Почему в СССР ездили на одной резине летом и зимой ?

Водители в Советском союзе ездили зимой и летом на одной резине.Почему они её не меняли в зависимости от сезона вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:[e-mail]
#интересныефакты #автомобильныешины#автоссср

[@semirok1832]

Золотые слова: "Каждый водитель прекрасно понимал, каким трудом доставался автомобиль"

[@ugandanwarrior5657]

Херовые были времена. А щас мой форд фокус стоит буквально 2 мои зп. Мне супер похуй если его ушатаю.

[@Vladimir0591]

Тогда не было летней и зимней резины, вот и ездили , как профи, даже по льду.

[@1956Miha]

Да и подготовка водителей была совершенно иная более качественная.

[@user-li9zq5oc6h]

да и трава была зеленей, а вода вкусней

[@1956Miha]

@@user-li9zq5oc6h ну трава зеленее не была. Трава как трава. А вот вода была вкуснее. Всяких гадостей в воде по меньше было и очистные небыли так запущены. А сейчас не понятно что у людей из кранов в квартире течет. Вроде бы как пить можно. Однако вопрос в том, к каким последствиям это рано или поздно приведёт.

[@user-li9zq5oc6h]

@@1956Miha опять же смотря какая вода) дистиллированная она и тысячу лет назад была такая же)

[@1956Miha]

@@user-li9zq5oc6h А это где же из кранов в квартирах бежит дистилллированная вода? Где такой рай?

[@pavelferos2803]

Из рубрики "Почему в довоенные времена, водители не включали зимой "печку"..... 🤗

[@pavelferos2803]

И не пользовались подогревом сидений... 🤣

[@Petrovych_Dorognyk]

А такжэ --непользовались стартером .

[@user-fz5hr7wy4l]

А почему ты такой злой? Потому что в детстве на велосипеде небыло сидения.

[@user-ky3fo4qk8v]

И не пользовались поворотниками!😂

[@1956Miha]

@@user-fz5hr7wy4l Это потому что велосипеда не было( почтальон Печкин)😊

[@user-le2mi6rk6q]

Все верно. Тогда была резина "ещё нормальная" и лысая. Иногда попадалась новая , которую как раз для зимы и берегли. И кто то слышал , что где то бывает " зимняя"! ))) Кроме того , тогда на курсах готовили Водителей , а не ездюков.

[@architector6605]

Шоферов готовили, т.к, изучали "устройство автомобиля"!

[@user-le2mi6rk6q]

@@architector6605 Все верно .

[@user-oz7fk9dk3o]

Резина была всесезонная ,лысая и наварная ездили зимой аккуратно тормозили скоростью ,держали дистанцию

[@lxs179]

И поэтому в два раза больше трупов, чем сейчас?

[@user-mk1ns5ge8e]

Культура вождения была другая сейчас чем круче машина тем и наглее

[@olegkonin94]

@@user-mk1ns5ge8e то есть вы менее наглее? 😄

[@lxs179]

@@user-mk1ns5ge8e какой бред..

[@Aleksandrmig]

@@lxs179 С чего вдруг такое заявление ? Ты сам считал трупы ?

[@user-mk9js5nw9k]

С 62 года на 21 Волге.. 27 лет отьездили вообще без проблем и в снег, и в грязь....резина ромбиками ..только обновлял..

[@viktorbabkintv5151]

Раньше интенсивность движения была 2 машины в полосе на область😂

[@1956Miha]

@@viktorbabkintv5151 Да, интенсивность была меньше, но водители были грамотней. Была культура вождения не то что нынче. Так и норовят подрезать. Расплодились всякие "шашечники", "торопыги" и "обочечники"

[@user-ml8wr2ji3w]

@@1956Miha была не культура, а понятие взаимопомощи. Это да. А насчет культуры не совсем: авто было главней человека, пешеходы должны были от него шарахаться. Уступать дорогу начали совсем недавно. Грамотней были в отношении знания матчасти, надеялись только на себя или друга из соседнего гаража.

[@user-kv2ww2cl2b]

Потому что такоего понятия зимняя и летняя резина не было. Резина - и ВСЁ.

[@user-er5rt9pv7g]

В 80х на автобусы Лаз и Паз выделяли на зиму ошипованную резину, но очень редко.

[@raZZkataeV]

Какую достанешь, на том и ездишь

[@Yuri-S]

а также до 1969-го не было такого понятия как туалетная бумага... эх, такую страну просрали!

[@ivank8227]

Потому что те кто ездил умели ездить, а сейчас ездят все кто думает что умеет

[@esur-vw8ml4ql2z]

Согласен с вашем взглядом...

[@11111614]

🤦

[@1956Miha]

Совершенно верно. Дак готовили то как! Я учился в автошколе в середине 70-х на категории"ВС" пол года. С 9 час. до 18 час. проходили занятия в классах, платили стипендию 44 руб. За двойки и пропуски занятий лишали стипендии, а злостных просто отчисляли.Проходили всё-ПДД, устройство, ремонт и вождение. НЕ то, что нынче. После окончания автошколы мы разбирались даже в процессе ремонта.

