Новый KIA Cerato 2021: Октавия, Элантра уже нервничают. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

KIA Cerato обновили. Мы тестируем новый KIA Cerato 2021 с 149-сильным 2-литровым мотором и 6-ступенчатым классическим автоматом. Цена автомобиля 1684900 руб.
Под капотом без перемен: старые знакомы атмосферники объемом 1,6 или 2 литра. Первый может быть вкупе с 6-ступенчатой механикой, выше - только 6-ступенчатый же автомат. Дилеры утверждают, что 60% продаж Kia Cerato приходятся на двухлитровый двигатель, а версию с механикой выбирают лишь 5% клиентов.
Спереди очень симпатичны новые узкие фары и расположенные в нижней части бампера светодиодные же противотуманки. Правда, светодиодные фары это привилегия дорогих комплектаций, а в базе между светодиодными ДХО будут линзованные галогенные прожекторы. Нижняя часть бампера, к счастью, осталась чёрной. Разобьете - не трудно поменять.
Когда мы выбирали машину на тест, то предпочли среднюю комплектацию Prestige топовой GT Line. Дело в том, что с точки зрения мощности в новом KIA Cerato 2021 всё то же самое. 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых только жёстче, а зачем вам это? Ну, получше отделочные материалы, да электрогидравлический ручник вместо тормоза. Клёво, но, если села батарея, фиг его растормозишь! А по мультимедиа практически мало разницы. Те же 8 дюймов, те же аналоговые приборы, тот же климат-контроль…
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста новый KIA Cerato 2021.
00:36 Экстерьер и акценты на обновлениях.
00:56 Технические характеристики в графическом исполнении.
02:56 Под капотом.
03:36 Задний ряд.
05:24 Задние фонари.
05:47 Багажник KIA Cerato 2021.
06:49 Разгон до «сотни».
08:38 Интерьер, мультимедиа и особенности управления.
14:26 Бездорожье на KIA Cerato 2021.
16:38 Подведение итогов теста.
Тест со Шкодой Октавией и Хендай Элантра - конкурентами Киа Серато смотрите по ссылке. • Skoda Octavia против H...
Поддержите нас комментариями и подпиской!

[@electropapaelectron4515]

Езжу на церато 2014. И он действительно очень комфортный. К тому же 240.000км пробега и ни грамма масла не тратит. Замена цепи на 180.000км стоила 20.000 рублей. Остальное по мелочи, масла, колодки, ходовка, по мере износа. Очень надёжный авто! И недорогой в эксплуатации!

[@user-fx2hv4ig7j]

Сосед купил новую Октавию,каждое утро масло проверяет )) Я прям забыл когда капот открывал на Серато)

[@avasil14]

А зачем он это делает? Спросите у него.

[@chapaevvasiliy]

Спасибо. Отличная традиция выпускать видео в вс утром. Сегодня за завтраком смотрю:)

[@user-su4co9jt1f]

Приятного аппетита и просмотра:)

[@user-ss6md4wg6w]

Спасибо за обзор.

[@user-mv2sc8xr2n]

Молодцы, ребята. Всегда интересно вас слушать и смотреть👍Ждём в обзор новый Кашкай)

[@user-su4co9jt1f]

Новый кашкая обещают не раньше чем в 23 году((( Старый - ничего, едет приятнее корейцев, но мультимедиа, 1 ЮСБ - это вчерашний день

[@user-mv2sc8xr2n]

@@user-su4co9jt1f Спасибо ребята! Желаю вам успехов.

[@mns_detailing]

Нормальный кроссовер такого же класса стоит 2,5 +, все кроссоверы в бюджете как Церато, это маленькие, тесные, с дубовым пластиком и с тупым мотором 1,6л и конечно же также передний привод. Вопрос: почему люди их так сметают? Объясните кто нибудь

[@electropapaelectron4515]

Абсолютно согласен! Дубовые кроссоверы намного хуже по комфорту и вообще ужасны! Но их преимущества тоже неоспоримы, выше клиренс, на наших дорогах является решающим фактором. Подвеска покрепче, тоже хорошо для наших колдобин. А пластик, хоть и дубовый имеет вполне симпатичный дизайн.

[@1kozobrod]

Вы мне объясните какой такой класс у церато? На 6см больше вширь и на 22 в длину чем рио (еще и непонятно куда они ушли, потому что я когда пол года назад сидел - спереди вообще разницы с рио не ощутил, а на то что сзади творится мне наплевать). Селтос стоит столько же, на том же 2х литровом двигателе, зато посадка приятней и доступ в багажник удобней. Кто не любит вариатор - берет крету (мой отец пол года назад так и сделал). Хочешь месить говно - берешь дастер. Вот К5 это уже другой класс, там ты понимаешь почему она столько стоит, а церато какая-то полумера - словно рио с чуть более мощным движком.

