Honda k24a3 который "прекрутили", VTEC, ГРМ и тд. ПОЧЕМУ изнашиваются распредвалы на серии k24?

[@genamityakin5465]

Евгений Здравствуйте. Я в 2005 году купил себе аккорда 6 поколения 98 года выпуска с правым рулём с двигом F20B. Ездил на нём до 2013 года. Менял только масла, антифриз и тормозные колодки. Заводил его в минус 45. А бывало и неделю машина стояла на автозапуске каждые 4 часа в минус 40. И не было ни каких проблем. Потом, в 2013 году купил седьмого аккорда 2006 года выпуска с левым рулём И он также эксплуатируется как и предыдущий. Живет на улице, и заводится в любую погоду без подогрева. Я на нём до сих пор езжу. Меняю масла и тормоза. Пробег 190 тысяч. Замерял компрессию - в норме. Живу я на севере. 8 месяцев зима. Масла лью оригиналы. Машина нравится. Менять не собираюсь.

[@teddybear2123]

У меня 7 аккорд 2004 года с двигателем К24а1. Пробег на сегодня 582 000км. В двигателе поменял несколько прокладок, больше проблем не было. Всегда заливал 0w-20, менял через каждые 8000 км в среднем. Очень надежная машина. Коробка автомат тоже родная , без проблем.

[@genamityakin5465]

@@teddybear2123 пробег больше 500 тк. Это сильно. Вы в каком регионе живёте? Какой климат?

[@nsxroot]

@@genamityakin5465 думаю это не климат помогает, а сказочник шепчет.)

[@DimonRDS]

@@nsxroot у меня на Импрезе на 20 ежике 96 года уже больше 500 тысяч. Да, литр на 5000 ест, но и хер бы с ним

[@ВиталийВласов-ш9э]

Смазка валов и включения ВТЕКа совмещены для того, чтобы при включении ВТЕКа, заодно, увеличивалась подача масла для смазки валов. Очень грамотное и экономное решение. Без ВТЕКа смазывается в обычном режиме, а при включении ВТЕК, в повышенном.

[@Dan_4ik-o5]

В обычных моторах при повышении оборотов поднимается давление масла и смазка увеличивается, втэк ограничивает смазку на низах, неужели трудно понять что хочет донести автор ролика. Если владеете каким либо брендом, это не обязывает вас оправдыват, защищать все косяки, как это противно наблюдать, когда человек приверженец своего выбора, до смерти будет усираться что это лучшее. Здесь констатация факта и каждый косяк реально обоснован. У меня например тоже хонда, но я не страдаю самолюбием своего выбора, есть косяки, но и есть превосходства это втэк и тд

[@killr69]

@@Dan_4ik-o5 удивительно,впервые вижу человека,который понимает суть подобных видео,а не начинает срач "да это лучший двигатель/машина,оно жи 100500 миллионов километров пройдёт,а едет как,оооо"

[@Dan_4ik-o5]

@@killr69 спасибо, бро

[@pipjaka]

Вижу Honda - ставлю лайк!

[@helmuteichholz7262]

Вижу HONDA ставлю лайк!

[@the_13]

Накрывают блок от к24 гбц от К20 (т.к. валы и cfm) и ставят маслонасос без балансиров с этого же красноголового К20 и крутят 8500тыс, снимают на стенде 250лс +\- после настройки и ездят в постоянном жареве 100тыс км+ на той же ШПГ и колене от к24(с этим же ходом и RS).