[@avilevin7685]

​@@1956Mihaчто ж вы никак из 70-х не выйдите? Компьютеры тоже собираетесь перепрошивать, в домашних условиях?

[@user-dt2qw9gk5x]

​@@avilevin7685 при чём здесь ЭБУ...в 70х их вовсе не было, а СТО по пальцам можно было пересчитать. Зато сейчас, если вы профан, при обращении в сервис вам могут насчитать несуществующие неисправности. И это касается не только авто...согласны?

[@markterehov4454]

Несколько лет назад, на одну из годовщин блокады Ленинграда по телевиденью прошёл сюжет о военных водителях возивших по Ладоге людей и грузы. На одном из сохранившихся в первозданном виде ЗИС 5 пытались по зимней Ладоге проехать современные автогоньщики и каскодёры! Ни у одного ни чего не получилось!!!

[@romantik8343]

В те годы существовало понятие "шипованная" резина. Не зимняя, а именно шипованная.

[@amirakhmatshin4694]

Так и было! Цепи ставили, потом появилась легенда - ИН 251

[@user-yi5bf1ol6o]

Зимняя резина была и называлась снежинка. На неё можно было установить шипы, которые продавались отдельно.

[@user-zv1bu5py4m]

Да не было просто зимней резины!!! Это мне напомнило реальный случай, когда на авторынке у моего знакомого, продававшего свой "ЗАЗ" и говорившего, что зимой машина не ездила, дотошный покупатель стал допытываться "А почему?!" Знакомый долго уходил от ответа, а потом, не выдержав, выдал: "Почему, почему... Да не заводится "Запорожец" на морозе!!!"

[@mike-stpr]

Как бывший владелец ЗАЗ 968М могу сказать, что в реальности он прекрасно заводился на морозе, причем греть двигатель не надо было, завел и сразу можно ехать. Была для него модификация электронного зажигания "Октан-4" позволяющая делать всякие полезные штуки: менять угол опережения зажигания, делать несколько искр подряд для лучшего воспламенения и пр. Можно было ездить без аккумулятора вообще, заводиться с ручного стартера, не глохнуть при остановке с невыжатым сцеплением, трогаться на второй и даже третьей передаче и т.д. Так вот зимой на Запорожце не ездили по другой причине: печка там была бензиновой и грела ужас как. Окна приходилось открывать на морозе, иначе жара в салоне была дичайшей. Зато и прогреть салон можно было не включая двигатель. Пока снег чистишь, салон прогрелся, лед с окон смахнул, завелся и поехал. Красота (на зависть другим автолюбителям, заливающим кипяток в радиатор). Но у этой печки был и минус: она дула прямо в правую ногу, которая на газ нажимает и её не убрать никуда. Поэтому долго печку включенной держать невозможно было, а теплоизоляция в салоне никакая, потому и не любили на Запорожце ездить зимой. Далеко, по крайней мере. По городу (с остановками на светофорах) еще как-то можно ногу от печки убрать, а на трассе.. :)

[@user-zv1bu5py4m]

@@mike-stpr Вам повезло. Мой сосед, который ездил на "ушастом" круглый год, по морозу заводил его с большим трудом. А может, всё дело в регулировках карбюратора и зажигания - не знаю... Что видел, то и рассказываю.

[@user-fu6un6tr1e]

Зимней резины вообще не помню!Я один такой?

[@avtotekhnika]

А ее и не было.

[@user-ly6xl4pj1c]

Была...в начале 80 называлась СНЕЖИНКА !!!

[@user-bh7ed7pe2u]

​@@user-ly6xl4pj1c да была. Гремучая и нескоростная.

[@user-gs5wf4fd8i]

Была обычная и была специализированная для Нивы и Луаза

[@user-wb1bl1ed7b]

@@user-ly6xl4pj1c в гололед она вообще не тормозила

[@MsVitaly2011]

Езжу с 1970г. И ездил на голой резине в гололед. Просто новую резину трудно было достать, водители были опытней чем сейчас. 100 км/час по шоссе была крейсерская скорость почти в любых условиях. Кто плохо ездил просто убивался. Ремней и подушек не было.

[@sawwaagyljrv7211]

Боковых зеркал тоже не было

[@user-bh7ed7pe2u]

Первое дефицит, второе не было такого движения, особенно зимой. Снежинка еще бы, кто помнит.

[@user-ne4gi3pb3h]

В каком году она появилась? Вы просто не застали то "Советское время", о котором говорит автор. Впрочем, автор знает о том, о чем говорит, ЕЩЕ МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЗРИТЕЛИ этого ролика.

[@user-vc3rd4fl6r]

Во ляпнул дорогие запчасти были! Можно подумать сейчас они дешёвые и качественные! Ещё забыл сказать,что была водительская этика и уважение. Водительское удостоверение за бабки не покупали!

[@avtotekhnika]

Они хоть и дорогие, но их можно приобрести.Попробуйте их в Союзе приобрести.

[@yrasviridov2994]

@@avtotekhnika приобретали и в автомагазинах и на толкучке

[@user-zv5dg8hu4e]

Да ладно... Права за барана в СССР никто не покупал? Ну, мил человек, вы и сказанул...

