Подкаст: Зачем нужно масло 0w-20? ИЛИ Как зависит расход масла от его типа и вязкости?

[@Teoria_DVS]

И да, про "кинетическая" и "кинематическая" - кто заметил молодец, а кто прочитал тоже)

[@GRALRACING]

Оговорился, что я первый раз даже отмотал назад, думал показалось))) Ну бывает. Но большинство не заметили разницы 100%. Я однажды ударение не туда поставил в слове щЕлочное число, так много о себе интересного узнал 🤣🤣🤣

Сама тема ДВС уже выглядит анахронизмом.

[@xio5631]

Снимите видос про увеличившийся расход масла после удаления исправного катализатора. Вопрос в подпоре который дает катализатор. А без него типа масло сильнее тянет )) или это миф ?)

[@0apollon]

Что думаешь, можно ли на зиму в 6g72 3 литра v6, pajero 4 залить 0w30? Сейчас катаю 5w40 зима/лето, в -42 запускал был такой мороз пару дней. двигатель запустился без проблем с пару оборотов но крутил его очень тяжело. к этому ещё через резинку масляного фильтра давануло масло. Зашёл я на сайт производителя масло и вижу, что вязкость масла у 5w40 при -40С почти 30 000мПа!!! при +100С = 14мПа. у 0w30 при -40С вязкость всего 8000мПа. при +100С = 10мПа. У меня те же мысли были про то что температура масла доходит к 200 градусам, и вязкость будет мизерной. Вот я думаю почему бы не залить на зиму нулёвку. По городу обороты в основном в пределах 1500 по прямой - 2500 - 3500 в разгоне - 6000 в обгоне, бывает часто обгоны совершаю. Да соглашусь 5w40 начинает угорать после 3000км, с этим соглашусь.

[@Teoria_DVS]

@@0apollon вообще можно, тут главное на подделку на попасть

[@sergeyaleksandrovich8197]

Гений мысли, толковый практик и просто пиздатый парень!!!! Встретил его пару дней назад на трассе Полтава - Харьков, подарил деревянный брелок "Теория ДВС". Я доволен))!!!

[@ephecaff9149]

Забыли в список добавить Супротек

[@Yrillo1]

@@ephecaff9149 и хадо)

[@Игорь-ф3л1я]

Парень не пиздатый, а охуенный. Это подруги наши пиздатые.

[@Yrillo1]

Плюс Ресурс)

[@akzhanonggar]

Контент который вы делаеете для людеи просто немыслемо .Это целая энциклопедия для простых людеи для понятия что такое ДВС и принципы их работы.Просто низкии поклон и уважение Вам всем !!!...

[@uralpol]

Дай Бог здоровья этому доброму человеку

[@artem-na-donu]

Евгений, расскажи пожалуйста про смазывание двухтактных моторов, особенно внушительной мощности. Типа лодочных на 150-200л.с. и как там ведут себя пары трения КШМ без давления. Поддержите лайками

[@bober22]

Все очень просто там стоят не вкладыши а подшипники

[@ИванПоповичев-э8ж]

Всё просто. Есть масла со стандартной вязкостью, а есть маловязкие. Это можно в допусках разглядеть, Женя у тебя как раз на видео эти допуски видно, 5W-30 бывает маловязким (допуски: WV 503 00, WV 506 00, WV 506 01, A1/B1, A5/B5, C2, ILSAC GF-5(6), GM Dexos 1) 5W-30 стандартная вязкость (допуски:WV 502 00, WV 503 01, WV 504 01, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, A3/B3, C3,C4, GM Dexos 2

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

Евгений обязательно должен работать на Авторадио! темы очень даже правильные!

[@IgorNesechin]

Со всем сказанным я согласен. Надо использовать масло, рекомендованное заводом-изготовителем. И звук работы двигателя на "уставшем" масле, действительно, какой-то грохочущий; а значит надо менять масло независимо сколько км пройдено на этом масле.

[@СвятославСвятов-щ7ж]

Ещё зависит от того какой бензин или газ. Картерные газы с говном дешёвым даже самое лепшее масло укатают. Ну и ещё параметров целый мешок

[@Виталий-д2д7и]

нет в мой мотор написано 20 но он не долго проживет на 20ке я лью 30 и мне плевать кто что говорит У меня своя голова!!! заводу плевать на мой мотор….

[@LemonovSergey]

Хочу освоить как правильно эксплуатировать авто и ваши лекции для меня просто какое-то чудо слушаю и переслушиваю с таким упоением .

[@metalldaze666]

Еще в копилочку к облегченным "Т" образным поршням, тонкие маслосъёмные кольца. Ну, чтоб наверняка.

[@LemonovSergey]

Огромное благодарю -за Ваше просвещение -- с упоением слушаю( многократно переслушиваю) делаю выводы- сравниваю с масляным клином( Сергей Смирнов) голова идёт кругом- но Вы так подробно все объясняете - приводите доводы .