[@sergeyzhidkov504]

Из-за клиренса.На этой одну нашу зиму откатаете,заманаетесь пузом чиркать(15 см) ,продадите,купите Грету !Процентов 85 на это ставлю.Все уже проходили.

[@user-md8gl3qk3o]

Из за клиренса естественно,хетчбек высокий)

[@user-kb7ey4ru1x]

Только из-за клиренса! Ну и кто-то багажник хочет в салоне

[@user-jd9tw6nc9o]

Форсунки омывателя стекла веерные? С подогревом?

[@chapaevvasiliy]

С удовольствием глянул бы сравнение RS6 с конкурентами в Вашем видении

[@victorps1208]

У меня базовая церато на 15 штампах дисках. Поменял их на литье 16 и поставил good year eagle sport. Машина стала, такой мягкой и нихрена не слышно дорогу.

[@Ghost60]

всё дело было в резине. поменяли штатное кумхо на хаккуу блю тогоже размера и.. не поверили что в машинах такой цены может быть настолько тихо.

[@user-ib1wg7ug5k]

Цвет красивый.

[@user-jq4os6ok9q]

Не люблю кроссоверы. Седан это самый комфортный автомобиль.

[@user-wq4ts3ow6j]

@@YurneroJug Нуу, тут вы не правы!Возьмите, к примеру, Тигуан или Кодиак с 2.0 литровым TSi. И рулится и едет он и управляется на пару порядков лучше и интереснее вот этого вот вашего Серато....

[@user-wq4ts3ow6j]

Василий Гордеев, сразу видно что с кроссоверами Вы и близко не знакомы). Кроссовки и практичнее и удобнее седанов, а рулятся и едут некоторые из них намного азартнее и веселее этого самого Серато.

[@user-wq4ts3ow6j]

@@YurneroJug хоронишь на всегда для себя любой седан после того как пересел на кроссовер. Проверено.

[@user-wq4ts3ow6j]

@@YurneroJug ну про посадку, это вы зря так. Далеко не как в автобусе. Да, и сидет в "калоше" полулёжа может и удобно, но вот вход/выход в "капсулу" при этом превращается в муку. Про седаны сказал уже, я Вам больше скажу, после того как пересел на кроссовер, я для себя похоронил и лифтбек и минивэн, которые у меня были до него. Седан же, после всего перечисленного вообще машиной для себя не воспринимаю.

[@andrey303i]

Дети появятся-поймешь,что такое практичность кроссовера.

[@likemilk99]

Очень люблю допы на новые kia!

[@vitalikg7539]

А какой кроссовер за 1.5млн рублей (по ценам, когда снимался ролик)с огромным багажником он бы купил?

[@user-eq6sz8vp4k]

Браво, я знал, что вы образованный человек, наконец то Серато..

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, интересно что в самой Киа его все называют по разному

[@vitaldj]

Не знаю, никогда не хотел кроссовер)). Зачем? У меня нет дачи, я не лесник. Я горнолыжник, но сейчас все горнолыжные трассы с норм асфальтом. Что это за парадоксальное увлечению кроссоверами??? Не понимаю. А авто симпатичный, мне понравился. Да, Петр, вы первый кто упомянул, что киа коннект будет платной. Для меня это открытие))

[@user-su4co9jt1f]

Автопроизводители вюспят и видят чтобы перевести нас на подписку и регулярные платежи. Корейцы запустили аренду машин, многие компании стараются делать машины менее надёжными, чтобы мы меняли их регулярно. Теперь они вложились в сервера и накапливают огромные данные о наших перемещениях, который в перспективе тоже можно будет продавать. У Теслы уже есть функции, которые доступны по подписке

[@Andfox13]

Выедь за пределы Москвы, прокатись по регионам, где летом на дорогах во дворах ямы по колено, а зимой сугробы по пояс, и тогда поймешь зачем люди кроссоверы покупают.

[@oleksandrplanshet1599]

Никогда не хотел кросовер? Мер города? Всегда только по очищеной и расчищенной и подметенной дороге? А у нас и снег и грязь и лужи.... А еще на водием, в лес и зимой и летом. Так что нам передреприводная пузотерка - как козе баян...

[@user-su4co9jt1f]

А что касается кроссоверов - они удобнее в реальной жизни. Пол багажника выше - удобнее класть и забирать вещи, можно легко сложить багажник. Но у меня есть дача, есть родители, дети. Постоянно кому-то что-то надо, то велосипед, то новый шкаф. Так что мой багажник скорее наполовину полон:)

[@vitaldj]

@@Andfox13 я в Челябинске живу🤣🤣🤣. Уж поверь, у нас кучу людей хотят кроссоверы не из за ям😂

[@user-kv7zk2xh1y]

Особенно нервничает октавия ха-ха!

[@user-qe5vg2sl5c]

Газ ставиться на 2 л ?

[@user-jg4dg2fi3h]

Чётко и всё по полочкам!) Спасибо!!!

