Тюнинг 2JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!

Привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас представитель чистокровной японской мощи и надежности!
Контакты Ивана:
Инстаграм: / s.i.d.motorsport
Канал: / @uniontuners1088
i.sudzi...
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public1...
Клепачевский:) romickgb
Мы с Вами уже отлично поговорили и про тюнинг RB и даже обсудили как дорабатываются роторы 13B от Mazda! Ну и как же обойти стороной самый культовый японский двигатель? Конечно-никак!
В первую очередь хочется отменить, что свою повсеместную популярность Джей обрёл не только благодаря своей надежности и простоте, а в первую очередь благодаря....дешевизне! Именно, вы не ослышались, ещё до 2014 года этот мотор можно было купить за вменяемые 60-80тыс. Благодаря этому их стали ставить везде и всюду, моторов буквально море, тюнинга на них тьма, а цена позволяет класть их штабелями и не переживать за кошелёк!
Другое дело сейчас, нынче дешевле 250-300тыс рублей про эти моторы можно вообще забыть, тут повлиял и курс доллара и резкое снижение их количества на рынке! Плюсом, не стоит забывать, что высокая цена вовсе не обуславливается идеальным состоянием, данные моторы ещё больше постарели! Что тоже наносит удар по нашим с Вами бюджетам.
Итак, сегодня мы в гостях у Ивана Судзиловского, жизнь которого неразрывно связанна с JZ моторами уже больше десятка лет! И он сегодня нам с Вами поведает, что нужно сделать с Джеем чтобы он поехал и главное- сколько это все стоит! Именно, за 250-300 тыс Вы покупаете просто болванку для постройки!
Ну и пускай каждый из интересующихся этой темой ответит себе на вопрос: стоит оно того, или же нет?
Приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@SpartanWarrior-cp8uc]

Приветствую, есть отличный эбу Megasquirt, почему никто на нем не строит JZ? Стоит он недорого, за 8500р я получил блок, и допом модуль bluetooth.

[@viorelcarpineanu5593]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я С МОЛДОВЫ СО СТОЛИЦЕ МОГУ УЗНАТЬ КАОЙ МОТОР Я МОГУ РЕАЛНО УСТАНОВИТЬ В ВОЛГУ 31029 ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СТОКОГОВО МОТОРА ЗМЗ 402 АВТО С 1992 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НУЖЭН МОТОР БОЛРЕЕ НЕ ДЛЯ РИФТЕНГА А ЧТОБ ЕХОЛ ЛУЧЕ МОШНЕ 90 СТОКОАОАО ЖДУ РЕАЛНЫЙ ОТВЕТ ЧТО МОЖНО СВАПНУТЬ ВАШ ВАРИАНТ ОТВЕТВ ЖДУ?

[@viorelcarpineanu5593]

НА ВОЛГУ 31029 КАКОЙ МОТОР МОЖНО УСТАНОВИТЬИРЕАЛНО У ШТАТНОГО 90 ЗМЗ 402 ДО 150 ИЛЕ 200 СИЛ ДОСТАТОЧНО МНЕ НЕ НУЖЭН ДЛЯ СПОРТА А СИЛНЕЕ ДВИГОТЕЛЬ 2JZT?

[@viorelcarpineanu5593]

ЕСЛИ ЯМХОЧУ УСТАНОВИТЬ ДВИГОТЕЛЬ 2 ZJD НА ВОЛГУ КАКОЙ ОБЕМ И МОШ ИМЕИТ СТОКАВЫЙ ДВИГОТЕЛЬ МОГУ УЗНАТЬ И КАКЯ МОШ ЕСЛИ У ДВИГОТЕЛЯ ВОГИ 90 СИЛ? И МОЖНО ПРИБАВИТЬ И КАК?

[@TEHNOOPEN]

А где сервис у Вас находится улица

[@Гаррі-г1ы]

Это не жизет подорожал, это рубль подешевел

[@ЕвгенийНиколаевич-ю9н]

Если бы так, цены на оригинал в долларах выросли в разы за последние 3-5лет.

