@Полезныемелочи-п4н никаких не точат, это ты о чем ? Сейчас полно отличных мотоциклов, Хонда, Ямаха, БМВ и т.д.

[@Полезныемелочи-п4н]

@@MsTim159 это не у нас что о них говорить?этот иж произведен пол века назад.

[@vladislavyankin6081]

Спасибо за видео, посмотрел все с удовольствием!

[@ИванГагули]

Чтобы аккумулятор не портит внутренние стенки бордочка, рекомендую обкладывать его резиной от старой камеры мотоцикла или авто. А также все пустоты вокруг аккумулятора, чтобы он не болтался во время движения мотоцикла.

[@ВасилийТёркин-е5ч]

я из камеры ремешок сделал крепления. камеру клеил в кольцо клеем для пвх лодок, держит намертво.

[@алексей-о7х2т]

😂колхоз

[@ИванГагули]

@@алексей-о7х2т Дёшево и сердито.😉

[@osa1578]

Эх, дело было не в бабине.... Ну кто ж так обкатывает то.... Блин! Эксперимент с дольняком повтори пожалуйста, но уже по мануалу😉. Обзор классный!

[@ВадимКолотушкин-у8р]

Бери всегда запчасти советские б/у так как они предназначеные на советский двигатель

[@ШтирлицОтто]

И масло советский автол)

[@poisonkris4434]

Как всегда очень интересно, спасибо!