[@TheYerkesh]

Спасибо что выбрали среднюю комплектацию. А не то что всем обзорщикам пихают полные через чур дорогие.

[@RoRo-cs9qr]

Красивая машинка

[@navsepox242]

Всю жизнь мечтал о Кия серато

[@user-tq2jt2bn3e]

я забыл что в супермаркет на машине приехал)))) дома лежу такой , такое ощущение что че та забыл в магазе......Ржал неделю наверное...... а ты говоришь про потерю на парковке)))

[@Kama3eka]

Седан однозначно. И в городе и на трассе гораздо приятнее. Сейчас мода пройдёт и люди научатся считать, кроссоверы забудут как страшный сон )

[@user-ym6fw2jl4t]

А мне номера понравились)

[@user-su4co9jt1f]

Да, номера крутые, причем достались случайно:) Это машина из корпоративного парка, там никто не будет доплачивать

[@A.Z.A.R.T]

Им ещё К осталось соединить и получится ИЖ 😂

[@user-db5nd4tp8t]

Согласен с Вами,Игорь,тогда сделайте для всех видео кроссовер за 1,5 миллиона??!!Думаю будет интересно,ждёмс…

[@user-lo4wg5vw7i]

Кроссовер за 1.5 млн :) нет таких. Либо с тесными характеристиками, и то, вряд ли

[@Lexey_36]

За полтора ляма я выбераю однушку в Воронеже и десятилетнюю калину

[@playgames9082]

Ето точно!

[@user-kw2pg3vs7l]

Октавия не может нервничать,её ходовых комплектаций даже в Питере нет.

[@user-lc5yl1sd2f]

Хороший обзор, не плохая машинка в своем классе но кросоверы побеждают.

[@user-lo4wg5vw7i]

Извините, а какой кроссовер можно купить за цену 1800-2000?

[@user-lc5yl1sd2f]

@@user-lo4wg5vw7i Помоему в цифрах не хватает нолей но дажэ если бы хватало я не советчик😎

[@user-lo4wg5vw7i]

@@user-lc5yl1sd2f да, не хватает, но вы меня поняли))) Просто на данный момент ищу машину, кроссовер до 2млн, не деревянный найти не реально. Пока остановилась на Церато, вот сегодня китайцем заинтересовалась :)

[@user-lc5yl1sd2f]

@@user-lo4wg5vw7i Вроде нормальная машинка но опять же я не советчик на вкус и цвет товарищей нет.

[@Hasee101]

А задание поворотники по-прежнему в бампере?

[@user-td8xo4mg4f]

Всё начинается с персональной вендетты!

[@aleksandrpetrov7492]

Допы на сколько?миллиард?

[@user-se6lp5os6e]

Хороша машина и всё есть в этой комплектацыи

[@user-lb4xm6oy5k]

Поворотники в бампере ну такое, почему бы не по старинке? Не понятно.

[@user-rn8mi2jn7e]

Ей до Октавии еще далеко...

[@aleksbred4491]

Октавия только хорошие комплектации хороши с двигло 2,0 и 1,4 турбо а все остальное гавно

[@user-ie5jy4ms4r]

В семье 4 вага было 50сил 250 280 и 330 а4 до сих пор. Вагины и все турбо немки это маркетинг. Завлекают тягой а потом разводят на содержание ремонт. Особенно на чипе смена всей подвески и тормозов на перформнс. Церато для бедняков и для тех кто много машин повидал. После сраных вагин хочется надёжный авто. Сразу убрать кат и увеличить выхлоп проездит бодро и надежно. 48мм это пздц соломинка у спортажа корейского 55мм труба на 2.0 моторе.

[@Dryunya.iz.Simferopolya]

Спасибо Игорь,я с вами солидарен,лучше кроссовер уже взять за эти деньги😉

[@user-nd4om3ur3c]

Типо креты

[@rexdn2]

Ну, по сравнению с erato креста не смотрится совсем. Задница у кресты - тот ещё шедевр

[@timspb66]

Почему СЕрато?

[@user-di9yk5pf4y]

Вобще выбрал бы хетчбек - лифтбек, но езжу на Йети

[@user-su4co9jt1f]

А хэтчбек почти не осталось(((

[@labrador1984]

Это с лисьей горы в Балашихе 9,1?

[@user-su4co9jt1f]

Замеряли в два направления, туда и обратно

[@user-jg8fq4rk1k]

Смотрю видео из машины, впереди пипаркован 15 летний Церато, соседа. Ездит бодро, только поржавел. Еще тот, что из 9 лансера сделан.

[@user-ix3ec3xm7h]

как дела с задирами?

[@user-ik8oz2gg5c]

Шо цэ наСе́рато?

[@deepmoto]

Однозначно седан

[@RomaRomanMoscow]

А мне спереди нравится Церато, а сзади Элантра))) У меня друзья купили Элантру в топе за по прайсу за 1 млн 920, через онлайн шоурум, но ждали 3 мес.и они не могли в трейдин машигу сдать, пришлось просто продавать потом.

