По какой причине в СССР запретили выпуск редкого Ваз-2106 Т?

По какой причине в СССР запретили выпуск редкого Ваз-2106 Т?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - [e-mail]

[@BBavto]

Приятного просмотра!

[@ІгорчикДубенський]

Спасибо! Класное видео 😃

[@babekagazade2825]

Прикрасно

[@juriyyu270]

Если бы выпускали люди брали бы даже без крыши и без колес. Кто жил в то время тот знает. Выбор был или бери что есть или ни чего.

[@гариксамбурский]

брехня,надо было 10лет стоять на очереди,что бы купить этот ширпотреб

[@АндрейМ-и9в]

Знаю даже кто брал бы, арбуз по два тонны возит

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Пикап бы получился. Вон как в Америке популярны.

[@flali1979]

потому, что политика тех лет подразумевала продажу всего по ценам ниже рыночных. Потому так и получалось. Оно-то хорошо, дескать, товары для трудящихся, всё и вся доступно, только какой ценой "доступно" никто не задумывался. Допустим, литр молока по 10 центов за 1 литр. А сейчас хрен купишь по такой цене его.

[@АлексейИбрагимов-п4и]

Москвич пирожковоз можно, а жигули нельзя

[@samsjeypytsot7982]

небыло такого проекта, как вы сказали правильно забракованый кузов порезали и оставили для внутренних перевозок, ни о каком проекте и выпуске таких авто и речи небыло.

[@Travigadov]

То есть не запретили, а сочли бесполезным. Выбирайте слова к описанию. А то ожидаешь услышать о причинах запрета, а оказывается, что дрышпак тупо не пошёл в серию. :-(

[@Александр-е3й1ц]

Да ему по хер, он всё время, почти во всех своих ваяниях, какую то херь несёт. Материал хороший но туфту несёт не остановить, особенно в названиях. В общем полное незнание темы.

[@Sa300dvideo]

Вообще, был прицеп Скиф - просторная палатка на колёсах. И в машине места на семью хватает, и палатка не на земле стоит. У нас такой был в своё время. Путешествовали с ним на Волгу. Было здорово! Всей семьёй ездили - родители, сестра и я. А на двухместной шестёрки как?

[@volodymyrzdanovych3348]

а пустить в село как пикап,но с мордой от копейки,что б типа не ронять "престиж" "люксовой" жиги не вариант?

[@RUS-im9gp]

И сделали автоприцеп "Скиф-турист". Шикарная палатка на шестерых. Лишь подвеска слабовата.

[@igorsh5936]

Много продают их сейчас новыми Кто-то имел доступ брал и ему нах не нужно. А кто хотел тот достать так и не смог мой сосед купил крысы сожрали в гараже. И внуки продали за копейки под восстановления

[@Admin_Denis]

@@igorsh5936 надо было кошку пускать

[@batkinsan]

У нас по Тольятти в 70-х 80-х толпы таких пикапов ездили, магазины, соцкультбыт обслуживали и по заводу конечно тоже катались

[@ckorobov3164]

Правильно его закрыли. Я то же самое скажу, что и ответственные товарищи сказали. Универсал нужен. Или микроавтобус.

[@Mikolius1985]

ну в развитых странах пикапы тоже нужны были, это у нас тачка роскошь а не средство передвижения.

[@ЭдуардТерела-и9у]

Проект интересный, но не массовый. В СССР жигули выпускались миллионами машин в год. И заполнять конвейер моделью на любителя было глупо. Правильно сделали, что запретили.

[@motorhead.uanoon4719]

А в сёлах люди забрасывали мешки с зерном на заднее сиденье ... Кто-то очень любит решать ,как людям будет «хорошо»

[@RomanticheskoeNazvanie]

Да никто бы её не покупал. Была нива пикап, которую выпустили, никому не нужна была. Если нужно было, то сделать пикап 5 местный, удлинённый, и широкий. По типу современного л200. Но таких не выпускали.

[@НиколайШухинков-ц8э]

@@RomanticheskoeNazvanie на работу водители везде требовались и машины были отвязные , гос , авто использовалось и в личных целях , горючку не знали куда девать , просто сливали в землю для выполнения плана , кто хотел личное авто без очереди , то либо на БАМ , по чекам , либо на балку в 2 раза дороже , но люди хотели подешевле

[@ЮрийЛитвинов-э3р]

Так и сейчас так же .Вон либерасты-навальнята знают как надо а кто их не поддерживает то тех надо на ножи.Посмотрите что там Волков мелет"Кто против или кому бузразличен Навальный то тот враг"

[@andrewryabikhin2441]

Во-первых, в селах люди, охотнее взяли бы Иж-Комби, чем этот обрубок от Жигулей. Во-вторых, мощностей на нормальные "шестерки", не хватало, где бы делали, этих недоносков??? В третьих, стоили бы они не дешевле, чем серийная машина, а значит, спросом пользоваться не стали бы.

