Самые Проходимые Грузовики СССР.

[@ВЛАДИМИРОчеретько-б2р]

Проходимость машины во многом зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

до педалей надо доставать, проладка может не помочь

[@СергейФомичев-п5м]

У автора есть не точности, но не суть. Конечно же на первом месте Урал и КрАЗ. Но это разные машины. Урал более лёгкий вездеход, а КрАЗ полутракторный тяжеловоз. Урал пройдет там где КрАЗ не пройдет. А КрАЗ увезет столько что Урал если узнает что ему столько везти незаведется. Очень хорошие надежные автомобили проверено самим.

[@gram3627]

вы не правы!! Краз лаптёжник проходит там где даже Уралу не снилось!!!

[@dimamadi9110]

verno skazano

[@МихаилСайдаков-в4м]

​@@gram3627Работал на кразе и урале опыт есть. Краз крепкая машина,надежная,но очень тяжелая. Уралы летают кразы сидят

[@ЮрийТоточия-е5м]

Да ладно лаптежник пройдет где Урал не пройдет, твоему лаптежнику до Урала как до луны

[@ВладимирПетров-в7щ]

Урал 4320-говно не сравнимое с бензиновым. А на счёт Краза 255 намного надёжней турбинированного260 Автор много чего наврал,в народе это называеся АБС(одна бабка сказала)!

[@NikoLai-USSR]

Благодарю автор, за хронику из СССР!!!👍

[@Сильвестр-ю4ы]

ЗИЛ 157 по любому самый авторитетный грузовик повышенной проходимости...Легенда

[@МихаилЗолотоверх-ь7щ]

Он на первом месте должен быть. Где он не пройдёт, там даже на Урале делать нех

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Урал самая проходимая и легендарная машина, и никакой зил 157, 131, за уралом, даже по набитой колее не пойдёт! Если говорить о самых проходимых зилах то это 4972, 135, вот они могут превзойти урал, но не как ни ваши 131, 157...

[@Сильвестр-ю4ы]

@@aleksandrpolikhronidi9644 Урал пойдет,но не более ..Зил сильнее и проходимее в разы

[@aleksandrpolikhronidi9644]

@@Сильвестр-ю4ы Зил проходимее урала лишь в твоём сне.

[@Сильвестр-ю4ы]

@@aleksandrpolikhronidi9644 ЗИЛ сила Урал пойдет

[@krossap465]

Я бы на первое место Урал поставил! Он какой-то компактнее что-ли, красивее и проходимее. Более универсальный чем КрАЗ.

[@region_45]

Так автор не отдал первое место КрАЗу, а поделил его между КрАЗом и Уралом

[@ЕвгенийПодольский-г4у]

Halop na 1m meste nada pastroitj darogi

[@zeyfutdinbusumov3627]

Урал это легенда брат. Я водил урал это шедевр.

[@DmitryVG]

Урал, что 375 что 4320, гораздо проходимее КрАЗа

[@Michail79]

Когда Урала ещё не было, на Кразе лаптежнике осваивали крайний север по зимнику в тайге, где не было дорог, а куча снега. Вот кто проходимый грузовик. Естественно, время не стоит на месте и потом появились Урал 375 и КамАЗ. КрАЗ же морально и технически устарел. 260 КрАЗ этот пробел устранил. Но первым был 255, он покорял снежную целину при больших минусах!

[@Саша-ь4г4т]

Ребята 66 нет равных в мире

[@РоманРеутов-р9о]

Урал вне конкуренции, но и газ 66 в умелых руках великолепен, ведь только у него есть межколесные блокировки, спасибо дедам за такие машины!!!

[@jizzaxzebo5077]