[@ragnarok2k10]

@@yrasviridov2994 какие автомагазины в СССР? Находишь знакомого токаря с завода, приносишь ему пузырь водки - вот твой магазин запчастей

[@yrasviridov2994]

@@ragnarok2k10 че ты гонишь?! у нас в городе два автомагазина было! у своей знакомой там покупал с небольшой переплатой! не нравится вали на толчок и покупай там! там всего валом было!

[@ValeraIvanov-mj4xp]

За рулем 44 года.Были 21011.2103.2106.Ремонтом занимался сам.С запчастями проблем не было,с ценами тоже.Резину в основном наваривал под разный протектор.У нас рядом в Литве хорошая наварка была.В городе было 3-СТО и 3 магазина.Не имей сто рублей...А в общем-машинами доволен,не подводили.Сейчас 3 машины имею,иномарки,разница с советскими только в комфорте.Главное-вовремя обслужить.

[@user-qj1wp1ti9r]

Наварка , это был выход!!! Вот только на ходу, на 100 не машина начинает разуваться!!!! Ощущения весьма не приятные!!!!!

[@user-fn4re9mr1c]

Это у вас в Литве а у нас в Сибири была одна и железяк не купить

[@Oleg.Schajmurzanov]

@@user-fn4re9mr1c Во-во., и „не достать", особенно „омскую" (и только бы не „камскую"), было! А теперь их, пронырливых, нытьё оттуда, нисколько не жалко,- злорадствую.

[@user-tj2pe2ml1b]

сними розовые очки

[@Mr_Moriarti]

_>>разница с советскими только в комфорте

[@sedoy3017]

Если бы нынешняя водил и ездили на одной резине круглый год. То все кладбища были бы переполнены а дороги пустые😂😂😂

[@igorsaunders4371]

У нас в Великобритании всегда ездят круглый год на летней резине даже если выпадет снег и требований к зимней в сезон самой зимы у нас нет. Все дело в том что снег если и выпадает и гололед то буквально пару дней и покупать зимние шины не выгодно. Даже в Шотландии где снег круглый год и могут быть даже метели и сильные ветра.Единственно где это обязательно то для полиции, скорой помощи, автобусов и фур. Для нас простых граждан это не обязательно. На усмотрение. Лично я ставлю даже и на пару дей и на неделю. Привык с прибалтики да и самому увернее 😊

[@user-co9dq1is9c]

Я и сейчас по привычке круглый год на одной резине, из за того, что хранить негде, гаражи то снесли😱

[@serjones3365]

у нас в Прибалтике всесезонку хотят запретить, суки... теперь лишнюю резину надо иметь и где-то хранить... а на кой мне зимняя, если снег у нас не каждый год бывает, и дальше города я не езжу

[@dimmdimm8760]

У нас не снесли, всё нормально. У вас видимо незаконные.

[@user-kx3bt7yz4j]

В связи с проблемой покупки новой авторезины часто приходилось по пару раз сдавать колеса на наварку.К сожалению качество наварки не всегда себя оправдывало.Иногда наваренная резина отлетала на первой сотне километров.

[@user-sz6je7xo2v]

Глупый вопрос . Первый автомобиль Москвич 2140 SL я купил в 1982 году .Второй Москвич 2141 в 1994 году без запасного колеса . Всё было в дифеците . Если что то надо из запчастей ехал в Москву на авторынок в "Южном порту" . Заехал на Волгоградском проспекте в сервисный центр "Москвич" поменять масло , так мне там поменяли новые детали на старые и даже денег за работу не взяли . С тех пор в автоцентры не езжу

[@user-sy8ik3kn6b]

В СССР…. В те времена во всем мире ездили на всесесозке. Химсостав с диоксидом кремния изобрели в 80х годах, и массово зимняя резина (липучка) начала выпускаться в конце 80х, а шиповка в большинстве государств была ограничена из-за того что портила покрытие. А зимой на покрышки цепи противоскольжения одевали (кстати шикарная штука - никакие шиповки в сравнение не пойдут). Кстати, в южных и центральных местностях США всегда ездили и ездят на всесезонке. А в Италии, Испании ее на зиму ставят.

[@RRr-hr4bu]

Дело в том что в СССР было всё настоящее, если говорят "резина" значит резина, "молоко" значит молоко, "масло" ( автомобильное или сливочное) значит масло.... а не как сейчас всё эрзац. ..

[@user-kt5dd8mv5o]

Резина была никакая, жёсткая, отбалансировать не возможно, про аквапланирование вообще речь не идёт

[@Matthias_Jabs]

А брехня была ложная или настоящая ? ) сейчас резина - загляденье. Даже китайская не говоря о Японии например.

[@Matthias_Jabs]

Дед, а вот скажи - лучше было про сталине или щас? - конешно при сталине ! При сталине у меня член стоял !

[@RRr-hr4bu]

@@Matthias_Jabs а сейчас "брехня ложная или настоящая" ? помня последние годы (конец 80х) многие, благодаря прозападническим сми (а они в рфии все таковыми являются) думают что партийные чиновники (это сами или их отпрыски - все кто ныне "олигарх" или "властитель") жили в своё удовольствие не думая об ответственности, а народ беспробудно пил и воровал...