[@user-su4co9jt1f]

У элантре новое шасси и она круче. Есть цифровая приборка, большой экран мультимедиа и выглядит он здорово

[@RomaRomanMoscow]

@@user-su4co9jt1f а я хочу новый Туссан в топе взять в красном цвете, но ... 1. Сомневаюсь нужна ли панорама и есть ли какие-то у неё минусы 2. Не ясно сколько ждать появления машины 3. У меня сейчас новый Спортейдж в топе для 2л версии и красненький))) ему 6 мес... менять глупо, но новый Туссан нравится... 4. Или ждать выхода нового Спортейджа (он тоже нравится и там гарантия будет 5 лет, а у Туссана 3) 5. Ничё не менять))) P.S. ещё смущает размер... Спортейдж/Туссан и были не маленькими, а стали ещё больше. Я езжу 1 или 2, дачи, детей и т.д. нет... огромные багажники мне не нужны. Почему у нас нет кроссовера размером с КИА Соул, с 4 wd, но оснащённым как тот же Туссан в топе) Есть Крета, Селтос, Кашкай, Витара, ASX но Крета всё таки уступает, Селтос на роботе, Кашкай не очень нравится, Витара и ASX очень устарели... я даже Эвок смотрел, но его цена с 4 wd уходит глубоко за 4 млн((( P.S.2 я сейчас специально в Крым прилетел и аредовал старенький Икстрейл 2003г , на акпп и с панорамой ну и 4 wd. И вот специально везде катаюсь, чтобы понять что может кроссовер на бездородье (свою то мне жалко😃) и вот я честно удивился в 90% мест (вершины гор, грязевые вулканы, какие-то объекиы в лесах и т.д., в общем к котопым плохие дороги), везде где я приезжал были люди на обычных седанах даже... да я ехал побыстрее, поуверенней, но и они проехали. Пока я убедился, что с 4 wd хорошо зимой с места стартовать))) А панорама... я в неё не смотрю, я на дорогу смотрю, пассажир смотрит вперед и по бокам. Плюс солнце печёт в голову, при открытой шторке. А если люк приоткрыть на трассе, то шум такой стоит... хотя Икстрейл 2003 и форма квадратная, может у современных авто с иной формой нет такого шума при открытом люке. Это я к тому, что если менять авто, есть ли смысл гнаться за топовой версией с панорамой... или можно взять следующую за топовой+пакеты...

[@user-su4co9jt1f]

@@RomaRomanMoscow Селтос с вариатором, а не роботом. В нем нет ничего страшного. Японцы давно перешли на варики, все отлично - это альтернатива соулу с полным приводом. Новый туссан заметно подрос, это факт. Из компактных кроссов лучшее - это Мазда сх30. Он в салоне как легковушка, но клиренс 20см, автомат и надёжный шустрый мотор. Маздовский 2,0 заметно веселее корейского и экономичнее. Кашкай тоже не плохой, но там древний салон, одна юсб на всех. Полный привод - это по сути только зимняя опция, с ним немного быстрее и веселее ездить, но в городе вполне хватает и переднего. А вот кроссовер как класс, на мой вкус удобнее седана. Он меньше занимает места на дороге, но больше внутри. Плюс клиренс всегда приятно, хотя и с ущербом для обзорности вблизи машины

[@RomaRomanMoscow]

@@user-su4co9jt1f я Селтос в топе смотрел) там робот))) Мазда сх30... вот да, но она как-то внешне не очень, прям как хэтч) и честно меня удивило много отзывов на форуме, о скрипах в салоне в районе мультимедии, причём прям реально много и даже обращения к дилеру были, но те отвечают, что это погодные условия. Разгон исходя из форумов у неё 10.5, у меня 10.5 -10.7 в спортрежиме и полностью выкл.климате и даже кондее (я ещё и ток 95 лью от Лукойла), но до пробега в 6 тыс, она ехала медленней почему-то. Расход у меня в режиме газ/тормоз в пол 11-11.2 А Селтос не планирует обновится?) Жаль, чтоив Россию не везут укороченные Туссан/Спортейдж нового поколения)

[@user-su4co9jt1f]

@@RomaRomanMoscow Селтос 1,4Т с роботом, а 2,0 - с вариатором. Я бы выбирал его. Мазда - для тех кто понимает. Она едет так как никто больше в этом сегменте. Скрипов - не замечал, я в ней кайфовал. Это лучшее шасси за эти деньги и плевать на секунды

[@user-zs4mc9ot7b]

Жаль только что за 1,5 ее точно не купить не в какой комплектации.

[@timo2277]

Купил Октавию 2.0 с матричными фарами и динамикой 7.2 сек до 100 и не парюсь.

[@user-gc7dd2zt6x]

Отличный автомобиль, но и стоит раза в полтора дороже этого Церато! В какую цену Вы купили такую Октавию?

