#Тюнинг

Тюнинг карбюратора. Моя версия запила. Помощь единомышленникам. Боевая классика. Делюсь наработками проверенными годами. Данные доработки могут вас приятно удивить.

[@ХитрыйДмитрий]

Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

[@Kamaz-Kamazov]

Автору спасибо, очень хорошее видео , все по делу и по сути , без лишней болтовни , как у некоторых , болтают 20 минут и ни чего не понятно , а тут все понятно и доступно , автору лайк 👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Это поверхностный обзор... Будут и подробные с разъяснениями.

[@Kamaz-Kamazov]

@@ХитрыйДмитрий Это хорошо , потому как сам уже не один карбик перебрал , сейчас одоптирую 2140 типа вебер , на свою волгу, 402 мотор , хочу попробовать без расточки дифов , на штатных , даже малые оставил родные , пока только идет подбор жиклеров

[@ХитрыйДмитрий]

@@Kamaz-Kamazov Удачи в экспериментах.

[@Kamaz-Kamazov]

Спасибо и Вам удачи

[@НатальяПодвербная-г5е]

​@@ХитрыйДмитрийЗдравствуйте Дмитрий! В каком городе вы находитесь!? 2:17

[@gordos_08]

Ухх как же я люблю этот детский металлический конструктор 😅😅😅😅

[@РоманСушитский]

доработал по по твоим методикам Дмитрий. мотор 1.323 голова с троешного, фазы на опережение. Расточил карб 21/25 стало 25/28.точил бор машинкой конусы ппокатые . Спасибо за доработку ускорительного насоса , очень ценный материал. В общем сначала нехотел работать на жиклерах 107/112, заводился и глох. Потом 112/125 завелся на холостом газуеш чахнет, как бы затыкается. кстати за настройку заслонок благодарность,прям все головняки с настройкой холостого отошли. Короче далее по возрастающей 125/135. пытался раскрутиться стрелял в карб. 135/150улучшил ситуацию но на оборотах4000/4500 стреляет в карб. дальше уже не рад был сомневаться начал, но решился поставил 150/162 воздух 150/150 и был приятно удивлен мотор живинько стал крутиться, но наверхах когда открывается вторая опять стреляет в карб а на двойную перегазовку еще и в глушитель прямой 4/2/1. Поставил жиклер 2мм , лучше но к7500/8000 оборотов частые отстрелы в карб. Ситуация изменилась когда просверлил жиклер по его заложенному потенциалу, как ты сказал по принципу настройки ускорителя, нам надо выжать максимум. крутонул зажигание на опережение, и все моторчик сказка хотя и дрябленький уже дымит колпачки зазоры кстати 25/35.Я всегда был сторонником автоваза ивообще российского автопрома, но с недавних пор очень даже полюбил. Не разу не пожалел . И да вопреки всем убеждениям не на много жор увеличился мотр дышит живет а второй камерой редко пользуешься так гдето обогнать или ускориться. у меня баночка 0.7 вместо бака, расход заметен. при настройке 8литров сжег. Результатом очень даволен спасибо.

[@ХитрыйДмитрий]

Уххх Как я тоже позанимался в своё время такими настроечками и переделками. Главное не бояться. Так я и докатился. С 92 года на своей шестёрке. Ни разу не пришло в голову ( не пора ли сменить авто?) Паралельно были и другие иномарки. Но классика не подражаема и интересна. Спасибо за комментарий.

[@Серёга21-в9к]

Надо попробывать

[@Loshit-loha]

Молодец 👍🏻 Дмитрий . Много нового для себя подчеркнул ! Снимайте дальше, интересно Вас смотреть .

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Прекрасный обзор. Информативный и полезный. Спасибо за советы и рекомендации, за знания и труд. Желаю вам здоровья, успехов, удачи и благополучия.

[@ДимонПатриот]

20тый раз пересматриваю. ваще крутой видос.

[@Chmas]

Было желание как то покрутить карб дабы улучшить разгон и сделать тягу. На прошлой тачке накрутил ели ехала выставил назад и все-таки поехал к карбюраторщику он настроил. А на этой тачке 4-ка двиг 2103. Карб 05или 07. Дядька мне двиг. Собрал по заводу сток, был обрыв цепи и разбирали его дело давнее. Он собрал двиг и настроил карб зажигание по своему опыту. Блин разгон обалденный не мерил конечно. Тянет тачка машину так и не чуствуется хоть ещё одну цепляй. Мне понравилось! До этого стоял 2101 двиг. Он мне показался слабоватым.

[@ХитрыйДмитрий]

Да. Копеечный двигатель слабоват. Если удвоить ему мощность, то ресурс резко падает.

