Вертолёты - автомат перекоса

[@dmitriyrusachev2034]

Потрясающе просто на пальцах объяснил за 5 минут! Спасибо 👍

[@АрчиМихайлович-с1ю]

Крууууто. Спасибо добрый человек за такую демонстрацию и информацию

[@VladymyrOdessaYuzhny]

Лучшее из объяснений работы винта

[@coltur68066]

Посмотрел видео. Сразу подписался. Наконец-то наглядное и понятное объяснение.

[@OPK126]

Как вертолетчику (моделисту) все понятно, но такой нюанс как правая педаль при увеличении шага, даже не думал... думал в вертолете есть гироскоп, который за тебя соображает(( и про ручку вперед назад первый раз услышал) спасибо

[@crashjar]

Ну это классическая схема вертолета. Его нужно постоянно балансировать в полете. Вот интересно современные вертолеты импортные догадались автостабилизацией оснастить или так же как и у нас по старинке

[@johnshepard6851]

​@@crashjar если брать совсем старинные Ирокезы - там даже обычной стабилизации нет (в отличие от автопилота Ми8). Пилот вынужден парировать каждое дуновение ветра, что делало полёт на "Вьетнамской лошадке" весьма утомительным. На современных конечно автопилот есть, но парировать педалью придётся в любом случае - автоматика хорошо работает только в штиль. А вот на соосниках педаль давить не нужно - крутящий момент уравнивает второй винт.

[@paxandeath]

@@johnshepard6851 а разве при порывах ветра автоматика не учитывает курс заданный пилотом и соответственно автоматически должна сама корректировать механику дабы сохранить курс полёта

[@johnshepard6851]

@@paxandeath так то на современных. А в 50е -60е всё ручками

[@АлександрМирошниченко-е6з]

Просто и доступно. Класс

[@SanyOK1979]

Молодец! Просто и понятно. То, что надо.

[@Artem-pn4vq]

Спасибо за грамотную речь,приятно удивлен

[@witsh1620]

Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео

[@АндрейЗайцев-щ4р]

Спасибо большое за информацию очень понятно все и просто.

[@константиниванов-э2й]

Супер познавательно, автору респект и подписка!

[@АнтонПетров-ц9ю]

Коротко, лаконично, по делу 🔥👏 Спасибо!

[@Hamedullin]

Вот гений, кто кто придумал этот сложнейший механизм!

[@РоманРоманов-н5ы]

Просто Космос !

[@LiOPSIK_220]

Отличиный видос. По вертолетам инфы кот наплакал.

[@serger4818]

Очень просто о сложном 👍

[@X_Killer.]

Огонь 🔥 вертолет супер интересно 🙂

[@Egor_Pakhomov]

Спасибо, представления не имел как оно летает. Но теперь все стало ясно)

[@dhmik1]

Very good description. No matter what others say in these crazy times, but Mi-8 and Mi-24 were strong and reliable helicopters and good usable technic. I was helicopter mechanic educated at Mi-8 engine/fuselage and board technician Mi-24 (110 170, 340 275) 1979-89. Thank you for video.

[@userK29m89aa]

Для АБСУшника Ту-22М3 и АОшника Ми-8ТП совсем нелишнее знание, подписка, однозначно. P.S. Пайка ШР обогрева НВ зимой, вне ангара - то ещё удовольствие!

[@garage-head]

Как всегда очень наглядно=)

[@hairnaher]

Нихрена не понятно, но жутко интересно 🤔

[@maxfoxi3524]

Молодец ,!!!! Приятно и интересно смотреть !!!!!!!! Круто

[@alexmar6466]

Спасибо очень интересно! теперь понятно почему вертолетчики говорят: "циклик" Жаль что конечно как на плюке всё ржавое .

[@DemonX686]

чётко и понятно

[@sabinoteofilo3350]

Muito bom o vídeo, não entendi nada mas gosto de vídeos desse tipo, li todos os comentários... então deu pra entender um pouco. Cidade de Fortaleza no estado do Ceará / Brasil.

[@КочевникКош]

Какая интересная лекция

[@pqasdpojjdd8027]

Круто ,спа ибо! Очень просветительно!!!!с песками сыпучими разобрались откуда( ответ-низины-намыто потоком везде подходит),теперь можно побольше такого

[@homaism]

Жутко интересно. Спасибо автору.