[@ValeraIvanov-mj4xp]

Соблюдение правил было свято,лихачей было мало.А сейчас посмотришь и диву даёшься,сколько бессмертных развелось.

[@user-on7qf4gq5f]

Однозначно! Подтверждаю. Наблюдал, как дед и отец водили машину. Такое впечатление, что за ними следили и они были предельно собранны и дисциплинированны. У деда права были с 50-х годов. У отца с 80-х.

[@maxmadseeyouglad47]

В NFS переиграли и Форсажей обсмотрелись 🤣

[@1956Miha]

Полностью с Вами согласен. Да бьются же, бьются и ни чему это не учит. Вижу это постоянно( на пенсии- подрабатываю в такси). Вот недавно перец один пивка намахнул( с его слов) и решил прокатиться с ветерком на машине жены ( Краун), да еще и 2-их детей с собой взял. Разогнался под 200 км, прокатил в одну сторону, а обратно на выемке водостока выбросило с дороги и врезался в МиниПаджерик. Все в хлам. Чудом остались все живы.

[@user-yd8zv9gl1j]

@@1956Miha Вот и оно,советская техника была тихоходом,а иномарки скоростные,есть соблазнь ....

[@user-ml8wr2ji3w]

а как лихачить? дорог не было, машин мало, за нарушение прокол - 3 прокола лишение прав.

[@vaservaser7056]

Резина и солярка были всесезонные. Полбагажника запчастей с собой возил. Достать можно было любые запчасти, главное - надобность (необходимость) и желание.

[@aleksandrrak6647]

В молодости я работал на товливозаправщике , так в мороз заливал в цистерну 300-400 литров керосина и парафин растворялся. Получалось ,, арктическое диз топливо ,,. .

[@MWPadazhetski]

Не бреши что можно было достать любые запчасти. Это где "достать"? Дело доходило до того, что в рулевые наконечки на заводах, где были пресс - машины для пластмассы закачивали стеклонаполненные полиамид.Аккумулятор достать проблема. Шины двойная проблема.

[@user-np7jy8dx5o]

Особенно солярка😂 специалист 😂😂😂

[@user-dt2qw9gk5x]

​@@aleksandrrak6647 зимнее ДТ и сегодня так же делается - летнее + керосин.

[@serjones3365]

@@MWPadazhetski всё можно было достать - и колбасу, и резину, и пиво чешское, и джинсы... но жопс надо было от дивана оторвать, да...

[@andr003141]

Бывали случаи когда на 2 машины, 7 колес. Если соседу надо срочно куда съездить, он занимал колесо у соседа. В магазинах не было резины.

[@user-fz2tl4of1v]

Я и сейчас с 2011 езжу на всесезонке. До этого пока моложе был ездил как все с 2мя комплектами, чтоб летом типа я гонщик-кольцевик, а зимой - раллист)) Но потом случилось так, что отъездил год на всесезонке и понял - нафиг та морока)) Если не спешить обогнать время можно и так

[@user-vr2wm4rj6l]

Последние Ваши слова-шикарные!

[@serjones3365]

тоже на всесезонке постоянно, аккуратнее ехать надо и всех делов то

[@user-rn7wb8wv2f]

Ещё интересно то что в 1913 году автомобилю предпочитали лошадь- бензин был не нужен.

[@IZEN_A_BURRA]

На повозках было заебись угарного газа было меньше но пахло лошадиным говном

[@user-yn2dl1bk6n]

,,Резина" была резиновая!!!А не ,как сейчас , пластмассовая!!!

[@user-gz8ok8ou8p]

Ездил на ГАЗ-21 зимой на оригинальной резине "ромбиками". Срывается в занос моментально, может пойти прямо с повёрнутым рулём. Единственное спасение - держать низкую скорость.

[@user-vn7vo7tz7i]

пласмасовая дольше ходит

[@user-lv8zn1gk7w]

Покупай резиновую, а не пластмассовую, в чём проблема? А тогда вообще никакой не было.

[@user-dx6wv9ny8t]

@@user-lv8zn1gk7w и это сказал тот кого тоже тогда не было?))

[@user-lv8zn1gk7w]

@@user-dx6wv9ny8t а это сказал тот ,кого сейчас уже быть не должно.

[@Alternativ-energy]

Как не крути, раньше в основном были водители, а сейчас ездюки. Остальное детали-мелочи.

[@lxs179]

а почему тогда трупов на дороге было в разы больше?

[@Alternativ-energy]

@@lxs179 Это такая "шутка" или ....? Вы это откуда взяли?

[@lxs179]

@@Alternativ-energy статистика.. РСФСР 1980-35 тысяч, РФ 2022 -14 тысяч. Поисковик откройте, все данные в открытом доступе.

[@Alternativ-energy]

@@lxs179 У. Черчиль: "Есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика".

[@lxs179]

@@Alternativ-energy слив засчитан.Онанируй на совок дальше.

