Subaru XV новая против старой

Субару ХВ двух поколений: новое пятое против предыдущего. в чем отличия и есть ли смысл менять старую на новую.
И обязательное валилово боком - ведь это Субару

[@user-cl5yc8zj3y]

О как он на ней выписывал по полю, ну просто завораживает! Вот это настоящий обзор и тест драйв, видно сразу, что это не убиваемая тачка, спасибо пацаны!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@Nbv555]

Убиваемая любая тачка, а это сложноубиваемая)

[@Hocok_B_HocKe]

До того момента пока не пришёл хозяин поля,он там озиму посеял,а блогер всё перепахал.

[@000KESH000]

Тому кто все пишет субару умерло : Сначала писали, орали, что умерло субару после 2000х тысячных, сейчас мода пошла уже с 2008!!!! Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить, отличный бренд не нравиться не шуми иди пиши домашнюю работу!!! Варики отличные, было 3 вариаторных авто из них 2 остались и все хорошо с ними, у кого греются - лучше мойте радиаторы, следите за авто

[@NyzeMC]

Alex Anik стоит ли менять стиху 2005г на что нибудь из этого?))

[@jaggerfall]

Имхо, не умерло, а сменило целевую аудиторию. Особенно в России, где юные гонщики не могут обеспечить достаточный спрос на "те самые"модели. А вот у домохозяек таких проблем нет.

[@user-cd6pb4ny5h]

*"Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить" - респект за точную фразу!)*

[@MavrodiClub]

и не говори! И это не только субарей касается. Брал в свое время новый диско4, который "всегда едет на сервис" по словам жителей банановой республики. И ничего -- 6 лет и ни одной поломки! Чистый кайф. Но все кругом что только мне не рассказывали про эти машины xD

[@user-he8uk5fi7f]

Хороший тест, авторам респект !!! Все по делу. Приятно, что к машине прежнего поколения также отнеслись с уважением

[@user-su4co9jt1f]

Вадим Солопьев спасибо!!

[@olegzhiltsov4355]

Вот такие должны быть обзоры автомобилей. Красавчик 👍👍👍

[@ArtinRu]

У этой машины офигенная работа вариатора , набор передач как у полноценного автомата, такой же диалог с педалью акселератора, то бишь резко отпустил-и нажал => соответственно врубается низкая передача и начинается резкое ускорение ( для обгона, перестроения в потоке или когда начинаешь забираться на затяжной подъем). И до кучи плюшка - едет накатом, не крутя обороты, что экономит бензин

[@vasilyekb2652]

отличное сравнение двух поколений! Если осилите обзор Аутбэков, последних поколений, с огромным удовольствием бы посмотрел! Вы делаете отличную работу!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@user-lx9po7ih7c]

Юрген Клопп, спасибо за обзор и за Ливерпуль в этом сезоне)))

[@user-su4co9jt1f]

Гооооол))))

[@Slyab]

При разговоре о высоте воздухозаборника и форсированию брода интересна высота расположения сопуна в вариаторе

[@igornosov4728]

Я не любитель погонять. Я люблю охоту и рыбалку. И хотите верьте, хотите нет, на xv я проезжаю в такие ебеня, куда решался ездить только на Ниве. Конечно глупо сравнивать её с настоящими внедорожниками. Для меня это действительно универсальный автомобиль.

[@danisbasirov4600]

Мы на xv заезжали туда где нива села )

[@vldauto]

Хороший обзор.Спасибо.)

[@sergoonya4150]

Очень качественный обзор !!! Всё что хотел услышать и даже больше!)так держать)

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@sergoonya4150]

И вам)

[@user-xv9qv2ij4o]

Грамотное сравнение 👍👍👍

[@user-vb2ew5dj8g]

Спасибо большое.Отличный обзор.