[@volodymyrzdanovych3348]

@@RomanticheskoeNazvanie это когда там нива пикап вылезла,когда совка нестало и можно было взять бу пикап,а за совка даже в запор пихали,ибо партия сказала что скоту не нужон личный грузовой транспорт

[@сергейзахарченко-з6ы]

Автомобиль в СССР это роскошь даже запорожец, а если второй в семье уже обхсс интересовалась, как покупали авто - книги можно писать.Номенклатура считала что эти авто труженику ни к чему, а уж грузовичёк нетрудовые доходы...

[@КрепкийОрешек-г1т]

Шестёрка была тачка пока неувидели иномарку поняли, что жигули дерьмище и сейчас оно остоётся таковым.

[@Admin_Denis]

Тот случай когда комментарии интереснее видео!)))

[@Михаил-й2щ8п]

У меня в начале 80-х была ВАЗ 2103. Передние сиденья раскладывались, сверху надувные матрасы, и два спальных места готовы. Если надолго останавливаться, можно палатку поставить рядом с машиной. Я такое г., ВАЗ 2106 Т , никогда бы не купил. В той, советской жизни, частенько и впятером ездили, развлекались. А в этой всего 2 места... Тогда машина одна была на все случаи жизни.

[@АнастасияВ-ф5п]

Правильно сделали, что не пустили в серию. Я и сейчас бы не купила непрактичный двухместный авто с палаткой. Лучше купить прицеп к авто, трансформируемый в палатку.

[@НиколайБесфамильный-д1ь]

А я купил, двухместный, правда, без палатки :):):), берлинго. Семья из 2 человек и необходимость возить сварочное оборудование по работе. И многие купили бы эту шоху. У кума отец на очереди стоял на жигу (шахтёр). Предложили или запор сейчас, или жигули неизвестно когда. Взял запор. А жига, скорей всего, по блату ушла. А на этой, видать, хорошо бы было возить мандарины и овощи с приусадебных участков на базар :):):). Правильно, нехер, усе в колхоз!!!! :)

[@ruslan.2412]

надо было на экспорт гнать такие авто.За кардоном спрос на кемперы высокий

[@АртурМилов-к4в]

Положа руку на сердце, данной авто - ну совсем не кемпер. Просто неудачный пикап ( неудачный из-за низкой грузоподъёмности. Поэтому когда поняли, что нифига на это нагрузить нельзя, решили - ну, поставим палатку. Однако выпускался же серийно каблук. Чо та никто его как кемпер не употреблял

[@Arizona1970]

@@АртурМилов-к4в а кто бы из него кемпер делал? каблуки, пикапы, фургоны гражданским не продавали, только организациям, простые универсалы выпускались ограниченными сериями, хрен достанешь, мечта дачника, блин.

[@ivanstepanov9846]

Такое барахло нигде не нужно

[@vitalitimofejev6086]

Это гавнищще за кордон? Ты паря укурился? У меня финский двуосный трейлер 85го года, дык там есть всё, даже душ и толкан и всё работает, а solifer если не ошибаюсь их делает с 70х🥴✌️

[@alexanderrikant8878]

Почему запретили ? Просто не выпустили ! Как и многие другие экспериментальные модели ! Все , что было в макетах , никогда и никто не выпускает !

[@Садам-р2в]

Хрень ребята для туризма нужен совсем другой автомобиль просторный и удобный

[@Polkovnik271]

В чём то правительство и право. Но вот у меня первая машина была реэкспортная ВАЗ 2102! Восхищался этой тачкой. Пригнали со Швеции, качество сборки офигенное. Лётал на ней три года, продал вдвое дороже, комерсы чуть руки не оторвали))) По городу ходила аж до 2015-го года!!! Потом исчезла. Но эта тачка лучшая.

[@67AlmazRus]

Тоже была со Швеции в начале 90ых: ВАЗ-21023 , официально в СССР не продавалась - двойка с троечным движком и салоном. Под капотом : варта. бош. чемпион - ничего отечественного из свечей. катушки. акб и прочего . Разъём для 220v для подогрева поддона с маслом. Прибалтийские перекупы перекрасили в фиолетовый и добавили тонировку в полукруг. Служебки новые пошли. Поэтому продал, жалею. За 2-3 года никаких проблем не было. Ездил много.

[@MrEXPRESSUA]

По бамперу для экспортных авто,видно как они для СССР это планировали!

[@diihfchristian5419]

Я тоже самое хотел написать, но вовремя прочитал Ваш пост !

[@ssc2811]

для несведущих!!!для экспорта машины были с того же конвейра что и для Союза..и ничем не отличались..а вот та уже,за бугром,дилеры сами доводили по местные рынки

[@ДокторХайдер-г8ь]

@@ssc2811 не звезди!У моего отца первый масквач в 75 -м году переходный был-кузов 412,движок 408.Так он как раз под экспорт был заточен-отделка люксовая,надписи и шильдики на английском,просто был мелкий дефект -какая-то передача плохо втыкалась,вот его во внутреннее пользование и отдали отбраковали.А москвач песня был,батя его и не ремонтировал совсем,пока не продал!)))Так и на других заводах было,то что свои и так заберут,за бугор не канало!

