Сколько прогревать пока масло не заработает?

[@Stangerkm]

Жду следующее видео об отсутствии износа тормозных колодок если в двигателе залито масло 710.

[@ИгорьИгорь-с4е]

Так для отсутствия износа колодок надо в колодки и лить ))

[@Stangerkm]

@@ИгорьИгорь-с4е так любое масло может. А вот через двигатель только 710 !

[@egorov84]

Думается мне, что это все ради рекламы... А рекламировать неизвестное масло, и тем более заливать в новый мотор, страшновато

[@ДанилВергей]

интересно было бы сравнить свежее и это же масло после 7-10 тыс пробега

[@ThePRO100TAK]

Насыпем лайков, что бы Виктор заметил Даёшь тест нового и откатанного Партнамбера! Отправь в лабораторию на проверку остатка всех присадок и чего только можно

[@Master-wn1xi]

kzbin.info/www/bejne/iWLEe4VvprNjZpY Вот смотри этот канал где испытывают это масло part number 710

[@ess678]

Меняйте каждые 5 к . пробега. Почему моточасы не считаете? Ваш пробег 15 тыс будет равен 25-30к.

[@_opasniy_gruz_]

Да по нему и так заметно что при нагреве оно кончилось, все масла нормально, а это почернело при нагреве всего до 105 градусов

[@adzeriho]

Если сравнивать, то после 100 т пробега. 7-10 т км - не пробег. Всегда менял масло до 100 через каждые 15, потом через каждые 10. Если движок работает, то он работает. Если заливаешь дерьмо, то оно и в Африке дерьмо.

[@Zollotoi]

Вы че рекламщики , одна машинка трения по всем каналам 🤣🤣🤣Вообще красавцы , и эти со своим 710 маслом не ума не фантазии👍 🔥

[@ABCGameTV]

грею мотор до 40 градусов и еду спокойно, протестируй масла после 5к пробега думаю много кому будет очень интересно

[@ttrbes638]

Я то-же так грею

[@ABCGameTV]

@@ttrbes638 забыл написать у меня мкпп

[@ttrbes638]

Я тоже на ручке

[@СерегасВятки]

Да! Некоторые масла довольно таки быстро теряют свои свойства!

[@mrrock131019]

Вообще не смотрю, до скольки прогрел. Если от дыхания стекла запотевать перестали, значит можно ехать. Это про служебную машину. Свою я завожу с брелка и иду одеваться, минут 15 греется в любой мороз.

[@degit]

Видели мы эту машинку трения на теории двс, это фокус. И -15 это не мороз, это тёплый зимний денёк, вот -35 это мороз.

[@ДрыноЛётчик]

Не забывайте про влажность.

[@myjelizarose]

@@ДрыноЛётчик главное что бы масло не забывало про влажность, ему ведь это очень важно

[@petrsid]

@@ДрыноЛётчик не забывайте про ветер! Были у нас в гостях люди из краёв с важным климатом. Тоже говорили-хули ваши - 30, вот у нас минус двадцать да влажность.... Когда прошлись в минус двадцать у нас в Забайкалье да с ветерком, мнение резко изменилось!

[@Яиавто]

@@petrsid 100%! Всю жизнь прожил в Чите, последние семь лет живу в Новосибирске так как я мерз в Чите я больше не мерз нигде...)))

[@АлександрНиколаевич-о9ь]

Какая в Волгограде влажность, как в Москве да визде в среднем Поволжье, был во Владивостоке ,был в Ростове, разнице не заметил.

[@maksimsemenov4824]

Такое ощущение, что реклама масла 710, а Мотюль добавлен, что бы подчеркнуть, что ПАО самое лучшее.

[@EsterHK]

100% правда

[@alberterium]

Мотюль добавлен для сравнения, мотюль стоит дорого, а 710 дешевле гораздо, а свойства их одинаковы, поэтому берите 710😆

[@Руслан-у4я3й]

Как говорит решала: если вам что то кажется-то вам не кажется))

[@gbcremont]

Согласен полностью. Грею, пока обороты на холостых не упадут до рабочих 850. При минус 10 это пару минут. Затем еду не спеша 40 км/ч до прогрева. Обчно это 2-3 км. И так уже много лет. Равенол синтетика.

[@РусланЯкупов-д7б]

40 км до прогрева ??????????????

[@АлександрУсанин-д7т]

@@РусланЯкупов-д7б со скоростью 40 км/ч. Понятно???

[@УберПассат]

Я 50 км еду. Не спеша на первой передаче. Куда спешить мне.

[@РусланЯкупов-д7б]

@@АлександрУсанин-д7т нет

[@ДмитрийР-л8г]

Вот таких водятлов каждый день по утрам наблюдаю, живу за городом. Выезжаешь на трассу, там целая колонна 50-60 тащатся- прогревают автомобили. Да и в населенном пункте 40ка километровых хватает.Грейте таким образом( на ходу) автомобили там где не мешаете другим!

