BRIEFLY, BUT IN DETAIL ABOUT THE SETUP OF THE K-151 CARBURETOR STARTER, INDICATING ALL THE STARTING GAPS AND THE ORDER OF THEIR INSTALLATION. CHANNEL SUPPORT - VISA CARD 4274 3200 4776 8117
Пікірлер: 208
@ЕрмакТимофеевич-п7ь2 жыл бұрын
Всё очень доходчиво и по делу , без лишней воды )) Спасибо !
@pro-carburator2 жыл бұрын
И Вам спасибо за позитивный отзыв!
@arturbitochov172 Жыл бұрын
Отличный инструктаж. Всё предельно ясно. Спасибо за видео!
@ОлегСальников-щ7ш Жыл бұрын
Спасибо,мастер!настолько все внятно и понятно-спгодня займусь
@housework3067 Жыл бұрын
Огромное спасибо.целый год ездил не знал почему она не запускается на холодную и дым черный идёт.снял отрегулировал по вашему видео и ураааа! Одной проблемой меньше
@Solly2673 жыл бұрын
Спасибо огромное! Все четко и доходчиво! Я себе ревизию сделал с утра и завилась как часы!
@pro-carburator3 жыл бұрын
ОТЛИЧНО!
@Solly2673 жыл бұрын
@@pro-carburator Ет вам спасибо!еще раз :-))
@zubair_44462 жыл бұрын
На газу да завелась??
@Solly2672 жыл бұрын
@@zubair_4446 На бензине конечно! И вот месяц уже как морозы заводится без проблем! не так в ту зиму..
@vetalikovin54582 жыл бұрын
Большое спасибо! Всё чётко ипонятно обьяснил. Лайк и подписка!
@Борис-л8ц3 жыл бұрын
Молодец!!! все четко и понятно !!!
@сергейвавилов-л3щ2 жыл бұрын
Класс! 22 года на таких карбюраторах прошел, сам ремонтирую газель, а смотрел не отрываясь. Огромное спасибо!!! Действительно, век живи- век учись!!!
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо, Сергей!
@петркулюкин Жыл бұрын
@@pro-carburator Здравствуйте, а вы ремонтом, с пересылкой не занимаетесь?
@НиколайМетелица-ц7юАй бұрын
Спасибо большое. Очень помогло видео. Отрегулировал карбер, УАЗ поёт. Очень всё ясно понятно показал на видео..
@СергійПілатов3 жыл бұрын
Спасибо! прям от души
@ОмаКовалёв3 жыл бұрын
Спасибо Вам! Дорогой Вы человек!
@pro-carburator3 жыл бұрын
Спасибо Вам за теплый отзыв!
@ДмитрийСтепаненко-з7ы Жыл бұрын
Спасибо за видео. Всё чётко, грамотно, без лишних слов! С меня лайк и подписка!
@pro-carburator Жыл бұрын
Отлично!
@НиколайТихомиров-д9й4 ай бұрын
Купил брошюру по регулировке 151С и всё выставил и отрегулировал по рекомендациям. Производительность насоса ускорителя. Проверил герметичность мембран. Сточил ступеньки на секторе подсоса дросельной заслонки. Заменил винт регулировки качества смеси, установил с более длинным конусом.
@Tarantiez6 ай бұрын
Спасибо тебе большое добрый человек
@sergeykomarov1930 Жыл бұрын
даже не знаю как Вас благодарить!!!а то мучаюсь с этим карбюратором,теперь постараюсь наладить!
@pro-carburator Жыл бұрын
С тех пор, как люди придумали деньги, - это не стало проблемой.... КАРТА МИР 2202 2007 9875 1994 (Тамара Александровна О.) или yoomoney.ru/to/4100116369579647
@MikJagger19824 ай бұрын
Спасибо! Огромное!
@БерикбайИманбаев-э2ф Жыл бұрын
Спосиба. Конкретно доходчиво обяснили. Молодец. Тепер как отрегулироват при заведённом двиготеле обесните пожалуйста!!!. У меня волга 3102не могу отрегулировать.
@ilshatrakhmatullin766610 ай бұрын
Сейчас почти все Газели ездят на газе, тобишь стоит проставка. Покажите видео, где установлена проставка газовая
@vitaliipuma7721 Жыл бұрын
Кхм... мдааа... Вот это СУПЕР! Подарили мне недавно такой карбюратор...рожи при этом были хитрющие (мол намудохаешься ты сним). АГА. Вот теперь я знаю, как поиздеваться над приколистами, когда двиг с полтычка заурчит! Тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!! Успехов в развитии канала! ... А я на тебя ещё и подписался 😁
@pro-carburator Жыл бұрын
Спасибо за позитив!