[@ssc2811]

@@ДокторХайдер-г8ь у меня отец после окончания института проходил стажировку на ГАЗе и ВАЗе..так что не надо тут лапшу вешать...конвейр был один...

[@ДокторХайдер-г8ь]

@@ssc2811 конвейер один,а отбраковка разная,плюс экспорт на отдельных площадках долизывали!И про то,какая продукция савецкая была в начале месяца и в конце,не слышал?)))

[@Володя1990год-ы2з]

Лучший ваз 2106 и точка!!!!!!!

[@anatolieteisanu8445]

Люди тоскали палатки на плечах,а такие машины выкупили бы с самого начала.В то время ,машину ,палатку покупали на несколько семей .Было красивее и интересне. Сейчас живут каждый для себя.Даже с родными не общаются 😬

[@ПринцДатский-д6о]

С родными общаться один вопрос: дай денег!

[@ztivanivanov7477]

Та нахрен бы они не нужны были эти машины. Куда ты ребенка посадишь когда в отпуск поедешь? Та даже имея такую машину( по тем временам одна машина была роскошью за которой годами стояли в очереди) просто в гости к бабушке с детьми не съездить. Мозги включайте.

[@АндрейМ-и9в]

@@ztivanivanov7477 Арбуз вазить

[@СергийШаповалов]

Правильно, очень был нужен...

[@Гендиректорсвежеговоздуха]

@@АндрейМ-и9в арбузы возить "пирожок" был для этого.

[@KONSTANTIN_Nvk]

Я такую на улице однажды видел. Работала в качестве «пирожка». Для семьи машина не годная.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Зато овощи фрукты на рынок самое оно. А палатку в хозяйство, пригодится.

[@МухтарИскаков-у7в]

Вазовский автопром не далеко ушёл, так что ещё не поздно.

[@ВикторГанжела]

Машина идеальная для одинокого путешественика.

[@ocelot7047]

Идеальна девку подобрать на трассе. Палатка как раз пригодится.

[@ОлегМедведев-и5д]

Спасибо за видео. Такая тачка была бы на расхват в 1990 - х. Возить товар, продукты, доставка всякой ерунды.

[@ortodox9500]

Дак были, но на базе пятерки и немного их было, а до этого на базе двойки. А также подобные же Москвичи были, я сейчас не про популярный "каблучок", если что.

[@ivanstepanov9846]

Это барахло никогда бы не была на расхват

[@konstant.y3432]

Нива и прицеп перевешивает это чудо. Всë правильно решили.

[@СергейГришунин-ч5с]

Стоимость нивы и прицепа сумируй. 2 таких туриста и толпа народу. Мысли шире

[@user-xv2yb2qi1k]

В СССР ВАЗ 2106 САМАЯ СКОРОСТНАЯ, 80 Л. С. 1600 КУБОВ.

[@барыгин-амурский-ю9ц]

Покупаешь шоху и болгарку. И вуаля))

[@ХужиахметовРафис]

У нас кулибины так и делают

[@НиколайБелохвост-х5щ]

Изменение конструкции.

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

Тут пружину подпилил =уже проблемы в ГАИ то и твт... Распилить кузов та ещё бюрократия

[@konstantunlimited]

@@ЕвгенийДмитриев-я7й ну да. Купил прицеп - регистрируй, фаркоп к нему - регистрируй. Интересно если кондёр поставить, тоже надо будет регистрировать ( так как увеличение массы)???

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

@@konstantunlimited за кондей не слышал. Хочешь ставь хочешь снимай... А вот если крыло менял там подваривал там кусок машины= могут предъявить что распил и запрет эксплуатации

[@ПетрРябошапка-ц2з]

Закономерность для страны,которая работала на военную промышленность,если б такая машина понадобилась армии,тогда другое дело,а людям зачем,пускай пешком ходят.

[@АндрейМ-и9в]

Страна велосипедов

[@flali1979]

да, уж конечно. )))) Во-первых, в те годы - кому был нужен автомобиль? Я серьезно! Стиль жизни был таков, что наличие у советского гражданина машины было неким таким удовлетворением, что "вот, я могу пошиковать себе позволить, мне это очень приятно". Реально, был другой стиль жизни у людей. А сейчас, я, бывший советский гражданин, просто удивляюсь, что всё так перекосилось. И машина, оказывается теперь очень нужна, и при этом, это скорее обуза, чем помощник. Или даже такой пример. Настолько много чего было лишним, что, скажем, в нашем городе (и не только в нашем) даже общественный транспорт по выходным дням почти не работал (только утром). И никто не жаловался, ибо действительно без реальной надобности. Оказывается.... А сейчас он должен работать каждый день, иначе никак.

[@ОлегМедведев-и5д]

Автор, какой турист из двухместной машины, просто ещё один каблучок. А тогда Ижевский куда девать ?