[@helloslayer666]

про пример с чаем и сиропом. всё верно. Это называется глиссирование. Чем более вязкая жидкость, тем быстрее начинается глиссирование. Маслосъёмное кольцо имеет степень свободы, оно не монолитное(может сжаться), потому ему проще сжаться, чем противостоять вязкой жидкость. Особенно, когда линейная скорость движения поршня 2м\с и выше

[@ВладЗорин-п7р]

Идут слухи что Евгения зовут работать на АВТОРАДИО

[@Олегиванов-б3я8ш]

Слухи

[@KADET4x4]

Тогда вся аудитория уснёт в автомобилях . Город станет....

[@JohnFord8310]

@@maksmild4600 Радио "Теория ДВС", онлайн радио, подкасты бы зашли. Евген тебе идея.

[@МиколаБасюк-у1д]

Я сколько смотрю и слушаю как преподавателя из универа 😁

[@АлександрСергеевич-п4ц]

@@JohnFord8310 а кто тогда движки ремонтировать будет?

[@Ремкомерсавто]

Спасибо, что услышал рекомендации, работаю и слушаю, это просто супер!

[@СтепановНиколай-г3б]

Автор ролика подтвердил мои предположения по поводу расхода масла после 3 т.км. Тема автомасел будет актуальна всегда, познавательный видеоролик

[@НиндзявСандалях]

Богдановы уже давно разобрали эту тему, по их мнению все дело в зазорах и сопротивлении масла сдвигу. Кольца на вязком масле при высоких линейных скоростях поршня не могут убрать масляную пленку и складываются внутрь канавок в пределах зазора в замке, чего хватает чтобы при каждом ходе поршня определенный объем масле влетал в камеру сгорания

[@WelderRiffer]

Да,слышал это у них,вот и Евгений подтверждает этот момент

[@JohnFord8310]

Дык прально, кольца то может масло и собирают, а вот отвести его в микронные каналы поршня не успевают, а по мере забивания этих каналов, всё становится ещё хуже, на поршнях с коробчатыми кольцами порой вообще нет сверления в тело поршня, а слив идёт по сверлениям сбоку юбки, опять же на стенки цилиндра, замкнутый цикл . В-общем инженерный кретинизм превалирует нынче. Причём на старых двиглах с нормальными поршнями, отверстиями под маслослив и нормальными кольцами, всё работало и всё отводилось и на густых маслах.

[@ДмитрийТихомиров-ж3щ]

@@JohnFord8310 у меня на камри 40 2.4 на 0w20 расход масла меньше чем на 5w30, Факт!!

[@ФилиппДмитриевич-ю4ч]

@@ДмитрийТихомиров-ж3щ чё правда что ли ? А Камри масло жрет вообще ?) Вот у меня аккорд 8 2.4 тоже думаю поменять 5-30 на что то

[@neckary9193]

@@JohnFord8310 Что еще в конструкции поршней заметил - в стары поршнях ( уже забыл марку/модель авто, вроде тойота, но не точно, тут на канале проскальзывала инфа ) инженерную мысль, что еще на поршнях полуторки/форда замечено - поршень, где его голова ( жар пояс) под кольцами есть горизонтальные прорези/ на новеех - насверлены отверствия, и одна из юбок - под небольшим углом распилена ( менее 90гр, что то около 80-85). Что в свою очередь уменьшает нагрев (и разширение) юбки поршня, что в свою очередь снижает степень появления задиров. Двиг форд аа уже архаичный, но у него и в некоторых двиглах начала века есть такие простые и гениальные решения, что думаешь - а почему сегодня эти решения не применять? все настолько логично!?

[@denorian51]

Ждал эту тему оченб долго)))) спасибо

[@humanspirit3432]

В эфире DJ Травников! : D

[@АртемИванов-ч1г]

Теория ДВС officeR.... Garage Style!!! )))

[@humanspirit3432]

@@АртемИванов-ч1г ; )))))))

[@Валерка-м5ш]

Ой блин,а ещё присадки добавь и вообще ДВС будет вырабатывать масло на продажу

[@СвятославСвятов-щ7ж]

Второй мотор вырастет, можно бизнес открыть

[@asitismax]

Какой порядок в голове! Спасибо за видео! Давно и всегда все смотрю! Просто супер! В Вузах можно преподавать!

[@ПавелБогданов]

У меня 2 хонды, 2002 и 2012 года. 2002 год ездит на 5-30. Можно было лить хоть 0-20, хоть 10-40, ничего не жрала. Когда мотор стал умирать, жрала всё чё зальешь. Вторая машина - надо лить 0-20, лью 0-20. Ничего не ест. *Может они там что-то и жрут, но от замены до замены уровень существенно не падает, доливать не надо.

[@Toni-ch]

Женька , молодец. Я из тех у кого что мот что машина - масло не ест ))

[@pejtepivo]

Ты - Избранный!