@НиколайТихомиров-д9й4 ай бұрын
Всё хорошо и понятно. Но для начала я проверил бы эти зазоры как они есть и если они не соответствуют рекомендованным, произвел бы их регулировку.
@НиколайТихомиров-д9й4 ай бұрын
Калибр для регулировки этого зазора оставлял зажатым и производил регулировку винта. А ступеньки всё же сточи, для более плавной регулировки положения дросельной заслонки. Промывку жиклеров и каналов в корпусах самого карбюратора проводил в емкости не вынимая из растворителя. Никогда не менял заводские жиклеры на жиклеры из магазина.
@СлаваФедоров-я6м2 жыл бұрын
Спасибо,помогло!!!
@pro-carburator2 жыл бұрын
Отлично!
@васязубкин-у8п4 ай бұрын
Насмотрелся, сейчас пойду регулировать. Заводится и глохнет на холодную несколько раз, интересно станет лучше или нет)).
@васязубкин-у8п4 ай бұрын
Зазор в заслонке наверное надо делать чуть по меньше, уж больно большие обороты (правда тепло на улице). А так заработало как положено, СПАСИБО автору!
@foxgaming34592 жыл бұрын
Действительно лучшая настройка! Светлову в исполнении. (знаменитый карбюраторщик). А вам-👍🏻. И признательность.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Ну за любовь к своему делу и богатейший опыт и знания С.А. Светлов заслуживает уважения. Просто у всех своя манера подачи, я не люблю воду...всегда вырезаю, если "Остапа понесло..." СПАСИБО ЗА ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ!
@foxgaming34592 жыл бұрын
@@pro-carburator вот и за это вы заслуживаете моего уважения. Что же касается вашей регулировки, то Волга заводится как Жигули! Класс! Как говорят с пол пинка. Успеха! Кстати, у вас даны при регулировке замеры в мм, а у Светлова непонятные градусы и щелчки. Ну вы поняли где. Всех благ!
@pro-carburator2 жыл бұрын
Когда столкнулся с информацией и понятием "нужный угол" и "нужный размер", то... ничего не понял. Именно поэтому и решил этот вопрос "разжевать", ХОРОШО, ЧТО ТЕПЕРЬ ИНФОРМАЦИЯ ВОСПРИНИМАЕТСЯ И ДАЕТ РЕЗУЛЬТАТ! Спасибо за отзыв!
@kantikkantikov9053 Жыл бұрын
Просто восхищяюсь
@pro-carburator Жыл бұрын
Спасибо, доброе слово всегда приятно!
@АлександрСоколов-ы7д Жыл бұрын
Здравствуйте посмотрел видео всё показонно доходчиво залез к себе и потерялся там стоит вставка под газ и я за сомневался там ли она стоит
@crocer Жыл бұрын
Огромное спасибо за видео! Настраиваю свой новый, так там 1,4 сверло не лезет!
@crocer Жыл бұрын
Меня ждало фиаско, выкрутил винт упора дроссельной заслонки на максимум, добился зазора в 1,3мм (меньше чем надо), решил пусть будет так, прожимаю "полный газ" и винт упора упирается в пружину на оси вторичной камеры не давая сделать этот самый "полный газ" открыв обе нижние заслонки🙃 Классные нынче карбюраторы делают.....
@konstantin86010 ай бұрын
@@crocer 1,4 сверло это один милиметор и четыре десятые милиметра? Что за цифры?
@АндрейТуманов-з2з9 ай бұрын
Спасибо за ролик все короько и по существу! Подскажите пожайлуста для какой цели в к151с установоли двойной носик ускорителя. Ведь если дать в половину газа то вторая камера будет закрыта а топливо будет подаваться, в чем смысл.
@irisiris16705 ай бұрын
Я тоже не понимаю
@sibirischelaerche2 жыл бұрын
А ролик на эту же тему для К126Н Москвич 412 могли бы выложить или хотя-бы озвучить величину заборов пожалуйста
@georgyvahrushev3908 Жыл бұрын
Наверное лучшим выходом подумать об озоне с Жигулей? Ездил на оде с москвичевым 1.7 и карбюратором озон. По сравнению с москвичем с к-126 реально небо и земля.
@georgyvahrushev3908 Жыл бұрын
Не знаю какие подводные камни могут быть, не сварщик, если честно.
@mexico98372 жыл бұрын
Вот это я понимаю мастерство... Скажите а где вы находитесь?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо. Заказы по интернету не беру, поэтому смысла в установке локации нет.