[@RelentlessRage]

Евгений, мужик вы умный - да только резкий слишком. Не раз замечал, как сначала всё поливаете говном из шланга, а потом (через пару лет) уже терпимо и с пониманием относитесь к Такому же конструктивному решению. Вибрации второго порядка вызваны тем, что нижняя головка шатуна, проходя верхние 180 градусов хода коленвала, имеет большее ускорение, чем при прохождении нижней половины хода. В рядных 3 и 5 это уравновешено само по себе, а в рядных 4 складывается Это довольно заметные и ощутимые вибрации, которые не полезны никакому мотору, особенно страдают объёмные четвёрки. Дааа, в салоне пофиг - под жопой сиденье, руль к двигателю не прикручен, само двигло на подушках - но балансиры тут не для комфорта, мотор 7 тысяч оборотов набирает, и шатуны весят нормально, не титановые. На счёт ущербности редукционного клапана солидарен, а вот балансиры в поддоне - никакая не беда, пена имеет свойство подниматься вверх, да и уровень ниже балансиров - нет шансов, что насос хапнет пены. Ты же сам пропогандируешь здравомыслие и ясный ум - так чего же кидаешься на то, физику чего сам, видимо, не до конца понял?

[@z.9995]

Тоже замечал, про масла)) казалось бы базовые вещи, а мнение меняется со временем))

[@alexnikolin9613]

Спасибо за обзор, даже и в мыслях нет чиповать свою хонду.Она и так достойно едет.

[@vitalyaolegych6913]

Так выпускной распредвал съедает то на кулочках, а не в постели.

[@ДмитрийБерезин-з2ъ]

стритсракер и чиптюнинг уделали хороший мотор...

[@Mathvichinogdaily]

Самое смешное и интересное -- произойдёт ли то же самое с новым, который занял его место. Как ни странно, вполне может произойти. Слышал такую фразу "масло хорошее, лил в свой мотор 1.5 года. Потом вкладыши провернуло, поменял мотор и лью дальше". Збс с логикой у людей)))

[@enot_beliy]

Женя, балансиры на насосе создают масляный туман под цилиндрами и дополнительно смазывает поршни. Обрати внимание, что четвёртому цилиндру меньше всего достаётся масла, ввиду конструкции насоса.

[@АлександрЗайцев-ъ3б]

Я не специалист по ДВС, но послушать и посмотреть приятно. У меня был honda civic 2001 года 1.5 литра автомат (классический).купил на пробеге 286000км, продал на пробеге 321000 км. Могу сказать что масло двигатель не ел пока не решил промыть движок пятиминутное промывкой, которая льется прямо в масло перед заменой. После чего он съел два литра масла на 7000 км, и ещё литр на следующие 7000 км. Больше я такой фигнёй не страдаю. И в целом не считая вибраций (которые я так понял зонде свойственны. Ибо подушки двигателя я менял) притензий к движку у меня не было. Но я тот ещё мюспециалисття скажу тогда был (ну и сейчас тоже). Сейчас honda cr-v 2007 года 2.0 автомат. И масла не есть на 7000 км и вибрации лёгкие присутствуют ( подушки менял тоже). Но в целом меня все устраивает и машина просто конфетка. Просто брал в хорошем состоянии и ещё подлотал маленько. Могу сказать что Хонда делает по крайней мере не скучные машины. Ездить приятно. Но правда со своими нюансами и следить надо более тщательно чем за той же Тоетой тех же лет

[@m3noteanda979]

Как хорошо шо у тебя развлекательньій а не технический канал...

[@МаксМакс-ф7й5ч]

Цепь хоть ходит в отличие от ВАГа. Распредвалы жрет ведь не посадочные места, а кулачки. И то это больше распространено на К20 где нет втека на выпуске

[@РоманБулдаков-й2ы]

Смотря какой k20

[@Vladblka62]

Наконец-то я дождался обзор на этот двиг!! Жаль, что поздно. На пружины я не обратил внимание, когда капиталил((

[@Huile_nado]

Вместо насоса с баланс валами, можно ставить насос от интегры тайп Р dc5 без баланс валов и всё будет гуд (но нужно убрать плунжер с блока и корпус нового насоса пильнуть чуток, и цепок другой)

[@НикИван-п6щ]

Народ желает крутить мотор до 8000 и хочет чтобы он жил вечно. Кто нибудь знает почему на тахометре красная зона начинается с шести с половиной тысяч?