Так и быть расскажу . Это было в далёком 1982 году в декабре месяце в Джизакской области . Мы ехали со строительства коровника на машине Урал которую собирал товарищ Руслан . Уже стемнело и был туман , мы ехали медленно по бездорожью к трассе , но откуда то появился человек и с узбекским акцентом всё начал обьяснять что недалеко за 2 км гружённая автомашина застряла и уже полсутки никто не может вытащить в том числе и трактор Беларусь . Он обьяснял повторно и просил помочь , не всё было понятно что он говорить но мы решили поехать с ним . Мы подьехали передом и действительно когда осветили в болоте "сидела " автомашина Зил Ммз , и полной гружённой зимними дынями . Как мы поняли скорее всего они ехали с Таджикистана в Россию и чтобы обойти пост ГАИ заехали неудачно в болото . Рядом с машиной стояли ещё где то 8 человек в том числе один местный милиционер . Наш Урал стоял на гравийной малом участке ,, и зацепили двумя тросами по 15 метров и водитель ММЗ тоже завёл свою машину , и мы попросили всех отойти за 20 метров . Рулан дал заднюю пониженную , тронулись и выпрямились троса , зил ММЗ немного тронулся но колёса закрутились . Итак плавно Руслан несколько раскачал , подвинул немного этот ММЗ чтобы грязь которая почти до борта немного отошла и тем самым сила натяжения тросов не уаеличилась а уменьшалась .. И когда ММЗ подвинулась с места на метр и грязи стало чуть меньше Руслан дал уже полную заднюю . И вот наш Урал стал тащить и вытаскивать этот ММЗ и где то мы уже остановиоись за 35 метров . Люди бежали за ММЗ и радовались но как мы поняли ещё до гравийной дороги было 350 метров и кругом была пахота , лужа , слякоть , ямы глубокие борозды и овраги который надо было обьехать , и мы решили с Русланом для надёжности дотащить ММЗ до гравийной дороги . И во таким же образом не снимая тросов наш Урал тащил этот ММЗ вместе с грузом наверное 12 тон или 15 тон зимней дынью и со всей э❤той грязью через всю эту пахоту и трясины и вытащили уже на гравийную дорогу . Конечно нас благодарили , водителей ММЗ было двое , и этот усатый из них всё говорил " вас послал к нам Аллах" и протянул нам 25 рублей . Мы отказывались брать но он настивал , и просил чтобы мы посидели в чойхоне и ложил нам в карман деньги. Руслану я сказал что не надо брать , обойдемся , у нас в кармане свои деньги. Но этот водитель всё настаивал и не отпускал нас тогда мы решили , мы сказали ладно 15 рублей врзьмём что бы ты успокоился, и на этом мы уехали . До Джизака было где то 15 км и мы подьехаьи в пол.десятого к кафе в 3 -ем микрорайоне . Если перевести 15 рублей 1982 года то это где то сейчсс 3000 рублей ,, и мызаказали целую жаренную курицу ( табака) с соусом , брынзу , салаты ,водку , пиво чимкентское в бутылках . Знакомые работники кафе нас обслуживали долго ещё ,, хи мы им рассказали что помогали дальнобойщикам . Конечно в то время качество водки и пива было что надо и не сравнить близко что сейчас реализуется . А наутро нам остались ещё на завтрак , на похмель и на сигареты . Нет я не шофёр , я инженер но тогда я понял что за машина Урал , умели советские инженера делать машины . Таких экстро раных случаев много чего я видел , но я ленивый чем Джек Лондон и написать вряд ли что получиться . Скажу что не только Руслана но и многих с кем работал , общался , кусок хлеба кушал и пировал уже давно и не вижу . А жаль .

[@РадимДжамбулин]

На кразе 260 тоже есть блокировка их две межосевая и мостовая задняя телега блокируется полностью

[@РадимДжамбулин]

На кразе 260 тоже задняя телега блокируется полностью ты что незнал что осевая тоже есть

[@nord-mz4cy]

Только заднего моста!

[@nord-mz4cy]

​@@jizzaxzebo507715 рублей это как щас 15.000 но наверное и то больше!!!! Щас в магазин сходить 2 000 отдал и ничего не купил а раньше на 2 рубля можно было набрать не сразу унесешь, в столовой 3/4 раза по есть! В прочем и щас это можно повторить 4/5 раз но смотря что берешь! Если сравнивать с водкой то щас на 2000 рублей можно взять 4/5 бутылок водки, а тогда водка стоила от 3.50 до потом уже 5.20 по этому в 1000 раз всё по дорожало! А бензин стоил дешевле газировки! По 15/20 копеек за литр! Салярку на землю выливали! Не кому не нужна была вообще и даром! Так как применить ее было негде!

[@utube-r9q]

Мне нравится камаз 4310 газ 66😊 Спасибо 😂

[@Pashtet_763]

ясное дело Уралы ближе всех лично мне , спасибо за видео +1 подписался

[@ВасилийЖирков-щ6ь]

Огромное спасибо за обзор, Урал 4320 без сомнения лучший серийный вездеход.

[@nord-mz4cy]

Ты просто его не ремонтировал!!))))

[@АртёмАфанасьев-т8ь]

Благодарю вас за то что помните про совецкие грузовики

[@danisabdulmanov2518]

Жаль вы русский язык не помните…совеТские.

[@DmitryVG]

131-ый по проходимости гораздо хуже 157-го

[@planetar1y]

Всм? Зил 131 лучше будет. Мотор мощнее, единственный минус - яблоко моста шаровое, у 157 лучше сделано чтоб резал грунт. Да и вообще по бездорожью на шаг впереди 157. Но и 157 тоже красавчик

[@МаксимКириллов-з8б]

​@@planetar1yХоть и шар редуктор,зато этот шар в одной линии с задними мостами.Передний пробивает,остальные за ним. А у 157 всё редуктора по разному расположены,не в одной линии. Фишка 157 его низовой мотор,заниженная трансмиссия и более меньший вес.