[@SergeySever]

Езжу на корыте 89года с мотором разработки 60-70х и парюсь что если его шпорить до 4000-5000оборотов, то масла жрёт поллитра за 5000км. Желаю владельцам современных авто такого же масложора😂

[@СергейЛизуков]

А какой там у них литр на тысячу это норм, у меня тоже машина старая движок из 70 годов разработка

[@administrator3712]

@@СергейЛизуков машина 17 года, расход масла ноль, 400сил двиг турбовый

[@НаильБилалов-щ7ж]

@@administrator3712 А ты теперь еще выгони машину из гаража и начни ездить, потом отпишись ))

[@Hellafast2uDude]

На велосипеде тоже масло не ест, пересаживайся)

[@Anatoliy1985]

@@Hellafast2uDude , на велике борщежор появляется со сметаной 😀

[@ЮрийБушуев-щ4к]

Молодец, первый раз услышал адекватный, и правильный ответ про масло 0w20

[@roginovich987]

Так все давно известно)

[@ЮрийБушуев-щ4к]

На не ,не всем,досих пор многие думают что 10w60 круче

[@Павло-ю7ц]

У мене КІА Церато 2013 з поршнями таблетками, так там у книжці написано - лити 5w20 а якщо таке масло не продається у вашій країні то 5w30

[@taxist68]

Лью Wolf Ultratech 5w30 синтетику, в 1.5-литрового китайца. Пробег 200к км. Замена каждые 10к пробега - без доливок. Не дымит, не сапунит, масло при замене чуть светлее цвета крепкого чая. Зимой бодрячком. Нигде не потеет. Менял прокладку клапанной крышки и охерел - чистота и блеск. Кулачки распредвала зеркальные без задиров. Хз короче. В прошлый раз гонял на замену на СТО - не смог открутить прикипевшую пробку поддона, когда слили масло были в шоке и не поверили что проехал на нем 10к, а когда достал банку вышеупомянутого масла для заливки - все схватили инфаркт жопы, но когда долил до верхней метки на щупе - у них вообще пена со рта пошла. Далее был ор в мою сторону, мол длабаеб я, что лью синтетику в мотор с таким пробегом, а про верхний уровень вообще психопатом обозвали. Машина на газу. Езжу как ездил, и каждый раз проверяя щуп, просто огорчаюсь, что не будет священного алхимического процесса с подсчётом и бережной доливкой дорого масла)))

[@ДмитрийАристов-л4р]

Все давольно внятно и понятно разложил. С уважением, Дима Питер

[@fortuna_7777]

Третий репост за сегодня, смотрю канал и уже привык к нему как раньше к сериалам про ментов😂 разница в том, что этот канал полезен☝️😌

[@toxa687]

Женя, спасибо!!! Я всю голову сломал себе. Катаюсь на elf 10w40. 7 тыс. км уровень на месте, дальше до 10 начинает поджигать. Долго думал в чем проблема, а оказывается развариваются присадки

[@ser9ga592]

Катай не меньше чем 15 т.к. Там и присадки восстанавливаются и уровень возвращается

[@user-hs3hn7sf1v]

@@ser9ga592 После 10 тыс присадки формируются из поверхности цилиндра )

[@maksimbelosludcev]

Тоже заметил такое на Эльфе, ло 8к расхода почти нет, потом начинало активно убывать, масло 5w40

[@sergiuslarson2822]

Ничего не понятно, но было очень интересно! 👍👍👍

[@НиколайИслентьев-ч9ы]

Из личного опыта по масложору есть яркий пример. 1гфе бимс, рядник 2 литра 6 горшков с ввти, кто не в курсе. Пробовали заливать энеос 5/30 и 5/40, результат - конский масложор, примерно 0,5 литра на 1000км. Посоветовали перейти на драгон ссю 5/30. И о чудо, масложор ноль от смены до смены раз в 5-7 тыс.км.

[@Прокачанныеколёса]

может подделка попадалась?

[@viktorkondratiuk8646]

Точно так же было и у нас с новой шкодой.

[@alexeys452]

Была приора 2010 года 98 сил, когда заливал 5w30 всегда на пробег 5 тыс литр масла сьедала. Перешел на 5w40 расход масла уменьшился на половину как минимум! Каждый день в отсечку получала она и на пробеге 150000 поехала к новому хозяину. Замена масла максимум 6-7 тыс. Мотор работает как новый!!! КПП менял 5 раз) вторая переставала включаться. Сцепление тоже дохло быстро, пока не поставили от мазды 3, там его немного подточить пришлось)

[@vladimirvladimir1963]

Грамотно,доходчиво ,спасибо за полезную информацию!!!

[@JohnFord8310]

А ещё производители присадок для масел, выпускают такие вещи как "загустители", которые удерживают вязкость масла в рабочих параметрах, в определённых диапазонах температур.

[@KAHICTPA]

Звук хороший. Лайк

[@ProfDiag]

Про кольца может и есть смысл согласиться. Только есть еще индекс вязкости и термостабильность. И есть любимый в народе термин про масляный клин. И ваша «вода 0w20” при езде в режиме педаль в пол от светофора к светофору деранет вкладыши в лучшем виде

[@baralgintakida]

Мазы турбованые ездят на sae20 под большой нагрузкой и ничего у них не дерет по миллиону ходят как то. Льют масло м8дм это есть двадцатка.

[@WelderRiffer]

Про то,что через 3000 км. масло сильно теряет свои свойства согласен на все 100,тоже заметил такую неприятную особенность.