@СергейБ-т8к Жыл бұрын
Спасибо
@pro-carburator Жыл бұрын
Хорошо, что информация была полезной.
@user-ej8dz3xd7j10 ай бұрын
Можно тоже самое только про карбюратор К126?
@Эрдэни-м5ъ2 жыл бұрын
Лаик. Подписка👍
@qazaqstanov3034 Жыл бұрын
Катался на Мерседесе 5 лет, не разу не капался. На газельи за 1 год 3 раза разобрал карбюратор, сделал капремонт на двигатель, 2 менял радиатор на печи, 2 раза тросы, про мелочи вообще молчу. Газель это блевотина, не покупайте.
@michaelvoronov5716 Жыл бұрын
Согласен. У самого два Кантера были, менял только расходники. Но у них цена 1млн и выше, а у Газели 100 тыс.руб.
@NISHTAK-z2w Жыл бұрын
😂😂😂
@ИгорьОрлов-н7р9 ай бұрын
Когда будете форсунки оригинал на Мерседес покупать, тогда напишите про блевотину.
@Litovec89069 ай бұрын
Согласен, купил газель считай стал постоянным покупателем в магазинах ГАЗ.
@Ditohka7 ай бұрын
Новая? Газель была или после прокладки дырявой?
@вячеслав-ю7у4о2 ай бұрын
К 151 выкидывю сразу и ставлю карб солекс
@ruslan123rus9 ай бұрын
Здравствуйте, вопрос, К151 С , можно ли его устанавливать на двигатель уаз 417 800 без переделок, или нужно менять жиклёрную базу ?
@bekscorpion33048 ай бұрын
Может быть вопрос покажется странным, но всё равно спрошу) Карбюратор к 151д, нету двухплечевого рычага, то есть клапан вообще отсоединен. В минусовую температуру не заведедешь, может ли это быть причиной плохого запуска в холод? Машина газель 406 двигатель
@anatolykolos27429 ай бұрын
Здравствуйте! Скажите, что случилось с эконостатом?
@АлексейУра-л9ш Жыл бұрын
Ты золото, если бы не вы....
@alekseia119 Жыл бұрын
очень хорошо всё объясняешь, молодец! мой карбюратор, Почему-то переливает, я уже с ним сильно на маялся, поменял в нём всё что есть, он жрёт 20ли́тров на 100км, чем с ним делать незнаю, может тебе привезти на ремонт? я заплачю, что скажешь?
@pro-carburator Жыл бұрын
Спасибо за добрые слова. Рекомендую найти мастера по близости, и договориться на ремонт "под ключ" вместе с машиной, это ВАЖНО! Потому что ОЧЕНЬ МНОГО "МЕЛОЧЕЙ" по мимо карбюратора....
@alekseia119 Жыл бұрын
@@pro-carburator понял,спасибо и удачи вам!
@denispereverzev6824 Жыл бұрын
Получилось уменьшить расход топлива? Если не секрет в чем была причина?
@alekseia119 Жыл бұрын
@@denispereverzev6824 да получилось,но ненамного теперь вместо 20л,на 100км,жрет примерно 17-18л,сам зделал,весь его развентил и в старой книге нашел писание какие и где должны стоять жиклеры,нашел такие и поставил как написано,заводиться стала намного лутше,ехать и разход немного уменьшился,вот и весь секрет,нада верить старым книгам по данной модели авто,вот и все
@vito4999 Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, дроссельная заслонка не закрывается, не понятно за что цепляется. Стоит на двигателе, не видно почему не ходит. хотелось бы без снятия
@edvard0453 ай бұрын
Добрый день. Вы не в Москве?
@ЕвгенЕвген-ч4ф2 жыл бұрын
Здравствуйте, при вытягивание подсоса машина сразу глохнет, в сем причина?
@КонстантинШатохин-у4х9 ай бұрын
У меня карбюратор к 151 сделано в СССР. Так написано на нем больше ни каких маркировкой. Я с ним замучился. Подскажите что сним
@FULL-TIME. Жыл бұрын
Приветствую.подскажите пожалуйста карбюратор газель К151 обороты на прогретом авто не падают ниже 1500 оборотов.
@ГригорийЧижиков-м9й2 жыл бұрын
Мой УАЗ отлично едит на 151 карбе но у меня нет масла в голове на его регулировку , спасибо вам за этот видеоурок , надеюсь чему то научусь .
@pro-carburator2 жыл бұрын
При желании обязательно, а если нет необходимости разбираться просто сделайте по ролику и легкий запуск в холода Вам гарантирован.