[@Admin_Denis]

Автор жжет. Афтар, давай исчо!

[@alexmaxx4114]

Внесу свою поправку в изложенном тексте, не бракованный кузов 2106,а их изготавливали на одном сварочном кондукторе,все кузова 2106 для конвейера. А кузова с отрезанными половинками крыши,и приваренными задними половинками, без рамок дверями,и в ручную приваренная перегородкой,для внутризаводских транспортных перевозок. Данные пикапы имели специальные государственные номерные знаки, с тремя буквами ВАЗ,для продажи они были изначально запрещены. На основе такого кузова пикап,но уже под конкретную спецзадачу ,и создали такой прототип Турист,который, и не пошёл в серию. Но и сейчас,кузова для пикапов ВИС, изготавливаются таким же методом,на заводе сваривают полноценный автомобильный кузов,потом отрезают пополам,доваривают перегородку и несущую полураму,и после собирается как полноценный пикап,с дополнительным вин номером от ВИСа.

[@ZORG1977]

Ваз2106 была крайне востребована и из нее , кроме купе , делать и ненадо ничего было. Нива была дорогая, но всегда была в продаже. Вот ее "длинная" версия зашла бы отлично. Пикапы, вообще, при СССР населению не продавали, как и Волги универсалы. В Такси, помню, были Волга 24 "универсал" с 3м рядом сидений.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Продавали. Просто их мало выпускали. Но в частных руках 2402. 2412 были.

[@ZORG1977]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Продавали б/у после таксопарков. А пикам Волка, вообще был какой то переделкой из универсала.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

После таксопарка от машины ничего не остаётся. Кому то и новые продавали. И в Березах за чеки они бывали.

[@ivankoval3540]

1 - не нашлось применения в армии 2 - в СССР не было малого бизнеса (как и секса) где она реально могла бы пригодиться

[@ivankoval3540]

@@valerij5206 Абсолютно серьезно .... kzbin.info/www/bejne/eGiahHtmpat7abM «В СССР секса нет» - крылатая фраза, источником которой послужило высказывание одной из советских участниц телемоста Ленинград-Бостон («Женщины говорят с женщинами»), записанного 28 июня и вышедшего в эфир 17 июля 1986 года. kzbin.info/www/bejne/ZoeQd4agis2rkM0

[@АлексейКоновалов-х4п]

Как бедно жили,и живут люди!Лет 10 назад ещё выпускалась 06 модель жигулей!Для большинства людей это была дорогая игрушка!Машина устарела в середине 80 х,в середине 90 х ее надо было снимать с производства!До сих пор интересы бедных,простых людей никому неинтересным!

[@Alex-vb1fp]

Машина устарела уже в 1976 гогда её начали выпускать ). Но в СССР и этому были рады.

[@АлексейКоновалов-х4п]

@@Alex-vb1fp до середины 80 х половина автопарка европы были подобные машины!Их покупали так же как вы покупаете дешые Китайские товары!Говно ,но дешево!

[@MarioElf]

Это как раз тот случай когда я полностью согласен с советским руководством. Не авто, а выкидыш какой-то.

[@leonid3312]

Согласен с упомянутым решением, учитывая дефицит машин в СССР. Нужно было обеспечивать семьи в первую очередь.

[@серегадальнобойщик-о4я]

На заводах, еще и не такие чудеса бывают! Но, это не значит , что это планировалость, как массовая модель.

[@TROY-V]

А жаль что такой автомобиль так и не появился.

[@АндрейМ-и9в]

купи старую шаху, отрешь пол кузова, и радуйся.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Пикапы нужны в нормальной стране. Мелкий частный бизнес развивать.

[@ВалентинПарахин-я1о]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш так он и стал мелкий, частный и чаще иностранный. Состояние сырьевой колонии развитых стран, население многовато, но рывок в сокращении просто колосальный, можно уже Р убрать, просто Ф ( фактория)

[@Drovikol]

У Вас есть возможность купить альтернативу: ВИС(ВАЗ) 2345 / ИЖ27175 ... Только для путешествий , действительно, сомнительный вариант. Если только вдвоем и не спать на земле.

[@1.AndreyDudnik]

Когда я прочитал название модели ВАЗ 2106 Т , я , по аналогии с самолётом ЯК-9 Т , подумал , что её вооружили 37 мм автоматической пушкой ! Вот это был бы АВТОМОБИЛЬ !!! А так ...Ну и нафиг ещё один пикап нужен , если уже были другие , и те же Жигули , и Волги , и Москвичи , и даже Запорожцы ???