[@Kaspar_ik]

Огромное удовольствие от просмотра!) зачётный обзор. Жаль только что небыло возможности ГИБРИДНУЮ ВЕРСИЮ ещё добавить от настоящего ЯПОНЦА. очень интересный вариант.

[@nurekeerman3394]

Спасибо большое за хороший обзор.

[@Goshadzy9855]

Все беру.

[@user-cl2qe4wp7z]

Классный обзор👍

[@azizsultanov4609]

К моему удивлению, мне так зашёл этот Обзор и его Ведущий! Сразу подписка и жду много интересного видео об авто. СПАСИБО!

[@user-su4co9jt1f]

спасибо, я сейчас больше на канале AutoMPS творю:)

[@Ilyafacepalm]

Поколение XV первое было на базе обычной Impreza, его пропустили почему-то

[@user-bj7nd9rn9m]

Там была Импреза xv можно сказать, переходная модель.

[@user-wq4dh3jq8d]

Самый адекватный и честный обзор, автор тебе респект👍👍👍

[@artursmyrnov1662]

А что по комфорту подвески? На старой оооочень она хороша была. На новой вроде зажали. Что скажете?

[@andryouha4073]

Заметил что на многих теста не отпотевает боковое водительское стекло. Возле плеча постоянно мутно. Тестил форик и там лобовое стекло слева возле стойки тоже было запотевшим. Видимо какая то недоработка системы циркуляции воздуха. А так авто просто класс.

[@user-su4co9jt1f]

Во время записи звука вентилятор работает на минимальной скорости, чтобы не мешать. Ктомужевовремясьемкиочегьчастосадишьсяивыходишьизмашины. В салоне с ног намекает много влаги. В жизни с этим проблемы нет

[@andryouha4073]

возможно, но косяк с салонным воздухозаборником у форика есть, на драйв2 владельцы уже выкладывают отзывы. Снег рыхлый засасывает, потом он тает и образуется лед.

[@wanderer66]

Хороший обзор

[@denis.kam41]

Спасибо за обзор! Ну на каком вариаторе ещё можно такое выписывать?! Не люблю данный вид коробок, но за ними будущее с роботами заодно. Из всех выбрал бы только линеатроник от Субару

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, тут ещё и трансмиссия решает. У Субару правильное распределение по осям, ну и выносливость:)

[@user-xh2wh6pd6d]

Честный обзор спасибо , сам владею таким , удивился что дно машины обсалютно ровное как на санях .

[@yoser_r]

Королла Аксио 2015, тоже предупреждает что пора трогаться с места на светофоре

[@user-px5rm5hj7t]

EyeSight - это НЕ радары, это чисто оптическая система, возможно, единственная из коммерческих автомобильных. Со всеми ограничениями. В тумане не работает

[@user-su4co9jt1f]

Михаил Чернышов спасибо за уточнение, действительно уникальная штука, видимо она бюджетнее традиционных систем www.subaru.com/engineering/eyesight.html

[@user-px5rm5hj7t]

Насчёт стоимости не знаю, просто разработка эта тянется из глубины веков (началась в 90х, а может, и раньше), надо было уже как-то пристроить

[@dnnymrk9350]

у меня xv 13 года, есть и eyesight, и помощь подъёма в гору и адаптивный круиз, нет только Mode, так что это не заслуга нового поколения, а комплектации

[@user-ty5mj3ub4w]

А если движок закепит,что-то должно быть?.На пежо 407 меня удевило,дачик температуры двигателя и дачик температуры масла...

[@user-su4co9jt1f]

Есть контрольная лампа, но она загорается уже когда температура под 120. Стрелка удобнее, ее заметишь раньше

[@riverall6019]

Братцы, на первой версии XV , на моторе 1.6 на механике цепь или ремень? Где что пишут.

[@user-sw4pb1ox4p]

ГРМ на цепи. 100%

[@user-em9gj2gg7v]

👍

[@SniperRU]

Не пользуюсь регулятором громкости так как на руле есть и удобней.