[@igormaslov2720]

Недоучки заполонили интернет и рассказывают людям о том, в чем сами не разбираются... Делить резину на "зимнюю" и "летнюю" стали гораздо позже. В первую очередь, из маркетинговых соображений. Раньше вся резина была универсальной (да-да, и за рубежом тоже). Разделение на сезонную, позволило значительно сократить издержки производства (тупо в "летнюю" можно каучук недокладывать), и при этом, резко увеличить количество продаж (вместо 4 баллонов, каждый автовладелец теперь вынужден покупать 8). Можно было бы обратить внимание на грузовые машины, у которых до сих пор вся резина "всесезонная, и задуматься "а почему грузовики не переобуваются каждый сезон?". Но ведь, гораздо легче запилить ролик о "жутком дефиците и техническом отставании в тоталитарном СССР"...

[@user-vk1bd5gm3n]

А что, его не било, дефицита?

[@user-on7qf4gq5f]

Зря вы так. Второй комплект нужен был. Но его не могли позволить тогда. И по причине дороговизны и по причине дефицита. Покрышка 90 рублей стоила. Плюс камера. Плюс диск. Умножаем это на 4. Помню нашей семье удалось раздобыть две Снежинки. И при поездке за грибами отец шёл за день до этого в гараж, разбортовывал задние колёса автострадовские и ставил на диски Снежинку. И уже смело можно было ехать по бездорожью за грибами. А до этого ездили в лес только на двух машинах (с дедом или дядькой), чтобы вытягивать друг друга из грязи.

[@user-vr2wm4rj6l]

@@user-on7qf4gq5f Насчёт "Снежинки" -вы правы!!

[@user-jl3tq7eu2h]

На Победовской родной резине когда в гололед буксовал как наждаком лёд до земли стирал. Вот такая была Советская всесезонка

[@user-bq6dr3bf2l]

Победа весила как броневик.а я на Жуке работал,пока пол бетонного блока в зад не кинешь зимой не поедет.(Жук это на базе Победы поляки выпускали.)

[@user-wb4vm6bs9z]

Странно , чё тогда буксовал, лень было мозгой пошевелить? Или не было их тогда у тебя, машинка железная выдюжит?

[@user-yw9wl1rs7m]

Когда то на моем желтеньком Москвиче 2140, точно таком же как на одной из фотографий, все 4 колеса были разных моделей, но одинаково лысые. Запаска вообще была от электрокара. Ездил я зимой и летом каждый день, за год накатывал порядка 20 тыс. км, причем с того времени до нынешнего (за рулем с 1978 года) было только одно ДТП по моей вине, да и то гайцы квалифицировали как обоюдку. Зимой конечно выручало то, что подавляющее большинство автовладельцев ставили машины на прикол, и на дорогах кроме общественного транспорта почти никого не было. Перед техосмотром аккуратно, так чтобы не прорезать до корда, с помощью паяльника и сапожного ножа наносил некое подобие протектора. Вкупе с бутылкой коньяка прокатывало. Считаю, что главное не забывать голову переключать с летнего режима на зимний и наоборот.

[@user-gs9mz4hz1f]

Червонец в документы ложишь и отмечали техосмотр. Не выходя из кабинета.

[@refatmurtazaev3480]

Да точно в СССР не было такого понятия зимняя или летняя резина, была новая или подержанная (использованная) новую как правило брали парами и ставили на ведущую ось ,тем самым старались заменить чересчур лысые, Но если лысые боле менее целые, то сдавали на ремонт , а уже пришедшие в негодность резину утилизировали!

[@user-kv7ej1wr1c]

Десять лет на одной резине отъездил.)))

[@user-mk1ns5ge8e]

Работал шофера с 1974 г на одной резине и зимой и летом машину приобрел в конце 80 и только в середине 90 ых зимой одел шипы

[@user-vb4bx8os6x]

Всё точно сказано, слово зимняя не было в разговоре одна была не все времена года.

[@user-do6qw3gj9k]

В СССР выпускалось 2 млн легковых автомобилей в год. Стоимость от 3,5 тыс руб (запорожец) до 12 тыс руб (Волга).При этом очередь на машины была не менее 5 лет. Это к теме о бедности населения.

[@user-ne4gi3pb3h]

В каком году? До появления "Жигулей" (во времена "Победы" и "Волги" ГАЗ-21) тиражи были В НЕСКОЛЬКО РАЗ МЕНЬШЕ! А часть машин еще и на экспорт уходила!

[@user-do6qw3gj9k]

@@user-ne4gi3pb3h Ты ещё спроси до появления паровозов. Первый автомобиль в Тольятти был выпущен 1971 году, если не изменяет память. А на счёт экспорта ты прав...где то 30% всех 407, 403 Москвичей экспортировалась и не только в соцстраны. А в Бельгии вообще было сборочное производство Москвичей. Но это 50-е годы.

[@brawltok7787]

Я в то время не слышал о зимней резине. Если надо было то в помощь цепи в горные места

[@319149]

Конечно же колесики были одни (для легковушек).Но в зимнее время достаточно умные и продвинутые ставили себе наварку и ездили гораздо спокойнее зимой(чем унижали обладателей новой резины).