[@Алексей-ш2р9н]

Ооо мамкин тюнер. За десять лет, рубль подешев в 2 раза... Мотор по факту подорожал в 3 раза.

[@АлексейЛютостанский]

Оба фактора сыграли роль

[@Авантюрист-с1я]

@@ЕвгенийНиколаевич-ю9н они и выросли...

[@abdusamada.s.2271]

@@Алексей-ш2р9н рубль с 2007 подешевел в три с лишним раза. Это конечно детали, но вцелом цены в большей степени поднялись из-за обесценившегося рубля.

[@Шплинтшатунногоболта]

С первого-второго раза я мало что поняла, конечно. Но я туда-сюда гоняю ваши выпуски, пересматриваю и со временем начинаю въезжать. Спасибо! Рассказываете действительно годно.

[@timibog3455]

Большое спасибо за годный контент, ты расскаживаешь о каждой мелочи на которую остольные могут и не обратить внимания 😃

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) Стараемся!)

[@ЧеловеквВысокомзамке]

@@TurbofunCrew Если на сток компе от 2jz gte поднять степень сжатия до 10,5 комп перестанет нормально работать? Настройка под более низкий сж в нем же

[@mechanik236]

Как всегда всё по полочкам. Всегда приятно слушать знающего человека. А тюняшки с нашей экономикой как это не печально подорожали в разы.. Спасибо за видос👍

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@АндрейЛискин-я4ч]

Про 1jz бы узнать, понимаю что +- одно и тоже но всеже нюансы есть свои. Ну и их больше че 2jz у народа)

[@АлексГоворухин-щ1ч]

1 Джей проще

[@НиколайНиколаев-п3ж7ы]

Очень интересно было бы узнать про сток выпускной коллектор. И про установку в него гибридных турбин. Стоит ли оно того.

[@vladmustaev]

1джей в стоке слабее чем 2джей . 2 джей держит 1200лс в стоке , а 1джей лишь 900. и в первом и во втором случае предел наступает по шатунам . шатуны на 1джей значительно тоньше 2джея. у 1 джея короче ход коленвала , в результате чего он более взрывной при наборе оборотов , и более крутильный . чем короче ход поршня - тем устойчивей мотор к детонации . на регулярном бензине 1джей может позволить больше лс снять , чем 2джей. на 100 бензине на 2джее можно снять 900лс, а на 1джее под 1000

[@Peregovorchik]

@@vladmustaev Что ты за херню написал.. В стоке 1200лс.. Ты с ума сошел чтоль. Блок мож и выживет, но все остальное точно нет

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@dirtyclanner2250]

Расскажи про хонды и К-серию, для бешеных табуреток.

[@TurbofunCrew]

Будет!)))

[@Rich285.]

Да про хондари интересно

[@bloodmen69]

@@TurbofunCrew Пол года уже обещаешь

[@TurbofunCrew]

Ну как есть)

[@ИВАИванов-з4щ]

Поддерживаю про хонду)

[@Pobeda28ru]

6 цилиндр 2 JZ'а - о обо мне слагают легенды! В чат заходит 4 цилиндр EJ20 - шёл бы ты от сюда!

[@TurbofunCrew]

Именно :D

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@fastboatster]

Я б лучше сказал в чат ПОСТУЧАЛ ej20)

[@alexx6x]

Спасибо, за контент! Приятно слушать!! Отлично проработали материал, структуру и логику подачи, цельная картинка вырисовывается) Побольше просмотров такому котенту, не останавливайтесь, через год золотая кнопка должна вас ждать, особенно если колоборации с кем-нибудь начнете!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) Стараемся!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@poolpool8731]

Лайк за вновь приглашенного Ивана Судзиловского, и его искренний рассказ о теперь уже настолько дорогом тюнинге культового для всех тойотоводов моторе 2JZ-GTE. Чего не скажешь об упомянутом Клепачекским VR30DDTT, который только набирает популярность среди тюнеров. И судя по всему имеет все шансы стать одним из лучших вариантов среди современных двигателей способных за относительно не большие деньги, показать вполне внушительные результаты. Но не будем гнать лошадей, а лучше просто дождемся от Turbofan Crew видео об этом.)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!)