[@user-su4co9jt1f]

Sniper а пассажира связываете?;))

[@SniperRU]

Сирин и Шарапов у меня пассажиры только стелоподъемники трогают. Машина отличная, но багажник слишком мал.

[@user-rp4vd2bi3z]

Значит старая была из пластелина совсем, раз новая на 70% жестче аж! А гниет она так же как старая или помедоеннее?

[@fiords]

Отличная машина, у нас модель 2014-го года. Но про багажник ничего не сказали :)

[@user-su4co9jt1f]

А чего говорить про то чего нет?:)) Нужен багажник - есть Форестер. Хочешь компактных размеров для города - ХВ

[@Arrsx]

Датчик температуры масла есть и в прошлой модели, аналогично выводится на борт.компьютер под козырьком

[@user-su4co9jt1f]

Артем Тимошенко раньше был только датчик температуры масла, а сейчас есть ещё и датчик температуры ОЖ

[@kristinakripperino9506]

Есть, там это меню полностью настраивается, можно температуру масла выставить, а можно двигателя. У самого такой, только гибридный 2013-го.

[@milkyway3280]

Чувак, вообще-то, отличить внешне можно не только по передним зауженным фарам, как ты сказал..., но вот если тебя не затруднит, обратить внимание на корму автомобиля, то явно заметишь, что и задние фонари, в корне отличаются, от "старого" варианта, да и вообще "жопа" стала значительно интереснее... :)

[@user-yc6wv1ut6f]

Да она вся другая, абсолютно

[@maratmeloman3313]

Какой ресурс двигателя у них?

[@user-su4co9jt1f]

Хороший вопрос, все зависит от обслуживания. Обычно до 400 к и мотор и вариатор ходят без проблем. дальше все зависит от ухода. у меня однажды на 25 воткнул вариатор на Форике - починили по гарантии

[@SBruYa]

Очкарик жжот!!! А на самом деле, спасибо за грамотный и смотрибельный обзор! Долго колебался с выбором между Honda Vezel и Subaru XV и похоже, выбор сделан)) Хонда хороша, но всё же Субару совсем другой автомобиль.

[@MavrodiClub]

дык везел на базе фита -- вы в нем сидели? Там же места просто нет. У хонды моторы хорошие, но для наших дорог лучше бубарь, имхо.

[@user-kh1cz7ch7c]

SUBARU .Звезда среди Звёзд !!!

[@qw4113]

Как вы оцените новый двигатель субару?

[@user-su4co9jt1f]

Сергей Qw он старый, но с непосредственным впрыском, может чуть требовательнее к топливу, но не принципиально

[@user-su4co9jt1f]

Сергей Qw по динамике я особо разницы не почувствовал, по расходу тоже. Так что по сути то же мотор, возможно, при долгой езде можно найти какую-то минимальную экономию. Больше всего понравилось, что подвеска стала интереснее, она и плавнее и точнее, а также отключаемая ЕСП

[@mcf1subaru]

не надо путать непосредственный впрыск (впрыск прямо в цилиндр, это моторы FA20 и новый FB20C) с распределенным впрыском (впрыск в коллектор, моторы FB20A FB20B FB25A FB25B)

[@-genesis-5886]

@@user-su4co9jt1f а как вы думаете если установить ГБО как двигатель отреагирует? Просто я привык на газу ездить.

[@user-eg3gr3td3u]

​​@@-genesis-5886тогда тебе лучше корейское ведро купить. Там гбо любят двигатель.

[@Jockar-22]

Air blue

[@DuskSpider08]

Оба автомобиля достойные.

[@user-dd3no9yr6d]

надеюс от того что двигательстал с непосредственным впрыском - зимой не возникнет проблем с прогревом ?

[@user-su4co9jt1f]

Ант Кр нет, а почему? Как впрыск влияет на нагрев?