[@james_cooper1991]

У меня с 7 начинается K24Z6 CRV USaa 2010

[@ivanytchtakoykakest1400]

а у меня с 8400

[@ironmen8209]

@@ivanytchtakoykakest1400 а у меня тахометр от 1.6 es, часто заходит далеко за крайнее обозначение в 8000, особенно удивляются пассажиры)))

[@ФилиппДмитриевич-ю4ч]

7200 аккорд 8

[@vladmoiseu5284]

У меня на K24A3 красная зона начинается с 7000

[@madgahed1486]

Здравствуй Женя ! Надеюсь что вспомнишь когда-то давно списывались по поводу Жигулёвского тихохода ! Небольшой комментарий к твоему видео о маслах! 1- я из тех кто использует Димексид 😋 но при полной разборке для отмывки деталей (ультра-звуковой ванны нет) ! РАБОТАЕТ ПРОСТО КЛАСС! По поводу промывок пока лучшей промывкой без разбора двигателя стало ДИЗЕЛЬНОЕ масло в бензиновый мотор той же вязкости с заменой каждые 1500-2000 км естественно в месте с фильтром ! До полной очистки или пока не надоест клиенту😉

[@losharamicontara]

Третья пружина нужна, чтобы кулачок центральный по рокеру не бил, а не только для разгрузки двух других Говорят К серия - лучшие движки, очень много тюна, в лотус ставятся. У меня 5 или 6ая хонда с ними. Версии все кроме одной мощные, включая 2 движка 2.0 220 сил красные. Хорошие движки, особенно 2.0 86*86

[@ПравыйРуль-ф1ф]

С наступившим 2021 Годом! Хорошей жизни и благополучия. Пусть все планы свершаться.Здоровья. Продолжай радовать новыми видео.

[@propergarage4249]

Тоже ванат хонды и БМВ! Начнём с того: зачем шить до 8 тыс ? Первое ☝️это не К20 второе: поршни и валы не дадут мощность при 8 тыс оборотов, нет смысла !

[@RelentlessRage]

Не зря сказано про ход поршня - да, это не к20, тут всё (и колено в частности) расчитано на работу до 7 тысяч оборотов. Это не значит, что мощности выше не будет - скорей всего будет, просто раз трёхколечный поршень сгоняет с хона масло после 7.5 тыс. об., то и колено нет смысла переусложнять для достижения оборотов выше 7.5 тысяч. Массовое производство.

[@FormatDrive]

Посмотри на моем канале конфигурацию с блоком К24. Нет никаких проблем ни с коленом ни с маслонасосом. Я не понимаю заключение автора вообще никаким образом. По его рассуждению все у кого сдвинута отсечка должны приезжать с кривым коленом и провернутыми вкладышами. Но из практики такой проблемы нет.

[@roman5558]

У k20 хватает своих приколов с поддоном и отливом масла при маневрировании.

[@Tony-montana-666]

1. Дадут с минимальными доработками. 2. Даже если мощность будет не выше - перекрут все равно приносит пользу для более высоких оборотов на след передаче (будет переключение на более высокие обороты). 3. Нужна замена маслонасоса на насос от s2000.

[@propergarage4249]

@@roman5558 да но к20 свой мотор !

[@LenovoLenovo-nn4jc]

" ...суть в том, что оно развалилось!" - Женя, я просто в голосину орал среди ночи 😂😂😂👍👍👍

[@Ali-autodiagnostika]

Лет 10 назад у меня Хонда прелюд была, с двигателем h22a "черноголовик" отсечка с завода 8200, а если прошить то и до 11000 говорят крутиться (не проверял) VTEC включался на 5000 оборотов. Хотелось бы посмотреть разбор двигателя.

[@user-nft2nmfghn]

У меня на Хонде Одиссее стоял к24а. На момент продажи была 240тыс. С мотором вообще проблем не было. Часто крутил до 7100об.м тоскал 1800кг кузов+7человек в салоне как не хрен делать.