[@sotsc]

Мне лаптежник ближе с фанерной кабиной, рычит гремит оглохнут можно но по грязи прёт будь здоров.

[@robhumor]

Я понял что Урал это просто гора на колесах. Мы по таким местам лазали на нем. Что даже пешком не пройдешь. Но если он зароется,то ждали гусеничные вездеходы .

[@ВячеславКоровин-к6и]

Это точно где сел урал там точно трактор

[@robhumor]

У нас на работе. Был случай зарылся Урал. К нему приехал егерь. Начал только выдергивать тоже зарылся. Приехала газушка гусеничная. Начала доставать егерь. У нее коробка сломалась. Потом приехал метал и просто всех вытащил за раз. Мы просто орали там .🤣🤣🤣

[@region_45]

@@robhumor что есть "метал"?

[@robhumor]

@@region_45 МТЛБ

[@region_45]

@@robhumor привык что её метлой называют обычно

[@Константин-х3о7ш]

У меня самые любимые это КАМАЗ 4310 Зил 131 Урал 4320 Краз 255 Лаптежник о нем авто забыл упомянуть, Краз 260, еще на Урале 4320 стоит двигатель КАМАЗ 740 что чаще встречается он вроде по роликам из Ютуба.

[@varerka]

Да, до пожара на КамАЗе, практически все советское время, на Урал 4320, ставили двигатель КамАЗ 740, на последних дефорсированный.

[@МихаилПетрович-и3с]

КрАЗ 255-б,болотоход,с 65 г.по 94 делали,вот это вещь!!!

[@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р]

Твой болотоход рядом не стоит с уралом,урал уделает это лаптежник как хочет и как не хочет.

[@ЮрийТоточия-е5м]

Ты на нем работал или только на картинке видел, заставил я бы тебя на нем поработать без вылазно.

[@ЮрийТоточия-е5м]

Говноход ты его из болта танком не вытащишь. Машина очень габаритная, тяжёлая, использовался а качестве тягача.

[@ЮрийТоточия-е5м]

Урал, да проходимец, КамАЗ слабее это точно. А кразами трактора и бульдозеры таскали в основном, так что не надо про его охуительность рассказывать.

[@SAMURAI-yt5ht]

​@@ЮрийТоточия-е5м Ты лично ездил на нём? Краз часто использовали в Советском Союзе как Лесовоз где болото и грязь не редкость так что ненадо тут умничать диваный эксперт

[@гранит-ъ2в]

первые уралы были с зиловским форсированным двигателем потом с камазовским уже после 80 стали ставить мазовские и кразовские самый лучший 4320 с камазовским движком резкий скоростной просто огонь

[@СергейКузнецов-з6м6й]

Какие мазовские и КрАЗовские? Если у них ямз стоит?)

[@alexandrutambal8920]

​@@СергейКузнецов-з6м6й он слыхал но не понял 😂

[@гранит-ъ2в]

@@СергейКузнецов-з6м6й ну ямз и есть ямз236 раньше стоял на мазах ямз 238 на кразах а первый дизельный двигатель который начали ставить на урал примерно в 80 том году я на них в армии в 83 ездил назывался КамАЗ-740.10

[@КуртПауль]

Ну ты олень 😂

[@АльфредИбрагимов-б7е]

1 . место Урал , КрАз , ЗиЛ 157 , ЗиЛ 131 , КаМаЗ , 2 . место газ 66 , газ 3307 , газ 3309 , газ 53 , ЗиЛ 130 ,😅😅

[@vega666]

Краз 🔥🤘

[@малчун-х9щ]

На первом месте был, есть и будет Урал. Этова зверя я искал больше двух лет, и нашло.

[@Мишадарк-и9е]

У меня дед на 157 зилу ,,ТРУМАН"работал,у него подкачка шин была,он мне рассказывал как он по болоту ездил,щас деду 63,по сегодняшний день говорит,что ЗиЛ 157 хорошая машина,еще рассказывал,как некоторые мужики пальцы себе ломали из-за руля,деду моему тогда лет 20-25 где-то было,он считает что зил,очень проходимиый,но самый проходимый это УрАЛ -375Д,он проходимее 4320-ого,но 375 пипец какой прожорливый,КрАз тоже проходимый,КаМаЗы не такие уж проходимые

[@НарымСадриев-г6с]

Каждый автомобиль хорош по своему!(я вот на ГаЗ-51 работал и порой проезжал там,где и автомобиль повышенной проходимости не мог проехать).😊

[@ЭдуардЛюбушин]

Считаю что КраЗ-255 по бездорожью ходил лучше Урала.Приходилось работать на обеих марках.