[@romandavydov8684]

причем даже синтетика теряет....

[@romandavydov8684]

причем даже синтетика теряет....

[@safil747]

А по времени это сколько? За 15 тысяч за 3 месяца не сильно страшно

[@AlekseyLitvinov]

Особенно если заливать бензин на заправках газпром... И отработка вонючая дико

[@александршевченко-э8я]

@@romandavydov8684 у меня через 2 плохая, через 4 хорошая,а, минералка- плохая 5, хорошая 9

[@ЭльдарРадиковичСейфедов]

Спасибо. Теперь понятно почему в Хонде при заливке 0в20 двигатель как электро а при 5в40 отголосок дизеля.

[@Alexander70101]

Где понятно на какой минуте?

[@regionsevera]

Мне тоже не понятно ?

[@ВладимирЧ-у1г]

БРАВО !!! Доходчиво и понятно

[@КонстантинБояринов]

В очередной раз, СПАСИБО! Понравилось.

[@СергейИванов-ъ6м6о]

Если пальцем протереть внутри глушителя у машин с тяжёлыми поршнями (15 -ки, калины, старые логаны)-то палец будет чистый. У всех машин с облегченным поршнями палец будет в саже (даже у новых). И где экология, если сажа летит из глушителя?

[@longindangle8621]

Сажа это чистый углерод, можно есть, пить, дышать(если не очень много), не вредит озоновому слою и не вызывает парниковый эффект. Теоретически может вызвать "ядерную зиму", но вроде бы быстро оседает, так что и тут не так чтобы опасно)

[@goshashurigin1177]

Классно опровергаешь старый взгляд- Двигатель стал подъедать масло, залью погуще. Советское масло М8 по кинематической вязкости при 100 градусах это и есть W20, правда, запуск при морозе печален, но это другая история.

[@РориГрем]

Вы что-то путаете,масло вязкостью 0 w20 вобщемто вообще не замерзает!!! Это СИНТЕТИКА а не "двадцатая" минералка либо что-то другое.

[@АлёшаПопович-м4е]

Не путает.

[@РориГрем]

Нафиг все эти аудиокниги?! Включил "Теория ДВС" и слушаешь Евгения в беспроводных наушниках!👍🎧

[@ВиталийХмыльнин-ь1л]

Великолепное донесение информации 👍👍👍

[@ДмитрийАлександрович-ч4п]

У меня весь год уровень масла стоит на месте на максимуме, но стоит съездить на юг общий пробег туда и обратно 4500 приходится грамм 200 доливать до максимума, когда приезжаем домой. Замена масла каждые 7000км. Вот такие пироги...

[@premium1111111111100]

Чтобы параметр 50С-150С Был ровнее, лучше использовать с меньшой вязкостью при 40С и Более прочной плёнкой при 150С такие как 0w20 A5B5

[@Stepan.T]

Евгений, а ведь главную тему не раскрыл, почему SUPROTEC уменьшает масложор, увеличивает компрессию?))

[@TheSlauka]

Он все еще топит за Супротек ?

[@Stepan.T]

@@TheSlauka один раз топонул - на всю жизнь прилипло))

[@JohnFord8310]

Ответ супротека" Потому что ГЛАДИОЛУС!"

[@ProfDiag]

⁠мазы ездили года до девяностого, в глубинках России может до 2000. По такому принципу можно и про автол с нигролом вспомнить, а там глятишь и в пищеры вернемся. Сейчас у бензиновых моторов лошадок больше, чем в Газ-53, а к нему ваше м8дм тоже подходит(индекс м ). А еще есть экологические нормы, на которые влияет не только топливо и система выпуска, но и масло ))

[@ЕвгенСмирнов-з9р]

А батя то прав! На бензинках это не так явно выражено, но на дизелях да. Очень заметно. По своему замечаю.

[@перпетууммобиле-и7п]

купил как то давно авто с мотором м50б25 . заливал кастрол синтетику 10 на 40 по моему и был жор масла. подсказали залить 10на60 той же фирмы. после чего расход упал в два раза. ездил на нем и зимой и летом. расход его был такой же. летом бывало вообще кипело от моей езды но расход не менялся.

[@СалманБулгеев]

Спасибо за информацию!

[@luxam789]

По хорошему производители автомобилей должны указать рекомендуемую вязкость, а не класс по сае. Как например у лады весты в книжке от 0-30 до 20-50 в зависимости типа от температуры и что хочешь то и думай...нет что б конкретизировать или такой разброс сузить.

[@vladimirvladimir1963]

Огромное спасибо за полезную информацию! Удачи Здоровья !

[@ephecaff9149]

Чем больше индекс вязкости, тем меньше плавает эта вязкость в зависимости от температуры. Хотите, чтобы масло было гуще на рабочей температуре, но не страдать на низкой, берите масло с большим индексом вязкости.

[@Alexandrzhs]

. з

[@EvgenFirst-sj5wm]

Не с большИм ,а бОльшим уровнем вязкости.