[@TurbofunCrew]

Да, мотор безумно интересный и с феноменальным потенциалом, поэтому постараемся про него все рассказать)

[@АлександрСерёжин-щ2ь]

Про снижение степени сжатия: Не забывай, что пиковое давление воспламененной смеси в цилиндре что в атмо что в турбо примерно одинаково, имеет верхний предел, а дальше дыц-дыц детон! Количество мощности прямопропорционально количеству смеси, и чтобы сжечь больше смеси приходится увеличивать объем камеры сгорания(читай- понизить степень сжатия). Все ровно, все логично, плюс огромный профит в меньшем увеличении объёма рабочей полости зоны горения, как следствие, меньшая скорость понижения давления рабочего тела(горящей смеси) с поворотом коленвала! Так что однозначно мастхев!!! Хотя, есть мнение что более правильно с точки зрения процесса горения понижать степень сжатия не прокладкой а формой днища поршня, делая его более вогнутым(замена на тюнь поршни). Все верно написал? Есть спецы кто поправит?

[@SkylineR34_rb25det]

Славься джей, славься джей)!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@kensarracingmusic334]

Здравствуйте, хочу у вас спросить, так как у вас есть опыт с 2jz. Есть мотор m 104 на 124 мерсе. Они очень похожи между собой. Хотелось бы от вас услышать какой из них более производительнее и надёжнее. А то все боготворят 2jz, а то что есть неплохие похожие движки которие могут дать хорошую конкуренцию никто не замечает.

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

Просто двигатель прост и надёжен+ запчастей валом.ну и думаю он явно мощнее 104 мотора.

[@Fr177y]

Было бы интересно послушать про 1-3UZ, очень мало информации про их турбирование например

[@TurbofunCrew]

Будет;)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@dormidont128]

Приветствую! Давайте в массы вторую и последующую серии, мы требуя желаем! )

[@TurbofunCrew]

Принято!))

[@dormidont128]

@@TurbofunCrew Отлично! )

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@John_spirt]

Лайк не глядя. Для чего спросите вы? Для продвижения канала в массы. Годный контент должен выделяться из серой массы многочисленных каналов. Поклон, Вам, ребята.

[@TurbofunCrew]

Огромное Спасибо!

[@ichiroshin744]

Ростёшь на глазах ! Тебе бы рекламу где нибудь чтобы на большую аудиторию распространить свои старания.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))))

[@pavelchernushenko9780]

Отличное видео . Согласен , цена космос , тюнинг . Сток тоже нынче не дёшево ремонтировать . 30т цена была . Сейчас 200 .😱

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Так и живем, времена идут

[@pavelchernushenko9780]

Продолжай в том же духе !

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@josephgallas8725]

В одном видео информации, которая в среднем собирается неделю по 8 часов в день. Лайк!

[@Vetalcho]

Отличный выпуск,очень интересно было, хоть эта тема давно изжевана. Красавчик, так держать)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@Роман34-л1в]

Его изначально низкая цена его и погубила. А теперь их просто нет и курс ещё. Очень интересный рассказ нужно ещё серию...

[@CLIO123mg]

Уважаемые господа Судзиловский и Клепачевский, прекрасно разжовываете и рассказываете интересный и позновательный материал. И теперь хочется еще большей конкретики и инженерной математики: формулы расчета топливо-воздушной Смеси при определенном наддуве например (мы знаем в какой момент какое соотношение хотим получить, но при этом у нас дан лишь наддув, и нам нужна формула чтобы высчитать сколько нам накрутить на топливном регуляторе, либо же у нас есть максимальная давка топлива, и мы хотим высчитать сколько нам для этого давления можно дуть. А если еще и с учетом степени сжатия, для максимального кпд, то вообще сказка) Заранее спасибо.

[@koterevdrift]

Один из лучших выпусков

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@bomj_vamp]

Покажите этот ролик Стилову) Отличный рассказчик, хорошо поставленная речь.