[@Chmas]

@@ХитрыйДмитрий Я вернул 03 и доволен мне его хватает. Педалька чуствительная чуть коснулся рвёт привыкать нужно. Хотя на жигулях мне спокойная езда нравится!

[@ALLADIN-j8r]

Выкинь пружину из вакуумника открытие второй камеры,и машина попрет,я так сделал на своей 4ке и расход не увеличился,мотор задушен этой пружиной

[@Chmas]

@@ALLADIN-j8r Мне нравится тока на педальку нажми в путь. Набирает скорость здорово! Учту совет спасибо!

[@ХитрыйДмитрий]

@@ALLADIN-j8r Уже делал. Плохо порой сбрасываются обороты. Спасибо за комментарий.

[@ВаняСтрадивари]

Все это я переделал на своем карбе, все точь в точь и остался НЕДОВОЛЕН единственное что не делал не растачивал дифузоры , ничего почти не произошло.

[@ХитрыйДмитрий]

Потому я на вынос карбы не делаю. Только с установкой настройкой и гарантией. Сейчас пригнали уазик чисто на карбюратор и трамблёр... Утверждают что мотор с капиталки в идеал. Ничего трогать больше не надо. Но я то вижу , что свечи на работающем моторе качаются и подозрительный цыкающий звук. Не удивлюсь если не только свечные резьбы будут сорваны.😄

[@ДенисТрунов-ш4о]

А я почувствовал более ровный и быстрый подхват гдс как и говорилось в видео, поэтому все правильно Дмитрий говорил.

[@Doctor_Fromm]

Засуньте назад штифты эти, которые на малых диффузорах. Они помогают распылять бензин, мчащийся из ГДС прямо на н х. Бензин превращается в пыль, мелкие капельки благодаря этим штифтам.

[@komarubijca6701]

Спасибо!

[@ВадимГерасимович-м9о]

Хочу добавить из своих наблюдений , Когда опускаем малый дифузор , перыкрываем топливный канал в месте сопряжения с корпусом карба , Более того образовывается грубая ступень в пол канала , это дело тоже надо дорабатывать . Всем добра !

[@ХитрыйДмитрий]

Надо же... Подметил. Я поправлял переход этих каналов. сам разницы в поведении не учуял. Сажу диффы не сильно глубоко.

[@igorlenin3646]

Ну тут смотря з якої сторони дивитися смотря які жикльори поставиш і як настроїш карбюратора розточка один розточка два розточка три

[@Тёма-к4д]

Короче. Все просто. Чем больше топлива, тем лучше прет!

[@dmitriidmitrii8038]

Благодарю тебя д.Дима за знания твои, твою энергию и умение донести и передать их страждущим 👍 Сделал почти всё из перечисленного, кроме "Запил" дифузоров и болтиков дз. Полчаса как приехал с "обучения" новой манере отзывчивости и какой-то прыкости, чтоли, начинается подхват с 1800-2000, стала резвей, Привыкаю...

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за отзыв. Я рад что у вас всё получилось с первого раза. Но это всё цветочки... Ягодки потом. И это самый мизер из того что я могу сделать для вашего автомобиля.

[@dmitriidmitrii8038]

@@ХитрыйДмитрий ещё раз спасибо. Судя по вашим видео я догадывался, что всё что я уже видел на канале лишь малая часть Вашего багажа опыта.... От души благодарен вам, что делитесь с нами 🤝

[@ХитрыйДмитрий]

@@dmitriidmitrii8038 Спасибо за доверие.

[@Аналыч-ф3в]

По осям продольный люфт играет, возвратная пружина на себя тянет, со временем протирается геометрия с потерей герметичности заслонки и разрежение теряет заводское значение под регулировку холостого хода,подсос через ось заслонки опять же делать надо, золотник притирать опять же. Или весь низ под замену сразу, или какой другой колхоз? Себе люфты шайбой выбрал, сразу заслонку закусило,под регулировку опять же, винтики под потай, но шляпы все равно торчат,хоть и меньше. Короткая резьбовая часть от вибрации тоже стрёмно,расклепать тоже не выкрутишь.

[@Аналыч-ф3в]

Светлов от к151 просаженные диффузоры ставит, но они и денег стоят, и найти ещё надо,проточить проще,хоть чего-то там и перекрывает. Ребята по эмульсионным трубкам отверстия ниже пересверливают, а верхний ряд запаять, вроде как пневмо тормоз меньше,эмульсия лучше пузырится,распыл тоньше и экономичность выше. Самая дорогая часть по всем доработкам это бензин, бюджет всяко просаживается,хорошо бы ни от черных свечей с ранним подхватом. У Светлова свечи черные от второй камеры, на первой сушит забеднением, понятно, что динамика никакая, но в пенсионерском стиле едет. Штраф за превышение опять прилетел,вроде ехал,никого не трогал.