[@РадимДжамбулин]

По проходимости 255 хуже чем 260 й знаю непонаслышке , работал на лесовозе в тайге много лет на 260м

[@Сергей-ю4к9д]

ГАЗ- 52-04.Автошкола N1. Стрелка.Г.Горький.1978 г. Перегазовка.Двойной выжим .Забыл когда что.Ну и что.Я был очень даже доволен!Тогда всё получалось.Учился с большой охотою! Объездил с инструктором всю заречную часть города!

[@КСО-в2б]

1е место УРАЛ, простой удобный как Т-34. Простота в обслуживании это живучесть.

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

На Т-34 за один бой, если выживет, механик-водитель терял несколько килограмм собственного веса дёргая рычагами без гидроусилителей! После пары выстрелов экипаж танка открывал люки, что-бы не задохнуться пороховыми газами?

[@alexandrutambal8920]

рассмешил сравнение с танка пол инета : гребёт три колеса из шести как крокодил 😂

[@danisabdulmanov2518]

Удобный т-34 ?!

[@Валентин-ч9д]

Да СССР был королём бездорожья.

[@ЮРИЙА-ы2ь]

Ты видать король чуханов🤣🤣

[@ГалийМухаметзянов]

автор поясняет что камаз начали выпускать в 1981.немного раньше 1976 был торжественный запуск камаза

[@СергейТкачев-и9и]

7:54 Я очень люблю Уралы, но подъемы с уклоном 58 градусов, это перебор)

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

Без межколесных блокировок не может быть хорошей проходимости. А на хваленых Уралах её нет! Он на ровном месте может буксовать его преимущество клиренс 400 мм но на Кразе всего миллиметров на 20 меньше зато зато межколесныные блокировки! Может кто-то считает, что это не влияет на повышение проходимости, особенно по пересеченной местности??

[@АлексейАмбросьев-и8э]

Это грузовики причём трехостные, задние два на балансирах, поэтому диогональный провис у них почти не получаются. У Урала удачная передача моментов в колеса, поэтому хорошо идёт на снежной целине, передние колеса подминают под себя снег, а не срывают назад, Камазы и Кразы рядом не стоят. Проверено практикой, где не прошёл Урал пройдёт только гусеничный транспорт и то не каждый.

[@ДимонМаслаков-ц9н]

@@АлексейАмбросьев-и8э совершенно верно

[@АлександрКургузиков-и1п]

Долго спишь! Сейчас на Уралах задняя тележка снабжена межколесными блокировками и плюс ещё усиленные редуктора 4320Х

[@СергейФомичев-п5м]

Сейчас на Урале устанавливают межколесные дифференциалы.

[@ДмитрийВасильков-б7м]

Урал 4320 самая надёжная армейская машина! Сколько раз она нас выручала... низкий поклон конструкторам и заводчанам!!!

[@брат-у7о]

На Урале 4320 всю срочную службу прошёл. Хочу сказать смело аналогов такой машине просто нет. Сейчас работаю на автокране на базе Урал.

[@alexandrutambal8920]

анал говно 375 и лучше себя показал по проходимость

[@СергейТкачев-и9и]

И было бы уместнее включить в топ не Урал 4320, а Урал 375Д, у него проходимость лучше.

[@Alex-su3zc]

и краз не 260 а 255

[@alexandrutambal8920]

Верно

[@РадимДжамбулин]

По проходимости 255 ой как далеко до 260 го

[@SemenSkate522]

@@Alex-su3zc Краз 255 по проходимости хуже чем Краз 260 , у 260го есть меж колёсные блокировки , у 255го нет блокировок меж колёсных.

[@Alex-su3zc]

@@SemenSkate522 это да

[@_swan7677]

из самых распространенных это зил 157 колун самый-самый из бензиновых, из дизельных - урал 4320. потому как не каждый частник может себе позволить краз

[@БогомазовАлексейОлегович]

Урал самый лучший с мазовским движком восьмёрка V - 8 во 💯👌👍

[@АбвГд-ъ9ь]

Галоши СССР !!!!!