@игорьшаврин-г6д Жыл бұрын
здравсвуйте ,плохо заводится на холодную,в чем причина ?
@simonbolivar6094 Жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня на УАЗ стоит карб. К 151 Е но на нём сломана резьба на штуцер и есть карб. К 151 В Вопрос можно ли заменить к151е на к151в или что можно поменять в к151в чтобы он был по параметрам как к151е
@KazakovNik2 жыл бұрын
А какое пусковое лучше чисто металлическое как в видосе или пластиковое ? или разницы никакой ? я на свой поставил пластиковый пришлось регулировочный болт длиннее на сантиметр ставить.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Правильный выбор!
@МадиМади-ц6н2 жыл бұрын
Добрый вечер! А как отрегулировать если ставка под газ стоит?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Не видя сути проблемы трудно дать совет. "Проставки" под газ по разному устанавливают. Но, для того, чтобы ПУ правильно работало, зазоры надо вывести (меняя длину тяг, и т.д.) такие как в данном видео.
@Sakmara_Orenburg2 жыл бұрын
Доброго дня. Дело в том, что проставка под газ, порой, толще, чем родная текстолитовая проставка, и из- за этого практически нереально отрегулировать пусковой зазор дроссельной заслонки. Если сильно выкрутить регулировочный винт дроссельной заслонки , то при нажатии на педаль газа он упрётся в пружину дроссельной заслонки второй камеры, тем самым не откроется полностью заслонка первой камеры и совсем не откроется заслонка второй камеры.
@ЖанатСеркебаев-х4ш3 жыл бұрын
У меня пока газульку не нажмёшь и медленно отпускаешь тогда двигатель запустишь, а без педали газа не заводиться
@Solly2673 жыл бұрын
А у меня н6а оборот .. ни в коем случае нельзя трогать педаль газа! тронул ...все бесполезно не заведешь..
@azatzhansugirov1622 жыл бұрын
На китайской карбюраторе К151С фирмы TRUCMAN. Регулировать надо !?
@ДолговНикита-я6о Жыл бұрын
Добрый вечер, можно вам отправить карбюратор на проверку регулировку?) если да, то напишите куда писать или звонить))
@Shamil9725 ай бұрын
Скажите пожалуйста а если отсутствует верхняя воздушная заслонка это может повлиять на тяговитость двигателя?
@pro-carburator5 ай бұрын
Нет, только на запуск
@romandanilov55994 ай бұрын
Схватывает но не запускается это значит увеличивать надо?!
@ОлегДенисов-э3м5 ай бұрын
Камеру в сторону объяснения надо поворачивать вовремя !!
@МадиМади-ц6н2 жыл бұрын
На карбюратор к 151 какой лучше ставить гбо редуктор? Вакуумный или электронный?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Добрый день, это вопрос к установщикам ГБО.
@АнатолийГром-щ9ц3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Подскажите что можно сделать на холодный заводится отлично едит тянет хорошо но на горячую очень трудной заводится . может дадите совет.за ранее благодарю.
@pro-carburator3 жыл бұрын
Ответ не хитрый, но действенный, - перед запуском двигателя "на горячую" немного надавить на педаль газа, для небольшого открытия первой дроссельной заслонки для обеспечения продувки впускного тракта и обеднения слишком богатой смеси из-за паров топлива, скапливающихся над карбюратором ввиду испарения из поплавковой камеры. При установке К-151 нет "толстой" дистанционной прокладки, как к примеру на классике и карбюраторах ОЗОН. На лето можно немного обеднять систему ХХ. Но это надо уже экспериментировать на конкретном автомобиле. А так - педаль, банально, но помогает, причем на многих автомобилях.
@АнатолийГром-щ9ц3 жыл бұрын
Спасибо.
@foxgaming34592 жыл бұрын
@@pro-carburator ну ешё и большой уровень топлива.
@владимирбулатов-щ4хАй бұрын
Горячий двигатель запускайте на продувке,педаль "в пол" и старт.
@aleksgalichkin81342 жыл бұрын
Вам Светлов ещё не писал? Он любит порожняки погонять да поучить😁
@pro-carburator2 жыл бұрын
Вполне адекватно ответил на мой комментарий к видео по воздушным жиклерам, где речь шла о специфике обозначения и фактических, физических размерах диаметров жиклеров мм карбюраторов СОЛЕКС.
@ЭдуардГаврилов-з5з2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,на к151 черный дым из выхлопной. При попытке отрегулировать винтом качества изменений не происходит
@pro-carburator2 жыл бұрын
У данной неисправности ОЧЕНЬ МНОГО ПРИЧИН...