[@FormatDrive]

Маслонасос от К20 интегры сивика фд2 ставят. Он без валов.

[@romlom]

Проверенный вариант

[@FormatDrive]

@@romlom только комплект нового насоса сейчас стоит 20+😵

[@tripio774]

@@FormatDrive тюнинг некагда небыл дешёвым)) лучше уж насос чем полностью мотор)

[@FormatDrive]

@@tripio774 300.000 пробег. Мотор почти доехал до луны, проблем 0. У автора предвзятое отношение.

[@tripio774]

@@FormatDrive мне решение смазки понравилось, больше оборотов, больше масла фигарит) ано и нужно)

[@dsnesterov2712]

Слушаешь все это и понимаешь что дальше двигателей от ваза лектор не продвинулся... маслонасос ему не понравился, так систему фазовращателя надо чем то крутить даже на низких оборотах и этим продиктовано увеличение скорости маслонасоса. При этом до 8000 об масло не пенится, а чтобы крутить этот мотор больше требуются такие доработки что решение вопроса с маслонасосом на их фоне выглядит простым. Далее минут 20 видео потрачено на обьяснение почему жрет распредвал, но правда жизни в том что на этом моторе распредвал не жрет 😂😂😂, а жрет его на к24а1 например, где нет втек на выпускном валу и оба клапана открываются одним кулачком. Про остальные ляпы я даже упоминать не буду...

[@Markus_Yant]

У меня сосед продал аккорд 2.4 с пробегом 320.000 км, причем мотор отлично работал, правда дело было в Калифорнии, может масла там хорошие.

[@arhipok]

С Новым Годом!)

[@SerjShvediuk]

Спасибо Евгений за ценное для меня видео и ваши выводы из вашего опыта.

[@infernal089]

И ещё, из опыта, те пи3дюли что выдерживает Хонда, не выдерживает больше никто.

[@VANYA794]

В дрифте пиздюлей намного больше, чем вы по городу на хонде катаетесь.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

После кап-ремонта ДВС на ВАЗ-21063,моторист поставил поршня от-2105,и карб ВЕБЕР,с другими(увеличенными) жиклерами,крутил почти до 8000об,и НИХЕРА ему небыло!!! прошел этот движок после капитального ремонта ещё почти -400тыс,и был продан автомобиль.( единственное что...3-раза менял выпускные клапана...сгорали!)

[@VladimirZotin]

ВАЗ

[@infernal089]

@@VANYA794 назови мотор который на гоночном треке дольше проживет того же б16.

[@infernal089]

@@VladimirZotin не не не. Давай вазу отсечку до 8200 поднимим, как на моем тапке в стоке, и посмотрим через сколько таз обоссытся со всех щелей

[@vitalij7880]

Как постоянный поклонник канала + блог Жени и Вовы прошу обзор двигателя Чери Амулет (думаю он есть народным авто по массовости потребления обычными обывателями ).На моё усмотрение двиг хороший...(форд) только сделан из китайской ваты... Буду признателен.

[@Chesniyremont]

Красавчик! Спасибо таким обзорам!

[@dmitriyo1777]

Уважаемый автор! Если не сложно, то можно сделать видео про двигатель K24Z3, Аккорд 8, 2.4.

[@412gor]

Так они технически одинаковые, кроме навесного и мощности...

[@olegbigleg]

С удовольствием смотрю твои видосы! Респект огромный, очень много полезной инфы даёшь. Кстати если не путаю есть японская версия мотора без этих сраных балансиров.

[@surenmnatsakanyan2155]

Да, на японской версии нет балансиров на валах маслонасоса

[@КириллПугачев-ю7с]

Евгений,очень интересный обзор!С Новым годом!

[@Vitek7419]

Спасибо, было очень интересно!)