[@user-dd3no9yr6d]

Сирин и Шарапов ну вроде как КПД повышается и нагрев происходит медленней... у ВАГов с их FSI поговаривают, что вроде грешат как раз этим...

[@user-su4co9jt1f]

Ант Кр это была локальная проблема ВАГа, так же впрочем как и миф о ломучести турбомоторов. Субару строит турбоагрегатов с 90х и они всегда были очень выносливыми. Ваг, кстати, на новых моторах решил проблему прогрева

[@BaCbMaH]

дефорхировали))

[@michaeltrembovler8301]

А что будет после 50, 100 тысяч километров ?

[@v.s.5167]

Ты полысеешь

[@sanyasolonin]

205 тысяч. Машина как новая.

[@ggg9525]

Клиренс 22 см. По нашим разбитым дорогам это круто.

[@happytogether9518]

Какой расход?

[@user-su4co9jt1f]

Как ездить, от 6 до 10

[@user-dx2wb9fk5e]

Вы актер? снимались в сериале "Солдаты"?

[@user-su4co9jt1f]

Ещё нет, думаете стоит? )) Вообще я автомобильный инженер

[@Nordavind1709]

Can anyone translate into English the summary of this comparison? Thanks!!

[@user-su4co9jt1f]

New generation a bit longer and much stiffer then previous. Off road driving - new XV has more freedom of ESP

[@Nordavind1709]

@@user-su4co9jt1f Thanks!!! However, it is reliable the old version? (I would like to buy a used car).

[@user-su4co9jt1f]

@@Nordavind1709 the same engine and same CVT.. New one with GDI, better fuel consumption, but about reliable my opinion its the same

[@Nordavind1709]

@@user-su4co9jt1f Thanks a lot!!

[@chinatown4335]

Да с жесткостью у старой иксвихи совсем беда. Чуть какой бугорок и все, дверь багажника не закрывается.

[@user-zb8uy8ke3n]

А привод какой AWD или 4WD?

[@user-su4co9jt1f]

Полный

[@user-zb8uy8ke3n]

@@user-su4co9jt1f спасибо!

[@user-gp7ib3gf6e]

Передних нету

[@user-eg3gr3td3u]

Ну ты блять и спросил. Авд это и есть полный привод. А тут полный привод или полный привод? 😂

[@user-zb8uy8ke3n]

@@user-eg3gr3td3u ёпта, это было 3 года назад, я уже xv продал! На тот момент, это была моя первая машина, не знал ничего.

[@dmitryfirst]

выводы в конце говорит на фоне чистых автомобилей, то есть сначала записал выводы, а только потом гонял на них по полю

[@user-su4co9jt1f]

Дмитрий Крюшников мойки уже изобретены:)) После поля к машинам было страшно подходить и мне не хотелось заканчивать у грязных машин

[@vadimmoga2926]

Какие года в обзоре??

[@user-su4co9jt1f]

Снято 2,5 года назад

[@vadimmoga2926]

@@user-su4co9jt1f года машин?

[@user-su4co9jt1f]

@@vadimmoga2926 одна новая, одна старого поколения. 17 и 19гв

[@user-no4qz2pz4n]

первое поколение хэтчбэков импреза в 92 году???

[@yuryi_seliverstov]

Масло также жрёт?

[@user-eg3gr3td3u]

Да, 10литров на 1000км. Езди на своих жигулях и радуйся, что не купил это японское ведро.

[@andreyzaytsev7799]

Да уж... Хозяин полей обрадуется

[@user-su4co9jt1f]

Это поле как минимум 4 года не обрабатывается. Там катаются и зимой и летом. Все спокойно, ни одного озимого не пострадало:)

[@user-jt4uv1cn9e]

А если хозяин поля с ружьём приедет и тоже повеселится?