[@victorartamokhin5518]

Автомобиль в серию не пошёл и совершенно верно! Нафиг он такой был не нужен. Этот прототип собрали на заводе в конце 70-х. В то же самое время готовилась к серийному производству ВАЗ-2121 Нива, а эта машина подходила для туризма гораздо лучше: имела 4, а не 2 места, полый привод, а сложив заднее, можно было получить 2 места + большой, а самое главное, закрытый багажник. Ну а складные палатки на крышу для Нивы тоже были разработаны и даже производились - при необходимости такую палатку можно было приобрести и дооснастить ей свою Ниву (как, впрочем, и любой другой автомобиль, у которого есть возможность установки багажника на крыше) для поездок на природу, а в повседневной эксплуатации хранить палатку в гараже, чтобы не мешала. Что же касается версии пикап, то и в ней особой нужды не было - автомобили Жигули были очень популярны и дефицитны в те годы, поэтому было нецелесообразно резать дефицитные кузова и переделывать их в пикап, тем самым только увеличивая их себестоимость в сравнении с и так не дешевым седаном. А производить пикапы серийно, на конвейере так же не было смысла - в стране уже производился пикап ИЖ-2715, его вполне хватало - он был более локализован в то время, его себестоимость была ниже, а 412-й мотор, имевший более низовой характер, подходил для грузоперевозок лучше. Тем более, что с появлением Жигулей, популярность Москвичей в народе сильно упала и логичнее было загрузить коммерческим транспортом именно Ижевский завод, оставив место на конвейере ВАЗа для более дефицитных легковушек. Так что решение руководства по не выпуску 2106Т можно считать абсолютно верным! А вот чего действительно жаль, так это того, что ни 2106, ни 2103 не получили версий с кузовом универсал! Да и 5ти дверная Нива появилась очень поздно и по сей день её кузов собирают кустарным способом, разрезая кузов трехдверки и вваривая вставки - учитывая количество выпущеных 2131, затраты на новые кузовные штампы уже давно бы окупились!

[@ГеннадийТ-ц2й]

По моему, с передним приводом хватанули.

[@БукваЙУ]

Леонид Ильич, сделайте на пробке от водки "козырёк", чтобы было удобно открывать бутылку! --Нахера им этот козырёк и так хорошо открывается! --подумал Брежнев, откручивая винтовую пробку.

[@РоманБоков-у8з]

Старый добрый анекдот.спасибо.

[@ortodox9500]

@Александр Болток вот этот язычок и называли козырьком. Некоторые провинциальные ЛВЗ тоже с козырьком делали пробки. У нас в городе ЛВЗ делал"Русскую" с козырьками, а в ближайшем пригороде и пробка без козырька была и водка не в стандартные водочные бутылки разливалась, а в т.н. чебурашки - бутылки для пива и безалкогольных напитков. И способ очистки спирта был на этих заводах разный: в городе углем, а в пригороде крахмалом. Лучшей считалась городская, пригородная в "чебурашках" могла стоить дешевле на полрубля-рубль.

[@MikhailGrenaderov]

@Александр Болток называлась Бескозырка и просили Брежнева ветераны на встрече с одно́полчанами.

[@ИлдарХужин]

Форточка играла роль кондиционера .на подержанном поездил . С нуля осталась мечтой.

[@Жорик-у7к]

не нужен этот жигуль., был тогда пирожок, и все вопросы решал..

[@UrquattroE2]

что он решал?????? Его нельзя в частные руки продавать было, забыли что ли или не знали?!

[@Жорик-у7к]

@@UrquattroE2 от ты тюлень!!, и пирожок, тогда в частных руках был не нужен.. а, что то перевезти, достаточно было взмахнуть рукой, их как блох было..

[@UrquattroE2]

@@Жорик-у7к херню не городи, "знаток" !

[@WELCOME-pi2lz]

Пирожок, это москвич иж 2715?????

[@Жорик-у7к]

@@WELCOME-pi2lz ён самый!!

[@ОлегСокол-с4з]

Вместо это херни выпустили Скиф,прицеп палатка

[@homer.5669]

Мы нищие,в богатой стране,,парадокс...

[@GlebSamojlov]

Лучше не пиши ничего, дабы писаниною своею не демонстрировать окружающим скудоумие свое.

[@Наблюдатель-ъ1й]

Правильно решило Правительство. А то опять уходили бы мощности на ненужную технику.

[@gg-le5kq]

Видели "Три плюс два"? Куда бы засунули ветеринара Романа, если бы у Сундукова был бы такой туристический автомобиль? То-то. А главное же то, что на отдых с палаткой выбирались любители такого отдыха лишь раз в году - летом. Всё остальное время нужен был обычный автомобиль. Далеко не все могли себе позволить просто автомобиль, а уж два - один сезонный, для отдыха, другой повседневный - и подавно. Вот потому видимо он в серию и не пошёл.

[@романвойтюк-п2м]

Причина : Груз он не перевозит. Здесь либо автор видео что то неправильно прочитал, либо же на ВАЗе уже в то время работали умственно неполноценные люди. Почему то я склоняюсь ко 2 варианту. А такой пикапчик был бы очень полезным.

[@Admin_Denis]

А ты полноценны...

[@JDM163TOGLIATTI]

Анекдот времён СССР 👨👩Муж с женой приходят в автосалон покупать автомобиль 🚗 🙎‍♂️Продавец- ну всё,поздравляю вас с покупкой,приходите через 8 лет. 👩Жена- простите,а до обеда или после обеда? 🙎‍♂️Продавец-женщина да какая разница это же будет через 8 лет)) 👩Жена- просто я слесаря вызвала,а он после обеда придёт!