[@biosss9954]

И как это автомобили и их двс дожили до сегодняшнего дня без масла 710 или все на старом 300V ездили (сарказм) , необъяснимо но факт: ) Так скоро и пробок не будет , все кто не на масле 710 будут в сервисе с задирами :)

[@ИванШейко-б7у]

Только самые преданные подписчики Витька знают, что тут реклама, а все остальные идут покупать 710

[@MegaAlexbond]

У тоскина наглядно показано, как и через сколько масло подходит в мороз к кулачкам и парам трения на снятой клапанной. Греть обязательно зимой, если не плюсовая. Ну и в идеале масло на эстерах и отличными низкотемпературными свойствами. Грею всегда 10-15 минут, в зависимости от мороза

[@milan-tambov]

Тоже грею. До минимально рабочих 50 градусов и потом еду аккуратно до 80, а потом валю как хочу

[@mandarinka752]

Тоже грею от 5 до 15 минут . Даже летом грею ) это самое правильное . В любую погоду нужно греть мотор ,так как неважно какая температура , ведь и даже в + 30 ваш алюминиевый блок всё равно будет градусов 20-30, а рабочая ,Как мы знаем ,гораздо выше . Так что делайте выводы

[@Evgeniy.Pechorskiy]

масло к кулачкам приходит 10-15 минут? ))) в мороз двигатель очень быстро набирает температуру до 20-30гр за пару тройку минут работы после пуска, а выше 30 уже она растёт медленней, чем выше температура тем и медленнее скорость прогрева , при +30 масло уже жидкое если конечно это не 15W дешманское, и смысла далее греть двигатель никакого, кроме прогрева салона если только, езда на такой температуре (+30гр )на ресурс практически не влияет если не давить тапок в пол и не крутит мотор выше 3000 (проще говоря не вы.бываться на дороге), вот загадить двигатель при длительном прогреве это пожалуйста. Самое опасное для двигателя сам холодный старт и первые секунды работы, и стремится для сохранения ресурса следует именно более высокой температуре запуска, а не греть его до покраснения заведённым.

[@sguploads9601]

@@Evgeniy.Pechorskiy да оно живкое и при минус 10 если не говно - об этом и ролик

[@ilal10]

За мёд отдельный лайк) после первого вашего видео о прогреве двигателя- всегда грею по вашей рекомендации и мне кажется такой метод логичнее. Спасибо за такие видосы!

[@игорьмакс-к4ж]

Тоже - карбюраторное мышление? Продвинутые поцы не прогревают двигатели! Они едут сразу после того, как завели авто... Правда, успевают смести снег, выкурить сигарету, кофейку хлебнуть...пока мотор крутится. Но греть - никогда не греют!

[@vladm7791]

Виктор, спасибо за низкотемпературные испытания, но повышенный износ не от замерзания масла, я понимаю что вам надо было прорекламировать новое масло, вы спросите у мотористов почему они не могут вытащить шток клапана из направляющей. На многих моторах сейчас нет гидрокомпенсаторов, зазор при 20гр 0,3 а при -30около 0,5 и представьте переданный импульс на шток клапана в разы больше в мороз , и масло здесь не причем, итак во всех температурных зазорах ДВС. А раньше когда мёд заливали в двигателя, в мороз срывало привод масляного насоса, или мед перекачивало в клапанную крышку и оно медленно стекало в это время мотор закачивал воздух в масляную магистраль

[@0NikoO]

Также из-за холодного масла может срабатывать перепускной клапан на насосе

[@ГудзорРФ]

И как раньше все тазы на камазовском в любой мороз без капиталки каждый сезон ездили?!))))).......не понятно))))).

[@АлександрТолмачев-у4ф]

@@ГудзорРФ ТАЗ - Таганрогский Авто Завод было 3 моторных масла - АС 8 , жигулевское и камазовское

[@ГудзорРФ]

@@АлександрТолмачев-у4ф На работе в гараже было только камазовское,бесплатное!))))) у всех!!!!

[@Iliagalinskii]

Ему верить как и Денису механику нельзя, каждое видео это не испытания а реклама, видео ради рекламы

[@immanuelkant4658]

Видно хорошо денег заслали 710, раз уже второй рекламный ролик.

[@T.T.N.]

причем разница на машинке трения просто колоссальная! ну не может при такой нагрузке не быть износа в парах трения)) тупо обман зрителей!

[@АнтонНаговицын-с1х]

Так кто же будет на халяву столько рекламы давать и проводить целую консультацию

[@igorvolkov2573]

@@АнтонНаговицын-с1х + от усердия геморрой получать))

[@ИванАтаманов-ф4в]

Зимой надо греть двигатель. ЭБУ богатит топливо-воздушную смесь, бензин не успевает испаряться и разжижает масло на стенках цилиндра. Происходят натиры на цилиндре и поршне. В перспективе это может привести к износу поршневых колец и юбки поршня. Поршни будут цокать и изнашивать цилиндр. Появится эллипс в цилиндре. И всё! Привет капиталка.