[@user-su4co9jt1f]

Это поле заброшено, там лет 5 уже никто ничего не сажает. Тут ежедневно гоняют квадрики Как раз сейчас на нем резвимся, по первому снегу кайф))

[@user-jt4uv1cn9e]

@@user-su4co9jt1f У нас просто много фермеров психопатов и за такую езду если по их полю могут сделать чё угодно.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-jt4uv1cn9e я бы сам, будь я. Фермером, убивал за такое, поэтому мы выезжаем на одно единственное поле, которое давно отдали на растерзание отморозкам. Квадры тут гоняют постоянно

[@user-jt4uv1cn9e]

@@user-su4co9jt1f тогда это нормально

[@user-yj7df1wj7u]

Всё пацаны, я в салон

[@user-su4co9jt1f]

За старой или за новой?:)

[@sergeibatiuk3468]

В чем разница между температурой двигателя и температурой масла?

[@user-su4co9jt1f]

Температура двигателя = температура охлаждающей жидкости. Она нагревается намного быстрее и охлаждает мотор. Масло - в первую очередь смазывает поверхности трения. В идеале, полную нагрузку давать когда прогреты и тосол и масло

[@sergeibatiuk3468]

@@user-su4co9jt1f Пасиба!

[@user-ty5mj3ub4w]

Слишком много электронники,ей помоему водитель не нужен?она может ехать сама...

[@user-su4co9jt1f]

Ее пока еще не пускают в госдуму, чтобы она приняла закон, разрешаюшьй ездить без водителя. Ну и есть проблема с заправляй бензом:))

[@user-wr1gz6pg3g]

Конечно все супер, но нет описаний минусов. Машина идеальна? Багажник устраивает?)

[@user-su4co9jt1f]

Багажник какой есть, если мало - есть Форестер. Мне лично хотелось бы цену по ниже и мотора по больше. Но где все это взять. ХВ уникальная своим клиренслм и возможностями полного привода, которые я и показал. А тачек с большим багажником - полно

[@finn324]

Субарик вещь , но есть но....и это цена .......хотя ....

[@user-lw9cc9fy3w]

Forester SH был более доступным из-за китайскиз комплектующих. Пробег 115 000 (2011 г), меняю кольца, ролики, помпа, из-за термонагруженности нужно делать головку. Бюджет порядка 100 000. В Sj вроде уже начали ставить более менее норм компелктующие. Пусть лучше цена будет выше с норм качеством. Следующую тоже купил бы субару, просто нарвится как едет, особенно зимой.

[@denis-nf7qy]

Вся электроника как в филдере 2019, кроме подруливания

[@MavrodiClub]

"кузов стал жестче на 70%", т.е. до этого машина была из холодца. О, великие мерчендайзеры.

[@user-su4co9jt1f]

Он был 10кНм/г, а стал 17. Все ок

[@ArtinRu]

чей-то покос затоптали

[@user-su4co9jt1f]

это заброшенное поле рядом с моей дачей, его никто не сеет и не косит последние 6 лет

[@ArtinRu]

@@user-su4co9jt1f печально, народ перестает скотину держать.

[@ArtinRu]

@@user-su4co9jt1f кстати про авто, офигенная машина, теплая, уютная

[@user-su4co9jt1f]

@@ArtinRu ну вот в этом точно не я виноват:)))

[@ArtinRu]

@@user-su4co9jt1f наверное нужно делать обзоры на трактора и прочую сельхозтехнику а так же скотины ценных пород )))))) Как говорится, подталкивать молодежь к фермерству

[@mirbezgranits]

Блогеры... как далеко вы от реальной эксплуатации 😂.

[@user-cl5yc8zj3y]

ты слепой и тупой в придачу, наверно на вазоне ездишь ещё 1981 г.в.