[@ПавелКовалёв]

Вообще то когда говорят что сжирает валы,имеют в виду что выкрашивается кулачок а не опорная шейка. так что что там с подашей масла в постель ничего не обьяснят.

[@АлексейКузнецов-м4я]

Кулачки крошатся от перегрева горячих клапанов и приклинивании их в направляшках!

[@barakin]

Собственно, пацаны, которые тюнят К24, первым делом выбрасывают балансирные валы и ставять маслонасос от К20.

[@dromtest]

у К20 - такой же

[@barakin]

@@dromtest Нет, они разные. Но взаимозамеяемы.

[@АртемЗайкевич-м4р]

всё верно от к20 насос и мотор сразу резвее станет

[@BuggyFunCruiser]

Спасибо за шикарный обзор

[@Gtbtdx]

Шедевр 👍👍👍 приятно слушать 😂

[@maratsultanov9676]

жаль, что нам так не преподавали в тех институте

[@aristovalexsandr4202]

Масло каналы приличного сечения а рекомендуют масло с вязкостью 0w20

[@Escandder]

Занимался одно время, был собран на аккорде 7 гибрид низ к24, вверх от к20а евро-р, крутился до 8400, шитый, программу откатывали. Катал 1,5 года, крутил в отсечку часто, норм все, маслонасос стоковый был с балансвалами, проехал 18 тыс на нем

[@ПользовательЮтуба-э5п]

добрый день! В данном видео Вы сказали, что замена маслосъемных колпачков вообще не несет никакой пользы, можно подробнее - почему?

[@qwert6498]

... В большинстве случаев сценарий разрушения мотора выглядит следующим образом. При слишком высоких оборотах коленчатого вала кинетическая энергия поршней и их инерция возрастают настолько, что от ударной нагрузки продавливаются или пробиваются вкладыши. В какой-то момент нагрузка увеличивается до такой степени, что давление в точке соприкосновения просто деформирует вкладыш: его замок перестаёт держать, и вкладыш проворачивается. Нередко это сопровождается входом элементов конструкции в резонанс. Это самый лёгкий вариант повреждений, при которых ещё возможно восстановление мотора. ...

[@v.nikiforov]

У вас есть видео о h22a ? С огромным интересом бы посмотрел! Уверен, многим тоже было бы познавательно!

[@u1ion]

уходи со своим прилюдом)

[@dmitriialexandrovich3885]

Саня- будь здоров!

[@genamityakin5465]

Кстати. Объясните по подробнее про давление масла, про смазку распредвала, и про момент включения втека и почему не хватает давления масла для смазки распредвала. А то в ютубе и интернете эта тема всеми обсуждается, но никто ещё кроме Вас так и не объяснил конкретно в чём там проблема. Вы как то не очень полно раскрыли суть проблемы. Я думаю, вам будут благодарны все владельцы аккорда если вы чуть подробнее всё объясните. Заранее спасибо.

[@Rn3dgl]

А куда подробнее? Просчитались инженеры, мало масла подают на доВТЕКовой зоне, так что лучше погазовать лишний раз в пробке)

[@user-rastochka_69]

На старом Галанте,1,8 л двиг,при капитале тоже выбрасывали балансирные валы и было им счастье,никакой вибрации не ощущалось!

[@игорьанухин-б3с]

Видео про коленвал от опеля включил вместо 5 1вую,видел на жигулях коленвал на 3 части один дяпчик дал сыночку покататся

[@ПетрСерегин-к7в]

Такая конфигурация постели коленвала была начиная с д серии двс хонды

[@Евгений-щ2ъ8у]

Очень понравилось, спасибо

[@adikorozaliev1179]

Когда купил мерс 124 Я радовался что будет обзор на м111 а теперь на тебе хонда акорт

[@ЕвгенийСергеевич-ъ9б]

Какую вязкость мотор любит?