[@VASILICH68]

Как всегда отличный видос 👍

[@74staNZlat]

Спасибо, продолжаю ездить на Идемитсу 0w-20

[@74staNZlat]

@КРИПТОНАТОР я на этом масле 180 тысяч отъездил и никаких проблем не возникает.

[@antoniohuliganas]

Катаю 5w-20 , пробег 180 т.км. Проблем нет. Замена раз в 250 м/ч

[@74staNZlat]

@КРИПТОНАТОР нет, просто не понимаю твоих возмущений

[@andriy6252]

Я тоже на аккорде лью Мотюль 0w20 и никакого масложора.

[@ИванИванов-р6с1н]

Все перехожу опять на М8 у него тоже вязкость на горячую очень маленькая

[@ephecaff9149]

20w-20 оно сейчас

[@Dmyto5853]

Спасибо за видео!!)

[@vadikburya5336]

Привет, спасибо за труды. Да исследований кинетической вязкости масел в более широком спектре температур хе хватает.

[@СергейПанфилов-ц3и]

Наконец-то услышал объяснение грамотное

[@3a_pizno]

Цилиндры имеют темп от 200х и выше и любой сироп при этом станет водичкой. Именно поэтому на судовых ДВС используют отдельную систему смазки цилиндров, sae50. Только вот температуры цилиндров там примерно в 2 раза меньше, чем в автомобильных бензиновых. Хочу доказательства, что 0-20 так же надёжно защищает поршневую, как гуталин.

[@Tsdmn56]

м8дм

[@Mr-Panchito88-]

Анализы отработок таких масел на разных пробегах можно найти или сделать самому. По количеству металлов износа посмотреть.

[@Mr-Panchito88-]

@@Tsdmn56 м8 и есть двадцатка по вязкости. )) Для меня это было неожиданное открытие ))

[@Павло-ю7ц]

Добре, для цього потрібно вияснити спочатку як змащуються циліндри? Потім можна задавати питання чи 0w20 надійно захищає, мене також дуже цікавить це питання

[@ЕвгенийЛабзин-н2р]

Верните в моду подкасты)😊🎉

[@ОльгаОлеговна-о1э]

Здравствуйте ,а что вы можете расказать, про работу двигателя ,бинзин+водород ?как тут происходит окисление масла? И вредно ли это для двигателя ?

[@maksmild4600]

а зачем туда водород, если он есть в топливе? Окисление также происходит, так как азот воздуха никто не отменял. Не вредно, но нужно больше кислорода для сжигания добавочного водорода, откуда его взять?

[@ОльгаОлеговна-о1э]

@@maksmild4600 Здравствуйте , я имел в виду водородную установку , котороя ставится отдельно в машину .

[@artursabirov8021]

Как владелец мазда 6 скайактив подтверждаю, дядя дело говорит, коробка душит авто, жор есть небольшой из-за облегченной поршневой

[@dondigidon5935]

Какое масло льешь в машку? У меня 2,5. Только купил. Какое лить посоветуешь?

[@artursabirov8021]

@@dondigidon5935 самое главное менять чаще, я 5в30 лью Extreme

[@BuffaloBill228]

@@dondigidon5935Toyota 0w20 SP в железной банке копия оригинального Маздовского масла но в два раза дешевле

[@vadbond8559]

Евгени, критикуешь предлагай! Евгений, какие рекомендации владельцам корейских длинноходных моторов???

[@vladlenich4217]

Спасибо большое! теперь я понял!

[@александрермолин-щ7ю]

@@vzr0077 у мазды задиры только если форсунки потекут .

[@ЮтубБезрекламмы]

10в60, пройдено больше 100т на примере р12 1,8. Всё огонь.

[@6tonn]

Нужно после 300 смотреть, 100 пройдут многие двигатели на чём угодно

[@ЮтубБезрекламмы]

@@6tonn там и до этого было 300+,на чём угодно)

[@barnystinson1910]

сколько моторов новых за последний год отремонтировал? статистика есть по маслу? или только теория?

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Да теория с книги СССР

[@pavelguretskiy2457]

Масло 5W-20 было стандартным для большинства американских легковых бензиновых моторов большого рабочего объёма 3-5 л и более ещё с начала 90-х годов, если не раньше. По спецификации SAE каждый grade имеет свой диапазон вязкости для своей группы, поэтому разница в величинах вязкости при 100*С у разных масел SAE 30 (и др.) - это вполне нормально и общеизвестно для тех, кто разбирается в масла глубже, чем просто какое залить. З.ы. Юкойл (Yuko) лить в Хонду не рекомендую, а в Жигу - пойдет!;) Есть другой вопрос: на бензине нормальные моторы (Хонда, Мазда, 2006+ г.р.) масло за 10 ткм пробега от замены до замены масло не расходуют, а при езде на газе за эти же 10 ткм приходится доливать 1-2 л. Почему такое происходит? И это при спокойной езде.

[@af9199]

перегрев колец скорей всего. хотя я не верю в такую жесткую зависимость от используемого топлива во всех этих моторах

[@Kirill__R]

Потому что не надо ездить на газе!