[@АлександрПавлов-г4з]

молодец конечно! на окушку доработай!

[@ХитрыйДмитрий]

Обязательно.

[@ВаняСтрадивари]

Дима спасибо за ответ!

[@ХитрыйДмитрий]

Всегда пожалуйста.

[@ДимонПатриот]

Ничего не понятно. Но оооо очень интересно.

[@90level]

Ценный видос, наиценнейший прям👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. По тихоньку начинаю выкладывать Процесс Изготовления легендарных карбюраторов.

[@АндрейСтепанов-р7е]

Большой диффузор, нужно и в верхней части убрать явную ступень! Это аэродинамика! В авиации, есть такое понятие ламинарный поток! А данной ситуации, будет срыв потока! Тоесть завихрение...

[@semen0semenov]

Крышку с приводом ускорительного... не нужно притирать. Там есть буртик специальный. (это мое мнение)

[@ХитрыйДмитрий]

Я всегда тру и бочину карба, и крышку ускорительного насоса.

[@ХитрыйДмитрий]

Просто у меня в девяностых в поле потекло в этом месте.. с новой диафрагмой... напильником ржавым запарился притирать. Полная машина яблок, а я на трассу не могу выехать. С тех пор решил что нужно ровнять как можно лучше.

[@Doctor_Fromm]

@@ХитрыйДмитрий выравнивал плоскости бензонасоса и пневмопривода 2К. Просто положил на пень (нижнюю часть привода, напртмер) на пенек. На нем ступенечка от бензопилы. И через брусок из плотной древесины бил молотком. Встали детали идеально. Под конец можно и на наждачке с хорошей плоскостью дойти.

[@ХитрыйДмитрий]

@@Doctor_Fromm Тут в тисочках при нагреве и плавной формовке периодически карбюраторы трещины пускают. Спорить с ВАМИ не буду. Раньше и на холодную карбы нормально правились.

[@Doctor_Fromm]

@@ХитрыйДмитрий карбюратор бить бы не решился.

[@МалярычУАСЯнаваринский]

А вот если на ёлку залезть и джопу не ободрать так можно???😂😂😂

[@genadilachinyan1280]

Дима я на озон в первую камеру ставил 100жиклер от солекса и125 трубку.Ездил и чувствовал что плохо ,не разгоняется,не тянет.Увеличил воздуздо 140 и стало нормально.1литр по городу и за городом показал 11,5 км. Жду твоих рекомендации.

[@ХитрыйДмитрий]

Рекомендую поставить на место родные жиклёры.

[@Жорж-е1п]

в игольчатом клапане тоже тогда надо отверстие увеличивать .

[@raulmadjitov4113]

Покажите так же, только на Карбюраторе, Кейхан1

[@loralehner6450]

Да я тоже имею предпочтение к азону есть дарободки сваи Пора метры поменялись

[@ХитрыйДмитрий]

Ну и я не люблю беспонтовые движения. Любые действия должны быть осознанными.

[@Dmitry.Bolshakov]

Дмитрий, добрый вечер или день. Скажите пожалуйста, а у вас можно приобрести готовый карбюратор доработанный? Как с вами связаться?

[@МысловноКИНО]

Уважаемый автор! Я так увидел вы профессионал своего дела и мне ооочень интересно узнать! Я видел разные слоники (распылители) на них написано 35,40,50, а у меня написано "2-2" что это значит?

[@ХитрыйДмитрий]

Врать не буду. Не встречал такие. Задайте вопрос Порошину. Вроде как он их изобретал на заводе.

[@gbklife212]

Подобное делал не поехал.что с жиклерами посоветуй

[@ХитрыйДмитрий]

МОЛОДЕЦ. Одобряю.Каков вопрос,,, таков ответ... карб 2107 озон. первая камера сток жиклёры вторая камера 27.2 раздвижная развёртка + шарошка + наждачка в помощь. позже сниму видос. Завал просто в работе как и у тебя в гараже. топливо 2 камеры 170. воздух так же 150 остаётся. Переходной топливный 2 камеры 90 чтоб провала не было. эмульсионный экономайзера удали. Видос твой понравился. Походу ты отморожен как и я. Тоже снимаю в редкие моменты затишья в основном по ночам. Карбы и моторы мой конёк.

