ВИНТ КОЛИЧЕСТВА СМЕСИ КАРБЮРАТОРА К 151 И ИНТЕРЕСНЫЕ РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ

[@АндрейБогатырев-т2н]

Спасибо за ролик. Вы пожалуй единственный, кто взялся детально рассмотреть этот винт. Светлов не в счет. Конкретно у моего экземпляра винта в центральном канале сначала идет сверление d=2,4 и далее отверстие d= 1,4. Между ними есть конус, но он от сверла. Т.е. по сути в центральном канале стоит встроенный жиклер. На мой взгляд суть работы этого устройства в следующем. У винта без отверстий в зоне носика образуется зона турбулентности. Вследствие чего уменьшается общая скорость потока , уменьшается "подсос" эмульсии и ухудшается её распыление. Для устранения этих " вредоносных" явлений и сделаны эти отверстия. Часть потока, определяемая жиклером, устраняет турбулентность, в результате чего скорость потока возрастает и далее получаются все "плюшки" описанные автором. Поток формируется из кольцевой щели между конусом винта и отверстием в корпусе блока х.х. + струя из центрального отверстия. Вклад этой струи в общий поток невелик . Это видно из замера площади сечения кольцевого отверстия в рабочем положении винта и сравнения её с площадью сечения отверстия жиклера. Кроме того увеличение скорости потока приводит к существенному улучшению распыления эмульсии. Существенному, потому что зависимость между скоростью потока и его кинетической энергией нелинейна E=mv2.

[@ЕвгенийМурко-ф3о]

Влияютли эти венты на расход?

[@aYouTube-jp2on]

А зачем например Фунтику винт количества вместе с винтом качества ??...у меня топливный жиклёр является основополагающим критерием по бензину и обеднялка по воздуху то есть у людей простых мирных можно просто винт количества сделать под карбюратором чтобы не задирать заслонку ...заслонка должна всегда лежать предельно вниз!!

[@tks5062]

вы так хорошо дохотчиво обясняете.спасибо.у меня вопрос.на япоских карбюраторным двигателье есть один датчик кислорода.как этот лямбдазонд связан с карбюратором.например лямбдазон определяет смесь.а через эбу поступает сигнал на карбюратор.вот на какои эл магнитныи клапан поступает этот сигнал зарания спасибо вам

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

На клапан Экономайзера мощностных режимов

[@ОлегГонтарев-к6о]

В одном из давних роликов Светлов как вариант компенсации этого отверстия (где его нет) предлагал стачивать четыре грани на болту количества. Правда я так и не понял принципа работы этой доработки.

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Странно - а что эти "грани" то дадут - какой то блуд понимаете ли :)))

[@НиколайТерентьев-у1к]

@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе А чтоб это понять, надо посмотреть ролики "великого гуру"! В одном из них он прямым текстом заявил, что надо чтоб клиент приходил почаще и в клюве нёс денюжку. А что вы хотите ещё от него, если он не стесьняясь "распиздошивает" (его жаргон) жиклёры!