[@Marginal24]

Насчёт богатой смеси все не так однозначно, хотя я на "гуру" не претендую, и возможно для разных авто индивидуально. У меня лично смесь богатит реально первые 20-30 сек, когда расход больше 6л/ч и пока не прогревается датчик кислорода и начинает корректировать смесь и расход падает до 2л/ч на 1800 оборотах прлгревочных. Я за параметрами движка практически с салона наблюдаю - ELM адаптер на 5000км поставил. У меня долговременная коррекция зимой почти постоянно около -10, иногда до -14 падала на холодном двигателе на холостых. Это меня сильно напрягало😕. У оффициалов даже интересовался на ТО нормально ли это вообще, не надо ли проверить что не так? Ответили что это норма - ЭБУ делает максимальное обеднение смеси для экономии топлива и снижения выбросов. Летом коррекции меньше до -7 обычно, как я уже сам докопал это чтобы избежать детонации на бедной смеси. Так что современные движки бенз лишний лить не должны, вроде бы... Но греть считаю надо хотя бы 3-5 минут, я жду пока лампочка ОЖ синяя не гаснет на 50С обычно и потихоньку еду .

[@black.titan.88]

@@Marginal24 дизель, 1.2 расход что я видел максимум. Обороты холостые всегда 860

[@Marginal24]

@@black.titan.88 Ну я же написал что у каждого производителя и двигателя своя логика работы и управления. После прогрева ОЖ до 50° на моей машине обороты с 1800 падают до 1000 или 1200, честно точно не помню(. И расход тогда около 1.2 тоже. Когда движок прогреется уже хорошо, после поездки хотя бы 15 минут то холостые тоже уже 850 и расход 0,8-1л/ч в зависимости от погоды. Не засекал на скольки именно градусах, но думаю где-то больше 60 по маслу. Мне кажется сравнивать дизель и бензин вообще некорекктно по этим параметрам.

[@Leopard327]

@@Marginal24 Дельта антифриза 85-95 °С. Если помпа постоянно прокачивает по малому кругу-откуда тёплый воздух из дефлектора штатной мокрой печки на хх в -29? Может, системы неисправны?

[@Leopard327]

@@Marginal24 3-4 минуты в -20 (8 часов и более на открытой стоянке с сильной влажностью и сильным ветром) и уже тёплый воздух из дефлектора.

[@VasiliyLevsha-so9gs4it6v]

Я езжу на ланосе 2008 г.в. на нём 210 к. пробега, масло лью газпром п/синтетику 10W40, замена каждые 5 к. пробега, так как пробки и светофоры! На 200 к. пробега снимал самый дальний от насоса фкладыш на коленвале, и он как новый, только притёрся! Зимой грею до первого движения стрелки и поехал! Задирает поршня и вкладыши на тех моторах, которые меняют как по книшке, каждые 15 к. сливая эту чёрную воду, а потом удивляются почему масложор, и элипс в цилиндре, потому что в масле после 5 к. пробега улетучиваются все смазывающие присадки, вот и всё! Посмотрите видео от Японцев, где они проводили эксперимент с маслами в городских условиях, там они в маслянный фильтр вкручивали датчик давления масла, и после 6 к. пробега на 10 образцах масел и 10 образцах фильтров разных фирм загоралась лампа, это означает что любое масло какое оно бы небыло и какого бы производителя теряет свои свойства по плотности, и смазке, а так же смыванию кокса с внутренних деталей двигателя!

[@rustamrustam2771]

Название видео можно?

[@НиколайКолесников-ф5о]

А у Вас какой регион?

[@VasiliyLevsha-so9gs4it6v]

@@НиколайКолесников-ф5о Москва и М.О.

[@СергейБукатин-ф8о]

Ещё есть момент один при прогреве эбу богатит смесь и это для усойчивой работы на холодную и для прогрева катализатора, ну а на богатой смеси двигаться не очень хорошо... так что дело не только в трении и масле... я бы с радостью посмотрел после 7-10ткм тест на трение, интересно на сколько будут изменения

[@barberkostya1376]

А за чем столько ездить на масле? 5-7 тыс.км замена

[@СергейБукатин-ф8о]

@@barberkostya1376 многие, ездят 10000км вот и интересно что там и как...

[@mandarinka752]

@@barberkostya1376 открою секрет , замена масла измеряется не по километражу . Тоже мне , умники нашлись Хреновы …

[@xeonpc6348]

Люблю зиму. Прогреваю 5 минут и потихоньку езжу, без резких разгонов

[@СашаОрлов-ф7в]

Хотелось бы на тему дизель моторов такой контент

[@evgeniarkatov9491]

Дак масла той же фирмы выйграют!))

[@DXBlackful]

Виктор, проведите эксперименты по прогреву АКПП. За сколько времени она прогревается и прогревается ли вообще

[@sgt-life7707]

добавьте в нужной пропорции mannol МОЛИБДЕН 9991 в масло и сравните масло до и после добавления... так же сравните кондиционер металла SMT2 и Fenom ... Ставим лайки под коммент..чтоб заметили

[@АлексейВолков-с5я7ы]

Без обид, но я лучше 4 раза масло поменяю (Лукойл синтетика) чем это одно

[@crazydizel]

Лайк)

[@evgkom5072]

Люкс 5в40 наше все👍👍👍👍

[@СеняСеницин-с8щ]

Не знаю как в России но по цене Лукойл синтетика в Украине стоит как синтетика Мобил 1

[@АлексейВолков-с5я7ы]

@@СеняСеницин-с8щ беру всегда по акции около1000₽ за 4 литра

[@СеняСеницин-с8щ]

@@АлексейВолков-с5я7ы у нас генесус в рублях 1800 а мобил 1-3000 стоит 2100 рублей

[@g1lv3]

ты же говорил что у тебя вариатор, а на холодную на нем ездить нельзя. нужно чтоб масло в варике хотя бы до 40 градусов прогрелось

[@vitaliipolyakov1269]

да он запутался , не отвлекай его

[@Alexanderreg-hd2iz]

@@vitaliipolyakov1269 Он не просто запутался, у него инсульт похоже. Масляный клин в ЦПГ померещился.