[@gbklife212]

@@ХитрыйДмитрий есть еще турбо жига лучший разгон по прибору 5.2 сек до 100

[@ХитрыйДмитрий]

@@gbklife212 Ну моя турбо карб 4.5 обычно на 1 баре до сотни. на 1.9 бара 3.9 сек разок намерили. Когда на атмосферке ездил 6 сек соточку брал. это нормально. шестой и 213 мотор в классике не сложно в атмосфере 6 ти секундной сделать и это без фанатизма.

[@АлександрПавловский-о8з]

1:45 Карбюратор на многоцилиндровом ДВС рассчитывается под обЪём одного(!) цилиндра. Будет работать Ваш доработанный Озон на четырёх литровом и более, восьмицилиндровом моторе?

[@ХитрыйДмитрий]

Уже работают. парочка V 8 Смотри ролик ( да ну на.) Там один из них.

[@АлександрПавловский-о8з]

@@ХитрыйДмитрий Посмотрел, потратил время. Где мощностные замеры от исходных на сток карбе, расход от паспортного? Имея ровные руки, напильник в руках мастера творит чудеса.

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлександрПавловский-о8з Сейчас пойду в банк. Возьму побольше денег. куплю стенд. И как начну замерами семью кормить. А если по нормальному.... Турбодром ( Белая стрела. Краснодар) 6 лет замеры делал.

[@АлександрПавловский-о8з]

@@ХитрыйДмитрий Хитрый. Дмитрий))

[@МаксимТеняков-у1п]

Дмитрий, на счёт эмульсионного жиклёра, который вы убираете. Мое мнение, что лучше его рассверлить до 2,5, т.к. он же ещё как направляющая идёт. И ещё одно заметил на двух карбах 05 и 07 в нижней части, где дополнительный воздух подаётся через золотниковое устройство, так вот это отверстие на моих двух заглушено. Стоит ли его открыть(рассверлить), и если да, то под какой размер?

[@ХитрыйДмитрий]

Когда жиклёр не выходит... Приходится рассверливать.до 2.5 Систему вентиляции лучше просто восстановить до заводских размеров. Экономней карбюратор станет по любому. Найду время сниму подробное видео о малой ветви вентиляции.

[@АлександрБородин-я4ц]

Про солека есть видео....???

[@ХитрыйДмитрий]

Есть магия солекс... В старых видео. Пока заказы прут на сборку озонов.

[@АлександрБородин-я4ц]

@@ХитрыйДмитрий Жаль...но все равно буду ждать видео по Солекс... Спасибо

[@Legrads]

Уважаемый Дмитрий нарисавалось проблема на карбе озон 05 Камеры 21 25 родня Жиклеры 112 170 150 150 Переходные 50 60 Но на оборотах 6000 стреляет в карб вроде провала Карб доработал: утопил мды, трубки эмульсинки сточил, прокладки добавил, УН укоротил пружину удлинил, жиклер пневмопривода высверлил, жиклер эмульсионный с крышки снял Поехала очень бодро! Но на больших оборотах срёт что можете посоветовать? машина подготовлена под дрифт мотор 213 сток

[@ХитрыйДмитрий]

Уровень топлива падает сильно. Хочешь гонять...... По любому сверлить канал подачи топлива в карбюратор и ставить электрический топливный насос. На моём канале найдёшь всю необходимую информацию.

[@toshamarsholo1871]

Здравствуйте.Переделал малые диффузоры и эмульсионные трубки как вы говорили. Все работает хорошо,винт качества реагирует. Но! По трассе свечи в черной саже!? По городу светлые даже обеденные. Что за причина? Мало воздуха на первичной?

[@klondaiker]

Дмитрий, а солекс 21053-20, какие доработки в нём можно произвести?

[@ХитрыйДмитрий]

Тружусь над съёмкой этой темы. Будут несколько ништяков.

[@AMNEZ361]

Какой карб лучше для оки, солекс 21083 или родной и что можно улучшить.

[@yevgenijaivanova6917]

Варварский тюнинг

[@walljohn3232]

Ребят уесните одно если вы не нагонках нечего не трогайте ибо все расточки ведут к увеличению расхода и расбалансировки смеси над этим работали инстетуты годами с соответствущим оборудованием что можно хорошо отшлифуйте дефузоры а гонщики промто поставьте карбюратор с двиготеля чють большего обёма и охренеете от мощности и расхода 😃😃😃

[@vjux9442]

Клоун

[@ВадимГерасимович-м9о]

Дима привет Спасибо за видос с головой Есть фреза на 32 , можно ей впуск и выпуск проити , или в обяз 28 искать ???

[@ХитрыйДмитрий]

Канал выпуска больше 29 не желательно. и водянку сильно греть будет и импульс теряться может.Позже сниму видео о резонансах в впуске и выпуске. Халявная мощность при правильной геометрии.