[@хорошийпарень-ю6г]

Я на Урале в Армейку 2 года проездил ,железную дорогу строили хорошая машина 👍

[@ДимонМаслаков-ц9н]

Привет если не секрет то где строили и какой призыв. Мой 99 01г жд войска Волгоград ВЧ 12672 командировка краснодарский край станица Вышестеблиевская. Трасса амо (тоаз) построили три жд моста

[@хорошийпарень-ю6г]

Наша часть стояло Темрюкский район п Сеной ЖД войска 42678 мех бат а так Тамань

[@ДимонМаслаков-ц9н]

@@хорошийпарень-ю6г сенной рядом с таманью и Вышестеблиевская станица я много раз был проездом в сенном и в вашей части

[@ДимонМаслаков-ц9н]

У нас залетчиков отправляли к вам в мех бат как на губу, если память не изменяет то у вас было около 40ка новых УРАЛОВ САМОСВАЛОВ, они с карьера возили грунт на ж/д насыпь

[@ДимонМаслаков-ц9н]

Мы были в 2000 году приехали в марте уехали в где-то в середине декабря

[@den4ikmeloman4ik79]

Про грузовики ссср полностю согласен самие лутшие ❤

[@ЮрійПоходжай]

Урал против Краза как мопед против мотоцикла.Проверено в армейских условиях

[@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р]

Краз в роли мопеда выступает

[@ОлегИванов-с5й]

​@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1рда гавно этот урал,по проходимости хороший, а качество говно. С кразом и сравнивать не стоит

[@provodVarsh]

В армии управлял КамАЗом 5350 и так же уралом-4320 Но отдаю уважение Уралу. Именно в армии понял смысл фразы 1.5 метра жизни

[@ДмитрийРыбалко-р4е]

Смотрю видос и увидел отрывок про 131-го с моего канала сам снимал )))

[@_KaroM_]

Дядя мой всю жизнь грузовики водил. Говорил что по проходимости в кразе увереннее себя чувствовал. В афгане когда служил говорил что урал намного лучще чем камаз для той местности, но потом когда преобрел больше опыта уже на гражданке понял что краз это вездеход.

[@user-kg4ug3hx9q]

Не согласен полностью автор походу говорит что написано в интернете , а не то что знают шофёры которые работали на таких грузовиках

[@alexandrutambal8920]

есть такая буква

[@andychoulg4701]

В СА (авторота) по моим наблюдениям по проходимости лучше всех газ66 , далее шел Урал бензиновый с блокировкой на 6 колес , Зил 131 , Камазы и дизельные Уралы (небыло блокировки колес)

[@ВладимирЗуев-э6д]

Интересно, кто и чем думал, когда расставлял машины по проходимости?

[@ilyaharchenko4238]

а как надо?

[@ВладимирЗуев-э6д]

​@@ilyaharchenko4238Надо думать головой вообще-то.

[@ilyaharchenko4238]

@@ВладимирЗуев-э6д так давай те ваш топ

[@_swan7677]

@@ilyaharchenko4238 автор сравнил блин двух осные, трехосные, бензинки зажигалки и дизельные... надо же както структурировать

[@СергейПушкин-я6ш]

Да Урал, и ГАЗ -66. Самые проходимые.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

ЗИЛ-157 имел народную кличку "КОЛУН", а "ЗАХАР" - это ЗИЛ-164! Так то вот!

[@РубикДавтян-д3ъ]

Краз👍

[@antonpavlov4173]

Супер. Урал, КрАЗ

[@ЮрийТкачёв-у5ъ]

Купил в 1991 году Урал 375 в частные руки. Жрал бензин как собака мясо, но проходимость невероятная.

[@Радик-с8я4ф]

Хорошо, что сыр сметана не жрал 😂😂😂😂

[@МихаилКомаров-у5к]

375д вне конкуренции где он пройдёт остальным только взглядом провожать и лебедка равных Уралу нет

[@ТерентийМихайлов-ж4б]

Уралы ямзом начали выпускать с 95-96 года, до этого шли с двс камаз, а 375-е с двс зил, немного переоборудованной.

[@alexandrutambal8920]

и немного форсированый 375 правильнее

[@ГеннадийА-п7ц]

Движок так и назывался зил 375, горшки 108*95

[@ЕвгенийГладких-в6у]

Молодо-зелено. Урал с бензиновым двигателем не унюхал. Дизельный выпускался позже.

[@Андрей-х9н9ш]

Кажда машина для своих целей 😂 , у меня есть все кроме шишки и и по проходимости лучше т 40 ничего нет а для доставки грузов урал 4320 😊

[@ИванВетров-ц3щ]

Т40 огонь конечно, а шишига хуже будет?

[@Андрей-х9н9ш]

@@ИванВетров-ц3щ шишига это убожество постоянно ломается на ней только памперсы возить , была тоже у меня продал , как страшный сон, из ремонта не вылазила

[@John-n8k]

Может я путаю, но 157 Зил, называли в народе Трумен.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Колун.

[@МихаилФерюлев]

В наших краях его звали :Зурс ))

[@МихаилФерюлев]

Приходилось трудится на 157 и Урале - 375, чуток на 66... Урал машина! 👍

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

В армии.