[@Marginal24]

Ну справедливости ради, чтобы прогреть вариатор до 40°С стоя на месте нужно "тарабанить" минимум полчаса и больше. Это я как владелец Субару с вариатором говорю. Буквально неделю назад под влиянием этих вирусных видео про "греть или не греть" проследил через ELM за прогревом жидкостей. Завел при -7°С. Через 5 минут ОЖ 50 градусов, масло 35°С, вариатор 13 градусов. Спалил 0.3л бенза. Синяя лампа ОЖ тухнет на 50 и обороты падают с прогревочных 1800, начинаю потихоньку ехать. Я конечно очень заморочен здоровьем своего нежного оппозита и вариатора, но греть постоянно 11 литров жижи в варике до 40С карман не выдержит🙃. На тихом ходу через 3-5минут будет 40 градусов. Тут мы уже попадаем "на другую сторону медали" - долго на холостых стоять тоже вредно, особенно зимой😜.

[@Perimeter29]

Как автомобилист терпеть не могу зиму. У меня турбомотор поэтому грею, даже летом где-то 1 минуту.

[@МихаилВоронков-б5х]

615 тыс пробега а6 2.8 aah. Кольца, поршня и прочее в движке родное и хорошем состоянии. Масло меняю зимой раз в 5, летом раз в 7тыс. Лью всесезонно 5w40 или 0w40. Грею всегда движку до 60-90градусов перед движением

[@McBain120]

"Динамика разгона стала выше")))) господи, ну на каких лохов это рассчитано

[@baronmunhauzen2798]

На таких как мы)))

[@PontiyPilatXXX]

К концу ролика стало понятно кто спонсор!!!

[@РомкаПермский]

Грею всегда зимой и Летом до 40-45(при 45 градусов машина автоматически переходит на газ, поэтому точно и знаю что температура +45) градусов, замена масла каждые 5000, пробег 488000, один владелец с салона.

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

А какая машина?И пробег где?Город,загород?

[@hedge129]

если-бы Игорь мне так-же масла набашлял, то я тоже-бы ролик замутил.

[@РоманР-ы8ч]

Спасибо за нагрев масла и проверку на трение- давно хотел увидеть! Хотелось бы посмотреть какой будет результат при нагреве до 200 и выше градусов . Спасибо Вам !

[@ДмитрийБарсу]

Всё крайне индивидуально и зависит от двигателя и автомобиля, а не от того, что там прогревают или нет. У меня два авто гражданский Порше Кайенн С и злой корч Субару Импреза. Так вот на Кайенне я после запуска двигателя просто жду когда уменьшаться обороты после запуска двигателя, обычно это происходит после 2-3 минут работы двигателя, тогда и трогаюсь. В отношении Импрезы, то тут уже прогрев у меня идёт около 10-15 минут. Причём я ориентируюсь на то можно ли мне ехать или нет по-датчику давления масла. :-) Обычно ожидаю, когда давка масла упадёт до где-то 4 барр, после этого могу чуть-чуть выезжать, далее уже давка падает до 2,5 барр и можно вжигать. Если же я поеду сразу не прогревая масло в двигателе, а там давка будет около 8 барр, то у меня будет большая сизая дымовая завеса из выхлопа и масло полезет во-все щели, включая турбину. Так что всё индивидуально... А так да, лучше конечно по-городу ездить на гражданских авто и не выпендриваться, они более приспособлены для повседнева.

[@ivoid5849]

Да ты прям мастер завуалировать рекламу )))) кто понял тот понял )))

[@Lunar_tractor]

Да ты прям кэп!😆

[@zahabzahab9458]

Посмотрел это залипательное видео - в чайнике масло ещё не видел! Про ПАО и эстеры тоже хорошо - лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Всё вроде правильно и хорошо но остались вопросы: 1. Работу какого узла ДВС вы имитируете при помощи машинки трения. 2. Каким образом смазывается пара поршень-цилиндр на холодном (непрогретом) двигателе. Киселём наматывающемся на ледяной коленвал или масляными форсунками (там где они есть) - даже если масло и вылезет из них, очень сомневаюсь что оно долетит до поршня или стенки цилиндра. По моему мнению, пока не появится хотя бы подобие масляного тумана нагрузку на двигатель давать крайне не желательно. Прогревать мотор двигаясь со скоростью похоронной процессии -некрасиво по отношению к другим участникам движения и зачастую небезопасно. P/S на машинке трения лучше бы тест трансмиссионных масел запилили -её для этого и придумали.