[@user-cl5yc8zj3y]

... надёжней

[@user-of5sp1nu3j]

Всё не чего но стал на жопель похож 😂😂😂😂🎉🎉🎉

[@RomaRomanMoscow]

Смотрел себе такое xv за 2.1млн.,но взял дизельеый Спортейдж в максималке. Всё таки автомат лично мне удобней. По такому мокросу ровному снегу я точно также катался на Спортейджи в Крылатском, я думаю вы даже знаете где)))

[@user-su4co9jt1f]

Корейцы покоряет обилие опций и ценой. Плюсы субару только японская сборка и 22 см, но я бы тоже выбрал Киа

[@RomaRomanMoscow]

@@user-su4co9jt1f я честно хз где их собиоают) не вникал) Мне после Куги еоторую я до сих пор продать не могу))) и Крета понравилась))) XV как-то в пробках странно вела себя или я не привык... да честно ощущение, что это всё таки хэтч, а не паркетник, хотя возможно из вариаторов Субару может и самые хорошие. Хотя у меня у двух друзей Форестеры на вариаторах, один на 60 тыс его долго и дорого ремонтировал, второй уже 77 проехал и всё ок, оба ездят на рыбалку) Только у второго капот весь матовым стал, что-то с лкп, диллер ему сказал, что он стоял по деревьями и на жаре это прилипло и проникло в краску и теперь только перекрашивать, у него реально полностью весь капот стал матовым и шершавым, причём под этими деревьями у нас во дворе все стоят...

[@user-su4co9jt1f]

@@RomaRomanMoscow все корейцы сейчас собираются в России, это и дает хорошие цены. Вариатор у Субару и правда крутой, он спокойно стартует в любые горки, тогда как Митсу и Ниссан просто стоят на месте и сжигают коробку

[@RomaRomanMoscow]

@@user-su4co9jt1f я рассматривал кстати ASX, Кашкай но они ехали вообще очень странно и ватно. На удивление СангЕнг Актион 2 л 150 лс автомат бензин меня очень удивил... тихий, мягкий, довольно шустрый и дешевле Спориейджа, да дизайн своеобразен... но отпугнуло, что вроде как там проблемы ссцепбю, хотя на форумах нашёл кучу отзывов о том, что вроде всё ок... А вариаторы сузуки? Они тоже не очень? Я смотрел sx4, но они были только 116 лс и я даже тестить не стал

[@user-su4co9jt1f]

@@RomaRomanMoscow сузуки отказались от вариатора, сейчастам только автоматы, но1,6 попрежгему дохляк. Там клево едет 1,4Т. Актион - борохло

[@user-ob8cm8mi5c]

ПОЧЕМУ не кто из вас не говорит что это система ай сайд не работает в дождь, туман и т.д и если честно она работает на 48%

[@user-su4co9jt1f]

Валера Танк уже говорит и даже объясняет почему, комменты ниже

[@mcf1subaru]

откатал на ней 10 дней по мск, работает в дождь

[@romankovalsky8337]

потому что в дождь она довольно корректно работает. А еще в снег и грязь, в отличие от обычных радарных систем, которые могут быть залеплены грязью/снегом, она тоже себя отлично показывает. Практически не работает она в тумане. Немного хуже себя показывает ночью (освещение справляется, в целом, но есть нюансы), хуже работает во время активных осадков.

[@MoogerTuber]

В дождь прекрасно работает!

[@user-eh7ql5oh8l]

этот шарабан стоит 1мл.600т буратин в Дубаи он там на на ху...не кому не нужен, а здесь 3мл300 бурати и он тоже не кому не нужен

[@user-ux6tp9oq3n]

Или ты во власти XV

[@user-ku9bu1xt4f]

грязь любит не машина, а очкарик..,выучили на свою голову

[@user-do2dz4ue1k]

Вариатор перегревается спустя 40 мин - часа постоянной нагрузки . Дрифтить на хв. Лампа перегрева вариатора заработала через 45 мин. И система включает аварийный режим который не даёт возможность раскрутить вариатор

[@user-su4co9jt1f]