[@nelocristof8599]

Обясните плиз зачем менять твин на сингл турбо??? Твин на низах очень хороший и даёт момент уже со старта, а замена на сингл это токо замедляет розгон но даёт мощность на верхах. Почему бы просто не заменить стандартные твин турбины на болие мощные? Как по мне добавив 2 твин турбины помощнее машина макс скорость болше не даст за сингл но но розгон даст неиймоверный. Ещё такая мысль пришла, что если вторую турбину заменить на немного больше стоковой, тоже как вариант. Очень интерестная тема, надеюсь вы что меня заметите. Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Мощность это работа за единицу времени, условно, больше мощности- выше обороты должны быть, больше смеси прокачано и сгорело, сингл, как ты и сам написал, способен работать на более высоких оборотах=> больше мощности и больше поток воздуха под бустом от турбины. Две твин поставить нельзя, только одну 3/3 цилиндра) про это даже ролик есть)

[@nelocristof8599]

@@TurbofunCrew Тоисть нужно отталкиватся от мощности, а не от количества турбин. Если я правельно понял хоть по турбие на цилиндр поставь при одинаковой мощности с сингл турбиной, розгон с 0-100 и максималка будет однинаковая?

[@TurbofunCrew]

Нет, турбины могут «затыкаться», если они мелкие, про это все ролики есть)

[@nelocristof8599]

@@TurbofunCrew Добрый день, вот нашол наглядный пример мотор В58 с одной твинскрольной турбиной и s58 с двумя турбинами 123,456 который мощнее за В58. Получяется что две турбины (твин турбо) лучше чем одна твинскрольная?

[@Yurchik177]

Классный выпуск !!! Как безопасно и без больших вложений до 400 сил увеличить мощность ?

[@АхмедСапбыев]

Можно пожалуйста серию про UZ

[@TurbofunCrew]

Скоро будет!)

[@АхмедСапбыев]

@@TurbofunCrew спасибо большое за ваш контент на Ютубе, с нетерпением жду новых серий 👍

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@Xennitron]

Спасибо за выпуск! Судя по просмотрам интереса много у людей хотя многие думают что все знают о ньюансах!) Для себя узнал много нового, хотя перелопатил уже тонны материала за этот год. Сам собираю 2jzgte non vvti, и как было сказано в выпуске, большая ошибка считать что все болтон и дешево получить мощность от этого мотора. Интересует сборка с нуля на родной поршневой номиналом в 500-600лс , а главное НАСТРОЙКА!)

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 100! Спасибо большое)

[@dmitrysidorov1742]

Так часто , как на этом канале, меня еще не называли не много не мало дружищем

[@КиноГрех-к4б]

При просмотре этого ролика вспомнил слова Гурама с канала "Dsc off" когда он строил свою Волгу КГБ "что бы с 2jz снять 700 сл нужно в него вложить 700 тр".

[@TurbofunCrew]

Имеет место быть такое!)

[@紋章]

Хух вернулся с вахты, без интернета 3 месяца был это жесть, сразу на твойканал, не помню был ли у тебя выпуск про митсубоский мотор 3х литровый тоже твин турбо, ставился на гто и 3000 гт (американская версия). И пока тупил на вахте возник вопрос разницы одинакового обьема двигателя но разного количества цилиндров и как это влияет.

[@daniil1604]

Респект за контент!!👍 Очень хотелось бы увидеть как грамотно сделать m50b25))

[@TurbofunCrew]

Принято!) Спасибо большое!)

[@ВадимКарпенко-ВК]

Да про м50 м52 интересно услышать ваше мнение и варианты доработок!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@justadrive1828]

Проще говоря.. Кто покупает джей не для езды за хлебом, уже знают как его собирать, где и для чего) Для всех остальных - обслужить мотор(поменять датчики неисправные, жижи, !хорошие! свечи, ну и бронепровода с AJS ) Поставить AEM насос 340лч в фовард авто(Гочи магазин) самая приятная цена. Поставить гибридные турбины с turbo lab(35-45т.р.) Катаешься и кайфуешь(если не убился об столб, выезжая из сервиса по установке турбин) Потихоньку доламываешь стоковую 100500летнюю КПП, едешь к Mirk`у и ставишь у него в сраку усиленный коробас 30-50 т.р. Теперь ты точно разматываешься в течении года, покупаешь опять машину и повторяешь этот порочный круг до бесконечности ))