[@vadim4ik938]

Колун называли его все

[@radikhaziev7253]

Забыли о ямз740 камаз на урале они были основные дизеля на уралах !

[@VelinStefanov-ds6xo]

Зил 157 в армията наричах ме ,,ДЖУГАН" на името на Йосиф Висарионович Джугашвили - Сталин ! Невероятна проходимост има, струва ми си по - добра от тази на Зил 131. При техническо обслужване съм разглобявал камиона на съставните му части и след отстраняване на износени или повредени елементи съм го сглобяват за норматив! Има много тежък волан, но помага за развитие на мускули, управлението му не е за кекави хора 😊😂 Отлична машина !

[@Марина-р4ь4м]

На первое место ЗИЛ 157 на второе УРАЛ. Ездил почти на всех, что тут показали. У ЗИЛа одна проблема, нет гидроусилителя руля. Обожаю Советские машины

[@vek07]

Хорошая техника

[@sergeypetroff9664]

Японцы увидели на ЗИЛ 133 и воскликнули-"И что только русские не изобретут, лишь бы не строить дороги".

[@НиколайСтоцкий-н7р]

УРАЛ 4320 - на первом месте !!!!! 🌅🌄🗻🚚👌😜🌝🌞

[@Дмитрий-с7ю]

Конечно Зил157этолегенда,но кто на их не ездил тем не понять,у меня у деда такой был,тудабы гидравлику на руль,колея это Копец.Лутше всех это Урал.

[@АлександрДонник-я4б]

Я сам видел как краз лесовоз с дышлом вытащил из болота сначала Урал потом 2 уазки потом к700 но перед этим проехал по самому болоту

[@ЛеонидУрал]

Краз , по болоту? Если только в игре) ттх машины учитывайте! Урал легче краза и если он там сел то краз утонет сразу ...

[@technica4x4]

@@ЛеонидУрал абсолютно верно 👍

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

​@@ЛеонидУрал а 66 легче Урала, и тем более у 66 4 из 4 крутятся не зависимо от сцепления с дорогой а у Урала 3 из 6!

[@ЛеонидУрал]

@@АнатолийИльченко-ь5ц я и не спорю! По болоту 66 лучше! Но на тему 4x4 не зависимо от зацепа,это не совсем так! И Урал есть с мкб задней тележки , а на снегу ,глине и колеи урал идёт в разы лучше!

[@АлександрЭгипти-к7ч]

По мне так лудьше УРАЛа нет машины 👍

[@АхметНагимов-и8ъ]

ЗИЛ 157 был самый проходимый но медленный

[@KoSs517]

В армии были кразы возили ракеты для БУКа. Индекс незнаю, но в них стояли двигателя ЯМЗ 240 с двумя турбинами и колеса от бтр80. Бампер передний на уровне плеча. 174 рост. Зверюга капец. В грязи не видел, а вот в снегу довелось. 1.5 метра в начале февраля на алтае. Он ехал как будто по дороге даже не почуствовал😮😮

[@МаксимКириллов-з8б]

Колеса наврятли БТР,у всех БТР на 18 диске колеса) Скорее камазовский,на край широкие кегли. Снег снегу рознь,бывает пухляк так там хоть 2 метра,не заметишь)А бывает лежалый слоями,вот этот сложный снег)Сложно идти и не зарыватся...

[@ТарасПриймак-д5ь]

На всех приходилось работать, и самый проходимый конечно-же Краз!!!

[@АлексейЗарубин-н6ч]

Согласен с тобой на 100%

[@technica4x4]

Урал проходимее это давно всё знают😉

[@КоляЛ-н4д]

На первых уралах был бензиновый мотор

[@alexandrutambal8920]

Прям Америку открыл😂

[@александрпоздяев-с9м]

Уважаемый автор, на автомобиле УРАЛ 4320,5557 двигатель ЯМЗ 236М и М2 мощность 180 л/с, а вот ЯМЗ 236НЕ2 230 л/с с турбокомпрессором ТКР 90. Ещё устанавливается ЯМЗ 65654 с электронным блоком управления подачи топлива КОММОН РЕЙЛ мощностью от 230 до 330 л/с в зависимости от тех задач которые будет выполнять автомобиль. Также устанавливается рядный 6ти цилиндровый силовой агрегат ЯМЗ 536-10 мощностью от 230 до 330 л/с также в зависимости от поставленных автомобилю задач. Шины КАМА 1260 425/85R21 и блокировкой межколёсных дифференциалов БМКД. Включение всех функций производится электропневмоклапанами. Точнее изучайте материальную часть.