Виктор Редько на старой ХВ летом в Мячково такое происходило минут через 20 валилова. Здесь на мокром тяжёлом снегу крутил как раз минут по 40 на каждой - все спокойно:)

[@user-su4co9jt1f]

Виктор Редько вот здесь kzbin.info/www/bejne/fKTddJSKjKqJgZo

[@user46262]

Стёкла потеют,обдув стрёмный

[@user-su4co9jt1f]

Для качественной записи вырубил вентилятор и влажность 100%. При включенном вентиляторе все ок:)

[@yanpuchkov9511]

Заказное видео,реклама,не советую в качестве реального обзора данного авто.

[@user-su4co9jt1f]

Профи, чё))

[@user-cl5yc8zj3y]

Имеет глаза и не видит, не ты сидел за рулём, ты сидел на диване... и сделал вывод, молодчинка, сиди дальше

[@ejdjdudzj]

Шо то говно,шо то говно.... они на подсосах даж у форестера

[@alekskozirevs9657]

diz 1ot menja Za dikciju defektnuju,

[@maxim5313]

Сначала угробили Форестер, превратив его в беспомощного бегемота, а потом, надо же! открыли новое направление! По сути этот новый XV по своим характеристикам (просвет, размеры) ничем не превосходит первые форики двадцатилетней давности. Вопрос: зачем надо было идти этой тупиковой веткой развития, чтобы через 20 лет понять, что поклонники Субару были правы? Посмотрим, в какой чемодан с годами превратится XV.

[@user-su4co9jt1f]

Так у форика всегда была база Импрезы

[@user-cl5yc8zj3y]

Нужно было отбить бабло потраченное на строительство завода в штатах

[@user-wz8fq3qx6y]

В 2008 года Субару умерла!

[@user-su4co9jt1f]

Юрий от чего, она болела?:))

[@user-wz8fq3qx6y]

Во первых XV ржавеет по черному,вариатор в очень жаркую погоду при поездках на дальние расстояния перегревается,вариатор в паре с двушкой не едет как едут его конкуренты!Да и в компании Субару сами признались что делают уклон на американский рынок для домохозяек!Опровергните в своих обзорах,буду рад посмотреть!

[@user-su4co9jt1f]

Юрий недавно делали сравнение с Мазда СХ5. Разница не так велика, учитывая, что Мазда легче и у нее фактически мотор 165, а не 150лс. kzbin.info/www/bejne/enu3q6eLmNqeo6s Я крутился очень долго по тяжелому мокрому снегу и перегрева небыло. Он у меня случался на треке, минут через 30 жёсткого валилова в Мячково. Такое вообще мало кто вытерпит. Я их не продаю, поэтому не планирую переубеждать. Но у меня с ними проблем небыло. Даже при прыжке с трамплина:))

[@user-wz8fq3qx6y]

У меня Импреза 2008 г брал с салона и обслуживаю сам!Пробег 150000 км.У знакомого брал покататься XV не вставило вообще, ВООБЩЕ!!!Думаю они как Пежо, начали делать полное убогое го*но,но это сугубо мое мнение!Скажу одно что Субару я больше не когда не куплю,куча вариантов на много лучше и ГОРАЗДО дешевле!

[@user-by4wt9hd3e]

а мне нравится вариатор, старая гвардия любит ручку дергать,да и сомнительно какая может быть "куча вариантов" с такими же системами полного привода,если брать за 1 600 тыс, Сузуки обзор смотрел-перегрелась муфта,прямо во время сьемок!

[@user-kc3uw6cm2x]

Такое ощущение что кто то берет эту машину для того что б пятаки крутить в говнах, дизлайк

[@mcf1subaru]

не поверишь, есть такие)))

[@ArtinRu]

набери на ютубе crosstrek lift kit 2018

[@7shpongle]

дрифтить на мокром снегу может ЛЮБАЯ машина, афтор. в общем - заказуха...