[@romanovko]

Виктор, почему не говоришь про то, что масла на пао и эстерах не ресурсное ) на канале, который рекомендовал в прошлый раз ресурс мотюля вышел 2 с небольшим тыс.км)) А то сейчас побегут все покупать на эстерах и гонять будут по 10тыс км)

[@user-frandly]

Спасибо за эксперименты, это ценный опыт! Всех благ😉

[@trifling_matter]

Юбки поршня смазываются маслянным туманом, которого от холодного густого масла нет. Может быть от этого прихваты? Плюс алюминиевый поршень весом 300гр нагреется и расширится быстрее холодного блока. А зазор там несколько соток.

[@СергейПетров-з5т5й]

поэтому и грею минимум до 70 градусов, идеально до включения вентилятора

[@СергейПетров-з5т5й]

в идеале мониторить и температуру масла... и лить зимой 0ку

[@trifling_matter]

@@СергейПетров-з5т5й я тоже стараюсь греть, правда до 60град. Но и ещё из-за вариатора. Он при этом нагревается до 20, можно потихоньку ехать.

[@СергейПетров-з5т5й]

@@trifling_matter у меня был хтрейл в 31 кузове, брал у хорошего знакомого с трассовым пробегом 316 т.км. Поршневая была подношенная. Если не догрел до 90 гр. и поехал, даже очень плавно трогаясь, был слышен стук поршней. Прогрел до 90 - тихо. Поэтому грею)))

[@Ильдар-м1щ]

Всем привет! Киа спектра 2007г.в запускаю двигатель,соскребаю иний с лобового и еду,не прогреваю до рабочей температуры!!! Но есть исключение,когда с женой и 3х летней дочкой едем к родителям там хочешь не хочешь салон прогревается,сборы у нас слишком долгие )) Удачи на дороге и имейте уважение к участникам дорожного движения!!!

[@angellife8534]

Конечно прогреваю, перед работой минут 15-20 работает. ✌

[@Boek71rus]

А на работу ехать 5 км?

[@АлексейФризен-с3ь]

Москвич Иж 412 1973 года. От отца достался, в эксплуатации с 2008. Эксплуатируются круглый год. Греть некогда. Завел, чуть стрелка температуры начала сдвигаться, трогаюсь сразу. Масла Лукоил. Обычно заливал 10w-40. В этом году впервые залил 5w-30 Genesis Armortech HK. Двигатель долго стал греться даже на ходу. Такого раньше не было.

[@hjkbr1]

Сделай эксперимент с новым маслом, и с отработкой, какая будет разница будет интересно всем

[@Ronnie-jp6bt]

Я на калине прогреваю пока курю да сметаю снег с неё, ну или до 60° и поехал потихоньку не давая больших оборотов)

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Было бы неплохо посмотреть сравнение различных присадок к маслу против трения. ПАО уж очень дорого. А так в принципе хитрый механик это всё уже делал. Качество масло так же зависит насколько у него уходят параметры при пробеге. Так одно может красиво выдавать результаты пока новое, а проехав пару тысяч уже ни очём, а другое новое выдавать не очень красивые цифры за то к концу срока параметры уйдёт не много. Двигло минимум надо греть градусов до 20-30 и можно начинать ехать это около 1-2минут при небольшом морозе -10. К слову до 20-30 температура растёт очень быстро а далее скорость прогрева существенно затягивается. Для инжекторов можно смотреть на тахометр, как стрелка оборотов начинает падать можно ехать.

[@reanim007]

Спасибо за познавательную информацию. Касательно прогрева, обычно грею свой тур 3,6 fsi до строгивания стрелки индикатора температуры ОЖ. На индикаторе 50, по ЭБУ 40-45. Потом начинаю движение без сильных нагрузок, после минуты движения жму на газ в обычном режиме.

[@endes6906]

О, когда мы пересядем с автомобилей на машинки трения, возможно будет иметь смысл купить это масло)0. А стоп, нет, для машинки трения шампунь топ по соотношению цена/качество.

[@алексейгаврилов-п5ь]

Может масло 710 и хорошее, но ценник космос, есть альтернатива этому маслу от фирмы COMMA, в 2,5 раза дешевле. И почему взял разной вязкости масла, а после этого хвалишь 710? Зик можно например взять Х9 5-30, хорошее масло, газель 600 тыс. км без переборки ходит!

[@odinrossi3353]

19:35 опыт некорректен изначально. Поршни в масле не плавают. Нужно пытаться замерить время образования масляного тумана в разных условиях.

[@Marader001]

Грею мотор до 30-40 градусов по ОЖ, ну а так да согласен ехать можно при 30-40 градусах, главное не развивая больших оборотов, я если допустим еду максимум 50, обороты до 2 тыс, и экономия топлива идёт неплохая🤫

[@ShEV.]

Я прогреваю потому что на холодную АКПП тупит и пинает. Да и в тепле комфортнее ездить.

[@ascafen2153]

Коробка стоя на месте не греется

[@ShEV.]

@@ascafen2153 масляный насос то работает, масло гоняет.