[@ВадимГерасимович-м9о]

@@ХитрыйДмитрий ок выполню из шаровой

[@Doctor_Fromm]

Имеет смысл пилить впуск для высоких оборотов. Для повседневной езды будет даже хуже. Тк нужна высокая скорость потока прохождения смеси. Именно для карбюраторного двигателя. Инжекторному мотору по фигу. Форсунка стоит перед впускным клапаном (или вообще в камере сгорания)

[@ВадимГерасимович-м9о]

@@Doctor_Fromm так и получилось

[@Doctor_Fromm]

@@ВадимГерасимович-м9о если сильно не выпендриваться, то самое минимальное и менее затратное, что можно сделать на классику по деньгам, чтоб карман не плакал - точнуть бошку (увеличить степень сжатия), разрезная шестерня, облегченный маховик (по вкусу). Ну и само собой - притереть клапана, состыковать без ступенек блок и впуск/выпуск и прочие мелочи. Свечи иридиевые с тоними электродами. С карбюратором без фанатизма побаловаться. Распредвал - тоже по вкусу и кошельку. Это все внутри мотора. В гаи регистрировать ниче не надо будет. Этого ничего не видно, никто не заметит, не оштрафует. ССжатия у классики 8,5 всего. А у нивы то 9,4. У восьмерки разные движки. 1,1 1,3 1,5. И 1,1 ни фига не ватный. Тк ССж выше других. Эластичный, экономичный, тяговитый для своего объема. Может вообще емеет смысл поставить инжектор и не мучиться. У тебя что сделано на моторе уже?

[@РусланКарнеенко]

Спасибо. Дмитрий, скажите: есть какая то величина по опыту Вашему, на какую нужно опускать малые диффузоры относительно самого узкого места большого диффузора?

[@ХитрыйДмитрий]

Обычно до миллиметра утапливаю. Глубже не стоит.... раньше вступать в работу будет гдс.

[@ДмитрийЧетвертаков-и5ф]

Здравствуй модно такой карбюратор зделать на зил 130 вы же говорите что жиговский по производительность не уступает зиловскому

[@АндрейШашарин-у3в]

Дима привет подскажи пожалуйста как можно с тобой связаться по телефону. Я твой подписчик и недалеко вроде бы живу, хотел бы посоветоваться по поводу Вебера. Заранее благодарен

[@1azurin]

клас

[@noisezis]

Подскажите, а есть ли смысл делать отверстие дополнительное в заслонке первой камеры для 2л двигателя? Посмотрел у товарища их Магнитогорска, он делает для Волги 1.9мм.

[@ХитрыйДмитрий]

В моём видео ( зачем делать дырку в карбюраторе) По моему нормально обосновал. Заслонки сверлить не очень хорошая идея. Если мотору не хватает воздуха на холостых .... То нужно его дать в нужном месте..... Чтоб он мог участвовать в процессе смесеобразования. Можно даже обеднялку фунтика замутить.

[@Серёга21-в9к]

Люди вопрос вы жиклëры откуда достаëте в своём городе искал ни где нету

[@ВадимРон]

Дмитрий, по солексу снимите такой подробный видос ?

[@ХитрыйДмитрий]

Извини что не могу сразу выполнить твою просьбу. Работой загружен по самые помидоры. Съёмкой занимаюсь только когда в гараже тишина..... обычно после 11 ночи. Найду время, обязательно всё расскажу и покажу.

[@Серёга21-в9к]

Сделал я сам, у меня после 4-х тысяч оборотов топливно воздушная смесь из карбюратора вылетает

[@ХитрыйДмитрий]

Так нужно было указатели направления для топлива поставить.

[@Doctor_Fromm]

Дмитрий, здравствуйте) Зачем на ОЗОНе (и других классических карбюраторах) на рычаге связи с приводом пускового устройства два отверстия? Не является ли нижнее - летняя настройка пускового устройства, а верхнее - зимняя настройка? При которой при вытягивании подсоса дроссель открывается зимой больше. И отсюда - когда зимой стоит летний режим - приходится дергать подсос туда-сюда, тк машина либо орет, либо глохнет. Если бы дроссель был открыт чуть больше - таких мучений бы не было. Почему там 2 отверстия?

[@ВЛАДИМИРШилов-э9й]

Добрый день ! А вы делаете и прадаёте ?

[@ЕвгенийЯковлев-ц6э]

Дмитрий здравствуйте. А чем сверлите диффузор 2 камеры на 27.2мм?

[@ХитрыйДмитрий]

Для большей отдачи мотора объёмом от 1.6 и выше.