[@d.k.6224]

Рейган етот анекдот расказывал.. тем кто слушал смешно было..

[@СергейГришунин-ч5с]

Огонь. На рыбалку и в поход просто заебумба.

[@Admin_Denis]

С завода сразу в чермет!

[@AZLblK]

Ну хорошо, купил ты ее....и чё? Чаще всего позволить себе авто гражданин мог уже в возрасте, когда у него есть семья....а зачастую и дети..... Очень узкий круг потребителей был бы. Да и практичность ее оправдана лишь раз-два в году, в отпуске...и то - всей семьёй не поедешь.... Правильно в видео было сказано....

[@igorgolovnya7854]

Верно говорите! Сделали тогда уж лучше откидную крышу по типу кабриолета...Машина для отдыха)) Поставили тогда ей кабинку-биотуалет хоть польза в городе от них была))

[@berko9608]

@ AZLblK Все определяет РЫНОК, спрос тех кто платит деньги. Выпустили бы пилотную партию, пусть по обходной технологии, и стало бы ясно - нужна эта версия или нет. В совке и легкая промышленность осваивала или тормозила модели одежды в зависимости от му*аков-чиновников, которые могли сказать "моя жена или дочь это носить не будет". И аллес.

[@маляЧиж]

Интересная тема, сколько у нас проектов закрыли, всё на тормазах было.

[@flali1979]

во-первых, за рубежом много чего закрывают. Просто вы об этом не знаете. А во-вторых. Это всё хорошо, но много чего созданного в СССР - даже современные корпорации не выпускают. Потому, что не надо быть заумным сильно. Ну, взяли придумали Москвич Истру. И нахрена? Такую машину даже буржуи не выпускают, и никогда не возьмутся за её выпуск.

[@dilshoduralov2991]

основном тормозной педали свои люди русских нажали. некоторое те люди ешё живи О нём есть поговорка ТОРМОЗ.

[@ЛастДефендорович]

Чтобы кто не говорил, а «шоха» была классным автомобилем. Единственный недостаток ( по моему мнению)- молдинги. Моешь машинку, а грязюка бежит и бежит !

[@alexrrrputin]

Лет 50 назад, бесспорно...

[@РусланКусаинов-к1ц]

@@alexrrrputin ну так всему своё время

[@Anatol5072]

И гнинь начинало оттуда

[@TheB52pilot]

Никто бы его не покупал, по причине повседневной непрактичности.

[@mrLumen2]

Его не пустили в серию с формулировкой: "Автомобиль будет использоваться не по назначению, а для занятий коммерцией, стимулируя развитие частной предпринимательской деятельности, запрещённой законом СССР".

[@igorsw3831]

еще одна причина . В СССР боялись что бы люди не занимались комерцией перевозкой грузов . Универсалы не продовали для простых людей . А тут пикап если вынять полатку .

[@АнастасияВ-ф5п]

Сколько ж сейчас мифов про СССР пишут.

[@PutinTrup]

Я тоже про это подумал, пикапы только малость в белорусии продавали населению.

[@PutinTrup]

@@АнастасияВ-ф5п это не миф, так и было все пикапы и универсалы уничтожали после списания. А про продать новый и речи не шло. ОНИ ТЫСЯЧАМИ СТОЯЛИ В ОЧЕРЕДИ НА УНИЧТОЖЕНИЕ МОЙ ДЯДЯ САМ ВЫПРАШИВПЛ НО ЕМУ ЕСТЕСТВЕННО ОТКАЗЫВАЛИ.

[@PonchiK1968]

ВАЗ 2102 , газ 2402 москвичи и ИЖ универсалы и комби в начале 70-х это всё под запретом было ?

[@ЗлобныйКафир-д6к]

Смотрел интервью с директором завода выпускающего грузовые мотоциклы Муравей, ему задают вопрос а почему не продавали технику населению, ответ меня сразил, власть запрещала , думали что все украдут на муровьях!!!КпСС дорога в никуда!!!!

[@ИванСиманкович]

Очень крутая шестёрка!👍👍👍

[@Dragon-lb7ke]

"Эль камина" очень обиделась бы, если бы "это" производилось массово )))

[@николайкуликовский-и3к]

Вот, если за что и можно бы поругать СССР - так это за чрезмерную любовь многих ответственных людей, -к-народу- думать ВМЕСТО народа и решать за него, что ему нужно, а что не нужно.

[@ВладимирВолков-ъ5щ]

Может автор ролика немного подумает, и ответит на вопрос - кто сейчас не дает ВАЗу выпускать такое техническое хулиганство? Может кто-то в другой стране выпускает? Нет? А ответ-то прост - не нужен такой автомобиль

[@ЕгорСидоров-н8ф]

Надо было выпускать в востребованном объеме . Мне машина не понравилась , ради выезда на природу 3 - 4 раза в год двуи человексм ? Да можно палатку спрятать на верхний багажник и отдыхать полной семьей .