[@mqsdnb1570]

давай рассмотрим vh, vk от ниссан. у забугорска свап vh довольно популярная штука, и рассказывают они как это делается. ещё был замечен vk56 у Форсберга. И интересно что можно сделать с нашими змз моторами, их технические плюсы и минусы. вобщем мы попросим выпуск про v8

[@pavelsabitov5968]

Добрый день затрагиваете очень интересные темы но только про тюнинг турбойдных моторов! Вопрос есть ли примеры поднятия мощности двигателя на атмосферных моторах в частности 1JZ-GE VVT-I?

[@user-1jz-gte_tt]

Пересмотрел очередной раз, очень интересно, грамотно и доходчиво! 👍👏

[@ДжониОутэр]

отличный выпуск, приятно смотреть и слушать, 10/10

[@EbuXoxlovNonStop]

Спасибо за качественный контент. Расскажите пожалуйста про ниссановские v8 в частности про vk45 и vk56

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) постараюсь собрать информации про них)

[@DK_motorsport]

@@TurbofunCrew не так давно приобрел мотор vk56de, самый простой, без прямого впрыска и изменения подьема клапана, вскрыл для дефектовки и столкнулся с очень скудным кол-во инфы по ним, если найдете хоть что то дельное, будет очень круто!

[@ВадимКарпенко-ВК]

Лайк, контент очень годный и нужный 👍 Очень круто разложили по полкам что время джея прошло и не такой то он рациональный и дешевый в плане свапа. А то многие до сих пор летают в облаках и мечтах что 2 джей самый лучший и бюджет варик😁 Сделайте видео по м50 s50 моторам ваше мнение и ваши варианты доработок!

[@АлександрСивоглазов-я8н]

как чётко и хорошо рассказывает!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@evgeniyveris]

Отличное видео! Почти 11 лет на джее, и не планов с него спрыгивать :) Из вопросов - интересует подбор, замена, итд - все, что касается вкладышей. Есть в планах ради профилактики поменять (26лет мотору как никак) - и что сделалать - махнуть 1 в 1, точнуть КВ под ремонт, поставить повышенной полноты ... ? Было б интересно послушать, а если с примерами - вообще шик.

[@СергейАнтонов-э3п]

Расскажите пожалуйста, как можно по "бичу" тюнингануть мотор, типа выхлоп на 76-й трубе, кулек, вообщем ряд действий которе бы делал сам автор не имея больших средств. Думаю для нас, российских зрителей это самый актуальный вопрос 😂 что делать парню у которого ариста и минимум денег в кармане. Как сделать чисто дешего и сердито не навредя мотору. Можно было бы даже составить первые 5 действий или 10. Например выхлоп, кулек и т.п. А когда выполним советы попросим вторую часть, чтоб еще 5 советов дали)

[@TurbofunCrew]

Такое была актуально лет 10 назад) тюнинговать по бичу мотор за 300 тыс...тут есть смысловая нестыковочка, сам понимаешь о чем я)))

[@СергейАнтонов-э3п]

@@TurbofunCrew у меня 2 машины одна на 2-м, вторая на 1-м джее обе гте VVTI, в космос лететь мне не надо. У меня групры разные в ватсапе, 90% ездит на стоке, чтоб жило все дольше. Ну трасса и кулек у всех, а дальше куда бы вложиться чтоб тоже получить прирост. Я думаю что комп, но уже не дешего, может просто еще как можно х.з.

[@Mixxail]

@@СергейАнтонов-э3п буст контролёр ставь. Сил 5-20 добавишь. Денег 20-40 ₽ До 300 +- раздуешься на стоке... нулевик воткни с переходником в штат коробку или болду нулевик вешай. Вот этот минимум. Потом все дорого🤝

[@СергейАнтонов-э3п]

@@Mixxail чейт за буст контроллер такой за 20-40) я лучше добавлю и комп куплю за 50-60 полноценный, а нулевик зло)

[@СергейАнтонов-э3п]

Хотя у меня есть и два апекси ЛМ, и блитз суперсоник

[@Partiza]

Конечно хотим, продолжай🔥🔥🔥

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@alexsanchess1308]

По поводу сравнения эбу гольф 5 и абид) Уже на гольф 4 2001 года, турбодизель например, он шьется через обд, имеет функцию лаунча, возможность записать две прошивки и т.д.)