[@СергейШевченко-н4э]

​@@ХитрыйДмитрийдумаю вопрос был ЧЕМ сверлить ,а не зачем .. Спасибо за информацию и видео Было бы интересно послушать видео по ВЕБЕРУ

[@ЮрийМатизов]

Здравствуйте! Уровень бензы делаю на 2мм более ... смесь регулиую правой ногой - так можно !? :-)

[@ХитрыйДмитрий]

Вопрос не понят. Со своим авто можно делать что угодно. С чужим авто не желательно.

[@ЮрийМатизов]

@@ХитрыйДмитрий Но ить "играя " с уровнем М/диффузоров и эмульсионными трубками Вы богатите смесь !??

[@АлексейПадожников]

А подойдёт ли такой карбюратор в плане производительности на мотор 1.7 от нивы, если в сравнении с солексом 73???

[@ХитрыйДмитрий]

Идеально.

[@АлексейПадожников]

@@ХитрыйДмитрий есть ли смысл расточить вторую камеру до 27.2 как на карбюраторе для газели?

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлексейПадожников Если мотор хотя бы 1.6 или больше. То всегда есть смысл иметь запас мощности. Такие карбы расходятся как горячие пирожки. Самые безумные заказы на них были это ока 0.75 и V8 4.6 оба экземпляра попёрли добротно.

[@АлексейПадожников]

На седьмом озоне (сделочному по твоему видео) , мотор 213 , богатит по 1 и 4 цилиндру(налёт чёрный бархатистый) Коллектор впускной 2101. Пробовали беднить настройкой, ехать хуже начинает. Жиклёры все стандартные. Есть ли смысл ставить родной впускной коллектор от 213 мотора или пробовать ставить воздушный жиклёр чуть больше?

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлексейПадожников 01 коллектор самый лучший. Играй составом смеси. Можно поднять карб проставкой.

[@НиколайВасилец-б9т]

Где находишься Дмитрий

[@ХитрыйДмитрий]

Я в Краснодаре.

[@НиколайВасилец-б9т]

@@ХитрыйДмитрий если можно телефон свой

[@ХитрыйДмитрий]

@@НиколайВасилец-б9т [phone], вацап тоже на нём.

[@ВЛАДИМИРШилов-э9й]

На ВАЗ 2107 можите зделать с шестым двигателем и какая цена ?

[@Владимиркрым-л5е]

Интересно а мерседес 2.0 как можно его доработать

[@АндрейФёдоров-ш4ф]

Это всë весело, а расход на таком чуде какой, литров 20?)))

[@Пётр-б5с2ц]

Расход не будет 20 литров мотор берет столько сколько ему ты даёшь нагрузку чем больше даёшь соответственно и горючее и от карба мало что зависит вы проверяете как у вас колодки работают на передних тормозах может у вас ступицы клиент или подшипника нет там а вы мощность ищите и экономию и слушаете намля и остальных ни один карбюраторшик не катает машину а сразу лезет в карб мол я спец сейчас сделаю и тягу и экономию подумайте сначала головой на вазе испытывали на один градус изменили развал колёс расход увеличился на 10 процентов зеркало отбирает 15 вот и ваша экономия

[@Пётр-б5с2ц]

Чем что-то хотеть сделать сначала достаньте грамотный литературу и почитайте книга по тюнингу в 2000 году стоила 200 баксов потому что эта информация стоит денег а это интернет это для лохов не более читайте хлопцы и не будете ездить по Наилям и прочим спецам

[@21ODA26]

Здравствуйте,а расход увеличивается если да то насколько много?

[@НиколайРядин]

Здраствуйте подскажите Здравствуйте подскажите пожалуйста могу я с карбюратора 2140 вверх поставить к нему низ семёрочного карбюратора

[@ХитрыйДмитрий]

Только верхнюю крышку

[@Б.А-п5ч]

Такое посоветуете на M102 1.8 ? Сейчас стоит 2105 Дааз (советский) , а нижнюю часть заменил на 2107 увидел что проставка ГБО по диаметру как у 2107.

[@ХитрыйДмитрий]

Седьмой озон в сборе помощнее будет.

[@Б.А-п5ч]

@@ХитрыйДмитрий Здравствуйте перешёл на 7ку доволен очень , осталось выяснить расход топлива . Динамика 16сек до 100 , Дмитрий подскажите как бороться с дизелением при выключении мотора оно до 5 секунд еще как бы работает.

[@rustem2729]

Дмитрий доброго времени суток.Карбюратор 2140-20 перебрал,отрегулировал, заводиться,работает,все нормально.Но,когда глушучерез оси дроссельных заслонок течет бензин. Что не так сделал?Как можно исправить, подскажи пожалуйста

[@ХитрыйДмитрий]

Скорей всего высокий уровень топлива. Не правильная регулировка уровня или проблемы с запорной иглой.

