ТОП проблем Форд Транзит 6 | Самые частые неисправности и недостатки Ford Transit VI

Самые распространенные проблемы "Форд Транзит", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у Ford Transit 6.

[@user-vc4he4vx1p]

Нормальная машина. Обслуживать надо вовремя. Мой 2003 год, пробег за 800 тысяч.

[@_net01]

Приветствую, подскажите какое масло заливаете?

[@user-dn8qu7wn2e]

Посмотрел видео лучше транзита не покупать Пообщался с владельцеми говорят вечная мошина и мало ломается 😂надо брать

[@rukhami49]

Я не знаю. Купил 2002 года транзит. Больше пол миллиона пробег. В машине всё родное. Уже проехал 100 т. И он как новый. Наверно бывшие хозяева его любили и были при деньгах. Он у меня как жена. Всегда уложен. Содержится в гараже. Я его люблю. Он такой классный. ! Меняю масло когда потемнеет. Примерно на 10. 15ть т км. Наверно всё решает что сборка Германия.

[@volhv2548]

их не собирали в германии - почти все из турции, некоторые в англии (завод закрыт с 13 года)

[@user-fp7ol7sf5g]

Масло на дизелях темнеет сразу же после замены.

[@user-fp7ol7sf5g]

Был у меня 2001года, сборка Германия, 2,4 120 л.с. дюраторк. При 130 тыскм пробило мембрану теплообменника, масло выдавило в систему охлаждения. Проблемное сцепление с двухмассовым маховиком, менял всё полностью вместе с выжимным. А ещё кардан сборный с завальцованными крестовинами завибрировал, менял на б/у, а крестовину заднюю, фланцевую подобрали метолом тыка.. Продал и возрадовался. Спустя Тринадцать лет возникла ностальгия, пытаюсь разобраться в современных транзитах и не решаюсь на покупку...

[@user-jd1ok4by4f]

Транзит уже не тот, что был раньше. Лет 10-15 назад это были одни из самых надежных коммерческих автомобилей, а сегодня стали не лучше китайцев. Электроники понапичкали, она из строя часто выходит, ремонт дорогущий.

[@Vano_Ford]

именно!!! говорю больше за длинномеры, нежели за коротыши, сейчас. 6 и 7 были вершиной, особенно на 2.4 115 и 140, а с 8 пошли по пути мерседеса - обновили внешку, впихнули и без того не лучший мотор 2.2 155, только экологию накинули, за счет чего он потерял 20 кобыл, после чего просят за сие чудо в 3 раза больше денег. Внешка, конечно, вопрос спорный, но у транзита всегда были строгие, незамороченные, но в то же время прекрасные черты. А 8 выглядит как накрашенная силиконовая баба, честно говоря, при этом начинка там вся прошлая, еще и не лучшая. чутка до категории подрасти надо, рассматривать в работу буду только 6 или 7

[@lizmitchel8855]

электроника никогда не ломается. вас на "сто" разводят.

[@vadim4ik938]

​@@lizmitchel8855 она коротит

[@mikylberezin7171]

​@@Vano_Ford2,0- и 2,2 лучшие моторы на транзите пума старые проверенные с Мондео ещё 3 поколения чисто немецкие моторы если транзит то 2,2 155 сил или 2,0 130 сил транзит брать именно с немецкими моторами не PSA

[@user-vj5nb8vm7b]

Я поддержанный брал 6 поколения с небольшим пробегом. Думал, надежным помощником в работе будет (живу в поселке). По итогу, с подвеской одни проблемы. Пробивало регулярно. Пообщался с другими водителями. Оказалось, что это болезнь на всех фордах

[@vadim4ik938]

Для деревни надо брать старые Мерседесы Т1 или Т2 тем похрену где ездить

[@yevgenzt4322]

Шо ты мелешь.... Я на 2000 гв немце на одном балоне возил 5 тонн. Бортовые дубли спарки по миллиону ходили - 5 тонн в совок и 3 тонны в прицеп!!!!

[@onionspace78]

@@vadim4ik938много про них слышал, говорят неубиваемые агрегаты, сделанные еще в бородатые времена инженерами с руками, но фиг знает так ли это на самом деле, тем более автомобили древние, запчастей наверное не найти. Не проще для деревни Газель какую-нибудь?

[@9668370]

печально, хотел взять коммерческий форд для дома для семьи вместо легковушки, не для работы, просто нравится микроавтобус как класс, казался по-коммерчески надежным, простым, ремонтопригодным и неприхотливым... стал просматривать предложения бу автомобилей и удивился - машины с пробегом до 200-300тыс уже капиталились, либо какой-то серьезный ремонт, кроме того все ржавые как утопленники, а записей в ПТС о бывших владельцах как в родословне королевской династии, что говорит о том, что машину начали скидывать с рук на ранних этапах..

[@user-bq9zr1no2o]

Смешали всё , двигатели 2.0 с 2.4 не понятно про какие говорите , самые надёжные Форды транзит с 2000-2006с механическими форсунками , 2.0 двигатели с механическими форсунками шли на 76 , 88 , 100 лс. 2.4 не помню , у меня 2.0 на 100л.с пробег 500 тыс , цепь менял на 400 тыс км .