[@Владимир-щ8ы4л]

Мне по нраву ЗИЛ-131 - 157 Я на них тоже везде полазил

[@игорькореш-ч9ж]

у Зил 157 абсолютная проходимость, его на 1е место надо!

[@АндрейТереков-р5э]

Зря не упомянули УРАЛ 375! Он по проходимости лучше дизельных! ЯМЗ 236 на 375-ые сами ставили в начале девяностых. Самый лучший дизель для УРАЛа! Восьмëрка слишком мощная. И изначально 4320 шëл с КАМАЗовским движком!

[@hipmonck5815]

Слава нашим грузовикам! 👏👏👏 Смерть Гитлеру!

[@valerijm3085]

👍👍👍👍👍👍👍

[@NT_BRNZ]

Для меня 1 камаз 2 краз 3 урал 4 зил 131 5 шишига 6 зил 157

[@ВладимирТимошкин-к7ш]

Урал 375 проходимость 1 место. Испытано неоднократно лично.

[@алексейякушев-ж7л]

Да зил порвёт

[@alexandrutambal8920]

375 да ! лучше поздних справился есть там нюансы

[@ИльдарГалимов-в3я]

Во сне что ли

[@ВасилийБарабанкин]

Я бы поставил КрАЗ

[@СергейТ-ъ2л]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@ДенисКрюковский-ю3ж]

Независимая подвеска на Камаз 4310🤣🤣🤣🤣🤣 Афтор жжот

[@КонстантинКудряшов-с2ж]

Не то слово. Ехали весной по зимнику полдороги тащили 375 Уралом Камаз 4310за собой.

[@МаксимЧертков-х6л]

Ага, и блокировки в мостах на нём же...

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

@@КонстантинКудряшов-с2ж пиздешь ,что то на КАМАЗе не так было

[@АлексейЗарубин-н6ч]

Краз 260 1место у него осевые и межосевые блакировки

[@Меломан-е9ц]

Все это хорошо..но комментаторы забывают об одной штуке..это уменьшение давления в шинах, которое увеличивает проходимость по сути всех махин..

[@alexandrutambal8920]

Не во всех случаях помогает иногда хуже

[@СергейПрах-щ7о]

Насколько помню, еще Урал оснащался бензиновым двигателем, на АИ93.

[@ВалерийПлохих-ь5щ]

Это 375й

[@ЛаураМуратова-л3т]

Да был бензиновый гражданский без переднего моста мост был только неведущий на таком батя покойный в совхозе работал

[@ЮрийТимофеев-ф2щ]

Зил 375,,, такие 2 двигатели ставили на зил 135 лм

[@ЮрийМалащенко-э3м]

Бензиновые уралы были выдовые,восновномна севере

[@ЮРИЙА-ы2ь]

​@@ЛаураМуратова-л3тУрал 377

[@СергейЗалепилов]

Газ66 супер ,работал на нем

[@ОлегГанин-л1ц]

9-10класс в средней школе было автодело,а/м была ГАЗ-52 и ГАЗ-51,ремонтировали сами,разумеется под присмотром инструкторов,до сих пор вспоминаю их с благодарностью и теплотой,тихо спокойно объясняли нам устройство автомобиля,класс.

[@user-fj7go8gq2w]

Шишига ❤

[@Бакыханов]

ЗИЛ 131 это не заменимая грузовик, передний мост через тумблер, проходит везде,я лично ездил на нём, не подводит ни где главное обслужить его хорошо.

[@ЛрнАеи]

Вообще-то ЯМЗ-236 - 180 л/сил. Как-то так...

[@АлексейРассказов-б1з]

В атмосферном исполнении 180,а турбо 230👆

[@алексейякушев-ж7л]

V6 если не ошибаюсь..

[@iivanbirukou6623]

Мои часть учить не пробовал?с каких то пор ставили на Урал дизеля? стоял бензиновый двигатель на 92 бензине только первые дизеля пошли с камазовским двигателем в средине 80х потом сгорел Камский моторный ставить стали ямз.

[@ДимонМаслаков-ц9н]

Да сначала урал 375 был

[@ЛрнАеи]

93-ий , 92-го тогда небыло. После того, как сгорел завод, одно время ставили Каменсы, но при полной загрузке(лесовозов) не вывозили полуоси .

[@алексейякушев-ж7л]

Щас ставят на урал ямз

[@ДимонМаслаков-ц9н]

Однозначно УРАЛ

[@roshen1795]

1.Урал 2.КАМАЗ(в зависимости на родной резине или ураловской) 3.Газ66 4.Зил157 5.Зил131 6.краз Это если брать именно советские грузовики, когда ещё небыло блокировок на камазах и уралах и резина была разная.