@ЖекаКустов11 ай бұрын
Здравствуйте, можете дайть совет, двиг. 421 карб. 151е . Все было хорошо, на холостых начались большие обороты как будто газ в пол, заглушил , а двиг дыг дыг дыг и не глохнет как будто подхватывает остатки топлива раз 5-10 схватывает потом заглохнет. Запуск нормальный не стреляет ни в карб ни глушмтель , если опыт у кого есть подскажите что может быть, пока УАЗ поставил на работу уехал с деревни на выходных поеду снимать регулировать чистить , рем комлет куплю .
@pro-carburator11 ай бұрын
Доброго дня, ремкомплект - очень пугающее слово! Не видел ни одной годной детальки... может утрирую, но на 95% истина. Поэтому аккуратнее с заменой всего того, что установлено на карбюратор с завода, ну прокладки разве что, и то их качество из ремкомплекта будет не на высоте. Посмотрите в плейлисте по К-151 есть много полезного, там и про "дизилинг" и его причины есть, и почему жиклеры из ремкомплекта не стоит ставить...
@Иван-п4з6мАй бұрын
Заслонка первичной камеры свёрленая значит холостой код работает через главную дозируюю систему машина будет жрать однозначно
@pro-carburatorАй бұрын
Не исключено
@maestrocs77502 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите что может быть. Есть москвич 2140 с карбюратором 2107 пуск на холодную прекрасно холостые ровные. Как только трогаешься он не едет скорость набирается долго. При движении на 1 необходимо разогнаться почти до сорока и 5 т/об чтобы можно было продолжить движение на 2
@pro-carburator2 жыл бұрын
Доброго дня, наверное не это видео, а вот это будет более актуально kzbin.info/www/bejne/a6u1p6WBZ8yZitU и проверка распределителя зажигания с последующей установкой УЗСК И УОЗ. Ну это если ДВС живой и компрессия присутствует, это уже как минимум... Я же не зря рекомендовал всем начинать с этого, но почему-то никто не предает этому значения, а без ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ....
@АндрейСмирнов-ж8р6 ай бұрын
Вы заказы принимаете ?
@РусланЯкубов-в3л11 ай бұрын
Поставил новый карбюратор российский не тянет газель На старом карбюраторе тянело
@Wien_in Жыл бұрын
Еще я бы хотел узнать, если можно. Хотелось бы помощи. ЗМЗ 406, карбюратор. Компрессия 11-12. Езжу на метане, бенза нет вообще. Поменял провода, свечи. Заводится не с полоборота а надо пару секунд пркрутить. Проблема в том что машина едет будто загруженная. Под горку вообще беда вторая третья(если повезёт). Не знаю куда смотреть. Если кто поможет, буду рад. У меня в городе не беруттся за машину если на ней бенз не установлен.
@КанаматМалкаров5 ай бұрын
Нашли причину?
@Wien_in5 ай бұрын
@@КанаматМалкаров нет. Мне кажется это просто метан так тянет.
@ЕвгенЕвген-ч4ф2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, при реском нажатии на педаль провал карб едит только на второй камере !
@pro-carburator2 жыл бұрын
Доброго дня. Вот по аналогии kzbin.info/www/bejne/fX2WnJ2AetugnMU
@user-vq5hz4io6d Жыл бұрын
Решил проблему?
@ЕвгенЕвген-ч4ф Жыл бұрын
@@user-vq5hz4io6d неа., всё так и есть
@МуратБалкаров-я2д2 жыл бұрын
Привет. Вчера заметил что на моем карбюраторе газели к 151 нет винта регулировки упора первой камеры. Как может вести себя машина без него?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Просто нужно правильно отрегулировать положение 1ДЗ опорным усиком рычага (пассатижами) относительно не винта, а отливки на блоке ДЗ. И винт, по сути не нужен.
@xxx-by9pu7ep3x2 жыл бұрын
УВ,для чего нужна дырочка на заслонки такого размера спасибо???