[@MrEntropus]

В СССР и соль на дороги почти не сыпали, снег убирали, а не разводили солёную жижу. Ездили по накату, на заднем приводе, и было нормально. А теперь и на шипах бьются с абс, чуть только ледок

[@user-jm9wp8mg8r]

раньше о зимней резине и не знали такой не было зимой местами одевали цепи вот вам и зимняя резина

[@user-qz8td8bd6b]

Скорее всего большинство даже и не знали, что резина бывает летняя и зимняя😊

[@user-gj3so1ee5g]

А прикинь, резина не бывает летняя или зимняя. Резина это вообще материал. А летними и зимними бывают шины.

[@vladimirsliachtenko3514]

Автор выполнил заказ . Забыл сказать , что зимняя резина за сезон не изнашивается и превращается по твёрдости со временем в летнюю . Вот машины и ведут себя зимой как коровы на льду . И в наше время лучшая универсальная , особенно там , где частые смены температур . То +10 ,то -5 градусов . Безопасной дороги всем !!!

[@user-qj1wp1ti9r]

Забыл рассол выпить!! В 94 купил первую VОLVO. Резина до сих пор ходовая!! Гудиер!!

[@serjones3365]

@@user-qj1wp1ti9r гонишь, за 30 лет даже бетон трескается

[@Leexeyl]

Я и сейчас езжу на одной резине летом и зимой.

[@1956Miha]

Аналогично.

[@user-qc1fd9ik4k]

При СССР в гололёд надевали на ведущие колеса специальные цепи,кроме того были шины из мягкой резины(ереванские), для зимней езды,но они быстро стирались,из-за своей"мягкости".

[@nadiya3728]

Все армянское было гомно .

[@DUMOKful]

Водители были с мозгами-это первое.Второе-дороги убирали а не поливали и оставляли "кашу" на дороге.Третье-даже сегодня грузовики и автобусы ездят на всесезонной резине.Это намёк на то что ездиют люди с головой и аккуратнее чайников(жаль что не все).

[@kuzneci7943]

Скорость на дорогах была куда меньше чем сейчас хоть и дороги были свободнее.

[@user-mf5vu5rr2x]

Машин на дороге было мало, это главный критерий, все остальное вторично

[@PuteshestvuemVmeste2016]

Да и шиномонтажек,как сейчас на каждом углу,тогда не было.

[@user-lc1fn9dv1u]

Ездили на одной резине зимой и летом потому что дефицит. Резину лысую наваривали по новой.

[@user-zx6xv3rc1v]

....потому что в СССР автомобилей на дорогах было на порядки меньше..А резину купить было , практически, невозможно..Резину изнашивали до нуля. пальцем можно было проткнуть..Лично, у меня два раза взрывались покрышки на ходу из за полного износа..

[@user-bv4ev3qf2t]

Раньше была резина, а сейчас пластик китайский.

[@vladisss]

Так а вас никто и не заставляет брать Китай, берите Michelin, Continental, Toyo, Brighstone, и будет вам счастье!

[@alexanderzhurbitsky8617]

Автомобиль и сегодня стал признаком достатка

[@andreykondratew9635]

Но сама резина в советское время, содержала натуральный каучук! Благодаря этому, шина имела маленький износ и хорошие сцепные свойства на любом покрытии! Кстати на тяжелых грузовиках, в основной массе, отдельно зимнюю резину не ставят! В основном используется всесезонная резина M+S! А про легковую зимнюю резину, не слышали не только в советском союзе, но и и в России начала девяностых!

[@user-zy1ff5iz8s]

Вот только не надо нести чушь а том что мягкая резина дольше ходит - лучшей износостойкостью обладает именно твёрдая углеродистая резина

[@andreykondratew9635]

@@user-zy1ff5iz8s а я бы промолчал про углеродистую и твердую резину! Я за рулём с 1988 года и испытал все на собственной шкуре!

[@doncarleone6325]

...а где в СССР росли каучуконосные деревья, что бы он натуральным был, да еще и в таких количествах???.

[@andreykondratew9635]

@@doncarleone6325 почему росли в СССР! Что раньше, что сейчас каучук поставляется в Россию. Только сейчас, гораздо дешевле использовать синтетический каучук!

[@andreykondratew9635]

@@doncarleone6325 а самое интересное, что ухудшение качества резины происходит не только в России, но и во всем мире! У меня на Scania P114, 2001 года выпуска стояла резина Мишлен производства Франция, так покрышки отходили 480 тысяч километров! Вы видели, чтобы сегодня, резина на магистральном тягаче, прошла больше 250 тысяч! Я нет!

[@philschneider4840]

Машину по пустякам не гоняли... ездили к друзьям, на дачу, на отдых, это как бы и есть пустяки. Зато на работу где и зарабатывались деньги на эту самую машину ездили на общественном транспорте. Мышление 12/10.

[@user-is7ib5ez7h]

Из серии : "Почему в СССР 30-х годов не было реактивных самолетов"... Кстати ! Если мне не изменяет память , то в 60-х годах Мишлен получил "Гран при" именно ЗА СОЗДАНИЕ ВСЕСЕЗОННОЙ (!!!) ШИНЫ .

[@user-cu2ct5ci1k]

В мимино про резину хорошо показано

[@user-dw3pi6pt3g]

У меня в молодости была Волга Газ 24/10....Была резина на которой когда то стояли шипы.... Зимой мне все завидовали.... Мол едет на зимней резине!)))) А летом всё было в норме.... Шипов же нет и едем как все👍

[@seregaprotchencko7161]

Запчасти было очень трудно достать. Цена это уже второй момент.