[@Bumerangoff]

Немного не так. С механическими форсунками 75 л.с, 85 л.с. 100 л.с., abfa,; задний привод d2fa 90 л.с! Был ещё на 125 л.с. , не помню какой привод. В целом двигатели надёжные. Проблемы в ТНВД из за завоздушивания системы, выгорает транзистор в ТНВД, проблема решается перепайкой. В остальном проблем нет. Кузова гнилые по низу,+ 80% машин с нечитаемым вином на правой стойке снизу(проблема решаема)но на учёт поставить сложно, в целом надёжная машина.

[@user-tg6dg2to5l]

Запчасти за последние несколько месяцев чуть ли не в два раза в цене выросли, уже не вывожу его содержать. Неделю назад поменял две форсунки, 30 тыс за запчасти + еще за работу запросили.

[@lizmitchel8855]

На войну денег не хватает.

[@user-on3lb3js4z]

Так Крим же ваш 😂😂 !! Війну ЦАРЬ почав . Що тобі холоп не так ??????

[@mikylberezin7171]

​@@user-on3lb3js4zты холоп😂😂у нас царей нет и войны у нас нет😂😂

[@mikylberezin7171]

​@@user-on3lb3js4zКрым наш давно уже🎉🎉🎉

[@Icic1e]

Прикол, прочел статью с сайта колеса ру про транзиты 6 поколения за 2019 год, потом наткнулся на ваше видео, хотел глянуть, а тут вы тупо читаете эту статью. Если бы знал лучше бы не читал) слушать приятней чтения

[@minimal3361]

Телефон читает мысли

[@user-fe8bm2hn2o]

2022 капиталил полностью двиг. Jxfa. 2,4 дизель. Двигатель/ турбина / топливка( ремонт форсунок, замена датчика высокого давления, регулятор давления) , также вырезал егр. Вышло более 600к.

[@suetasueta2075]

А где мотор 2,2 ауу???

[@user-fg4kp8op9k]

Странно как они там металл обрабатывают на заводе, что он уже через год начинает цвести. Дорогое авто, а антикорра, такое ощущение, что и не видал совсем. У меня уже по всему кузову распространились рыжики.

[@Vano_Ford]

х его знает, видел гнилые машины только старше 2006 года, да и то, московские. на юге у меня таких проблем нет, машины почти все целые или близкие к идеалу по кузову

[@user-ev9wy8ri3n]

МТ 75 отличная коробка автомат калашникова, а не коробка. Разобрал-собрал с закрытыми глазами проста как пятак. Только с подшипниками шутить нельзя, нужны прецизионные как минимум 5 тысчёнок штучка и всё будет четко особенно вторичный вал не любит дерьма с роликами.Масло любое по допуску и не обязательно фирму главное не подделка.НО САМОЕ ГЛАВНОЕ выкинуть на хрен ТНВД бош VP 44 или 30-ку.Только механика как у турок они эти транзиты собирали для себя на насосах с 4 поколения с 2,5 литровых.Транзит с мех тнвд машина сказка расход 7-8 литров в среднем мотор работает тише.Правда мастера найти надо это тож немаловажно.

[@lizmitchel8855]

Помпа течёт, мотор перегревается, у пропагандистов рекламистов руских машин.

[@lizmitchel8855]

сцепление говорит ломается)))) через 50 лет?

[@lizmitchel8855]

22К просмотров 10К дизлайков)))

[@serglavin]

А сгнивающие разъёмы, провода, усложнённые замки дверей...

[@user-gd5br7nu6i]

Почему то забыли сказать про двигатель 2.4.125 лошадиных сил. Носос фарсука.😂 я считаю самый надёжный двигатель.

[@user-cn9cd6fj4n]

Плохое дт залеш пипец форсункам а одна стоит 17 тысечь пипец и передние ступичные подшипники быстро из строя выходят хоть какие бири

[@user-ld3uw8yx2s]

Я помню как я ездил на нём к бабушке в деревню

[@lizmitchel8855]

самыми дешёвыми говорит Б\У шными))) Он на жигулях походу ездит.

[@Denis.Sergeevich.777]

Видео.. Жесть. Технически ошибки..

[@user-uj3ft3cw3u]

Тут реально самая главная проблема, это топливная система. У меня дизель 2.5, заливаю нормальное по качеству дт, но всё равно зачастую приходится промывать топливную систему. Форсунки родные живут не долго, я стабильно раз в 30-40 тысяч пробега меняю. Сейчас уже думаю продавать машину т.к денег на обслуживание она вытягивает слишком много

[@user-vf7jf7dz9v]

Слышал, что Форд все заводы позакрывал. Ну и пес с ними, без них прекрасно проживем. Кому сдался дорогущий Транзит, когда наши начали производить автомобили ничуть не хуже. Сейчас самое время, чтобы усилить собственное производство, считаю.

[@lizmitchel8855]

152й кремлебот.

[@user-ih1wy2hj8b]

Зомби крепостной

[@vadim4ik938]

Гнилые газельки?

[@EldarEldarov-cy7oc]

Какую машину из наших, та ставишь рядом с фордом ?😂