[@vladgolubov2574]

Правильно сделал. Тоже хочу Октавию но пока кусается цена

[@user-gc7dd2zt6x]

Автор молчит... похоже цена у этой Октавии космическая. Думаю, что с допами не меньше 2 700 000 р.

[@vladgolubov2574]

@@user-gc7dd2zt6x ну точно не 2 млн. Естественно цена кусается.

[@skanpro1203]

Октавия 1.4 в данном случае будет контууретна по динамике и цене.

[@Romzes-bk6xp]

Из престижа убрали светодиодные задние фонари????

[@user-su4co9jt1f]

Да

[@user-sr5dd2ow1f]

И парктроник передний

[@ipadresslol6601]

Ну так то 9.8 заявлен разгон!)) Так что очень даже не плохо)

[@karenpetrosyan2400]

Где-то в сторонке плачет Ситроен с4, про который даже не вспоминают, как про конкурента

[@user-su4co9jt1f]

Я тоже про него вспомнил только после съёмки. Очень интересный вариант, но продаж нет((

[@karenpetrosyan2400]

@@user-su4co9jt1f вот интересно как с допами обстоят дела у ситроена с4 на фоне отсутствия продаж. Накидывают дилеры по 200-300 тысяч или же отдают плюс минус по РРЦ

[@user-su4co9jt1f]

@@karenpetrosyan2400 думаю отдают по ррц, если есть в наличие

[@user-td8xo4mg4f]

Лайк Игорю! Ответ на вопрос, я на Шкоду Октавию А8. Экономичнее, быстрее, удобнее в салоне, тише, технологичнее, про багажник вообще молчу!!! У меня две машины Мазда сх5 и Октавия, и после кроссовера, легковушка отдушина!!!

[@EGStoyanov]

А что не так с кроссовером Мазды?

[@user-td8xo4mg4f]

@@EGStoyanov Всё отлично! Просто они разные! На дальние расстояния я всегда на Октавии, а по городу Мазда предпочтительнее... Каждая машина хороша по своему!

[@user-ez9pl8se9q]

Октавия классная тачка, но сильно дороже.

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-ez9pl8se9q по ррц на 200 тыс. Ну а по допам, Киа тоже с ума сходит...

[@user-ez9pl8se9q]

Судя по дорестовой церато дилеры шакалят на 250-300. А октаха 400-500 не стесняясь.

[@user-mb3vv9pi8k]

Цены теперь не подьемная - нечего страшного переживём!

[@playgames9082]

9.3 до сотни? На моей церато 1 поколения вроде до сотни 8 с часто.я не проверял.но мне кажется гдето так.а тут 9.3🤷.

[@user-su4co9jt1f]

Автомобиль стал тяжелее. У вас ручка или автомат?

[@1972leshiy]

Когда на спидометре видим 80 , реально 73 км/ч ... Спидометр занижает ?

[@user-su4co9jt1f]

Да, все верно, так на большинстве машин. В пределах 10 кмч норма. У немцев бывает 1-2 кмч. У корейцев и японцев - около 10

[@Ghost60]

@@user-su4co9jt1f человек про то, что наоборот - завышает. т.е. показывает результат выше чем есть на самом деле

[@user-yz6ji1lf2s]

@@user-su4co9jt1f на Рио 18 года занижает на 3-6 км

[@velkom..3108]

Вот если бы сделали киа церато или серато кому как , Х лайн было бы круто я б купил.))) и смотрелось наверняка интереснее)

[@user-ie5jy4ms4r]

Скока ошибок вес 1300 Максималка 225км 165л.с с завода Была бы она 3.2 мкп я б взял мкп Рио блевота к5 баржа Серата идеальная середина

[@user-id2jr6ui3q]

серая мышка бюджетная,для такси норм

[@rulvvalr2631]

У меня только один вопрос где Петя? Давно не видели!

[@user-su4co9jt1f]

Вчера сняли тест с участием Петра, скоро выпустим. Забойный обещает быть;)

[@user-ch3wx9ls1e]

А Королла, тож поди среди конкурентов или к примеру Мазда 3.

[@user-su4co9jt1f]

Королла - да, но она дороже и ее продажи смехотворны. Мазда3 у нас не продается(((

[@user-rk6gq5yh3f]

За эти деньги задняя подвеска многорычажка ?

[@user-su4co9jt1f]

Нет, балка, но к ней вопросов нет У вага тоже балка и там все хорошо, Киа никогда особо драйверский машины не делала. У Сида есть сзади независимая, но точку не много, едут одинаково хуже октавии

[@skanpro1203]

Металл не звонкий, а тонкий. Октавия будет по веселее и багажник что надо

[@user-fx3rg5wd4q]

И дороже на 450 000₽

[@user-lr1ei5bf9c]

А как правильнее всё таки? Серато очень режет слух. Может всё таки Церато?