[@rustem2729]

@@ХитрыйДмитрий спасибо

[@rustem2729]

@@ХитрыйДмитрий так и было,отрегулировал уровень,перестало течь.сейчас есть такая проблема,когда двигатель прогрева на подсосе,при нажатии на газ глохнит

[@Саид-СалайБурзигов]

Добрый вечер. В каком городе работаешь.

[@ХитрыйДмитрий]

В Краснодаре.

[@Саид-СалайБурзигов]

@@ХитрыйДмитрий Дмитрий ты мог бы рассказать по подробно про кар. К 151 и Солекс. Спасибо

[@ХитрыйДмитрий]

@@Саид-СалайБурзигов Я универсал. Потому и завален всегда разнообразной работой. Снимаю как бы на ходу... Что в руках на ремонте ( а всем срочно ехать надо) и если есть немножко тишины.. То и снимаю. Железа накопилось много за долгие годы. А солексы всех мастей и 151 карбюраторы мирно ждут на полке. Мои клиенты от них отказываются в пользу озонов. Чтоб на них делать обзоры единственный вариант это снять мой турбовый 1.7 и поставить абсолютно стоковый запасной мотор от нивы. На нём всё и показывать. Потому что все доработки я обосновываю. Уже месяц не могу сделать замену мотора. Клиенты водят хороводы вокруг гаража. По 17 часов в сутки приходится работать. На неделю в перёд очередь держится. Не знаю как время выкроить. Прекрасно понимаю что это и вам нужно и мне. Стараюсь всех удовлетворить. Сделаю всё что в моих силах.

[@Саид-СалайБурзигов]

@@ХитрыйДмитрий Дорогой друг я был очень рад, что у тебя нашлось время ответить мне. В Грозном я тоже занимаюсь карбюраторами вот мне приходиться набирать опыт у старых мастеров. Дмитрий телефон можешь свой написать. Очень даже приятно смотреть тво ролики.. С ув.Саид.

[@ХитрыйДмитрий]

@@Саид-СалайБурзигов [phone] мой номер и ватцап. Всегда рад помочь.

[@БогданЯркугский]

Подскажите а плоскости как и чем притираете?? Спасибо

[@ХитрыйДмитрий]

На ровном камне либо наждачка уложенная на стекло.

[@alexzolotko1004]

А штифт на дифузорах стоит убирать, Дмитрий?

[@ХитрыйДмитрий]

Штифты там лишние.

[@Doctor_Fromm]

Оставь. Был тест где-то. Без них увеличтвает расход без пользы

[@ХитрыйДмитрий]

@@Doctor_Fromm А там не было случайно как дуть в карбюратор 2 бара?

[@Doctor_Fromm]

@@ХитрыйДмитрий не было

[@ХитрыйДмитрий]

@@Doctor_Fromm Вот то то и оно. И мне снимать некогда. Что успеваю снять на ходу. То и выкладываю. А тесты снимают те, кому заняться нечем.😂😂😂

[@-vlad3797]

Здравствуйте. Подскажите карб седьмой при установки жиклеров от карба предыдущей модели на копейку будет работать на ваз 2101?

[@ХитрыйДмитрий]

Каждый карбюратор нуждается в своих персональных жиклёрах. некоторые карбюраторы имеют взаимозаменяемые жиклёры.

[@-vlad3797]

@@ХитрыйДмитрийто, что каждый карб заточен под конкретный мотор, и жиклеры соответственно, это понятно! Вопрос был в другом! переставить жиклеры с ДААЗ 2105 на ДААЗ 2107 и поставить дааз 2107 на мотор 1,2 первая модель, это хорошая идея?)) будет все корректно работать? у меня карб 2107, в лучшем состоянии чем тот, что установлен в данный момент 2105

[@Doctor_Fromm]

@@-vlad3797 2105 озон хорошо на копейке. С 2107 все без толку. Плеваться будете. Диффузоры огромные, и ехать не будет.

[@СашкаСашок-в2ц]

Дима а скажи пж какие жиклеры стоят в гдс топливо и воздух в первой и второй камере, с распиленым дифузором

[@ХитрыйДмитрий]

На канале есть серия из видео ( Фарш карбюратора)Там найдёте все размеры. Для озонов в основном применяю 2 варианта доработок. ( лёгкий тюнинг и полный фарш.)

[@СашкаСашок-в2ц]

@@ХитрыйДмитрий Спасибо. Посмотрю обязательно

[@СержВиноградов-ь8ц]

можно у тебя заказать такой карб?