[@aufjojlomaa4827]

За дорогами хорошо следили- чистили постоянно,посыпали песком,солью или эмульсией.Сейчас - это очень дорого и на этом экономят.

[@serjones3365]

ой, бред..... помню Калугу, снега насыпало - половину автобусов по городу отменили) только центра почистили

[@user-ml8wr2ji3w]

@@serjones3365 да он про москву как всегда.

[@user-vq1gi2gj5j]

Как часто меняли колеса и оси на телегах?

[@iua2832]

в данное время ставлю зимнюю резину и не замарачиваюсь... гайцы летом не достают за зимнюю... поставил один раз хорошую резину и на три - четыре года... УДАЧИ !!!

[@JimBeam-jo6vp]

Потому, что в СССР было счастьем купить хоть какую-то резину.

[@serega17544]

Дело было не в ассортименте, а вообще в отсутствии в продажа(авторынки у перекупов не в счёт).Проще было наварить протектор чем приобрести новую резину. Был ещё один метод. Покупали резину от мотоцикла ИЖ, прорезали протектор и натягивали на спущенное колесо. Потом колесо накачивали и ездили😂👍👍👍

[@sergeiivanoff7498]

какая была - на такой и ездили! У меня был период, когда все 4 колеса были разные. А самая лучшая из тех времен - Pirelli с ярославской наваркой. До сих пор помню, как тихо она ехала.

[@andreyti64]

На 2:15 такой же желтый на днях порезал и сдал на металл 1979 г.в. пробег 75 тыс. км.

[@viktorkapetzke9134]

Я думаю уж если затронул тему часный автомобиль в СССР, то стоилобы поглубже забурится. Например: двух а то и трёх кратная реставрация резины, натягивание на поношенную покрышку покрышку с мотоцикла Урал и т. д. Это действительно былбы ролик и посмеятся и поплакать. А то лайк не забудь.

[@user-jj2jf1mg3d]

было всего два типа резины или есть или нет

[@user-ri3jy2pt3f]

Как говорит мой отец еë(зимней) просто не было да и летнюю ещё найти надо было😊

[@user-gs5wf4fd8i]

А объясни почему сейчас грузовики не меняют резину по сезону?

[@flur73]

Нет спроса, дорогая.

[@user-cf9lt3bi1r]

Да потому,что мы тогда ещё не знали про зимнюю резину у нас резина была-хорошая,или плохая.

[@user-jf4lm4yy3k]

я и сейчас езжу на 1 резине круглый год. Есть прекрасная всесезонная европейская резина, зимой она мягкая, летом - твердая (из-за присадок), рисунок - всесезонный.

[@user-un5pd5nz3c]

Ездили же раньше на простой резине а сейчас разучились парадокс

[@user-dh3up7gt6s]

Отец в 75 году купил машину с ия 170. Зимой на них особых проблем не было. После купили ми 166. И начались проблемы.

[@user-le9nc4rv3o]

Женя.Так скорость по трассе никто зимой больше 70-80км/ч не давил и дистанция от авто до авто 1км. Попробуй и у тебя тоже получится.

[@user-bh7ed7pe2u]

​@@user-le9nc4rv3o в моем городе в городе была дистанция 1 км, на трассе больше было спецтехники и так до начала 90х.

[@user-un5pd5nz3c]

@@user-le9nc4rv3o у тебя не получается видать а то что ты озвучил то эта догма рукожопых водятлов который не могут нормально водить авто возможно даже ты из них )

[@aleksandrrak6647]

Твой ролик ни о чем. В советское время подготовка водителей была на высшем уровне и мне водителю профессионалу со всеми категориями без разницы какая резина , уж тем более какой мост ведущий ! 45 лет в мороз и жару на грузовиках без аварий !

[@user-iz4cz4vi1l]

Ещё бы вспомнил 19 век.А запчасти сейчас стоят дороже,чем тогда...

[@vadimpetrovsk]

Не где в мире не меняют резину, только у нас, это какой то заговор производителей.

[@serjones3365]

да, да)))) только у вас)))))

[@user-un5yt4rt9k]

в Финляндии точно меняют, собственно в Ленинградскую область от них эта тема и пришла ( не считая "снежинки" с купленными отдельно шипами).

[@lazerman1966]

Половина автолюбителей зимой машину на пеньки ставили.Лайк у кого талон предупреждения сохранился.

[@Loko4181]

Спасибо. 👍

[@garrygarrison6273]

Да, помню в те времена модное словечко "вулканизация".

[@user-ld9ss9qv6v]

Во первых: Владельцев авто, в то время, было не так много, как сейчас, во вторых: б0льшая часть владельцев зимой не ездили. Автозапчастей практически не было (ассортимент з/ч был на Волгу), но и владельцев было на порядок меньше, а про всесезонную резину не надо песен!