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Эх, на шоху бы полный привод и все кроссоверы нервно курили бы в сторонке

[@yankiogon5450]

Прямоугольные гробы!!! Наша промышленность!!! Хорошо делает!!! Только!!! Бомбы!!! И то!!! Наверное сейчас и бомбы!!! Такие как и тазы!!!!

[@fadisanfafan7868]

Это что надо было покурить что бы случайно заварить задние двери.

[@ОлегОлегин-т3н]

Оно и понятно почему не пошла эта модель в серию. В СССР поощрялся культ семьи, поэтому автомобиль на двоих-для Донов Жуанов высокая комиссия принять не могла.

[@олегшаламаи-г3ъ]

Запретили по соображениям что народ будет домой тачить всё подряд.Хотя нашим это не помогло.

[@славянкурский-щ7л]

ПОВЕРЬТЕ ТАЩИЛИ ВСЁ ! ДАЖЕ НА ВЕЛИКАХ.

[@Arizona1970]

@@славянкурский-щ7л даже на великах? на грузовичке то по-любому было бы удобнее. Потому и выпускали авто для населения с кузовом седан, универсал было не достать, а в кузове фургон или пикап вообще не продавали гражданским, только организациям, всё было продумано, однако.

[@a.d7566]

@@Arizona1970 Не продумали только что полстраны шоферили, ну и пиздили заодно все что возили, на казённых зилах да газонах, нахер никакие пикапы не нужны, когда грузовик постоянно под окном стоит.

[@kerkinets73]

Зря не пустили.... Советский человек сделал бы из неё легковик - грузовик!)))) для туризма конечно ж не то... хотя если б на экспорт в страны соц лагеря то вполне себе могло и оправдать....)))) Спасибо за видео... Я даже не знал что такой проэкт был! ЛАЙК!!!!!!

[@ЯковСубботин-г4щ]

1:45 для перевозки грузов между цехами. 1:56 груз он не перевозит. Это как?

[@АндрейДолгов-ю3ч]

2106 в серии было выпускать проще и дешевле. 2106т выглядит уебищно. По сути это пикап. Машина была не нужна.

[@astra4616]

Всеголиш модификацыя, творческий проект. А в серию пошел прицеп СКИФ. Он как чемодан выглядит. А раскрывается в подобную палатку. Реалий было больше у варианта пикап-каблучёк типа Москвича.

[@stanisavzarembs3479]

Да не пизди. Вреш

[@astra4616]

@@stanisavzarembs3479 Обоснуй применимость конструкцыи в повседневной жизни.

[@stanisavzarembs3479]

@@astra4616 шутка😂😂

[@ld3416]

Правильно и решили.

[@РоманДанченко-у5ю]

Прикольная купеха, но кому могло в то время могло прийти в голову выпустить машину которая чисто для отдыха, если люди даже за москвички стояли годами в очереди и стоил он бешеных денег. Не в то время и не в той стране

[@pavelmeridian]

Кыргызы тоже пытались придумать новое авто , но вышла как всегда ишакарба 😀😂🤣

[@Urri-qu5zh]

@@КыргызКыргызов-э4т А вот и шимпанзе с пальмы слез . Наверное банан уронил .

[@КыргызКыргызов-э4т]

@@Urri-qu5zh мы кыргызы великие люди. Адам и Ева кыргызы Все на земле это кыргызы

[@stanisavzarembs3479]

@@Urri-qu5zh все мы немного кыргызы в душе

[@СТРАТЕГИЧЕСКИЙСВИН]

@@КыргызКыргызов-э4т Не ну ты индеец

[@lavrentiedamer88]

Это минигрузовичок а не туристский. Коммерческие авто ( М 433 и др) в 1976 г физлицам не продавали. Зато был прицеп ММЗ 81021 для жигулей. Цена с фаркопом 330 руб. Для туризма идеален, после небольшой доработки получается разборный

[@ssc2811]

потому что в те времена она и нахрен не нужна была обычному потребителю

[@ivantkacenko7199]

Смотрю на такие создания и думаю, что самодельщики времён СССР были гораздо гениальный и честней заводских инженеров .Заводчане просто наглецы . Не долго думая из брака сделать чертешто . А ведь и автоинспекция регистрировала такой хлам .

[@РафаэльСальманов-о1к]

Много чего могли выпускать, чёрт помешал! Россия лучше продать чем производить

[@zvz245]

Даже в то время были прицепы-дачи раскладные. Для семьи нужна нормальная машина, а не двухместный крокодил. На неделю съездить вдвоём в отпуск, а потом целый год думать кого посадить в машину, а кого оставить. Бред. Люди и прицепы-дачи не особо могли себе позволить, поэтому брали в отпуск палатки. А позволить себе двухместный авто чисто для отпуска..., в то время... Об этом может говорить только тот, кто не жил в то время.