[@ukuskota4106]

вертикальный шарнир нужен только для того чтоб поставить амортизатор колебаний?

[@Vivan755]

Да.

[@MrChizhevsky]

Сильно ли отличается управление на вертолёте соосной схемы? Сможет ли пилот Ми-8 пересесть на Ка-32 без переобучения?

[@SonoranJerboa]

Наверное наооборот сложней

[@sadeghsafarzadeh4728]

Спасибо

[@ivankublahanov8426]

ЗАШЛО! ООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО 🤔🤔

[@АрдакТолыбаев-д6д]

Супер 👍

[@MikhailProskalov]

Видос клевый

[@ravembersnow5364]

3:19 зачем давать правую педаль? Вы сказали для компенсации реактивного момента несущего винта но, разве хвостовой винт не настроен так чтобы всегда и во всех режимах парировать этот момент? От меня, не забрасывайте канал, очень интересные у вас видео получаются, побольше и поподробнее про малопопулярные системы и агрегаты самолетов хотелось бы)

[@Vivan755]

Обороты винтов жёстко связаны, но если дать шаг несущему, а хвостовому не дать - то момент от несущего будет больше. Надо его компенсировать увеличением шага и рулевого винта тоже.

[@ravembersnow5364]

@@Vivan755 Тогда всегда при управлении вертолётом при изменении общего шага несущ. винта будет появляться нескомпенсированнный момент винта? И постоянно его парировать для сохранения курса, то одной педалью, то другой если часто изменяешь шаг? Разве нет какой-то общей системы изменения шага винта и несущего и хвостового, чтоб такой беды не было? В вертолётах ноль

[@Vivan755]

@@ravembersnow5364 общей быть не может, соотношение тяг винтов зависит от вертикальной и поступательной скоростей вертолёта, от силы и направления ветра, много от чего. Вертолёт - такая машина, что проще вручную.

[@olafleon2666]

@@Vivan755 Ну, вообще-то может - если всё на электронику пересадить.

[@КРЫШАМИРА-к4е]

@@ravembersnow5364 , постоянно парировать для сохранения курса не надо. Только во время взлёта. Как только вертолёт наберёт горизонтальную скорость, хвост вертолёта будет работать как флюгер и на педальку уже давить не надо.

[@temup81]

можно подробнее про гасителя земного резонанса

[@cglike]

Что значит карданный шарнир 2х колец, внутреннего и наружного ?

[@ПетрСевастьянов-у6й]

На взлете все правильно описали, но не добавили:при отрыве ручку РЦШ чуть назад и вправо для компенсации от левого сноса и на висении всегда будет правый крен ~2.5 градуса.

[@VOVKA_PUTIN]

А я думал, что педали отрегулированы так, чтобы при них нейтральном положении крутящий момент основного винта компенсировался.

[@Артем-е8р6й]

Так он и компенсируется, они же оборотами связаны. Но кроме оборотов есть ещё угол атаки - его резко прибавили для взлёта, крутящий момент увеличился. А обороты нет. Соответственно на рулевом винте надо тоже угол атаки поднимать педалью. Когда появится горизонтальная скорость хвостовой винт будет работать как стабилизатор и будет держать положение и без педали.

[@VOVKA_PUTIN]

@@Артем-е8р6й неужели невозможно автоматикой это обеспечить?

[@Артем-е8р6й]

@@VOVKA_PUTIN в общем то можно. Есть же беспилотные коптеры и вертолёты - там всё на автоматике. А тут ручное управление - вертолёт сконструирован из расчёта что им будет управлять пилот.

[@ИванИваныч-у5у]

Расскажите о вертолёте с соосной схемой винтов. То что автомат перекоса, но более сложный, присутствует, это естественно, без него, наверное ни один вертолёт не летает, а вот в полёте курсовая устойчивость и разворот на месте, за счёт чего? Моя версия за счёт хвостового оперения, но не уверен, возможно разворот притормаживанием одного из валов несущего винта. Просветите, если не трудно. Спасибо.