[@user-su4co9jt1f]

В самой Киа ее все называют по разному. По правилам чтения английского языка - Серато, а дальше называйте как хотите. Это как Сивик и Цивик. Две версии звучат примерно с одинаковой частотой. Англичане говорят Сивик, но у нас может быть свой путь:)

[@Ghost60]

@@user-su4co9jt1f в церато клубе её вообще требуют называть Чератой.

[@user-su4co9jt1f]

@@Ghost60 они перепутали эту поделку с итальянской)))

[@user-lh8fh9qt7y]

Для города и для трассы отличная машина ну если для селькскии местности тогда конечно кроссовер

[@user-ww8qt1db3j]

Кроссовер за 1,5 млн, это уже в далеком прошлом

[@user-md8gl3qk3o]

Киа селтос на минималках

[@user-ww8qt1db3j]

@@user-md8gl3qk3o ну это если без допов

[@user-vi2pq9qm2k]

Дастер

[@user-qu8dc9vp5z]

Сделали рейсталинг и знак поменяли Салон планшет маркетологи

[@svarka_196]

Подскажите как установить навигатор

[@user-su4co9jt1f]

Яндекс навигатор? Просто подключаете Андрей или Эпл и подключаете Яндекс Плюс

[@Noname-sz7bw]

Не нашел бы Игорь кроссовер за 1,5 🍋 с более вместительным багажником

[@user-vi2pq9qm2k]

С классс умирает наверное, хотя мне Джетта очень нравилась, теперь кроссовер хоть и более дешёвый Дастер

[@TheJbpasha]

Были бы деньги на недешевый кроссовер, взял бы ради понта, других веских причин у меня лично нет, возможно кому то без кроссовера вообще край, но большинство просто жертвы моды. Всякое у.г. типа каптюров крет селтосов брать не буду. Живу на Урале, за городом, езжу на седане родственнице этой Киа(Элантра 6AD), затруднений не испытываю.

[@k.6678]

Форд Фокус профукал рынок главным образом из-за полного отсутствия места на заднем ряду. И это при позиционировании данного авто, как семейного. Сам являюсь владельцем 3-го фокуса и это, действительно, не удобно. Плюс резкий рост стоимости и... давай, Фокус, до свидания.

[@user-jg8fq4rk1k]

16:50 В той же Турции, полно Сивиков и Флюенсов. Дело не в нас.

[@user-jg8fq4rk1k]

@@YurneroJug там более человекоориентированная цивилизация.

[@user-jg8fq4rk1k]

7:40 Игорек поправь текст.

[@user-fe9wi9we9t]

150 мм маловато для наших дорог - кроссовер, например Крета или Ниссан Кашкай. Спасибо большое, за полезный обзор

[@Ghost60]

где вы живёте? я объехал всю европейскую часть России. по всем дорогам хватало 12

[@user-fe9wi9we9t]

@@Ghost60 Новосибирск. Если отъезжать от центральных дорог, то и машину со 145 мм становиться жалко

[@sergeyprosyannikov4645]

Интересно а какой красовер не китайский можно купить за 1,5 миллиона??? Да еще и с сравнимым багажником??? Очень сомневаюсь!!! Или цена будет дороже а вот багажник точно будет меньше чем в церато, я не согласен полностью что у этих машин сомнительное будущее!!!

[@fixedddd]

видно +500 к ррц от дилера раз новый )

[@LegendaStudio]

Так вот это как раз огромное преимущество этих машин - в стоимости приобретения и в стоимости обслуживания - они конечно же выгоднее кроссоверов по всех смыслах. Кому то и не нужен полный привод и высокий клиренс. По большому счету летом - в городе, не нужен.

[@LegendaStudio]

И еще - почему то никто не говорит, что машина выглядит - потрясающе!!! И очень удобные кресла и эргономика в целом - на 5!

[@skanpro1203]

А как же зима, 15 см для зимы немного

[@user-su4co9jt1f]

@@LegendaStudio выглядит не плохо, а потрясающая эргономика в Октавии. У Киа она просто не плохая. Это у не дорогой тачки тряпка, а в топе будет кожзам и на нем реально прочитано ездить летом

[@LegendaStudio]

@@user-su4co9jt1f Ничуть не хуже чем в Октавии эргономика, у Кия - с этим все в порядке. Это лично моей мнение сидел в машине - просто делюсь впечатлениями.

[@LegendaStudio]

@@skanpro1203 здесь каждый решает сам - либо возить кардан целый год для зимы, либо экономить ))

[@user-se6lp5os6e]

Шкода Октавия классная с 2литровым мотором

[@user-su4co9jt1f]

На днях беру на тест, обязательно снимем ролик про нее:)

[@user-ez9pl8se9q]

За 1,5+ млн только Дастер. Сам стою именно перед этим размышлением

[@user-su4co9jt1f]

Прокатитесь на том и на другом и выберете. Мне в дастере не нравятся слабые фары и отсутствие бесключевого доступа. Две опции с которыми езда становится приятнее

[@user-ez9pl8se9q]

Дастер 16 года у меня есть. 2л 170 тыс проехал, новый "взрослее" на ходу и экономичнее. Церато подкупает леговым фактором. Да, надо будет на тест сгонять.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ez9pl8se9q все правильно, покатайтесь и сами решите

[@Shot.p68]

Вообще-то обещаны 9,8. Получается опережение "графика"

[@user-mp7tt5jv6p]

Универсал блеаадъ нужен!