[@АлексейКузнецов-м4я]

С распредвалами здесь изТОРЫя понятная: Неправильная на мой взгляд организация охлаждения (прокладка ГБЦ и перемычка в рубашке) приводят к тому, что в башке и в рубашке проявляются области затупа циркуляции ОЖ и как результат перегрев и подклинивание клапанов во втулках ГБЦ чаще в районе 4 цилиндра и перегрев цилиндров в зоне горячих клапанов рубашки охлаждения 1 - 2 - го цилиндров приводящего к оплавлению и разрушению поршней из - за заклинивания верхнего кольца в канавке от перегрева!

[@НикитаМаньковский-ш1и]

Кстати клапана тут стоят за выпуск 5500-6000р за шт впуск 2500-3000р за шт. На бензине направляющие на самом деле вечные, но есть умники которые додумывается на этот мотор ставить газ, после чего направляющие истираются на ура.

[@АлексейГолубь-й1щ]

А ещё вкладыши оригинальные от 2200 до 4500 за штуку в зависимости от группы

[@НикитаМаньковский-ш1и]

@@АлексейГолубь-й1щ да, и срок доставки недели две

[@azamat24149]

И сколько по твоему, проедет двигатель на газе?

[@ilbruttogringo]

С прошедшим всех! ,нужно перматек а не витю рейнз , это тип анаэробного герметика , можно и локтайд от хенкеля который на тазы , тоже самое....

[@СергейКоваленко-ф4ч]

Евгений! Вопрос не в тему - мне заканчивают делать капиталку мотора К24А1 - машина ХОНДА CR-V 2002 RD7 АМЕРИКАНКА, мотор прошел 280 т.км. и начал жрать 1литр на 800км. масла .... вскрытие показало, что из-за разваливающегося катализатора и насосавших эту пыль цилиндров начались все чудеса - залегание маслосьемных колец и задиры.... Вопрос - после капиталки как обкатать мотор, на каком масле и после обкатки на каком масле его эксплуатировать (мотор ходил 13 лет на 5-40 ИДЕМИТСУ)? Заранее спасибо за ответ!

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

Кто ставит - диз.. лайки?! За что?! Блин.. за дополнительную информацию и обучение? Обидно. Не справедливо. Без перспективы на будущее. Опомнитесь!

[@YuraSt]

Интересное видео 👍

[@AlyoshikMr]

Класс! Сколько смотрю твои видосы, столько и поражаюсь твоей обознанности. Молодец! Уверен ты бы разработатл идеальный движек. Жаль только что эра ДВС ходит прошлое.

[@propergarage4249]

Гаситель колебания по английски будет « ATI SUPER DAMPER “ у меня такой стоит ! Хорошая тема !

[@Monti_Pyton]

Женя с Новым годом!!! Расскажи нам про корейский двигатель G4FC

[@hydraulicdays]

С Челнов уже всем мозги промыли про g4##

[@evhenii887]

У меня была Honda Odyssey 3.5 2007 залил 0w-40 PAO kixx масло перестало подьедать, пробег 220000км. Но заменил все резиновые прокладки и клапан картерных газов.

[@alexnikolin9613]

Если честно 235км без всяких чиповок и хорошая дорога закончилась.

[@azamat24149]

Я на хонде аккорд 8,2.4 литра,245 км в час,механика

[@НикитаМаньковский-ш1и]

Плюс этого мотора так-же что на ГБЦ стоят фильтра ловушки в виде сеток для стружки,что при своевременном вмешательстве спасает дорогостоящий механизм втек с распредвалами. Конечно если запустить и все сетки забьет стружка будет масляное голодание на распредвалах и естественно износ шеек и постели. Да и ещё с завода все вкладыши стоят бронза и селективный потбор, похоже сдесь не стали заморачиваться и поставили что то вроде "хохацу", я пытался их поставить но промерив зазор вал- вкладыш пришел в ужас 0.1 вот вам и ответ.

[@infernal089]

Фух, Слава богу у меня топор, и я кручу его каждый день

[@Panzernarium]

Класс!