[@АлександрШлыков-п5ц]

Грееться стоя на месте от антифриза в радиаторе охлаждение

[@РоманНомоконов-л6ю]

Молодец. Все популярно и по сути объяснил. Респект тебе и уважуха

[@ThePan2]

И погнали рекламу масла после 17:40

[@АлександрВ-ы7б]

Насчёт прогрева полностью согласен. Сам грею таким образом, и то когда нужно снег нужно почистить (Крым, снег 2 недели в году). А чаще бывает так, что открыл машину, запустил, потом сложил вещи, все уселись и поехали. Итого на прогрев 3 минуты. Конечно в Сибири так не прокатит)

[@bydi3354]

Всё дело в экологичности...зеленые душат всех что бы моторы не грели...а их хотя бы 1-2мин нужно греть...!моё мнение...

[@Solomagus]

У меня конечно не машина а скутер так я к чему. Всегда грею мотор пока одеваю шлем и прячу сумку в багажник(езжу на работу весь год кроме зимы) хотя некоторые крутят пальцем у виска. Ну и масло лью хадовское с заменой не по регламенту( в мануале написано каждые 3000 км), а каждые 1000-1500км

[@SANEK-GT-500]

Шо, опять? 😯 Спасибо за повторение, матери учения. Отличное видео. 🙂👍🏻

[@Nas-Rat18126]

Пока не прогрелось, не газуйте более 2000 оборота, пр инструкции прогрев первые 35 секунд, потом можно ехать 1200-1500 оборотов, что бы быстрее прогрелся движок, когда прогреется, можно и надавить на газ. С 94 года, ни одну легковую не прогревал, даже 21063 не прогревал, а старался начинать ехать с подсосом, постепенно его задвигая

[@warthunder4050]

Все правильно делаешь. Но валенкам не объяснить тупья ссаного полно в стране

[@vjacheslav_mihajlovich]

@@warthunder4050 в мире!

[@raser777]

Спасибо, Витёк! Последнее время очень интересный контент!

[@АмирГараев-ь9ю]

Сразу 2 рекламы в 1 видео, это топ

[@ИванШейко-б7у]

Где вторая? 710 и еще кто?

[@ДаниилМолотков-о7к]

Обожаю зимы и морозы как не странно 😊

[@Garik_575]

Спасибо за проделанную работу 👍Хотелось бы обзор лучших масел для МКПП

[@_Rocket_Raccoon_]

Да, ведь хоть в движке и синтетика, но в коробке то трансмиссионное, а в сильные морозы даже рукой ручку переключения передач трудно двигать, не говоря уже как трудно движку провернуть вал в таком масле. Только выжимая сцепу можно завестись.

[@Worker_nn]

А лукоил почему не протестировали? Канистра была в начале ролика на столе.

[@gennadijutitio9682]

Дизельный двс в мороз -20 на холостом ходу можно греть вечно до рабочей температуры

[@Борцов-п3ы]

При -5 вчера Б6 2.0 тди грел 10 минут на холостых. Только через 25 мин.после запуска и пробега 11 км последний км в гору, температура вышла на 90'. Термостат новый.

[@Leopard327]

Ну да) когда системы неисправны)

[@МихейГерберг]

Я немного прогреваю что бы обороты упали только из за расхода топлива ДВС у меня не ремонтировался не разу вообще даже голову не открывал Машина 98года Рено Меган И пробег 310638км и мотор работает как часики Только электроника подталкивает в силу возраста Я ещё с карбюратора знаю этот момент пока ДВС работает на подсосе расход топлива вырастает в разы Вот из за этого и осталась привычка как только упали обороты так же сразу воздух из печки теплеет и можно ехать там уже и стрелка поднимается с температуры и расходомер успокаивается и газ дал дал ушёл:))))) Автор тебе респект Этот Денис миханк со своими проверками просто достал Есть разные масла для разных моторов и если оно густеет это не значит что оно хуже и уж тем более не значит что машинка трения покажет истинную сущность масла Ведь между шейкой колена и вкладышем подаётся масло под давлением и между деталями есть принудительно законченное масло, это и есть масляная пленка которая обеспечивает обеспечивает скольжение Не надо путать эти вещи На машинке скольжение можно увидеть что будет если пропадет давление или вытечет масло из ДВС

[@КомаровДмитрий-р8ч]

G-energy хорошо масло в тестах у Дениса механика показала себя очень хорошо

[@fabrics_sumki]

Это же вроде тот же газпром?

[@КомаровДмитрий-р8ч]

@@fabrics_sumki нет

[@СергейБорисов-м9ч9с]

Встречу с Денисом механиком пошла на пользу, много чего научился😅

[@ИванМарачков-л5у]

Создатель масла Игорь!😀👍

[@РоманПапин-з6п]

Спасибо за работу и подробный обзор. Очень информативно да и просто узнать самые азы этого дела.

[@МихаилВеселов-о9б]

А партнамбер 710 точно 710? Это не OIL вверх ногами задом наперед? 😅

[@dimonbeachhunter5490]

Верх ногами будет мотор за те деньги которые оно стоит😆🤣

[@АлексейНазаренко-у4г]

Спасибо дэн , все доступно и наглядно

[@athlete9940]

Вижу машинку трения, вырубаю видос. В масле важно знать его состав. Для этого есть оил клуб. ( на ютубе в том числе) Вы вводите людей в заблуждения своей машинкой трения.