[@РориГрем]

Мне понравилось их американское автомасло Тексако Хаволайн замена через каждые 20000км.!!!

[@motorhead.uanoon4719]

Разжевал так разжевал ! Моё почтение 🎩

[@SS-26-STONE]

Вот поэтому юзаю маслецо mobil 0W30 ESP. Супер продукт👍

[@AleksandrPodolski]

0W20 и 5W20 в основном нужно для гибридов.т.к. их двигатели часто недогретые.

[@SuperPepper1976]

У Хонда почти все движки на этом масле

[@АлександрКоролев-у8у]

У Вольво так-же вроде-бы с 2015г. новые моторы Е-Драйв на 0w20. Пару месяцев катаюсь на v-60 17г. (масло сменил после покупки), пока наблюдаю как и что...

[@VLapin]

у Мазды 0w20

[@рашкавперде]

У чероке тоже 0в20

[@Sakanaw]

@@VLapin но все льют 5w30

[@user_DZ_]

Подтверждаю вашу теорию. Мотор Nissan QR25DE в мануале четко написано 0w20, было залито 0w20 как только сменил на 5w30 на холодную в первые 15 сек мотор начал синим дымить. Перешел обратно на 0w20 .

[@МаксР-н3р]

рабочая лада 7, пробег на данный момент 414к без каких либо ремонтов, компрессия уже близиться к 9, 4 год работает на метане, меняю масло каждые 6к, заливал G-energy 10-40 long life, жрал 500 грамм на этот пробег, попробовал Роснефть ультратек магнум 10-40, масло ушатывается сильней до состояния воды, но жора практически нет на эти 6к

[@vladimirrostenko630]

Жидкие масла хороши для современных анарексичных" поршневых!! Но!! Убийственные для коленвала и распредвалов!! Поэтому нужно делать двигателя с раздельной системой смазки! Для колена" густое, для поршневой, жидкое..

[@dimagrees5177]

Инженерный подход, спасибо за ликбез! Вопрос: в ДВС drive-e в США рекомендовано заливать 5w30, в ЕС и RU - 0w20, с чем это может быть связано. И что лучше заливать, чтобы мотор служил долго верой и правдой? Спасибо!

[@Sakanaw]

В Мазде наоборот. Тоже интересно с чем связано

[@ВладыкаМира-ъ5й]

В Европе зелёные экологи требуют Евро5 и Евро6, вот 0w20☝

[@igor2030ign]

Чтобы мотор служил долго заливай масло средней и ниже средней цены и добавляй присадки. Рекомендую металлоплакирующие присадки. И меняй без смены фильтра через 3-4 ткм в городе. Фильтр меняй как рекомендует жадный до денег официальный дилер - через 15ткм.

[@ОлегМастер-с3р]

Это связано с климатом. Но и то как в сша забивают на замену масла и ездят 15 тыс. На 0w20,30,40 можно максимум 8тыс а то и 5тыс

[@СергейЗырянов-з8б]

Только с экологией и климатом.

[@PontiyPilatXXX]

Интересное мнение, но не учтено, что топливо в наших странах с высоким содержанием серы, а это более быстрое окисление и разжижение масла, даже многие автопроизводители для РФ и Украины советуют более густые масла, чтобы избежать проблем с гарантией

[@Yrillo1]

Идемитцу 0w20 medalist Mazda CX5 2,5 в ПОСЛЕДНЕЙ МОРДЕ Жрала но ехала экономично, SHELL 5W30 HX8 ИЗ КАТАРСКОГО ГАЗА. НЕ ЕЛА НО РАСХОД БЕНЗА БОЛЬШЕ.

[@zhebyr]

Мазда 3 c мотором 2.0 skyactiv, пробег 130 тыс, лью 0w20 ликви моли, угар максимум 500 гр на 8000-10000 км, иногда уровень вообще не падает.

[@АлександрРидигер]

Мазда 6 2012 года, 2л, автомат. Лью Шелл Ультра 5w30 допуск С3. Пробег 59000км. Меняю раз в 7000-10000км, не доливаю совсем. Тошнотю по Московским пробкам.

[@Yrillo1]

@@АлександрРидигер С3 твоей машине не надо, этот допуск для прямого впрыска и евро 5-6 да и дорого.. Зимой только если и город и пробег по 15-20минут до работы.

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Видео о том КАК УСПОКОИТЬ СЕБЯ КОГДА У ТЕБЯ МАСЛОЖОР.

[@McWolfinger]

Видео о том, как себя успокоить, когда у тебя машина с масложором С ЗАВОДА...))

[@SuperAsd1337]

Так и производитель тоже успокаивает, в книжках к тачке же пишет; расход моторного масла до 1л на 2000км пробега - это нормально! Э - экология🤣

[@КириллПугачев-ю7с]

@@SuperAsd1337 Скорее,пишут расход масла на 1000км...

[@roginovich987]

@@SuperAsd1337 много берешь! 1л на тыщу.

[@johnsnow8734]

Тогда вопрос. На ваз 21179 изначально лили с завода 5w30 потом когда их задолбали с масложором то они стали заливать 5w40, масложор уменьшился. Вопрос почему ? Поршни то плоские их должно косить и менее вязкое масло должно жраться меньше.