[@РоманПаршутин]

Красавцы, грамотно, по делу все! Уважаю!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@ВиталийПавлушин]

Очень интересное видео.все правильно рассказал.интересно было бы услышать про китайскую турбину ( аналог ) GT 3076👍👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!

[@zbraova6339]

Китайские турбины не валят

[@fukerfukerov7640]

Хотим пол современные моторы! На что свапать как настраивать!

[@BVLNESTATE]

Хорошая лекция, уважение и благодарность

[@SashikSashin]

Спасибо. Очень правильная тема. Рассказать во сколько обходится тюнинг. А то народ в облаках летает, куплю себе спорт карт и 1000лс сделаю. Потом показываешь им цены на турбину не зачем вон Петя Вася.... Купили за 20 и нормально дуют. 😁

[@TurbofunCrew]

Да да!) Именно это и была главная цель, Спасибо большое!)

[@tourerv_jzx100]

Спасибо за крутое видео👍 Хотелось бы увидеть такой же обзор на 1jz-gte.

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@olegbelous3543]

Ура! А вот за ДжейЗет отдельный лайк!

[@ЕвгенийГирев-и2й]

Ну как всегда с начала о том что он дорогой,а все остальные 30 минут,о том какой он крутой и как можно раскачивать даже при минимальных дороботках!👍у Джея только один жирный минус,что их скоро не останется!

[@МирославШевчук-я2щ]

Да,було б супер послухати більш детальніше про цей мотор

[@slavikspice8661]

Понравилось про ремень: "...начинает хотеть начать колебаться...") А так по ролику я понял одно. По деньгам привести в порядок 2жз будет столько же, как сделать из атмосферника турбо)

[@TurbofunCrew]

Или просто купить более современный мотор дешевле и мощнее!)

[@slavikspice8661]

@@TurbofunCrew 1) Если не корч? Как адекватно настроить 100500 тонн электрике, которыми напичкан новый мотор? 2) Надежность. 2jz восстановишь и его еще на 20 лет хватит. А на сколько хватает новых моторов?

[@Котямба-у9д]

@@TurbofunCrewс нынешними ценами на jz, надо делать серию про др бюджетные двигатели под 400лс

[@ВалерийВоронцов-ш1з]

Салам бро, спасибо большое за подробный каментарий, про голову подробнее можно

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@Fire_1000_rr]

Жду VR30ddtt Джей старый , когда сказали Джей с доставкой 5.0000$ мне стало плохо Плюс куча мелочи ради 300 сил? От БМВ мотор B58b30 3 литра держит путем прошивки 500-550 сил на метаноле, без замены навесного

[@TurbofunCrew]

Именно!)))

[@Imagamer-d8o]

Привет. 2jz gte это конечно классно но у многих хватило денег только на 1 jz gte ))) можно сделать такое же видео но только уже "Тюнинг 1JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!" ?

[@Thom_Edison]

Можно просто поменять турбинку либо его подшипник и другие расходники и просто ездить в стоке, многим этого хватает.

[@antonshenderov]

Больше технических особенностей, калькуляций, сравнений, было бы интересно калькуляцию джея по сравнению с вку вр лс лт н54

[@fl1nt_elvl]

Видос огонь. Мужик интересно рассказывает. Но моя ненависть к жизетам так и не прошла. Рб онли

[@TurbofunCrew]

Понятное дело!))Спасибо!))