[@Toni73RU]

Тенн от масленого нагревателя вварить в поддон, и после запуска двигателя врубать его на всю катушку. Вот и прогрев. НО греть надо ещё масло в коробке, раздатке и редукторах, а там нагрев тока от трения.

[@user-qk2qm3ex8d]

Спасибо за интересный тест! Задумка очень хорошая!!! Товарищам из 710 привет. Сегодня только комментарий давал. Что касается вас, Виктор, очередная просьба осветить вопрос - как быть с отработанным маслом, если его скопилось приличное количество. Может установку перегонки собрать получится? Ребята 710 в помощь))) заранее спасибо!

[@dimonbeachhunter5490]

Отапливать гараж печкой КПД высокий🙂

[@bacek1085]

@@dimonbeachhunter5490 фильтронуть и перефасовав продать.

[@Lunar_tractor]

В гаражах оставь, удивишся, исчезнет на глазах.

[@SanyaGrey]

Интересная тема.Я грею пока стрелка температуры не сдвинется с места.

[@ДмитрийКокосов-ю1г]

Зимой надо греть ,грею и буду греть !!!

[@Nik-Pochexonskiy]

ох, ты знаешь, что нужно людям!!!!

[@maksimsemenov4824]

12:35 ребята! Поясните пожалуйста как у вас автоматически отключается, чайник если условие при котором отключается автоматический выключатель это наличие пара, причём не в дне чайника, а в ручке наверху????????????????

[@sergeyb4819]

На дне чайника есть датчик, который при нагрев размыкает цепь, но не выключает кнопку

[@maksimsemenov4824]

@@sergeyb4819 Да только это датчик аварийного отключения и настроен он на температуру около 130-150 град С.

[@alexp6414]

Пожалуйста сделайте эксперимент можно ли добавлять масло мотюль и прартнамбер в другие масло - чтоб улучшить характеристики более дешёвого масла, разные пропорции. Парни поддержите лайком 👍 чтоб увидели.

[@ЕвгенийТретьяков-в8к]

Я живу в Сибири, -30 -35 завожу, ниже стоит. Прогрей за минуту! И ещё вопрос…. Автомат или вариатор скажет тебе спасибо после прогрева 1 минуту??? Почему ты рассматриваешь не машину в целом, а только двигатель, причём в тепличных условиях -10?

[@byvalvtanke7281]

Не говори в 7 утра у нас минус 30 было , щас минус 24

[@ВадимТрапезников-т3щ]

Есть двигатели на отечественных авто 11183(поршня там маленькие)На этих моторах большой тепловой зазор из-за того,как утверждает производитель,экологический класс.При работе на холодную,двигатель стучит,но как набирает рабочую t,работает ровно,без всяких там стуков,шумов.И крайне нежелательно начинать движение на непрогретом двигателе!

[@AndrewKL93]

Давай подобный эксперимент с трансмиссионными маслами 💪👌

[@ЗемлянинВладимир]

Ставлю печку на автоматический прогрев и когда деление прыгает с первого на второе( коробку тоже прогреваю) затем начинаю движение, не превышая 2.5 оборотов ! Раньше грел до рабочей температуры, расход был 18-20 л/км, сейчас 13 . Крайслер таут кантри 2003г, 3.8 бенз. 11 лет в моих руках!

[@Алексей-в5ф7ч]

Не выше 2.5 обороты при прогреве? А при прогретом тогда какие обороты держите, тыщ 8?

[@ЗемлянинВладимир]

@@Алексей-в5ф7ч при прогреве держаться 800 об, до 2.5 при движении!

[@ГудзорРФ]

Есть такой спец (по маслам с образованием в отличии от аФтАра),блогер из Беларуси,так вот он объездил многих производителей масел,в том числе был и в германии,так вот ,в соответствии с экологическими нормами все масла в германии делаются из переработанного!!!!!!,то есть ,в одну бочку сливают моторное,трансмиссионное,гидравлическое,перерабатывают,добавляют что то новое,и вуаля !!!!!!!!,так что каждый может загуглить.Просто аФтАр не Ильдар автоподбор,который своими руками на дилерах все машини изучил и является специалистом,а просто нагуглит,и то коряво,а потом всем рассказывает всем как типа надо!))))),вот так у нас поэтому многое в России и хреновенько,потому что люди занимаются не своим делом. Не хейт,просто логичный вывод.

[@mariangincu4279]

Красивая зима. Пушистый снег. Класс.

[@ДмитрийСидько-к9ю]

1) Из каких материалов состоят материалы при испытании; 2) Автор, ты знаешь что по мимо того что ты прогреваешь сам двс, тебе ещё нужно прогреть акпп, а оно греется от системы охлаждающей жидкости;

[@sedona5646]

Где,в акценте?

[@МарсельН-ч9к]

В автомате прогрев атф отстает от Температуры масла в двигателе градусов на 15-20 Сверяю через ОБД. Сам грею до 20 и начинаю движение

[@northwind393]

Dsg попробуй прогрей на холостых, умник

[@АйдынАманг]

Лайк за эксперементы

[@ZaporotskiyE]

Масло не нагревается изначально точно так же как охлаждающая жидкость двигателя. Если подключить сканер и посмотреть температуру масла и ОЖ, то будет видно, что температура ОЖ будет 20 градусов, а масло будет О градусов! Это проверено!!!