[@vadim4ik938]

КрАЗ на втором месте он проходимее всех кроме Урала

[@ВикторСкороспешкин]

Согласен с тобой 100процентов,я также бы распределил.А межколесные блокировки на Краз появились на последних выпусках.Сейчас на камазах и уралах они есть!Краз тяжеловат ,по болотистой местности он не пойдет!

[@ВикторСкороспешкин]

Я отвечал Туфле!

[@ГеоргийИванов-м8ц]

В 1983-1984 я руководил работами по перемещению оборудования по бездорожью Сибири. КАМАЗов не было. Мой опыт: 1.ГАЗ-66 2. УРАЛ 3. КРАЗ "лаптежник" 3. ЗиЛ-157 4. КРАЗ-260 5. Зил-131

[@ИльдарГалимов-в3я]

У нас как то приехала лес с делянки вывозить кразы сортименты, нехера не че не смогли вывезти, пригнали КАМАЗы ими только вывозили, а так от грунта всё зависит где какая машина лучше едет, у всех разная резина, но Урал самая доходяга, ему только пустому ездить

[@АлександрДемин-т5ш]

Лучший вездеход Зил157, легенда, везде пролезет!

[@StingeR_93]

КРАЗ номер 1!!а 66 и камазу мощности не хватает

[@alexandrutambal8920]

66 отличный проходимец шустрый , если мотор на 10 баллов то он справится со своей задачей поверь 😉

[@АсланХизетлы]

Урал лучше всехц

[@кккк-ш2ч]

Первое газ 66, зил 131 на последний, у 66ой, мёртвая блакировка и вес не большой

[@Wodybu]

Нет на 66 ни какой блокировки. Даже не придумывай.

[@кккк-ш2ч]

@@Wodybu мой брат работал на 66 м, он был 82 года у него мёртвая блакировка, потом пригнали другую новую 89 году, унего чуть одно колесо пиредное тормозило, но всеровно крутило, так что это обоснованно, но и видел застрявших краз урал камаз, уних из 6 колёс крутило 3, но точно не помню

[@grenadelingus7966]

На шишиге,кулачковый дифференциация повышенного трения.Это не блокировка.

[@кккк-ш2ч]

@@grenadelingus7966 что за трений незнаю, знаю что 4 колеса крутит

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

​@@Wodybu её и придумывать не нужно, кулачковые самоблокирующиеся диферинциалы немцы ещё во время войны придумали.

[@ВиталийКузнецов-ш9ж]

На первом месте КРАЗ потом УРАЛ потом ЗИЛ 157 потом ЗИЛ 131 потом Камаз потом ГАЗ-66 это моё мнение по проходимости

[@Андрей-х9н9ш]

😂 всё зависит от почвы и местности . У меня есть Урал и ЗИЛ 131 и колун , был КрАЗ продал этого людоеда , вообще тонул везде 😂 . Самое лучшее среднее всегда это ЗИЛ 131 и лёгкий и тянет много 😊 чуть чуть уступает Уралу

[@ЕфремовОлег-г8щ]

Каждая машина хорошая в своей нише,я служил на ЗиЛ-131,а на гражданке на Урал 4320 работал, учился на военного водителя в ДОСААФ и многое зависит от навыков, мне отец говорил запомни , есть три категории водителя -ездок,ездюк и п@@дюк, так не позорь,тяни хотя бы на вторую

[@alexandrutambal8920]

😂😂😂 и дотянулись?

[@ЕфремовОлег-г8щ]

Я старался

[@dimof]

157-й на третьем месте! умора

[@СергейАртамонов-в6ь]

Кразюка самый мощный и проходимый. Испытано!!

[@alexalexandrovich3882]

Тяжелый слишком для бездорожья!

[@СергейАртамонов-в6ь]

@@alexalexandrovich3882 ну есть такой грех , но при наличии хорошей "" прокладки" он чудеса творит. ...🤪

[@clydebarrow7197]

А теперь у нас ничего нет. Мы в жопе мира по автотранспорту на уровне африканских стран. За то мы умеем много выступать на разных сборищах для бездельников и обещать....обещать ...обещать....

[@ОлегВасильев-ь5м]

А кто пишет коменты? Наверное также старнëры, как я! Лучший 66! Против Уралов и Кразов ничего не имею! Но 66 за речкой, на перевалах проходил спокойно!

[@ЮрийЛокшин]

Урал, нет равных.

[@alexandrutambal8920]

Когда по уши в дерьмо 😂😂😂

[@АндрейС-о7ф]

👍

[@alexandrutambal8920]

На 5 мин 18сек Зилок из Молдовы 🇦🇩 DN AF - Дондушенский район на пропане 👍 и на 9 мин 31 сек тоже МД номера

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

Самый крутой КамАЗ 4310.