[@user-kg5bd8kd9n]

Одни ребята-ютуберы сняли тестовый обзор: испытали свойства современной летней и зимней резины в сравнении с советской. И были приятно удивлены, что советская вполне себе неплохо вела себя на снегу! Конечно, не как новая зимняя, но намного лучше современной летней. Несмотря на то, что покрышкам более 30-ти лет. Ну и само-собой - пресловутое "доставали": в прекрасном и тёплом СССР, где было самое вкусное мороженое - банальные на сегодня вещи не покупались, а доставались. И мне Мимино вспомнился, где они ходили по двору чекали машины, у кого резина самая лысая, чтобы впарить покрыху))))))

[@gitlercaput]

Зимнюю резину придумали маркетологи в 21 веке.

[@user-jt9pp5ow5o]

Всё было просто.Была так называемая резина Снежинка.Вот это и была зимняя резина.Просто купить её было трудно.По крайней мере я на такой ездил.И резина была всесезонная. Шипы это панацея только на льду.

[@ozhvind]

Я ездил в конце 90-х и начало нулевых на газели. Дороги чистили редко. Все ездили по колее, а они были под размер легковых автомобилей. Приходилось ездить с одной стороны на колее а с другой выше колеи. И зимними резинами тогда редко кто пользовался.

[@user-ne4gi3pb3h]

90-е - это уже НЕ СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ!

[@user-dj4ke6wz1k]

Мальчик, для того, чтобы рассуждать об СССР, надо было в то время пожить, хотя-бы немножко! В то время почти весь мир ездил на одной и той же резине. Для этого у неё был универсальный протектор. Потом появилась шипованная, летняя, а ещё раньше люди вообще ездили на лошадях, верхом. Но тебе об этом может быть совсем не известно.

[@avtotekhnika]

Представьте себе.Я в то время родился и рос.

[@user-hw1fn8bl3q]

Зимняя резина впервые была введена 1978 г оду До этого были только шипованная резина . А зимние шины массово внедрятся только с середины 80 х . А учитывая Горбачевскую перестройку и развал экономиеи зимняя резина появилась только в конце 90 х . Так что весь мир до 1990 х ездил на всесезоной резине .

[@user-of6on3yd6w]

Так и я езжу круглый год на зимней резине без шипов, никаких проблем

[@user-ml8wr2ji3w]

достать было большой проблемой - устоявшийся дефицит, поэтому и делали лишь всесезонную. Кроме того скорости были ниже - плохие дороги. Только в 80-х появились несколько дорог для скоростей больше 80-100 км/час.

[@user-fo6ju2vb1g]

Потому что другой небыло. Открою секрет я только после 12го года узнал что бывают зимние летние, обычно у всех были всесезонки

[@olegpaponov4928]

Это не ролик, а пересказ страшного сна....

[@smotri_i_udivlajsa]

Зато бензин копейки стоил!

[@user-gs5wf4fd8i]

Из той серии чем моложе тем хуже ему жилось при Сталине

[@user-vr2wm4rj6l]

@@smotri_i_udivlajsa И ЖКХ никогда не менялся. И стоил тоже копейки!! Кстати, современный ЖКХ любителей - капдрочеров ещё заставит взвыть по- волчьи. Это только начало!

[@user-jr8ow7lk4k]

Спасибо было интересно!😊

[@Lemur819]

Ситуация повторятся. Сейчас выгоднее ездить на маршрутке или такси, чем платить за обслуживание своей машины.

[@user-my3bp5vc5d]

раньше скорости были меньше и транспорта было немного

[@serjones3365]

что раньше, что нынче 90км/час по правилам... всякие Жигули разгонялись до 140-160 не хуже чем мой Гольф)

[@enzo130987]

Да просто машин не было, у меня знакомый рассказывал что они в хоккей на дороге играли и ворота ставили прям на проезжей части, а это очень сейчас оживленная дорога, а тогда зимой часами не было ни одной проезжаю щей машины, это центр города самара ул красноармейская. Да и меня в детстве дорогу учили переходить чтоб до светофора в 500м машин не было, 94год в школу пошёл, а сейчас в том месте можно только перебежать и то будешь минут 5 стоять что б безопасный прогал был. В первом классе из всего класса машина была у родителей только одного ученика, и то они были бизнесменами в то время дорогущем линолиумом торговали. Так что где ты остановился на светофоре было не важно, а теперь перед тобой может затормозить какой нибудь порш каен на 22ой широченной дорогущей резине, а ты пусть и на тоже хорошей шипованной летишь ему в жопу.

[@user-de9sk4qx4l]

Шипованную резину впервые увидел директорской Волге в 1975 году. В Питере был крупный завод " Светлана" . Директора возили на финской Хаккапелите.

[@user-xb3mi1vb6g]

Не согласен с автором что запчасти были дорогими особенно на москвич .Ещё пользовались посылторгом у меня очень много было всяких деталей для москвича к примеру все подшипники коробки передач , заднего редуктора ступец , и так далее .

[@user-xt1sf1yr6c]

Ну так ведь тогда и ездить умели.

[@user-tg6ik8ku5n]

Вот, не менее интересно: почему советские водители ни летом ни зимой не пользовались климат-контролем и навигатором?

[@user-qe7vb3js4v]

Лишь бы что молотить в те времена зимней , шипованой резины в стране просто не было и не знали что это такое.