[@рашкавперде]

Всегда при масложоре советуют перейти на масло погуще, недавно перешол но ещё мало проехал чтобы сравнить.Акермеханик на своём фольце так убрал масложор

[@raimonds.L]

Умные люди которые едут тапку в пол, масло меняют относительно раз в 3,4,7 тысяч

[@AleksandrPodolski]

Это я так меняю,но в тапку давлю не часто.

[@JohnFord8310]

На тапке в пол тоже угар масла возрастает, двуглу нужны рабочие диапазоны для оптимальной работы, а они у разных моторов разные.

[@ВикторСтаростин-р4л]

Тормоза придумали трусы!Главное в машине гудок!Всем педаль в тапок!

[@ДмитрийШелегов-я1щ]

И кольца снимают масло независимо от высоты поршня, к тому же правильно говорит, про то что двигатель при нормальной работе жрать масло не будет, п расход ипсла не зависит от хода поршней и нагрузок ( учился мат часть)

[@gentlewhisper1995]

Вот у меня точно такая же история 3000 км уровень как залил так и стоит дальше начинает "угорать" меняю каждые 7000 км, за 4000км доливаю около литра - не больше. Движок рядная шестёрка 2литра(epica)

[@ВадимВадимов-э5п]

нравится ваш канал , 12 год катаюсь на cl7 k20z2? 0 20 хонда , масло не берет , есть смысл менять вязкость . пробег 273, цепь родная, меняю 6 - 7 т

[@nigga316316]

У меня аккорд 8 2.4. Зимой лью 0/20, лето 5/30. Масло не жрет. 308 тыс км пробег)

[@M.Makarenko]

На "Запорожце" за время между заменой масла не замечал усиления шума двигателя.

[@HamaBrest]

Всё классно. Хотелось бы услышать про ДВС 1NZ-FXE которые стоит на гибридах Тойота Приус 20

[@Mr-Panchito88-]

А что там? Там просто конструкция неудачная, кольца закоксовываются, масложор очень частое явление. Конструкция изменена в этом же двигателе, но которые ставятся в тойота аква. У нас многие на 20 с аквы ставят мотор с небольшими доработками.

[@ЕвгенийКотов-с9ю]

2ZR-FXE Toyota Prius30 2010 г.в., 300 000км.пробег, масло Идемицу Зепро 0-20 и никакого масложора, меняю через 7 000км. Старая хозяйка, по глупым советам "умных" сервисменов заливала Мобил 10-60 масложор был за 10 000 литра полтора. Я сделал раскоксовку димексидом, как купил машину, и после этого накатал уже более 100000 на 0-20.

[@Lega1377]

Нужно лить 0w20. Тк как он очень холодный.

[@HamaBrest]

@@Lega1377 я лил . У меня его очень сильно жрет. Пробег большой 430к. 5w40 naftan primer . Наше белорусское цена пыль около 16 баксов за 4 литра.

[@parovoz1941]

Судя по микрофону и наушникам в этом гараже стоит Тaho

[@darveter777]

Понты

[@romanyevgen973]

Перед просмотром этого видео всплыла реклама онлайн торговли где пухляк на новом порш каен показательно набил салон коробками с "заказами" и самостоятельно их везет на почту, а все потому что дорого еще актеров нанимать, все сам

[@pigorya30]

Вот подумайте что вам главнее энергосберегающее экономия топлива с тонкой масленой плёнкой(w20, w30) или мото ресурс двигателя с более толстой плёнкой масла(w40)? Получается когда посадил почки то уже поздно пить боржоми У меня мотор старый вазовский 8 клоп с родным пробегом 320 000км без жора и угара масла т.е. уровень масла до замены стоит на отметке МАХ при любых оборотах двигателя. Лью 0w40 и 5w40 sn. Зимой прогрев 5минут до 50гр и в путь,

[@Solomagus]

Kpower по этому поводу тоже высказывался по поводу масла так они по желанию клиента поршни подбирают не таблеточные ну и канавки под кольца толстые делают. Тут и масложор пропадает на нормальном масле.

[@nigga316316]

а у меня 280 тыс км пробег. Аккорд 8 2.4. Масло 0w20 гидрокрекинг. жора нет, мотор чистый. Что скажете?

[@pigorya30]

@@nigga316316 а что я могу сказать? Я то пишу про свой мотор на котором с нуля т.е. нового авто и я единственный владелец. Прибавляю ещё 20т.км к своему пробегу за 8 месяцев и теперь 340т.км или 14 лет без угара масла. Однако по самой конструкции поршня в 16 Кл бензиновых моторах ваш мотор Хонды масло под жерает изначально. Колличество точное не вам не скажу т.к. не имел в эксплуатации данный мотор. Но к примеру новый исправный вазовский 16 Кл. мотор расходует 300 мл на 10 000 км. 10 т.км привел пример если используете хорошие масла которые могут выдержать такой пробег

[@nigga316316]

@@pigorya30 я второй владелец. Первый владелец тоже лил 0w20. Также нет проблем с двигателем. Мне кажется важнее вовремя менять масло, чем акцентировать много внимания на вязкость.