[@Алексей-в5ф7ч]

Раньше дураки на тракторах и грузовиках масляный радиатор в кабину ставили, наверно для того чтоб дольше мёрзнуть.

[@ZaporotskiyE]

@@Алексей-в5ф7ч масло прогревается гораздо дольше чем ОЖ. Это доказывает прибор сканер. Можете сами проверить. Я это точно знаю!

[@Кузьмич-с7й]

Nissan pulsar или Almere n15 самые первые альмеры, Двигатель ga16 de блок чугун пробег 550к никогда не грел сразу ехал потихоньку пошёл тёплый воздух с печки и можно давать обороты, при замене колец эллипса не было и блок не точил даже в 1 ремонт, езжу до сих пор все отлично масло было петро Канада, щас идемитсу 10/40

[@007008009ify]

Греть в мороз любой минимум 3 минуты, при плюсовой температуре минуту достаточно

[@Lexey_36]

Когда на улице -20 и если греть минут 5 то движок нагреется да 20гр.Ехать можно смело. Летом при +20 вообще греть не надо. Движек и масло уже нагрето до этой температуры

[@007008009ify]

@@Lexey_36 летом секунд 30 чтоб прокачалось масло по каналом тоже нужно

[@РоманНомоконов-л6ю]

Хорошо себя зарекомендовал. Тока вязкость 10/40 круглогодично

[@evgenfaf9041]

Все свежее масло одинаковое как по мне. Все зависит от присадок в них которые сохраняют свое свойство со временем.

[@РоманНомоконов-л6ю]

Я сам все это знаю. Работаю в Якутии - 65 по Цельсию. А ты все правильно говоришь 👍👍👍👍

[@Leopard327]

Мало знаешь... +70 из дефлектора хоть раз на штатной мокрой печке видел?

[@СаняТр-ю9я]

У нас в Сибири -15 это тепло. И без прогрева машина легко заводиться до -25°. Масло 5-30. Шел нх8. На нулевки будет ещё проще. А вот на Рольфе 5-30 тяжело крутит. Дорогие масло не лил. Пробег двигателя 350т км. Двигатель прогреваю а зимой в морозы, минут 10-15. Стрелка температуру особо не подымается, но ехать можно. Двигатель L15a

[@ЕвгенийПетров-ч6ю]

Эх Витя Витя, и ты в маркетинг подался. Я такое видел у одного твоего друга на канале, что лики моли с малибденом был финалистом с большим отрывом от других масел.

[@Tektor1000]

Проверь масло "Cupper" Оно якобы с медным присадками. Очень интересно, на сколько оно лучше/хуже остальных конкурентов

[@vitaliycook1879]

Его уже давно разнесли в пух и прах. Поищи на ютубе

[@benderrodriges4966]

С чайником придумано гениально 😄 мое почтение))) но тест не очень объективен, так как в пятне контакта роликов масло быстро разогревается

[@slasheeck]

Нет смысла смотреть на температуру антифриза при прогреве. Температура масла гораздо меньше, проверьте это.

[@андрейсвистунов-ь7ю]

На холостых долго греть,гидрики успокаиваются и еду по тихонько,кстати чтобы лобаш быстрее отогревался откидываешь солнцезащитные козырьки и ставишь обогрев на лобовое. ....(лью шел 5:40)

[@CHilim_Vmeste]

Сделайте испытания масел 5w30 синтетики пожалуйста

[@АндрейРуденко-д1в]

Очень понравилось видео ждём новую серию

[@Почему-д1ъ]

Очередной совет из разряда: греть, не греть. В котором не учитывается температура за бортом. Спасибо Виктор: что в Анапе что в Анадыре, греем 30 секунд.

[@black.titan.88]

Вообще по,х, минус 25 или плюс 5(выше, совсем не грею) 1 минуты достаточно. Включил передачу и выше 2 тысяч не кручу пока стрелка не двигается, еду себе

[@Руслан-у4я3й]

Да и пох на сальники и прочие элементы задубевшие от -20ти за бортом... конечногреть надо!!!

[@МаксВольф-с9ч]

видео не смотрел еще но сразу лайк своим надо помогать сталинград жжоот))

[@Koved]

сплошная реклама))) интересно а в -30 о сальниках не кто не думает что сел и поехал и они на выход у нас - 20 это так ещё тепло

[@Алексей-в5ф7ч]

А какая сальнику разница на месте тарахтишь или едешь?

[@Koved]

@@Алексей-в5ф7ч а выдавить не может?

[@Монтажник-у1х]

@@Koved если дать оборотов 5-6 то может !

[@T.T.N.]

@@Алексей-в5ф7ч на месте 1000 оборотов, на ходу ты никак 1000 не сможешь удержать, там не менее 2000-2500 и пизда сальникам!

[@АлексейСкуратовский-н1к]

У меня V6 на АКПП - легко удержу 1000 - 1200 оборотов на ходу

[@ИвановИван-з6в]

20 лет за рулем, лью недорогое проверенное 10w40 5w40 , прогрев 2 мин и потиху плавно поехал, по мере прогрева можно больше давить на газ, было 4 авто ни в одной не было проблем с двигателем и масложором