@pro-carburator2 жыл бұрын
В дроссельной заслонке первичной камеры у карбюраторов К151 (Е, Л, Т), предназначенных для двигателей УМЗ объёмом 2,89 литра. есть отверстие 2 мм. Данное отверстие предназначено для расширения диапазона регулировки холостого хода при минимальной частоте вращения ДВС. Объяснятся это тем, что при одних и тех же оборотах холостого хода, двигателю с большим объемом требуется подача воздуха в большем объеме, а система холостого хода карбюратора К-151 была рассчитана и реализована под двигатели с объемом 2,5 литра. Просто приоткрыть на больший угол дроссельную заслонку не получится, потому что нарушится работа как автономной системы холостого хода, так и переходной системы. Так же это повлияет на раннее срабатывание вакуумного автомата опережения зажигания, потому что край заслонки будет находится в районе отверстия для забора разряжения для вакуумного корректора зажигания и там будет повышенное разряжение. Таким образом, что бы подать дополнительный воздух,- сделали сверление 2 мм в дроссельной заслонке первой камеры карбюратора, которое выполнили в районе отверстия для выхода эмульсии переходной системы. Для лучшей работы АСХХ необходимо использовать винт количества такого образца kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM
@user-tr1kh9gj9k2 жыл бұрын
Здравствуй. Ты отрегулировал до косания усика это при пуске немалый зазор, он хорошь к примеру в -10, а если -30 то открытие залонки нужно регулировать на меншее открытие вроде такой принцып?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Доброго дня. Большая зависимость угла открытия ВЗ идет от установленного положения 1ДЗ в режиме пуска, а не от температуры окружающего воздуха. Т.е. соотношение воздух топливо. А уже его количество и, соответственно, обороты коленчатого вала при запуске от установленных зазоров (опять таки во взаимосвязи, а не только ВЗ).
@ИгорьИгорь-т4д4э2 жыл бұрын
@@pro-carburator Спасибо .1.6 мм ДЗ / 6мм ВЗ это соотношение подойдет к запуску в - 30 или там другие пропорции ?
@романведеньёв-ю1и Жыл бұрын
На 4:39 на верхней крышке карбюратора на двух заклепках установлена каплевидная крышечка, подскажите кто знает для чего эта крышечка? у меня она слетела с заклепок...
@pro-carburator Жыл бұрын
В описании к видео kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU есть разъяснение касаемо карбюратора К-151В, для которого сделано это устройство.
@endurorider1612 Жыл бұрын
Почему у меня вместо рычага заглушка?
@ЖекаТищенко-я1ш8 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а заслонка сама должна открываться при прогреве двигателя? Или всё таки в ручную тросиком её регулировать? Карбюратор 151Е.
@pro-carburator8 ай бұрын
Вручную
@ГалинаГригорьева-ю4г2 жыл бұрын
И в завершение все покрасить ярко красным лаком для ногтей. Что бы не открутилось и не лазали там шаловливые ручки любопытных.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Чужие ручки в своем карбюраторе не нужны...
@ГалинаГригорьева-ю4г2 жыл бұрын
Иногда просят люди перебрать карб. И это хочется сделать красиво, как картина с подписью.
@pro-carburator2 жыл бұрын
@@ГалинаГригорьева-ю4г это хороший подход мастера к своему делу.
@ШакировАртур-п6ч8 ай бұрын
Слава богу выбросил эту пусковую хрень. Уже лет 5 без этих лишних деталей.
@rustem27292 жыл бұрын
распылитель 2 ой камеры смотрит вверх или так должно быть?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Это эконостат. Вверх экономнее, вниз, если нужна динамика, - НО РАСХОД БУДЕТ НЕМНОГО БОЛЬШЕ.
@Roev_Aleksandr2 жыл бұрын
В одном видео зазор 2 мм, в этом 6 мм, так какой всетаки должен быть?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!
@MadeloN7642 жыл бұрын
Подскажите, что не так делаю? К151С сектор с пластиковым покрытием. Всё как по видео делаю, все супер, а после того, как убираю фиксирующую проволоку, то сектор ВЗ не возвращается в исходное положение, тем самым дроссель приоткрыт((((
@pro-carburator2 жыл бұрын
Видимо происходит подклинивание сектора (нужно найти), либо, -элементарно - слабая возвратная пружина (возможно один ее конец вышел из маленького технологического отверстия для ее фиксации в корпусе Вот к примеру kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU
@MadeloN7642 жыл бұрын
@@pro-carburator спасибо, нашел, когда клеил штифт не подложил шайбу между ограничителем и сектором. Теперь всё отлично!!! И завелась с полпинка без пелали газа)))) Здоровья вам и вашим близким и успехов во всех начинаниях!!!!!
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо, Евгений! И Вам всех благ!
@robakami87432 жыл бұрын
Вы с какого региона можно вам отправлю свой карбюратор озон по почте вы бы посмотрели поменяли что надо
@MadeloN7642 жыл бұрын
И автомобиль в придачу, по почте высылайте, чтобы был результат от ремонта!
@колдунепаный2 ай бұрын
Плохо тянет уазик. Почему?