[@СергейБ-ч8у]

Про рычаг шаг - газ информация не полная: при взятии рычага шаг - газ вверх увеличивается общий шаг лопастей несущего винта и одновременно увеличивается режим работы двигателей

[@ИванПетров-х1р7х]

Круто! и падают доже только вниз и в лепешку

[@JorgePPG]

02:18 what is tha angle of the phase-lag on this rotorhead ?!?! offset between the blade and pitch horn ?!? tnx

[@MashinisterD]

Работал технологом в Питере по сборке редукторов, потом по мех. обработке. Автоматы перекоса там же делаются. Всем причастным к авиатехнике желаю работать во благо людей, а не для их убийства.

[@qwertzu87]

есть отличное видео где камера на винте прикреплена и карусель крутится 20 минут подряд !))))))

[@diyworkshop7228]

Почему при взлёте нужно одновременно подавать вперёд, а не ровно вертикально взлететь, а затем начать движение вперёд?

[@SonoranJerboa]

Можно взлетать вертикально, на то это и вертолёт. Но с подачей вперёд взлетать легче (особенно с разбегом) и можно взлететь с большей массой Суть в том, что на висении ротор находится в собственном потоке. Поступательная скорость ( и даже просто наклон вперёд) частично или полностью выводят ротор из этого потока, и его эффективность возрастает

[@КириллЛатышкин]

День добрый. Что за небольшой вертолёт в самом начале видео в ангаре на 0:12 секунде? Спасибо.

[@operative-division]

Это какие то швейцарские часы!

[@ВладимирЛыков-в7и]

Очень понравилось видео!

[@ПавелХатылов]

Общая информация понятна и вопросов не вызывает . А вот с техническими нюансами дело обстоит иначе . Допустим , нигде нет информации по шагу винта , точнее о том , относительно какой части лопасти НВ идет отсчет угла установки лопасти (шаг винта) . Относительно комлевой части , средней части или концевой части лопасти НВ .

[@ukuskota4106]

так и не сказали главного - зачем нужен перекос лопастей???

[@Vivan755]

Показано ж - для управления.

[@ukuskota4106]

@@Vivan755 слишком общее определение.

[@DovakiinLH]

@@ukuskota4106 с увеличением/уменьшением шага лопасти возрастает/убывает подъемная сила за счет чего, грубо говоря, вертолет наклоняется вправо/влево/вперед/назад (это для ручки с циклическим шагом). Ручка шаг-газ, как было показано, контролирует общий шаг, который, в свою очередь, контролирует высоту полета вертолета. Надеюсь, не ошибся)

[@Сергей-ч5н6о]

Очень интересно. Как запустить маторы.???

[@and2065-x]

Я тоже долго не мог понять почему летит вертолёт потом знакомый лётчик объяснил за автомат перекоса.

[@ЛюциферСветоносный-к1р]

3:10 опа, так Я умею рулить ми

[@UHD-Trip]

По первому зимнему кадру - уж не Смышляевка ли это? :)

[@ЕгорРазин-ж4с]

Посмотрел ролик... Мне теперь дадут права пилота!??? 😮

[@АлександрЛинейцев-о7ъ]

🤔

[@СергейТатарко-м1р]

Я вообще не понял......

[@Ast123831]

Можно помедленнее я записываю

[@ИванПетров-х1р7х]

Это что свалка вертолетов?

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Карабін перекоса є? Чи пістолет-кулемет?

[@Denis-38rus]

Да хороший обзор про вертаьет все политеь в игив симулятор 2020 полиатаю

[@ЯрославСадовский-ъ7с]

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли с вами связаться? Очень нужна консультация. Спасибо!

[@СергейКустарь]

Мало ли вдруг пригодится😁

[@EniLight]

Аааахренеть

[@vorgollogrov2179]

И кто ж придумал такую ПРЕЛЕСТЬ?

[@kosopoozov6309]

Так ты по электровозам или по вертолётам? Мастер во всём - мастер ни в чём ;)

[@Сергей-ч2ф6б]

Мастер в одном это недомастер. Только расширенный кругозор даёт преимущество. Учиться и ещё раз учиться, как завещал дедушка Ленин!

[@kosopoozov6309]

@@Сергей-ч2ф6б хрень написал)

[@kamil250577]

не зря ми 8 называют бетономешалка

[@uralpol]

Спасибо