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@sergynyab1945]

Я тут тоже как то посчитал купить тачку рублей за 200-300 с живым кузовом и довести её под ключ под себя со всеми тюнячками вылазит в миллион😆

[@Lost_S0u1]

Жаль что эта тема не была самой первой . Остальные уже получились бы как пошаговая инструкция . В любом случае данка . Жду новой инфы ))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@РоманЕрёмин-ц2ы]

Клепачевский, ты что за человек такой? Вот кто тебя просил всем рассказывать про VR30DDTT? Я его только купил в япии, после нг думал ставить буду. Сейчас всем расскажешь их все покупать будут. А если серьёзно мотор хорош, звук пушка современный ничего не скажешь, ждём выпуск всем припизднумым семейством боброводов)

[@TurbofunCrew]

Я не специально!))))Согласен с тобой полностью)))

[@Goochpoo]

Сейчас собираю Сарая 1JZ TT-шный, решил поставить этот Ati-шный шкив, и хотел поинтересоваться, с какого двига шкивы навесного нужного диаметра можно вкатить? Буду очень признателен за инфу🙏

[@ES-ch3wy]

Парни давайте больше BMW😃😃. M50, M54. Тюнинг N54. Коробка 6HP21.

[@TurbofunCrew]

Буууудет) но чуть позже)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@STX_12]

Как всегда лайк, ёмко и по делу! Давай уже доходить до 8 цилиндров хотя-бы ;)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) дойдём Скоро!)

[@Funeyf]

Молодцы, настоящие технари!

[@vladmustaev]

рассказчик в видео говорит , что сток коллектора с головой хватает по продувке на 650лс , но проблема сток коллектора не в продувке , а в том , что он дует разное количество воздуха в разные цилиндры. в резульате такого разброса мотор начинает детонировать . и если сменить сток коллектор на тюн - подача в цилиндры выравнивается , детонация пропадает

[@гелакиссергеевич]

Классный канал хотелось бы услышать про турбо шеснари сделайте видео

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) К лету будет))

[@Goochpoo]

Огромная благодарность вам за годные видосы. Много полезностей узнаёшь для себя с каждым новым выпуском. Вот из этого ролика давно узнал пр шкив Ati super damper

[@ДмитрийДемидов-е8и]

тов. Клепачевский, Вы согласны со всеми выводами и доводами представленного деятеля?

[@TurbofunCrew]

Ну я с другой стороны камеры стоял)))Порою спорили, но Лайтово)

[@artemshkutin5336]

лично имел дело с этим "экспертом" осадочек остался

[@ИванИванов-ф8э4в]

@@artemshkutin5336 можно поподробней ?

[@АртурТасоев-р5л]

Сделай обзор на немецкий jz- m104 mersedes 3.2

[@Walentin34]

Ну видно , видно как Клепачевский искрене хочет доказать что культ джейзета, а именно типа 99% орущих школьников что жузет валит(насмотревшись видосов марки 1000+ сил там где они ходом со 150 стартуют чтобы зацеп был). Понятно дело что мотор старый век, стереотипность людей никак не подвинуть мысленно в сторону новых моторов, их только подвинут обстоятельства. Как всегда, спасибо, интересно, позновательно. Это Действительно НУЖНЫЙ материал. Всем советую твой канал кто хотя бы знает что такое турбина) спасибо еще раз )

[@TurbofunCrew]

Да да!) Ты все правильно подметил!) Спасибо большое!

[@МаринМактава]

Сколько бы стоило такой идеальный и готовый проект с 2jz-gte на 600-700 л.сс ? Вместо с установкой? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо

[@KVM88]

Давай хонда к20, к24. Моторы которые доступны больше интересны, чем те за которые нужно почку продать что бы преобрести

[@bizlevel]

Афигенные знания!

[@tourertourer.v5301]

Дааа огромное спасибо за информацию. Спасибо большое. Езжу на 1jz-gte tt мечтаю установить сингл

[@egormorozov5859]

Респект каналу

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ДмитрийНиколаевич-ф7л]

Мда. Кароч буду на штатном 1джее катать и слюни на тюненх не пускать))). За видос благодарю,как всегда всё по полочкам👍

[@евгенийбаркер]

Вот в этом и вся суть видео «не делай ничего, это очень дорого»...