[@user-su4co9jt1f]

Есть Сил СВ, но у него нет 2литровогл мотора ((

[@nikelg4216]

Хендай елантра лутше чем церата?

[@user-su4co9jt1f]

Элантра - новое поколение, она немного больше по базе и на мой взгляд интереснее выглядит. Моторы те же, но электроники больше. Шумки также не много

[@user-qm7jo7on6c]

Спасибо за видео. Думал правильно произносить Церато. Серато как-то некрасиво звучит.

[@user-su4co9jt1f]

В самой Киа ее называют и так и так. Кто-то даже делает ударение на последний слог, получается по японски)) По правилам чтения английского языка - Серато, как Century.

[@user-yg5nc6pi4w]

...А ЗАДИРЫ В ДВИЖКЕ И РАЗВАЛИВАЙЩИЙСЯ КАТАЛИЗАТОР В КОМЛЕКТЕ ИДУТ ИЛИ В ДОПАХ????

[@user-su4co9jt1f]

Спросите у таксистов, которые на этих тачках катают по 100т в год на протяжении 3 лет, а потом скручивают пробег до 60 и пускают в народ

[@user-yg5nc6pi4w]

@@user-su4co9jt1f Зачем мне таксисты? У меня киа спортейж был 15 года 70 т.км и кирдык 3 целиндру....нехрен было придумывать велосипед облегчать и улучшайзингом заниматься с движком..от добра добра не ищут..

[@user-su4co9jt1f]

@@user-yg5nc6pi4w а когда это было? Гарантия на мотор и коробку 5 лет

[@user-yg5nc6pi4w]

@@user-su4co9jt1f я покупал машину 2 хозяин.Гарантии уже не было.Но пробег был не скручен.Масло поменял сразу же после покупки .Проехал 8900 и привет.Если что сейчас у меня 49 авто по счету киа бала 42 авто..До нее была киа 2011 года проехал 170 т.км горя не знал...Разные движки ..

[@p.s.5535]

@@user-yg5nc6pi4w да ты чё

[@user-ww7rr1fe5f]

Поясничный упор только у макс комплектации gt line!!!

[@user-su4co9jt1f]

Совершенно не вижу смысла переплачивать за дорогие комплектации. Кожа - дермонтин, скорости больше не будет. Все необходимое в средних версиях уже есть

[@olega8378]

@@user-su4co9jt1f тут вопрос с маркетологам. Почему копеечная, и в то же время критически важная для многих функция доступна только в комплекте с кучей ненужных опций за дофига денег?

[@user-su4co9jt1f]

@@olega8378 согласен, они сделали 3 очень похожих тачки и пытаются как-то разделить их. В итоге непонятно что из этого стоит покупать. Я мечтая об аркане с нормальным кузовом. Она длиннее Дастера и Каптюра и могла бы хорошо продаваться

[@user-zg2om3pf7s]

СЕРАТО, это правильное название этой машины. 😀😀😀

[@evgrafnikolaev]

🤣🤣🤣

[@user-jg8fq4rk1k]

Чем отличается Россиия от других стран? Тем что красивые номера достаются только в случайном порядке. Все равны. Купить их невозможно. Странно правда, что большинство этих номеров на премиальных и люксовых автомобилей. Дело в везении. Если человеку повезло купить дорогой авто, как правило везет и с номерами.

[@Raul0283]

Юрген Клопп, не ты ли это?))

[@user-jg8fq4rk1k]

2:02 вот почему стройматериалы подорожали.

[@user-su4co9jt1f]

Вот вот)))

[@user-rg5vq5gq1u]

Октавиа и не догадывается , что с ней кто-то конкурирует.....

[@user-jg8fq4rk1k]

Есть выражение звезда рулю, смотрю на цены и перефразирую: - звезда рублю. Два года назад за 1.8 отдавали С Мерседес.