[@ДмитрийСмирнов-ц7э]

А у Хонды был 5 цилиндровый двигатель G20A G25A 160 190 кобыл пустой без втека. Ставился на инспайры, аскоты, рафаги. Но видимо с переходом на К серию J решили их не выпускать

[@windespower7304]

Приобрел себе автомобиль Вольво S80 4.4 V8 двигатель B8444S (Yamaha) ,возможно вам будет интересно рассказать об этом двигателе подробнее

[@Amil_Safarov]

На 12й минуте, кого то вырвало на заднем фоне🤣🤣

[@СергейЛеонидович-к8э]

спасибо за познавательное видео , не подскажите есть ли отличие блоков двигателей К24А3 и К24А4 , за раннее благодарен

[@arengrigoryan535]

Надо поставить от Type R а, там насос идет без балансиров

[@sirDirtyHarry]

от 2.0 без баллансира

[@arengrigoryan535]

@@sirDirtyHarry само собой, туперы с объемом 2 литра идут

[@ИгорьУстинов-д4ъ]

У еврея есть балансиры

[@ДенисКрилов-б3ь]

@@ИгорьУстинов-д4ъ нету

[@РоманБулдаков-й2ы]

@@ДенисКрилов-б3ь есть

[@ЛюбезныйЭдуард]

Опа. Я видос поймал. Ша его посмотрю.

[@ВікторСедой]

Скажи Бате.."Будь здоров"

[@ерланн-ь2ч]

На кия Соренто 2.4 было тоже самое и движки по конструкции одинаковые. Коленвал погнуло шатун провернуло. До этого меняли цепи.

[@jaguarcobra4419]

Спасибо вам за ваш канал! Образовываюсь от вас как от шикарного Вуза.

[@Phantom_C]

У знакомого в сервисе был мотор, на котором "по пьяни" поменяли масло, прокладка от фильтра осталась на блоке, в итоге всё масло вытекло и вкладыши конкретно так прожевало.

[@ВиталийВласов-ш9э]

Как можно цепь натягивать рессорой? При растяжении цепи будет ослабевать натяжение, а в масляном натяжителе выдвигается шток, и компенсирует растяжение цепи. Или не так?

[@nasever9927]

У хондовских двигателей серии L13A натяжитель цепи рессорный и всё нормально ходит.

[@АлексейКузнецов-м4я]

Нет не так! - надо понимать что цепь по мере нагрева удлиняется, и если ход зуба штока натяжителя будет маленький, то когда цепь остынет, то окажется перетянутой и быстро будет изнашиваться, а вот в рессорной схеме такого не будет и цепь будет ходить долго и счастливо, что и подтверждается практикой!

[@Dan_4ik-o5]

Не крутишь мотор, плохо смазывается распредвал, начинаешь крутить, взбиваешь масло в пену, хонда создала проблемы крайностей на ровном месте

[@АлексейКузнецов-м4я]

Балансиры находятся выше уровня масла, и пена масла не попадает в маслозаборник так как она всегда выше чем масло!

[@ДмитрийДанской-ю1ю]

Здравствуйте Евгений. С новым годом. Момен на 57й минуте, со ступеньками на седлах клапанов... При ремонте головки, можно ли сгладить эти ступеньки бормашинкой? Не пррслабит седла? Заранее благодарен.

[@ЧервонийМак-ю3ы]

спасибо что пишите название двигателя в названии

[@Михалыч-о4ъ]

Маслонасос с honda integra dc5 type r, распредвалы и пружины с тарелками клапанов+hondata на выходе 260+ сил без потери ресурса. Несколько моторов таких уже собрали.

[@RuScatt]

У французов на DV6 (он же 1.6HDI, 9HZ, D4164t для вольво версия) тоже чугунные бугеля в алюминиевой плите, аналогичная конструкция.

[@demerchan]

Интересно было бы посмотреть моторы тойота 1zr/2zr

[@СергейЛюльченко]

Увидев сколько реклам меня ждут в этом видео решил, ну нахер . Посмотрю у других обзор этого ДВС.