[@ХитрыйДмитрий]

Карбюраторы на заказ только с установкой настройкой и гарантией. Видео на ютубе это не реклама.

[@АлександрЖерновой-ц4л]

Ну зачем там итак хватает диффузоров , это все будет жрать топливо ,оно очень дорогое

[@ХитрыйДмитрий]

1 камера эконом. Вторая мощностная. Холостой ход и переходная система обслуживает двигатель до 2500 оборотов.В эту систему я не вмешиваюсь. Она идеальна. Любой мотор с легковушки расходует при спокойной езде в городе без пробок до 9 литров. трасса до 7 литров. Вся переделка заключается в улучшении распыла топлива и увеличении мощности на обгонах когда пох на расход и важно закончить опасный манёвр.

[@АлександрЖерновой-ц4л]

@@ХитрыйДмитрийпри умелой эксплуатации первичной камеры она обеспечивает и4000 тысячи оборотов

[@ХитрыйДмитрий]

@@АлександрЖерновой-ц4л Тут не поспоришь. У меня в серванте стоит уже 3 года коньячёк. я Я не пью. Ну а если вдруг всё таки когда нибудь вдруг захочется. Или прям ну очень повод появится. А тут раз ...... и есть запас. Я участвую в гонках на ускорение. Ко мне люди едут за мощностью. Я им её даю. А на канале делюсь инфой с теми кто вне зоны доступа.

[@СлчтсОалчвл]

Привет Дмитрий! Как с тобой связаться? Хочу твой карб.

[@ХитрыйДмитрий]

Высылаешь машину. Подбираю карб, настройки и доработки. Под ваши запросы и назначение авто. В плоть до подготовки к участию в драг рейсинге. Лицам до 27 лет мощность до 250 л.с. Более старшим до 400 л. с. Делаю видео отчёт и высылаю обратно. На вынос карбы не делаю. Только с установкой настройкой и гарантией. Мой вацап 89183538005.

[@СлчтсОалчвл]

@@ХитрыйДмитрий Ок! Дмитрий,в каком городе находишься?

[@ХитрыйДмитрий]

@@СлчтсОалчвл Краснодар.

[@СлчтсОалчвл]

@@ХитрыйДмитрий Земляк!

[@ХитрыйДмитрий]

@@СлчтсОалчвл На сколько я знаю.... Ко мне Со всего края едут. Все кому моща нужна в двух недельную очередь записываются.😆😆😆

[@romansamorodov1262]

Здравствуйте, чем запилить общий воздушный канал? До 27.2

[@Пётр-б5с2ц]

Вот послушайте внимательно диффузор 25на 27 потянет даже четырёх литровый мотор вы думаете чем больше диффузор тем машина бодрее поедет все это херня есть закон физики а вообще я говорю в таких случаях выше хуя не прыгнеш как вы считаете кто прыгает выше

[@samilqudulov6968]

Саламуалекум.можно постовит нижный часть от газелья на 07 карбюратор? У неё первый дифизор больше чем у 07 карбюратора

[@ХитрыйДмитрий]

Лучше расточить диффузор на седьмом карбюраторе. Позволительно до 24 мм.

[@garri-ti6ud]

Кто знает для заужают проходяцию камеру, как он говорит диффузор.

[@ХитрыйДмитрий]

Я не заужаю.

[@garri-ti6ud]

@@ХитрыйДмитрий да не вы, а с завода.

[@АлексейГардок-т3я]

Дмитрий здравствуйте . Где вы территориально находитесь , есть ли с вами контакт ?

[@ХитрыйДмитрий]

Я из Краснодара. [phone]. есть вацап.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Зачем всё это надо, просто надо ездить на газу

[@ХитрыйДмитрий]

Газовую проставку вставляем и ещё шустрей поедет. Больше воздуха и топлива ...... быстрей доедешь.

[@ХитрыйДмитрий]

Ну а лучше конечно ездить в майбахе..... на заднем сиденье с шампанским и девочками.

[@ДимонПатриот]

Да. Да. Полный газ и пограл.

[@сайрессмит-н1э]

Как с Вами связатся?

[@ХитрыйДмитрий]

[phone] мой вацап.

[@aleksorlov3948]

Отвези на металлолом ! Купи Солекс 73

[@ХитрыйДмитрий]

Поставь 2 любых солекса на жигу... Дунь 2 бара. Покажи результат до сотки и на квотере лучше, чем Lamborghini Countach. Я это сделал только на седьмом озоне. Теперь ВАША очередь.

[@АлександрПопов-щ1ю]

Добрый вечер! Номер телефона скиньте

[@ВЛАДИМИРШилов-э9й]

На ВАЗ 2107 можите зделать с шестым двигателем и какая цена ?