[@pigorya30]

@@nigga316316 я с вами согласен по поводу замены масла в два раза чаще т.е. если рекомендация производителя менять через 15 то меняем на 7.5

[@ДмитрийЛозинский-р7ъ]

Предыдущий хозяин лил в F15S3 10w40, жрало его сходу. Я теперь лью 5w30 ликвимолли спешлтек. Начинает подъедать после 2800-3000. Пробег 260000 тысяч. И ещё один нюанс, при агрессивном стиле езды быстро выедает масло до минимального уровня на щупе, после не уходит. Течи масла нет, после суточного простоя может дымануть пару секунд при пуске, катализатор вырезан.

[@maksimbelosludcev]

Дымит при запуске - засохли колпачки😊

[@ЗахарМаршак-р3ж]

Киа 1,6 третья смена 5w20 общий пробег 145.000 масло не уходит очень приятная эксплуатация в мороз

[@ЮрійЛясковець-и8ж]

Как всегда топ

[@MadebyBelarus]

Жрет мой ланос масло, если 5 на 30 залью, то чере километров 200 щуп сухой. 5 на 40 уже раза в два уменьшает масложор, добавив на канистру 4,5 литра пару банок загустителя мотор-доктора можно и тысячу проехать. То есть расход уменьшается раз в пять.

[@hops5444]

Опель омега б. Двигатель 3.0 V6. Все с точностью наоборот. С мотор доктором 1л уходит за 300км, просто на 5w30 могу 3тыс км даже капот не открывать.

[@dedxuligan5796]

При включении кондея конструктивно заложено повышение оборотов, для снижения нагрузки на ДВС, расход топлива на ХХ увиличивается на сотые и Жора масла априори быть не может. Износ двигателя и некорректная работа вентиляции картера отсюда и Жора.

[@Elon_Sky]

супер! давай еще

[@СерегаБо]

у меня 2 форестера один 08 2и5 180 тыс на палке второй 18г 2л 45тыс на вариаторе дак вот на вариаторном обороты гдето 1500 1600 при скорости 90 бывает даже на 100 км обороты на низах . дак вот я заметил что у него масло воняет выхлапом давольно сильно а на старом форе даже ближе к замене запах не значительный приэтом нет ни каких тэндэнций что бы уровень масла повышался или там расход был большой . по трассе вообще 6и5 ест это полный привод на вариаторе. С салона был залит 0 в 20 я чото посмотрел оно реально даже не растягивается если между двух пальцев его растянуть. там оно как вода, с учетом загрязнения решил лить 5 в 30 идымицу как было по мануалу на " старый " форик тот у меня проехал 180 т и жрет где то литр на 8 т так что я обычно уже меняю как он просит доливки. щас выкатал первую замену 5 в 30 на вариаторном вот он примерно также доливки по просил но чуть меньше. масло вроде вязкось не потеряло хотя и ваняло мерзко хз. может первый хозяин какие нибудь присадки использовал или бенз лил с присадками может от туда вонь. Кстати я по пробовал твой способ ездить на высоких оборотах при подемах там всяких это реально помогло, расход масла снизился я раньше не шарил и ездил тупо на низах на первом форе. Но также насмотревшись на вариатор стал ездить на низах при минимальных нагрузках у меня расход упал до 7и 5 (на форе с палкой) и как бы на низах накат больше видимо из за конструкции мотора. так что спасибо за видос я только благодоря тебе стал хоть чуть чуть понимать чо к чему.

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Годно. Прикольная болталка.

[@СергейХ-е2о]

Спасибо, все чётко.

[@Сашакузнецов-й5ъ4р]

Очень даже внятно.

[@master_yura6437]

отодвинь микрофон на 7 сантиметров -- и лицо перекрывать не будет и бубонение уменьшится.

[@hops5444]

Та труба. Приходится басс в минус выкручивать.

[@RSV_2612]

+++

[@ОлегМиронов-т8с]

Дятька! 7 лет лил 0w20 хонда R18a, форестер 17 года, лью такуми 0w20 , эксперимент продолжалжается...

[@Siergiej.Motorv]

Да хоть 100 миллионов лет. При жидком масле падает давление в системе смазки это физика.

[@Unknow-u2z]

​@@Siergiej.Motorvпротивостояние гуталина с веретенщиками 😂

[@feelinrust7]

Тоже самое Езжу на honda Civic r18a2 С рождения льется исключительно honda 0w20 Ни грамма масла не берёт Кулачки в идеале На блоке задир не существует от слова совсем. Какой смысл менять масло если результат говорит сам за себя? P.S. Езжу в условиях крайнего Севера, цикл замены масла 5-6 т. км

[@Мартыныч-ж7ш]

А какие пробеги у машин?

[@maxi-s27]

На 0W20 перешёл с 5W30, скайактив 2,5. Масло жрало раньше, до 0,4 литра от замены до замены. Сейчас не жрёт вообще, при этом машина стала тише, бодрее разгон, лучше греется.