@user-ef2zt5bd7n Жыл бұрын
Точно 1.6 мелеметров?
@Санявпорядке-п2г2 жыл бұрын
Регулировка на Бензине и газе
@tiptop800 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на карбюраторе к 151 пекар место где должна быть выбита буква пуста . Что это значит? Как подобрать ремкомплект?
@РоманБыханов3 жыл бұрын
Здравствуйте,могу я вам прислать свой карбюратор на капитальный ремонт
@РоманБыханов3 жыл бұрын
К 151 ДВС 402
@pro-carburator3 жыл бұрын
Здравствуйте Роман, пока не берусь делать карбюратор в отсутствие автомобиля. Потому что нет вот этой картины kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM А БЕЗ ЭТОГО НЕТ СМЫСЛА ИДТИ ДАЛЬШЕ, - РЕЗУЛЬТАТ МОЖЕТ НЕ ПОРАДОВАТЬ... ДАЖЕ ЕСЛИ КАРБЮРАТОР БУДЕТ ВОССТАНОВЛЕН ЛУЧШЕ ЧЕМ ОН БЫЛ ВЫПУЩЕН С ЗАВОДА... ВСЕ РАБОТАЕТ ХОРОШО ТОЛЬКО В СОВОКУПНОСТИ.
@РоманБыханов3 жыл бұрын
@@pro-carburator здравствуйте,куплю себе тестер и всё прозвоню,как вы рассказываете.Спасибо,что помогаете.
@ИльяКурганов-ш3о Жыл бұрын
Почему на горячую долго запускается?
@михаилк-ц6н Жыл бұрын
Уровень топлива убавь. Богатая смесь. 21 мм. в среднем надо . Если меньше 19 то плохо будет заводится именно на горячую. А так причин полно и других. Но начинать лучше с этого.
@штурман001 Жыл бұрын
А Вы где территориально находитесь? Как связаться?
@pro-carburator Жыл бұрын
В рамках данной площадки.
@штурман001 Жыл бұрын
@@pro-carburator можно ли отдать карбюратор 151 на доводку и сколько это стоит? Стоит на газели, расход ~17л, иногда едет оч хорошо, иногда вдруг как сзади держат) не дёргается, на холостых работает стабильно
@pro-carburator Жыл бұрын
По "почте" не работаю, рекомендую найти специалиста по месту и машину, и что бы "под ключ", а не просто дунуть в карбюратор на столе...
@штурман001 Жыл бұрын
@@pro-carburator производите впечатление хорошего специалиста, но ответы немного странные. Спросил у Вас местонахождение, как думаете для чего?
@pro-carburator Жыл бұрын
Повторюсь, - взаимодействие в рамках данной площадки. Странно, почему не сразу понятно-то...
@toshamarsholo18715 ай бұрын
То 6 мм,то 6,5 мм😮
@team_4e2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а вы в Москве работаете?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Нет, Виталий, от Москвы 1000 км
@denispereverzev6824 Жыл бұрын
А далеко от Майкопа?
@ЮрийШепель-ш3р Жыл бұрын
Зависает поплавок в камере поставили другой тоже что делать карб к 151с
@pro-carburator Жыл бұрын
Устранить причину заедания втулки на "осенке" (геометрия, заусенцы и т.д.) - дело техники....рук
@владимирбулатов-щ4хАй бұрын
Перетягиваете винт оси поплавка,и всё.
@Дима-ц4щ Жыл бұрын
Для к151с и к151ц одинакова регулировка??)
@pro-carburator Жыл бұрын
Принцип одинаков
@КрукусикиПумпусики2 жыл бұрын
А если поставить винт количества с отверстием внутри?Нужен ли зазор вообще
@pro-carburator2 жыл бұрын
Конечно, при запуске ДВС "на холодную" одна система холостого хода не сможет поддержать обороты для прогрева. Не стоит забывать, что смесь на ХХ регулируется при полностью прогретом ДВС. А система пуска предназначена именно для кратковременного использования и приготовления заведомо богатой смеси, когда процесс испарения топливовоздушной смеси затруднен из-за низкой температуры, т.е. когда ее количество должно компенсировать качество смесеобразования.
@MadeloN7642 жыл бұрын
Сколько отверстий нужно просверлить в винте по бокам. Смотрю, там не одно , а как минимум 2, но это не точно!