[@user-su4co9jt1f]

Yuri pRAZDNIKOV вам виднее, но на многих современных машинах электроника не отключается полностью, а на остальных очень быстро перегревается муфта. На новой СХ9 - через 2 минуты

[@7shpongle]

как будто нет нормальных машин! если и правда так думаете, то я вам приведу факт: есть в продаже японский кроссовер за всего 1.3 ляма у которого не перегревается муфта, электроника отключается полностью, вместо вариатора - сверхнадежный айсин-6, и при этом реальная динамика разгона - самая быстрая из кроссоверов до 2 лямов: kzbin.info/www/bejne/gJPMhHqvmp5oe5Y kzbin.info/www/bejne/eYrOq6tvhLhoisU Любая субара смешно смотрица на фоне турбо-витары, особенно учитывая ее цену - стоит как премиум но конечно это не премиум. В этом смысле мазда сильно лучше, но смешно и то, что субара еще и управляется хуже мазды: kzbin.info/www/bejne/enu3q6eLmNqeo6s В моем понимании вот это настоящий дрифт: kzbin.info/www/bejne/gqGUgKpurrlpgrs но ни одна субара так не может.

[@user-su4co9jt1f]

Yuri pRAZDNIKOV сколько-сколько стоит турбо Витара?

[@user-su4co9jt1f]

Yuri pRAZDNIKOV я на ней тоже прыгал - выхлоп чирикает об землю kzbin.info/www/bejne/m5jbfauLhrKSoLc

[@7shpongle]

по акции можно было минимум взять за 1250 тыр - это аж на 100 тыр дешевле гавно-креты! может сейчас за столько и не возьмеш но вот люди берут по 1.3 например (www.drom.ru/reviews/suzuki/vitara/648966/). И смешно то, что сузука за 1.3 спокойно наказывает и топовую мазду и топового тигуана, не говоря уже о всех остальных рав4 и х-трейлов)))

[@user-hp5ti1tm4o]

Нудятина какая...

[@user-jc1sv4bk6l]

Два обмылка,это уже не субару.

[@talbar1960]

Отвратный обзор. Ни слова об ужасных материалах, ни слова об отвратительной эргономике, ни слова об ужасном обслуживании боксера, который в этой машине вообще не нужен Вообще. Ставят потому чта! Вот есть и ставят! Один раз достаточно проехать в тигуане чтобы больше не сесть в эту машину. Как по мне, типичный проплаченный обзор. И это я уже не говорю о вариаторе в машине для бездорожья. Дизреспект

[@user-kf8fx4yi9m]

Вот какие в субару ужасные материалы? И почему там отвратительная эргномика? Как по мне так не с тем ни с другим проблем у субару нет. А с вариатором все решится только после того, как вы сами на нем прокатитесь. Тогда станет понятно, что на вариатре все куда проще и удобнее. Что же касается Тигауна, то здесь без вараинтов, он на морозе не заведется, мы это уже проходили, и шумоизоляция в нем никакая.

[@user-wi6lk2gx5k]

А вы владели данным авто??? Чтоб писать про всё ужасное??? Я владею уже второй год и меня машина устраивает!

[@user-wi6lk2gx5k]

Tal bar у сообщение

[@talbar1960]

@@user-wi6lk2gx5k ну..это не вполне здоровая логика- меня устраивает. Ну устраивает....когда лучше не видел или уже купил и что делать, то устраивает. А как иначе?

[@user-wi6lk2gx5k]

@@talbar1960 я не совсем правильно выразился-устраивает, перед покупкой год лопатил литературу, выбирал тщательно, только японца и с Японии (без пробега). Субару (у меня гибрид) дарит только положительные, эмоции (в пробках на батарее экономит, а надо пульнуть спортрежим и полетел), а как рулится, в повороты вкручивается как по рельсам, четко и без кренов, все субаристы с восхищением отзываются о Субару - Форики, Леворги, ХV.