[@user-su4co9jt1f]

Не мы такие, жизнь така Спрос есть - а значит будет и предложение

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-su4co9jt1f можем же байкотировать продаванов, не будет спроса не будут борзеть. Но все бежим спасать свои деньги покупаем не торгуясь, а еще 500 дней назад 200000 скидку давали при трэйд ине.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-jg8fq4rk1k это и есть рынок, сегодня в Европе газ по 800 евро, а 2 месяца назад был по 300

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-su4co9jt1f пруфы есть? Там бы уже бунт подняли. Экономика так не работает, это уже бардак.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-jg8fq4rk1k но между тем, дешевле газ не отдают, хошь бунтуй, хошь нет. Разумеется, договорятся, да и машинки когда-то появятся в достатке. Но после короны экономика здорово расшатана по всему миру((

[@user-dj5lz6kl7b]

так может если бы сделали 2.0 с механикой ее бы больше брали. а так только в ущербной версии

[@user-su4co9jt1f]

Они пробовали, спрос стремится к нулю. У Серато 95% - машины с автоматом. Спрос на версию 2,0 с механикой - считанные проценты. Пройденный этап ((

[@user-dj5lz6kl7b]

@@user-su4co9jt1f вообще по хорошему на гражданских легковых авто вообще не должно быть автоматов во всех проявлениях. и пробок бы стало меньше.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-dj5lz6kl7b пробки появились до изобретения автоматов

[@user-dj5lz6kl7b]

@@user-su4co9jt1f просто если автоматов не будет. Половины на дорогах просто не будет. Те кто не может водить машину. То есть и машин меньше будет и самые тупящие с дорог пропадут

[@user-su4co9jt1f]

@@user-dj5lz6kl7b на моей памяти, пробки появились в 90х годах, когда на дорогах были преимущественно наши машины и дешёвые иномарки. Доля Машин с механикой тогда была мизерная. Люди хорошо дрессеруются, если автоматов не станет - научатся ездить на механике и будут те же пробки

[@ssh2454]

Универсальчик бы

[@user-di9yk5pf4y]

А в Сида двушку ставят?

[@ssh2454]

@@user-di9yk5pf4y нет, там 1.4 турбо

[@user-su4co9jt1f]

Было бы хорошо, у Хендэ был i40 Wagon, у Киа была Оптима вагон, но у нас не возят, у нас все это заменяют кроссоверы

[@user-jz7ey3fe6o]

Помоему ты оговорился насчёт надёжности мотора ДВС

[@user-su4co9jt1f]

Да все с ними хорошо, их продают сотнями тысяч, были редкие сбои, по гарантии поменяли около 1000 моторов. Регулярно обслуживание, не пишите каталик и гарантия будет 150ткм. Но фактически в такси они спокойно ходят по 300

[@user-jz7ey3fe6o]

@@user-su4co9jt1f эти моторы посей день собирают в Набережных челнах вагонами люди едут на ремонт Двс. Какие 1000 десятки сотни тысяч. Извени конечно но в уши людям вдувать ненадо.

[@user-jz7ey3fe6o]

Если честно сказать надёжности никакой. И качества Двс. Ну и катализатора тоже. Короче это Г..но. только ненадо сейчас говорить что диванный эксперт ла ла у меня у самого кия и я знаю очём я говорю. Я понял одно лучше японец новый, да начинка не так как на кия но есть качество или тигуан.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-jz7ey3fe6o японцы в принципе выше корейцев по уровню, это факт. Японцы надёжнее и экономичнее. Но массового падежа, как было с ваговскими моторами у корейцев нет

[@user-jz7ey3fe6o]

@@user-su4co9jt1f ваги да турбина все дела согласен. Но кия обёртку делает , а в нутри гнильё и ещё куда такие цены лупит, народ это уже понял на кия хундай сейчас как на китай люди смотрят. Если японцы начнут делать как у кия внутренние оформление я имею ввиду подсветку экраны сенсорные, то люди лучше 100 тысяч лишних отдадут и японца купят, зато уверенно за что переплатил. Я одного не пойму почему японцы до сих пор тормозят, не берутся за оформление салона, в раф4 и тайота камри. И я думаю уних сразу продажи значительно вверх пойдут. А на корею как на китай будут смотреть д уже так смотрят.

[@user-bj8sv7om2e]

Октавия разве "С" Класс? И всё же у меня ки! Кроссовер не моё! Да и шкода однозначно будит дороже

[@viktorcizov8251]

Спектра,это Акцент,

[@user-jg8fq4rk1k]

Ее бы сравнить с одноклассниками на трассе управляемости например с Супербом, или С Мерседесом.

[@Johnjohn-wl2ew]

Так тот же суперб D класс, а церато С

[@user-jg8fq4rk1k]

@@Johnjohn-wl2ew тут можно писать что угодно. Видишь никто кроме тебя не шарит.)))

[@user-rg5vq5gq1u]

Одним словом.....серато!

[@user-vx9bb3by6b]

Серат'А на любителя.

[@Filonenkoev]

*Не смотрел, нет мотивации, опять преспарк раздал всем одинаковые тех задания.*

[@user-gg4bg3ds8e]

По мне так как был безликим , так и остался. Покупать возможно и будут ,но в очень ограниченном количестве. Почему, вы сами об этом сказали в конце видео.

[@ipadresslol6601]

В спб очень много церат ездит, причём не в такси.

[@AD-ef6hu]

Киа Шума страшноватая?! )))) Ну, колхоз! По сравнению с Спектрой, это был шедевр!))))