[@Mnemousique]

Vanced

[@Skid967]

Нищета без premium детектед

[@atar_kusx]

Обрети эдблок и прозрей

[@ВалерийВалерьев-и4у]

Как вовремя ! пол одного часа

[@yuriid4872]

Евгени, есть ли у вас обзор на мотор хонда К23А1 турбо? интересный мотор.

[@TOrTA-b4w]

Honda как всегда рулит ,фаза крутилки не очень только и подача на распед валы

[@user-nft2nmfghn]

Маслонасос от К20А Евро Р решает все! Там и балансирного вала нету. Производительность больше. Можно крутануть до 8500об/мин.

[@dsnesterov2712]

На евро р есть балансиры, хоть и сам насос другой

[@Витаха-ж8м]

Грамотно👍

[@gregsaghatelyan3724]

Спасибо за ранее

[@rahalmamut01]

Евгений, у Вас насколько я понимаю блок управления прошит тоже и втек включается с 4500, в стоковой прошивке с 6000

[@МаксимАверин-ч2г]

это не тайпР, какие 6000 тыс.

[@Fraitorn]

@@МаксимАверин-ч2г Всё верно он говорит, в стоке с 6 тыс. оборотов VTEC включается и отсечка на 7200

[@Tony-montana-666]

@@МаксимАверин-ч2г именно 6000, на стоке. Да, на втеке на к24а3 всего лишь с 6 до 7. Шьют на 4.8

[@КириллМисевич-щ5ж]

я баян шил По стокуу к24а3 МКПП, втеек вкл 6300 до 7000, чип втек 4600 до 7600

[@Tony-montana-666]

@@КириллМисевич-щ5ж как вообще чип? Детонация есть? Прибавка чувствуется? Тоже хочу поставить чип и коллектор

[@Dabor700]

Ребят, подскажите, не сталкивался ли кто-то с "дизелением" фазовращателя из-за его износа? Когда лопатки шестерни не держат давления масла

[@Александр-о8ж4о]

На K24 они почти не изнашиваются (редкость), так как втек на впуске и на выпуске, а вот на K20 гражданских серий, где втек только на впуске, вот там, да, практически обычное дело.

[@m3noteanda979]

Масло насос от Acura RS DC5 все решает.

[@user-tq8ps5wh9u]

Прикольно

[@vitalyaolegych6913]

С к20 ставят

[@FormatDrive]

Тоже самое ниже написал

[@tolikukr2585]

У меня вопрос,сколько прошёл этот двигатель?

[@ДмитрийРихтер-х3э]

У меня ЦРВ РД 7 двигатель к24а не могу решить проблему, периодически загорается чек (ошибка Р1009) Заменил сетку VTC, цепи, натяжители, успокоители, клапан снимали визуально чистый и рабочий.Масло меняю каждые 5000км 5W30.Помогите уже не знаю что делать(((

[@daniillvov7498]

Не перекручен это двигатель, держит к серия 8 тыс , это масло г- но, вот и весь рецепт или его уровень прое- али

[@Tony-montana-666]

Какое масло лучше лить если хочу крутить k24a3 до 8 тыщ?

[@daniillvov7498]

@@Tony-montana-666 не подделку)), а вообще имея 2е турбо Хонды, лью comma не замечены подделки на территории нашей республики, в одну 5-40, во вторую более мощную 5-50... 0w-20 или 30 это. Издевательство над высокооборотистым мотором с пробегом

[@ДмитрийВикторович-ш7в5ю]

Всем привет! У кого мотор H23A какие с ним бывают неисправности? Просто только купил машину с этим мотором сейчас потихоньку вникаю!

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Привет Жендос✋.жду не дождусь видос за антифризы,за подделки за допуски.

[@foreman2321]

при доезде домой на постукивающем шатуне(35км).тоже появилось биение кв