@pro-carburator2 жыл бұрын
Евгений, в описании к этому видео по винту количества карбюратора К-151 kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM тоже есть информация
@pro-carburator2 жыл бұрын
ПРО ПУСКОВЫЕ ЗАЗОРЫ: Если измерять у верхней кромки ВЗ, то этот зазор будет 2-3 мм, НО ВО ВСЕХ КНИГАХ УКАЗЫВАЕТСЯ ЗАЗОР У НИЖНЕЙ КРОМКИ 6 мм, поэтому и снял это видео, для устранения разночтений. ЭТУ РЕГУЛИРОВКУ БЕРЕМ ЗА БАЗУ!
@ВалентинаХомутинина-м1ъ3 жыл бұрын
Добрый вечер! Ответьте пожалуйста,при установке карбюратора К-151С на двигатель УМЗ-421 объёмом 2.9 л,необходима замена каких- то жиклёров?
@pro-carburator3 жыл бұрын
Валентин, добрый вечер, я бы поставил и посмотрел на результат, - война ход подскажет...не стоит сразу менять шило на мыло, а лучше экспериментально проверить, ВСЕ СЛИШКОМ ИНДИВИДУАЛЬНО! И НАДО УЧЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО РАЗМЕРНОСТЬ ЖИКЛЕРОВ. ПОЭТОМУ ПО ПОСЛЕ ПРОБНОГО ЗАЕЗДА МОЖНО СДЕЛАТЬ КОРРЕКТИРОВКУ ПО ЖИКЛЕРНОЙ БАЗЕ НА НУЖНОЙ СИСТЕМЕ КАРБЮРАТОРА, ОРИЕНТИРУЯСЬ НА ТОТ РЕЖИМ, КОТОРЫЙ ТРЕБУЕТ ДОРАБОТКИ. ВОЗМОЖНО ЭТО И НЕ ПОНАДОБИТСЯ!
@ВалентинаХомутинина-м1ъ3 жыл бұрын
@@pro-carburator Спасибо большое. Только я Владимир,с аккаунта жены пишу.
@pro-carburator3 жыл бұрын
Дорогу осилит идущий, Владимир! Так что - удачи!
@ГалинаГригорьева-ю4г2 жыл бұрын
Ставили на 421 карб 151с ехал достойно, расход 12.5 трасса. Пробовали 151е-ц- расход побольше, литр, два.
@pro-carburator2 жыл бұрын
В принципе база у К-151 единая, расхождения только в тарировочных размерах жиклеров, да некоторых конструкционных деталях, типа малых диффузоров и проч. Самое важное понимать условия эксплуатации и комплектовать все его системы в соответствии с этим.
@s.s.a.41483 жыл бұрын
Как раз эту ботву снимать, в очередной раз, за одно и настройки гляну.
@pro-carburator3 жыл бұрын
Ближе к зиме ЭТО АКТУАЛЬНО!
@АндрейАлищугов2 жыл бұрын
Дайте пожалуйста совет! Уменьшил уровень в поплавковой камере как по вашему видео, и пропала тяга двигателя! Такое ощущение что вторая камера не оаботает, в гору совсем не едет! Что может быть?
@pro-carburator2 жыл бұрын
Андрей, в видео про регулировку уровня топлива К-151 kzbin.info/www/bejne/nZfcnq1-rLKqY9k я уменьшал, потому что уровень был выше нормы, поэтому Вам все-таки надо ВЫВЕСТИ ЕГО В НОРМУ! Но так же надо проверить работу бензонасоса (давление и производительность, - можно визуально, предварительно отсоединить от карбюратора и посмотреть как качает, опустив шланг после бензонасоса в баклашку). Проверить топливную магистраль от бака до карбюратора (фильтра, патрубки на герметичность и т.д.).
@Ереке-л6б2 жыл бұрын
Случайно наткнулса на ваш канал, просто доступно,понятно.с меня подписка лайк.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Спасибо!
@КонстантинШатохин-у4х9 ай бұрын
И у меня есть обратку. А на вашем нету
@pro-carburator9 ай бұрын
Модели разные
@Забитскостек6 ай бұрын
Номер скинь брат хочу общаться с тобой
@АхмедХасбуладов2 жыл бұрын
Или ремонт 1000рублей
@vovadgandumbadze91962 жыл бұрын
Я поставил карб о семёры жиги, он более одыкватный. И работает стабильно. А этот геморрой выкинул нахер.
@pro-carburator2 жыл бұрын
Тоже вариант. Только жиклерчики желательно "подредактировать"....
@khazah-bai Жыл бұрын
Блин лучше выкинуть это долбанный карбюраторный мотор газели и установить что нибудь от немецкого
@КозакЧингачгук Жыл бұрын
Хороший карбюратор, а ремкомплекты на него - полное г...