[@antonsergeevich5097]

Сейчас уже грустно смотреть такие видео. 10 лет назад, зачитывался, как собрать 1.5gz на ред или блю топе. Стоило буквально как лего в ларьке, за 150-180к под ключ. Сам успел только компрессор на гранту поставить, дальше курс, кризис, кризис, курс. Продал бмв е60 после гранты, пересел на солярис. Лишь бы авто не требовало вложений, какой там тюнинг :/

[@gakiddo]

Ценник на полный боевой спек 2jz давно был озвучен Цареградцевым и это в районе 2.5млн рублей за стабильно (эт важно) живущий мотор на 700+ л.с. Мотор хороший, но время не щадит и с его течением ценники растут на это старое, некогда шикарное, произведение искусства. Вместо бюджетного JZ проще докинуть бабоса и с Эмиратов заказать сток VR38 за 700-800 тысяч со всем навесным, вкинуть его с батей в гараже, сесть и поехать. К цене о боевом JZ, за почти эту же сумму собирается, все по тем же словам Царя, боевой VR38.

[@sayapindmitriy]

Почему тогда половина RDS на джейзетах, если всё так просто? Все такие тупые?

[@НикитаВоеводин-ы9р]

Ну вот! А говорили: Джей миллионник! миллионнник! Двух с половиной миллионник не хотите ли?!

[@АлександрКострикин-т3ф]

Просто красавчег! Все грамотно и про всё!!! Удачи!

[@AvS88228]

Как всегда на высоте ) огонь , кстати гляньте супру grannas racing , чел там на механике валит в драге

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Глянем, благодарю!)

[@-DietoloG-]

Ебеший выпуск🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘. Очень круто. Очень грамотно всё рассказали👍👍👍👍. Огромный респект.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@МихаилОстафий-е8ь]

Сделайте больше видео по тюнингу 2jz-gte

[@-PALbl4-]

Так что лучше? Жузет строить или вк35/37(даже вк56)?! Бюджеты сопоставими!

[@МихаилТарасов-р3э]

Предел сток шатуна 2jz gte 750 сил на 4вд. Юрий Карпов согнул на своем чайзере на этих мощностях

[@РасимАйдаев]

Жду продолжения, очень хорошая подача.

[@АлександрИвлев-и3о]

Как всегда все по делу! Ждём про v6!

[@v8motorsseregashirshonkov218]

СРАЗУ ЛАЙК !!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@alexkol2374]

2 джея нету и наверное никогда не будет, но выпуск классный. Жаль что просмотров мало

[@rinikas9914]

Четко все по полкам!! По-любому шеснарь рулит😂

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое))

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@DIRT73]

Неужели нету видео где говорят какие автоматы ставить на 2jz gte на 760лс/т

[@vitaliyprofi7916]

Отличная информация,все очень грамотно.Ребят для гражданского человека этот мотор без мега тюнинга можно брать,не для профи,для любителя? возможно ли по бюджетней прокачать мотор 350-400 л.с)а может 1 jz?

[@ketshup95]

Полный профан в области тюнинга, но было очень интересно! Продолжайте в том е духе!) Интересна тема дрифта.

[@user-rz7pd7v8]

У Лексуса сейчас появился 3литровый турбо мотор, говорят, что неплохая альтернатива

[@TurbofunCrew]

Вот главное чтоб с гильзами, хоть какими, ну и распространённый, чтобы цена была адекватная)

[@tugarinmaxim]

Я как фанат Ниссана хотелось бы услышать про двигатель vq30det 😢

[@goodmarkovod]

Жду с нетерпением про 1Uz

[@TurbofunCrew]

Уже монтажу)

[@Добрячок01]

у меня 124 мерседес на 2jz gte с VVT-i, стоит кулек, выхлоп(вся трасса). Интересуюсь у ребят на аристах в стоке 0-100 едут примерно 6.1, у меня 8сек. Хотя в начале ехала очень хорошо, турбинки дуют 0,8-0,9, в жару 0,5. Но все равно тяга неочень. Пытаюсь уже месяц попасть местным Кулибиным, все жду очереди((( как думаете с чего начать чтоб так сказать не лохануться??? Думал в моно переделать, однако скааааа дорого((

[@Сашакамаз-б1э]

Дружище здоров! Скажи как мне на 2 JZS мозги или как прошить ошибки