[@vyacheslavyushin3490]

Без рамы это не прижилось бы.Четко черным по белому написано было в книжках по эксплуатации,не более 50 кг в багажникВопрос?Грузил бы наш человек,в этот "турист"50 кг?Не более?

[@SS-cv7mv]

Правильно не фиг было отдыхать, работать работать и ещё раз работать.

[@АндрейМ-и9в]

Так завещал великий ЛЕНИН

[@razett1113]

Смешно

[@flali1979]

да, уж конечно. Сегодня вы расслабляетесь???? Вот, сейчас, именно работают - вкалывают, как лошади. По 12 часов, по 6 дней в неделю. То есть, далеко не по 8, не по 5 дней в неделю.

[@АндрейМ-и9в]

@@flali1979в СССР хочешь, так бывшие коммуняки нами и правят, вот потому и вкалываешь по 12 часов,

[@flali1979]

@@АндрейМ-и9в в общем, решили вы вильнуть. Нехорошо! В конце-концов, за рубежом, так уж всё отлично? Выжимают с людей по полной. И, как бы, платят хорошо, а знаменитостям отлично, но расслабиться вообще не дают!

[@Racingstream]

А мог быть ВАЗ 2106 El Camino

[@Danilppp]

Только увидел, тоже про эль камино подумал😀

[@ВладимирК-с1ж]

Просто в правительстве подумали что люди начнут зарабатывать деньги ! Но мы строили комунизмм неположено всем надо жить одинаково !

[@АнастасияВ-ф5п]

Значит прицепы к авто выпускать не боялись, а этого недоавто боялились? Самому не смешно?

[@анапаанапа-т3й]

Ты сам понял что сказал? В то время машина была реально роскошью. Кто бы купил такое пугало? Проще к нормальной машине купить прицеп.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Ну прицеп это как бы на время, а пикап это именно для работы. На себя.

[@karinamalina6301]

Правительство СССР молотки!!

[@ocelot7047]

А вы знаете, что Mitsubishi L200 появилась когда японские работяги по пьяни заварили задние двери у Outlander?

[@valerij5206]

Пьяные японцы? Не ты ли их напоил?

[@АнатолийБородавка-ж3з]

да и правильно сделали что не поставили на конвеер ....пикап на базе жигулей еще куда ни шло но это чудо юдо с палаткой полный отстой .

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Так почти пикап и есть. Картошку на рынок самое оно. Палатку выбросили бы.

[@АртурМилов-к4в]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш там жопа на пружинах, для пикапа не Гуд. Потом, когда сделали вис - он на рессорах был

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Какая разница рессоры или пружины. Вон ЖД вагоны на пружинах. И что? Ездят аж бегом.

[@Dormidont882]

Бред пьяного конструктора . Детей куда сажать ?😠

[@rodgerkp557]

- Обсолютно - БРЕДОВЫЙ ПРОЕКТ!!! - Правильно что запретили. -Полатку, мы и смотаную в багажник положим и выберем такую какая нужна. -НЕ надо нас травмировать своей заботой о нас!

[@Admin_Denis]

Прально

[@Music-y1w5g]

На работе был овтомобиль тип такой-же тольеюк свитагор и когда после поездки до Москвы и обратно водила приехал, первое что он сказал последняя его поездка на нём на такое расстояние. Спина пипец.

[@konstantinfedina8019]

Я думал приставка "Т" это турбина

[@NDREEVSKIi]

👍😂я тоже ожидал что такого не зимного😂😂

[@valentinaisxakova8780]

Т значит колесная модификация Т-34

[@АлександрКаштанов-н9в]

Видел я такую на ВАЗе в прессовом пр-ве....всякуб мелочь перевозила

[@ВладимирЮликов]

На всех производствах завода.

[@василий-н4ы8о]

Бред молодого рационализатора ?Палатку удобнее перевозить в багажнике.А полноценный салон использовать для временного отдыха.

[@user-hv2ws5wj7b]

В то время на москвиче выпустили подобные машины! Так что на вазе было чем заняться и без этого!

[@fedor.venke.5671]

Зато щас вёдра клепают лада гранта.

[@Admin_Denis]

У тебя водро

[@ВикторТитарев-б5е]

У нас всё, что хорошо уничтожают. А ОКА супер бюджетная, я бы две купил на всю жизнь

[@old_falc]

По-моему, вы выдумываете. Такие грузовички бегали по заводу, но выпускать ВАЗ в таком виде никто и не планировал. Продукция ВАЗА и так была нарасхват.

[@vickorshtgrn1695]

Не пускали потому, что ж данный автомобиль провоцирует незаконную деятельность (продажи на рынках, спекуляция) ровно потому и иж-пикап не хотели делать. Автор, говори правду!

[@sashasascom5526]

Ну для туристов конечно спорное решение а вот пикап замутить можно было, что впрочем и сделали в будующем из четверки. Хотя почему то эти машины до сих пор на дорогах редкость....не пользуются популярностью а ведь для,, дачников,, самое то.